点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购QQ群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了； 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！！到手一个月，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法：   1.操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盘：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内； 4.充电：杭州这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，600公里续航，开空调市区大概能开到550以上，我准备冲击黄金右脚； 6.电池寿命：这个还不好说，不过我们首任车主他有电芯终身质保，不怕！ 开空调电耗： 7.座椅：座椅舒适，包裹性比较强，比较有吸附力； 8.空气净化：这个功能非常好；当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能，非常人性； 9.空调：非常给力，听说好多人试驾都被吹感冒了，所以我已提车就把温度先调高再说； 10.噪音：低噪本就是纯电的优势，隔音做的还不错，就是这个轮胎胎噪有点大，也可能是没有别的噪音源了吧！ 11.悬架减震舒适性：悬架还可以，调料很到位，过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观：外观一开始不是很能接受，但看到实车之后觉得，非常有设计感，特别是前脸，现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷，不够夸张，要像前脸那样锋芒更拉风；车头非常前卫，侧面和尾部相对而言稍微保守了； 13.车灯设计：有点像恶魔的眼睛，很犀利，灯光的效果还是不错的，非常亮； 14.钣金车漆：车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的； 15.内饰：性冷淡风的诠释非常到位，让很多人一看就能喜欢上的那种；设计非常超前，让人有耳目一新的感觉，同时内饰很环保，对于我们小孩的乘坐也是少点担忧；做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布； 16.车联网：远程控制非常有趣，也非常实用，非常方便感觉座椅少个腰托； 17.配置：氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的； 18.多媒体：音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了；

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

3.86分“良好”

【购车经历】 受够了原来的现代名图，七年老车，年限一到开始各种毛病，本来一直很纠结换不换车，先约4S店的评估师看了下旧车的价格，然后去朋友的二手车行坐坐，顺便看他能给多少价格，比4S的多了一两千，跟他提了我的购车需求，在他的劝说下直接现场卖车，钱立马到账。回家后突然没车用，心里一阵难受，就想着去看看新车，当时只考虑轿车，价格预算只能秦和几何A600立方，去了比亚迪试驾比较喜欢的秦plusDMI，被硬梆梆的座椅和悬架劝退，转头就去了几何店试驾，座椅舒适，提速快，而且坐在里面没什么味道，女朋友晕车的说坐这个车没什么晕车的感觉，坐那个秦感觉特别恶心，感觉有东西震屁股，心里就决定要这个几何了。看网上口碑不错，直接跨市提车，哪里有现车就去哪里买。因为立方版没有现车，也不知道要等多久，正好店里有一台亚运版，觉得没有hud也能接受，很简单的就定下车，第二天付款提车。 【充电时间】 我这边小区里有快充，速度很快，不到一个小时从百分之八充到百分之八十，八十之后充电太慢我就不充了，看别人说快充要充满要两个小时。慢充是7Kw充电桩，充满要八九小时左右吧。 【智能化】 智能化还行，远程启动蓝牙钥匙都有，软件有点少，最鸡肋的就是不能上车自动播放音乐，QQ音乐还得下载个插件才能用。 【续航】 冬天续航挺拉胯的，对半开多一丢丢吧，310左右，气温5℃左右，当时心里还想着太假了。但是这几天升温了20℃天气好，没开空调没开灯，不地板油，这两天开了200公里，还剩402，前段能1比1的续航，再开开看真实续航如何。突然就觉得很香。因为坐标南宁冷天没几天。 【驾驶感受】 驾驶感受，比以前油车好多了，以前很不理解平顺性的意思。开了一个多星期，再开我朋友的油车，一点不习惯，动能回收习惯了经常忘记踩刹车，加上换挡顿挫，发现还是电车开着舒服。 【动力表现】 提速很猛，开了运动模式，过红绿灯提速的时候都觉得人要往后飞了。 【乘坐体验】 座椅很舒服，包裹性一般，后排空间因为平时很少坐人，就不在乎空间大小了，前排舒服就OK。噪音的话应该算胎噪大吧，不太有发言权，因为我一上车就开音乐。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.79分“良好”

在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！   买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。   操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。   12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。   其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版

4.5分“优秀”

这个车外观简洁大方，续航很足，动力也很强劲，特别是爬一些大坡的时候。吉利也是一个大品牌，比较有信任感。颜值各方面都不错，不老气，适合我们这种年轻人。 【充电时间】 他们店这里就有充电站，然后充满的话一个小时多一点，快充还是特别快的，而且这个车也支持慢充，我在家里面也可以充电。 【续航】 因为续航是600km的，比我看过的广汽那个要多一点。我实际开下来，感觉这个续航还是挺真实的。除了刚起步那会儿，感觉有一点费电。 【智能化】 这个车的配置非常可以，电动座椅加热这些都有。准备马上结婚了，家里有一个宝宝，有这些配置还是好一点，方便。可以提前祝贺我当爸爸吗哈哈哈，这个听歌看视频都不需要流量，永久免费的，真不错。 【最不满意】 要说这个车不满意的地方就是这个大屏，感觉不是那么大气，没有我看过的其他车子一大块屏幕在中间，那样有科技感，外观时尚，但是这个大屏显得有点老气。还有受不了这个新车的味道，准备过一久去做一个除味。 【购车经历】 就是在懂车帝上面看到的这个车，之前看了比亚迪还有广汽，但是比亚迪没有车，广汽那个续航稍微少了一点，才400公里，然后看了一下几何比我的预算多出2万，但是多了一百多公里的续航，我觉得挺值的，然后就过来买了几何。我因为我现在有一个摩托车。雨季到了，不能遮风挡雨。而且现在油价也比较贵嘛，我就考虑买了个电车。最后就来他们这里买了。 【提车价格】 我的这个车是十九万多的价格，然后他们给我优惠了五万多下来就要十四万多一点就买到了。然后买了个保险，一共的话就没超过15万，我之前的预算是13万左右，全部办下来。 【驾驶感受】 当时我试驾的时候，我觉得这个车特别的稳开，在路上感觉特别的厚实，然后呢减震也特别的舒服，方向盘比较轻巧，转弯的时候呢很灵便，前面的视线机盖比较斜，然后视线特别的清楚，这也是我第一次开电车，然后感觉没想到这么舒服，比开汽油车舒适多了。 【乘坐体验】 感觉电车没有汽油车这么复杂，还有那个发动机嗡嗡嗡的声音，就感觉坐在里面很安静，听歌也好，睡觉也好，都特别安静，再加上这个车减震还不错，坐在里面后排中央扶手一拉下来打两把游戏还是挺舒服的。 【动力表现】 动力也是一方面，平时我都不开运动模式，因为那样会比较费电，我开一个经济模式上坡的话，有时候又有一点油门需要踩到底那种感觉，因为我家那边的话就是坡度有些地方比较大。我在平路跑，我就开经济，我跑坡大的时候，我一般会开个运动模式，其实感觉差不多，因为运动模式的话，你不需要重踩油门。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

选车说痛苦也痛苦，说简单也简单，无非就是配置价格列表一拉，各项数据一对比，高低立判；选择几何A pro之前，反反复复对比了好些品牌，国产的比亚迪、传祺、北汽，合资的日产、丰田；综合来看，同价位内，没有一款车能够在外观、科技、内饰、包括续航、音响等与几何A pro对标的，说到价格，北汽无疑是最低的，但是稀稀拉拉的做工、塑料感极强的内饰怎么能让人喜欢呢？？太掉档次了！！！比亚迪的龙型前脸怎么都欣赏不来的。传祺外观内饰还是不错的，就是内饰味道特别严重，几何Apro的配置，传祺至少要20万才能下的来，最重要的是，各个群里面都说续航虚标太严重了！！！这个就是硬伤了。最后日产、丰田的就更不用说了，内饰太拉垮了😭😭😭。。。。。配置要啥没啥，现在这个年代，国产已经不虚合资了，为啥一定要买合资呢？？所以最终，几何APRO 走起…… 买车到手两个月，说下体验: ‼️空间:我身高176，这台车我在前排坐着头顶还有一拳的距离，还是挺宽敞的。然后如果是坐在车子的后排，我这个身高在后排一样可以跷二郎腿，这个空间也是可以的了。而且它的后备厢也特别大，放点大的东西也没问题，需求都能满足。 ‼️动力:这台车的动力前面很好，特别是在刚起步的时候，动力来的是非常猛的，加速也快。但是我发现它高速上面后半段的动力就有些不太给力了，比如车速在100km左右，再想去加速超车，会觉得油门反应有些迟钝，发力不如前面那么好了。 ‼️舒适:舒适性这一块主要就是隔音做的好，车里面很安静的。这个可能也是电动车的优势，就是车里没有什么噪音的。上高速之后也不会觉得很吵，这一点就很好。减震做的也不错，车里面坐着挺舒服的。 ‼️内饰:内饰的用料还是非常厚道的，首先就是你看着它的内饰不会觉得它的档次感不高。这是非常好的一点，而且就是它的内饰也有很多种不同材质的搭配，比如金属的饰条、还有那种像是钢琴烤漆的面板，这些都提升了内饰整体的档次。 ‼️多媒体：听歌导航流量自带，不过么有什么APP可以下载的，不像比亚迪还能微信吃鸡搞起，但是我总感觉这个有点华而不实，车机玩吃鸡微信，难道用手机不香吗？？？？很奇怪……哈哈🤮🤮   重点讲下几个窝特别满意的地方： 1.内置行车记录仪：自带不用加装了，而且支持拍照等功能，非常实用； 2.音响：音效太棒了，几十万的水准绝对有，摇滚低音更是听着爽； 3.关联服务好：基础4G流量全面，电池终身质保，只能说太香了……

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

3.79分“良好”

【充电时间】 30分钟能从30%到80% 【续航】 市区续航实在 【智能化】 安卓车机不卡，只是软件少点 【驾驶感受】 操控不错 【最不满意】 胎噪大，低速电机有噪音，定速巡航踩刹车后有顿挫感

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Plus

3.57分“良好”

十几万的纯电车型其实不太多，在这个价位，想买台称心的纯电动轿车，似乎还真不是件容易的事，而几何A从诞生以来就瞄准10-20万级市场。整车造型简单而干练，丰富线条刻画，几何切面的设计，视觉上很漂亮。修长富有科技感的前LED灯组，看起来也很有辨识度，内饰5英寸仪表盘＋12.3的中控屏幕搭配电子档把，有一定的科技感，内饰上的白蓝撞色设计看起来很清新。 动力部分，几何A Pro全系均采用一台前置电机，最大功率204马力（150kW），最大扭矩310N·m，整车可实现6.9秒破百，几乎相当于一台2.0T的燃油车，动力表现还不错。此外，几何A Pro还支持对外放电功能，这在同级车型中较为少见，对于喜欢自驾游的人来说比较实用。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.21分“优秀”

从第一次知道吉利几何，到去经销商看车试驾，到最后下订单，一共也就花了36小时左右。我对外观和动力比较在意，当我看到懂车帝app推送的关于几何Apro的咨询后，查询了配置，这外型、这动力、这配置、这价格，不就是我一直在找的车吗？应该就是他了！ 几何Apro属于A级新能源轿车，轴距2700mm，乘坐空间对于我上下班，接送孩子上下学也足够用了；后备箱的空间也挺大，毕竟我也不放什么东西；车内储物空间只能算过得去，但是都挺实用。本人比较爱干净，一般车内也不会放乱七八糟的东西。 都说电车的起步加速很快，是真的快，别的车先不谈，就几何Apro来说，0-100加速6.9秒是官方数据，实际使用sport模式开起来，感觉都不需要6.9秒，推背感十足！不过平时上下班开的话，ECO模式也足够快了，ECO+模式的话，暂时还没使用过，不做评论。 方向盘很小巧，打方向很轻盈，指向很精准，转弯的时候车身很稳，有种很扎实的感觉，可能是因为动力电池在车底，整体重心偏于下方的缘故吧。 远程控制功能实在太好用了，这大夏天的，提前几分钟远程开启车内空调，等上车时就不会那么热那么烫了，舒服！ 电耗其实和油耗一样，比较看个人的开车习惯，我属于开车比较激进的，经常会体验下推背感，急加速下，而且电车的好处就是只要人在车内，就可以一直开着空调，不必像油车那样担心油耗、担心长时间怠速增加积炭等问题，无非就是消耗一些电罢了。目前开了1155公里，综合电耗15.5左右，比较满意。 内饰造型设计、颜色搭配很符合年轻人的审美，很前卫，科技感十足，中控显示屏大小正好，车机GKUI系统比较简洁易用，反应也挺快的。 对于我而言，购车需求主要就是上下班，接送孩子上学，路程也很短，所以选择性价比最高的600km的立方版，后期保养费用也不油车省很多，充满电十几块钱的电费，相比加一箱油费用 是真的便宜。 遗憾的点也有，后排空间略小了些，不过毕竟只是辆A级车，还有就是车机系统能安装的第三方app太少了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.71分“良好”

在各大网站和各车展看了近乎一年的车，最终确定了购买混动和纯电新能源汽车，也因此物色了小鹏G3、R汽车ER6、威马EX5、比亚迪秦plus DM-i、广汽AION S和几何C和A，以及更高端的小鹏P7和北汽极狐αS汽车，其中中间也冲动的提交了秦plus DM-i、几何A pro和北汽极狐αS的预售定金，但最终由于朋友的建议，放弃了混动的秦plus DM-i，也因为售价夸张的高而放弃了北汽极狐αS，转而确定了几何A Pro。 用了也有一段时间了，优点还是挺多的，1.内饰无可挑剔，尤其是麂皮绒，摸着似绒非皮，但却比皮舒服，不仅触感很舒服，而且同时具有防水、防污和防油作用；方向盘也采用了双色抗菌材料，握感舒适，操纵方便。2.动力强劲，百公里加速6.9s，一脚油门飞一般的冲出去，远远将燃油车甩出在身后。3.续航真实，标识600公里，充满电跑了480公里还能继续续航80多公里，而且还是对于我这个新车手，用车比较粗糙，还天天上下班跑高速。若是按照这续航，操纵娴熟后，以60公里匀速前进估计不会低于650公里，比市场上标600公里只能跑400多公里的车真实太多了。4.配置强劲，尤其是搭在的投屏显示HUD功能，对于我这个新手来说极其有用，每天上下班来回也有65左右，路程轨迹也不清楚，驾车导航也不太懂，而投屏功能免去了我低头看屏幕导航的烦恼，避免错过路口，更重要的是很大程度降低甚至避免了因为低头查看导航引起的交通事故的发生概率。 当然缺点也是有的，比如：车机系统不是很灵敏，特别是人多嘈杂时候，交互正确率会大打折扣。屏幕触控反应速度不知道跟其他款车比较起来会差异多少，但相对我们日常使用手机的反应速度来说就慢的很多。车机系统应用市场可以兼容的软件就只有两个，选择性太低，希望后期能更新。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

在购买几何A这款车的时候，首先就是被它的外观设计吸引，看了车内饰更是觉得很好看，而且当时销售把续航吹得天花乱坠，说实话那时候在我印象里，论续航，我只认比亚迪，续航600公里无虚标当时真觉得是吹牛，但是提了这车开过了之后，真心是服了！！ 喜欢几何A的外观，在于这种简单色调带来的时尚科幻感觉，尤其它隐藏式的门把手，在靠近车门的时候，它会自动弹出，显得非常的高级。 内饰风格，既简约又充满未来感，最喜欢它的悬浮式大屏，它不仅可以360度全景显示车辆周围情况，还有语音控制功能，很多功能都可以实现语音操作，空调的开关和温度的调节、导航、车窗的打开和关闭以及听音乐等等真的很实用，开车的时候再也不用分心去操作功能按键了。 全景天幕让车内空间显得非常的通透。后挡风玻璃一直延伸到后排座椅的上方，家人和朋友都说有这个大的玻璃，坐在后排座椅上，抬头就能看到天空，在加上全景天幕，外出郊游的时候，欣赏到的景色都会变得不同了。 自动泊车功能对我媳妇儿来说绝对是最为贴心的配置了，因为对于泊车入位对于我媳妇来说简直是比登天还难，几何A的这个功能简直是太好用了，并且操作起来非常的简单，打开自动泊车功能，它会自动搜索车位，当找到车位时，它会提示踩下刹车，再点一下它就会把车很精准的停入车位，媳妇儿自从学会了这个功能之后，再也不开我家的燃油车了。 充电方面，平时就是上下班用车，在剩余电量还有百分之三十多的时候就会给它充电，因为过度的馈电对电池是没有好处的。前几天我实际测试了一下它的真实电耗，把电充满，每天记录行驶的里程数和所消耗的电量，在剩余百分之三十电量的时候，行驶了400公里，由此得出百公里电耗将近14。它的续航真的超出了我的预期，不得不说它的续航能力很实在，没有虚标的成分。

点评车型: 2019款吉利几何A 高维标准续航立方版

3.78分“良好”

1.有私桩充电方便，费用便宜，如果外部快充也不便宜 2.外观不错，空间中等，内饰100%好看，动力电动车都不谈。 3.电动车通病：有拉拽感，初期都是最低动能回收，多少也有 4.保养便宜，120元一次，1-1.5万公里一次。非营运 5.中配不够好，没有360全景是个遗憾 6.续航410公里，感觉还挺扎实，高速100码降电比较快。看你咋用，要是一周1-2次充电我觉得可以接受，如果每天一冲没有私桩就不要考虑了（运营除外） 7.车机买车到现在ota一次，没啥实际新功能，其他呵呵了，车机偶尔会死机，一般重启或者长时间等候后就好了，感觉通病 8.主动刹车是个双刃剑，不过我喜欢，毕竟安全第一。经验所得，只要前面有移动物体，90%以上激活主动刹车（提前你没踩刹车或者踩得不够！） 9.电动车贬值很大，二手车商2年按发票6折左右。 10.APP一般不算好用，ui丑 11.一些设置（比如登陆账号，听歌随机，自动大灯，HUD设置等）会自动恢复，或者每次使用等重新设置不能记忆或者自动退出登陆之类，不好用。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

等了将近两个月的几何A pro 终于到手了，心理虽然是非常的激动，但这个等车的时间真的是太长了，不得不吐槽一下：刚开始还看着有延迟交付的补贴，心里想着肯定交付得有保障吧，但是一天天过去了，完全没有交付的迹象，后面几乎都是一天一个电话的问了，反正得到的答复就是“目前不清楚，应该快了”诸如此类的回答，还好销售态度还不错，没有不耐烦的态度，加上也是个美女销售，稍微是缓解了点焦虑…..   10月6号拿到的车，快一个半个月的行驶，也算把这辆车的基本情况都摸得差不多了，优缺点都有，但总体是很满意了，基本符合了我对这车最初的期待，所以赶来第一时间分享下实用感受。   先说下续航的问题，这个目前我感觉是比较玄的一件事，我是比较关注续航的，因为家里面充电桩一时半会装不好，所以前两次充电是在电网充的电，看了下续航只能跑500公里不到，而且不可能跑完才充电，所以基本上真实的可用续航就是450公里左右；但是后面用的充电桩充，好像续航长了不少，可以跑520左右了，感觉慢充好像电经用一点，这个不知道是不是错觉….有待再次验证   空间方面其实我一个人坐，多大的车空间都够，但是几何A还是出乎我的意料。以前我坐过的新能源是日产轩逸纯电款的，因为是我姐的，坐的比较多，别的不说，空间那是真的小；几何A空间明显是要大一圈，不说尺寸，就是在设计布局上，几何A坐在后排是完全感受不大电池组占用空间的，轩逸纯电后排座椅明显被下面的电池组垫高了，空间小了，也不舒服。   再就是这车开起来我上手还是很快的，因为平时开轩逸纯电也比较多，对纯电的动力输出、包括动能回收等情况都是比较适应的，动力方面也没有太大的惊喜，一样的起步快，这点轩逸纯电也能做到。同样高速也跑不快，电动车的通病，也没啥好吐槽的。   内饰设计没啥可说的，有些人喜欢比亚迪通体超大屏幕，还带旋转的，感觉特别炫酷，我就不是很喜欢，首先他那个设计就是凸在外面的，好用不好用另说，我真怕一不小心一肘子给杵下来了，而且这么大的尺寸有点脱离了中控屏幕的本身作用了，玩是好玩，但是现在我真没见过有谁在开车的时候玩中控屏的，手机不香吗？？？所以我更加喜欢靠谱实在一点的，像几何A这个设计就非常好，不大不小刚好实用。（PS:缺点就是车机系统貌似不够流畅，系统更新不及时有时候直接在线更新会提示失败。）   最后还得吐槽下这个座椅，看着有点高端，配置也全，各向调节都整齐了，但就是用起来效果感觉一般啊，很容易腰疼，关键这个座椅他也不是很软的那种，我认为是造型上的设计不太合理，不太符合人体力学什么的，这得向日产学习学习……还有昨天发现了后备箱有根没有包裹的钢条，车的配置都很高了，但这个是啥操作？？在线求问设计师！！！！！！

点评车型: 2019款吉利几何A 高能超长续航立方版

3.79分“良好”

外观，在2019年非常好看，因为看外观所以就定了。因为有一台汽油车了，所以考虑电动车。 电动车值不值买看以下三点！ 1.续航与充电是否满足！外面充有个下雨刮风天你就知道有多不方便？充电费用略比汽油车便宜一点。（厦门快充在0.6-1.2一度电不等）。家里充电需要自购车位，物业同意安装！具体看当地政策。家里充电便宜！ 2.保值率！不要说不考虑贬值。现在新款很多，吸引力很大！电车2年二手市场基本按发票五折！ 3.电动车的惯性就是不踩油门或者踩刹车的拉拽感很难受！要适应！尤其堵车！即使你把回收调到最低！ 4.配置够用，没有360全景很遗憾，你们可以考虑上顶配！ 5.续航问题。城市基本85折，高速100-120码，大概7折！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430平方版

4.14分“优秀”

【为啥选它】 1、性价比：几何A Pro的定价在同级别里并不算贵，再加上4S店终端优惠，同样的配置下，它的价格更便宜，配置更丰富，性价比不错。 2、品牌加持：吉利品牌近年来通过收购国际品牌，积累了相关领先技术，虽然几何汽车虽是新品牌，不过有大车企吉利技术把关，让人非常放心，也让我愿意去尝试它。 【驾驶体验】 1、空间舒适：几何A Pro的空间从打开车门以后就能体会到，真的大，座椅前后调节幅度很宽松，中控台上没有突出的设计，不过可以满足日常操控。 2、动力充沛：百公里加速可以压缩到7秒以内，在纯电车里面已经进入高性能车俱乐部了，一脚电门踩下去的加速感受还是非常可以的。 3、科技丰富：有5种充电模式，充电效率也非常快，并且还有同级别其他车没有的节能模式，在续航上又能更上一层楼，科技感满满的。 4、续航超牛：600KM续航力，电池容量大，再加上节能模式，续航准确率高达90%以上，反观同级别的很多车甚至只有80%，在这方面我要给一个大大的赞。 5、安全加持：咱们买电动车就是图个安全嘛，几何A Pro的电池安全标准很高，而且从来没有发生过自燃事故，让我对它的安全印象更好了。 【总结】 能用一个非常不错的价格买入几何A Pro这辆车，而且车机计算续航里程也很精准，再也不会产生里程焦虑和充电焦虑的情况了，解决了电动车两个难题，让我用车越来越舒心！

点评车型: 2019款吉利几何A 升级款 高能超长续航幂方版

3.86分“良好”

几何A的定位是一台纯电动紧凑型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达1.8万元，以顶配车型为例，官方指导价19万元，裸车价17.2万元，购置税不用交，保险车船税6500元左右，最终落地价在17.9万元以内。 这款车的优势如下： 1、外形大气，虽然是一款紧凑型轿车，但车身超过4.7米，给人非常修长的感觉，而且车身还略带了一点溜背式风格，运动感表现的很到位。前脸采用了新能源车常见的封闭式格栅设计，下包围部分有种大嘴式进气口的感觉，整体视觉冲击力也比较强。 2、几何A的内饰采用了极简风格，配备有悬浮式中控屏、悬浮式全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及旋钮式挡把，内饰方面大面积使用了软质材料，配色也比较时尚，整体给人的感觉很年轻。 3、作为顶配车型，提供了丰富的辅助驾驶功能，包括主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警以及全速自适应巡航等，号称能够实现L2.5级别的辅助驾驶功能。 自适应巡航通过方向盘上的多功能按键即可控制，使用很方便，开启车道保持之后还能自动在车道中间行驶，使用体验很出色。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是很充裕的水准，而且中央地台隆起幅度很小，纵向空间也放得下脚，乘坐舒适性比较好。 后备箱内部空间规整，纵深很出色，实测放入四个登机箱很轻松。后备箱还支持感应开启，使用很方便。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 5、搭载的电机最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，动力输出整体比较线性，加速给人的感觉也比较轻快，中后段动力储备并不是特别丰富，但高速上超车时也不会觉得肉。开启运动模式下踏板响应会更积极一点，动力感受更好。 动能回收力度三挡可调，低强度模式下开起来和燃油车没什么区别，比较推荐日常驾驶使用。高强度模式下能实现单踏板逻辑，松开电门踏板之后就会有明显的减速感受，适合开电动车习惯之后使用。 6、这款车的NEDC续航里程为500公里，实测春秋季节市区内行驶续航可达440公里左右，高速工况下基本上能跑360公里左右，对于大部分城市来讲这样的续航都是够用的，基本上一周不用充电，偶尔短途自驾游也能满足需求。 7、悬架调校比较舒服，尤其是经过减速带时车内冲击力并不明显，不是特别硬那种感觉，而且经过连续起伏路面时后悬架回弹速度也比较快，能够控制好车身姿态。 这款车缺点如下： 1、E-Touch中央超感触控区亮度不够，操作也缺乏反馈感，行驶中盲操比较困难。 2、全液晶仪表盘尺寸比较小，显示效果也不够细腻，对于一款定价19万的车型来讲这样的配置显得不太厚道，给人一种廉价感。 3、这款车说白了就用吉利的帝豪GL平台改出来的，属于油改电的车型，并非从头开始研发的纯电动车型，外形也和帝豪GL高度相似，我个人感觉配不上这么高的定价。 总的来说，几何A是一款动力、空间和续航都能满足需求的车型，内饰虽然有败笔，但整体风格还是比较简洁的。外形我不太喜欢，毕竟和帝豪GL太像了。个人认为在同价位来看除了动力稍微差点之外，其它方面都达到了主流水准，能接受外形的话是可以考虑的。