炮外观耐看值得买吗_炮怎么样

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

3.79分“良好”

我想每一个男人都应该有一个皮卡梦，因为皮卡的操控感与可玩度都非常高，同时驾驶一款皮卡也比较有力量，我最初的目标是猛禽，可惜预算不够，所以将目标转移到了最新款的长城炮上面。 长城炮的车身庞大，外形上采用了粗矿运动的设计理念，光是看着就能让人热血沸腾，车漆和钣金的做工非常出色，手感上特别厚实，营造了车身质量特别好的视觉效果，前脸宽大的进气格栅与显眼的大LOGO车标，看上去夺目有辨识度，轮毂的尺寸也特别大，增加了运动越野感，内饰的多功能方向盘，分离度高的中控屏幕，精致的工作台，仿佛是坐进了一台城市型SUV中，豪华又不去美感。 长城炮的8AT变速箱的调校感非常棒，整体非常顺滑，车子底盘的支撑效果好，轮胎的抓地力强大，在驾驶过程中给我带来了充分的安全感，车子的方向盘重量合适，操控时很具备参与感，总之这款车的操控我给打满分。同时这款车内部的配置较多，车内座椅的倾斜角度比较符合人体工程学，长时间坐在上面也不会感到劳累，安全带的材质好，系上不会感到不舒适，腿部与头部的活动空间为非常大。 这款长城炮搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为163匹，最大扭矩为400N•m，匹配了8挡手自一体变速箱，这款2.0T的发动机可是高功率版本，输出的动力特别强劲，车子的爆发性真的很强，2.0T发动机拖动长城炮的车身轻而易举，打听了几位入手这款车的车主，它的强劲动力也保证了可玩性，车子可以越野，脱困能力强大，也可以跑拉力赛，动力不会出现顿挫的情况。 这款长城炮也有自己的缺点，首先是LED灯点亮后的亮度不高，照明效果不出色，如果夜间行车，很影响前方的行车视野，还有一处缺点就是车子在满载的时候动力有些肉，不过不是特别明显。 这款长城炮的厂商指导价格为15.68万，目前会有1.3万的优惠幅度，裸车价格为14.38万，购车还需要支付12726元的购置税，5725元的商业保险，最后的落地价格为164181元。 这款长城炮的综合性价比不错，在价为内的车型中，长城炮的颜值出色，配置与安全性也非常高，同时车子的可玩性好，给了我丰富的驾驶乐趣，不到20万的价格也是特别良心。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱进阶版 标箱GW4C20B

4分“优秀”

说到国产皮卡的颜值担当，恐怕非长城炮莫属了。就拿长城炮2.0T越野版自动汽油四驱进阶版GW4C20B来说，一看就外观就非常霸气，甚至比一些合资的皮卡也要霸气的多。前格栅面积非常大，而且长，这样就给人一种厚重感。银灰色的横杠加上车标尽显王者风范。在车灯上，长城炮采用方形的大灯，棱角分明，不怒自威。侧面车门底的钣金也凹得非常厉害，看上去非常有型。   在内饰方面，长城炮居然设计得非常温馨，主色为红色，看上去情趣十足。可以说，很少有皮卡能够做得这么用心。在中控台的设计上，长城炮的亮点也很足，其采用了全包围式的银色装饰条，在档把位置和方向盘位置，乃至门扶手位置都有银色装饰条，而这些银色的装饰条跟其他的车型不太一样，因为长城炮的装饰条线条非常硬朗，给人一种变形金刚变身后的感觉。   在空间上，长城炮的空间足够大，无论是前排和后排都非常宽敞，给人一种坐大型SUV的感觉。而在它的后排足够宽，小孩子在里面横躺着睡觉应该没有问题。如果你身材是娇小型的，应该也可以在里面睡个午觉。而且长城炮的后排座椅是可以调节的，正是为了长途跋涉的乘客所准备的，细节之处做得非常好。舒适性方面，车身大气空间够用，座椅很舒适,真的没有想象中那样简单粗暴感，长城炮开起来很稳的，有 点异味和噪音也是比较正常的，因为重心高离地间隙也高，所以过弯的时候侧倾感还是有点的，只不过因为车型大自重高，并没有太大影响，一般上车就打开音响也就没有太大影响了。 既然是皮卡，长城炮的动力足够强劲。采用了2.0T的涡轮增压发动机，最高马力190匹，这样的动力足以应对一般的路况。即使是装满货物，这辆车也完全能够应对。虽然有后面的长车厢，但是长城炮开起来并没有很大的颠簸感，可见它的地盘调教得还是非常给力的。操控方面，方向盘指向性特别的精准，转弯半径小，在转弯和倒车的时候都可以精准得掌握方向，虽然说这个车块头比较大，但是开起来有跟其他SUV差不多的感觉，不过视野要好多了，走在路上有种高高在上的感觉。另外，这个车还有很多辅助功能，挺实用的。比如360倒车影像用着就很方便，在倒车的时候可以清楚的看到周边的环境，而且倒车雷达检测到障碍物的时候也能及时的提醒。

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱大双精英型GW4D20M

4.86分“优秀”

4月已经上新款了，不过我还是喜欢这款的外观。首先从外观来说。他还是一款中规中矩的皮卡。新款太时尚了。可能是年级大了吧，还有就是后兜子那里的架子，新款弄到外面了，感觉不结实。还有就是内饰，个人还是相对喜欢T字型的档把。敦实！其他的都没有太大的区别。不过听说国六 A还有国六B的区别。就是尾气排放的事情。说是新款自洁的频率远远低于老款的。现在还好吧，用了半年了。也就自洁了2次。不过我听说，只是听说其他品牌的车子柴油自洁的频率也差不多。对了，还有长城炮的车辆只能用那个可兰尿素，这个是听销售小哥说的。 还有去服务站保养的时候。售后是真的太慢了。排队排好久。预约了还要2个小时以上。可能是为了我们用户负责吧做的比较细。开皮卡都是干活的。能不能有啥好建议？让售后快点

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

3.93分“良好”

长城炮越野版可以说是完全颠覆了我对于一台皮卡的认知，相信在大部分人的认知中，皮卡车主要扮演的就是拉货的角色，但这台长城炮越野版能够带来的绝不仅仅这一项，首先它的外观绝对是属于能够抓得住你眼球一类，尤其是红色的车身，加上涉水喉，以及尾部粗壮的龙门架等等，开在马路上回头率是很高的。除了颜值高之外，这台车的实力同样很出色，尤其是它的越野性能，这台车配有多种驾驶模式，还有适时四驱，前后桥差速锁，坦克调头等等，所以原厂状态下的越野性能就已经非常强悍了，所以这台车是可以满足你的越野梦。此外，2.0T发动机比起柴油机来说要更加安静不少，而且动力同样很充足，尤其是低扭的表现，初段动力响应积极，8AT变速箱也很平顺，所以日常开起来也是比较舒服的。还要提的就是长城炮的内饰，使用了很多软质包覆，完全不像一台皮卡车，和普通家用SUV没什么区别，车机系统同样很智能，支持在线音乐，导航以及语音操控等功能，可玩性也很高。总的来说，如果你想要的是一台既实用又可以陪着你去越野的皮卡，长城炮越野版会是个不错的选择。

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动两驱舒适型 标箱GW4D20M

3.79分“良好”

长城汽车推出全新炮系列，炮系列是皮卡汽车，长城炮皮卡汽车性价比较高，安全性能高。长城炮乘用版的排量为2.0T，最大功率为120kW，最大扭矩为400N.m。外饰方面，长城炮整体颜色以红黑色为主，鲜明的对比色调，让人眼前一亮。同时采用熏黑的中网和大灯设计，整车风格更显高级。车尾和车身的侧面部分，取消了装饰性线条，使整车造型看起来更为平滑，运动感十足。内饰部分，采用软质材料，在给人带来舒适触摸体验感的同时，也提高了汽车的档次。内饰颜色主要以红黑色为主，和外饰统一，大胆的撞色设计更显越野气息。中控配备的液晶仪表盘，有蓝牙、倒车影像等功能，年轻人使用简单方便。更加精细的设计让长城炮系列皮卡车看起来不再笨重。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

4分“优秀”

【优点】我比较满意的地方就是它的外观吧，外观是我认为的皮卡当中比较好看的，给我的第一感觉就是有型，很有力量感。再就是我觉得炮的发动机拉动这个车很不错了，后劲还是比较大的，而且油耗上面也是在预想的范围内，平均百公里油耗能做到11个上下，油耗也是挺不错的了。内饰也跟那些SUV的内饰差不多，高端大气上档次，十几万的皮卡内饰能做到这样，很满意。 【不足】家里有一款凯迪拉克，就拿他俩比较吧，如果用夏利比较的话那就没有缺点了。风噪大，车内静音效果不好，音响凑乎事吧。和低配的霸道，酷路泽差不多。虽然后面没有了弓子板，但是减震感觉还是有点硬，不过也能接受，毕竟是辆皮卡。 【外观】前脸大气的进气栅格，矩阵式LED大灯，还有造型独特的前杠饰板，从正面看上去，长城炮就像是一只蓄势待发的野兽，这种勇猛的前脸设计，在长城炮上市之初，就受到很多人的关注，哪怕到现在，长城炮走在路上的回头率仍旧是很高的。侧面90度角度看上去，长城炮的车身充满了运动的设计风格，双腰线的设计再加上饱满的车身效果，让长城炮的侧面线条更加运动，更加有肌肉感。长城炮的尾部造型看上去也是比较的有亮点，尤其是他的大尺寸的后尾灯，给人的气势就不同凡响，而且粗壮的龙门架比较结实，看上去挺唬人的，而且给人们带来的视觉冲击力可不容小觑。 【内饰】内饰风格还是挺喜欢的，软包比较多，手经常碰到的地方基本用软包，挺不错，座位颜色看起来很潮，就是要经常收拾，空调没怎么用，最近天热开过几次，感觉还行，中控材料也很精致，比较有质感，车内偶尔有小异响，我神经大条， 没怎么管，后面又没了，我觉得炮这个车内，没什么多大味道。配置方面，基本上主流的配置都有了，而且方向盘上的换挡拨片，配置挺有意思，还可以让我满足一下想去越野的愿望。 【空间】长城炮的空间也是比较宽大的，前排的腿部空间很充足，更重要的是能载货，实用性比较强，尾部的装载空间很强， 护栏拉下可以很明显的看到它出色的能力。不过，后排空间有点挤，而且上下车很不方便，开门角度小，车的底盘也比较高，高个子坐进去很难受，后排有些压抑，尤其是坐三个人的时候。 【舒适性】前后排的皮质座椅，柔软度和包裹性都比较的好，坐起来很舒服，长时间乘坐也不会感觉不适，还有就是整个内饰用料均为软性材质，所有身体可以触碰到的地方都是软的，做工比较好，材质也不错，没有多少异味。 【动力】 动力跑起来挺不错的，稍微多给点油就挺猛。跑高速100没什么压力，超车动力也没明显不够的，只有上坡的时候就有点不给力，长上坡要提速，必须深踩油门，有个明显的降挡。其他都很不错，满载过几次，动力可算是随叫随到。我觉得这车调教得还可以吧。 【油耗】油耗还是比较能接受的，平均油耗在11个左右，对于这么大体型的车来说，我觉得算是比较低的了。 【性价比】我觉得选车就是要耐看，省心，口碑好的，但是预算有限，也是没有办法的事情，所以就这个价位中的皮卡车中，长城炮的外观、配置、动力这三大件是比较符合我的要求的，加上问了周围的一些入手了长城炮的朋友们，他们都说这车还是不错的，皮实，以后用车成本也不高，所以考虑了一阵子后，还是决定入手长城炮了。

点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

4.21分“优秀”

如果说，皮卡作为日常代步车，你敢想象？长城炮还真行！ 首先在外观上，明显，长城炮相比于我们常见的皮卡要更加的精致、高级。霸气硬朗向来是皮卡的代名词，偌大的车身尺寸配合一身健硕的肌肉。采用高强度笼型车身的长城炮，远看之下整体造型很有美系皮卡的霸气Feel。走近观看，前脸区域最先映入眼帘的便是炮梯形大嘴进气格栅，内部三根粗壮的镀铬饰条传递出满满的力量感。由于格栅面积够大，居中的放大版的“P”字型LOGO也毫无突兀之感，反倒增添前脸的视觉冲击力。将视线移至底部，厚实的下护板向世人述说自己具备的非凡越野性能。 内饰部分更是如此，你能想象一台皮卡能够如此豪华。首先是触感方面，大面积软性材料的铺砌几乎让乘员的每一寸肌肉均被温柔对待。其次是观感方面，精湛的加工工艺，门板内衬的菱形羽格造型尽显质感。美中不足的是中部设计缺乏过渡，副驾前方大块平铺直叙的面板也略显空洞。另外，中控大尺寸的触摸屏，看似是一块只懂听收音机的“傻瓜”屏幕实则内里大有乾坤。内置长城新一代的智能网联系统，搭载安卓8.0操作系统，拥有同级最全面的五类语音控制功能，可以通过语音开启天窗、查询资讯、导航播歌，能动口的绝不动手，整一套内饰可以说相当趋近于轿车。 对于空间，长城炮如此庞大的尺寸作为担保，你也无需担心。经实测，以182cm身高为例，后排头部空间为1拳，腿部空间超过两拳。后排中央通道隆起幅度偏低对于中央乘员而言是喜事，但中央头枕和中央扶手的缺失对于后排三位乘员而言都是坏事，加上本身高坐姿的优势，开扬感好，整体的乘坐体验较为不错。 动力方面，搭载了代号为GW4C20B型的2.0T汽油发动机，最大功率190马力、峰值扭矩360牛·米，支持国六排放标准。整合了缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT等先进技术。而它的搭档则是大名鼎鼎的采埃孚8AT自动变速箱，速比跨度为7.81。2.0T 8AT，高级不？ 实际开起来，无论是驾驶还是乘坐都能感受到长城炮在努力营造轻松的驾乘氛围，轻松是家用的主旋律也是让长城炮敲开乘用化大门的定音锤。 营造轻松驾乘氛围的关键要素是后多连杆悬架，相比其余皮卡使用“板悬”。多连杆悬架处理颠簸的能力更强、悬架回弹压缩的力度也更轻柔不会像钢板弹簧悬架一样带给车内乘员较大的冲击力。而且多连杆悬架可以大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，对于提升轮胎的贴地性和车辆的操控性能也是大有裨益，在一定程度上可以弥补非承载式车身重心较高导致操控性能下降的弱点。开着它，相当的轻松、舒适。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

3.93分“良好”

外观：长城炮在经过全新家族语言的加持下确实带来了足够的新鲜感，车头看起来十分有气场。乘用版的炮相比越野版显得更为常规一些，主要考虑日常家用的场景，在设计上没有太多个性的元素，但是这种主流的设计手法仍然能给人眼前一亮的感觉。 内饰：关于内饰方面想说的东西并不多，可以看到车内的功能区布局十分简洁，仍然是那种硬派越野的风格。不过做工和用料倒是出乎我的意料，特别是两侧的门把手，有大面积的皮革包裹，并且配合细腻的缝线工艺，触摸手感很舒服。 空间：后排空间表现一般，以179cm的身高为参考，腿部空间在1拳左右，稍微有限局促。前排头部空间很宽裕，大约在1拳4指的余量。 配置：这台车的配置比较有诚意，特别是新款炮全系标配了LED远近光灯、自动头灯，像大尺寸的触控液晶屏和内置GPS功能也包括在内。但是舒适性配置稍微有些欠缺，比如低配的车型没有配备电动座椅调节，没有座椅加热功能。 舒适性：长城炮的座椅宽大柔软，特别像哈弗H9，内部的填充物很足。另外，座椅对腰部和腿部的支撑性也很强，唯一不足的就是后排座椅有点短。 动力：2.0T 8AT可以算是黄金动力组合了，最大功率140kW，在参数上比H9稍微逊色一些，不过感觉日常家用或是自驾出游基本没啥问题。采埃孚的8AT还是很出名的，开过H9的朋友都知道，平顺性那可是响当当，换挡也很积极。 总结：长城炮乘用版比较适合家用场景，比如说自驾游，主要实用性比较强，尾箱能提供很宽裕的载物空间。再加上现在多地已经逐步对皮卡解禁，如果打算买台皮卡的朋友，不妨去体验下这款车。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B

3.36分“良好”

创业阶段需要一台能干活的车，但不想要工具车，自动挡必须的，开起来不能太难受。长城炮乘用版正好符合我的需求，还不占指标！由于当时着急用车店里没有四驱版现车了，后来综合考虑也不会去越野，所以就提了两驱舒适版的现车。 外形高大威猛，设计感十足。前脸的造型很有美式皮卡的感觉。车尾设计比较平淡。加宽的大轮眉很帅，就是轮子有点内凹。 炮的空间还是不错的，后排完全不用担心，腿部可以伸直，舒服得很。而且货箱的空间也是十分充足了，运送一般的货物这个空间毫无压力。 起步不够轻快，有点小马拉大车的感觉，毕竟车重2吨了，190马力只能说够用，换档平顺，不是地板油的话感觉不到顿挫。 平均14个油左右，这么大个车预料之内，可以接受。

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型 标箱GW4D20M

3.71分“良好”

作为国产皮卡高端化进程中的代表车型，长城炮至上市以来，一直有着相当不错的销量成绩。车型基于长城全新平台打造，分为商用版、乘用版和越野版三大系列，提供柴油和汽油动力。 外观方面，全球版整体造型延续了之前乘用版设计，棕色的长城炮看起来更有高级感一些，配合着不俗的尺寸和饱满的轮廓，在气势这块拿捏得十分到位。 细节处辅以灰色车身包围和大量镀铬装饰，作为一辆乘用版车型，更贴合城市化风格。 内饰方面，全球版尊享型车内对车内一些细节处进行了轻微调整后，整体氛围时尚之余不乏高级感。中控台采用的是常规的T型布局，中间面板部位呈横向贯通样式，如果放在一些紧凑型轿车和SUV上，可能会给人感觉有些老气，但出现在长城炮这种身材的皮卡上，则更多是对档次方面的营造。 动力方面，2021款长城炮乘用全球版搭载2.0T柴油涡轮增压发动机，柴油版发动机最大功率120kW/163Ps，最大扭矩400Nm，匹配的是8挡自动变速箱。车身采用非承载式结构，悬架为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆整体桥式非独立悬挂。 有车友反馈，车内的隔音效果比较一般，发动机噪音十分明显。长城炮柴油发动机声音大点正常，推荐在发动机引擎盖上加装隔音棉，价格在80元左右，加上人工大概100元左右。 保养方面，长城炮5000公里保养一次，首保免费，更换机油机滤的基础保养费用在500元左右，基础保养跟换空调汽滤，需要700元左右，大保养视情况而定，一般费用在1300元左右。