点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4分“优秀”

本来打算去年年底订车，但是没有黑色，就等了两个月，开了两个月，具体可以评价一下。 买车过程中在奇骏，cs75，和h6之间犹豫，本来是想买cs75plus，但是实在受不了大红内饰，奇骏的配置又烂到家，去长城ssss店，被F7颜值吸引。而且有2.0t随即订购。 先说优点， 1外观确实没的说。黑色也显得特别大气，停在宝马x3旁边，气势上只赢不输。 2空间上也没有任何问题，H6空间上可能更大一些，但是f7也是绝对够用，五个人座不挤。 3车机系统非常好用，配置很足，次高配保本基本想要的配置都有，座椅电加热，无线充电，电动座椅。 4换挡平顺，没有顿挫，完全没有感觉，这个好评。 缺点 1车内异味大 2油耗确实高，不过2.0也确实没辙 3后备箱门太重了 4转向的方式需要适应，虚位有点多 5A柱太宽，转向可能有安全隐患 中性 1发动机动力，2.0t加速还是可以的，但可能车辆较重的关系，超车加速还是有点慢，深踩油门之后提速快。 总结 这个车买了之后，家里都说好，也在很大程度上改观了老一辈对国产车的印象，之前看的crv，奇骏，别的不说，车机系统真是输了一大截。个人认为，15万以下真的完全没必要考虑合资了，基本智商税。 最后价格 裸车价124000，税10800，保险4500，上牌自己办的400。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.43分“优秀”

提车半年多了，开了5200多㎞觉得有权利评价一下吧。 当初看车最开始看的是75P 2.0旗舰，上市不久，外观可以用惊艳来形容，后来去4S试驾了，仅仅是在园区里面试驾了一下，4S没有试驾车，对75P还是挺满意，只是觉得骚红色的内饰太骚，黑色内饰太素，最主要的还是没有优惠。 后来转到哈弗店，一开始看H6，三代刚上不久，总觉得外观过于中庸，sm+不错，但对于预算有限的，又想上2.0来说是个问题，内饰也觉得不太对付，尤其是液晶仪表盘感觉很小一直没下决定。后来又换了一家哈弗店突然发现F7居然还没退市（之前店告诉我F7退市了），果断拉开了F7的车门。 【空间表现】 空间还是很不错的，178的身高，158的体重，坐进驾驶位，调好位置，驾驶空间很宽敞，后排空间表现也不错，最主要是后排可以调整角度，长途后排更舒服。中控屏幕微微向驾驶位倾斜，更方便驾驶员看中控屏幕，空调按钮实体按键，驾驶过程中可以盲操作。唯一就是后备箱在后排座椅调整得比较斜的情况下感觉后备箱变小了。 【驾驶感受】 看了一圈过后，对上眼了，果断让销售带去试驾。试驾的是四驱的i悦，各方面感觉都还不错。提速很快，舒适度也还好，科技感更是拉满，什么主动刹车，自适应巡航，盲区监测，车道保持，该有的都有。 【提车价格】 车型选好了，俗话说货比三家不吃亏，跑了4-5家4S，最终首付9万多，贷5万落地。 【动力表现】 以前是一台1.5自吸海马，跑海拔稍微高点的康定开个空调上坡都费劲，还得关空调……于是乎果断上了2.0T，动力这个东西可以不用，但是不能没有。高速120想超个车，轻轻松松140-150。运动模式还是很暴躁，一般标准模式都足够了，节能模式感觉还是有点不舒服。 【保养】 4800多做的首保，现目前没有发现什么问题，了解了一下平时小保养就400块左右。可以接受 【最不满意】 最不满意的是配置都拉到这么高了，不能上个电动尾门？还得自掏腰包去加装。行驶在有裂缝的那种路上，总觉得不知道是后备箱还是右后门有吱吱吱吱的异响。 【油耗】 一开始就知道油耗不低，但是确实没想到市区油耗是真的高。市区基本上在11-12个油的样子，高速巡航状态基本上在8-9个左右。最省的是国道，高架，没有红绿灯跑70-80左右，油耗可以到7个左右。 总的来说还是相对满意吧。毕竟人无完人，车无完车。个人觉得75P比较张扬，h6比较中庸，f7更适合自己一点。管他的哦，买自己喜欢的就好，不必过于在意别个的评价……

点评车型: 2019款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 国VI

4.21分“优秀”

先上结论 购车地：广东深圳 款式：19款国六i潮 太空银 落地15.5W 推荐购买2.0的 【购车经历】 当初被这个车子颜值和配置打动，车子很帅很大气，除了车屁股正面看怪怪的，其他怎么看这车都很帅。19寸的轮毂在19年同级别最大。配置无敌。10多万的车acc自适应巡航 主动刹车 360度全景影像，各种配置拉满。 【提车价格】 自有深圳蓝牌。所有费用算下来是15.5W 买了100W的商业险 【空间表现】 前后排都很舒服满意，但是后备箱有点小，还没以前那个老花冠能装 【最不满意】车屁股遇到颠坡时有异响，具体不知道是哪里，反正就是后备箱位置，放歌听不出来，不放歌就比较明显,这个车机很卡，新买的时候还行，现在两年多卡死了。现在出门基本用手机导航，车载导航定位和实际位置差很多，而且很不靠谱。音响个人感觉比较一般。 【油耗】 刚买车的时候15个，现在两年了稳定在10个，感觉有一点点高，但也可以接受。一公里7毛钱 可能是这种涡轮车，油门不线性，感觉踩到一个位置他就窜，没踩到位就不走。然后刹车脚感有点软。 【驾驶感受】 加速有点肉(如果能从来，我一定买2.0的)，也不能说太慢吧，也够用，很猛就没有，太差也不会，加速比我那个五菱快多了，1.5T，很少地板油，主要是心疼车，地板油车子发动机声音很大而且还有明显震动。然后方向盘有一点虚位。避震方面感觉比上不足比下有余,这避震反正比我那个老花冠好多了，感觉前轴避震比较硬(可能是前面太重)，颠坡传递明显，后轴避震过滤得还不错。这个价位我感觉已经很好了。然后悬架调教偏软，急转弯侧倾严重(当然家用车定位悬架软很正常)。平底方向盘我很喜欢，有一点点开赛车的感觉。 这个车比较高大一点，走小路有点笨重不灵活，上了高速，稳如老狗，140码车子也不飘。但是上了大概100后提速就比较慢了。方向盘手感个人认为(除了一点虚位)很好，低速轻，高速重，恰到好处。 然后油门迟滞，踩油大概1秒后才来动力 个人感觉轮胎要是给宽一点到235 245会更大气更好 225太窄了，这么大个车身。 【维修成本】 前次有个刮蹭，报保险修好了。普通保养一次六七百吧。 杂谈 车友圈好多人说这车大灯很暗，我觉得还可以啊，比老花冠卤素大灯亮多了。感觉长城几个小细节比较贴心：车子挂D档如果主驾车门开了会自动踩死刹车拉手刹，然后忘记锁车过会儿车子会自己锁，天窗玻璃没关下雨会自己关，上陡坡怠速走不动会自己刹车防溜， 吐槽 我的空调自动模式只能上吹风，腿部是不吹风的，就很奇怪。然后调上下吹风就变成手动空调，不知道是我不会调还是设计就这样。然后冬天开暖风，好臭啊，一股味道。然后后尾门要是能配个电动的就好了，手动的好重，费劲。 总结：总的来说这车还是可以，个人比较满意。对于普通家庭，居家旅行，这车够香！

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

4.07分“优秀”

外观设计也很年轻运动，造型外观超犀利，加上LED大灯，行驶在路上超级霸气，回头率超高。 车内塑料材质用料比较多，也存在一些异味，缺少了一些高级感。油耗表现一般，百公里油耗在11升左右。 空间表现非常优秀，而且后排地板纯平，同时乘坐三名乘客毫无压力，而且后排座椅中间位置也是有头枕的，后排座椅可以4/6比例放倒。 动力不错，很有劲儿，加速比较快，动力方面十分满意，动力调校比较激进，快是挺快的，但是平顺性差了一些。车身比较大，内部空间大，安全辅助功能多。可通过手机App网络查看车辆状态。 隔音效果一般，风噪比较大，尤其高速行驶噪音更加明显。 变速箱异响，制动异响，车机卡顿(行驶过程中死机错误)，导航不准，关闭智能启停复杂。辅助驾驶在标线清晰情况出现过中断，语音识别率非常一般。 舒适性一般，后悬架有点硬，特别是走坑洼路面时候感觉有点颠簸。 刹车脚感不好，很硬，而且很突兀，用起来不舒服。 主副驾驶位偶尔会出现B柱异响。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.56分“优秀”

人生第一辆车，当时也在犹豫到底买哪辆车，朋友推荐合资，家人说要国产。索性就把所有可能的都试看了一遍，有轿车，有suv，然后就注意到了f7，第一次看到这车，觉得挺运动的，尤其从前面看，从后面看的话，这车又显得厚重稳重。去年过完年就开始看车，各种说车，测评，讲解，都看了，越看越喜欢f7，价格也合适，在预期内，因为要跑高速，就买了2.0的次顶配i范，当时正好碰到21款上市，瞬间就被颜值吸住了。但现在也快一年了，跑了一万三了，总的来说，标准模式下，车动力非常给力，给油就走，更别说运动模式了，经济模式下稍微有一点延迟。油耗也还可以，综合下来10.2左右。全车最大的亮点，就是空间大，很给力，地板还是纯平，最满意的地方，因为我个子比较高，本人183。内饰方面，挺运动的，还不错，就是仪表盘在向阳方向跑时容易被方向盘反光看不清。还有就是后备箱地台有点高了，还好我个子高，要是能再加上原厂都有电尾门，那就更棒了。前挡那后视镜模组稍微有点大，有点档视线，尤其等红灯时。可能我腿长吧，感觉座椅腿部支撑不够。最最要命的是全系没有腰部调节功能，对腰有毛病的人有点不友好。车机方面，都挺好的，但不能下载别的app，就有点难受，像我听歌用酷狗，车机只有qq音乐，每次都要连蓝牙。不过说这么多还是喜欢f7。期待着f7能越来越好。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.86分“良好”

【油耗】 虽说油耗有点高，但整体车重体型摆着，市区低速行驶，再自己时不时来个推背体验，所以2W公里9.9L的平均油耗还是可以接受，至少比为了低油耗龟速爬行的移动路障好！ 【驾驶感受】 提速跟脚，基本上感觉不到延迟 【空间表现】 不输豪华车的空间，后排可以跷二郎腿 【最不满意】 整车铁皮和油漆太软。360全景还是有缺陷，四个角并不能完全体现出来。做为南方人最需要的座椅通风竟然不给配，还不能选配！能让我们记住的只剩H6，其它车子不管卖得好的F7，还是以前的H7、H2等停产，改名，就留下H6？现在卖车的销售基本上都是靠忽悠，一开始说分期不需要担保，结果做成抵押，实在是不知道如何吐槽！ 最后证明一下是真实车主而已

点评车型: 2019款哈弗F7 2.0T 四驱70周年限量版

3.64分“良好”

人生第一辆车，第一眼在展厅就看上了，因为是限量款，所以也没什么好纠结的。外观不错，颜色喜欢，很年轻，内饰也比较有档次，空间啥的够用就行。开了2年跑了3W公里，陪我跑了小半个中国，还是很喜欢开的，没出过任何毛病，缺点就是跑市区或者堵车路段太费油，有时候车机显示甚至27.8。爆过一次胎，换胎的时候发现不是全尺寸备胎，厂商实在太鸡贼了，这点给差评。动力方面中规中矩，以前开手动，比较追求提速啥的，但是suv嘛，毕竟车身感觉较重，也要重视安全驾驶，家用代步够用了。舒适度也可以，真皮座椅，按压感受还是不错的，跑高速经常车里睡觉，不会觉得腰疼屁股疼就没问题。整体空间也适中，身高1.7体重150左右，没任何问题。后备箱空间一般放2个大行李箱就满了。最后费用这一块，保养啥的能接受，维修换件目前没有经历过，价格不太清楚，加油确实有点太频繁了，55的油箱跑市区，上下班偶尔晚上回去转转啥的，总感觉时常得往加油站跑。油箱小，没办法，油耗高实在是个苦恼的事情，加油成本太高了，一箱油差不多就是一周的量。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

4.71分“优秀”

怎么说呢？为了满足评论区某些智障，我正式认证一下车主。下面谈谈对哈弗F7的驾驶感受。1.质量可靠，2023年一月从大庆出发拖房车去三亚，来回一万多公里，没啥问题，油耗13.5-15.5L/100km。2.动力没有问题，在陵水一个村子正在修环岛公路，那条公路我走的时候没修好，从村子路上公路是一个40度左右的坡，算得上陡坡，是拖房车上去的，没有冲坡，缓缓开上去。在大连沿海盘山公路连续弯道和上坡，也没问题，也是拖房车上去的，上坡路上超了汉兰达，因为汉兰达太慢了，担心他突然停车，果断超车。3.辅助驾驶方面，L2级辅助驾驶，非常好，跑高速我每天都要开10个小时以上，拖房车只能跑80到95的时速，快了费油，我试过跑120时速拖房车油耗22L/100km左右。80-95呢基本是13-15个油每百公里，可以接受。我一开六天，每天800公里左右，没有车道居中保持的话，根本坚持不下来，哈弗的辅助驾驶还是可以的，只是弯道和直道基本不用太管。手不能离方向盘，离了会报警提示。4.日常油耗，我生在黑龙江，长在黑龙江，现在定居黑龙江，一年有半年是零下，最低温度零下30，常年扔室外，没有车库，开了4年了，启动电瓶屁事没有，家距离公司3公里，每天原地热车10分钟，开5分钟到地方，油耗16到18L/100km，如果外出跑高速，时速120油耗11.5-12L/100公里，如果110-115是油耗10.5，个人觉得不费油，完全可以承受。我本田锋范冬天还得九个油，市区。所以开不起别买车。5.说说缺点，我认为F7后备箱空间不够用，太小了，没有我的H5能装。别的缺点，我认为F7全景天窗屁用没有，前排小天窗够用了，完全多余。 最后总结一下，车没啥毛病，质量不错，我想买一台最大总质量3吨以内的四驱车，开惯了四驱，在东北没有四驱，冬天下雪封高速，没四驱走省道会被积雪托底，出不来，我所有车都有雪地胎，三辆车，冬天全换。手机里不一定有图。找找看吧。下一辆车，我想买新哈弗H9柴油版，最大总质量满足，坦克新能源全部超重，坦克300燃油不超，但是，有H9柴油可选，为啥不买，毕竟我还要拖房车跑全国的。说一句我C6驾照是黑龙江省第一批获得者，C6没下规定的时候我就提前联系的驾校。一直在沟通，C6科目二秒过。目前已经自驾两年，C6安全行驶3万公里，C1就不说了，2011年考证，如今驾龄13年，安全行驶里程30万公里左右，已经经手四台车。手动自动都可以。有空发些改房车的经验分享。说一下，海南文昌椰海星空房车营地非常好。必须推荐。

点评车型: 2019款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 国VI

4.56分“优秀”

用车已经有一段时间了，我来总结一下车的问题，首先是动力问题，我一直都是标准模式，动力不会弱，有可能是因为我开车比较温柔的原因， 空间的话，我觉得后尾箱有点小了，比我那台哈弗H6小很多，乘坐空间反而杠杠，后座靠背可以调节，这个我满喜欢的， 外观的话，两个字，喜欢，比h6显年轻的多 配置当面，我的是i潮的，该有的配置都配了，我打算后期在加装氛围灯，装了氛围灯，好看太多了，另外车大灯不是很亮，道路有灯的情况，我觉得我车的灯就是个摆设，雾灯是LED的，晚上下大雨的时候，基本都是开得很慢，看不太清楚 车子保养，我都是在亲戚的修车厂保养，正常换机油，机油格，3万公里我就换一次汽油滤清器，这汽油滤清器拆出来的时候，里面倒出来的汽油黑黑的，所以以后我每隔3万公里就换一次，反正就是40多块钱一个，不贵 我开这么久，有一个功能，会偶尔失灵，有车子经过的时候，是左右后视镜会滴滴响，还有闪灯这个功能我忘记叫什么名字了，失灵过后大概10分钟左右自己就好了，特别下雨的时候，更容易失灵，有时候持续失效，我就停车，重启了，重启后就没事了 我对我车的变速箱很满意，变速箱很平顺，我试过加速到50码，然后急刹车，在急加速，不会顿挫，这点我很满意 我不是有文化人，我只对我用车感受作出评价，另外我觉得地盘装甲很有必要去装，装了后，我发现静音了挺多

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

4.14分“优秀”

一开始对比过很多同级车，最后还是选择了这款F7。买车时打算购买2.0的i悦四驱款，觉得性价比非常高，最后无奈没有现车订车要接近一个月选了1.5的潮。 性价比配置这个车确实没的说，不足的是顶配车型也没有配备电动尾门。 外观内饰都非常符合年轻人来用，个人认为是非常漂亮的一部车。 空间因为尾部设计使得后备箱稍微少了点，但是前后排空间非常充裕可以弥补这一点。 操控方面毕竟是个十万级的suv就不要太讲究了，这个问题各有见解就不过多描述了。 动力方面1.5T的发动机还算充沛，高速行驶余力也是满足的，对比长城老款1.5T发动机来说确实改进不少，变速箱反应也变快了，基本试不到什么顿挫感，不过发动机抖动也比较明显。油耗基本就在10个油左右，还是可以接受，没有网上黑的那么厉害，要想很省油就不要选择这种车。 舒适性方面这辆车的隔音的话中规中矩吧，如果把轮胎换掉估计要好很多，座椅填充很足所以乘坐舒适性还是不错的，前排电加热冬天非常实用。 总体来说这部车性价比蛮高的，对比同价位那些所谓“科技感”很强外表花里胡哨内在乱七八糟的车还是选这种实用又不失内在的车。 不吹不黑，这款车老款最大的槽点车机这一部分也在2021款上进行改善了，所以我认为这部车还是这个级别这个价位非常适合选择的车。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

3.79分“良好”

【空间表现】 空间是足够大的，我说的是乘坐空间比较大，不是说他后备箱也大 【驾驶感受】 路感清晰，转向侧倾，主要还是调教偏软，软的好处就是提升过滤多余的震，座椅包裹性还行，高速比较稳，车重，1到3档起步速度提升慢，冬天1800升档，其他1600升档，主要还是水温和变速箱油温没起来，温度足够的话，升档还是比较积极的。 【油耗】 说到油耗，红绿灯多是你油耗高得原因，我说了，这车车重起步升档转速高，而且走走停停不耗油耗什么？耗水？想要油耗低还得脚法，一脚重一脚轻ECU又不能学习你驾驶习惯，长时间学习不到你驾驶习惯，喷油还不是大大喷嘛，想要练脚法，你把油B调到仪表盘上，天天注意油B那个瞬时油耗喷油，控制好脚重脚轻！ 【最不满意】 异响，这车第一是油耗，第二是异响，我已经习惯了，它不响我还难受呢，现在是后面三角玻璃那异响，哒哒哒，🌿！之前就是行车记录仪塑料响，被我捣了一拳好了，后面没捣好！还有主驾发动机噪音很大，其他座位就听到声音小点，还真是的，难道是为了让车主更好的听到发动机舱运行的状态声音吗？不信你们试试！

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.79分“良好”

我买哈弗H7这个车，主要是我哥推荐的，他开的是一台哈弗H6，我说我要买车，他就一直推荐我买长城哈弗的。 说一下我买车的价格： 我选的是2.0T的两驱i范，新车的指导价是14.38万，优惠了2万，裸车价是12.38万，购置税交了11000，保险上了5000左右，上牌500，全部落地的价格是14万出头一点。 说说这个车的优点: 1、外观大气，给我的感觉是比H6看上去会更有肌肉感，前脸采用了六边形蜂窝中网的设计，矩阵式LED灯组结合开眼角设计很有气势，符合年轻潮流，整车线条犀利，棱角分明。，车身侧面，腰身硬朗，姿态俯冲，包围造型立体，凹凸有致，充满运动感，车子尾部比较圆润，看起来稳重扎实。 2、空间很宽敞，车身有4620mm*1846*1690mm，轴距为2725mm,对比同级车优势比较明显，车内空间也是够大，我身高快1米8,不管坐在前排还是后排，头部都有将近1拳的空间，膝盖距离前面有2拳多一点的空间，后排地板比较平整，这个表现能满足日常出行需求。 3、配置很高，车内配置电动全景天窗，让车内感觉更大，前后排都有侧气囊和头部气囊，，多种驾驶模式可以应对各种路况的行车需求，皮质方向盘手感舒适，透气性好。12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘分辨率高，液晶仪表盘支持三种主题，中控屏手感顺滑，支持手机互联，语音识别，很实用，看上去也很有科技感。 4.舒适性不错，虽然是座椅是仿皮，不是真皮的，但是做工扎实，触感细腻，透气性也不错，座椅的填充物很充实，整体包裹性和腰腿的承托都不错，即使久坐也不会感觉疲惫，主副座椅都能电动调节，后排中间扶手放下后对肘部支持很好，填充物整体感比较软，可以随时保持一个比较舒适的坐姿。 再说下不太满意的地方： 1、整车的隔音比较一般，跑高速时,车速上了100码以后，车内胎噪和风噪的声音比较明显，有些影响乘坐舒适性。 2油耗有点高，不知道是不是车比较重原因，还是因为我选的是2.0T的，在市里开，如果遇上比较堵一点，油耗都要12个了，相比这个级别的车，油耗还是有点高。 3、新车提回来的时候，内饰异味比较大，感觉应该是内饰用料的问题，车内皮质用的比较多，我每次一上车，就是先打开窗户通通风。 总体来看，这款车的整体表现还不错，安全配置很高作，车很扎实，动力也够用。虽然有一些不足，但性价比还是很不错的，值得推荐。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

3.71分“良好”

前段时间把家里开了8年的比亚迪F3淘汰了，本来想直接入手本田CR-V但是由于预算不够，只好选择国产车型，在朋友的介绍下，看了哈弗H6，设计是比较强，但是已经成为“街车”了，偶然看到哈弗F7感觉比较满意，后来试驾了一番，觉得挺不错的，直接定了车。目前已经行驶了1万5公里，车子没有小毛病，操控感也比较强。下面我就说说我对F7的用车感受吧。 【外观】造型设计上，我觉得哈弗F7比哈弗H6来得更帅气，车身立体感很强，并且车头区域以及车身采用诸多凌厉线条勾勒，辨识度很高。宽大的六边形中网搭配最新一代的进气格栅设计，搭配犀利有神的前大灯组，营造出十分炫酷的视觉冲击感。车身侧面较为饱满，质感很强。车尾部分细长的尾灯与前脸相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4620*1846*1690mm，轴距为2725mm，车内空间显得很宽敞，我身高1米78，乘坐驾驶位，前排头部空间大约有一拳二指左右，并不显得压抑。后排腿部空间约有两拳左右，坐惯了之前的比亚迪F3，感觉F7的空间是完全够用了，并且后排满载状态下不会显得特别拥挤。此外，座椅采用仿皮材质包裹，对腿部以及腰部有较强的支撑性，前后排都贴心的设有杯架以及储物槽，方便车内乘客使用。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时动力油门响应迅速，在市区路段驾驶，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，还有略微闯动，对于新手司机来说，可能并不是很友好。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间加速，并且伴随着推背感。高速驾驶最能发挥出它的优势，升挡积极，油门也变得轻盈，可以感受到明显的动力输出，并没有明显的顿挫感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。高速驾驶最能发挥出它的优势，升挡积极，油门也变得轻盈，可以感受到明显的动力输出，并没有明显的顿挫感。 【底盘/隔音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【刹车】对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【购车费用】厂商指导价为11.98万，购买时力度还比较大，直接优惠1万，裸车价是10.98万，购置税是9717元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，最终落地价是13.5万左右，分期贷款三年，首付30%。 总的来说，个人觉得哈弗F7性价比挺高的，并且车内空间以及动力表现都不错，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.64分“良好”

【满意】 1，外观霸气，哈弗F7的造型很大气，尤其是溜背式的车身设计，要比哈弗H6等常规产品更讨好年轻人的喜好；车头的设计也比较有冲击感，配合简约的车身线条，让整车偏向运动风格。 2，车内空间大，配置也比较丰富，全景天窗、无钥匙进入启动这些实用性功能都配备了；后排空间很宽裕，虽然是溜背式造型，但车内看起来并没有影响太多，后备厢空间同样很大，能够满足一家人的出行装备。 3，动力方面，还是挺满意的，虽然只有1.5T发动机，但面对绝大部分路况，这台发动机都能满足我的需求，即便是中高速路段，只要肯给油门，这台车就能够有着源源不断的动力输出。 4，性价比高，落地13万多的价格，无论是颜值、配置、空间还有口碑这些，对于普通家庭而言，哈弗F7都是不错的一款车。 【不满意】 1，双离合变速箱在低速过程中有顿挫感，需要通过油门角度来调整。 2，内饰异味比较大，并且隔音效果在高速行驶会有明显的风噪和胎噪。 3，底盘和转向手感比较模糊，开起来不紧致，少了一丝运动的感觉。 4，座椅的人机工程学一般，长时间驾驶或者乘坐，会有疲劳感。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】目前现金优惠15000元。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i秀

3.71分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i秀。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距2725mm，官方指导价11.18万，目前平均优惠1万，裸车10.18万，购置税8700元，车船税420元，交强险950元，商业险3800元，上牌费500元，全款落地116170元。 空间：我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间为一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间一拳，腿部空间将近三拳，整体的空间表现很出色。后备箱空间还算规整，可以轻松放下28/24/20英寸三个行李箱，而且还能剩下不少空间，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的平整度也不错，扩展性表现也不错。 动力：这款车搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的迪比挺充沛，油门线性均匀，车辆起步时很轻快，在城市道路驾驶时，提速、超车也都很轻松，发动机在中后段也有不错的动力储备，高速超车挺从容，最起码法定限速内不会感到力不从心，我们实测这台车的百公里加速实际为9.17秒，日常代步和高速巡航都能应付。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，底盘有一定质感，悬架行程较长而且减振器很软，这都是为了营造舒适的乘坐感受，对于路面上各种颠簸都能有效化解，小颠簸完全吸收，大颠簸也能最大化缓解冲击感，不过行程过长以及较软的减振器也导致车辆在过弯时会有明显侧倾，哪怕是在过减速带时车尾也会上下弹跳。转向力度很轻，电子味比较浓，指向也比较模糊，属于家用车的标准设定，日常驾驶足够舒服，但没什么操控味道，长时间驾驶没什么意思。 油耗：我们对这台车进行了160公里的实际油耗测试，其中经过了拥堵、环线、高速三种路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗燃油14.68升，百公里平均油耗9.17升。