点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱舒适型 标箱GW4D20M

4.79分“优秀”

虽然北京对皮卡限制比较多，但其他城市对于皮卡的限行限制比较宽松。目前多数城市都将皮卡列为货车进行管理，大多数时间禁止或者限制进入市区。如果未来对于皮卡的管理政策能渐渐放开，才是长城炮真正大显身手的时候。 长城炮缺点：后排座椅靠背角度略直，座椅坐垫长度也偏短，长时间乘坐影响舒适性。除顶配车型外，货斗没有提供折叠梯子，进出不太便利。另外就是皮卡的限行政策了。 长城炮优点：2.0T发动机低扭和爆发力出色，8AT变速箱换挡平顺。在国产皮卡中兼顾了日常舒适性和高级感，淡化工具车属性。充分满足个性化需求，除了乘用版还有商用版和越野版可供选择。 长城炮作为打响国产品牌皮卡家庭化的先驱者，基本功还是很扎实的,出色的动力储备及舒适度底盘调教，以及宽敞实用的大空间都是它的制胜法宝。虽然在后排座椅的乘坐舒适性以及一些细节便利性上还有些小问题，但瑕不掩瑜,它依然是一台很出色的家庭好帮手。

点评车型: 2019款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

4.11分“优秀”

【空间表现】 还不错 比A级车的大，家用完全没有问题。 【驾驶感受】 驾驶感觉整体还行，跑高速还是比较稳 我的是柴油版的。空载的时候想超车还是完全没有问题的，噪音还是能接受的，跑高速的整车主要是风噪 基本上来自后面。 【装载能力】 装载能力没有问题 我多的时候基本上能装接近2吨 【越野能力】 越野能力还行，基本的地方还是能完全通过的，搞个中度穿越没问题，要是高一点的级别就不行主要还是车长了完全没有优势 【油耗】 油耗还是能接受的10个左右 【最不满意】 开了一年多长城汽车的三大件没有问题，不过做工跟一些配件就有待提高，目前我的车 右前门门槛内侧有自行起泡掉漆的情况，离合器踏板弹簧在正常使用的情况下断了，右前大灯内雾水，左侧前门前门拉手无故无法闭合，希望厂家严格把好每个配件的质量，不要在细节上出现事故问题，虽然有售后但是有的问题是售后不能完全解决的

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱舒适型 标箱GW4C20B

3.72分“良好”

鄙人188身高，只按自己开车习惯评价，不喜勿喷！个子很大，空间凑合。动力不错，油耗偏高。车大还算灵巧。后悔没填2w上顶配，当时买车只考虑4驱即可，但是冬天来了，座椅没有加热，冰凉，总拉肚子。给自己告诫下次注意！

点评车型: 2021款炮 2.0T汽油 自动黑弹版GW4C20B

4分“优秀”

外观霸气，原厂改装审车不用拆卸，这很方便。这个车轴距长不适合重度越野，穿越很不错，装载能力也挺强，就是动力稍微弱点，总体来说满意

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

3.29分“良好”

8档变速箱档位行程设置不合理，档位是上下切换，区别于其他车型手自一体左右切换，较容易产生误操作

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

3.71分“良好”

外观：外观大气耐看 内饰：内饰座椅白色部分容易变色 配置：配置高但是有些一直未使用过 空间：空间还不错后排空间高度都差点事 可靠性：可靠性还不错，车大看着就结实耐用，实际也确实让我很省心，没有小毛病啥的，大毛病更没有了，4万公里只换了机油机滤 用车成本：维修成本0，小保养一次大概400-500，油耗18个左右吧（仅代表我自己）因为现实中我见过13的

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.56分“优秀”

提车一年半了，整体来说车还是不错的 冬季仪表台有异响 可能是天冷的原因吧 夏天没有这种问题。油耗大概12个左右，出去玩大概在16/17个还是能接受的。不满意的就是车机系统有时候会死机而且车机更新不是所有车都推送更新，想不通。

点评车型: 2019款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

4.5分“优秀”

缺点： 一、1档起步半联动调教的非常差，对新手特别不友好。 二、油耗还是稍微有点点高，平均9-11个油吧，也能接受。 优点： 一、配置高，内饰很棒，同价位天花板。 二、音质很好，我比较喜欢开车听歌。 三、隔音效果好，高速跑起来安静。 四、动力足，开起来提速快，四驱好用，脱困好多次！ 推荐购买支持国货，总得来说炮是这个价位性价比最高的皮卡，没少给我干活出力，而且市场保有量大，维修保养方便便宜，开了三年没出过啥毛病，就第一年尿素加错号了，还有尿素烧干了。

点评车型: 2020款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 标箱GW4D20M

2.79分“一般”

开了三年，发动机皮带磨机油底壳，前轮轴承坏了两次！ 总体来说还可以！高速油耗还可以！

点评车型: 2019款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

3.07分“良好”

12月18日提的车，商用柴油手动四驱，十一月生产的车，二档比较垃圾，感觉挂在二档就像挂在三挡一样，稍不留神加以控制就会拖档熄火，尤其爬坡的时候，一档换二档，离合不能松太快，油离配合的时候踩油门加不上油，而这个时候一般的车正常的话，离合已经放完了，转速也提高了，二档就可以爬坡了，可这个车你就得熄火。 空间倒是大，减震，座椅也比风骏五舒服，动力其实可以，就是二档设计有缺陷，不知道是齿轮搞大了导致二档扭力不行，还是油门响应的问题，或者是程序的原因。总之手动挡操控不行，换挡的感觉也不行，外观方面，商用版没有轮眉，灯的造型和种网没有乘用版大气好看，凸凸的，网上买个轮眉加个轮眉，再买点应该好看。

点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

3.71分“良好”

外观体验：长城炮柴油乘用版车型虽然在受众面上相对要窄一些，但整体造型与汽油版保持一致，大尺寸镀铬中网格栅给人感觉霸气十足，如果和商用版相比的华，确实有着大尺寸城市SUV的时尚感与魄力，而且相比越野版，在细节部分的处理也更显精致有档次。 内饰体验：单看长城炮的内饰，更像是一般主流SUV车型的造型设计，在它出现之前，可能很难与常见的皮卡联系在一起；无论是整体布局，还是做工用料方面，都体现了车型更高端化的市场定位。 动力体验： 长城炮柴油所采用的GW4D20M型2.0T柴油发动机，参数表现属于目前同级别柴油动力中最高的，而且还匹配了同级别少见的采埃孚8挡手自一体变速器，在动力方面，可谓是领先对手一大截。 驾驶感受： 长城炮柴油乘用版在日常驾驶时的质感表现，一改人们对以往柴油皮卡的传统印象，完全没有那种笨重的感觉，得益于更高规格的动力组合，以及内饰品质的把控，带来如同一般家用SUV的高级感。 动力上，1500-2500转时便能爆发出最大扭矩，而且涡轮的介入也不会让驾驶者感觉突兀，8AT变速器在长城炮上表现的十分平顺，即使在急加速时的连续降档，其顿挫感表现也只能用轻微来形容。厂家宣称长城炮柴油乘用版有着940km的超高续航，以目前柴油市场价格来看，在燃油经济性上确实有着不错的表现。 购买建议： 长城炮柴油版的出现，可谓是将国产柴油皮卡车型提升到一个新的高度，结合其日常驾驶更低的油耗表现，也让它的经济性优于汽油车型，就冲这几点，显然已经足够打动消费者了。不过柴油版车型目前反馈较多的是尿素问题和车辆异响，而且三年十万公里的保修期过后，柴油版在喷油嘴、尾气颗粒物处理装置、以及博格华纳双涡轮增压系统等方面的使用成本，也相对要高一些。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.21分“优秀”

乘用炮完全颠覆了我对于10万级国产皮卡的传统印象。在乘用炮诞生之前，10万级国产皮卡都是工具车的形象，我曾经驾驶一辆10万级国产皮卡跑过一次长途，那感觉真的很难言表，首先是贯穿整个行程的震动，柴油发动机的咆哮，让我的身体和耳朵都备受煎熬。相比之下，乘用炮则彻底让10万级国产皮卡文明了起来。 设计部分，乘用炮看起来更加接近于F150和坦途这样的美式大皮卡，整体的感觉并不粗犷，而是秀气了不少，如果只是从正面看的话，你或许会以为它是一辆SUV。 内饰的设计显得平淡，标准化的中控台布局谈不上什么质感和高级感，只是合理的布局让各项功能按键用起来还算顺手，相比长安凯程F70，乘用炮的内饰还有很大的进步空间。 动力部分，乘用炮搭载了一台2.0T的汽油发动机，匹配来自采埃孚的8AT，动力表现尤为平顺，因为车身过重，即便是急加速，推背感依然很微弱，相比同价位车型常用的柴油发动机，这台汽油发动机在油耗方面处于劣势，但若是在城市中使用，加油时则会更便利一些。 整车的操控其实不像同类皮卡，反倒是跟同尺寸的SUV感觉类似，只是它的后悬挂考虑到承载货箱的需求，采用了整体桥设计，在通过颠簸路段时，后悬的弹跳相对较多。 总体而言，乘用炮是国产10万级皮卡向着乘用市场转型的非常有实力的车型，值得城市用户选择。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

4.07分“优秀”

外观部分，长城炮是属于秀气但又有肌肉的车型，看上去很耐看，不会像某一些皮卡一样，过分秀肌肉。这可能也是长城出于让更多人接受，而这样设计的原因。 参考其竞品来看，长城炮内饰的视觉和触觉都做得相当不错，而很多人选择这款车也是因为内饰跟普通的SUV区别不大，甚至还有一定的高档感，日常使用舒适度和便利性都很不错。 长城炮上的这款2.0T发动机，相信大家并不陌生，在哈弗一些车型上也能见到，它获得过“中国心”2019年度十佳发动机称号，实力强悍。仅从数据上来看，190匹的马力或许在那么多的2.0T发动机中并不占优，不过它360牛·米的扭矩相对亮眼。毕竟对越野车来说，人们关注点还是摆在扭矩上，大家也不要以为这款车的加速度不行，它的驾驶表现绝对能让你大吃一惊。 总的来看，长城炮作为一款具备豪华感的皮卡车型，除了能够承担载货、搬运等功能以外，日常代步，其内饰的舒适度也完全能满足。

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动两驱舒适型 标箱GW4D20M

3.2分“良好”

整体还可以，没有预期的完美，中规中矩吧，空间动力够用，尾箱铁皮有薄，提车不久尾门就变形了，希望厂家尾门加固，用手指按压很明显，一些小毛病还是很多，希望可以重视。