哈弗F7动力中规中矩值得买吗_哈弗F7怎么样

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.57分“良好”

优点： 1、外观年轻时尚，盾型的中网，加上细长的LED大灯，整体很符合年轻人的审美。 侧面也是如此，设计比较简洁，没有太过复杂的线条，上扬的窗线营造出一定运动感，但并不突兀。 2.空间尚可。哈弗F7的车身长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，这个尺寸，对于一台紧凑级SUV来说已经完全足够了。我身高180，前排空间非常宽敞，后排空间也很可，我媳妇173，后排的头部空间有2拳半的距离，腿部空间可以跷二郎腿，完全充裕。 3、内饰质感不错。在同级别的车型里，哈弗F7的内饰其实是做的很不错的，中控台稍微像驾驶员一侧倾斜，平底方向盘，又侧面体现了运动感。不过有一点，哈弗F7的座椅都不是真皮的，是仿皮的，即便最高配的也是如此，介意者慎入！ 4、动力方面整体表现很好，在驾驶的过程中，哈弗F7给我最直观的感受就是充沛有劲，即便是在满载的情况下，也是提速很快，超车也无压力。并且哈弗F7的刹车踏板调校我还是比较喜欢的，脚感舒适，制动力来的非常均匀。 5、悬架偏软，整体舒适性还不错，底盘的过滤感不错，但是也正因为是悬架偏软，导致它的过弯极限比较低，如果在山路中开快一些的话，车身会有一定的晃动 缺点： 1、7速双离合有顿挫感。虽然动力强劲，但是变速箱方面，还是让我略感失望，低速的时候顿挫的比较强，当然也许这个问题，并不针对哈弗F7，毕竟其他绝大多数搭载7速双离合的车子都有这样的问题。 2、内饰新车味道有些大，我试驾的这台车子，已经提车两个月了，但是味道还是很大。 3、隔音一般，高速的时候，发动机的噪音和胎噪都很大。甚至加速时能够明显听到发动机的噪音从防火墙传进车内。 4、转向不尽人意。，并没有什么明显的路感回馈，而且中间存在一定的虚位，指向性一般，车头响应速度也不算快。 总而言之，对于哈弗F7这台十几万的SUV，我们自然不能要求他尽善尽美，优缺点还是明显的，大家可以根据自己的需求，考虑入手，如果只是用来家用的话，我还是蛮推荐哈弗F7的。

点评车型: 2019款哈弗F7 2.0T 四驱70周年限量版

3.64分“良好”

人生第一辆车，第一眼在展厅就看上了，因为是限量款，所以也没什么好纠结的。外观不错，颜色喜欢，很年轻，内饰也比较有档次，空间啥的够用就行。开了2年跑了3W公里，陪我跑了小半个中国，还是很喜欢开的，没出过任何毛病，缺点就是跑市区或者堵车路段太费油，有时候车机显示甚至27.8。爆过一次胎，换胎的时候发现不是全尺寸备胎，厂商实在太鸡贼了，这点给差评。动力方面中规中矩，以前开手动，比较追求提速啥的，但是suv嘛，毕竟车身感觉较重，也要重视安全驾驶，家用代步够用了。舒适度也可以，真皮座椅，按压感受还是不错的，跑高速经常车里睡觉，不会觉得腰疼屁股疼就没问题。整体空间也适中，身高1.7体重150左右，没任何问题。后备箱空间一般放2个大行李箱就满了。最后费用这一块，保养啥的能接受，维修换件目前没有经历过，价格不太清楚，加油确实有点太频繁了，55的油箱跑市区，上下班偶尔晚上回去转转啥的，总感觉时常得往加油站跑。油箱小，没办法，油耗高实在是个苦恼的事情，加油成本太高了，一箱油差不多就是一周的量。

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i型

2.72分“一般”

聊一聊我对这个车的感受吧，希望对你们准备买这个车的网友能有帮助，先是外观见仁见智我个人还是蛮喜欢的，其次动力爬山路也是够用的，空间也是非常好家里老人做着舒服不晕车不错，其次就聊聊缺点吧是我最不能接受的，新车上路一年里车子都会跑偏比较烦心，去4s店两次都没有解决，后来是自己跑山路过大湾给它无意中压正了，就没出现过跑偏了，在后面不能接受的就是内饰异响了，不要跟我说要跟3 40万的车子比，不管多少钱的车子多少都会有点异响，但是这个车子现在的异响不是一点，开始还能接受一点点异响，现在是到处响，顶棚，顶灯开关处 档吧台都是嘎吱嘎吱的响，遇到一点点路不平就响的厉害，车窗半开关门会震，整个车子不能接受的就是异响，个人有强迫症听不得异响的声音，还有就是这个车的顶棚是比较薄的所有链接不牢固到处异响，一直也找不到具体异响的位置，后期有时间了，在去4s店检查吧，肯定也是检查不出个所以然来，比喻总结 除了喇叭不响，其他内饰哪哪都响。希望对你有帮助，买车有强迫症的人谨慎

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.29分“优秀”

首先说优点。第一个是价格，很便宜；第二是配置高，动力也不错，空间也很大，造型内饰适合年轻人，相当不错了。第三是智能化，跑高速开启智能辅助很省力，辅助系统也比较稳定，三个月了没有啥问题。尤其是车道偏离和转向辅助，360，相当实用。 缺点的话呢，大体上都不错，也有几个槽点。第一是买了三个月了，跑的公里数不多，表显油耗13个，能接受。第二是就是开车感觉不细腻，尤其是起步时候，倒车、一档都有窜的感觉，刹车也不够线性，也有刹车点头的现象。第三主打智能的车机不够灵敏，对比比亚迪的车机还有进步空间，偶尔也有断网不能听歌和车机卡顿的情况。第四是车内有时候有异响，车内扶手箱按一下有塑料声音。第五是车外异响，现在有刹车盘的异响，尤其刚启动的时候，跑高速的话风燥、胎噪都能听到，没有那么静音。 下面给大家放下我购车的价格以供参考。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.44分“优秀”

外观符合我的审美关，大气，运动有活力，咋看都很舒服。 内饰很满意，很棒，对标合资30万级别的车，国产内饰还是肯下血本的。车机手机互联映射:手机连接，拨打电话，适用导航都比较顺畅，座椅的填充也很饱满，就是腰部支持还要加强点就好、屏幕，音响效果好，屏幕触感灵敏，倒车、全景360°显示清晰。 对于这个车的乘坐空间，我觉得是相当满意的，（本人172身高）前后排的乘坐空间位置都很宽敞。家人都很喜欢后排的乘坐空间，腿部可以得到足够的放松也可以翘二郎腿。后备箱空间还可以，下面是平整的，可以装很多东西，一家人出行行李箱都是轻松放下。 1.5T动力表现相当好，提速很快，只要舍得给油，就有源源不断动力，换挡之间没有什么的顿挫感，这点还是非常好的。之前开过哈弗H62.0的有劲，提速满意。但是试驾这款4B15A1.5T哈弗F7给人感觉有劲，提速比2.0的稍慢点，我也满意，毕竟开车慢点，不差那一两秒的，1.5T在高速上超车非常给力，超车有信心，总的来说1.5T的动力够用很满意。 油耗并没有别人说的那么高，这车的油耗还算是可以，该车重1.6吨左右的油耗还比较低的，因为开始买这车的时候，有些人都说这个车油耗高。等到自己开起来的时候，并没有那么高。高速油耗7个左右，城市路段现在有9.9个油，很满意。 隔音效果不错，高速120左右没有名显风噪，胎噪，（就是水泥路胎噪大点）放点音乐就听不到了 整车的操控、方向盘、油门、刹车灵敏,底盘开着给人感觉比硬、整，减震效果偏硬，我个人也喜欢硬点的，因个人而异，我开着挺好。该车有车道保持辅助系统驾驶时非常棒，超过60码,偏离车道就报警，也会及时修正。有主动刹车，自适巡航状态，会自动刹车，时刻保持前车距离。但我们自己还是要把脚踏刹车上，以防万一。自适应巡航上了高速基本上很轻松不累，很方便。方向盘超轻，转向精准，转向偶尔异响,高速行驶并线、超车底盘平稳有信心。 从提车到现在有大半年了没有任何问题。综合来说我很满意性价比高，配置高，油耗我能接受，外观大气，颜值高，动力有，品控好，做工精细，质量好，给长城点赞👍👍

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.71分“良好”

外观方面，有很多的时尚元素，比如说大灯的造型由窄变宽逐渐延伸到车头两侧，还有前脸中网的六边形设计，很漂亮又充满力量感，而且这台车有接近1.7米的车高和1.84米宽度，站在车头正前方看着就很敦实很有安全感。侧面的车身线条比较修长，车屁股很饱满，还有尾灯跟前面的大灯比较的对称。 内饰还是相对比较简约时尚的，就是仪表盘上面还有门子上面摸上去硬硬的塑料板手感不太好，其他部分大多还都是软包材质，座椅的包裹也恰到好处，让人能够在过弯的时候有足够多的支撑，座椅很柔软，坐上去舒适贴身，而且椅面还有压花的工艺搭配橘色的缝线，样子也是很新颖。配置上面F7也是比较下功夫的，从安全配置到娱乐影音再到智能控制再加上一些日常驾驶用到的功能一应俱全，12.3寸的多功能大屏，操作界面的设置也比较有意思把屏幕分成了三个区域，比如最左侧一小竖排是功能按键，比如空调温度、风速控制之类的，中间是模块化选项，导航、电台的选择，而最右边就是大面积的详细信息的显示了。当然了，这里面最重要的还是F7使用了车载微信，不光是中控屏中加入了车载版的微信，更是在方向盘的功能按键上单独添加了微信按键，按下微信按键就可以收发语音消息，这种联动效果还是很方便的，其他很多的功能也都是很实用很方便的配置，总体来说它的各项配置在日常使用中是完全够用的。 空间方面，设计的非常的人性化，视觉上首先就感觉大了很多，坐在那你就会发现胳膊是特别轻松的，转方向的时候又手臂的空间很充裕，我175的身高，坐在驾驶位头部有接近两拳的空间，同时腿部空间也很富裕，驾驶姿势很舒适一点都不会感觉到局促，后排空间表现也不错，本身这辆F7就有很好的车身宽度，所以即便是后排坐上3个人也不会显得拥挤，坐在中间的人也不会太难受，头部空间比前排稍微少一点，大概有一拳半左右的距离，腿部空间依然宽敞有两拳的距离，可以保持一个很舒服的坐姿，总的来说无论是头部空间还是腿部空间，整个设计的是比较符合我心意的。后背箱容量也是可以的，装行李箱完全能装下。 动力上，这台车使用的是1.5T的发动机，最大功率169马力，最大扭矩285N·m，搭配7挡湿式双离合变速箱，日常行驶动力还是够用的，起步加速的时候整体感觉还好，有时还是能感觉到有一定的抖动和顿挫，不过也还算可以接受的范围内吧。底盘和悬架的调教也是那种偏舒适性的，比如在一些坑洼的道路，对于连续的细碎震动或者是时间较长的大幅震动，都过滤的比较完整，坐在车内没有很颠簸的感觉，舒适度是没什么问题的，不过相对的在比较高速的情况下过弯，还是可以明显感觉到整台车的侧倾幅度大了一些，所以从操控的角度来讲，这种比较软的调教就不适合去做一些激烈驾驶了，本身这台车的定位也就是日常代步，四平八稳的开就好了。 油耗方面还是一个比较正常的情况吧，城市道路正常模式驾驶的情况下，平均百公里油耗在9升左右，油箱容量有55升，加满一箱油也能跑个600多公里了，平均每公里花费大概是5毛5，作为一台SUV我觉得这个油耗不算高，跑高速挂个定速巡航还能更低一些。 这台车的缺点也比较明显。第一、就是这台车的隔音不是很好，无论是发动机噪音、胎噪、风噪，旁边过大车的声音都能听的很清楚，只能是放音乐来抵消这些噪音了。第二、车机系统功能虽然很丰富，车载微信以及各种APP很方便，但是系统的反应速度还是可以很明显感觉不是很快，有时候也会卡顿。第三、油门踏板的行程需要调整一下，轻踩的时候不走车，踩深了就蹿出去了，很难拿捏这个行程需要长时间的适应。 总结一下，这款车从外观设计，内饰风格，车机系统、还有丰富的配置，我认为都很好的迎合了时下年轻人的喜好，而且这款两驱i炫10万出头的价格，也是为准备入手第一台车的人所接受，而且无论是上班通勤亦或是出门旅行，这台车都可以很好的扮演自己的角色，受用面也非常的广，对于想入手成为第一台车的人来说或许是个不错的选择。

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

3.93分“良好”

当初去看车，第一个进的就是哈弗店，第一眼看见f7，就喜欢上了F7，外观，内饰都是理想中的，朋友说再看看别的车，别的车一个都没看，就认定F7了，好几天睡不着，不在乎油耗，买的1.5的。动力说实话一般，现在开了两年了，有异响，现在来说我还是觉得F7颜值很能打，配置也挺豪华

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

3.72分“良好”

用车感受如下： 外观：挺满意； 动力：1.5T够用中规中矩，有动力需求的建议 上2.0T 油耗：目前开了20000+公里，综合油耗8.4还可以接受 配置：本人是1.5T顶配，配置肯定是绝对满意 缺点：后备箱特别重，20款顶配车型没有配自动感应后备箱需吐槽一下；开了一年没啥大问题，顶多就是有一些小异响不太接受。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.86分“良好”

配置：哈弗F7这款车是哈弗F系列SUV的旗舰车型，也是我认为哈弗家族中比较好看的一款车。这款车共有两个动力总成，1.5T马力为169匹和2.0T马力为224匹，全系都搭载了7挡湿式双离合变速箱。2.0T的车型动力无论是参数上还是实际的体验都是很令人满意的，1.5T的也能满足日常的驾驶。 优势：外观很好看，各个地方比例都比较协调，没有太多的花里胡哨，同时呢也并不中庸，属于那种比较耐看的类型。配置很丰富，这款车全系标配了四种可切换的驾驶模式，发动机启停，自动驻车，远程启动等等挺多实用配置，高配版的车型更是有不少越级的配置，性价比真的挺高的。 劣势：隔音方面做得比较一般，日常在市里开的时候倒没什么影响，就是一旦走快速路或者跑高速的时候胎噪和风噪就非常明显了，坐在车里感觉和豪华感十足的内饰风格有点不搭。说到内饰，这款车应该是内饰用的材料各种皮质比较多，所以新车的异味挺严重的，我听过有不下十几位车主吐槽这件事。 保养：厂家赠送首保，需要在5000公里或者6个月的时候进行，具体的内容就是更换机油和机滤。第二次保养需要在10000公里的时候进行，之后的保养间隔为6000公里。这款车小保养价格在530元左右，大保养的价格在1200元左右。 常见故障：19款的F7曾出现过大批量的车机车联网无法使用，而且车机系统也非常的难用，跟当时厂家宣传的有较大出入，不过到了20款的车型就就是升级之后的车机系统了。厂家也针对19款的车给车主进行了免费升级，车主对于升级之后的车机表示比较满意。 综合：这款车整体的实力水平还是挺高的，毕竟10万出头的价格能买到这么大块头的SUV还有比较丰富的配置，哈弗这个品牌在国内的口碑还是挺不错的。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i秀

3.79分“良好”

哈弗这个品牌主打的就是SUV市场，哈弗F7自2019款上市以来，销量一直不错，目前在售的2021款入门款的指导价格仅需要11.18万元，而且优惠幅度比较大，在我们店里不到9万元的价格就可以买到，性价比还是不错的，哈弗F7这款车的外观和内饰都非常令人满意，外观设计非常好看，相对于哈弗H6来说更加精神了，而且这款车的空间也足够，尤其是后排空间乘坐也比较舒适，座椅比较柔软，后备箱空间也挺大的，日常家用完全满足，1.5T的发动机动力也算够用，在市区里面驾驶比较顺畅，但是缺点也有一些，比方说变速箱低速平顺性比较差，油耗相对来说比较高，车子的噪音比较大，尤其是高速驾驶时，风噪会比较明显。 哈弗F7这款车保养比较便宜，因为哈弗旗下的这些车型，三大件基本都是一样的，所以保养差不多都是一样的，首保免费，里程为5000公里，仅需更换机油机滤；二保12500公里，这时就需要更换空气滤清器，价格30元；空调滤清器价格35元；汽油滤清器价格50元；5W-40半合成机油价格270元；工时费120元；二保价格在500元以内，比较亲民。 哈弗F7使用的是双离合变速箱，双离合变速箱最常见的问题就是会出现低速换挡顿挫，虽然很多人在试驾的时候或者买回去发现顿挫并不是那么的明显，但是随着时间的推移，双离合的稳定性还是偏差，当然双离合变速箱也有不错的优势，优点就是换挡快、传动的效率高、成本低，但是在低速或者1、2挡的时候顿挫表现比较明显，这是双离合的通病，娘胎里带的问题，没有办法解决。 哈弗汽车的质量还是可以经住市场考验的，哈弗F7外观内饰设计漂亮大气，空间够用，动力也可以满足日常家用，值得选择。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i秀

3.64分“良好”

这次来店修理的哈弗F7，采用1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出169匹马力，放在这台紧凑型SUV上，日常使用完全够用，高速上也不会感觉疲软。 这台车刚行驶了13000公里，客户在使用过程中遇到了转向异响问题，据客户描述，车子在原地转向或低速打死方向盘时，会听到“咯噔咯噔”响声，这段时间假期他几乎天天用车，声音越来越大，几乎不能忍受。我们打火试车，在低速状态下路试，发现转向助力有些重，进行多轮掉头、倒车测试中，故意把方向盘打死，听到的异响与客户反馈的基本一致，是“咯噔咯噔”的异响声音，而且助力回馈不均匀，我们高度怀疑是转向机部件出现问题。由于指向比较明确，回工作间后，我们对转向系统进行了重点排查，排查中发现转向机总成尚正常，但转向管柱胶套已脱落，管柱柱身出现部分锈迹，结合试车体验，最好的解决方案还是更换管柱。为该车花费1500元更换转向管柱，并进行四轮定位后，再次试车，故障排除。提醒大家，出现转向异响或者回馈力不均匀的时候，一定及时到店检修，避免造成无法转向或转向失灵等问题。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、双横臂式独立悬挂，整体调校舒适稳健，有一定韧性，过一般坑洼路颠簸感并不强，底盘噪音有些大。 内饰方面，这台车中控采用了有倾斜角度的环抱式设计，给人一定安全感，车厢整体设计上是有豪华气息的；前后排空间都非常够用，特别是后排腿部空间较大，地台也近乎全平。 保养方面，这台1.5T发动机采用的缸内直喷，官方建议小保养每隔5000公里进行一次，用半合成机油即可，加上机滤和工时费，大约在550元左右，我认为费用还是可以接受的。需要注意的是，这台车在行驶到4至6万公里的时候，建议更换变速器油。 总的来说，哈弗F7是外观比较个性，内饰偏向豪华风格，维修保养费用是正常水平。