哈弗F7油耗高值得买吗_哈弗F7怎么样

点评车型: 2019款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 国VI

4.21分“优秀”

先上结论 购车地：广东深圳 款式：19款国六i潮 太空银 落地15.5W 推荐购买2.0的 【购车经历】 当初被这个车子颜值和配置打动，车子很帅很大气，除了车屁股正面看怪怪的，其他怎么看这车都很帅。19寸的轮毂在19年同级别最大。配置无敌。10多万的车acc自适应巡航 主动刹车 360度全景影像，各种配置拉满。 【提车价格】 自有深圳蓝牌。所有费用算下来是15.5W 买了100W的商业险 【空间表现】 前后排都很舒服满意，但是后备箱有点小，还没以前那个老花冠能装 【最不满意】车屁股遇到颠坡时有异响，具体不知道是哪里，反正就是后备箱位置，放歌听不出来，不放歌就比较明显,这个车机很卡，新买的时候还行，现在两年多卡死了。现在出门基本用手机导航，车载导航定位和实际位置差很多，而且很不靠谱。音响个人感觉比较一般。 【油耗】 刚买车的时候15个，现在两年了稳定在10个，感觉有一点点高，但也可以接受。一公里7毛钱 可能是这种涡轮车，油门不线性，感觉踩到一个位置他就窜，没踩到位就不走。然后刹车脚感有点软。 【驾驶感受】 加速有点肉(如果能从来，我一定买2.0的)，也不能说太慢吧，也够用，很猛就没有，太差也不会，加速比我那个五菱快多了，1.5T，很少地板油，主要是心疼车，地板油车子发动机声音很大而且还有明显震动。然后方向盘有一点虚位。避震方面感觉比上不足比下有余,这避震反正比我那个老花冠好多了，感觉前轴避震比较硬(可能是前面太重)，颠坡传递明显，后轴避震过滤得还不错。这个价位我感觉已经很好了。然后悬架调教偏软，急转弯侧倾严重(当然家用车定位悬架软很正常)。平底方向盘我很喜欢，有一点点开赛车的感觉。 这个车比较高大一点，走小路有点笨重不灵活，上了高速，稳如老狗，140码车子也不飘。但是上了大概100后提速就比较慢了。方向盘手感个人认为(除了一点虚位)很好，低速轻，高速重，恰到好处。 然后油门迟滞，踩油大概1秒后才来动力 个人感觉轮胎要是给宽一点到235 245会更大气更好 225太窄了，这么大个车身。 【维修成本】 前次有个刮蹭，报保险修好了。普通保养一次六七百吧。 杂谈 车友圈好多人说这车大灯很暗，我觉得还可以啊，比老花冠卤素大灯亮多了。感觉长城几个小细节比较贴心：车子挂D档如果主驾车门开了会自动踩死刹车拉手刹，然后忘记锁车过会儿车子会自己锁，天窗玻璃没关下雨会自己关，上陡坡怠速走不动会自己刹车防溜， 吐槽 我的空调自动模式只能上吹风，腿部是不吹风的，就很奇怪。然后调上下吹风就变成手动空调，不知道是我不会调还是设计就这样。然后冬天开暖风，好臭啊，一股味道。然后后尾门要是能配个电动的就好了，手动的好重，费劲。 总结：总的来说这车还是可以，个人比较满意。对于普通家庭，居家旅行，这车够香！

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

4分“优秀”

本来纠结买unit或gs4p，后来看到f7瞬间移情别恋，看了很多帖子说油耗高有异响，我觉得问题不大，空间和配置在那摆着，价格也合适，也就没想那么多。想要黑色，但店里只有白色i型和i潮现车，最后入手i潮。现在提车一个星期，大概讲讲用车感受。 1.先说油耗，确实高点，目前有市区通勤也有高速，百公里油耗10个左右，市区通勤10个多，高速8个。 2.再说说动力，因为是磨合期没太猛踩过油门，但超车加速或者起步时略显吃力，稍微有那么一点点后悔没买2.0t，等磨合期过了使劲踩踩油门试试。 3.噪音的话，在高速上胎噪和风噪有一点大，但还可以接受，可能是我最高时速在100左右，还需要后期观察，发动机噪音还可以。 4.说说优点，每个人购车喜好和因素不一样，我比较看重的是空间、外观和安全性，对于操控性和驾驶感没有那么敏感。所以f7基本能满足我的需求，空间要比unit大，外观内饰比gs4p要好一些，顶配的配置除了没有自动泊车和电动尾门基本齐全，看帖子说车身结构和用料还不错，安全性应该可以，不然都对不起它的油耗。 希望各位买车的朋友们不要太在意车评，没有完美的车，买自己最喜欢的，预算有限的情况下选择自己最看重得几个点，总之一句话：尽力而为，合适就好。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.86分“良好”

【油耗】 虽说油耗有点高，但整体车重体型摆着，市区低速行驶，再自己时不时来个推背体验，所以2W公里9.9L的平均油耗还是可以接受，至少比为了低油耗龟速爬行的移动路障好！ 【驾驶感受】 提速跟脚，基本上感觉不到延迟 【空间表现】 不输豪华车的空间，后排可以跷二郎腿 【最不满意】 整车铁皮和油漆太软。360全景还是有缺陷，四个角并不能完全体现出来。做为南方人最需要的座椅通风竟然不给配，还不能选配！能让我们记住的只剩H6，其它车子不管卖得好的F7，还是以前的H7、H2等停产，改名，就留下H6？现在卖车的销售基本上都是靠忽悠，一开始说分期不需要担保，结果做成抵押，实在是不知道如何吐槽！ 最后证明一下是真实车主而已

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

3.71分“良好”

长城哈弗F7在定位上是一款5门5座紧凑型SUV，车身尺寸达到4620x1846x1690mm，轴距可以达到2725mm。目前这款车的市场行情可以优惠1.3万元，新车指导价是13.78万，优惠后裸车价是12.48万，加上购置税11044元，保险5000元左右，上牌费在500元，全款落地价格是14.2万元左右。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率在165kW，最大扭矩在385Nm。起步最大转速可以达到2200rpm，全力踩下油门踏板，前段加速还是比较灵敏的，车身姿态稳定性不错，从加速表现来看，前期会有一定推背感，后期则是以平淡平顺为主，从实测成绩来看，百公里提速在8.58秒，对于这么大的SUV来说，动力表现还是不错的。 全力踩下刹车踏板，车头会存在一定点头现象，主要是因为前悬架调教偏软一些。在制动力释放上，倒是比较持续有力，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.2米。 据车主反应，这款车工信部百公里综合油耗在7.1L，实际开起来油耗会比这个高一些，新车到手后没有过磨合期，就进行了油耗测试，一共跑了200公里，平均时速在50公里，包含高速以及城市路段，最终实测百公里综合油耗在9L左右，属于可以接受的范围。 隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的，并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等，没有多明显的颠簸而只是冲击的感觉。采用前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架，在同级别车型中很常见也不例外。底盘可以兼顾舒适性与操控性。首先是车辆的舒适性表现有了一定提升，尤其是驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多，减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净，车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。 首保是厂家免息赠送，需要在5000公里或者6个月的时候进行，具体的内容就是更换机油和机滤。第二次保养需要在10000公里的时候进行，之后的保养间隔为6000公里。这款车小保养价格在530元左右，大保养的价格在1200元左右。日常保养只需要按照保修手册来执行就可以。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

3.64分“良好”

当时想着买辆家用的SUV，看中了哈弗F7，然后就纠结到底选择1.5T还是2.0T的发动机，后来做了功课发现，1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大扭矩285N.M，最大马力169PS，2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率165KW，最大扭矩385N.M，最大马力224PS，这么看2.0T的发动机动力比较强，1.5T的弱一些，但是也能满足日常家用，由于我不经常高速，对动力要求不高，主要是带着老婆孩子在城市开，1.5T完全足够，所以最后就买了1.5T版本的哈弗F7。 先说说我的买车价格： 我买的是哈弗F7，21款1.5T双离合两驱I酷，厂商指导价11.98万，那会儿我们优惠了5千左右，购置税10000左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了13万多。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，哈弗F7的外观采用了全新的太空美学设计语言，外观很漂亮，很符合当下年轻人的审美，整体上动感时尚，很有视觉冲击力。侧面线条也非常耐看，车身棱角很分明，看上去非常的帅气，尾灯辨识度也比较高，点亮后非常漂亮，这款车颜值还是挺高的。 第二、空间大，车长4620MM，宽1846MM，高1690MM，前排调好的情况下，后排坐一个身高178的男士，腿部空间也有四拳的距离。 第三、动力够家用，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大马力169PS，动力上你不用担心有动力不足的感觉。起步很快，轻踩油门就有反应了。其实这个车子的正常模式加速就有力量了，运动模式的时候只能加一个“更”字，哈哈，能满足家用！ 第四、内饰表现良好，内饰方面采用了贯穿环抱式中控台，大面积软性材料的覆盖有质感，多功能方向盘也是蕴含着浓厚的运动气息，中控大尺寸液晶屏配合上多种智能互联功能的配置显得科技感满满，我比较喜欢。 车的缺点： 第一、噪音控制水平不高，超车的时候，能明显听到发动机的轰鸣声，当然如果把音响开起来就能够很好的掩盖这个声音，但是想要营造静谧的环境还是有点困难。 第二、油耗不低，首先他是一款紧凑SUV，这样的车肯定油耗会相对比较高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L，说实话，刚开始磨合期的时候油耗比较高，经常一不小心百公里油耗就到12L，后来就降了很多。在城市里因为经常堵车和红绿灯的原因，油耗比较高，现在实际的百公里油耗为油耗在9.7L,不过我能接受。 第三、价格不太实惠，主要表现在优惠力度不够高，才优惠5千元。 保养注意点： 第一、关于保养机油，哈弗F7用全合成和半合成机油都是可以的，半合成的要时间间隔短，全合成的时间间隔可以长一些，整体算下来的价格差不多，不过全合成的机油好一点，我都是使用全合成的机油； 第二、可以选择4S店也可以选择修理店，还可以异地保养； 第三、在保养时你可以注意机油和机油滤清器,空气滤清器,火花塞,制动液这些东西,第一次去4S店保养,可以到保养车间熟悉一下车做保养的流程； 第四、4S店常规保养，一般价格在600元左右； 用车答疑： 第一、关于噪音方面，先说胎噪，毛面沥青路面噪音最大，轰隆响，普通水泥路面噪音不大，属于分神就注意不到那种，新铺沥青路面最小，几乎没有任何噪音。发动机加速，会有轰鸣声，而且也并不难听，因为动力够，不是那种发动机动力不足，雷声大雨点小，干吼不跑的声音。 第二、关于语音系统，我觉得挺厉害，能控制天窗，车窗，空调，能播报天气，播报新闻和股市信息，还能陪你聊天，很舒服。 总之，虽然哈弗F7静音水平不够高，油耗不低，但是他的空间大，外观好看，1.5T直列4缸涡轮增压发动机带来的动力，能够满足我的日常需求，作为家用车我比较满意哈弗F7。

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4分“优秀”

【空间表现】 空间大，后排放平，两个人可以自驾游睡觉没问题，后备箱空间也大，比同车型逍客空间大多了，还便宜。 【最不满意】 有顿挫感，升降档不积极，超车有点费劲，涡轮迟滞感，油耗有点高，车子比较皮实这点挺好。后悔买早了，后面车比我配置还高，价格一样我去，后悔没买四驱，冬天雪地不走直接，气死我了。 【购车经历】 对比喀什价格后，阿克苏更优惠，索性去阿克苏提车，优惠一万七当时，送了一些脚垫，玻璃膜，方向盘套，行车记录仪，跟原车不配，就扔了，脚垫放后备箱也没用过，自己买的全包围的。 【提车价格】 裸车价，优惠一万七，手续费5千，其他就是保险，上牌费，上牌费被4s店阿克苏天宇雷沃坑了，妈的，各种套路我。这点挺生气，干啥都不操心。 【油耗】 高速六七个，山区下坡路也一样，上坡市区啥的十个九个左右，还行吧，哈弗车确实费油一些，国产车都这样吧，其实已经很不错了，360很清晰。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.14分“优秀”

去年1月份包含旧车置换1w块到手落地12w出头，到现在开了一年，优缺点都有，总体感觉这个价位打85分没问题了，3D影像yyds，空间贼好，191+100kg都能坐开，空间非常nice，并且2.0T动力也足，美中不足油耗过高，在北京11.2平均油耗（当然也跟我不怎么开eco跟驾驶习惯不好有一定关系，但是确实驾驶成本偏高），保养的话第一次6000多公里不到吧印象中，第二次保养1.2w公里，价格6-7百吧，最满意的话还是驾驶体验，雪地模式和eco模式都不错，sport太拉油耗了而且在北京确实很少有能用到sport的地方，驾驶感受的话其实一般，隔音差，并且车门的感觉就是薄，每次关门说不上的奇怪，驾驶途中噪音偏大

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.71分“良好”

开了几个月，主要还是太费油，虽然是2.0，看网上综合油耗12左右，我想我还能接受，结果我的真实油耗14个多，算了好几次都是，都是加油到跳枪，除公里数，很标准的算法。我在一个小城市，从来不堵车，也没有激烈驾驶，没有长时间原地着车。还有就是无钥匙进入经常没反应，中控死机一次，360全景影像黑屏四五次（去4s店说给我换中控，那时刚两月的时候，我想刚买的新车就给我拆我没舍的，又不是经常现象，就没换），右后车窗一键升降失灵，中控系统卡的不行，而且基本啥也干不了，就能下载个酷我音乐还不能语音控制（就是让它打开酷我音乐它说暂不支持）反正电子产品越多毛病越多，不知道其他同级别品牌的车啥样子，莫非也小毛病挺多吗？我是真实车主，没有黑哈弗的意思，希望别的车主来交流一下，谁有f7车主群拉我一下，谢谢

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.83分“良好”

车偏重，油耗偏高，用车成本偏高…不过配置很不错，比如倒车的时候的主动刹车，上次一个熊孩子一下子跑出来，车子自己一个急刹吓死我了，这个很赞👍🏻

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.44分“良好”

油耗高，有点肉，售后服务不行，发动机启动有点抖 就外观内饰还可以

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i动

4.21分“优秀”

首先油耗是真偏高，不知道是个人开车习惯问题还是什么，高速表现正常，小毛病也有但是不影响日常使用，冬天内饰有异响，雨天潮湿天气刹车异响，制动盘爱生绣，有时候车联网系统反应迟钝，甚至有时候用不了，还有就是后挡风玻璃真的小，通过前排内视镜看后方，看的不是很清楚，方向间隙明显，且有松框响声，发动机躁声明显，车内有细微共震，主驾电动座椅靠背放到底有很大的干磨声，有时车辆低速行驶时变速箱顿挫明显，车子过减速带跟没减震一样，超级硬，好多细小的问题就不想说了。 目前就是用车将近两年来所发现的问题，有些已经处理了，有些东西懒得搞，毕竟十多万的车，就那样。 【动力表现】 好在动力相当满意，点油就冲 【最满意】 当然是犀利的外观，毕竟当时脑袋一热才买的 【驾驶感受】 车子开起来还行，变速箱顿挫也能接受，也不是常有。 【购车经历】 说实话，有点后悔，但是也不可能有十全十美的车，觉得十分的话能给八分。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.57分“良好”

配置已经到达天花板级，能有的都有了，使用方便。空间也就刚刚及格吧，毕竟个头在那摆着呢，还算够用，油耗有点高，高速长途能保持10个，市区短途得15个以上

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

4分“优秀”

别的没什么特别的，就是油耗比较高，而且驾驶感受一般，我还有一辆高尔夫，比这个好开很多，同样是双离合，调教还是有差距

点评车型: 2019款哈弗F7 1.5T 两驱i型 国V

3.64分“良好”

买的二手车，媳妇死活要买，颜值高。空间大，配置高，这是国产车的优势，油耗高，用车成本高。家用是没毛病，拥堵的时候快赶上霸道了

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

3.43分“良好”

耗油，隔音差，胎噪大，有时车顶异响，车机卡相当于没有，刹车差。空间大，车身硬，侧面颜值高，爬坡给力，2年没出过故障，小配置多。