点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.93分“良好”

哈弗F7到底怎么样，值不值得购买？下面我只说重点。 1、外观漂亮，车头多边形的进气格栅，搭配上犀利有神的前大灯，视觉效果很不错，另外车身厚重饱满，有着一定的力量感。 2、中控台以驾驶者为中心，各种功能操作起来很顺手，并且用料很厚道，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很好，做工也比较精细，7英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏提升了科技感，还配备了驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 3、空间表现很让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，车内的通透性也很好，并且座椅厚实柔软，能够对身体起到很好的承托，长途乘坐也不会太累。 4、搭载的是一台1.5T发动机，169马力满足家用足够，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着比较强的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，对驾驶者的意图理解很到位，另外底盘调校扎实厚重，跑高速很稳。 再来说说缺点： 1、新车气味有点大，需要开窗一段时间才会好很多。2、车机交互系统体验感一般，反应稍有迟滞。3、快速过弯时侧倾偏大。4、低速时候双离合变速箱能察觉到一些顿挫。 如果你想要一辆颜值比较高，空间宽敞，而且三大件稳定可靠的国产SUV，那么哈弗F7就很适合。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.64分“良好”

哈弗F7定位是一台偏向运动的紧凑型SUV，造型比较夸张，整体风格颇为激进，比较适合年轻人。 内饰方面，诸如全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏都没有缺席，精致感表现比较好。不过新车内部的异味比较大，甚至略有刺鼻感。 空间方面哈弗F7的表现比较出色，后排腿部空间相对充裕，不会有局促感，而且中央地台纯平，中间位置乘客的腿部空间也有保障。缺点是后排坐垫偏短，有一种偷空间的感觉，座椅包裹性不太好。 另外哈弗F7的悬架调教偏硬，后排乘客能够明显感觉到颠簸感，尤其是过坑或者减速带时候后排乘客的感知比较明显。 动力方面起步比较快，发动机爆发力十足，深踩油门能带来推背感，中后段加速动力储备也比较丰富，但变速箱的响应总感觉慢半拍，缺乏爆发力。 另外在起步时变速箱2-3挡衔接并不好，有顿挫感，减速后再轻踩油门加速动力也有一种不太连贯的感觉，驾驶体验并不算出色。 哈弗F7最大的亮点其实是在配置方面，中高配车型提供了丰富的主动安全性配置，在同级别的国产SUV表现是比较厚道的。 如果对配置要求比较高的话，哈弗F7不失为一个高性价比的选择。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.71分“良好”

外观方面，有很多的时尚元素，比如说大灯的造型由窄变宽逐渐延伸到车头两侧，还有前脸中网的六边形设计，很漂亮又充满力量感，而且这台车有接近1.7米的车高和1.84米宽度，站在车头正前方看着就很敦实很有安全感。侧面的车身线条比较修长，车屁股很饱满，还有尾灯跟前面的大灯比较的对称。 内饰还是相对比较简约时尚的，就是仪表盘上面还有门子上面摸上去硬硬的塑料板手感不太好，其他部分大多还都是软包材质，座椅的包裹也恰到好处，让人能够在过弯的时候有足够多的支撑，座椅很柔软，坐上去舒适贴身，而且椅面还有压花的工艺搭配橘色的缝线，样子也是很新颖。配置上面F7也是比较下功夫的，从安全配置到娱乐影音再到智能控制再加上一些日常驾驶用到的功能一应俱全，12.3寸的多功能大屏，操作界面的设置也比较有意思把屏幕分成了三个区域，比如最左侧一小竖排是功能按键，比如空调温度、风速控制之类的，中间是模块化选项，导航、电台的选择，而最右边就是大面积的详细信息的显示了。当然了，这里面最重要的还是F7使用了车载微信，不光是中控屏中加入了车载版的微信，更是在方向盘的功能按键上单独添加了微信按键，按下微信按键就可以收发语音消息，这种联动效果还是很方便的，其他很多的功能也都是很实用很方便的配置，总体来说它的各项配置在日常使用中是完全够用的。 空间方面，设计的非常的人性化，视觉上首先就感觉大了很多，坐在那你就会发现胳膊是特别轻松的，转方向的时候又手臂的空间很充裕，我175的身高，坐在驾驶位头部有接近两拳的空间，同时腿部空间也很富裕，驾驶姿势很舒适一点都不会感觉到局促，后排空间表现也不错，本身这辆F7就有很好的车身宽度，所以即便是后排坐上3个人也不会显得拥挤，坐在中间的人也不会太难受，头部空间比前排稍微少一点，大概有一拳半左右的距离，腿部空间依然宽敞有两拳的距离，可以保持一个很舒服的坐姿，总的来说无论是头部空间还是腿部空间，整个设计的是比较符合我心意的。后背箱容量也是可以的，装行李箱完全能装下。 动力上，这台车使用的是1.5T的发动机，最大功率169马力，最大扭矩285N·m，搭配7挡湿式双离合变速箱，日常行驶动力还是够用的，起步加速的时候整体感觉还好，有时还是能感觉到有一定的抖动和顿挫，不过也还算可以接受的范围内吧。底盘和悬架的调教也是那种偏舒适性的，比如在一些坑洼的道路，对于连续的细碎震动或者是时间较长的大幅震动，都过滤的比较完整，坐在车内没有很颠簸的感觉，舒适度是没什么问题的，不过相对的在比较高速的情况下过弯，还是可以明显感觉到整台车的侧倾幅度大了一些，所以从操控的角度来讲，这种比较软的调教就不适合去做一些激烈驾驶了，本身这台车的定位也就是日常代步，四平八稳的开就好了。 油耗方面还是一个比较正常的情况吧，城市道路正常模式驾驶的情况下，平均百公里油耗在9升左右，油箱容量有55升，加满一箱油也能跑个600多公里了，平均每公里花费大概是5毛5，作为一台SUV我觉得这个油耗不算高，跑高速挂个定速巡航还能更低一些。 这台车的缺点也比较明显。第一、就是这台车的隔音不是很好，无论是发动机噪音、胎噪、风噪，旁边过大车的声音都能听的很清楚，只能是放音乐来抵消这些噪音了。第二、车机系统功能虽然很丰富，车载微信以及各种APP很方便，但是系统的反应速度还是可以很明显感觉不是很快，有时候也会卡顿。第三、油门踏板的行程需要调整一下，轻踩的时候不走车，踩深了就蹿出去了，很难拿捏这个行程需要长时间的适应。 总结一下，这款车从外观设计，内饰风格，车机系统、还有丰富的配置，我认为都很好的迎合了时下年轻人的喜好，而且这款两驱i炫10万出头的价格，也是为准备入手第一台车的人所接受，而且无论是上班通勤亦或是出门旅行，这台车都可以很好的扮演自己的角色，受用面也非常的广，对于想入手成为第一台车的人来说或许是个不错的选择。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i秀

3.64分“良好”

哈弗绝对是国内SUV领域的佼佼者，最近身边刚好有朋友入手了一台哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i秀，和他说了好长时间，终于答应借我开一天，下面我就和大家聊一聊试驾体验。首先从定位上来看是5门5座 SUV，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4620/1846/1690，轴距则达到了2725mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为11.18万，目前经销商层面存在一些优惠，山西地区裸车价为9.18万，购置税在8124元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4275元，全款购车总花费为106069元。假如当下资金不是很充足，也可以考虑贷款买车，这在年轻人间很流行，按照贷款利率4.75%进行计算的话，分期三年首付30%金额为27540元，月供的话是在1919元，贷款购车总花费为110893元，比全款要多花4824元。 提速：动力上搭载1.5 T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩则达到了285牛米，传动系统相应匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，起步瞬间没有发生前轮打滑，车身姿态保持比较平稳，初段加速有一定的推背感，但中后段会明显弱许多，这也是小排量引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为8.91秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，由于悬架偏软，所以会有点头的现象出现，刹车踏板力度软硬适中， ABS介入及时。同时刹车力度释放比较线性，能给予车主充分的操控信心，轮胎抓地力也不错，从实测成绩来看属于中等水准，100-0km/h刹车距离在40.1米。 油耗：工信部综合油耗为6.8 L，在同级别属于比较省油的车型，很适合作为家庭用车。当然我自己进行了一个实际的多路段测试，包括城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为7.9 L。高速路段总共跑了135.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.8 L。 噪音：哈弗的隔音表现还不错，新车特意做出了不少优化和升级，发动机噪音得到抑制，但是速度起来以后还是会感觉很吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.6分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在59.2分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

3.64分“良好”

当时想着买辆家用的SUV，看中了哈弗F7，然后就纠结到底选择1.5T还是2.0T的发动机，后来做了功课发现，1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大扭矩285N.M，最大马力169PS，2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率165KW，最大扭矩385N.M，最大马力224PS，这么看2.0T的发动机动力比较强，1.5T的弱一些，但是也能满足日常家用，由于我不经常高速，对动力要求不高，主要是带着老婆孩子在城市开，1.5T完全足够，所以最后就买了1.5T版本的哈弗F7。 先说说我的买车价格： 我买的是哈弗F7，21款1.5T双离合两驱I酷，厂商指导价11.98万，那会儿我们优惠了5千左右，购置税10000左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了13万多。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，哈弗F7的外观采用了全新的太空美学设计语言，外观很漂亮，很符合当下年轻人的审美，整体上动感时尚，很有视觉冲击力。侧面线条也非常耐看，车身棱角很分明，看上去非常的帅气，尾灯辨识度也比较高，点亮后非常漂亮，这款车颜值还是挺高的。 第二、空间大，车长4620MM，宽1846MM，高1690MM，前排调好的情况下，后排坐一个身高178的男士，腿部空间也有四拳的距离。 第三、动力够家用，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大马力169PS，动力上你不用担心有动力不足的感觉。起步很快，轻踩油门就有反应了。其实这个车子的正常模式加速就有力量了，运动模式的时候只能加一个“更”字，哈哈，能满足家用！ 第四、内饰表现良好，内饰方面采用了贯穿环抱式中控台，大面积软性材料的覆盖有质感，多功能方向盘也是蕴含着浓厚的运动气息，中控大尺寸液晶屏配合上多种智能互联功能的配置显得科技感满满，我比较喜欢。 车的缺点： 第一、噪音控制水平不高，超车的时候，能明显听到发动机的轰鸣声，当然如果把音响开起来就能够很好的掩盖这个声音，但是想要营造静谧的环境还是有点困难。 第二、油耗不低，首先他是一款紧凑SUV，这样的车肯定油耗会相对比较高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L，说实话，刚开始磨合期的时候油耗比较高，经常一不小心百公里油耗就到12L，后来就降了很多。在城市里因为经常堵车和红绿灯的原因，油耗比较高，现在实际的百公里油耗为油耗在9.7L,不过我能接受。 第三、价格不太实惠，主要表现在优惠力度不够高，才优惠5千元。 保养注意点： 第一、关于保养机油，哈弗F7用全合成和半合成机油都是可以的，半合成的要时间间隔短，全合成的时间间隔可以长一些，整体算下来的价格差不多，不过全合成的机油好一点，我都是使用全合成的机油； 第二、可以选择4S店也可以选择修理店，还可以异地保养； 第三、在保养时你可以注意机油和机油滤清器,空气滤清器,火花塞,制动液这些东西,第一次去4S店保养,可以到保养车间熟悉一下车做保养的流程； 第四、4S店常规保养，一般价格在600元左右； 用车答疑： 第一、关于噪音方面，先说胎噪，毛面沥青路面噪音最大，轰隆响，普通水泥路面噪音不大，属于分神就注意不到那种，新铺沥青路面最小，几乎没有任何噪音。发动机加速，会有轰鸣声，而且也并不难听，因为动力够，不是那种发动机动力不足，雷声大雨点小，干吼不跑的声音。 第二、关于语音系统，我觉得挺厉害，能控制天窗，车窗，空调，能播报天气，播报新闻和股市信息，还能陪你聊天，很舒服。 总之，虽然哈弗F7静音水平不够高，油耗不低，但是他的空间大，外观好看，1.5T直列4缸涡轮增压发动机带来的动力，能够满足我的日常需求，作为家用车我比较满意哈弗F7。

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4分“优秀”

【空间表现】 空间大，后排放平，两个人可以自驾游睡觉没问题，后备箱空间也大，比同车型逍客空间大多了，还便宜。 【最不满意】 有顿挫感，升降档不积极，超车有点费劲，涡轮迟滞感，油耗有点高，车子比较皮实这点挺好。后悔买早了，后面车比我配置还高，价格一样我去，后悔没买四驱，冬天雪地不走直接，气死我了。 【购车经历】 对比喀什价格后，阿克苏更优惠，索性去阿克苏提车，优惠一万七当时，送了一些脚垫，玻璃膜，方向盘套，行车记录仪，跟原车不配，就扔了，脚垫放后备箱也没用过，自己买的全包围的。 【提车价格】 裸车价，优惠一万七，手续费5千，其他就是保险，上牌费，上牌费被4s店阿克苏天宇雷沃坑了，妈的，各种套路我。这点挺生气，干啥都不操心。 【油耗】 高速六七个，山区下坡路也一样，上坡市区啥的十个九个左右，还行吧，哈弗车确实费油一些，国产车都这样吧，其实已经很不错了，360很清晰。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.94分“良好”

1、油耗：90%在市区开，平均速度20左右，表显油耗9.8，与实际油耗差不多。市区看距离远近，在9-15之间；国道7左右；夏天高温开空调，5人满座，高速100时速，油耗7.8。 2、质量：现在小毛病没有，长城车品控不错（上一台是长城炫丽，天天在露天淋雨晒太阳，十年五万公里，没啥问题，各部件的老化程度尚可），360全景很实用。 3、驾驶感受：车身较高，前档、侧窗、后窗面积较小，贴近车身四周位置视野盲区多，需依赖360影像，要多加小心。与原来的车和轿车相比较，市区开心里不够踏实，郊区、国道、高速尚可。高速风噪较大，不够安静。 4、外观：时尚，耐看。长城车车漆厚，轻微蹭下不伤漆。 5、售后：4S服务可以。上台车开到第7年，后尾门和右侧后门槛车漆起泡生锈，到4S店反应了下，就换了尾门，侧门槛也处理好了，后面也没有生锈的情况了。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.29分“良好”

【油耗】偏高目前为止12.1的B油耗，可能是市区开的比较多吧，通勤一下都是20多的油耗A 【最不满意】这个车整体小毛病还是挺多的，比如隔音差，胎噪太，车内B柱异响，车窗异响，天窗异响，转向生锈，解锁车辆时音响爆音一下等等， 【空间表现】副驾位很挤，后备箱太小。主驾没选座椅通风是个失误。 【动力表现】因为是2.0T动力感觉还是足够的，坐满5人动力都是OK的。 【购车经历】不是很推荐成都的朋友去某建某致购车。 【亮点配置】驾车辅助和ACC巡航好用。 【驾驶感受】驾驶舒适感较差，特别是长时间驾驶，底盘调教很硬。 【提车价格】当时优惠1.7W，店内上保险和上牌还被4S套路坑了3000块的保险和3000服务费。 后来退了1000多保险那是后话了。

点评车型: 2019款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 国VI

3.56分“良好”

其它都还好，2年的车，发动机声音变大了抖动也变大了，不晓得是什么问题，内饰板异响，去4S店，总是推诿，说拆了会问题越来越多，越拆越响，现在2年多的车就这两个问题困扰我，4S店太不作为了，处理厂家投诉就是能推就推，真心希望把4S店的服务认真的提升一下，出保险维修的技术也很差，前杠喷漆，提车时发现有几处特别明显的流漆处，虽然办理赔的人和喷漆师傅都说下次有时间了过来我给你重新喷，我也没说啥，但是这浪费时间还折腾的很，一喷漆两天后提车，真的不如报险推荐的其它修车店，车内饰及马鞍异响和发动机抖动增大声音增大，刹车盘异响的事情后续自己还会继续投诉，400不行就12315，这点小问题厂里处理的都不积极还真指望4S店给解决啊，这个品牌售后这样，真是多少都让人让人有很大的失望感。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.8分“优秀”

【乘坐体验】 空间大，乘坐舒适 【动力表现】 动力是我喜欢的，一脚油下去嗷嗷叫 【油耗】 目前行驶一千七百多公里，综合油耗8.7，做为2.0的，我很能接受 【购车经历】 八月十九号定的车，等到十一月十六号才到，等的人头发都白了 【提车价格】 我提车价格比绝大多数应该都高，碰上缺芯片加没有车 【驾驶感受】 还可以，就是高速的话，不开音乐，噪音比较 大，隔音上差点 【维修成本】 这个还不清楚，毕竟是才提车一个月的新车嘛，咱也用不上 【膜】 车上玻璃膜呢，开始准备贴4儿子店送的，不过在贴膜店呢被老板一阵子的忽悠下，多花五百多元 【最不满意】 这个目前还没有发现 【亮点配置】 360是真的好，虽然不是新手，但多在乡村道路跑，还是好处多多

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.14分“优秀”

去年1月份包含旧车置换1w块到手落地12w出头，到现在开了一年，优缺点都有，总体感觉这个价位打85分没问题了，3D影像yyds，空间贼好，191+100kg都能坐开，空间非常nice，并且2.0T动力也足，美中不足油耗过高，在北京11.2平均油耗（当然也跟我不怎么开eco跟驾驶习惯不好有一定关系，但是确实驾驶成本偏高），保养的话第一次6000多公里不到吧印象中，第二次保养1.2w公里，价格6-7百吧，最满意的话还是驾驶体验，雪地模式和eco模式都不错，sport太拉油耗了而且在北京确实很少有能用到sport的地方，驾驶感受的话其实一般，隔音差，并且车门的感觉就是薄，每次关门说不上的奇怪，驾驶途中噪音偏大

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.71分“良好”

开了几个月，主要还是太费油，虽然是2.0，看网上综合油耗12左右，我想我还能接受，结果我的真实油耗14个多，算了好几次都是，都是加油到跳枪，除公里数，很标准的算法。我在一个小城市，从来不堵车，也没有激烈驾驶，没有长时间原地着车。还有就是无钥匙进入经常没反应，中控死机一次，360全景影像黑屏四五次（去4s店说给我换中控，那时刚两月的时候，我想刚买的新车就给我拆我没舍的，又不是经常现象，就没换），右后车窗一键升降失灵，中控系统卡的不行，而且基本啥也干不了，就能下载个酷我音乐还不能语音控制（就是让它打开酷我音乐它说暂不支持）反正电子产品越多毛病越多，不知道其他同级别品牌的车啥样子，莫非也小毛病挺多吗？我是真实车主，没有黑哈弗的意思，希望别的车主来交流一下，谁有f7车主群拉我一下，谢谢

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.5分“优秀”

提车三个月，总的来说，f7给我的感觉还是不赖的，之前一直关注吉利的缤越，不过由于是1..4的动力，1.5的又是三缸，果断选了f7 F7 1.5的动力还是很不错的，可能是开车习惯不好吧，油耗14个，还是跑过高速掉下来的，之前16.5 销售服务态度非常满意，基本上不懂的都会告诉我 提车的价格13.18万的指导价，优惠了1.5万，做的按揭，首付四万多，贷了九万五，落地14个多一点，月供2700多 4s店送了全车膜和脚垫，本来还有行车记录仪的，感觉那个记录仪不是很好，就换成了一次保养，自己在某宝买的70迈，送的脚垫也不是特别好，也是自己在某宝上买的全包脚垫 车的外观大气，有档次，车的颜色选的灰色，本来打算选蓝色的，由于看见别人的蓝色车上面一点灰就能看见，加上灰色的F7很少见，所以选的灰色。最得我心的还是简洁的中控台以及嵌入式的中控大屏 唯一美中不足的是哈弗智家里面竟然只有一键关窗，没有一键开窗，属实鸡肋希望官方早点上线这个功能吧

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

4.21分“优秀”

作为一个小白，第一次买车，朋友都说有这钱都可以买合资了，买国产并不是表现我有多爱国，年轻人有年轻人的想法，国产也并不比合资差。 本来相中f7x性能版，看了有半年有多，圈中好多人都说要停产，所以赶紧去订了，在谈好价格之后，销售联系厂家询问多久能出厂，奈何厂家一句不接单了，搞得我措不及防，因为喜欢四驱，无奈看了h6和大狗以后，旋钮换挡着实不喜欢，最后下定决心把F7 i悦给端了。 外观:车辆定位是紧凑型SUV，但是给我的感觉，一点都不像，更像是中型车，因为满大街都是白色，黑色，所以最后订了灰色。 内饰:内饰氛围灯只有前排有，后排黑压压一片，还有就是氛围灯能和f7x的氛围灯一样的图案就好了，这个图案做的有点敷衍了，。 空间:谈起空间我就觉得F7没选错，后排空间是真的大，我四驱，地板几乎纯平，我一米七，坐到后排头顶还有三拳多空间，后备箱也够大，都不知道放啥，前排空间更不用说了 配置:说到配置，感觉减配了好多，相对f7X性能版，裸车价就少3000元，减配了可不是一样两样，前排座椅通风，方向盘加热，后排座椅加热，还有弹射起步，后排usb接口也只有一个。 动力:2.0T四驱呀，超车就是一脚油，很轻松，换挡的顿挫感还是有的，看圈子里讨论也是通病。 该吐槽一下了: 1:我之前看圈子里都说21款的车，遮阳帘都比较厚，难道我中奖了？我感觉很薄，都有点透光 2:拖车钩，感觉拖车钩就是敷衍你的，拖车钩的位置设计有缺陷，如果真的拖车，感觉会伤车身。 。 3:还有就是车子在低速倒车的时候曾有异响，我以为是刮到底盘了，有过两次，具体的还有没去做检查 第一次买车，也是自己看着买的，纯属小白，不知道我说的这些算不算正常，以上都是个人用车感受。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

4.5分“优秀”

家里有一台本田xrv,车很好，但是毫无舒适度可言，而且家在东北，冬天冰雪路面，两驱车真是捉襟见肘，所以把买一台空间大、舒适度高、四驱的车子提上了日程。最早看的是H9 传奇GS8，后来在哈弗4S点看到F7，瞬间被他的颜值吸引，而且一听销售说还有四驱，并且配备和H9同款的发动机，还有获奖变速箱，可谓三大件神一样存在，所以回家研究后拿下。车子开了大半年形式了尽两万公里，用车感受就是:外观大气有激情。空间舒适度确实可以，但是由于跑高速比较多，感觉风噪不是处理的很好，而且可能是车头比较长一些，感觉视野不是特别好。油耗:哈哈哈哈哈 太尴尬了 买之前，我竟然看了F7的一个节油大赛，我竟然还信了，也不知道是我个人驾驶问题还是冬天的事，我的油耗竟然一直都是14 15 甚至18没有怎么下来，这期间我换过两次机油，第二次换的是嘉实多0-20的，感觉没啥变化，高速油耗9个多，所以买的朋友考虑 考虑再考虑。操控个人感觉可以，但是要包一个方向盘套，原车的实在太滑，提速真的很快，可以试试运动模式2.0t的真的可以，不次于Q5L低功率。最后真的希望国产越做越好，如果不是国产车，怎么可能30多万买A6，40多万买路虎。