点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版
4.5分“优秀”提车不到一个月,已行驶1100公里小鹏P7i新车主前来报道,深刻分享自己对本车的看法,态度绝对保持中立!
【车型】P7i-610-max
【里程】1100km+
【价格】裸车+保险 30万
【外观】
就外观而言,小鹏p7系列,从刚发布就惊艳众人,这外观也是我买小鹏的主要因素之一,其定位是轿跑,确实设计的很前卫有很有轿跑之美,地盘低趴,一个大遛背,车身线条非常流畅,没有过度圆滑也没有过度棱角。p7和p7i在外观方面,差异很小,从外观方面很难看出其差别,所以说这车的颜值,经得住时间的考验!
【内饰】
此次小鹏P7i内饰升级不大,依然是napa真皮,不过此次是全系标配napa真皮、红内以及丹拿音响免费!这简直是对老p7狠狠的背刺了,可以看出此次小鹏非常有诚意,毕竟以前是要➕2万选配包的。还有一大亮点就是,小鹏p7i方向盘是小鹏G9同款方向盘,真的很漂亮,比以前老p7方向盘精致很多,握起来也很舒服,按键也进行了精简,四个功能键,两个滚轮及滚轮两侧的左右调节键,方向盘*键是自定义按键,我把它设置成了360影相,真的非常之方便!
就内饰颜色来说,我推荐红色,白色内饰,个人不太喜欢黑色。就红色而言,有点可惜的是选星际绿不能选红内,虽然很喜欢绿色的车漆,但是更喜欢红内,还有价钱上的因素,毕竟要+6000买星际绿,所以最后上了红内,真的非常好看。还有就是车里的氛围灯,虽然白天不是很亮,但是到了夜晚真的,氛围灯开双色渐变,真的非常美,非常有氛围,满满的高级氛围感,坐在里面真的是种享受。
新加了香氛系统,个人感觉还不错,能闻得到淡淡的香味,对于新提的车,可以掩盖住新车的味道,真的是不错的升级。
说缺点的话也有:
1:方向盘、音响盖有点塑料感。
2:napa真皮座椅有的车主买了会发生凹陷。
3.香氛有的车主买的会没有味道
【续航】
从一开始计划买p7i,就了解到此次推出的都是三元里长续航版本,虽然有702以及610续航版本,实际上两个续航版本是用的一样的电池,只是因为610是max性能版四驱车型,其耗电是比单电机后驱版本能耗要高的。
从1100多公里行驶来看实际续航,我最高冲到95%的电,其续航值是469km(wltp工况)。怎么说,对于这个续航,我其实有点小失望那的,买之前我可能会以为至少能跑五百公里,基本上我到续航还剩八十公里就准备去充电了,所以真实续航也就400多公里,毕竟不能每次都开到没电才去冲,那样对电池不好!对于702pro版本,在车主群里,大家都能跑到500多公里,也是W工况,基本上W工况可以开到1:0.95,真的是实打实续航,不过我平常基本上在室内开,这续航基本上是能跑一周多,以经够用了。
再说一声说冲电速度,目前已体验过第三方小桔以及小鹏自建S4超级充电桩,第三方充电桩充电峰值大概到80kw,从20%到90%大概要冲五十多分钟;而小鹏S4从15%到95%只要40多分钟就可以充到,其前面峰值最高可到180kw,真的很快。因为p7i新车主权益是4年免费1500度电,所以暂时也没有在电费上花钱,这1500度电算下来至少能跑8000公里。
缺点:(非满电,开到剩余50km情况)
1.610max版本 实测市区最多跑450km
2.702 pro版本车主实测可以跑550km
【驾驶体验】
驾驶体验,先说总结,100分可以打99分,相比于特斯拉的操控,真的没有逊色很多。我买的是max四驱版,所以动力响应非常快,3.9s破百的成绩,可以让你一脚底板油,瞬间带来的推背感能让你灵魂出窍的感觉,30万体会300万跑车的推背感,虽然缺少了机械声浪,但是依然能带来肾上腺素狂飙。
其弯道表现也很出色,十分灵巧的专项呀,在过急弯和连续弯路的时候,都有十分好的操控感。虽然其底盘低趴,但是新的悬架做的十分的好,在过减速带以及一些坑洼路段,没有太大的颠簸感,相比于试驾的比亚迪汉,其“筷子悬架”,真的是好太多太多,又不像特斯拉的硬底盘,特斯拉开路面不好的路,真的十分颠簸,小鹏在这一方面做的是真的挺好的。
【智能化】
小p全新升级,基本上百分之九十五以上的指令都可以通过小p来完成,此次模糊识别真的看得出升级了,而且一次可以接受多个指令,挺不错的。但是也有不好的地方,就是太灵敏了,有的时候过于灵敏,导致要重复几次,才能识别到真正的指令,还需有待改进,不过从指令执行来看,真的超越绝大多数车企,真的是走在智能前列。
ngp以及xngp,由于是刚刚拿到驾照不久,也没有太敢去尝试这些新东西,可以等以后操控熟了,慢慢去体验,真正让智驾融入生活!
一點嘟没變: 一个配置 还在等车中
小小小小丁:车友群分享下呗
芋圆西米y:希望p7下次改款不要改外观,这颜值一直很能打。但是小鹏这次对g6的审美又让我担心p7下次改款会变丑
P7i的车型是真的漂亮,当时第一眼就被迷住了,流线型的车身、贯穿式的大灯,虽然说不清具体的风格,但是感觉到了,就真的挪不开眼,相当适合处女座追求外观的人士,后面也看了好几款别的品牌,但都是觉得不满意,最后还是选了这辆。
智能化程度特别高,一句“你好,小P”能够满足绝大部分的需求,辅助驾驶、自动泊车都很好用,可惜我家小区停车位线不明显,只有在公司楼下用过,自己可以站在一旁看他自己停进车位,真的方便很多,360倒车影像的帮助也很大,窄路行驶能够很精准的确认车距,避免不必要的擦碰。
快充基本一个小时就能充到90%,因为听大家都说充满伤电,所以没充满过,充满需要多久就不清楚了,慢充还没有尝试过,家里这边老小区,没有固定停车位,停车乱得很,每天都在抢车位的路上奔波,所以也没办法装充电桩,不过外面的小鹏超充站很多,充电还是很快很方便的,而且大多都有停车优惠,绝对好评。
唯一稍显不足的可能是空间吧,作为一辆轿跑,实际上空间并不算小,前后排的座位和后备箱空间都很大,不过本人身高较高,且腿长比例较高,开车时坐主驾稍微感觉有点挤,虽然开了迎宾模式,但是上下车的时候还是会有一点点不便,不过这个不足对于绝大多数人可能不会有明显感受吧。
努力的本乡人:跟你一样我只是贴了车衣
KingsleyRunner:原厂就是黑车标吗
candord:磨砂红内真好看
最满意的地方:
自从p7上市就被他的颜值折服,流畅的线条加上无框车门有谁能拒绝呢,在经历中期改款的全面升级后果断下定,电吸门、香氛、纳帕真皮、电动尾门……全部标配太香了!
【动力表现】
在车手模式下百公里可以做到3.9秒,真就人在前面跑魂在后面飞
【外观】
超帅的轿跑造型,流畅的车身线条,极具科幻的车头,超帅的无框车门
【续航】
标称610续航但实际上选了大轮毂要稍打折扣,充满电表显示wltp续航500,实际上在夏季城区400多,如果跑国道甚至能跑500公里,作为大马力四驱车来说续航很是满意
【充电时间】
在第三方充电桩上充电功率基本维持在80到100kwh之间,也算出色的充电速度了
【智能化】
智能化只能说:遥遥领先!
第一梯队的车机,t0级别的语音控制,所见所说都可控制,甚至车上坐四个人同时说不同的指令都可以执行,后期又增加了手表控车真滴方便!
【空间】
空间表现还不错,但是作为一个3米轴距的车来说第二排略显小了,不过座椅很舒服,平时就我和媳妇两个人开车所以并不觉得小
【驾驶感受】
驾驶感受方面,底盘非常平整支撑行很强在颠簸路段能感受到车子拉得住,而且刹车贼牛,这大大的刹车盘和布雷博卡钳帅爆了!
【最不满意】
最不满意的地方在于底盘太低了,因为是二十线小城市路不好刚提车就被蹭到底盘了,不过可以理解毕竟轿跑车加了热泵之后牺牲了前备箱,在炫酷上少了一点
最后祝小鹏汽车能走的更远,期待更多更先进的技术!
爱的乐zhang:后排空间这么局促吗?
宿命里安排:车顶买的哪款?
8月4号提的小鹏p7i,行驶了4000公里,来谈谈开了4000公里的感受。
优点:
外观颜值特别好看
Wltp续航扎实,城市快速路可以反向虚标
城市xngp➕高速ngp相对省力一些(但也要注意力集中,毕竟不是特别成熟)
充电速度比较快,第三方充电桩速度基本上60-90kw每小时
大屏幕可以在等人 充电等场所看电视,网速还是很快的
后备箱空间中规中矩
丹拿音响音质挺不错的,这个价位给这种音响很给力的
售后保养接待人员很热情,中午还管午饭
缺点:
400售后服务不行,处理事情反馈结果不满意,只能通过其他方式投诉
车子驾驶没太久,主驾驶真皮座椅有点折痕
可能有个别问题可能我开的不多,还没有发现出来
实话实说车子还算不错,服务有点欠缺
【外观】
优雅且富有科技感,低矮的车身轿跑味十足。最喜欢这种通过曲面来表达的造型设计,简约且耐看。从它上市起我就一见钟情。
【动力表现】
舒适模式平缓稳重(踩很深加速都不太快);
标准模式线性好控,动力足以满足日常使用;
运动模式响应迅速,加速迅猛。
【续航】
如果能保持匀速行驶,它的电耗水平绝对会令人惊喜。红绿灯繁多的日常通勤的能耗表现也不错,经常能做到WLTP 1:1的实际续航。
【充电时间】
充电速度非常令人满意。虽然没能升级为800V电气平台,但比起老款P7已经有了质的飞跃。在S4超充桩能达到接近190kw的充电功率,并且一直持续到50%电量以后。补能效率十分惊人。
【智能化】
绝对第一梯队的智能化体验。语音识别非常好用,车机流畅,智能驾驶辅助更是相当吸引人。
【最不满意】
最不满意的还是希望有背部的座椅通风。还有其他一些细节的标定可以更讲究一些。
【购车经历】
考虑过海豹和深蓝SL03,因为对品牌还有造型的喜好最后选择了小鹏P7i。
【驾驶感受】
车身刚性非常好,整体感十分强。悬架滤振能力令我满意,又能有一定的操控体验。驾驶性还有提升空间,期待进一步优化。