吉利几何A动力响应灵敏值得买吗_吉利几何A怎么样

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

3.64分“良好”

【充电时间】 百分之二充到百分百大约需要一个半小时（夏天），冬天还未经历不得而知，慢充没有用过，晚上十一点以后充电一般不会超过20元！！！还是挺划算的。 【续航】 本来看的埃安580，经朋友推荐定了几何，不得不说听人劝吃饱饭，几何的续航杠杠滴，充满电我一般都是跑到480km（夏天）之后才去充电的，还可续航50km左右，续航这块没的说。 【智能化】 车机基本不用，应为上的公司户，想要创账号比较麻烦就没用，至于别人说的车机卡什么的不太清楚（应为没有用过） 【最不满意】 空间是真的不行，但考虑到后排基本自己用不上就无所谓了，没有电动折叠倒车镜、无钥匙进入、最重要的是还没有备胎，我都不知道咋想的，就这还好意思涨价？ 【动力表现】 204的马力随叫随到

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Halo

4.5分“优秀”

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A 了; 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！现在开了一段时间，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法： 1操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盎：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电 车重心低也有关系 了, 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内; 4.充电：我们这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己 去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，400多公里续航，开空调市区大概能开到380以上，我准备冲 击黄金右脚； 『爱车吐槽』车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的。内饰做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布。多媒体方面音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

3.71分“良好”

前两天试驾了一辆600续航的几何Apro，今天来说一下感受。、 　　先说内饰吧，全内饰采用了低VOC的环保材料，上车开启主动空滤系统后，基本上3分钟空气就清新了，这个功能确实实用。 　　再说下底盘吧，试驾了大概5个小时，给我的第一感觉就是非常的整，没有松散的感觉。专门跑了几次收费站减速带，过减速带时，感觉很扎实，也没有多余的弹跳，驾驶感比较舒服。 　　虽然后悬架是非独立悬架，但是舒适方面丝毫不比独立悬架的车型差，在行驶过程中，速度快一些过弯的时候，几何A的侧倾感觉非常的小，不得不说，这几年吉利的底盘调教功能也进步的很多。 　　几何Apro在动力方面给我的感觉就是加速非常快，而且很平顺，没有那种顿挫的感觉，虽然说几何Apro的瞬间爆发感不是很强，但是对于买这车的用户群体来说，绝对可以满足，如果是追求刺激的朋友，也可以开启运动模式，整个前段加速就会变得非常快，电门响应也更加的灵敏。 　　几何Apro方向盘的转向助力有三个模式，试驾的时候基本都是用的标准模式，力度反馈挺合适，电子助力的优势很明显，即便是女士也能很好的驾驭它，路感比较清晰，转向也比较精准，开起来有信心。 　　续航方面，我大概一共开了120公里，全程24度空调，路况不算复杂，一直走的高架，表显续航里程掉了126公里，期间也有测试加速等不规则驾驶行为，整体来说，续航还是很真实的。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

4.33分“优秀”

我买了几何A600续航的车子，自从我拥有它以来，它已经成为了我的新宠。从外观设计到性能表现，从驾驶感受到舒适度，一一道来。 一上车，就被几何APro的外观所吸引。流线型设计，简洁而不简单，如同一位优雅的舞者，在路上翩翩起舞。内饰同样精致，用料考究，触感极佳。坐在驾驶座上，仿佛置身于豪华车之中，舒适度满分。 性能方面，几何APro的表现让人惊艳。无论是起步还是加速，都毫不费力。电动机的响应速度极快，驾驶起来如同驾驶一辆跑车。而电池续航方面，经过一段时间的驾驶，电量几乎未有损耗，表现十分出色。 驾驶感受更是几何APro的一大亮点。方向盘的握感极佳，转向精准，驾驶起来如同驾驶一辆燃油车。而悬挂系统则十分稳定，路面的颠簸被有效地化解，行驶在路上如履平地。同时，它的刹车系统也非常灵敏，让人感到十分安心。 在使用过程中，我也发现了一些小问题。例如空调系统有时会发出异响，但是这并未影响我对它的喜爱。另外，音响系统的音质也稍显一般，但这也是可以接受的。 总的来说，几何APro给我带来了非常好的用车体验。无论是外观设计、性能表现还是驾驶感受，都让人赞不绝口。尽管有一些小问题，但这些问题并未影响我对它的评价。在我心中，它是一款值得推荐的电动车型。如果您正在寻找一款适合自己的电动车，那么不妨考虑一下几何APro吧！从我开了新款车以后感觉真的不错，值得推荐的一款车

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购QQ群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了； 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！！到手一个月，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法：   1.操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盘：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内； 4.充电：杭州这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，600公里续航，开空调市区大概能开到550以上，我准备冲击黄金右脚； 6.电池寿命：这个还不好说，不过我们首任车主他有电芯终身质保，不怕！ 开空调电耗： 7.座椅：座椅舒适，包裹性比较强，比较有吸附力； 8.空气净化：这个功能非常好；当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能，非常人性； 9.空调：非常给力，听说好多人试驾都被吹感冒了，所以我已提车就把温度先调高再说； 10.噪音：低噪本就是纯电的优势，隔音做的还不错，就是这个轮胎胎噪有点大，也可能是没有别的噪音源了吧！ 11.悬架减震舒适性：悬架还可以，调料很到位，过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观：外观一开始不是很能接受，但看到实车之后觉得，非常有设计感，特别是前脸，现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷，不够夸张，要像前脸那样锋芒更拉风；车头非常前卫，侧面和尾部相对而言稍微保守了； 13.车灯设计：有点像恶魔的眼睛，很犀利，灯光的效果还是不错的，非常亮； 14.钣金车漆：车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的； 15.内饰：性冷淡风的诠释非常到位，让很多人一看就能喜欢上的那种；设计非常超前，让人有耳目一新的感觉，同时内饰很环保，对于我们小孩的乘坐也是少点担忧；做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布； 16.车联网：远程控制非常有趣，也非常实用，非常方便感觉座椅少个腰托； 17.配置：氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的； 18.多媒体：音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了；

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.79分“良好”

在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！   买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。   操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。   12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。   其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

趁着周末闲暇，是时候交个提车报告了！！   国际惯例，先说下选择几何A的原因：指标申请到手差不多用了一年半的时间，也看了很多新能源车型，这期间造车新势力也发展的比较快，从最初丰田雷凌双擎E+、日产的轩逸纯电、再到后来比较火的小鹏P7、几何A，还有比亚迪汉等等，在等指标的日子里几乎都看遍了，其实各车都有优缺点：轩逸纯电就不用说了，续航掉水太严重，大部分车友都在吐槽这个问题，但是价格便宜啊，几乎腰斩的优惠我也只见过这台车了；小鹏P7我是在万达逛商场的时候看到的，外观是帅气，但内饰做的比较粗糙，整体的质感都一般，而且车钣金总感觉有点薄；汉就不用说了，价格太贵买不起。所以也是考虑到种种因素一直没定下来，直到几何A PRO 发布，网上看了各方面的参数性能都不错，主要是600公里的续航确实很诱人，试驾的时候还特意跑远了看下续航情况，总体不错，也不是说这台车有多完美，只不过在看了这么多车之后，几何A 能在各个方面给我一个比较均衡的性能，另外实在是选车选的心累了，差不多也就定下来了。 三月份下的指标，四月份底定的车，到6月中旬才拿到车，等了将近50来天，等车的时间真心难熬….定的幂方版，首付交了4万，三年分期按揭，加上保险、以及上牌等等费用，17万5，现在看买的稍微贵了点。 一个多月用下来，总的来讲比较满意： 1.外观：第一眼看上去确实够惊艳，很有未来科技感，但是看久了就有点审美疲劳了，车头越看越显小，有点后悔没有选红色款； 2.车机系统：最开始车机系统反应有点迟钝，前段时间更新版本就好多了，悬浮大屏看着很爽，全液晶仪表也很得劲，目前还没发现有死机蓝屏的情况，系统稳定性还是很OK 的。 3.操控：方向盘非常轻，油门反馈也很快，起步的时候还得悠着点，踩重了就弹出去了，而且这车开起来比我爸的雷凌底盘还要稳，转弯的侧倾感很小，开着特别踏实。 4.内饰：看上去就很有科技感，不过也有弊端，比如这个换挡，很难适应啊！触控按钮也容易误触。 发现的几点问题必须说下： 1.无故制动的问题，不知道是探头过于敏感还是系统的原因，偶尔会有自动制动的情况，前面也没有明显的障碍物，目前已经出现两次了； 2.车漆薄啊！！！我能说自己洗车把轮眉处一小块漆擦掉了么……纠结ing!! 最后重点说下续航：开空调的情况下，实测满电跑到剩30%的电，跑了370公里，按照这个算的话，跑的没电差不多也能跑500-530左右，续航还是很牛逼的，而且有个很有意思的是，我中间测了一段续航掉50公里的情况下，实际上跑了快60公里，这个我也说不上啥原因，但总感觉很NB的！！！充电也很快，一顿午饭的功夫，也就大概一个半小时左右吧，从百分之20的电充到百分之70，速度还是很快的。 目前有点担心的就是以后二手车出手的问题，毕竟只有首任车主电池终生质保，可能在会不好卖，其他的都OK。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

【购车经历】驾照到手也一年多了，但是自己确实没有多少驾驶的经验，对于车也不是很了解，所以选车第一还是从外观入手，选择新能源也算是大势所趋吧，毕竟越来越多的车企都宣布转向新能源车的制造，国家也在稳步推进停止出手燃油车的进程，所以索性还是买纯电车得了，先行一步。好看的新能源，像特斯拉、几何A、比亚迪汉、还有小鹏等等，颜值都非常高，但价格上来说，几何A还是更有竞争力一点，综合考虑还是入手几何A了。 【提车价格】 当时买车也有点冲动，现在想象有点吃亏，免息十万三年贷款，月供3000，优惠上除了订车的1000抵扣6000，也没什么优惠了，老爹说拿他那辆老帝豪置换，感觉不是很值，还不如留下用得了。就说这个价格吧，也不能说很贵，但确实不低，我有几点是想不明白的：①为啥开票价格会低这么多呢？差不多少了一万六！抵税？逃税？不清楚。②提车时间真是有点耗时间啊，1个月15天，简直就是一天数一天过的，说销量太多，供不应求吧，也没见几辆在街上跑的，难懂！ 【整体感受】 ①操控：因为没怎么开过燃油车，这车开起来还是非常顺手的，入手很快，相反有朋友开惯了手动挡，刚开我这车手忙脚乱的，操控总体还算很优秀的。这种新能源纯电车，也就是起步快，前期提速比较迅猛而已，论综合动力，那肯定是比不上燃油车的，家用代步刚好合适。 ②空间：还是A级车的尺寸大小，内部乘坐空间不算很宽敞，后排坐两人最为合适，三人有点挤，储物空间设计合理丰富，虽然没有特别大的储物盒，但也算是做到了极致布局了，中控上的小空间特别多，随手放点东西很方便。 ③电耗：我是没怎么关注电耗这块的，因为确实开支太小了，一周最多两杯奶茶的钱，比起燃油车来说，也就是个零头的费用。续航里程平时我算了下，基本能跑530公里以上，跑高速的话就不行了，国庆特意跑了个临市，满打满450撑死了，和想象中有点不一样，燃油车是跑高速省油，这新能源反而费电，有意思！！ ④内饰：我比较钟意的是这块12.3寸的中控屏幕，我见过我朋友雷凌、荣放的悬浮屏幕，设计有点高，还是没有几何A这种细长型的好看。 【存在缺点】 ①不知道什么原因，主驾驶位置的配置也很高，但就是坐着比较腰疼，填充物也不算硬，但是这国庆简单跑了400多公里的高速，整个腰就疼得不行； ②还有新车的异味问题，虽然内饰在设计上已经非常完美了，但是内饰的异味还是很难祛除，尤其是空调，每次开启的时候都会带来一股异味，开启之后就没了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

等了将近两个月的几何A pro 终于到手了，心理虽然是非常的激动，但这个等车的时间真的是太长了，不得不吐槽一下：刚开始还看着有延迟交付的补贴，心里想着肯定交付得有保障吧，但是一天天过去了，完全没有交付的迹象，后面几乎都是一天一个电话的问了，反正得到的答复就是“目前不清楚，应该快了”诸如此类的回答，还好销售态度还不错，没有不耐烦的态度，加上也是个美女销售，稍微是缓解了点焦虑…..   10月6号拿到的车，快一个半个月的行驶，也算把这辆车的基本情况都摸得差不多了，优缺点都有，但总体是很满意了，基本符合了我对这车最初的期待，所以赶来第一时间分享下实用感受。   先说下续航的问题，这个目前我感觉是比较玄的一件事，我是比较关注续航的，因为家里面充电桩一时半会装不好，所以前两次充电是在电网充的电，看了下续航只能跑500公里不到，而且不可能跑完才充电，所以基本上真实的可用续航就是450公里左右；但是后面用的充电桩充，好像续航长了不少，可以跑520左右了，感觉慢充好像电经用一点，这个不知道是不是错觉….有待再次验证   空间方面其实我一个人坐，多大的车空间都够，但是几何A还是出乎我的意料。以前我坐过的新能源是日产轩逸纯电款的，因为是我姐的，坐的比较多，别的不说，空间那是真的小；几何A空间明显是要大一圈，不说尺寸，就是在设计布局上，几何A坐在后排是完全感受不大电池组占用空间的，轩逸纯电后排座椅明显被下面的电池组垫高了，空间小了，也不舒服。   再就是这车开起来我上手还是很快的，因为平时开轩逸纯电也比较多，对纯电的动力输出、包括动能回收等情况都是比较适应的，动力方面也没有太大的惊喜，一样的起步快，这点轩逸纯电也能做到。同样高速也跑不快，电动车的通病，也没啥好吐槽的。   内饰设计没啥可说的，有些人喜欢比亚迪通体超大屏幕，还带旋转的，感觉特别炫酷，我就不是很喜欢，首先他那个设计就是凸在外面的，好用不好用另说，我真怕一不小心一肘子给杵下来了，而且这么大的尺寸有点脱离了中控屏幕的本身作用了，玩是好玩，但是现在我真没见过有谁在开车的时候玩中控屏的，手机不香吗？？？所以我更加喜欢靠谱实在一点的，像几何A这个设计就非常好，不大不小刚好实用。（PS:缺点就是车机系统貌似不够流畅，系统更新不及时有时候直接在线更新会提示失败。）   最后还得吐槽下这个座椅，看着有点高端，配置也全，各向调节都整齐了，但就是用起来效果感觉一般啊，很容易腰疼，关键这个座椅他也不是很软的那种，我认为是造型上的设计不太合理，不太符合人体力学什么的，这得向日产学习学习……还有昨天发现了后备箱有根没有包裹的钢条，车的配置都很高了，但这个是啥操作？？在线求问设计师！！！！！！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版

4.36分“优秀”

喜欢几何高端大气的外观，充满科技感的内饰，不打折扣的真续航，智能化的驾乘体验 【充电时间】自己车库按的挚达7KW充电桩，平均一个小时6kw,习惯了快充，突然用慢充还是有点不习惯哦，但是自己家的慢充0.55元/度电，真正的省钱，70kw,家用充电桩怎么着也要充11个小时吧 【续航】满电600km，行驶278km，剩余续航里程329，温度15°，全程开自动空调，278+329=607，真实续航值得表扬，继续观察 【智能化】车内饰满满的科技感，让人眼前一亮，不愧是电车🚎 【最不满意】可能是油改电的原因吧，后座空间太小，175cm以上的个头进入车后面显得很狭小，脚无处安放，吐槽一下，加长10cm就很好 【购车经历】我喜欢银灰色的外观，去了4S店几次都没货，要等不知道多久。有白色的现货，忍痛割爱买个白色的吧，开了半个月了，越来越喜欢白色的了 【驾驶感受】加速特别快，尤其是开启运动模式，秒杀30万以下的燃油车，不得不服 【销售态度】4S店销售顾问是个超级无敌美女，热情似火

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430平方版

4分“优秀”

以前就开吉利，这品牌我放心，现在换成几何A pro新能源，依然让人省心，圆润的外观一直是吸引我的点，年纪大了，这种稳重的风格，我更加喜欢。与此同时，这里面的内饰，简约干净，尤其是仪表盘这块小屏幕，便捷的同时，也带来了科技感，在我日常使用的时候，有点身置未来城的感觉，当然，车机也是很好用，语音识别很灵敏，可以使唤它做很多事情，对于上路来说也非常的安全。然后就是动力方面了，轻快一直都是电车的优势，我开着几何Apro，起步响应很快，辅助驾驶也挺好用的，特别是跟车，在高峰期上下班，我还是挺放松的，听听音乐，在这喧嚣的城市，花费还很低。430公里的续航，让我在周边城市跑都没什么问题，城市充电非常方便，我也不存在什么续航焦虑，总的来说，10万出头的价格，它已经很让我满意了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版

4分“优秀”

几何A Pro的优势： 【隔音】这车玻璃蛮厚实，关上车窗和车门，坐在车里有一个非常安静的空间。 【动力】电动机的扭距真是说来就来，完全没有涡轮增压发动机那种涡轮迟滞，动力跟脚性非常好，属于踩多少有多少，而且加速非常迅猛果断，更不存在燃油车换挡的动力间隙，加速过程一气呵成，十分舒服。 【智能】几何A Pro这车的雷达，感应距离控制非常好，在遇到前车紧急刹停的时候，它也能够做出刹车动作，既不会太敏感，又能保持很安全的行驶距离，特别是在开启了车道保持和巡航时，这几个功能叠加在一起，可以缓解长途开车的疲劳。 对比同级别的车型，几何A Pro的配置还是很有优势的。 几何A Pro缺点： 1、底盘滤震效果一般，特别是在遇到比较大的坑洼或连续颠婆的路面，车身姿态不够平稳，跳动比较多，走烂路感觉不够高级。 2、乘坐空间宽敞但后备箱容积较小，开口不大，存放大件物品不够方便。