亚洲龙有异响值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.94分“良好”

【油耗】10.4 【动力表现】起步慢，开起来之后还可以. 【驾驶感受】跑高速挺稳的超160就有点漂了. 【亮点配置】空间挺大的，前后排不挤。 【最不满意】刚提车的时候，车内有异响，去4S店刚开始说天窗没装好，修完还是有声音，第二次去又说安全带卡扣松，修完跑平路还可以，路稍微不好点声音就又出来了！到现在就一直这么用着了放点歌就听不见了.

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.06分“优秀”

提车一年半之久，最初是因为日系丰田的可靠性以及亚洲龙的外观最终确定入手亚洲龙。 亚洲龙这车总体来说还可以，犀利的外观，丰富配置，双擎混动的动力，足够的安全保护，到现在对于当时入手这辆车也不后悔，虽说大毛病没有，但是也有无可厚非的槽点，例如不可恭维的内饰设计，混到模糊的倒车影像，车内各种异响，薄薄软软的车漆.... 【购车经历】 家里原因，要求日系，最好是混动，所以也就比较了凯美润以及雅阁，最后觉得亚洲龙外观好看，就此选择。 【满意】 外观是最吸引我的地方，很犀利，之后因为追尾更换前网，就趁着全险换了美版中网，更加好看； 动力因为双擎加2.5L，车辆起步的时候还是有那么一丝丝的快感，对于我这种年轻人来说虽不刺激和满足，但也够用了吧； 油耗低，将近五米的车，我平时偶尔暴力驾驶，深踩油门，油耗一直在6.5左右，还可以； 安全配置可以，气囊那么多，用不上最好，主动刹车提醒也不错，确实用上了一次避免了事故； 其余的配置该有的也有，虽然说很多用不上，但是够丰富。 【槽点】 倒车影像模糊到气人，说起来也是旗舰车型，这倒车影像真是不敢恭维； 都说内饰中控丑，其实看惯了之后还行； 车机难用，车机系统不好用，有些选项隐藏很深，没有carplay，买了个转换盒子； 车漆薄、软，过一段时间总会有莫名其妙的小划痕； 大灯不如美版鱼骨灯好看； 各种异响，提车半年之后全景天窗异响，经4s店维修三次（垫片，紧螺丝）仍未解决，在第四次4s更换全景天窗骨架之后得以解决；其他地方异响，例如主驾驶左出风口、主驾驶门的异响都经4s维修搞定，这一点说起来我购车的4s态度还挺好，承诺解决完毕为止，其余的异响接二连三的出（中控台、主驾驶座椅以及后座，可能是天气冷原因，已经懒得去搞），不异响的亚洲龙不是真龙。 现这车已开了一年之久，近期听说终于要出改款？不过这车开到现在虽然槽点很多，但是总体也没那么差，还是比较满意。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.61分“良好”

买车时也没有过多对比，空间大，舒适度高，经久耐用，维护成本低就可以了，其他的没有考虑很多，看到网上很多人说是亚洲虫，但是动力我感觉挺好的，平时起步红灯也没慢过，高速超车也不费劲，挺稳的，主动刹车，巡航什么的也都挺好用，油耗8升，保养一次花多钱不知道，因为有4年10万公里免费保养，现在还没花过钱，外观这东西仁者见仁智者见智，我觉得还可以，符合我的审美，内饰乍一看确实有点不协调，习惯了也没觉得哪儿丑，实体按键也很方便，开了快一年了，唯一的毛病就是天窗有异响，内饰异味目前还没有发现，可能有人会说闻不到的异味更危险，我不抬杠，汽车本来车就是一个代步工具，没必要比来比去相互黑，没有真实的开过本身没有发言权，以讹传讹不可取，车友之间相互喷相互黑也没有真实意义，没有谁花钱花的值不值，只有喜不喜欢适不适合自己，言归正传亚洲龙用车体验10个月，总结:亚洲龙是一辆靠谱的车。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

油耗是真的低，一箱油加满能跑一个半月，开运动模式之后动力也很给力，空间也大，在里面过夜都没问题，最不满意的就是车内异响太多了，胎噪也大，车身的漆是真的薄，跑个高速也能崩掉漆

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.93分“良好”

【驾驶感受】 相对来说2.0的车型家用的话是绝对够用的，在不要求动力的情况下，当然啦如果条件允许你想2.5的那肯定是更好 【最不满意】 车漆太容易伤了 【油耗】 油耗的话我现在开了600公里2.0的尊享差不多一箱油了 【亮点配置】 没有什么亮点配置吧，我只希望中控能智能一点就好了【维修成本】 一个多月的车，还没有修过，希望一直没有吧 【销售态度】 销售的话价格不好压，可能是丰田的车都这样吧，送的都少 【购车经历】 都比较顺利七月份订的车，八月二十八到的车，中间自己在外地九月十二提的车，不过提车仪式啥也没有，太简陋了，一个差不多三十万的车，害 【最不满意】 副驾驶有一点异响花这么多钱，居然还有异响，没意思

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.14分“优秀”

空间：朋友都说空间比较大，车身长度进五米的优势。 内饰：相对来说中规中矩，真皮方向盘，仿皮座椅好有孔的。 动力：动力输出比较平稳，油门随叫随到， 外观：外观商务沉稳大气风格，对比凯美瑞的年轻风格来说中年成功男士优先考虑 舒适性：底盘调教比较平稳，比较舒适 【最满意】 外观商务，价格优惠大，360全景影像比较实用，前后四个雷达，侧方没有雷达。 【问题】 胎压监测反应要两分钟左右才能出来，不行液晶仪表盘，18寸轮毂要尊贵版才有，尊贵版的配置没有凯美瑞豪华版高，低俗连续踩刹车有咯噔的异响，车漆薄昨晚跟特斯拉刮擦后他车上都是我的车漆（侧面没有雷达），他基本上没伤害😭 【提车价格】 价格当初提车的时候比较优惠，而且送了很多东西，总体27左右落地，等车一个半月比较久了，等了两个多月才能上牌临牌都用了三张不过最终还是上牌成功了 【维修成本】 亚洲龙零整比超过500%了已经步入豪华车的行列了，在b级别车中也算比较突出的点了。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

【最不满意】 先说最不满意的吧，异响是真实存在的，开了三个月主驾B柱异响，副驾异响，在颠簸的路面会听到，或者急踩油门时会有一点共振，影响不是很大也懒得去处理了，怕越拆越响。另外一点就是开出去别人老是问我这个车要不要18万，我都回答差不多，哈哈无力吐糟了，看中面子的朋友建议直接上A4，亚洲龙给不了你面子。 【购车经历】 原本是开轩逸的，开了五年，挺好的没啥毛病连异响都没怎么有，陪着我开始自己的小生意，还是很有感情的。就是自己过30了，经常一家人外出想换一台更安全的车，趁着还值点钱就置换了亚洲龙。一开始是准备买一台SUV，预算30，想着买XT5或者冠道的，在广州迟迟摇不到号，拍牌又超预算了，刚好今年增加了节能牌一摇就中，就想着去看看荣放。看到实车就放弃了，二十几万的车内饰跟个面包车一样。对亚洲龙是一见钟情，很多人吐槽的内饰我感觉还好，对比了雅阁，阿特兹，天籁，还是亚洲龙质感最好，注意是质感，设计虽然不咋滴但是质感挺好的。看图片看不出来想买的朋友建议去看看实车。 【提车价格】 价格对比其他车友应该是很给力的，全款落地244500，轩逸抵了7万。但是对比同级别的车型，亚洲龙确实是贵啊，这个价格都可以上低配CT5，毛豆3了。 【动力表现】 动力非常线性，在市区开很好，高速上虽然没有涡轮机那么动力澎湃，但是也够用了 【空间表现】 空间实际上感觉比轩逸也只是大了一点点，没有数据上差的那么远 【驾驶感受】 以前不知道什么叫方向盘没有虚位，对比了轩逸和亚洲龙才有感觉，轩逸行驶过程中轻微打方向盘他是没有反应的，而亚洲龙轻微动一下马上就有反馈了，不过开起来可能是因为车比较重，没有轩逸那种轻便的感觉。底盘对细微的震动过滤得很好，但是一些比较高的减速带晃的还是比较明显，所以大家过减速带还是得悠着点。 【亮点配置】 最喜欢混动的抬头显示了，太方便了，妈妈再也不用担心我低头看时速表了。 【最满意】 这里只跟轩逸比，没开过啥好车。最满意的是动力，没有推背感，但是加速反应非常迅速直接，很合我意。另外就是底盘，差了一倍的价格底盘真是完全是两回事，高速上比轩逸稳得多，过减速带也没有那种廉价的哐当声了。这个钱花的还是值当。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.5分“良好”

本人是20年10月提车，2.0XLE尊享版，由于是人生第一台车，对车的三大件都没什么研究，只想着耐开就行，选了丰田，为了省点钱觉得2.0的排量也够用了，但是没想到2.0是CVT，2.5才是AT，提车后知道了瞬间后悔了。 先说空间吧，车内空间还可以，前后排乘坐都较为舒适，后备箱空间大，很大，特别大！作为一台家用车真的是太合适了。 再说动力，2.0的自吸排量动力对于年轻人来说是远远不够的，动力太差，零百10秒开外，我发现大多数刚买车的人都会觉得动力够用就行，只要省心耐开，我当初也是这么想的，结果开了一段时间我就不这么想了，这个价位还可以有更好的选择，但是如果主要是家用，注重空间和舒适感的话，还是第一选择。 再说说外观，说实话，丰田里面除了supra外，我觉得外观最帅的就是亚洲龙了，但是内饰就太丑了，车机很容易卡，原厂配的是百度carlife，果断淘宝买carplay盒子，拯救了一下，不过车机使用不多，平时也就蓝牙听听歌，最多就是进入carplay导航一下，简单操作还不至于卡。 再说说问题吧，首先就是如果买亚洲龙能选2.5千万不要2.0，变速箱绝对是硬伤，然后就是异响，前挡会异响，很严重，淘宝买了胶条塞进去解决了，现在开了17000公里不到，驾驶座左侧车门安全带那边会偶尔传出异响，主驾驶和副驾驶两侧车床升降也会有异响，其他地方目前没有问题，异响真的是很破坏驾驶体验啊！导致我现在能开窗开就开窗开了，风大点就听不见了哈哈哈哈哈。 结尾，都说人生第一辆车会后悔，我觉得是真的，可能是我年纪比较小吧，去洗车总会吸引中年男人的目光哈哈哈哈，如果再给我一次机会，这个价位我想成为浴皇大帝，绝对是ct5，再上绝对是330。 以上。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 最满意的应该就是亚洲龙的外观了，虽说在这方面见仁见智，但这款车接近5米的车长，至少在气场的营造上还是十分到位的，尤其是前脸的“大嘴式设计”，如果把车标遮住，会让人误以为这是一款豪华品牌中大型车，而这想必也是许多消费者看中亚洲龙的原因之一。 【最不满意】 最不满意的是这款车的做工，对于一款20多万元的合资品牌车型来说，亚洲龙的车内多多少少会有些异味，尤其是新车的时候，异味还挺严重，后来我在车内放置了一些炭包，并且开车的时候也经常通风，这种异味才慢慢散去。 此外，亚洲龙在一些细节处的接缝看起来会有些参差不齐，并且行驶的时候会偶尔出现异响，等想要找到异响来源时，声音又消失了，搞得自己经常疑神疑鬼。不是说亚洲龙和雷克萨斯ES采用的是同款三大件吗？为什么在做工方面就不能平等对待呢？难道就因为一个是雷克萨斯，一个是丰田？ 【驾驶感受】 买车的时候我就担心这么大的车2.0L发动机肯定不太够用，于是索性就直接上的2.5L版本。实际体验下来，虽然推背感比不上带T的车型，但至少在高速行驶二次加速的时候也依然不会感觉到动力不够用。此外，亚洲龙的油门调校得比较线性，是我比较喜欢的那种风格，适合平稳地驾驶，很符合自身家用兼商务的车型定位。 【油耗】 油耗的话，目前我开了有将近1万公里，表显的百公里综合油耗为8.5L，但从实际来看，城市拥堵路况下行驶的百公里油耗在9.2L左右，高速行驶的油耗在7.0L左右，加的都是92号汽油，因此每公里约合0.5—0.65元，总体看下来还是比较符合我的心理预期。 【总结】 总体来说，亚洲龙在外观气场以及乘坐舒适性等方面还是比较值得肯定的，可以拿来家用，也可以兼顾一定的商务。不过，骨子里还是一辆20多万元的普通品牌中型车，在内饰质感以及做工方面不能奢求太多，对于有强迫症的消费者需要谨慎考虑。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

3.78分“良好”

亚洲龙没有太多亮点，全车比较中庸，购车直奔2.5汽油去的，所以对混动也没有什么了解，个人比较喜欢这个造型,主要还是侧面跟鱼骨灯;油耗表现还行高速5.6,市区7.8;异响比较严重主要是全景天窗和B柱;开了两年半的样子64604公里，主要还是高速多，保养主要在昆明，衡阳，长沙，南昌这四个地方做的，四年十万公里的基础保养4S通用还是比较合理，对于我这种用车较多的还是能省下不少费用哦;再就是期间6万公里之前爆了四条轮胎,换的原厂型号韩泰虽然便宜但是18寸的轮胎还是容易炸;在6万公里公里换了四条横滨，一共换了8条轮胎，目前在用的横滨比韩泰还是噪音小了不少;最后总结一下这个车子，优点确实讲不出来太多，个人买这个就是车型外观，2.5➕8AT的稳定吧，缺点就是异响，异味，零整比高，油漆薄等等……购车就是买自己喜欢的就行不用纠结太多?

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 20年疫情，在家原地毕业就开始啃老。21年初家里给找个班上，就愉快的去买车了。不喜欢SUV坐姿，在市区和高速多。想出去，玩长途开车要舒适。遂选轿车。16年，姐姐刚工作买的A3，我蜷缩在副驾上。emmmm.....当时我就喜欢大的！爸妈意思是先整个代步，结婚再买好的。可我连女朋友都没有。三句话，让老妈决定给我买个B级。 亚洲龙豪华，一脸懵逼的买回来，一脸懵逼的开这么久。当时不懂车，也不知道懂车帝。预算还行，选择多。从吉利星瑞试驾到宝马三系。只会看内饰，分不出好坏。老爹意思整BBA不合适，选普通品牌就行。K5很帅，打算买了。一群人劝我，说减配的事，我不在意，可爸妈掏钱。后来去了第二个城市看车，看到美规运动中网亚洲龙那一刻。嗯，就它吧。修长的车身，大面积的中网，犀利的车灯，真好看。也不知道这车啥配置。销售说运动中网得加钱，看到格栅中网差点给我劝退。中控设计我没觉得很差，搪塑内饰接受不能，可是，销售好看。比起别家，试驾小哥技术贼牛逼，让我觉得这车就特别牛逼。(想多了，以为有了这车自己也能开出那种水平) 【驾驶感受】 像开船，四平八稳，油门不蹿，高速不飘，烂路不颠。以前开老爹的车，对比涡轮和自吸的起步感受，喜欢自吸，起步平顺，不带T舒服。我本来不是小心翼翼开车的人。老爹那个车被我蹭了两三次，心疼的不行。自己有车了也小心翼翼的。没接触过A级车，操控什么的，应该会好过B级。只是我还感觉不出来。 超车提速都还行。方向盘不重不轻，可能是习惯这种转向手感了。在单位经常开手动大皮卡转弯，一把根本打不过来。 亚洲龙没什么驾驶乐趣，属于平庸省心的代步工具。要说操控，乘坐感受，不可兼得吧。全都要，得加钱。 【空间表现】 空间大就会让人感到舒服，只是纵向空间对180以上的人不友好。 后备箱很大，出去玩的时候帐篷睡袋摄影器材食物都往里面放，能放一车四个人的装备。 【油耗】 我天天盯着油耗也没啥意思。B级车了，也省不了多少，平时跑的也不多。加油开发票，油补刚好够用。目前五个多月了，开了7200公里，表显综合7.6。基本就高速和山路。油耗还行，最离谱的一次，上山到乔尔玛8.8L百公里，回独山子的下坡路，综合油耗百公里1.6L。表显油耗平均值直接降低了0.3L。 【配件和内饰】 离谱！ 20多落地的车，气味这么大，好长时间才散掉，车机不好用，按键松垮，没有carplay。国产车内饰针不戳啊！内饰不如星瑞。 丰田塑料多的卖不完，有时候上车，先按按窗边，再按按手扶箱，再敲敲中控，看看车身接缝。怀疑一会儿。麂皮成本很高吗？ 倒车影像。。。比索尼微单的屏幕都清晰，日本厂商都这么精打细算吗。辣鸡！ 看看隔壁改款凯美瑞，内部配置全景影像要啥有啥，还便宜一万。除了差不多素质的倒车屏幕。忍笑，指望丰田良心起来，不可能了。 不过，空调是真的好用，制冷很快！ 【其他缺点】 钣金喷漆薄，轻微剐蹭，底漆就漏了 30km换挡顿挫，感知偶尔会很明显 刹车推头，轻踩重踩都这样 80km以上胎噪风噪都出来了，也能忍受。 用料做工一般，钣金接缝比较大。 异响，D挡怠速，副驾会响，B柱偶尔也会。异响龙名不虚传，挺影响驾驶感受的。 丰田车没什么排面。内饰一点都不高级。 【总结】 有稳定且口碑不错的三大件，没有什么高端的配置。普普通通，省心舒适的代步车。考虑的是乘坐空间，后期维护成本，还有油耗，买！ 年轻人别像我一样，整点激情的，哪怕是干式双离合呢。 这车缺点多，优点也多。买车考虑需要性能还是舒适。看看预算，缺点也能忍。 领导说他的凯美瑞开了6年只换过机油，四舍五入，亚洲龙也能有这种属性吧。 当时实习工资低，不考虑后期保养和油耗，想选BBA。现在工资上来了，就在想我当时咋就不敢要个三系开开。 买车的时候没把保值当成需要考虑的因素。主观上觉得这车黑色换了美规中网是真的帅，就是不太像亚洲龙了，哪里怪怪的。 比上不足比下有余，有个周末，吉利4S店车友会邀请朋友和我去拍照，当时乘坐的博越和缤瑞那个滤震就挺一言难尽的。后来尝试的车多了，发现这车走烂路是真的舒适。 对车的配置有了解以后，没觉得这车不好，反而有些庆幸自己买的是亚洲龙。它不嫌我穷，我不嫌它差。每次停车都要回头看上两眼，就知道自己没有买错。 因为有车，所以出去玩，因为出去玩，所以认识了很多年轻人。因为认识了很多年轻人，所以找到了女朋友。嗯，感谢老爹给买车。半年来自己开车去了很多地方，也见识了很多。 我要开着Toyota去追日落了。 写的还算详细，优缺点都很主观。 (PS:领导没事儿就爱和我聊车，然后吹丰田。) 凯美瑞天下第一！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.78分“良好”

总体来说还是比较不错，缺点呢有就是发动机声音比较大隔音不好音响有共振，油耗方面是很经济，但是刹车真的让人头疼，过个减速带什么的只要刹车abs泵就咯吱咯吱的还有一种刹不住的感觉。动力方面平平无奇中规中矩，b+车半液晶仪表+画质很渣的车机这就让人无法接受了。还有abc柱各种异响，响的让人受不了，炸毛的那种，天窗异响各种异响，车漆薄，跑路上被石子都能把底漆砸出来，空调密封不好内循环都进灰，总体来说丰田就是丰田哪哪都丰田 优点当然也有，车长，大气，很适合年轻，商务人士开，随便一改你就是街上最酷的仔，十万公里免费保养就很nice 音响效果也不错就是高音欠缺隔音不好 舒适度很到位

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

4.43分“优秀”

【最满意】 2.5自然吸气+8AT+10安全气囊+AVS自适应悬架系统，这四点加一起就等同于稳定+安全+舒适。所以对于想要开车用车都省心的人来说，亚洲龙的这一套组合拳很受用。其次，亚洲龙拥有4975mm的车长，它的气场是完全碾压迈腾、雅阁、天籁等一众对手的。亚洲龙上标配的主动安全配置很省心，适合新手司机。第二排空间比较宽敞，座椅的柔软度不错，偶尔在周边自驾游也不用担心后排的父母会累。 【最不满意】 新车买回来第二个月中控台开始异响。修好以后出风口开始异响，刚拿到手就有这样的问题很闹心。好在现在异响消失了，心态也放平了。其次，亚洲龙的2.5L燃油版本前排没有双层的隔音玻璃，所以急加速的时候或者是高速的时候，发动机和A柱的风噪会比较的明显。有一点要说一下，亚洲龙的前排头部空间偏小，我175cm刚好，再高一点的话就要顶头了，而且副驾的座椅是不能调高低的，所以大个子买之前还是建议实车去体验一下。 【购车经历】 第一次看到亚洲龙是在车展上，可以说是一见倾心。当时以为它就是皇冠换了个标，后来查资料发现不是。买之前特地去试驾了凯美瑞和雷克萨斯的2.5L，等到4S店有实车了，又去试驾了好几次。中间考虑过凯美瑞和奥迪A4，但是广丰的销售是在是太忙了，服务也不好，最后还是出门左转买了亚洲龙。 【保养】 亚洲龙有4年10万公里免费保养的政策，目前买了15000公里左右，所以发动机舱只加过玻璃水，因为最近下雨时间比较长，所以自己动手换了一次空调滤芯。对了，路过工地的时候轮胎被扎过，换一条是700。 【驾驶感受】 2.5L的自然吸气终于中规中矩的水平，零百加速的话和2.5L的阿特兹水平接近。其实我最看重的是它的AVS自适应悬架系统，平时上班累了，坐进车里慢慢开很舒服。路过小颠簸的地方也不会颠到我，座椅也很舒服，累了可以靠一会。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.43分“优秀”

二十四岁到了该结婚的年纪，就商量着买辆车，先后看了A3迈腾帕萨特探岳凯美瑞迈锐宝XL，说实话作为一个年轻人我个人是最喜欢迈锐宝和A3的，但是迈锐宝优惠力度大的确实让人心慌，A3虽然是BBA对相亲有加成buff，但是后排确实是有点小，再加上俺爹在政府机构，不适合买豪华品牌的车，只能忍痛放弃，然后当时正好碰上了探岳的颗粒捕捉器事件，整的我不敢买大众了，凯美瑞试了试确实是好车，但是销售态度太牛了，有种你爱买不买反正不愁卖的感觉，最后权衡再三俺爹拍板决定了买亚洲龙，说实话当时对这车了解真的不够多，去实体店看了车才觉得相见恨晚。 【亮点配置】 标配的驾驶辅助真的很舒心，让我这个新手也可以开的很轻松。 【驾驶感受】 感觉动力没有网上说的那么不堪，也可能是我开过的车少，之前在车友群看的这个2.0发动机拉满五个人跑高速都费劲让我有点害怕，我特地拉满人试试感觉动力也很可以呀，就是噪音确实如车友们所说，挺大的，只能音乐开的大一点了。 【乘坐体验】 女朋友开做副驾驶会有一点顶头，我身高182副驾驶座椅高度不能调，真是让人蛋疼，后排就非常的舒适了，后排体验绝对高于同级别平均水平。还有就是我买的是进取版绒布座椅，为啥我感觉试驾车比真皮座椅要舒服多了哈哈哈。 【最不满意】 我的车刚提来半天驾驶位左边耳朵边感觉就有异响，可真是亚洲龙没错了！ 【油耗】 目前市区9.8个油左右，新车才几十公里，参考意义不大。 【购车经历】 当时因为和女朋友在两个区，来回见面非常不方便，所以着急想买车，仅凭外观就定了亚洲龙，连试驾都没怎么试驾，没想到还是让这内饰丑到了，不是设计丑，就是纯粹是UI界面丑，这个灰色看得我头疼，真的不如诺基亚，不过仪表盘的动画我还是挺喜欢。再吐槽一下丰田二十万的车给劳资塑料档把方向盘真是无语了。不过女朋友看到了一直说这车真帅也就不计较那些小的缺点了吧。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.5分“良好”

用车也有20000多公里了，核心观点就是一句话：一台把你从A点搬运到B点的经济实惠的耐用工具。 除了搬运需求以外我很难再找到想要驾驶它的欲望。我从槽点和优点两个方向来分享下用车感受。 槽点分享： 😪异响多：天窗异响，中控台内饰异响，B住内部不知名零件异响，车窗半开也有异响。B住安全带滑槽异响。购车后厂家业派来工程师针对天窗异响做了一次拆顶修复。可以说是修复了原来的问题，但也多了个新问题。异响虽然多，但不影响驾驶。毕竟就是个工具。 😪内饰老旧：落地近30w了，内饰竟然还是像上个世纪的车一样中规中矩。中控屏按键松垮，毫无质感可言。嗯！其实这也符合一款耐用工具应有的样子。 😪纵向空间不理想：顶头是很多人反应过的槽点，这车对高个子的朋友真不太友好。后排头部空间更局促了。 😪配置多但不精：怎么都是台占地近10平方米的车了，驻车雷达只给前2后2？车头车尾因驻车雷达覆盖面不足留下了巨大的探测盲区是个隐患。中控屏幕分辨率太低视觉效果差，几乎啥功能都没有。UI设计落后一个时代。360影像分辨率大概240p吧，画质着实感人，让我不禁联想到了十五年前的诺基亚手机，白天画面还能凑合着看，到了晚上效果极差，几乎就是黑白片还带雪花噪点。自适应巡航在40km以下强制关闭，“哔哔”两声后要主动接管刹车，否则有概率和前车“嘭”。驾驶辅助不能车道居中只能压线反弹，如果在高速公路的长弯道压线不能保证一把就弹回车道内，这个要留意。氛围灯就是几个蓝色暗暗的灯泡，又是上古时期的效果，怎么不用蜡烛呢？算了毕竟是个工具，相信开明睿智的亚洲龙潜在车主对配置的要求仅仅是有就行了。 优点分享。 😁较低的养车费。喝92，平均油耗5，四年免费基础保养等等。养车肉不痛，开车更轻松。 😁动力还不错：大排量，自吸！上了高速依旧动力澎湃，随叫随到，加速能力其实不差。 😁安全配置足：辅助驾驶，AEB，RCTA等各种安全配置确实用，几乎没有误报。各种地方使用了超高强度钢，十个气囊，儿童座椅卡扣等等。这些配置不会期待这辈子要用得上，但只要有就能让你开车倍感安心。 😁后排乘坐体验优秀：这车真不适合开，适合躺后排，不但有巨大的空间，而且有着远超前排的舒适度，谁躺谁爽，一直躺一直爽。 😁操控不错：紧绷的底盘，精准的转向，轴距较长但是转弯半径倒不大，意外的有点灵活。第一次试驾都感觉它不像是一台传统刻板印象中的日系车。悬挂偏软，应该是舒适趋向的调教。但激烈驾驶时的操控感并不差。 😁按键操作的宜人性好：比如车窗升降操控台带有斜度的设计，后视镜调节按钮操控简单易懂的逻辑，方向盘，中控台按键的位置分部，其按键的按压和回馈力度，旋钮的旋转阻尼感等等都是设计的那么的恰到好处，用起来感觉就是顺手。这些细节上的设计考究，也是国际是大厂的实力提现之一。 简单总结：一台适合家用买菜，长途自驾，通勤代步的经济实惠耐用工具。如果你需要的是工具，那就买它准没错！如果你需要玩具？还是赶紧去看别的车吧。 从购买一个耐用工具的角度出发来看，推荐采购2.0排量的汽油版本，同样的车型尺寸，更实惠的价格和更高的保值率——香！也不用迷信丰田混动带来的更好的驾驶品质等等，实际驾乘体验也不过如此，你还可能担心电池损耗啦，逆变器损坏啦等等，这就不省心了。因为工具用久了，不坏能用就是真正好工具。 最后：购车费用组成，开票价25w78，SSSS店强制加价3K，强制收手续费服务费2K。购置税固定比例大概2w多，第一年车船税加保险8K不到点，临牌费120，自己上牌600，全款落地总共29W多吧。现在各地买这车都有优惠，可能不具有太大参考意义。