吉利几何A整体空间出色值得买吗_吉利几何A怎么样

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.79分“良好”

在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！   买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。   操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。   12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。   其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

选车说痛苦也痛苦，说简单也简单，无非就是配置价格列表一拉，各项数据一对比，高低立判；选择几何A pro之前，反反复复对比了好些品牌，国产的比亚迪、传祺、北汽，合资的日产、丰田；综合来看，同价位内，没有一款车能够在外观、科技、内饰、包括续航、音响等与几何A pro对标的，说到价格，北汽无疑是最低的，但是稀稀拉拉的做工、塑料感极强的内饰怎么能让人喜欢呢？？太掉档次了！！！比亚迪的龙型前脸怎么都欣赏不来的。传祺外观内饰还是不错的，就是内饰味道特别严重，几何Apro的配置，传祺至少要20万才能下的来，最重要的是，各个群里面都说续航虚标太严重了！！！这个就是硬伤了。最后日产、丰田的就更不用说了，内饰太拉垮了😭😭😭。。。。。配置要啥没啥，现在这个年代，国产已经不虚合资了，为啥一定要买合资呢？？所以最终，几何APRO 走起…… 买车到手两个月，说下体验: ‼️空间:我身高176，这台车我在前排坐着头顶还有一拳的距离，还是挺宽敞的。然后如果是坐在车子的后排，我这个身高在后排一样可以跷二郎腿，这个空间也是可以的了。而且它的后备厢也特别大，放点大的东西也没问题，需求都能满足。 ‼️动力:这台车的动力前面很好，特别是在刚起步的时候，动力来的是非常猛的，加速也快。但是我发现它高速上面后半段的动力就有些不太给力了，比如车速在100km左右，再想去加速超车，会觉得油门反应有些迟钝，发力不如前面那么好了。 ‼️舒适:舒适性这一块主要就是隔音做的好，车里面很安静的。这个可能也是电动车的优势，就是车里没有什么噪音的。上高速之后也不会觉得很吵，这一点就很好。减震做的也不错，车里面坐着挺舒服的。 ‼️内饰:内饰的用料还是非常厚道的，首先就是你看着它的内饰不会觉得它的档次感不高。这是非常好的一点，而且就是它的内饰也有很多种不同材质的搭配，比如金属的饰条、还有那种像是钢琴烤漆的面板，这些都提升了内饰整体的档次。 ‼️多媒体：听歌导航流量自带，不过么有什么APP可以下载的，不像比亚迪还能微信吃鸡搞起，但是我总感觉这个有点华而不实，车机玩吃鸡微信，难道用手机不香吗？？？？很奇怪……哈哈🤮🤮   重点讲下几个窝特别满意的地方： 1.内置行车记录仪：自带不用加装了，而且支持拍照等功能，非常实用； 2.音响：音效太棒了，几十万的水准绝对有，摇滚低音更是听着爽； 3.关联服务好：基础4G流量全面，电池终身质保，只能说太香了……

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

3.64分“良好”

【最满意】 车子的外形还是比较不错的，设计得比较年轻化还是比较有辨识度的。现在车子就是我自己在用，但是觉得空间还是不错的，我自己东西也是比较多的，偶尔和朋友一起外出游玩还是比较不错的。 【驾驶感受】 动力还是比较足够的，不管是市区还是高速开起来都是比较轻松的，提速以及超车都不是什么问题。操控也是比较简单的，转向精准，指哪打哪的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

4.29分“优秀”

1.空间表现尚可。A级车使用了2700的黄金轴距。就我（165cm 120斤）而言，感觉空间非常宽裕。当然大长腿或者体重比较重的，可能会觉得空间有所不够。 2.外观个人非常喜欢。双色车身，隐藏门把手，包括风火轮，轮毂都是加分项。车辆大灯全系led大灯，看起来视觉效果非常好，照明效果也很不错。蓝色的颜色也非常年轻靓丽。开在路上回头率非常高，感觉自己是街上最靓的仔。整车的轿跑设计非常喜欢。因此给满分。 3.内饰方面。内饰采用麂皮绒设计。看起来显得高档。实际使用发现大夏天不透气。久坐屁股容易出汗。 4.配置包含了基础的L2级自动驾驶。540度全景影像，自动泊车，语音控制等。配置比较丰富。但是对比于其他竞品，少了侧后雷达的变道预警盲区监测等功能。 5.150kw的电机在同级竞品里面较为领先。整体动力感觉非常良好，动力随叫随到，储备丰富。整个加速过程调教的非常线性。超车轻松，游刃有余。总结一句话就是sport模式开起来非常的爽。因此可以给到满分。 6.整体悬挂调校偏运动化。转向精准，无虚位。可以轻松应对平时的超车行为，以及一些较为激烈的驾驶。 7.舒适性方面可圈可点。由于偏运动化的调校，开起来比较颠簸。但是整车的隔音和静谧性非常好。胎噪和路噪几乎听不到，甚至有一些豪华车的质感。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430平方版

4.36分“优秀”

【最满意】 车辆外观很前卫，前大灯很漂亮。智能控制这方面挺好。隔音效果还不错，车载音响效果还行。空调制冷制热都很快。这个价位的来说，几何A性价比还是比较高的。 【最不满意】 有点后悔上手430续航，冬天续航打折扣，电动车都这样，没办法，想续航长点只要不差钱还是买高一点好。内饰有点糙。后排空间有点小。 【驾驶感受】 空间还行，我1米7的个头前排空间完全够用，比较宽敞，第二排空间还是有点紧凑，后备箱空间也够用。电动车就不说了起步加速肯定比油车快多了。开空调也不影响。方向盘也很轻，灵活。刹车有点太灵敏了，开习惯了就好了。操控不错，过弯40时速车身很稳。 【续航】 春夏秋都可以，偶尔跑个省内长途还不用中途充电。 就是冬天续航降的太快，也就是不到300公里，虽然够用，跑长途就不太行了。 【提车价格】 性价比很满意，看了好几款车，最终还是选择几何E，空间、动力、配置各方面都比较值。4S店的小姐姐也比较实在，优惠的基本上都算上了。 【乘坐体验】 减震稍微有点硬。内饰比较简陋，塑料感比较强，好歹没有异味。后排没有阅读灯。行车电脑屏太小气建议整体正常就好没必要太前卫。配置行程记录仪，具有智能语音功能。空调制冷制热都很快。车载音响也很好。智能化还凑合，也用过APP，不过很少用，很多功能还没弄明白。不过现在车的智能化都差不多，国产车这方面还是不错的。应该有的他都有。

点评车型: 2019款吉利几何A 升级款 高能超长续航幂方版

3.86分“良好”

几何A的定位是一台纯电动紧凑型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达1.8万元，以顶配车型为例，官方指导价19万元，裸车价17.2万元，购置税不用交，保险车船税6500元左右，最终落地价在17.9万元以内。 这款车的优势如下： 1、外形大气，虽然是一款紧凑型轿车，但车身超过4.7米，给人非常修长的感觉，而且车身还略带了一点溜背式风格，运动感表现的很到位。前脸采用了新能源车常见的封闭式格栅设计，下包围部分有种大嘴式进气口的感觉，整体视觉冲击力也比较强。 2、几何A的内饰采用了极简风格，配备有悬浮式中控屏、悬浮式全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及旋钮式挡把，内饰方面大面积使用了软质材料，配色也比较时尚，整体给人的感觉很年轻。 3、作为顶配车型，提供了丰富的辅助驾驶功能，包括主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警以及全速自适应巡航等，号称能够实现L2.5级别的辅助驾驶功能。 自适应巡航通过方向盘上的多功能按键即可控制，使用很方便，开启车道保持之后还能自动在车道中间行驶，使用体验很出色。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是很充裕的水准，而且中央地台隆起幅度很小，纵向空间也放得下脚，乘坐舒适性比较好。 后备箱内部空间规整，纵深很出色，实测放入四个登机箱很轻松。后备箱还支持感应开启，使用很方便。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 5、搭载的电机最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，动力输出整体比较线性，加速给人的感觉也比较轻快，中后段动力储备并不是特别丰富，但高速上超车时也不会觉得肉。开启运动模式下踏板响应会更积极一点，动力感受更好。 动能回收力度三挡可调，低强度模式下开起来和燃油车没什么区别，比较推荐日常驾驶使用。高强度模式下能实现单踏板逻辑，松开电门踏板之后就会有明显的减速感受，适合开电动车习惯之后使用。 6、这款车的NEDC续航里程为500公里，实测春秋季节市区内行驶续航可达440公里左右，高速工况下基本上能跑360公里左右，对于大部分城市来讲这样的续航都是够用的，基本上一周不用充电，偶尔短途自驾游也能满足需求。 7、悬架调校比较舒服，尤其是经过减速带时车内冲击力并不明显，不是特别硬那种感觉，而且经过连续起伏路面时后悬架回弹速度也比较快，能够控制好车身姿态。 这款车缺点如下： 1、E-Touch中央超感触控区亮度不够，操作也缺乏反馈感，行驶中盲操比较困难。 2、全液晶仪表盘尺寸比较小，显示效果也不够细腻，对于一款定价19万的车型来讲这样的配置显得不太厚道，给人一种廉价感。 3、这款车说白了就用吉利的帝豪GL平台改出来的，属于油改电的车型，并非从头开始研发的纯电动车型，外形也和帝豪GL高度相似，我个人感觉配不上这么高的定价。 总的来说，几何A是一款动力、空间和续航都能满足需求的车型，内饰虽然有败笔，但整体风格还是比较简洁的。外形我不太喜欢，毕竟和帝豪GL太像了。个人认为在同价位来看除了动力稍微差点之外，其它方面都达到了主流水准，能接受外形的话是可以考虑的。