点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

4.57分“优秀”

长城炮乘用版可谓是皮卡中的话题担当，2.0T的发动机、8AT变速箱和丰富的科技舒适配置，长城简直就是明着告诉你，这门炮不仅是一部工具车，它更能像SUV一样成为家庭用户的好选择。长城炮乘用版搭载的是代号为GW4C20B的2.0T发动机，此前该机型已应用在哈弗H9、H6等明星车型之上。不过，应用到乘用炮身上之后，性能参数较之前有所收敛，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为360牛米。与之匹配的是一台出自采埃孚的8速手自一体变速器。空载加速测试中，乘用炮起步转速接近3000转/分，起步瞬间推背感比较强烈，之后经过3次换挡，这台乘用炮最终以4挡5100转完成破百，用时9.02秒，平均加速度0.25g。满载加速测试中，加速度稍有减小但曲线变化趋势与空载基本一致，最终满载零百加速时间为10.92秒，平均加速度0.21g，相比空载状态慢了1.90秒，加速度小了0.04g。长城炮制动系统的硬件配置比较不错，前2后1的单向制动卡钳配四轮通风制动盘，轮胎为固铂的HTS系列，注重城市公路表现，尺寸规格为265/60 R18。制动测试结果给了我们不小的惊喜，空载和满载状态下，乘用炮的最短制动距离仅为37.63米和38.02米，这样的成绩和差值，对于一辆身宽体胖的皮卡来说算是相当不错了。内部空间从我们实测的数据上看来，也只能说中规中矩吧。前后椅垫长度欠佳，后排的椅背也较直立，皮卡作为乘用车的一些短板均有体现。不过炮的亮点在于座椅本身足够宽大，而且填充饱满软糯，材质用料和细节处理上也都比较实在。考虑它的价位区间，豪华感和综合舒适度还是超出我们预期的。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

4.11分“优秀”

车子入手两年跑了三万五千公里，根据我这两年的用车经验给各位总结一下，以供有购车意向的朋友们做参考！ 车子外观大气，内饰精致，操控性舒适性通过性好于同价位同车型其他品牌。2.0T的汽油发动机强劲有力提速迅猛，不过时速过百后再想加速，就明显感受到动力储备疲软了，需要深踩油门降档加速了。ZF8AT变速箱响应速度不错，换挡基本无顿挫。越野性能强大，一般的沟沟坎坎不用做任何附加操作只靠适时四驱就完全可以通过，难度较大的越野路段挂上低速四驱完全可以应付。实是周末假期山野穿越荒野露营的忠实伙伴。 至于油耗，那就见仁见智了。新车入手素着跑了六千公里，合百公里十升油左右（所以上边的油耗我写了十升，如果写我现在改装后的油耗，那对长城不公平），后来做了两寸升高+ET-12轮毂+265/70R17AT胎+4mm合金底盘护板+前后锰钢竞技杠+锰钢龙门架+铝合金卷帘盖+全车隔音+满满一斗各种露营装备……现在油耗13.5升，综合我走的路况，个人觉得这个油耗完全可以接受（三分之一山野穿越路段+三分之一城区拥堵路段+三分之一国道高速）。 噪音控制不错，远超我的预期！舒适性极高，完全不是印象中的皮卡车，转向轻盈指向比较准，较高的车身在车流中感觉高高在上，能给你极强的驾驶自信，得益于前双叉臂独立悬挂+后整体桥四连杆螺旋弹簧减震，使得此车有无限接近于城市SUV的驾驶质感。 最后说一说我认为的缺点：1 车载音响垃圾，也就是听个响，别想着开车听音乐是享受这回事儿！2 发动机起步或者低速段动力够用+，车速过百后动力就疲软了。3 变速箱起步加档阶段完全可以再积极一点，现在感觉有点拖沓，可能是因为怕动力储备不足特意调校成这样的。4 方向盘只有上下调整没有前后调整，让我这腿长胳膊短的很难找到舒适位置。 一家之见，仅供参考。！

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

3.93分“良好”

其实，做一名汽车媒体人，对自己职业的评价，是非常满意的，出行免费坐飞机，免费住五星级酒店，一个活动接一个活动出现，马不停蹄地飞到全国各地试驾新车，或者参加新车发布会，能够第一时间了解新车最新资讯。另一方面，令我得意的是，相当于全国各地免费游玩。当然，代价是需要经常熬夜出稿，非常辛苦。 开头和大家扯了那么多，其实想说，我去年5月份参加了长城炮的试驾活动，从广州飞到了四川省德阳市，试驾长城炮，我试驾的版本车型是2019款 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B（下称：四驱运动版），指导价14.98万元，该版本车型驾驶体验如何？究竟值不值购买？希望我下面的用车体验，对你购车有帮助。 首先来谈一谈外观，长城炮的外观造型很狂野霸气，如大尺寸一体式格栅，如狮子张开口一样夸张，给人很强的压迫感。格栅边框采用了大面积的镀铬装饰设计，感觉“高级感”很强烈。其实，长城炮不是感觉“大”，而是其车身尺寸真的很长很宽，它的车长是5410mm，车宽是1934mm，坦白说，我试驾过很多汽车，但很少开过这么大尺寸的汽车，长城炮皮卡是屈指可数中的一款，所以令我印象深刻。 对于长城炮车身尺寸“大”的印象，在我试驾过程中发生了一件尴尬的事情，加深了长城炮“大”的印象，我们试驾车队在通过一条水坝道路，道路宽度仅够刚刚通过两辆车的情况下，准备倒车掉头时，我驾驶的车型虽然有360度全景影像，但还是没有把握安全掉头，担心把车开到水塘里去，最后只好让副驾驶座的另一位老师接手，我下车指挥，才成功让长城炮安全掉头，现在回想起来，也是非常尴尬的。 长城炮车身尺寸太大，在这我没必要说操控了，大家都懂的。长城炮虽然开着不方便，但轴距长达3230mm，空间真的很宽敞，不管是驾驶舱，还是后斗厢容积空间，表现都不错。据悉，炮的后斗箱尺寸是1520/1520/538mm，平时拉一车货，或者搬家用，后斗厢空间都很实用，很人性化。这是长城炮皮卡最让我满意的一个方面。 长城炮皮卡驾驶动态表现如何？它搭载了2.0T发动机，最大功率是140kW（190马力），峰值扭矩是360N·m，传动系统，与之匹配8挡自动变速箱。而且四驱运动版匹配了四驱系统，那么，动力够用吗？我的试驾体验，只能说这个动力是刚好够用，因为整车重量高达2吨多，因此实际体验下来，动力输出不会太强劲，但因为扭矩足够大，低速或起步阶段，给你感觉动力储备还是很充足的，低速深踩油门，推背感很强烈，开着很爽。但是，当时速超过90km/h时，再深踩地板油的时候，明显感觉动力爆发没那么强烈了。 长城炮适合哪些群体使用？我还是有必要说一句。目前中国大部分城市对皮卡车是禁行的，长城炮在部分城市限行，因此，如果你生活在皮卡限行城市，喜欢长城炮的你，就要慎重考虑了。非皮卡禁行城市，假如你是做小生意的创业者，或者是个体户，或者经常拉货，那么，长城炮对你来说还是非常香的，性价比不错，还能当越野车使用，例如重庆等中西部诚市，开一辆长城炮皮卡，比轿车或城市SUV实用多了。 最后，希望我的试驾体验，对大家购买长城炮有参考。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

3.94分“良好”

此前有过三次进藏自驾，第一次三车6人我驾驶 crv 240涡増；第二次单车二人（我带着我7岁的儿子 ）我驾驶日产逍客；第三次单车三人我驾驶帕杰罗v97。每次都驾驶不同的车型，我对车辆的首要要求就是可靠，别在无人区把我扔路上。其二就是要帅啊，要帅！！在藏区看到很多勤务车辆都有纳瓦拉的身影，我一路跟随感觉纳瓦拉还是非常帅气…加上我自己这台7年10万公里的日产逍客除了电瓶灯泡从无毛病，遂对纳瓦拉逐渐产生了好感……. 然而到店里看了实车之后，看到老纳这内饰瞬间没有爱了，简直不如现在的五菱宏光，布座椅，俩喇叭，一个收音机就这…我能忍，我想要试驾，没有试驾车，就这…销售一直强推瑞琪6，我对瑞琪就是爱不起来啊…扫兴而归！！！表弟说，买长城炮啊…啥？炮？怎么会有这种名字…？还有大狗呢！长城是越来越逗了哈！恶补三天大炮知识！开着我的日产逍客进店讨价还价置换一气呵成。。。。。。 这车买回来也好几年了，满意的方面实在太多：外观、内饰、油耗、配置、比我家里320Li， crv 还要骚。 👍空间：车子的乘坐空间，真的挺舒服的，完全可以满足我乘坐5个人的需求，然后后边就更不用说了，平时给自己搬点东西，当个小搬运工还是很给力的。 👍内饰：整体设计和做工都非常不错，用料也很好，软的地方还是挺多的，内饰的颜色也是那种比较稳重的颜色，打理起来比较好打理，符合我比较懒的性格，车也没有太大的味道。 👍动力：和昂科威坡道红绿灯起步，到100km不丢嘴。目前最快140 了，油门还有，提速超车没有问题。油门到底7档直接降到4档，平路80km已经到8档了！最多载过12袋水泥，1200斤，屁股下塌严重，谁让咱是乘用版呢，起步上坡感觉影响不大。 👍操控：开上大炮，我觉得我就是船长，飘飘忽忽爽歪歪!方向盘虚位有一点，但是指向还是很准的，避震偏硬，转弯不能太快，因为他太高。一个月慢慢了解以后他的极限还是不错的，宝马匝道80能过的弯，大炮60问题不大 👍车身稳定性：控制很稳，目前最快140没毛病四驱稳定性破烂路，以前212的交叉轴，大炮上去直接跟玩一样轻松方向盘操控感，硬派车系不要指望他像轿车或者 suv 那样精准，但是他在硬派里面确实算很准的了，轻重合适，而且还可以调节。  💁. 唯一感觉有点寒碜的就是这套音响，完全配不上“炮”这个称呼，低音太差了，尤其是听摇滚的时候，没有一点感觉，越野没有低音炮怎么行呢？计划改装中！！！！！

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

4.21分“优秀”

买这个车挺突然的，稀里糊涂就买了，现在想想确实有点后悔，但是炮的内饰和外观真的挺棒的，动力也够用，就是乘坐空间不是很理想，但是皮卡能做到这样也挺好的。 【驾驶感受】前期有点肉必须油门大一点，但是油耗就上去了，，转向挺精准的，动力的话就是还可以，给油门的话里面就有反应，变速箱没有发现有顿挫感。 【乘坐体验】 前排空间还可以，跟普通SUV没有区别，但是就是后排，后排空间不是特别理想，后排空间也不小，就是坐姿，太板，皮卡应该都是这样，也能理解。 【油耗】油耗的话，本人脚挺狠，大概15个油左右。 【最满意】最满意的，肯定就是外观了，外观非常霸气 【购车经历】买这款车，本来是一句玩笑话，当时考虑荣威的一款SUV来着，但是家里开饭店的，平时需要装一些货物，普通SUV就有点不行，家里人一说这个车，然后也没看，也没试驾什么的，一天就把车开回来了。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

3.93分“良好”

外观：长城炮在经过全新家族语言的加持下确实带来了足够的新鲜感，车头看起来十分有气场。乘用版的炮相比越野版显得更为常规一些，主要考虑日常家用的场景，在设计上没有太多个性的元素，但是这种主流的设计手法仍然能给人眼前一亮的感觉。 内饰：关于内饰方面想说的东西并不多，可以看到车内的功能区布局十分简洁，仍然是那种硬派越野的风格。不过做工和用料倒是出乎我的意料，特别是两侧的门把手，有大面积的皮革包裹，并且配合细腻的缝线工艺，触摸手感很舒服。 空间：后排空间表现一般，以179cm的身高为参考，腿部空间在1拳左右，稍微有限局促。前排头部空间很宽裕，大约在1拳4指的余量。 配置：这台车的配置比较有诚意，特别是新款炮全系标配了LED远近光灯、自动头灯，像大尺寸的触控液晶屏和内置GPS功能也包括在内。但是舒适性配置稍微有些欠缺，比如低配的车型没有配备电动座椅调节，没有座椅加热功能。 舒适性：长城炮的座椅宽大柔软，特别像哈弗H9，内部的填充物很足。另外，座椅对腰部和腿部的支撑性也很强，唯一不足的就是后排座椅有点短。 动力：2.0T 8AT可以算是黄金动力组合了，最大功率140kW，在参数上比H9稍微逊色一些，不过感觉日常家用或是自驾出游基本没啥问题。采埃孚的8AT还是很出名的，开过H9的朋友都知道，平顺性那可是响当当，换挡也很积极。 总结：长城炮乘用版比较适合家用场景，比如说自驾游，主要实用性比较强，尾箱能提供很宽裕的载物空间。再加上现在多地已经逐步对皮卡解禁，如果打算买台皮卡的朋友，不妨去体验下这款车。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

3.93分“良好”

长城炮的外观很有辨识度，最显眼的就是它高大的车头以及宽广的进气格栅，硕大的炮车标也十分突出。整体的造型比较圆润，所以车身侧面显得并不单调，尾部也比较饱满。车灯设计也足够精致，LED的灯源点亮效果很有辨识度，另外就是18寸的轮毂不仅造型好看，而且看上去十分厚重。 皮卡的内饰在我印象当中一直是比较粗糙的，但是长城炮颠覆了我的看法，整体的布局和细节的设计更偏向于家用车，并且使用了大量的软质材料包裹，很显档次。9英寸的中控屏反应灵敏，功能丰富，只是在互联方面只支持原厂手机互联，拓展性一般。前排座椅宽大而且填充物柔软，乘坐起来很舒适。对于一台皮卡来讲，它的乘坐空间表现可以用优秀来形容，无论是前排还是后排的空间都比较富裕。 这台车搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩360牛·米，匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱。起步阶段，这台发动机的动力输出并不激进，而是相对温柔，但是绝对不显得慵懒。当转速超过1800转时，动力的响应就会变得更加畅快一些，甚至还会给到你推背感，而且整个加速的过程也表现的十分线性。车辆的动力储备是充足的，所以它的后段加速并不羸弱，油门到底除了响应稍有延迟之外，它的动力反馈还是相当澎湃的。驾驶方面的几点直观感受： 一是他的油门脚感不错，力度容易掌控，而且整体反馈也比较积极。 二是即使在运动模式下，它的整体动力输出也并不激进，平顺依然是主基调。 三是他的刹车脚感也容易掌握，刹车效果也还算不错，但是会有比较明显的点头现象。 四是作为一台皮卡，整车的NVH表现令人满意，尤其是中低速时的噪音隔绝做得比较到位，高速行驶时的噪音会明显一些。 五是由于重心较高，悬挂的行程也比较长，所以他在高速转弯或者并线时，会有较为明显的侧倾。 另外需要说明的是，这台车配备了四驱功能，当挂入低速四驱时需要将车停稳并挂入空挡才能操作，在此模式下，它可以实现前后桥50:50的动力分配，扭矩可以放大2.48倍，整体的脱困能力会变得异常强大。 但是长城炮也有一些小的缺点，需要进一步的改进，比如说： 一是后排座椅偏硬，乘坐舒适性还有待增强。 二是新车的异味比较大，一段时间以后还不能完全消散。 三是低速换挡会有一些顿挫存在。 四是烂路行驶时，后箱会传来一些异响。 总体来讲，长城炮的用料扎实，配置丰富而且动力充沛，四驱功能也比较实用，对于有需求的家庭来讲，它确实是一台家商两用的合适车型。如果你对越野能力比较看重的话，他还有越野版车型，原厂就对越野方面进行了改装和优化，非常贴心。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

3.29分“良好”

8档变速箱档位行程设置不合理，档位是上下切换，区别于其他车型手自一体左右切换，较容易产生误操作

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

4.07分“优秀”

外观部分，长城炮是属于秀气但又有肌肉的车型，看上去很耐看，不会像某一些皮卡一样，过分秀肌肉。这可能也是长城出于让更多人接受，而这样设计的原因。 参考其竞品来看，长城炮内饰的视觉和触觉都做得相当不错，而很多人选择这款车也是因为内饰跟普通的SUV区别不大，甚至还有一定的高档感，日常使用舒适度和便利性都很不错。 长城炮上的这款2.0T发动机，相信大家并不陌生，在哈弗一些车型上也能见到，它获得过“中国心”2019年度十佳发动机称号，实力强悍。仅从数据上来看，190匹的马力或许在那么多的2.0T发动机中并不占优，不过它360牛·米的扭矩相对亮眼。毕竟对越野车来说，人们关注点还是摆在扭矩上，大家也不要以为这款车的加速度不行，它的驾驶表现绝对能让你大吃一惊。 总的来看，长城炮作为一款具备豪华感的皮卡车型，除了能够承担载货、搬运等功能以外，日常代步，其内饰的舒适度也完全能满足。