车子是19年7月买的,指导价15万1千多,当时便宜了7千,总计花了16万多落地。
哈弗F7的动力是个亮点,2.0t发动机,开到运动模式,只需要轻轻踏上油门,车子感觉有用不完的力气,稍微加大油门,车子就往前窜,动力方面我是满意的。
双离合只能说刚刚合格,车子跑起来完全没问题。问题是起步时,特别是上坡起步,很明显能感受到动力衔接不好,有顿挫,不管怎么控制油门,动力要不然不来,要不然就一下涌出,感受不好。
油耗偏高,而且不是一般的高,我高速,城市,山区的长期综合油耗在12-13之间,后来索性长期使用运动模式,结果油耗也在12左右,并没有比普通模式费油。
四驱功能从来没有使用过,有点浪费,还有就是这个车的视线不太好,坐在车里,有点像轿车,前风挡和后风挡都比较小,跟cs75相比,视线要差很多,这也是开上这车后才发现的问题。
差不多就这些吧,车子不差,但不完美,油耗,双离合,视线,都是问题,如果能再选一次,肯定会偏向cs75。
拒绝8948:怎么变兩驱和四驱啊
用户4488716339213:同款同配置,20年3月买的快2万公里,不满的是四驱差了点意思,后轮都不会打滑,太没劲了!前轮连续打滑30秒左右,四驱系统就过热保护断开了。
清风望月明:自行车还能那样放后面吗?好像第一次见
这车到现在开了四年多了,当年就是一眼看中它的外形,觉得外观好看,所以咬咬牙买了,没有任何优惠。车子空间挺大的,坐进去没有压迫感,就算后排也有舒服,不会顶膝盖。1.5T的车是买得后悔了,动力太差劲了,起步都是发动机先吼一会,才慢吞吞的走。油耗就是没法说,平常市区上下班,大概是13个,跑高速也要10个油左右。虽说空间不小,但后备箱确实不大。总的来说,外观好看,驾乘空间挺大,但动力不足。
爱你今生o:还行吧,至少1.5没有烧机油的烦恼,2.0的得盯着机油
积极的漂流瓶T1g:运动模式,脚重点,动力可以呀
自然界的火烈鸟:10.8个油
哈弗F7这个车,整体表现不错,至少在家用层面来说还可以。主要优点我觉得就只有一个,那就是后排空间非常宽裕,加上几乎纯平的地台,提升了后排的舒适性。
接着来说我不喜欢的地方,其一是车联网系统,确实不知道是哪个年轻消费者喜欢这种华而不实的鸡肋配置,第一非常不好用,第二非常非常不好用,语音识别宛如一个智障,第三清晰度和流畅程度还说的过去,但确实不知道为什么厂家喜欢配置车联网系统。
最后说动力,哈弗F7分别搭载1.5T和2.0T发动机,但是,别对它的操控有任何期待。正如之前所说,这辆车完全满足家用,且之满足家用。因为不管1.5T还是2.0T车型,激烈驾驶时都会出现踩下油门没有动力的情况,特别是出弯的时候,踩下油门,动力直接中断。加上悬挂偏软,绕桩时侧倾较大。所以哈弗F7是一辆合格的家用车,但别对它的操控有期待。