点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版
4.5分“优秀”【外观】老款P7的外观在上学时候已经让我刷新了电车的刻板印象,新款p7i在原来的基础上小小优化了一下,新配色星际绿真的巨好看,在展厅里一见钟情,不惜加5000也要上。
【内饰】我的是气宇灰主题,虽然不耐脏,但是跟我的星际绿很搭,黑色的就太沉闷老气了,整体来说新款内饰除了中控黑边有点大之外没什么问题。
【配置】这个不用多说,同价位里面非常能打的存在,超薄长续航电池,热泵空调,电动座椅,电吸门,电尾门,座椅通风,智能驾驶……可以说该有的鹏子全给你了
【空间】作为轿跑来说,空间向来不是强项,p7i的后排空间比model3要大一点,但是肯定不如大车型那么宽敞,不过对于我来说后排不经常坐人, 我前排舒服就行
【续航】续航cltc标称610km 设置90%的充电量是540km左右,基本上能跑450km没问题,开空调和音响的情况下,8折的续航,其实还是很优秀的。
【智能化】智能驾驶是小鹏的强项,虽然很多人说不放心辅助驾驶,但是我在试驾的时候就被惊喜到了,当时在北三环高架上打开ngp,超车变道,避让右侧汇入车辆,下匝道,甚至大曲率的弯道都不在话下,现在通勤高架上我都开ngp,一个小时的通勤有了ngp真的轻松不少。
【驾驶感受】这一块我不是很懂行,但是值得一提的是单踏板模式对于我来说很好用,减速很丝滑,不会有那种明显的顿挫感,而且很省电。
用户6906942300553:坐垫有链接吗 影响座椅通风不
Eleven:颜色真不行
豁达星球uOq:坐垫链接可以分享一下吗
八月份提的车到今天开了四千公里,相对来说还是开的很多了,总结一下自己的感受和评价:首先从外观来说绝对无可挑剔的,很多人都觉得帅,很高端的外观,选的星际绿,别人都说很高级的绿色。再说内饰,内饰我认为中等偏上,起码在这个价位很不错。空间我最开始认为后排很小,实际上买了后自己在后面坐了一下发现还是没有那么小,后排172以下的男生坐不会太小,女生168以下坐那也会很宽敞!不过还是差了点,因为我坐副驾喜欢把腿打直,如果打直后排完全坐不下人!再说配置,配置在30以内可以说数一数二了,全部都拉满,唯一不足的就是中控台的屏幕没有其他厂家用的类似平板的好,显得有点落后,不过使用没得说!还有方向盘不是电动的,这玩意应该没多少成本,应该直接拉满的,其他配置没得挑!再说智能驾驶,因为我在的是五线城市不能使用xngp,只能用lcc,因为小鹏的辅助驾驶是根据线来跑的,有时候过红绿灯的时候会因为没线的问题有一些画龙,不过只要知道原理还是能理解,后期希望改进,高速ngp更是没得说,但是有时候会因为旁边的车子有一定偏离就会自动减速,不过从安全上来说我能理解,但是可以再优化!电耗也非常好,平常在15.8到16.8之间,表显多少跑多少,国庆的时候跑过接近300公里但是实际续航只少了200多,算下来多跑了52公里,6得很!总体来说我买小鹏我觉得一点都不后悔,试驾过蔚来,也就那样,认为就刹车点头做的不错,其他的优点不出众,不值那个价,蔚来销售给我说小鹏只是性价比高,说蔚来高端,我说有多高端?一直贬低同行,我买车不买性价比买什么?买便宜的我不知道买十万的车?对了。还有操控没说,操控上可能没有极氪001好,但是不会太大差距,而且小鹏p7i的隔音非常好,比我开的BBa好很多,高速120的风噪声很小,开点音乐都听不见,单拿音响效果好的一笔,我以前开车都没有对听歌有多感冒,现在一上车就放音乐,没事就会在车里听歌!爽得很大概就是这样,如果有想了解的也可以评论,我可以把我知道的回复
用户8709057730130:没见过比小鹏更让人心寒的企业,买了他们的车,说个大实话,通过手段,让我什么都发不了。发的圈被隐藏,竟然评论都被隐藏,过了这么久才知道!!懂车帝,为何这么做
yyyyy:同车型 请问贴的什么窗膜
老王真的有低保:恭喜
先说说优点:1:外观的真的帅,可以说始于颜值。
2.配置很高,百万油车的配置基本都有了,像真皮座椅,丹拿音响,电吸门,电尾门。
3.续航400+公里纯高速,完全够用了,基本不出省都可以箱电走到底。
4.小鹏的语音真的很方便,同时识别4人讲话。5.高速的xngp真的是只有一个对手就是华为,在高速上有几次施工和检测到大的障碍物都给我自动避开了。高速我目前用xngp开了1400公里+体验真的不错。
6:驾驶体验先说加速度,真的给能给你体验到超跑和高性能车的加速感觉。我朋友坐我的车我都会问他们,想感受一下被按在座椅上的感觉吗?
说完优点就说缺点了:
1:一踩刹车就会唧唧叫,我看了好多车友都有这个问题,只要不影响刹车性能我就不管了。
2:4.9米,3米的轴距为什么后排空间会这么少。还有就是尾箱跟后玻璃为什么不连在一起呢?你都已经做了大遛背了。
3:xngp这个辅助驾驶做的不够完美。
例如:情况1在高速上前车以100公里的时速行驶,我们速度120公里时速行驶,现在的逻辑是快到安全距离之后再刹到90公里的时速,这样乘坐体验不好。
情况2:就是高速上与前车距离足够的时候他很多时候都是减速变道,导致后车需要刹车来避让我们。
情况3:就是变道不够积极,例如在4车道的高速上,我在左一车道行驶,左一和左二车道都是行驶比较慢,右1右2车道快速通行,他不会变道到右1右2车道,只会慢慢跟车。
下面说说在城市ngp上的缺点:
1、在一线城市的繁忙期基本用不了,因为通行效率会很慢,因为很多时候变道需要靠挤,可能各种原因他们不敢弄的那么激进。
2、当我们变道的时候,我们明明车身已经进去一半了,只要后车一加速,它就会自动变回来,取消变道。我觉得正确的处理应该是加速变道,而不是取消变道。
最后希望小鹏的智驾产品经理能看到我的建议,后期改进进化成完美的智驾一哥。
以上便是我15天2000公里的驾驶感受
用心对待8666:买了小鹏 p7I 三天,后悔!第一天就出现问题,速度到 60 马方向盘就抖,投诉无门!
小舒克k:你这个套件,进出地下停车场不吓死
启明星1903:请问一下 P7i前面的日行灯可以只开两边短的吗? 还是说只能全部开? 没开过真心请教
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版
4.5分“优秀”驾驶质感很好,从宝马328i四驱换过来基本无缝对接。整体智能配置比较高,不过在面向使用者的设计上总有一点遗憾,比如方向盘电动调节
Heracles41662910:主要是智能好
Heracles41662910:还是电车好