点评车型: 2019款吉利几何A 高能超长续航幂方版

3.57分“良好”

【最满意】 空间对我这个体型不是特别大的来说，身高也不高来说，还是挺不错的乘坐身高170CM体重：68CM坐进去头到车顶还有2拳距离 【最不满意】 中控下面那几个触摸按键，有时太阳大的时候，照下来看起来不是很清楚。这点希望下一款可以改一下。车的车头盖特别轻也特别薄的感觉，有时大力一点用手按，就怕把他按凹下去，这个一处出现凹问题就整块都要换了。虽然有抬头显示，但是这个的仪表盘也太小了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

4.14分“优秀”

几何A视觉感受更符合年轻消费者的审美，撞色的车顶设计增加了整车的层次感。几何A的内饰科技感很强，采用多维悬浮生态舱设计，环保材料的运用让车舱里没有异味。改款后的E- TOUCH面板增加了在白天的可视度，但在放手机时会出现误碰情况。新车增添了热泵空调，在冬季行车中大大增加了续航里程。L2+级别多辅助驾驶系统，在安全配置上多了车道偏离预警、车道保持辅助、主被动安全系统。驾驶感受更偏向于家用的调教，加速很线性，动力回收并不会让驾驶者感受到很强的顿挫感，这点对车感较陌生的驾驶员十分友好。采用容量53kWh与70kWh的电池组，续航能力表现十分出色。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

4.57分“优秀”

之前关注比亚迪比较多，后来在同事的建议下看了同价位的其它车型，才发现自己对纯电动车的理解面窄了。行业内有很多不错的车，600km续航的几何A Pro给我的感觉也很棒，去店里看了实车，几何A Pro更加深了印象，外观更加时尚、配置更加先进，让我更倾向于几何这个品牌了。 说说优点，外观有着电动车一贯的简洁，车灯线条凌厉，搭配车身，整体轮廓都非常活泼。做工方面很从车外看，车门处接缝细小且精密。内饰做工也是如此，部件之间的连接以及皮质缝线的末端，这些小细节都做得很到位。驾驶感受相当棒，加速顺畅，而且跟脚性也好，特别是在sport模式下，一脚下去，真有两下子，并且加速过程中，底盘还很稳当。 其它方面，和简洁的外观不同的是，它的内饰层次设计感更棒，从车门到中控台，整体做工都比较惊喜，和B级中级车有一拼。另外我很喜欢坐在几何A Pro座椅上的感觉，麂皮绒和皮革的双拼材料很高级，而且座椅填充比较软，我178的个头，调整好坐姿，视野不错，身体也很灵活。对了，几何A Pro自带的高科技还蛮多，比如拥堵状态下自动跟随前车、自动识别限速牌……都很实在且实用，还有就是当系统监测到空气质量不好时会自动开启净化功能，相比其它车，这个细节还是挺用心的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

4.07分“优秀”

作为吉利旗下的新能源乘用车品牌，几何自发布以来一直致力于打造价格亲民的新能源车，其中最具代表性车型当属于几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版。 外观方面，该车采用了几何家族式的设计语言，整个前脸十分简洁、清爽，两侧犀利的大灯组则有效提升了车头的视觉冲击力。侧面的车身线条较为复杂，凌厉的腰线搭配顶部优雅的溜背造型，彰显了车辆的优雅与动感。 内饰方面，几何A Pro采用了悬浮式中控搭配+全液晶仪表的组合，整个科技感还不错。除此之外，车厢内部大量的皮质包裹、缝线工艺等则为整个座舱带来了不错的档次感与精致感。 动力与续航方面，几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版搭载了一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310Ndaintym的前置电机，整个动力性能还算不错，搭配上容量为70kWh的动力电池，NEDC工况下，整车续航里程可达到600km。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4分“优秀”

现如今在国内市场中，紧凑型车绝对是竞争最激烈的级别之一。各家车企在这个级别都有不少具有竞争力的车型。今天我们要说的是吉利旗下的几何A，毕竟这款车在同级别中的关注度还是蛮高的。首先这款车的设计风格比较年轻时尚，封闭式中网搭配上造型犀利的大灯组，整体看上去非常有辨识度。侧面轮廓造型灵动，算是整个外观上的点睛之笔。这款车尺寸4752/1804/1503mm，轴距2700mm，内部空间够用，不会感觉的局促拥挤，而且储物的空间设计也非常合理。内饰设计风格偏简约大方，是年轻人比较喜欢的风格，尤其是前面的中控台和仪表盘这个区域，感觉就很精致，很简约。至于各方面的配置也算是非常丰富了，中控大屏，多功能方向盘这些都有。这款车开起来动力不错，很充沛，在市区里开，甚至都不需要深踩电门就会有非常迅速的响应速度，这一点是一般的汽油车所不能比的，也是电动车的优势。而且平顺性方面也非常好，行驶流畅度高。600公里的续航完全能够满足绝大多数家庭的用车需求，即便是拿来跑网约车也没问题。最后就是这台车价格本身就不高，再加上它有着很出色的综合实力，包括续航，能耗这些方面表现的也都挺好的，相对于同级别的那些合资车也好，国产车也好，性价比算是更高一些的。

点评车型: 2019款吉利几何A 高维标准续航平方版

3.07分“良好”

智能化设备就是智障，还有就是没有新能源车该有的感觉，家用还行，空间不太够，感觉这个价位不划算

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.64分“良好”

【最满意】 外观是我最满意的，整体看起来非常灵动，车侧看起来也具有力量感，车顶略带掀背的设计更具运动感，而且内饰豪华，看着也很高档豪华。续航里程童叟无欺，只要操控得当，600km 的续航里程是完全可以实现的。 【最不满意】 讨厌等车的那段日子，价格也比较贵，这算是一个不满意的地方吧，其它暂时还没发现。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版

3.64分“良好”

【最满意】 外观是我最满意的，整体看起来非常灵动，车侧看起来也具有力量感，车顶略带掀背的设计更具运动感，而且内饰豪华，看着也很高档豪华。续航里程童叟无欺，只要操控得当，600km的续航里程是完全可以实现的。 【最不满意】 讨厌等车的那段日子，价格也比较贵，这算是一个不满意的地方吧，其它暂时还么发现。

点评车型: 2019款吉利几何A 升级款 高维标准续航平方版

3.71分“良好”

正常市区使用感觉肯定能超过410的续航，加上高速综合下来的话基本就 在390，400的样子，如果开着空调跑纯高速的话应该在370的样子，毕竟新能源没有变速箱， 速度越快越费电。最不满意的，应该是空间不是很满意吧，后排头部空间不是很充足，虽然头部不会挨着车顶， 不过还是会感觉到压抑。汽车总体动力还是很给力的，0—80码的加速杠杠的，80—120的相对比较肉，不过只要舍得踩油门，加速也还够用。总体动力体验还是不错的。汽车操控体验很不错，方向盘轻重可以调节，舒适模式下驾驶很舒服，汽车悬挂也不错，总体，汽车开着还是比较舒服的。电耗也可以接受，市区日常基本就是12.3—13，绕城高速电耗高一点12.8—13.5左右。正常高速公路的话基本在15个左右(开空调），我开车相对温柔一点，电耗仅供参考。汽车总体开着还是比较舒服的，座椅电动调节，座椅包裹性也不错，最让我惊喜的是它的后悬 挂，非独立扭力梁悬挂，路面通过减速带等，还是比较舒服的，没感觉和其他多连杆独立悬挂有多少区别。 外观年轻，运动化轮毂，简洁大方的车身线条都很吸引人。内饰座椅及软包采用欧盟认证的婴儿级别亲肤材质，刚买车的时候一点味道都没有，中控大 屏，氛围灯和多处几何图形的搭配，让内饰简约但充满科技感。 通过一个月的使用，他续航的可靠性，驾驶的舒适性感觉还是不错的，总的来说性价比还是不 错。家里如果有长期车位可以安装充电桩的可以考虑。

点评车型: 2019款吉利几何A 升级款 高能超长续航幂方版

4分“优秀”

吉利新能源的试水之作，基本是基于帝豪GL打造而来，但细节上以及科技感要好很多。内饰大量环保材料，绒布座椅的质感绝对给好评，让人爱不释手。 续航处于中间水平，几何品牌的续航一直比较实在，510公里跑个450 没问题。 胎宽只有195（升级版为205），但重心低，驾驶质感并不差，高速稳定性也不错，比10万级燃油车强一些，不过偏高的价格是它大卖的阻碍。顶配价格在15-16万，入门价格降到12-13万比较合适。

点评车型: 2019款吉利几何A 升级款 高能超长续航幂方版

4分“优秀”

动力输出线性但不算很强，内饰设计清新简洁，换挡旋钮前方触摸式按键强光下显示效果不佳操作不便

点评车型: 2019款吉利几何A 升级款 高维标准续航幂方版

3.93分“良好”

外观有鲜明新势力风格，内饰有一定科技感，中控屏面积足够大，但独立式仪表盘需要习惯。人体工学良好，跑长途连开350km不会觉得累。转向循迹性优秀，能中高速攻弯。低速起步比较肉，刹车灵敏而线性。续航真实度高，高速可达95%，优于Model S。