点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.14分“优秀”【驾驶感受】
低速行驶时松油门会顿挫
【最不满意】
内饰其它还好。就这个中控屏有点太垃圾,没啥功能还贼丑,再一个就是胎噪偏大
【维修成本】
4年10万公里免费保养不错,就是赠的机油不是特别好,自己可以花钱再买,全看个人意愿
【油耗】
油耗综合8个多不到9个吧,本人很少开高速,多数都是市区,夏天还可以,冬天这油耗是直线上升(家在长春)
【最满意】
外观真的是非常喜欢,乘坐舒适度也还是可以的
【购车经历】
最开始看到这个车的时候就爱上了,个人觉得20万左右的B级车里综合颜值是我喜欢的类型,尤其是侧面
【提车价格】
用的员工购车,裸车200700
我只是发个贴,拜托那些喷子嘴下留情,买丰田图的就是省心,不用在我这谈什么动力啊(要动力我就买大众了),配置和内饰啊(那我就上国产车了)每个车都有优缺点,选择最适合自己的就好,十全十美的车这个价位不存在
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4.6分“优秀”2.5油尊提车不到一个星期,喜欢就买,没那么多的心得。刚车没多久,油耗还不准,回了趟老家全程高速和三天上下班90多公里,加上油箱里还有点油,估算1200公里,加了两次92号汽油共:95升全程高速在7点几个油,表显油耗不准。
驾驶感受:高速稳的很,100朝上提速很快,后面轻松上,稍不注意就超速了.大家都懂得。从上海到安徽,沪渝高速安徽路段路面不好胎噪很大。江苏浙江路段可接受。颠簸路段,感觉在划船癫得很。可能是我刚开这车熟练度不好?总之上了船才知道漏不漏水。
用料方面车身真的很薄,底盘重,连羊角都是铸铁的,可能为了减重只能车身下功夫了,连塑料件都很薄,还没我13款桑塔纳的塑料结实。当然我也不是很专业,肉眼加感觉?
用户4090493336274:多少钱落地
非凡奶茶g3:我也是明天提车,2.5燃油尊贵白,周末从上海开去合肥上牌
用户7413727371741:落地多少?兄弟 我也在上海 准备提同款
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2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.21分“优秀”留学生购车名额买的车,23.5落地,2.5纯油尊贵sports版,目前快一年了,油耗8.1,还是比较满意的,车比较大,开起来还不错,车机自己换的,平时用的不多,整体来说比较满意。昨天来回跑青岛,全程高速开空调,附上油耗,仅供参考。
提速不是很快,我也是佛系驾驶,所以前面全是加塞的……
乘坐舒适,家人朋友都喜欢坐在后排
操控还是比较精准的,车虽然大但是很好开
另外我这个是油车,不知道混动的怎么样
大概就这么多吧,有什么问题我们可以再交流
总之对这个家用车比较满意,开着舒服,坐着舒服
有一点儿就是这个升降挡会稍微有点儿卡一下,但是不明显,比手动挡的升降挡好多了,个人认为不是什么问题
没怎么用过sports模式,也没有必要用,就正常驾车了就行了
古月大欢欢:妈的!我19款,落地差不多27了
蒙毅:留学生名额最好是美系或者德系,价格那是爆锤4s店,真是省到了。
Candy凌冬:我落地32.9
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3.86分“良好”【购车经历】
当时提车比较急选的有现车的店,只有一辆黑色的然后就提了,跑的比较远,看车到提车就两天时间,之前都是手机上看好了。
【提车价格】
价格很好,正好赶上冲销量优惠比较大,落地25.8W
【空间表现】
空间很大坐着也舒服。
【最不满意】
操控一般,悬架非常散,软硬调节真的没用处,过路面不平的地方,整个车尾都在跳,左右摆,只要过路面不平的地方后车身就会左右摆。
【油耗】
市区9个油,高速120码5.8个油,100码5.5个油,油耗还是可以的。
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3.93分“良好”国内中型车市场的竞争激烈程度想必不用玩车弟多说,无论是合资还是自主亦或是豪华品牌的汽车厂商。都在发力这个级别的车型市场。自从皇冠和锐志退出市场之后,丰田在国内的中型车就只有凯美瑞能发力收割市场,于是后来丰田就迅速推出了亚洲龙来填补空白,如今21款的年度改款也被推出。
2021款亚洲龙的外观辨识度依旧很高,原有的大口格栅加入了熏黑处理,并且在前唇位置采用了镭雕碳纤维纹理,运动效果更是强烈。在侧身上,依然采用了流畅修长的设计,但是在侧裙处运用和车身一样颜色的运动配件,运动效果显著。
车身尺寸方面,21款亚洲龙Touring尊贵SPORT版的长宽高为4985/1850/1450mm,轴距为2870mm,更长的车长与轴距自然为亚洲龙带来了更好的车内空间水准。
内饰方面,亚洲龙的风格体现出了一定的豪华气质,中控台的大部分区域是软质材料包裹的,悬浮式的中控屏比较方正,多功能方向盘的触感还是很不错的,换挡杆相当厚实,皮质材料包裹的座椅较为舒适。
在动力方面,亚洲龙表现也足够优秀,搭配2.5L发动机,最大功率209马力,峰值扭矩为250N.m,动力输出比较强劲,同时搭配的8档手自一体变速箱也大大提升了驾驶的操控性。
作为皇冠的“替代者”,亚洲龙弥补了丰田汽车轿车20--30万的空白,凭借丰田的省油、耐造特性,虽然亚洲龙的销量表现不如凯美瑞,但如今也还算站稳了脚跟。
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4.71分“优秀”用车半年,客观的评论一下。
【提车价格】
裸车233800,该送的都送了
【油耗】
缺油耗太高,在市区油耗起码9个起,一堵车就得奔着15个油去,不如混动,混动是真省油
【最满意】
外观漂亮大气,空间够大,动力充沛,市区超车很简单,发动机声音不错,自带音浪,功能齐全,该有的都有,上高速可以解放双手双脚,安全性好,有主动刹车,碰撞预警功能。
【最不满意】
顿挫感严重,尤其是低速加速的时候,不如cvt和双离合那样丝滑,亚洲龙的调教还是有待提高,宝马的8at非常丝滑,车漆很薄,容易让石子崩,刚买了一个月就让石子崩了个坑,建议贴车衣,内饰有点老气,中控的按键不要太土
【空间表现】
空间没什么吐槽的,让人满意
【乘坐体验】
在平坦的地面上跑,乘坐很舒服,碰见坑洼路面感觉地盘偏硬,胎噪有点严重
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4.64分“优秀”前段时间,朋友那来了款亚洲龙,让我去体验体验,那正好啊!最近刚好想换车,不知道换什么,正好主款亚洲龙是我考虑的其中一款车。这车刚看到的时候,还别说,这红色让我眼前一亮,又很运动又很惊艳!外观也很不给错,在心里默默给它加了点分。打开车门,这内饰,说真的还不错,质感还是有的,很不错,很多人都吐槽这个面板,但是我看还可以,不算丑,我也可以接受,整个座椅也挺舒服,空间也很宽敞。在驾驶的时候,整体比较平稳,在遇到颠簸路况时应对处理也比较不错,在高时速的时候我发现不能猛给,要慢慢给,这个就比较符合我的驾驶习惯了,我不太喜欢猛给猛走的,因为会让我感觉没有安全感,所以我比较喜欢稳步前进。在这个价格区间里,我觉得是一个不错的选择。
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4.29分“优秀”此款亚洲龙,动力很强,无论从哪里出发他的外观更是霸气侧漏,尤其是开出去的话,在豪车面前都不输气势,特别有面子,家人们也都特别喜欢。
内饰的配色很小众,我也很喜欢,整体看起来很舒服,车就像第二个家,所以也要求品质高,这一点它做的很不错。
动力都不错,内饰还过得去,存在不足就是车体太长了,空间方面,能感受到轿车带给我的舒适感,为什么这么说呢,家里有台老RAV4,第三代,还带差速器的,开SUV真的是坐着开,时间长了腰疼,轿车躺着开,特别舒服,加上亚洲龙提供到的舒适感,后排空间的话基本能媲美C级车了,腿部空间特别大,而且后排座椅很软乎,这是一线合资品牌任何一个车型都给不到的感觉。外观更是霸气侧漏,尤其是开出去的话,在豪车面前都不输气势,特别有面子,家人们也都特别喜欢。

内饰的配色很小众,我也很喜欢,整体看起来很舒服,车就像第二个家,所以也要求品质高,这一点它做的很不错。
て小情歌々:
树谷秋实:恭喜女车主
xzp91622:这车衣搞了多少钱?
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4.4分“优秀”总体感受非常舒服,座椅比较舒服,2.5动力也完全放心。非常好开,主要还是车机系统不怎么好用,其他都挺好
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4.07分“优秀”首先先和大家聊一下购车历程,直奔b级车,决赛圈3个车,亚洲龙,ct5,奥迪a4,尤其中意亚洲龙和ct5的颜值,选奥迪a4完全是为了面子,其实就车辆而言没有到喜欢的程度,当时预算也不够,只能看ct5中低配和a4低配,想了想还是算了,ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的,无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙,裸车24万,购置税+保险+车衣落地28多,现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。
外观:没的说,我就是冲着外观去的,霸气的前脸+修长的侧身,我尤其喜欢亚洲龙侧身线条,非常的完美!
动力:2.5L+爱信8at,如果说2.0肉的话我还可以理解,但说2.5肉的我是真的不服,就我平时而言2.5的动力完全可以,谈不上风驰电掣起码随叫随到,目测百公里8.8秒上下,就一款家用车来说可以了,想要激进驾驶可以试一试s+模式,转速轻松上5000,有推背感,就是油耗有点大,如果还行更近一步追求动力和速度,建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。
内饰:平心而论,我觉得内饰还行,尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板,旗舰版有米色专属内饰,其他吐槽的就是这个车机系统,老掉牙,中控我除了看个360,平时没怎么用,360像素的话用多了也就那样了。
操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了,方向盘转向挺灵敏,刹车也可以。
舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节,虑震效果极好,行驶起来高级感十足,唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃,外加韩泰的轮胎,高速时风噪和胎噪略大,有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎,这样舒适性更上一层楼。
空间:没的说后排腿部空间非常棒,后备箱空间也可以,唯一一点值得说的就是由于溜背造型,后排头部空间略有不足,177后排坐直差一指到顶,不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。
目前行驶5000公里,异响暂时没遇见,亚洲龙群友不少反映天窗异响的,我不喜欢全景天窗,刚好我这一款是单天窗还没有异响问题,非常的奈斯~,至于变速箱顿挫,说实话有,低速轻踩油门然后松油门,30码左右松油门都有顿挫,但属于可介绍范围,还行吧。其他问题暂时没遇见。
最后都说es是换壳的亚洲龙,这句话也对也不对,es我试驾过好多次,单看3大件是一样,但es的内饰做工,底盘变速箱调教,整体舒适度高亚洲龙一个台阶,尤其是es的变速箱调教堪称完美,这两个车可以理解为同一个小区的房子,一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步,2.5的和300h差了15万,旗舰和行政差了足足20万,在北美亚洲龙和es差价是几万块钱,这也是北美亚洲龙停产原因,差了几万块钱买个屁的亚洲龙,但国内就不一样了,十几二十万的差价还是挺大的,300h落地40来万,40多万的选择就太多了。
总之如果你是为了家用兼行政,追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的,如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他
883小虫:车子好帅,我的是低配轮毂,想问下车主你的后唇也是有更换嘛,好看,可以分享一下嘛?
Lxd偷得浮生半日闲:您爱车发动机是A25A还是A25G?
别让梦睡着了ZZZ:总结到位,我是这个月刚提的尊贵版
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2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.5分“优秀”外观:外观大气,丰田绝对的颜值担当,媳妇和我都是一眼就被亚洲龙外观深深的吸引住了。 一开始选的的是黑色,但在我媳妇强烈要求下改成了白色,加了2000块,现在看来老婆的眼光是对的。 底盘:亚洲龙底盘的滤振真心不错,都说德系的底盘是车里界的天花板,亚洲龙底盘可以说是和德系车有的一拼,不管是过减速带还是坑洼小路,还是比较舒服的,丰田在这辆车的调教还是下了功夫的。 隔音:整体的隔音还是可以的,80以下车车子基本很安静,上了80码胎噪就比较明显了,不过还是可以接受的,我的上一辆车是本田凌派,车子一超过60码,车内的噪音就跟轰炸机一样,所以对比一下亚洲龙还是可以的,毕竟也没开过BBA一类的车子,所以见识比较短浅。 动力:2.5的动力还是比较强劲的,虽然不如混动那么迅猛,但是加速还是比较的线性,和爱信8AT配合起来非常的舒服,只要舍得给油,绝对可以超过马路上80%的车子。 油耗:目前才跑了700多公里, 表显9个左右可能跟我开车习惯有关,有时候 内饰空间: 我选的是外白内棕, 白色代表活力, 棕色却又不失稳重, 座椅的支撑性比较好,久坐不累,就是头部空间有点局促, 我身高183需要把座椅调低一点,不然会顶头,后排空间还不错,坐好的话腿部和前排大概还有个3拳的距离,后排的头部空间明显好于前排,坐直的话也不会顶头,后排宽度也不错,坐三个人也不挤, 上一辆车后排坐三个人就会特别的挤,非常的喜欢开快车,但我觉得油耗应该还有下降的空间,毕竟还没出磨合期。 难受, 现在后排坐满人大家也能活动的开,不用缩在一起。
穷人易怒:这个车吹啥地盘啊,,,高速还行,路面稍微不平,底盘一塌糊涂。。不如13万的C4L。
张先森1993:为何你的21款运动没有碳纤维
用户6193078275092:白色外观➕这个颜色的内饰简直绝配,是不是要加钱啊?
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4.64分“优秀”红色的小龙,提车一个月了,当初选择红色因为老婆喜欢红色的,自己买车首选的是自吸,观望过后,发现2.5的是8at的,还有悬挂自动调节,所以就选他了,车机什么的对我来说无所谓,反正我只要能听歌就可以。
【最满意】
动力不错,空间好,孩子坐这车不晕车,以前飞度经常晕车,这次换车换对了。
【最不满意】
后视镜看不全,还是要装小圆镜,要不转弯时下面有东西都无法看到,蹭过一次,一点小印。
【购车经历】
买车时看了迈腾、凯美瑞、阿特兹、雅阁、亚洲龙,操控最好的是阿特兹,也很想买,然后带着老婆孩子去试,后排空间还是小了点,最后多处对比还是亚洲龙,孩子不晕,和老婆决定就他了。
【驾驶感受】
2.5整体提速不错,自己不喜欢暴力驾驶,够用了,比飞度开着舒服。
【乘坐体验】
坐着是真舒服,个人才1.7米,所以不顶头,头上空间富裕得很,家里也没大高个,这车完全够,而且非常舒适。
小强84698:裸车价多少?
火锅花生:我想问一下车内异味严重不
木木33370963:和我的龙一个颜色,我是2.5燃油运动版。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.5分“优秀”外形是最满意的地方,车长近5m,燃油尊享版有运动套件和进气格栅和白色车身形成反差,真的是惊艳到我了,不过遗憾的是21款取消了19款的全景天窗。内饰方面一直都是丰田的通病,一般般。新车异味很大。刚开始要开窗行驶,车里就积了很多灰,尤其是黑色内饰更明显了。2.5L燃油顶配也不能选配内饰有点难受,我一直相中了那个米黑双色内饰,可惜只能黑红。驾驶体验真的不错,滤镇效果还不错,真皮方便盘手感一级棒。油耗也没想象中的那莫大,从4s店开到家里一百五十多km,全程跑高速,7个油左右吧,市区能达到十几个油。运动模式还是有些推背感的。手自一体我觉得很鸡肋,平时根本用不上啊,除非想体验手动挡的感觉,那还买啥自动挡呢?
红茶加辣椒:黑色后视镜 是尊贵才有吗?
萌萌萌的哒哒:轮胎里那红色是啥
用户4224840775818:内饰颜色是棕色的吗?
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.86分“良好”从某种意义上讲,丰田亚洲龙的推出是为了填补皇冠退市所遗留的市场,而它的销量表现也并没有让丰田失望。前不久笔者参加了2021款丰田亚洲龙的试驾活动,下面就结合我在试驾过程中的感受,和大家详细聊下这台车。
试驾车型:2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
价格:该款车型的官方指导价为24.48万元,目前在北京地区有着1万元以上的终端优惠,参考裸车价为23.28万元。加上必要花费22952元(包含购置税、交强险等),以及商业保险7604元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价格大概在263356元。
空间:尺寸方面,亚洲龙的长宽高分别为4985×1850×1450mm,轴距为2870mm。试驾车型使用真皮材质的座椅,乘坐时体感比较细腻,舒适性表现不错,对身体的支撑作用也很到位。另外,该车还配有主/副驾驶座电动调节功能,以及前排座椅加热功能。乘坐空间部分,以身高172cm的体验者坐在前排,座椅调至最低后,头部空间剩余四指,整体的坐姿有些偏低。保持前排座椅不动,此时后排头部依旧为四指,腿部空间超过两拳。
动力:试驾车型搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率为209Ps,峰值扭矩250N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然说现在的汽车动力以小排量涡轮机为主,但亚洲龙的这台2.5L发动机并没有拖后腿,甚至动态表现超出了我的预期。整个起步过程显得很顺畅,只需要轻点油门,也可以达到很理想的车速。加速来到中后程时,可以感觉到它的储备动力仍然很丰富,虽然没有强烈的爆发感,但动力输出的平顺性很出色,这与8AT变速箱也有着很紧密的联系。
加速:全油门起步时,亚洲龙加速很有力,但后半程的加速力道会有所放缓,在平顺性方面绝对是母庸置疑的。起步时发动机的转速稳定在2500rpm左右,加速过程流畅但缺少一些爆发力,最终我们实测亚洲龙百公里加速时间为10.11s,这个表现基本符合我的预期。
刹车:亚洲龙前半程的刹车脚感会有些偏软,制动效果不算特别灵敏。全力刹车时,制动力输出趋向平稳,轮胎抓地力还算出色,悬架对于车身的支撑比较到位,主观体验要优于许多同级别车型。亚洲龙100-0km/h实测刹车距离为37.59米,总体表现还是相当不错的。
噪音:亚洲龙对于噪音的抑制能力表现一般,主要体现在两个维度,首先车辆处于怠速阶段时,发动机噪音有些明显。其次随着车速攀升后,车厢里会传来较为突出的风噪和胎噪声,如果车速达到110km/h以上时,此时噪音会稍微影响到车内的乘客交流。根据实测数据来看,当车辆处于怠速时,噪音值为41.8分贝;当车辆处于60km/h速度行驶时,噪音值为55.7分贝;当车辆处于80km/h速度行驶时,噪音值为59.2分贝;当车辆处于120km/h速度行驶时,噪音值为64.8分贝。
油耗:在对亚洲龙进行油耗测试前,为保证测试数据真实有效,我提前将仪表盘内的平均时速、行驶里程、综合油耗三项数据清零。由于车辆还未过磨合期(目前行驶里程862公里),发动机是处于比较好的工作状态。测试路段主要以城市道路为主,期间还包括了数个拥堵的红绿灯路口。总共测试里程为101.8公里,最终实测平均油耗为8.6升/百公里。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4分“优秀”最近,有很多粉丝咨询亚洲龙的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为24.48万元,懂车帝上经销商报价为23.68万元,目前暂时优惠大约为0.80万元,我们以此为例,需购置税21664元,车船税900元,商业险7423元,交强险950元,全款落地大约需要267737元。
【外观】
外观整体设计十分时尚动感,前脸进气格栅看起来比较高级,多横幅式的中网点缀了镀铬饰条,汽车的前大灯组设计的很大方。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。汽车的尾灯组是贯穿式的样式,尾部的辨识灯带很修长,双边单出的排气管强调了运动感。
【内饰】
这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,非常符合当下年轻一代的审美。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面还算不错,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为209Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是很强的,起步以及加速都是很快的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
Ihaveadream150:这个版本是混动的吗?