吉利几何A车机科技感强值得买吗_吉利几何A怎么样

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Plus

3.57分“良好”

十几万的纯电车型其实不太多，在这个价位，想买台称心的纯电动轿车，似乎还真不是件容易的事，而几何A从诞生以来就瞄准10-20万级市场。整车造型简单而干练，丰富线条刻画，几何切面的设计，视觉上很漂亮。修长富有科技感的前LED灯组，看起来也很有辨识度，内饰5英寸仪表盘＋12.3的中控屏幕搭配电子档把，有一定的科技感，内饰上的白蓝撞色设计看起来很清新。 动力部分，几何A Pro全系均采用一台前置电机，最大功率204马力（150kW），最大扭矩310N·m，整车可实现6.9秒破百，几乎相当于一台2.0T的燃油车，动力表现还不错。此外，几何A Pro还支持对外放电功能，这在同级车型中较为少见，对于喜欢自驾游的人来说比较实用。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.21分“优秀”

从第一次知道吉利几何，到去经销商看车试驾，到最后下订单，一共也就花了36小时左右。我对外观和动力比较在意，当我看到懂车帝app推送的关于几何Apro的咨询后，查询了配置，这外型、这动力、这配置、这价格，不就是我一直在找的车吗？应该就是他了！ 几何Apro属于A级新能源轿车，轴距2700mm，乘坐空间对于我上下班，接送孩子上下学也足够用了；后备箱的空间也挺大，毕竟我也不放什么东西；车内储物空间只能算过得去，但是都挺实用。本人比较爱干净，一般车内也不会放乱七八糟的东西。 都说电车的起步加速很快，是真的快，别的车先不谈，就几何Apro来说，0-100加速6.9秒是官方数据，实际使用sport模式开起来，感觉都不需要6.9秒，推背感十足！不过平时上下班开的话，ECO模式也足够快了，ECO+模式的话，暂时还没使用过，不做评论。 方向盘很小巧，打方向很轻盈，指向很精准，转弯的时候车身很稳，有种很扎实的感觉，可能是因为动力电池在车底，整体重心偏于下方的缘故吧。 远程控制功能实在太好用了，这大夏天的，提前几分钟远程开启车内空调，等上车时就不会那么热那么烫了，舒服！ 电耗其实和油耗一样，比较看个人的开车习惯，我属于开车比较激进的，经常会体验下推背感，急加速下，而且电车的好处就是只要人在车内，就可以一直开着空调，不必像油车那样担心油耗、担心长时间怠速增加积炭等问题，无非就是消耗一些电罢了。目前开了1155公里，综合电耗15.5左右，比较满意。 内饰造型设计、颜色搭配很符合年轻人的审美，很前卫，科技感十足，中控显示屏大小正好，车机GKUI系统比较简洁易用，反应也挺快的。 对于我而言，购车需求主要就是上下班，接送孩子上学，路程也很短，所以选择性价比最高的600km的立方版，后期保养费用也不油车省很多，充满电十几块钱的电费，相比加一箱油费用 是真的便宜。 遗憾的点也有，后排空间略小了些，不过毕竟只是辆A级车，还有就是车机系统能安装的第三方app太少了。

点评车型: 2019款吉利几何A 升级款 高能超长续航幂方版

3.64分“良好”

优点： 【外观很未来】几何A采用多维流动生命体的设计理念，外形一看就是简约的味道，没有过多复杂的线条修饰。车头采用全封闭进气的设计，保险杠层数分明，视觉上有明显的冲击感。一字简洁大灯看着很凌厉，自动大灯功能，灵敏度还不错。18寸多幅式轮胎，造型设计很是动感。不得不说一下，大溜背设计的后窗，从天窗延伸下来的玻璃一直到车尾，很是亮眼。隐藏式门把手与车身融为一体，能有效的减少风阻，时尚又前卫。 【内饰很概念】来到车内，几何A的内饰给人的感觉是全新的视觉感，满满的科技感。座椅采用的是婴儿织物内饰，新车没有什么异味，乘坐体验很舒适，有点家的味道。中控采用的是12.3英寸的悬浮式中控液晶屏，语音控制功能还不错，操作一下打开车窗、空调、和导航，还是挺方便智能的。金属换挡旋钮，轻轻一转即可实现换挡，很有质感。 【动力很给力】几何A采用163马力的永磁同步电机，几何A有ECO和SPORT这两种驾驶模式，选择ECO状态起步给人感觉比较柔和，动力输出比较克制，SPORT模式，动力响应比较积极，深踩油门踏板加速很灵敏，国道上超车完全没有问题。80公里的推背感随叫随到，动力还是挺给力的。 【空间很宽敞】几何A的空间体验，本人身高172cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为四指距离，腿部空间2拳多，空间表现还不错。 缺点： 【中央超感控制区】几何A的中央超感控制区在强光下有些尴尬，几乎看不清的，只能进行盲操作。 【胎噪声音】在城市道路驾驶时，几何A的行驶还是比较安静的。但在高速行进中，特别是车速比较快的情况下，胎噪声音非常明显。 【天窗】虽然几何A提供了大尺寸的天窗，但是遗憾的是天窗并不支持开启。 总结：几何A作为几何新能源的首款车型，外观简约前卫，同时充满科技感。 内饰的设计也是比较超时代感的，良好操控性、充足的动力和丰富的配置），虽然有些小小的缺点，但瑕不掩瑜，在纯电车型的选择上，几何A还是挺不错的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

4.36分“优秀”

我在广东提的 等车等了50多天，以为要3个月呢？所以这个时间我还是比较满意的，那天突然通知我车到了我吓了一跳，可能是我运气比较好，看网上都说车子有点难提，有一些已经等了100多天了还没有提到，低保5000应该都拿完了吧！我还好，我就拿了28天补贴，一共1680块，跟我的置换补贴15000直接都是减在购车款里面，这样也是比较方便一点！没有提车的朋友耐心吧！毕竟芯片缺货！ 这个车最满意的就是内饰了，满满的科技感，外观的话中规中矩吧！续航是真牛逼，都是实打实的，53度电跑400+，平均百公里13左右，都是比较符合的，因为这个车本身不会太重，才1500千克，所以跑起来特别轻巧，还有就是动力也是牛逼200+马力，超车秒杀30万以下燃油车

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430平方版

4分“优秀”

以前就开吉利，这品牌我放心，现在换成几何A pro新能源，依然让人省心，圆润的外观一直是吸引我的点，年纪大了，这种稳重的风格，我更加喜欢。与此同时，这里面的内饰，简约干净，尤其是仪表盘这块小屏幕，便捷的同时，也带来了科技感，在我日常使用的时候，有点身置未来城的感觉，当然，车机也是很好用，语音识别很灵敏，可以使唤它做很多事情，对于上路来说也非常的安全。然后就是动力方面了，轻快一直都是电车的优势，我开着几何Apro，起步响应很快，辅助驾驶也挺好用的，特别是跟车，在高峰期上下班，我还是挺放松的，听听音乐，在这喧嚣的城市，花费还很低。430公里的续航，让我在周边城市跑都没什么问题，城市充电非常方便，我也不存在什么续航焦虑，总的来说，10万出头的价格，它已经很让我满意了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

4.07分“优秀”

作为吉利旗下的新能源乘用车品牌，几何自发布以来一直致力于打造价格亲民的新能源车，其中最具代表性车型当属于几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版。 外观方面，该车采用了几何家族式的设计语言，整个前脸十分简洁、清爽，两侧犀利的大灯组则有效提升了车头的视觉冲击力。侧面的车身线条较为复杂，凌厉的腰线搭配顶部优雅的溜背造型，彰显了车辆的优雅与动感。 内饰方面，几何A Pro采用了悬浮式中控搭配+全液晶仪表的组合，整个科技感还不错。除此之外，车厢内部大量的皮质包裹、缝线工艺等则为整个座舱带来了不错的档次感与精致感。 动力与续航方面，几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版搭载了一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310Ndaintym的前置电机，整个动力性能还算不错，搭配上容量为70kWh的动力电池，NEDC工况下，整车续航里程可达到600km。

点评车型: 2019款吉利几何A 升级款 高维标准续航幂方版

3.93分“良好”

外观有鲜明新势力风格，内饰有一定科技感，中控屏面积足够大，但独立式仪表盘需要习惯。人体工学良好，跑长途连开350km不会觉得累。转向循迹性优秀，能中高速攻弯。低速起步比较肉，刹车灵敏而线性。续航真实度高，高速可达95%，优于Model S。