点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4分“优秀”【费用】裸车价是24.48万,加上购置税21664元,车船税900元,上牌费500元,保险8500元左右,全款落地价是27.6万左右。
【驾驶体验】搭载2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。官方给出的综合油耗为6.2L/100km。在关闭空调的状态下,市区路段油耗在7.4L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.5/100km左右(表显),高速路段油耗在5.9L/100km左右。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。
【空间】车身尺寸分别为4985*1850*1450mm,空间表现在同级别车型中属于比较出色的,前后排空间宽敞。我身高1.78米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳三指左右距离,后排头部空间有一拳二指的距离,而腿部空间有两拳一指的活动空间,乘坐感很强,即便是满载的情况下,车内空间还是比较充裕的。
【隔音】最让我满意的是隔音,在时速80km/h以下,车内几乎没有太大的噪音,除了发动机轻微的轰鸣声之外,还有一点胎噪声,而风噪过滤得非常到位,时速达到120km/h,发动机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的范围内,细微的风噪声从两侧车窗传来,如果这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。
阿飛61:Touring的优惠这么小啊,一般5000的优惠应该有吧
大兄嘚嘚嘚:贵了贵了,我26.3,去年刚上市买的21运动
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.14分“优秀”【驾驶感受】
低速行驶时松油门会顿挫
【最不满意】
内饰其它还好。就这个中控屏有点太垃圾,没啥功能还贼丑,再一个就是胎噪偏大
【维修成本】
4年10万公里免费保养不错,就是赠的机油不是特别好,自己可以花钱再买,全看个人意愿
【油耗】
油耗综合8个多不到9个吧,本人很少开高速,多数都是市区,夏天还可以,冬天这油耗是直线上升(家在长春)
【最满意】
外观真的是非常喜欢,乘坐舒适度也还是可以的
【购车经历】
最开始看到这个车的时候就爱上了,个人觉得20万左右的B级车里综合颜值是我喜欢的类型,尤其是侧面
【提车价格】
用的员工购车,裸车200700
我只是发个贴,拜托那些喷子嘴下留情,买丰田图的就是省心,不用在我这谈什么动力啊(要动力我就买大众了),配置和内饰啊(那我就上国产车了)每个车都有优缺点,选择最适合自己的就好,十全十美的车这个价位不存在
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.5分“优秀”外形是最满意的地方,车长近5m,燃油尊享版有运动套件和进气格栅和白色车身形成反差,真的是惊艳到我了,不过遗憾的是21款取消了19款的全景天窗。内饰方面一直都是丰田的通病,一般般。新车异味很大。刚开始要开窗行驶,车里就积了很多灰,尤其是黑色内饰更明显了。2.5L燃油顶配也不能选配内饰有点难受,我一直相中了那个米黑双色内饰,可惜只能黑红。驾驶体验真的不错,滤镇效果还不错,真皮方便盘手感一级棒。油耗也没想象中的那莫大,从4s店开到家里一百五十多km,全程跑高速,7个油左右吧,市区能达到十几个油。运动模式还是有些推背感的。手自一体我觉得很鸡肋,平时根本用不上啊,除非想体验手动挡的感觉,那还买啥自动挡呢?
萌萌萌的哒哒:轮胎里那红色是啥
用户4224840775818:内饰颜色是棕色的吗?
红茶加辣椒:黑色后视镜 是尊贵才有吗?
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.86分“良好”【购车经历】
当时提车比较急选的有现车的店,只有一辆黑色的然后就提了,跑的比较远,看车到提车就两天时间,之前都是手机上看好了。
【提车价格】
价格很好,正好赶上冲销量优惠比较大,落地25.8W
【空间表现】
空间很大坐着也舒服。
【最不满意】
操控一般,悬架非常散,软硬调节真的没用处,过路面不平的地方,整个车尾都在跳,左右摆,只要过路面不平的地方后车身就会左右摆。
【油耗】
市区9个油,高速120码5.8个油,100码5.5个油,油耗还是可以的。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.6分“优秀”2.5油尊提车不到一个星期,喜欢就买,没那么多的心得。刚车没多久,油耗还不准,回了趟老家全程高速和三天上下班90多公里,加上油箱里还有点油,估算1200公里,加了两次92号汽油共:95升全程高速在7点几个油,表显油耗不准。
驾驶感受:高速稳的很,100朝上提速很快,后面轻松上,稍不注意就超速了.大家都懂得。从上海到安徽,沪渝高速安徽路段路面不好胎噪很大。江苏浙江路段可接受。颠簸路段,感觉在划船癫得很。可能是我刚开这车熟练度不好?总之上了船才知道漏不漏水。
用料方面车身真的很薄,底盘重,连羊角都是铸铁的,可能为了减重只能车身下功夫了,连塑料件都很薄,还没我13款桑塔纳的塑料结实。当然我也不是很专业,肉眼加感觉?
用户4090493336274:多少钱落地
用户7413727371741:落地多少?兄弟 我也在上海 准备提同款
非凡奶茶g3:我也是明天提车,2.5燃油尊贵白,周末从上海开去合肥上牌
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.71分“优秀”用车半年,客观的评论一下。
【提车价格】
裸车233800,该送的都送了
【油耗】
缺油耗太高,在市区油耗起码9个起,一堵车就得奔着15个油去,不如混动,混动是真省油
【最满意】
外观漂亮大气,空间够大,动力充沛,市区超车很简单,发动机声音不错,自带音浪,功能齐全,该有的都有,上高速可以解放双手双脚,安全性好,有主动刹车,碰撞预警功能。
【最不满意】
顿挫感严重,尤其是低速加速的时候,不如cvt和双离合那样丝滑,亚洲龙的调教还是有待提高,宝马的8at非常丝滑,车漆很薄,容易让石子崩,刚买了一个月就让石子崩了个坑,建议贴车衣,内饰有点老气,中控的按键不要太土
【空间表现】
空间没什么吐槽的,让人满意
【乘坐体验】
在平坦的地面上跑,乘坐很舒服,碰见坑洼路面感觉地盘偏硬,胎噪有点严重
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.93分“良好”国内中型车市场的竞争激烈程度想必不用玩车弟多说,无论是合资还是自主亦或是豪华品牌的汽车厂商。都在发力这个级别的车型市场。自从皇冠和锐志退出市场之后,丰田在国内的中型车就只有凯美瑞能发力收割市场,于是后来丰田就迅速推出了亚洲龙来填补空白,如今21款的年度改款也被推出。
2021款亚洲龙的外观辨识度依旧很高,原有的大口格栅加入了熏黑处理,并且在前唇位置采用了镭雕碳纤维纹理,运动效果更是强烈。在侧身上,依然采用了流畅修长的设计,但是在侧裙处运用和车身一样颜色的运动配件,运动效果显著。
车身尺寸方面,21款亚洲龙Touring尊贵SPORT版的长宽高为4985/1850/1450mm,轴距为2870mm,更长的车长与轴距自然为亚洲龙带来了更好的车内空间水准。
内饰方面,亚洲龙的风格体现出了一定的豪华气质,中控台的大部分区域是软质材料包裹的,悬浮式的中控屏比较方正,多功能方向盘的触感还是很不错的,换挡杆相当厚实,皮质材料包裹的座椅较为舒适。
在动力方面,亚洲龙表现也足够优秀,搭配2.5L发动机,最大功率209马力,峰值扭矩为250N.m,动力输出比较强劲,同时搭配的8档手自一体变速箱也大大提升了驾驶的操控性。
作为皇冠的“替代者”,亚洲龙弥补了丰田汽车轿车20--30万的空白,凭借丰田的省油、耐造特性,虽然亚洲龙的销量表现不如凯美瑞,但如今也还算站稳了脚跟。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.64分“优秀”前段时间,朋友那来了款亚洲龙,让我去体验体验,那正好啊!最近刚好想换车,不知道换什么,正好主款亚洲龙是我考虑的其中一款车。这车刚看到的时候,还别说,这红色让我眼前一亮,又很运动又很惊艳!外观也很不给错,在心里默默给它加了点分。打开车门,这内饰,说真的还不错,质感还是有的,很不错,很多人都吐槽这个面板,但是我看还可以,不算丑,我也可以接受,整个座椅也挺舒服,空间也很宽敞。在驾驶的时候,整体比较平稳,在遇到颠簸路况时应对处理也比较不错,在高时速的时候我发现不能猛给,要慢慢给,这个就比较符合我的驾驶习惯了,我不太喜欢猛给猛走的,因为会让我感觉没有安全感,所以我比较喜欢稳步前进。在这个价格区间里,我觉得是一个不错的选择。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.93分“良好”作为丰田品牌在华的旗舰轿车,亚洲龙采用了了和雷克萨斯ES同平台的TNGA-K平台打造,自从上市以来,亚洲龙取得了不错的市场销量,接下来我们以2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版为例,来说说这款车到底值不值得买,这款车型官方指导价是24.48万,目前有1万元左右的终端优惠,再加上20690元的购置税、7000元的保险和1500元的上牌费,最终落地总价大约为26.4万元。
【优点】
1、外观。相比凯美瑞有些夸张的设计,亚洲龙的设计明显多了一些美感,运动感和设计感,前脸的设计虽然夸张,但是没有太多的违和感,散发着强烈的运动气息,近5米的车身配合平滑的腰线,让这款车侧面看上去非常优雅。尾部带有AVALON字样的贯穿式尾灯非常特别,总的来说,这款车的外观,相比凯美瑞会更讨好年轻人的喜欢。
2、油耗。2.5L版本的亚洲龙,车主众测油耗是8.29升每百公里,对于这样一台B+级车来说,这样的表现令人惊喜。
3、舒适性。2.5L版本的亚洲龙采用了自适应悬挂系统,可以在行驶中动态调整避震的阻尼,来达到更好的操控性和舒适性,在实际体验中,亚洲龙的底盘会给你留下深刻印象,它的底盘厚重,韧性十足,在经过大小颠簸的时候可以非常柔韧地化解振动,别看它的外观那么运动,但是骨子里它还是一款舒适性取向的车
【缺点】
1、亚洲龙的内饰设计,可能并不能让所有人喜欢,它竖着的屏幕设计缺乏了一些设计感,不过好在用料还可以。
2、亚洲龙的后排腿部空间还不错,但是头部空间比较紧凑,如果您身高超过了1米9,可能需要躺着点坐了。
3、2.5版本的亚洲龙,配合爱信的8AT变速箱,在低速换挡的时候存在顿挫的情况,经常发生在堵车和大脚油门再收油的情况下,在这方面,2.0版本的车型要更平顺。
4、丰田的传统弱项,亚洲龙的车机有些落后于时代了,倒车影像和360全景的分辨率感人,不支持Carplay,没有车联网,也许是为了稳定性的考虑,但是这都2021年了,丰田你加快点脚步吧。
总的来说,亚洲龙虽然定位于高于凯美瑞,但是售价上和凯美瑞并没有拉开明显差距,它在外观设计、底盘质感、隔音表现方面都要比凯美瑞强那么一点点,如果你不是那么在意它的内饰,那么它绝对是比凯美瑞更好的选择,不过,选2.0排量的版本就够了。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.4分“优秀”总体感受非常舒服,座椅比较舒服,2.5动力也完全放心。非常好开,主要还是车机系统不怎么好用,其他都挺好
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.57分“良好”外观很运动好看,因为采用了家族式的设计,还加入了运动套件。内饰很一般,因为整个内饰看上去有点老气不够时尚。配置很高,因为采用了比较有科技感的配置。空间很不错,因为整个内部空间很宽敞,后排也不挤。操控很一般,因为整体的调教偏向于舒适,更注重家用车的标准。动力很不错,因为采用了2.5L的发动机,整体的响应速度还是很好的,有一点点推背感。舒适性很不错,因为整个座椅的包裹性很好,也很舒适,并且整体的调教也很舒适。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.93分“良好”外观相当的霸气,内饰的设计也比较的出色,可以说亚洲龙是丰田旗下为数不多具有特色的车辆。整车的多媒体配置比较鸡肋,所以这点不要抱太大的希望。动力方面,2.0L和2.5L自吸发动机匹配CVT和8速手自一体变速箱十分的平顺,动力充足不会乏力,能够很好满足日常的使用需求。唯独高速时发动机噪音和胎噪比较大,这也是不足之处。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.5分“优秀”亚洲龙采用的是瓶子形状的大尺寸中网,两侧搭配靠后的三眼大灯,整体上给人大气运动之感,车侧保持一定幅度的溜背,与前脸的风格相呼应。内饰采用黑色和红色的搭配方案,凝重中多了几分热情,中控按键条理清晰,便于操作,9英寸触控彩屏是提升内部档次的配置。Touring尊贵SPORT版动力搭载2.5L自吸式发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最高功率209马力,最大扭矩250N·m,加速8秒左右,动力可轻松满足日常代步。其车身尺寸为4975/1850/1450毫米,轴距2870毫米,1.80米的身高,前排和后排会有两指左右余量,空间比较充足。这款车型的底盘调教没有本田雅阁那么硬朗,能给车主带来较好的舒适性体验。Touring尊贵SPORT版标配七个安全气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节等,安全配置出色,其他配置也够用。该车型的主要缺点有噪声控制一般、内饰有异味。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.86分“良好”亚洲龙前脸看起来颇有几分犀利感,格栅采用多边形设计,搭配饰条更具运动感。同时搭配利落的帅气大灯,视觉上的冲击感还是较为强烈的。车身侧面腰线勾勒整个车身,肌肉感十足,且尾部精致的贯穿式尾灯,造型与前脸相呼应。而且还运用了隐藏式排气管设计,营造出十足的运动感。
亚洲龙的后排空间宽敞,乘坐舒适性强,腿部空间也能得到很好的拉伸,可满足一家人日常出行的需求。悬架采用前麦弗逊和多连杆组合独立悬架,底盘滤震效果不错,面对复杂的路面也能很好的吸收。
亚洲龙搭载2.0L油电混动发动机,匹配E-CVT变速箱,这套动力总成调校更趋向舒适性,驾驶起来平顺性很强,基本没有明显的顿挫感,高速驾驶也能将动力发挥至极致,动力充沛,对于新手司机来说也是很好驾驭的。