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    哈弗F7值得买吗_哈弗F7舒适性怎么样

    ·哈弗F7

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共246人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    10.90-15.37万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • -
    • 外观
    • 3.90
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.68
    • -
    • 空间
    • 3.83
    • -
    • 舒适性
    • 3.40
    • -
    • 操控
    • 3.35
    • -
    • 动力
    • 3.40
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.77分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.84外观4.15
    • 长安UNI-T3.77外观4.46
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哈弗F73.60外观3.90

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.77-
    • 宋Pro DM-i3.84外观4.15

    哈弗F7·全部评分

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

    4.64优秀

    【购车经历】自己本身对哈佛车型还可以比较认可的, 所以一直在哈佛车型选择, 最喜欢大狗和f7, 因为喜欢2.0动力 大狗2.0偏贵点新出车型优惠力度不大, 最后还是选择f72.0 。f7优惠力度很大, 性价比高 、 车型也是运动感激烈的车型, 很喜欢、 因为在网上看要停产, 7月份赶紧去看车、 谈了几家店 兜兜转最后一家全是谈成了, 以为可以订车 7月订车我喜欢黑色 黑色没有现车等了半个月和我说没车 我都快无语了 后来8月中旬了才和我说还有一辆白色2.0的 白色一开始我是直接忽略的 回家想了一晚上 最终妥协 为了这款车 选了白色和动力 动力可以不用不能没有 哈哈我是这样想的我觉得黑色 银色很帅 白色比较大众 但是车型好看 深色系更容易体现出激烈的运动感 【乘坐体验】 空间很大 、 后排很舒适 、 座椅有点斜的和沙发一样、 坐我车的朋友都说后排很舒服! 后备箱也大全景天窗很得劲 , 视觉很好、 我妈晕车买了这个车坐我车都不怎么晕了 哈哈 !! 【油耗】 目前还在磨合期 , 十几个油、 估计多开开就下来了 , 油耗还算可以吧毕竟车子这么大。 【亮点配置】 远程控制真香! 提车回来没几天由于违停被交警拖走了、 去拿车 我自己没有拍临时牌照 车子停的车场地和交警队离的很远 , 我说场地那边有没有管理人我可以远程开门让他帮我拍照 ,交警还奇怪的很 、 还有这操作 !! 想想当时交警那样子惊讶的很, 办完了 、 交警还和我聊这个远程的事情, 顿时觉得自己的车很香啊 , 三年免费车机更香, 我朋友19款才一年免费使用哈哈 。 【最不满意】 就是方向盘转向柱提车第四天发现生锈了很多 , 也有可能是最近下雨下多了 比较潮湿 后来去处理了 小问题也没计较。 买高配、 高配更香, 我后悔没买高配了, 刹车偏软不过使用起来开习惯了也还不错的 。门边车漆特别薄, 钥匙蹭一下就破了! 后备箱哪里漆也是很薄! 【提车价格】 优惠力度大f7、 优惠了2.1 ,裸车下来11.68 还算满意。 【外观表现】 运动感爆棚 ,侧面看车型大气前嘴比较激进 很适合年轻人的一款车。 【驾驶感受】提速不错 ,红绿灯每次第一 。 提车就提2.0 , 绝对不后悔开起来动力充沛视野开阔, 很好开。 提车没几天没习惯这款车 开了几次觉得很好操控。

    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 02021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 0
    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 12021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 1
    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 22021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 2
    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 32021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 3
    2021-10-09

    云翔八方欢迎新朋友 转向柱生锈通病,我当时买的新车也是

    地板油下坡21四驱黑色路过

    是我啊liu油耗下来了

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

    4.43优秀

    提车半年多了,开了5200多㎞觉得有权利评价一下吧。 当初看车最开始看的是75P 2.0旗舰,上市不久,外观可以用惊艳来形容,后来去4S试驾了,仅仅是在园区里面试驾了一下,4S没有试驾车,对75P还是挺满意,只是觉得骚红色的内饰太骚,黑色内饰太素,最主要的还是没有优惠。 后来转到哈弗店,一开始看H6,三代刚上不久,总觉得外观过于中庸,sm+不错,但对于预算有限的,又想上2.0来说是个问题,内饰也觉得不太对付,尤其是液晶仪表盘感觉很小一直没下决定。后来又换了一家哈弗店突然发现F7居然还没退市(之前店告诉我F7退市了),果断拉开了F7的车门。 【空间表现】 空间还是很不错的,178的身高,158的体重,坐进驾驶位,调好位置,驾驶空间很宽敞,后排空间表现也不错,最主要是后排可以调整角度,长途后排更舒服。中控屏幕微微向驾驶位倾斜,更方便驾驶员看中控屏幕,空调按钮实体按键,驾驶过程中可以盲操作。唯一就是后备箱在后排座椅调整得比较斜的情况下感觉后备箱变小了。 【驾驶感受】 看了一圈过后,对上眼了,果断让销售带去试驾。试驾的是四驱的i悦,各方面感觉都还不错。提速很快,舒适度也还好,科技感更是拉满,什么主动刹车,自适应巡航,盲区监测,车道保持,该有的都有。 【提车价格】 车型选好了,俗话说货比三家不吃亏,跑了4-5家4S,最终首付9万多,贷5万落地。 【动力表现】 以前是一台1.5自吸海马,跑海拔稍微高点的康定开个空调上坡都费劲,还得关空调……于是乎果断上了2.0T,动力这个东西可以不用,但是不能没有。高速120想超个车,轻轻松松140-150。运动模式还是很暴躁,一般标准模式都足够了,节能模式感觉还是有点不舒服。 【保养】 4800多做的首保,现目前没有发现什么问题,了解了一下平时小保养就400块左右。可以接受 【最不满意】 最不满意的是配置都拉到这么高了,不能上个电动尾门?还得自掏腰包去加装。行驶在有裂缝的那种路上,总觉得不知道是后备箱还是右后门有吱吱吱吱的异响。 【油耗】 一开始就知道油耗不低,但是确实没想到市区油耗是真的高。市区基本上在11-12个油的样子,高速巡航状态基本上在8-9个左右。最省的是国道,高架,没有红绿灯跑70-80左右,油耗可以到7个左右。 总的来说还是相对满意吧。毕竟人无完人,车无完车。个人觉得75P比较张扬,h6比较中庸,f7更适合自己一点。管他的哦,买自己喜欢的就好,不必过于在意别个的评价……

    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范 图 02021款哈弗F7 2.0T 两驱i范 图 0
    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范 图 12021款哈弗F7 2.0T 两驱i范 图 1
    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范 图 22021款哈弗F7 2.0T 两驱i范 图 2
    2022-07-29

    爱丽丝晃点疯帽子f7到底停没停产?挺相中这个车的

    迷雾中不迷路你这油耗不高啦,我1.5的下道都10到11个,高速8到9个

    离歌4443我想请问400左右的小保养去那里做的

    点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

    4.07优秀

    外观设计也很年轻运动,造型外观超犀利,加上LED大灯,行驶在路上超级霸气,回头率超高。 车内塑料材质用料比较多,也存在一些异味,缺少了一些高级感。油耗表现一般,百公里油耗在11升左右。 空间表现非常优秀,而且后排地板纯平,同时乘坐三名乘客毫无压力,而且后排座椅中间位置也是有头枕的,后排座椅可以4/6比例放倒。 动力不错,很有劲儿,加速比较快,动力方面十分满意,动力调校比较激进,快是挺快的,但是平顺性差了一些。车身比较大,内部空间大,安全辅助功能多。可通过手机App网络查看车辆状态。 隔音效果一般,风噪比较大,尤其高速行驶噪音更加明显。 变速箱异响,制动异响,车机卡顿(行驶过程中死机错误),导航不准,关闭智能启停复杂。辅助驾驶在标线清晰情况出现过中断,语音识别率非常一般。 舒适性一般,后悬架有点硬,特别是走坑洼路面时候感觉有点颠簸。 刹车脚感不好,很硬,而且很突兀,用起来不舒服。 主副驾驶位偶尔会出现B柱异响。

    2020-12-11

    wyylf7我的i范,能看到的地方都是皮质包裹,2.0T市区平均油耗11.5.真不知道你的1.5T怎么开出11个油的

    转身已陌生99就是,我的2.0四驱,全车异响,变速箱不太对。唯有一点就是加速可以

    备注小马哥我的2.0,范,综合8.8

    点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

    4优秀

    本来纠结买unit或gs4p,后来看到f7瞬间移情别恋,看了很多帖子说油耗高有异响,我觉得问题不大,空间和配置在那摆着,价格也合适,也就没想那么多。想要黑色,但店里只有白色i型和i潮现车,最后入手i潮。现在提车一个星期,大概讲讲用车感受。 1.先说油耗,确实高点,目前有市区通勤也有高速,百公里油耗10个左右,市区通勤10个多,高速8个。 2.再说说动力,因为是磨合期没太猛踩过油门,但超车加速或者起步时略显吃力,稍微有那么一点点后悔没买2.0t,等磨合期过了使劲踩踩油门试试。 3.噪音的话,在高速上胎噪和风噪有一点大,但还可以接受,可能是我最高时速在100左右,还需要后期观察,发动机噪音还可以。 4.说说优点,每个人购车喜好和因素不一样,我比较看重的是空间、外观和安全性,对于操控性和驾驶感没有那么敏感。所以f7基本能满足我的需求,空间要比unit大,外观内饰比gs4p要好一些,顶配的配置除了没有自动泊车和电动尾门基本齐全,看帖子说车身结构和用料还不错,安全性应该可以,不然都对不起它的油耗。 希望各位买车的朋友们不要太在意车评,没有完美的车,买自己最喜欢的,预算有限的情况下选择自己最看重得几个点,总之一句话:尽力而为,合适就好。

    2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 图 02021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 图 0
    2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 图 12021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 图 1
    2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 图 22021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 图 2
    2022-02-24

    付出行动自己买材料自己贴车门隔音(门缝密封胶条+隔音棉+止震板)。再买个外挂电脑。你会感谢我的建议

    佛祖骑摩滴这车我开着没有任何异响,就是起步有点肉吧,胎噪大

    245490221为什么我的i范国道八个油 高速十个油

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

    3.61良好

    刚好今天把车洗了,小七又恢复它帅气的样子。车子使用了有快半年,交流下使用感受。 从外观上没说的,一个字帅,充满运动气息,对我这个年纪和价位来说简直是量身定做,当初要买车时也是挑挑选选很久,在不考虑合资的情况下,十来万的国产还是有很多选择的,就是F7的外观和内饰比较吸引我,对比了下其他车型就果断跑去重庆定了黑色i动,黑色确实很好看,就是洗车要勤了。 很多人买车大部分关注的是油耗,我对此不是很感冒,只要大差不差我都能接受,上班地点来回就十几公里,偶尔平常出去玩玩,跑的其实并不多,油耗高一点点也就能接受了,所以果断上了2.0T,不得不说开起来还是很有感觉,特别是爬坡很有力,都不用深踩油门,本人对小七也是比较暴力,驾驶习惯并不是很温柔。 现在跑了有2000多公里,表显油耗在11点多,还是在接受范围内,毕竟2.0容它高点,准备下个月做首保,希望油耗还能下降点最好。 车子操控感个人感觉还好,其他品牌车开的少,不好对比。360这个点非常好用,也很清楚,不模糊。缺点就是隔音方面一般般,车子有点点跑偏,,准备首保去看看,至于像其他网友说的一些小毛病到是没有发现。 昨天在下班的路上差点点就发生碰撞,当时跟在前车正常行驶,车速大概在50-60左右,前车突然刹停,我当时也没注意,小七直接紧急制动,几乎快把我刹停时我才反应过来打个方向走了。这功能真是可以,关键时刻体现重要性。 缺点:1.每次松油门再踩会有噔的一声,不知道大家会不会有,反正有时候挺烦的 2.主驾驶位上方有异响,特别是跑不平路的时候很明显,要听歌才能压下来3.油门反应有点慢,跟不上脚,轰鸣声也挺大的,不听歌的话有时候很烦4.最让我接受不了的是我的方向盘跑偏,去了4s没有完全解决,主要是我有点强迫症看着很不舒服,准备下次保养再看看。其他暂时没发现,车子用着还是不错的。 最后祝长城,国产车越走越远。

    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 02021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 0
    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 12021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 1
    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 22021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 2
    2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 32021款哈弗F7 2.0T 两驱i动 图 3
    2021-05-30

    泪落在梦中948i动多少落地

    用户2903654474639车子方向有点偏,有可能需要做动平衡,最好检查下,如果是方向机问题,趁有质保,就更换了

    华你要努力呀你这大灯不觉得暗么?

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

    3.79良好

    我买哈弗H7这个车,主要是我哥推荐的,他开的是一台哈弗H6,我说我要买车,他就一直推荐我买长城哈弗的。 说一下我买车的价格: 我选的是2.0T的两驱i范,新车的指导价是14.38万,优惠了2万,裸车价是12.38万,购置税交了11000,保险上了5000左右,上牌500,全部落地的价格是14万出头一点。 说说这个车的优点: 1、外观大气,给我的感觉是比H6看上去会更有肌肉感,前脸采用了六边形蜂窝中网的设计,矩阵式LED灯组结合开眼角设计很有气势,符合年轻潮流,整车线条犀利,棱角分明。,车身侧面,腰身硬朗,姿态俯冲,包围造型立体,凹凸有致,充满运动感,车子尾部比较圆润,看起来稳重扎实。 2、空间很宽敞,车身有4620mm*1846*1690mm,轴距为2725mm,对比同级车优势比较明显,车内空间也是够大,我身高快1米8,不管坐在前排还是后排,头部都有将近1拳的空间,膝盖距离前面有2拳多一点的空间,后排地板比较平整,这个表现能满足日常出行需求。 3、配置很高,车内配置电动全景天窗,让车内感觉更大,前后排都有侧气囊和头部气囊,,多种驾驶模式可以应对各种路况的行车需求,皮质方向盘手感舒适,透气性好。12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘分辨率高,液晶仪表盘支持三种主题,中控屏手感顺滑,支持手机互联,语音识别,很实用,看上去也很有科技感。 4.舒适性不错,虽然是座椅是仿皮,不是真皮的,但是做工扎实,触感细腻,透气性也不错,座椅的填充物很充实,整体包裹性和腰腿的承托都不错,即使久坐也不会感觉疲惫,主副座椅都能电动调节,后排中间扶手放下后对肘部支持很好,填充物整体感比较软,可以随时保持一个比较舒适的坐姿。 再说下不太满意的地方: 1、整车的隔音比较一般,跑高速时,车速上了100码以后,车内胎噪和风噪的声音比较明显,有些影响乘坐舒适性。 2油耗有点高,不知道是不是车比较重原因,还是因为我选的是2.0T的,在市里开,如果遇上比较堵一点,油耗都要12个了,相比这个级别的车,油耗还是有点高。 3、新车提回来的时候,内饰异味比较大,感觉应该是内饰用料的问题,车内皮质用的比较多,我每次一上车,就是先打开窗户通通风。 总体来看,这款车的整体表现还不错,安全配置很高作,车很扎实,动力也够用。虽然有一些不足,但性价比还是很不错的,值得推荐。

    2021-02-27

    等风的旗GT我不买F7的原因是隔音差,1.5T肉2.0T费油,天窗遮阳帘太稀,内饰有味儿。 最后买了博越Pro。 同一天连着试驾,这些优缺点对比会非常明显。

    浮云、F7搞成H7

    PAN新宇哈哈哈哈

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

    3.71良好

    长城哈弗F7在定位上是一款5门5座紧凑型SUV,车身尺寸达到4620x1846x1690mm,轴距可以达到2725mm。目前这款车的市场行情可以优惠1.3万元,新车指导价是13.78万,优惠后裸车价是12.48万,加上购置税11044元,保险5000元左右,上牌费在500元,全款落地价格是14.2万元左右。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率在165kW,最大扭矩在385Nm。起步最大转速可以达到2200rpm,全力踩下油门踏板,前段加速还是比较灵敏的,车身姿态稳定性不错,从加速表现来看,前期会有一定推背感,后期则是以平淡平顺为主,从实测成绩来看,百公里提速在8.58秒,对于这么大的SUV来说,动力表现还是不错的。 全力踩下刹车踏板,车头会存在一定点头现象,主要是因为前悬架调教偏软一些。在制动力释放上,倒是比较持续有力,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在40.2米。 据车主反应,这款车工信部百公里综合油耗在7.1L,实际开起来油耗会比这个高一些,新车到手后没有过磨合期,就进行了油耗测试,一共跑了200公里,平均时速在50公里,包含高速以及城市路段,最终实测百公里综合油耗在9L左右,属于可以接受的范围。 隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,没有多明显的颠簸而只是冲击的感觉。采用前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架,在同级别车型中很常见也不例外。底盘可以兼顾舒适性与操控性。首先是车辆的舒适性表现有了一定提升,尤其是驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。 首保是厂家免息赠送,需要在5000公里或者6个月的时候进行,具体的内容就是更换机油和机滤。第二次保养需要在10000公里的时候进行,之后的保养间隔为6000公里。这款车小保养价格在530元左右,大保养的价格在1200元左右。日常保养只需要按照保修手册来执行就可以。

    2021-04-16

    点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

    3.64良好

    动力:哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i酷搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为7湿式双离合变速箱,最大可迸发出169匹马力,峰值扭矩为285牛·米。这套动力系统给我的感觉是比较稳重的,虽然起步阶段的动力响应很迅速,没有任何拖泥带水的迟滞现象,但油门踏板的反馈力度比较重,轻踩一脚不走,重踩一脚乱窜,需要把控好油门的力度。行驶到中后期的时候,急加速会有一丝丝的推背感,整个加速过程也非常线性。 操控:方向盘指向性很明确,没有虚位,并且力度不错,操作的时候很轻盈。另外,车辆采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂的底盘构架。整个底盘的调校是偏硬的,在经过非铺装路段时,会有源源不断的震动和颠簸从底盘传入车内,在经过大坑洼路段或减速带时,后排回弹现象明显,滤震效果极差。此外,车辆的支撑性很强,急速过弯时对车辆的摆动和侧倾抑制很明显。 空间:该车车身长宽高分别是4620*1846*1690mm,轴距达到了2725mm。我身高177cm,来到前排,将前排座椅调至最低,头部空间还有一拳两指的距离,前排座椅保持不变,来到后排,头部空间还有四指的距离,腿部空间还有俩拳俩指的距离,车内空间十分充裕。 价格:哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i酷的厂家指导价格为11.98万元,我们这边最高的优惠价格为1万元,裸车价格为10.98万元,商业保险全险价格为5007元,购置税价格为9717元,车船使用税价格为420元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格为12.55万元。

    2021-06-18

    会飞的人人人人人你是哪里买的要那么贵,我在东莞落地10.9还带分期,这个月买的

    点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

    3.71良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完哈弗F7之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5T 两驱i酷,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这台车配备的1.5T发动机最大功率169马力,峰值扭矩285牛·米,与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门调校很线性,车辆在起步阶段很轻盈,在城市道路中低速行驶时也很轻快,而且动力输出很线性,开起来很舒服。发动机中后段的动力表现也可圈可点,即使车速超过100km/h,它的动力响应也很积极,高速超车一点不吃力,我实测这台车的百公里加速时间为8.28秒,日常家用绰绰有余。 在驾驶过程中我发现这台车在动力系统方面有三个小缺首先是在全油门急加速时,涡轮迟滞现象比较明显,会影响动力输出的连贯性,其次就是变速箱在低挡位下会有顿挫感,堵车时比较烦人,最后就是变速箱在降挡时有些拖沓,同样会影响动力输出的连贯性。 底盘和驾驶感受:这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的搭配,底盘调校更注重营造舒适的驾乘氛围,悬架能有效吸收路面上的各种振动,而且在遇到较大颠簸时,悬架也有出色的柔韧性,不仅能有效降低冲击感,而且车身没有多余晃动,底盘的整体性和厚重感都很出色,但过于舒适的底盘调校也导致这台车在过弯时会有明显侧倾,也没什么路感,再加上转向力度很轻,指向性也不够精准,所以这台车没什么操控感,其实在我看来,能做到开好就行了,毕竟这台车只是普通的家用SUV。 空间和乘坐感受:这台哈弗F7定位紧凑型SUV,它的长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距2725mm,以我175cm的身高作为参考,前排头部空间一拳两指,后排头部空间为一拳,腿部空间超过两拳,乘坐空间还是很宽敞的,座椅造型很宽大,填充物也比较软,坐上去挺舒服,但前排靠背对腰部的支撑不足,长时间乘坐可能会有些累。后备箱在常规状态下可以同时放下20/24/28英寸三个行李箱,而且后排座椅能4/6比例放倒,扩展性很令人满意。 购车费用:这台2021款 1.5T 两驱i酷的指导价为11.98万,目前平均优惠1万元左右,裸车10.98万,购置税9424元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地12.48万左右。

    2021-05-27

    点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

    3.64良好

    【满意】 1,外观霸气,哈弗F7的造型很大气,尤其是溜背式的车身设计,要比哈弗H6等常规产品更讨好年轻人的喜好;车头的设计也比较有冲击感,配合简约的车身线条,让整车偏向运动风格。 2,车内空间大,配置也比较丰富,全景天窗、无钥匙进入启动这些实用性功能都配备了;后排空间很宽裕,虽然是溜背式造型,但车内看起来并没有影响太多,后备厢空间同样很大,能够满足一家人的出行装备。 3,动力方面,还是挺满意的,虽然只有1.5T发动机,但面对绝大部分路况,这台发动机都能满足我的需求,即便是中高速路段,只要肯给油门,这台车就能够有着源源不断的动力输出。 4,性价比高,落地13万多的价格,无论是颜值、配置、空间还有口碑这些,对于普通家庭而言,哈弗F7都是不错的一款车。 【不满意】 1,双离合变速箱在低速过程中有顿挫感,需要通过油门角度来调整。 2,内饰异味比较大,并且隔音效果在高速行驶会有明显的风噪和胎噪。 3,底盘和转向手感比较模糊,开起来不紧致,少了一丝运动的感觉。 4,座椅的人机工程学一般,长时间驾驶或者乘坐,会有疲劳感。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】目前现金优惠15000元。

    2022-10-04

    用户9502750170187车是不错,关键是哈弗除了H6外,都是绝版车。

    诸城田园装饰油耗偏高,异响严重

    呀呀呀呀嘿呀呀底盘太硬,隔音太差,颜值很棒

    点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i秀

    3.71良好

    作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i秀。 这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距2725mm,官方指导价11.18万,目前平均优惠1万,裸车10.18万,购置税8700元,车船税420元,交强险950元,商业险3800元,上牌费500元,全款落地116170元。 空间:我身高175cm,坐到前排并调整好合适坐姿,头部空间为一拳两指,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间一拳,腿部空间将近三拳,整体的空间表现很出色。后备箱空间还算规整,可以轻松放下28/24/20英寸三个行李箱,而且还能剩下不少空间,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的平整度也不错,扩展性表现也不错。 动力:这款车搭载1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩285牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的迪比挺充沛,油门线性均匀,车辆起步时很轻快,在城市道路驾驶时,提速、超车也都很轻松,发动机在中后段也有不错的动力储备,高速超车挺从容,最起码法定限速内不会感到力不从心,我们实测这台车的百公里加速实际为9.17秒,日常代步和高速巡航都能应付。 底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘有一定质感,悬架行程较长而且减振器很软,这都是为了营造舒适的乘坐感受,对于路面上各种颠簸都能有效化解,小颠簸完全吸收,大颠簸也能最大化缓解冲击感,不过行程过长以及较软的减振器也导致车辆在过弯时会有明显侧倾,哪怕是在过减速带时车尾也会上下弹跳。转向力度很轻,电子味比较浓,指向也比较模糊,属于家用车的标准设定,日常驾驶足够舒服,但没什么操控味道,长时间驾驶没什么意思。 油耗:我们对这台车进行了160公里的实际油耗测试,其中经过了拥堵、环线、高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗燃油14.68升,百公里平均油耗9.17升。

    2021-04-24

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

    3.71良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完哈弗F7之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 2.0T 两驱i动版。 动力感受:这台车搭载的2.0T发动机最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,在标准模式下,发动机的动力输出很线性,低扭挺充沛,油门灵敏度适中,车辆在起步阶段以及中低速行驶时十分轻快,比较适合日常城市道路驾驶,但深踩油门急加速时,涡轮迟滞现象比较明显,尤其是在高速超车显得有些不干脆,但即使车速超过100km/h,发动机的动力输出也不会衰减,开起来还是挺有底气的。运动模式下,油门会变得很贼,起步时会一窜一窜,动力输出稍微有些突兀,并不适合日常驾驶,偶尔来点小激情还可以,我实测这台车0-100km/h的加速时间为8.27秒,其中40-80km/h用时4秒,80-120km/h用时5.9秒,按照它的动力参数来说,不算特别快,但家用足够。 7速双离合变速箱的表现中规中矩,换挡逻辑没什么问题,低挡位顿挫没有得到有效解决,在堵车时稍微有些难受,而且起步时离合器的结合速度比较慢,动力传递效率较低,,其他大部分时候它的平顺性还不错,在标准模式和经济模式下,变速箱的降挡速度也比较慢,深踩油门后需要反应片刻,动力衔接不够顺畅,切换到运动模式会很很多,包括顿挫感也会得到改善,但上面已经说到,运动模式下动力输出比较突兀,并不适合日常驾驶,所以这台车在动力组合方面还有很大提升空间。 底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘设定偏舒适,路面上的各种颠簸都能有效化解,一些细碎振动甚至能被完全吸收,舒适性确实挺好,但也由此牺牲了大部分路感,悬架中后段也有不错的韧性,遇到减速带或者连续坑洼时也能从容应对,底盘的整体感和厚重感都很出色,但随着而来的就是悬架对车身的侧向支撑性有些不到位,连续并线或者高速过弯时会有明显侧倾发生,另外即使全力刹车时,车身的前倾幅度也比较大, 刹停那一下还是挺吓人的。转向系统也是完全舒适化取向,手感很轻,指向性和路感都比较模糊,日常驾驶轻松惬意,但不具备任何操控属性。 空间和乘坐感受:这台车长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距2725mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低,此时头部空间超过一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间超过两驱,头部也有一拳余量,整体的空间表现比较宽敞,前后排座椅的填充物都挺厚实,坐上去也很软乎,舒适性也很令人满意。后备箱内部挺规整,能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和实用性也比较理想。 购车费用:这台2021款 2.0T 两驱i动版的指导价为13.78万,目前平均优惠1.2万,裸车12.58万,购置税10842元,车船税480元,交强险950元,商业险4450元,上牌费500元,全款落地14.3万左右。

    2021-05-22

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

    3.64良好

    外观方面,哈弗F7车头六边形的进气格栅加上多透镜LED大灯让车头显得很犀利,看着很有攻击性;车身侧面,车门占据的比例会让人感觉这台车很厚重扎实。车尾的部分,看上去很圆润和饱满,镀铬装饰条的使用让尾部显得很有层次感。 内饰方面,非对称式的中控台设计加上仿碳钎维的装饰面板让整个内饰的运动气息很浓郁,内饰用料和做工应该算同级别车型的中上等水准表现,大面积的软质材料中有相当的比例是皮质,还加入了缝线的处理,视觉和触觉都非常不错。皮质方向盘的握感有些偏硬,左侧的多功能按键是用来操作多媒体的,右侧的是用来操作ACC自适应巡航和液晶仪表盘的,开起来很好上手。12.3寸的液晶仪表盘可以切换主题和颜色,整体显示清晰度都很不错。中控大屏同样也是12.3寸,有点窄边框的效果让这块屏幕看起来素质相当高,菜单与界面的设计也很直观和美观。哈弗F7的座椅无论是前后排都非常柔软宽大,陷入感很好,同时又有一定的承托性,非常舒服。只有当遇到激烈驾驶的时候,座椅的包裹性才略显不足,不过对于日常家用来说舒适度是完全OK的。 空间方面,作为四驱车型后排中央地板都近乎纯平,并且第二排座椅的靠背角度还支持调节,乘坐舒适度极佳,而且关键的是腿部和头部空间都完全不用担心,都足够宽敞。后备箱可以同时容纳20寸、24寸、28寸三个旅行箱,这样的装载表现对于日常用车来说也没有压力。只不过由于后备箱的开口有些高,拿取重物时会有些费力。 动力方面,哈弗F7的 2.0T发动机,能爆发出385N•m的最大峰值扭矩,驾驶时可以清晰的感觉到起步的那瞬间爆发力并不弱,后半段提速也很快,爬坡时也没有拖后腿。匹配的7挡湿式双离合变速器在日常行驶过程换挡速度很快,双离合的顿挫感被控制得很不错。 操控方面,哈弗F7的全地形智能四驱系统,六种驾驶模式可以满足对多种路况的需求,这样对于新手来说就算是在陌生的辅助户外环境也能做到轻松应对。悬挂表现比较偏运动,拥有一定驾驶乐趣,对于一般的小颠簸可以很好的过滤点;但遇到像是连续的减速带或者大坑洼的这种路段时,在车内的颠簸感尤其是后排有些明显。 【最满意】对于这台F7来说,外观、空间、内饰这方面结合的性价比是让人最满意的地方。 【最不满意】不支持carplay和carlife,需要下载专用的app才能连手机,但这app用起来也不方便。隔音这块有些不足,胎噪会来得比较明显;悬挂有些偏硬,遇到坑洼需要合理的控制车速。

    2021-08-13

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

    3.64良好

    外观方面,哈弗F7的造型非常的年轻酷帅,蜂窝式中网再加上犀利造型前大灯,让前脸个性十足,特别是那对犀利的大灯,看起来很有精神。轮毂设计也是比较耐看的那种类型和车身搭配起来十分协调,整体来说哈弗F7的外观显得很时尚、运动,很符合现在年轻一代的口味。 内饰方面,F7的设计显得非常大气,12.3寸的中控屏看起来科技感和档次感十足,整个车机在智能性和娱乐性上的表现也符合当下的主流水平。平底式的方向盘握感很棒,而且多功能按键的行程都很顺手,操作的时候非常方便。另外中控台上面还有类似金属质感的装饰面板,使得看起来更具时尚。不过,唯一不太满意的地方就是新车的气味还是比较重的。 空间方面,1米8的身高在后排的腿部空间能有2拳多的空间,加上后排地板中间凸起不大,也不影响中间乘客的乘坐舒适度,只不过后排中间座椅的靠背稍微有些偏硬。后备箱的空间很规整,在不放倒后排座椅的情况下能放下尺寸为20、24、28英寸的三个尺寸的旅行箱。而将后排座椅放倒后,会有个小斜坡,不过这对于日常实用性没有太大影响。隔音方面,车速在80km以上的时候风噪和胎噪有些明显。 动力方面,搭载的2.0T发动机,数据上来看的话,它的最大功率是224马力。这台车动力上的调教属于比较注重低扭的爆发,对于日常起步来说并不会觉得会肉,给油就走感觉起步非常的轻快,就算是高速行驶时的再加速表现也不会有小排量涡轮的那种不够力的感觉,对于驾驶习惯偏激进的朋友应该会很适合这样的风格设定。7速双离合变速箱在日常城市通勤的时候没有太大可以挑剔的毛病,低速跟车时偶尔会感觉到一些顿挫感,但总体来说控制得还不错。 操控方面,哈弗F7的转向力度比较适中,方向盘很轻但同时又不会觉得太过轻飘飘,对于路感也可以比较清晰从方向盘上感觉到。底盘在行驶过程中会给人一种厚重稳实的感觉,悬挂在经过坑洼路面时也不会让车身不会有多余的跳动,显得比较有韧性和支撑力。

    2021-09-16

    一名浪子888怎么能解决呢?

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

    3.64良好

    哈弗品牌在近年来的表现相当优异,可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表,这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群,一起来看一下它有何优缺之处。 【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵,传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形,精致有余,内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特,内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带,带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是,全系都配备雾灯,在视线不好的阴雨天气,也能带给驾驶者很好的视线,安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍,不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息,整个车头给人很有力量的感觉。 车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众,侧面整体看起来车头长车尾短,给人一种俯冲式的既视感,不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小,稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小,配合这个尺寸的车身,彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。 车尾的整体设计圆润饱满,营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼,运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计,个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo,彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局,使得运动感进一步提升。 【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹,配合银色拉丝面板的拼接设计,提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方,方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计,兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型,个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户,还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键,方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性,左边为转速显示,右侧则显示为速度,其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间,比较符合日常操作习惯。 和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统,用“你好,哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现,常用功能的操作几乎用不到双手,非常智能。最重要的是,支持包括B站在内的很多小程序下载,还可以通过语音交互的车机系统回复微信,是不是很高级?屏幕的UI设计风格相当好看,触摸控制的手感也十分细腻灵敏,防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作,方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行,如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能,十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。 【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹,但是摸起来手感相当细腻,完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软,不过支撑性很好,乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节,驾驶位还有位置记忆功能,很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间,不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适,个人身高175cm,前排调至舒适驾驶位置后,后排乘坐头部空间大概不到1拳,腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗,营造很是出色的车内通透效果。 【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机,最大输出功率为224马力,峰值扭矩高达385牛·米,参数表现就相当出色。实际驾驶起来,整体动力输出偏向平顺线性,没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象,十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱,起步时完全不肉不粘,值得夸奖,但是升降档时略微有些延迟,不是特别积极,所以换挡时方向盘会略微有些抖动,不过完全在可以接受的范围内。 前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点,一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解,而大颠簸也有很大程度的减轻,十分符合日常家用。 【总结】外观设计饱满个性,内饰又很有豪华质感,车内空间也很不错,重点是还有丰富的驾驶辅助配置,作为一台家用的SUV车型来说,这台F7的表现可以说相当出色。

    2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 02021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 0
    2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 12021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 1
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    2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 52021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 5
    2022-04-28
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
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    开了不到半个月。车没的说。这个价位买个8AT变速箱的车。其他的都差不多。懂的都懂。我也是上下班。噪音大了点,只针对特殊路面。高速120噪音也不大。这个车就是厂家良心打造。没什么可以黑的。配置每个品牌车都差不多。而且这个车确实没有异味。买过来直接开就好了。。但是。。。投诉电话我还是要打的。交完钱的后续一系列事情。我很生气。从交完钱之后打销售电话不接。微信不回。因为销售的业务不熟练导致报税窗口关闭。需要上一张发票作废之后才能再开报税。导致我第二天请假又去的4S店继续办理。和销售约好了早上去。结果销售休息了。这真是煮熟的鸭子飞不了了。我在4S店等了两个多小时。他同事来了。最可笑的是到4S店办手续出门让我交停车费。我TM裂开了。。大早上憋一肚子气。办完税约的十天之后贴膜和安装发动机护板。到了地方来了个女销售。说赠送的不好建议我加900贴他们的单透膜。有给我推荐前机盖车衣。天窗贴膜。我都没同意。我说膜不好就不贴了。把发动机护板装上吧。她告诉我没有。我很生气。我们十天前就约好了。再一个你没有你给我打什么电话让我去。。我来回两个多小时。一点没把你的时间当时间。。就是没有达成她的意愿。直接告诉我,你可以出去了。。把我从屋里赶出去了。。我在他们店门口的石头上坐了一个多小时。。可笑的售后。投诉电话我指定打。我就是看好这车了。。希望之后的售后保养不会再给我开方子。

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    3.8房山提车回朝阳垡头。 【驾驶感受】 第一次购买新车,第一次接触辅助驾驶,当时还没开iacc。全程回来只用动动方向盘,也不会调跟车距离。总体感觉我像做副驾回来的,就很神奇。(没有刹车很突然,提速很猛,蛮智能的。) 我是置换的,前车是个二手18款polo顶配,也有巡航,但碍于1.5L或者老款了把,我现在觉得unit哪都好。在懂车帝上看了很多同价位的suv,unit运动旗舰的配置是最全最高的。为什么用最,因为连续一周下班看同价位热销车辆参数配置对比到深夜一点。 腰部调节,方向盘加热,前排(非单主驾)通风加热。全车外部17个雷达,5个摄像头。 (这个车是带有寻迹倒车的哦,缤越把这个快宣传爆了,结果unit懂车帝参数配置没给标出来……) 自动泊车晚上也有用,我的小区的停车场有小路灯(不是很亮)。全黑能不能用没试过。自动泊车挺快的别没有想的那么慢,就是比较保守,会停的离墙那边有比较宽的距离,加上车比较宽,自己还得停一把。 【外观】 喜欢就行。别听别人瞎bb。因为工作原因对色彩很敏感,不喜欢车身有第三种颜色出现。卡钳只有橙色,配上橙色包围,通体黑色搭配很高级。强光下有蓝色的星空。(星钻黑名字很贴切)。 【空间表现】 我175。5个座看我做都舒服。腿也能放舒服。座椅软和。(后排座椅要比前排软)主驾腰部调节好评(腰部职业病刚需)。空间这东西我觉得是个车能坐人,不挤腿,不顶头就好吧。 什么多两三拳的距离,不也都是坐着嘛。 【车机系统】 正儿八经fOTA系统升级。对于我这个深度数码爱好者必须要聊一聊。半个月550公里,没卡过。各种语音唤醒很好使。(不需要特意提高分贝说,就正常说他就能有反应,据说摄像头会识别嘴唇啥的。)人脸识别很好用,上车识别通过,踩刹车启动,分心提醒都很恰到好处。WiFi支持手机5Ghz热点哦,不会和蓝牙干扰。 不满意:没有网易云和QQ音乐。(怎么装一个还在研究。) 【油耗】 这个咋说呢,7个油和12个能差多少钱。市里肯定高(何况北京)高速肯定少,又不天天开高速。没了就加,等灯第一个必然运动模式,就推背,就是干。不然我买它干啥。 【维修成本】 不知道呀,还没经历过,长安有加5000块钱全保7年还是10年来着。担心就买。(提车的时候一个后期销售会给你贩卖焦虑哦~) 最后说点想到的乱七八糟的感受。 B柱,后把手,挡排的钢琴烤漆都容易有细小的划痕,工作原因强迫症,我要贴膜给他挡上,但某宝还没有配套的,只有透明的膜。 前门框胶条边缘不整齐,右翼子板手推有轻微晃动,轮胎出厂做过动平衡(但是销售没告诉过我)那时候我还不懂那铅块是啥…… 人脸识别有时候要重新注册,但这段时间又一直很好用,可能设置问题吧。 开门顶灯亮起,有时候也要从新设置。 陡坡缓降好像很什么设置有冲突,或者是我不下陡坡它就自己关了…… 氛围灯随音乐动只能呼吸换色。不能跳跃。(但灯的造型看起来像跳跃……)后排没有氛围灯,但有氛围灯的装饰板,也许可以加装把。 【底盘悬挂】 小减速带感受挺明显,大凹陷偏深的砍反而很平顺。没开过其他好车,咱也不知道它这底盘啥的是啥水平,但是挺好开的。 先锋的11个音响还行吧。给我有种音响不错,调教一般都感觉。但不研究音频的人听起来还是不错的。 【噪音】 前排的车窗玻璃换成4.0mm厚的。(上代3.5)但我觉得分路面,有的路车跟飘似的没 声。有的路那胎噪……。 发动机标准模式会有高转速的声音,因为声音和车的提速不匹配听起来有点怪。 声浪,不大不小,车外听不知道,没试过。我挺喜欢那感觉的。要不就买电车了。 后备箱有槽可以加板子。尾翼那俩点不能亮(打算买个反观贴,再来个夜光橡胶圈。) 【结语】 不知不觉写这么多(今天班上太闲了)。 国产原来也能让人刮目相看。也能让人买了放心。可能对于车还没有像我对于数码那么深入了解做工材质理念啥的。但是这半个多月的感受我很满意。 提示:没买车的兄弟姐妹们一定要算好自己收支能力哦,买车可不是落地多少就完事了,后续的那些也要有考虑哦。

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    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    3.90分“良好”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    以前开的是杰德,那玩意儿通过性不咋地,但开起来很稳,现在这个是第二辆车了,通过性是没问题了,但是车辆重心也高了,60时速过大弯的时候总感觉会被甩出去。其他的都很满意。然后这个车个人不建议买白色,首选安第斯灰。第三代的外观感觉比二代要更年轻化了,内饰倒是没变,想吐槽一点是,没有type- C借口,也没有CarPlay。还不能下载网易云音乐(这个扣大分)。驾驶感受:隔音很好(反正比我之前做了全车隔音的杰德好太多太多),换挡平顺(跟上一辆车5AT比起来好了不止一点点,就是耐用性不知道咋样)。提速方面我个人不太注重这个,动力够用就行(其实油门舍得踩也是相当可以的)。 【购车经历】 这个车从看车到下订提车,总耗时4天完成,不是在4S店买的,对比了三家二网车商,优惠都是1.5万,就贷款手续费跟上牌费的差别,选了一家最便宜的。 【提车价格】 裸车价格11.49w,购置税9770元(发票低开了)保险4345元,贷款服务费1000,上牌800。 18期免息贷3.3万(原先是打算全款的,后来想到年底到了,留点钱过年)。 【亮点配置】 无线充电挺好用的,语音助手识别也很准确, 【最不满意】 说是有主动刹车,完全没用。然后车内没有type- C接口,那是相当不满意。没有氛围灯,我记得二代好像是有的?安全带高低不能调节。。。