点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

4.33分“优秀”

我买了几何A600续航的车子，自从我拥有它以来，它已经成为了我的新宠。从外观设计到性能表现，从驾驶感受到舒适度，一一道来。 一上车，就被几何APro的外观所吸引。流线型设计，简洁而不简单，如同一位优雅的舞者，在路上翩翩起舞。内饰同样精致，用料考究，触感极佳。坐在驾驶座上，仿佛置身于豪华车之中，舒适度满分。 性能方面，几何APro的表现让人惊艳。无论是起步还是加速，都毫不费力。电动机的响应速度极快，驾驶起来如同驾驶一辆跑车。而电池续航方面，经过一段时间的驾驶，电量几乎未有损耗，表现十分出色。 驾驶感受更是几何APro的一大亮点。方向盘的握感极佳，转向精准，驾驶起来如同驾驶一辆燃油车。而悬挂系统则十分稳定，路面的颠簸被有效地化解，行驶在路上如履平地。同时，它的刹车系统也非常灵敏，让人感到十分安心。 在使用过程中，我也发现了一些小问题。例如空调系统有时会发出异响，但是这并未影响我对它的喜爱。另外，音响系统的音质也稍显一般，但这也是可以接受的。 总的来说，几何APro给我带来了非常好的用车体验。无论是外观设计、性能表现还是驾驶感受，都让人赞不绝口。尽管有一些小问题，但这些问题并未影响我对它的评价。在我心中，它是一款值得推荐的电动车型。如果您正在寻找一款适合自己的电动车，那么不妨考虑一下几何APro吧！从我开了新款车以后感觉真的不错，值得推荐的一款车

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

3.64分“良好”

【充电时间】 百分之二充到百分百大约需要一个半小时（夏天），冬天还未经历不得而知，慢充没有用过，晚上十一点以后充电一般不会超过20元！！！还是挺划算的。 【续航】 本来看的埃安580，经朋友推荐定了几何，不得不说听人劝吃饱饭，几何的续航杠杠滴，充满电我一般都是跑到480km（夏天）之后才去充电的，还可续航50km左右，续航这块没的说。 【智能化】 车机基本不用，应为上的公司户，想要创账号比较麻烦就没用，至于别人说的车机卡什么的不太清楚（应为没有用过） 【最不满意】 空间是真的不行，但考虑到后排基本自己用不上就无所谓了，没有电动折叠倒车镜、无钥匙进入、最重要的是还没有备胎，我都不知道咋想的，就这还好意思涨价？ 【动力表现】 204的马力随叫随到

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.22分“优秀”

很纳闷，为啥几何的销量就是上不来呢？ 从三月份开始，先是想买混动的，看好了宋plus。后来一想，要是用油的话，油车家里有一台，要是用电的话，100km还得天天充，纠结了两月，然后开始挑纯电的。试驾了好多，哪吒U，埃安y，秦和海豚，在五月的时候还是选了几何a Pro。一是因为外观和内饰确实很喜欢，二是开起来感觉特别的稳，三是考虑到北方用，得挑续航不虚的。虽然没选600km的，但430已经满足需要了，提车四天，跑了362公里（提车时候已经60km了）刚刚停下车，显示续航剩余58km，基本上每天都是一比一的续航，已经很满意了，符合预期（我还没用过sport模式，基本都是eco+，回收为中）。当然，有优点就有缺点，仁者见仁，智者见智吧。 优点:1方向盘特别好用，上面两个凸起卡住了大拇指很舒服。 2之前车友反映中控台上触摸按键不灵敏我没遇到，轻轻双击两下，可以顺畅切换，行进中也不影响。还有人说反光看不清的情况，确实存在，但不影响操作，手架上去就能很轻松看见，操作都是一瞬间的事，不影响正常驾驶。再说就四个功能键，不需要频繁切换。 3.驾驶中做好预判，控制好油门，都不用踩刹车。除非是停车。 4.续航不虚（鄂尔多斯6月的天气，基本1:1） 缺点:1内饰颜色和座椅门板的材质不耐脏，还担心磨砂皮用久了会磨成光面的！ 2.暂时还没发现。除了车机不太聪明吧，我这标准的普通话，它有时候还会听不懂。这个车上市两三年，没啥大的进步，但现在开起来，也并不落伍。有人会嫌弃中控大屏过时，没有视频，应用较少。我基本就是听歌，也不住在车里，所以多媒体对我来说够用。还有一个车机自动学习的功能，不过还没开放。可能以后开放，就会更聪明了吧。要是以后能给升级更高级的芯片就好了。 6.10。昨天第一次充电。早上九点15插了枪，下午三点半拔的。是④儿子门口7kw的慢充，从12％到90。七个小时，意料之中吧。没花钱，也不知道充满需要多少钱。 再来说一个，他的缺点，就是车机总是断网，播放歌曲到一半儿就没有音乐了。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Halo

4.5分“优秀”

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A 了; 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！现在开了一段时间，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法： 1操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盎：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电 车重心低也有关系 了, 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内; 4.充电：我们这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己 去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，400多公里续航，开空调市区大概能开到380以上，我准备冲 击黄金右脚； 『爱车吐槽』车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的。内饰做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布。多媒体方面音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

3.71分“良好”

前两天试驾了一辆600续航的几何Apro，今天来说一下感受。、 　　先说内饰吧，全内饰采用了低VOC的环保材料，上车开启主动空滤系统后，基本上3分钟空气就清新了，这个功能确实实用。 　　再说下底盘吧，试驾了大概5个小时，给我的第一感觉就是非常的整，没有松散的感觉。专门跑了几次收费站减速带，过减速带时，感觉很扎实，也没有多余的弹跳，驾驶感比较舒服。 　　虽然后悬架是非独立悬架，但是舒适方面丝毫不比独立悬架的车型差，在行驶过程中，速度快一些过弯的时候，几何A的侧倾感觉非常的小，不得不说，这几年吉利的底盘调教功能也进步的很多。 　　几何Apro在动力方面给我的感觉就是加速非常快，而且很平顺，没有那种顿挫的感觉，虽然说几何Apro的瞬间爆发感不是很强，但是对于买这车的用户群体来说，绝对可以满足，如果是追求刺激的朋友，也可以开启运动模式，整个前段加速就会变得非常快，电门响应也更加的灵敏。 　　几何Apro方向盘的转向助力有三个模式，试驾的时候基本都是用的标准模式，力度反馈挺合适，电子助力的优势很明显，即便是女士也能很好的驾驭它，路感比较清晰，转向也比较精准，开起来有信心。 　　续航方面，我大概一共开了120公里，全程24度空调，路况不算复杂，一直走的高架，表显续航里程掉了126公里，期间也有测试加速等不规则驾驶行为，整体来说，续航还是很真实的。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Halo

3.71分“良好”

外观:这台车有不满意的地方就是外观了,虽然说大部分的电动车都是这样的封闭式设计,但作为用户群体来讲,还是希望能够有点变化的,看上去没啥新意,而且显得整个车头很小,从前面看要比卡罗拉、雷凌这些车小很多的感觉,不够大气。 内饰方面:内饰的风格挺时尚的,拼色的座椅和门板带了些深蓝色的点缀看着确实不错,摸着手感挺好的。 空间方面:几何Apro的车身长度4752mm,轴距也有2700mm,这么长的车身和轴距,保证了车内的空间宽敞度,特别是前排座位的空间更为宽敞,我177身高,82kg体重坐在主副驾驶位上活动自如,后排我坐着虽然不能翘二郎腿,但膝盖距离座椅靠背还有两拳左右的距离,后备箱开口比较大,内部很深很宽,可以放进大件的物品。车内储物能力:车内储物格挺多的,不过都比较小,一些小物件可以放,矿泉水只能放在杯架或者门板下方的储物格,够用吧。 配置方面:纵观市场,具备600km续航且具有抬头显屏HUD、540度影像监控和如此优质的内饰设计,似乎也只有几何Apro。其次,最为惊讶几何Apro的续航可以做到更真实甚至可能超越真实续航的存在。第一段路程在市内,全程30公里,表显33公里,续航基本无折扣;第二段是郊区省道,路上无车,全程20公里,表显19公里,续航竟然有溢出也是出乎意料了。 动力方面:试驾时,4S店销售跟我说是6.9秒破百,反正我是没有开出来这个记录的,8秒左右吧,这个加速效果还是可以的,十万级别家用车有这个动力已经可以满足驾驶需求了。 操控方面:整体的操控感不差,至少在它的这个价位里面来说,就十来万的车,是表现得比较优秀的了,电门和刹车的精准度也挺高,给人的安全感挺足的。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

3.71分“良好”

这几年新能源车发展越来越快，好多车企都在布局新能源车型，像我比较关注几何汽车在新能源这块做就不错，旗下的几款车型，不仅续航长，还贼能跑，实打实的真续航，无焦虑。 今天试驾的是几何Apro 2022款Pro600KM的版本。 聊一下优点： 续航真实，官宣是600km，实测能跑五百六七公里，还是开空调状态，像出门在外完全没有里程焦虑，即便每天来回通勤100km，一周一充也就够了。 几何线条感强，看不到多余的外观设计，双色车身的拼色设计，看起来更显年轻大气。 内饰虽然塑料比较多，但是很多地方还是做了打磨设计，摸起来反而不像塑料的手感，看起来质感也很好。 310牛米的动力设计，市区内高架等用车场景都能做到提速很快，市区代步的话，再加上调教灵敏的刹车，能够实现动力自由。 车内空间在同级车中，表现很强，轴距2700，接近B级车的一个纸面数据，实际体验中，空间的确不错，我个人178，主驾驶乘坐时，头部还有一拳多的距离，当然，几何A顶部掏空的天窗，也为车辆顶部增加了空间。后排座椅算的上宽大，坐上去后，给到的反馈还是比较不错的，不硬不软，正合适的一个程度，就是腿部空间不算充裕，只能说是足够。 应该是几何A电池配重的原因，整体开起来车身的稳定性更加好一些，转向灵敏。 有外放电的功能，算的上一个优点。 主驾驶的安全带有记忆功能，能够通过中控屏幕，记忆五位乘客的安全带的系法，这个很实用。 缺点： 驾驶过程中，风噪还好，胎噪有一些明显。 刹车过于灵敏，前段刹车过紧，一点就刹。 主驾驶仪表盘过于小气，如果是和中控屏幕共同设计成一个双联屏就更好了。 中控台的出库按键按下去，没有声音反馈，盲操较难。 建议开车时，开低能量回收，中高能量回收，车辆的动力平顺度会有影响。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

3.93分“良好”

一直听说几何的车续航挺厉害的，前两天刚好有机会去几何4s店里试驾，借着这个机会，结合我自己的感受来给大家说一下这款车。 动力：首先是起步特别的快，听店员说零百加速只要6.9秒，这点我倒是没有实际测试，反正实际驾驶起来，动力非常的充沛，在市区里超车的时候，基本上没有延迟和顿挫。 续航测试：作为一款新能源车最重要的，也就是我特别想聊的一块，就是它的续航里程，几何A的续航里程非常的真实，当天的温度应该是在22度，我市区高架开了32公里，表显耗电34公里，全程是六十到八十的速度，没有堵车。市区正常道路开了13公里，大脚急刹急停，表显耗电17公里。整体看来，还是很不错的一个数据，基本上算的上行业top的真实续航了。 操控：操控性也非常的出色，电动机的最大马力达到了204，最大扭矩也有310，运动模式下，一脚油门下去推背感特别的强烈，而且动力输出的也是平顺的，没有说窜的感觉，中后段的话，应该是为了保护驾驶，加速变缓了一些。隔音和减震在同级别中算数一数二的，行驶中关上窗户，坐在车里基本听不见什么噪音。 外观：外观第一眼看上去非常的时尚，前脸和后脸搭配的非常的完美，而且车灯和外观在一起也很和谐，第一次看到这样的外观确实蛮新奇的，有种未来汽车的影子。 内饰：这款车给我的第一感受就是座舱特别的干净整洁，坐进去基本上闻不到什么异味，车内清新技术做的非常的不错，就是头顶的天窗有点小了，有点可惜。 配置：540度全景影像，搭配倒车影像，倒车特别的方便，智能遥控钥匙，以及无钥匙启动无钥匙进入，抬头显示，充满科技感。标配的行车记录仪，前排座椅加热，这些配置，基本上都是能用的着的，没有鸡肋配置，买车花的钱，没有浪费的。 空间：我身高176cm，坐前排的时候，头部和腿部的空间都很宽敞，也在后排试坐了一下，腿部离前排座位还有2拳的距离，空间还可以。 总的来说，10多万的价格，买个这样的家用车，不用担心品控的问题，还是划算的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购QQ群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了； 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！！到手一个月，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法：   1.操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盘：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内； 4.充电：杭州这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，600公里续航，开空调市区大概能开到550以上，我准备冲击黄金右脚； 6.电池寿命：这个还不好说，不过我们首任车主他有电芯终身质保，不怕！ 开空调电耗： 7.座椅：座椅舒适，包裹性比较强，比较有吸附力； 8.空气净化：这个功能非常好；当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能，非常人性； 9.空调：非常给力，听说好多人试驾都被吹感冒了，所以我已提车就把温度先调高再说； 10.噪音：低噪本就是纯电的优势，隔音做的还不错，就是这个轮胎胎噪有点大，也可能是没有别的噪音源了吧！ 11.悬架减震舒适性：悬架还可以，调料很到位，过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观：外观一开始不是很能接受，但看到实车之后觉得，非常有设计感，特别是前脸，现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷，不够夸张，要像前脸那样锋芒更拉风；车头非常前卫，侧面和尾部相对而言稍微保守了； 13.车灯设计：有点像恶魔的眼睛，很犀利，灯光的效果还是不错的，非常亮； 14.钣金车漆：车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的； 15.内饰：性冷淡风的诠释非常到位，让很多人一看就能喜欢上的那种；设计非常超前，让人有耳目一新的感觉，同时内饰很环保，对于我们小孩的乘坐也是少点担忧；做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布； 16.车联网：远程控制非常有趣，也非常实用，非常方便感觉座椅少个腰托； 17.配置：氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的； 18.多媒体：音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了；

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

一路前行，几何Apro 相伴！ 这几年新能源车型发展越来越快，所以在考虑车行驶，我关注的都是新能源车型。就是想买个长续航的，增程式的感觉很扯淡，其他想日产的轩逸纯电、丰田雷凌双擎E+等等续航都太短了，比亚迪、蔚来、理想这些车太贵买不起，而几何A有600公里的续航，完全可以消除我的里程焦虑，几何还是吉利旗下的产品，品控方面还是很有说服力的，开着也放心。从订车到提车的时间真的很捉急，说好一个月以内拿车，但真正到手花了50天时间，不过延迟交车还给补助了一千多，过程难忍的，但是结果是好的……….. 一、谈谈优点 1.颜值高，十多万开出了几十万的气场，出去聚会也不怕丢面子； 2.内饰很有科技感，尤其细化旋钮换挡、“铭文”样式的触摸控件； 3.配置还蛮丰富的，360度全景影响很良心，我技术不咋地，有这个再也不怕窄巷子了； 4.屏幕够大，导航看着很舒服，开车终于脱离手机了； 5.车内空间视野感很强，全景大天窗打开很开阔； 6.应用比较的丰富，车机系统可玩性还是蛮高的； 7.电池终生质保政策不错，不用担心电池衰减的问题； 8.隐藏嵌入式门把手很高档，每次开门都B格满满……. 二、讲讲缺点 1.液晶仪表盘怎么看怎么不爽，还是喜欢指针式的； 2.谁说电动车安静的，高速风噪很大有木有； 3.音响效果感觉一般，尤其是低音效果，6喇叭也没有立体感； 4.车机系统更新比较麻烦，在线更新容易出错，每次更新我还得跑店里面； 5.感觉买的人还是不多，每次想找几个同城车主都难； 三、重点讲下 1. 空间绝对算是宽敞的了。我身高175，坐在后排腿部空间依然能够有20公分的剩余，很宽松。前排档把下的储物格，车门板上的储物空间，都能放下不少东西，使用起来很方便。像我朋友有辆日产的轩逸纯电，在尺寸上其实差不了多少，但是空间布局明显感觉差很多，坐在后排就和坐六座的SUV第三排一样，不仅前后排间距小，座椅还老高了，太压抑； 2.动力储备都很充足，起步加速非常轻快，给我一个很跟脚的感受。不像普通的汽油车有多档位变速箱，几何A不存在换挡这一说法，整个动力输出也是非常线性平顺的。而且电耗很低，平均电耗14.5kwh，我日常对这一方面关注不多，因为充电价格便宜，使用成本方面几乎没有差异。我现在日常上下班代步开的比较多，在城里面用车，续航达到600公里非常轻松，不开空调的话超过这个数据一点问题都没有； 3.操控绝对给力，油门和刹车踏板调教很自然，行程非常线性，让我能够很自如地控制。方向盘转向力度总体偏轻，但是转动的阻尼以及回正力矩都有，不会让人感觉飘。要说几何A多么有驾驶乐趣，我认为也谈不上，但是他给我的感受至少是非常轻松好开的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

【购车经历】活在深圳，选择新能源车也是形势所逼，拍牌不是说拍就能拍的到的，新能源是唯一也是最好的选择，新能源指标排了半年四月份就到手了，选车也是一路坎坷，最先看的比亚迪汉，内饰太冷价格还贵，国产其他的也没啥好看的，哪吒、小鹏虽然在各大平台很叫好，特别是小鹏那个剪刀门，差点就下定金了，结果决定订车那天发现了一个致命的问题，门上对上没有设计雷达，也就是说如果车库过低，剪刀门一开绝对是没法避障的，绝对直接怼上去，话说我当时提出这个问题的时候，连他们销售都一脸懵逼，估计他们自己都没想到，无奈只能放弃。。。。最后在网上搜了一圈才知道吉利旗下有个几何A，刚好要出pro新款，果断等起，看车、试驾、订车，等了差不多一个月，七月份终于到手！！！ 从外观到内饰，可以说几何A pro完完全全符合我的要求，最重点的是这个续航，深得我心： 续航里程上，600千米续航无虚标，在时速80千米以内续航可以达到530千米以上，在高速上，续航可以达到500千米的样子。从深圳到韶关国道350公里，到达韶关时还有150公里续航。从天水到兰州国道300公里，电量96%出发到达兰州时还有180公里续航。能量回收非常有用，在下坡路段有时候电量越开越多。 而且充电很方便，在深圳充电站特别多，自己住的小区地下车库有充电桩，但是电费比较贵，全天1.5元每度，小区附近有一家公共充电站，晚上23:00是0.9元每度，自己喜欢去那里充，有些地方谷时可以达到0.8元每度，这是深圳最便宜的电价了。如果跑长途的话，出了广东省推荐用国家电网充电站，目前国家电网充电站布局最广，基本上各大城市和知名景区都有，连青海湖边上都有充电站，另外国家电网的设备兼容性也好，电价也合理，有些便宜的地方，谷时只有三毛多每度的电价，确实是非常便宜的，我的车充满才十几块钱。 家用充电桩也有赠送，功率是7千瓦，带呼吸灯，带蓝牙控制功能，还可以刷卡充电，还有语音提示功能，听厂家说，光充电桩的价格就要3000元以上，能免费赠送这么好的充电桩感觉是非常值了，厂家提供30米的布线，每米线的成本是180元，整体的安装成本在5000元以上，我在深圳没有固定车位，所以安装到我老家了。另外还有一个应急充电器，功率是1.8千瓦，我备了一根30的延长线，虽说应急充电速度很慢，但优点是哪里都可以充，既灵活又方便。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

为什么买这个车？家里有两个指标，已经有一辆油车了，正好媳妇的车本也到手了，就想着再买一辆，而且我也想体验一下电车和燃油车的区别买车预算十五万左右，其实最开始是奔着看比亚迪秦去的，没想到比亚迪旁边就是吉利，门口就放着一辆几何 a ，看了看外观和内饰都比较中意，价钱也合适，回家做了点功课，最终让我放弃比亚迪的是磷酸电池！虽说在夏天两个电池感觉差距不大，但到了冬天磷酸电池的巡航缩减让我没有勇气去选择它！又看了看几何的电池组是终身质保的，所以就没再犹豫！！！   开了一个多月，简单总结下驾驶感受。先说缺点： 1.现在最让我不满意的就是顶灯，晚上开门亮灯后排居然和前排不同步，后排灯不亮，而且还有氛围灯，只有前边一条，你这叫氛围灯?围在哪了?每到晚上打开后车门一片漆黑，很是尴尬，不明白为什么厂家会弄成这样！   2.那就要说辅助驾驶方面了，虽然说现在做的已经比前两年做的有进步了（和我的博越比），起步刹车已经很缓和了，但还是有点生硬离和真人驾驶的感觉还差一截，而且还没有并线辅助，这是让我不太理解的！   3.最后一个和外观有关系，就是从正前看的时候感觉有点窄，一开始不觉得，后来才慢慢发现的，不过话说回来，这应该也不是啥缺点，可能正是因为这样才有了0.237的风阻吧！   当然，出色的地方还是要比缺点多很多的，总结起来有这么几项： 1.外观漂亮，第一眼看过就觉的很有眼缘外观看着很精神，有种干净利落的那个劲; 2.空间大，其实说大有点夸张，可能是由于我这个车后边的风挡比较大一直到后排头部上方，给后排头部腾出了空间，一点也不显得局促，坐在后边也不觉得压抑。这点就比秦强，那个车我坐后排脖子都直不起来;   3.动力强劲， 150千瓦， 310扭米，在同级国产新能源里都是数一数二的，而且电动机的特性就是没有延迟，不像燃油车一样，还要等到转速攀升，等着变速箱降挡;   4.乘坐舒适，吉利这几年造的车还是不错的，家里的油车就是博越，我觉得两个车在底盘质感，悬架的调校，隔音降噪（电动车噪音本来就不大）方面做的还都是不错的;   5.科技性配置，我买的幂方版，基本上日常生活中该有的也全都有了，可以说是够用了;   6.续航方面，目前开了两千公里左右，也就今天这次跑的电量比较低了。目前来看续航还是比较扎实的，现在北京的气温，基本上车就开空调，而且这里边跑到最后续航也只是缩减了三十公里，再往下还没试，回头有机会可以探一探它的底，也看看最后这点电量有没有水份。   另外我还想和大家请教一下，新车充电要不要给它跑干了充一次啊？有知道的前辈可以告诉我一下！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

3.86分“良好”

【购车经历】 受够了原来的现代名图，七年老车，年限一到开始各种毛病，本来一直很纠结换不换车，先约4S店的评估师看了下旧车的价格，然后去朋友的二手车行坐坐，顺便看他能给多少价格，比4S的多了一两千，跟他提了我的购车需求，在他的劝说下直接现场卖车，钱立马到账。回家后突然没车用，心里一阵难受，就想着去看看新车，当时只考虑轿车，价格预算只能秦和几何A600立方，去了比亚迪试驾比较喜欢的秦plusDMI，被硬梆梆的座椅和悬架劝退，转头就去了几何店试驾，座椅舒适，提速快，而且坐在里面没什么味道，女朋友晕车的说坐这个车没什么晕车的感觉，坐那个秦感觉特别恶心，感觉有东西震屁股，心里就决定要这个几何了。看网上口碑不错，直接跨市提车，哪里有现车就去哪里买。因为立方版没有现车，也不知道要等多久，正好店里有一台亚运版，觉得没有hud也能接受，很简单的就定下车，第二天付款提车。 【充电时间】 我这边小区里有快充，速度很快，不到一个小时从百分之八充到百分之八十，八十之后充电太慢我就不充了，看别人说快充要充满要两个小时。慢充是7Kw充电桩，充满要八九小时左右吧。 【智能化】 智能化还行，远程启动蓝牙钥匙都有，软件有点少，最鸡肋的就是不能上车自动播放音乐，QQ音乐还得下载个插件才能用。 【续航】 冬天续航挺拉胯的，对半开多一丢丢吧，310左右，气温5℃左右，当时心里还想着太假了。但是这几天升温了20℃天气好，没开空调没开灯，不地板油，这两天开了200公里，还剩402，前段能1比1的续航，再开开看真实续航如何。突然就觉得很香。因为坐标南宁冷天没几天。 【驾驶感受】 驾驶感受，比以前油车好多了，以前很不理解平顺性的意思。开了一个多星期，再开我朋友的油车，一点不习惯，动能回收习惯了经常忘记踩刹车，加上换挡顿挫，发现还是电车开着舒服。 【动力表现】 提速很猛，开了运动模式，过红绿灯提速的时候都觉得人要往后飞了。 【乘坐体验】 座椅很舒服，包裹性一般，后排空间因为平时很少坐人，就不在乎空间大小了，前排舒服就OK。噪音的话应该算胎噪大吧，不太有发言权，因为我一上车就开音乐。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.79分“良好”

在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！   买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。   操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。   12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。   其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

【购车经历】 买车的预算就在15~20万以内，这个价位内，也就是广汽丰田的iA5和几何A pro各方面比较合适，但是对比之下iA5但是并没有什么优势，续航差一点，配置差一点，而且IA5虽然是合资车，但挂的却是广汽传祺的logo，看到这个车标就让人感觉有点LOW，打内心里不舒服，直接PASS!!! 【提车价格】 价格上自己感觉还挺值的，置换补贴就搞了一万，还有个1000抵扣6000的活动，保险、上牌杂七杂八的费用都在店里直接包了，个人觉得优惠力度还可以。 【驾驶感受】 #空间：车内空间比想象中要到大，后排坐进去都是非常自在的状态，头顶也根本没有丝毫的紧迫感，大长腿也不会感觉拥挤，后备箱也不少，试过塞两个24寸的行李箱不成问题，空间布局还是很合理的。 #动力：动力刚开始有点不习惯，起步实在太猛，提速特别快，和之前开燃油车简直没法比；目前没有跑过高速，不知道后程劲道如何，不过对纯电车我也不抱什么希望。 #操控：开起来和油车差不多，没什么多说的，比较赞的是这车辅助黑科技还是很到位的，自动泊车、360度全景影像等等，对我这种老司机来说确实用处不大，也就是尝尝新鲜，我女朋友是喜欢的很，对女司机绝对是福音。 #续航:标有600公里的续航，实测基本上也能跑到500km左右就差不多了，在同类车里面虚标不算严重，我朋友日产某纯电只能跑200公里不到，对比而言,几何A pro算是非常有良心了。 #吐槽几点：等车的时间确实太长了，不知道是不是受芯片的影响，说是等车一个月，结果等了一个半月，听说还有等了三个月的，说真的等车真的每天是一种煎熬，还有就是后来听说有个逾期一天补贴60的政策，我好想也没有享受到。 不过总的来说，这车好看好看开好舒适，身边人说的不保值，也权当嫉妒了，自己先舒服了再说，保值不保值那是以后的事了！