点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感版

3.5分“良好”

首次国产后的全新奔驰A200L采用了加长设计，这一点确实很吸引国内消费者的目光。而在数据层面，对其直接竞争对手宝马1系三厢及奥迪A3三厢来说，从轴距2789mm直观数据来说也远领先于另外两位对手足足100mm以上，侧面说明全新奔驰A级在后期市场销售中全面碾压对手的强烈欲望。 全新的家族式外观设计一定让你感到欣喜，毕竟全新奔驰A200L的前脸样式已经非常的具有时尚元素及运动感了，而这也是吸引年轻人的第一要素。经典的前脸设计像极了其奔驰高端车型CLS，奔驰A级如出一辙的使用后并没有违和感，反而对它的好感与日俱增。星茫式进气格栅及倒L型日行灯不仅辨识度极高，光源全部使用了LED开启方式后对于视野安全性及科技感也做足了功课。 车侧方面，由于国产后的奔驰A级200L属于加长版车型，不管在数据上还是实际乘坐空间上的表现都相比竞品车型宝马1系三厢及奥迪A3三厢来说有不小的优势。 来到车尾，全新奔驰A200L尾部设计同样具有很高的辨识度，并且理性与感性相融合。见棱见角的三角眼内部全部为LED光源，双边单出的排气及底部扩散器都充斥的运动元素。这一切的设计都是要让你直观的感受到它的与众不同，而这也一定是吸引年轻消费者眼球最直接的方式。 内饰部分，说到内饰映入眼帘的就是其双连屏了，这也是全新奔驰家族必不可少的硬性配置了，无论科技感还是易读性来说都有着显著提升。做工方面一样是货真价实，并且布局及设计都更加的年轻化，极受年轻消费者欢迎。中控整体虽然大家并不陌生了，但奔驰A200L的内饰依然会让你有那种心潮澎湃的驾驶欲。方向盘手感方面，平底化设计的方向盘凸显了运动感，握感上的拿捏度也十分恰当，而在触控部分及功能上，其感受则向E级、S级看齐。 全新奔驰A200L的仪表样式提供了四种模式选择，分别是经典模式、运动模式、前卫模式及柔和模式，全液晶显示效果非常的梦幻，并且各功能模块都可以随意切换自己喜欢的功能，个性化的操作让驾驶者更彰显自我。中控双屏设计绝对是整车最大亮眼之处，双10.25英寸屏幕无论做工还是科技配置都是对前卫时尚的代言，而搭载家族全新的MBUX系统之后，全新奔驰A200L无论是UI设计还是操作实用性上都有了质的飞跃。语音系统的应用为驾乘者提供了更大的便捷空间，仅需呼叫“你好奔驰”进行唤醒，便可以通过语音指令操作系统。值得一提的是，不仅支持普通话，对于方言也同样兼容，比如四川话、粤语等都识别率较高。另外，车机操作流畅度的提升不仅是支持了触控操作，而且在功能上的优化也是与时俱进，流畅度在这个级别所搭载的系统中绝对称得上数一数二了。座椅材质方面，全新奔驰A200L选择了更加具有运动元素的翻毛皮与皮革拼接而成，支持8向电控调节及手动腿部支撑功能。 奔驰A200L的发动机最大功率为163马力，最大扭矩250牛·米。经典的怀挡即便是时尚度如此之高的全新A级也依然得到保留，7速手自一体变速箱换挡顺滑非常高，并且对燃油经济性也提供了充分保障。虽没有那种激情澎湃，但游刃有余的灵动感真的非常适合形容奔驰A级的加速感，得益于1.3T涡轮发动机低扭转速区间爆发更早的优势，车辆的初段起步强劲有力，可以动如脱兔般将人弹射出去。但中后程加速的持续性稍显单薄了些。 全新奔驰A200L在NVH静谧性表现比较优秀，对于细碎路面的震动可以有效的得到吸收，高速行驶胎噪并不明显。风噪表现上，时速超过80km/h时会从左侧反光镜有较弱噪音，但基本可以忽略。而发动机舱在高速行驶时的震动及传递到座舱的声音完全不会影响到车内乘客的正常交流。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.21分“良好”

奔驰和大众一样，非常懂得中国消费者的心理，为啥这么说呢？你看进口版的奔驰A级是一辆两厢，由于国人普遍更接受三厢，所以奔驰车企改变 策略，在国内生产了三厢的奔驰A级，并且销量还不错。在2020年，三厢版本的奔驰A级一共销售出去68063辆，销量比较理想。那么这辆车子的性价比如何呢？值不值得我们广大的工薪族去购买呢？今天我就选取2020款 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车，和大家聊一聊优缺点。这辆车子是奔驰A级的旗舰车型，厂家指导价29.98万元，优惠后的裸车价为24.37万元，购置税21566元，保险7000元，上牌1000元，所以这辆奔驰A级全部办好的价格为273000元。 【优点】 这款奔驰A级的外观设计还是比较时尚大气的，也难怪这辆车子拥有如此好的销量。前脸采用了低趴的设计风格，看起来更加的运动化，也更加的具有颜值。进气中网采用了奔驰家族式的设计，两侧的灯光配备上繁星点点的熏黑进气中网设计，颜值感比较出色。在前脸部分使用了运动包围的设计以及熏黑的反光镜，时尚感十足。这辆车子的侧面设计得比较低趴，都说一低遮百丑，用在这辆奔驰A级车上同样是比较适合的。配备了R18的运动大轮毂，非常的运动化，但是这款车型的精致度不够，比如车窗四周并未采用镀铬饰加以点缀，直接裸露的黑色橡胶垫有些掉档次。车尾的设计变得又运动起来，家族式的尾灯配备上空气运动包围以及双镀铬排气管，颜值感比较不错，而且气势也完全不像一辆小奔驰。 这辆车子的内饰设计采用了双联屏的设计，在我的印象中，只有价格昂贵的奔驰才有这样的设计，甚至连奔驰C级以及奔驰的GLC都没有这样的设计。中控部分搭载了10.25英寸的触控大屏，行车电脑屏采用的也是10.25英寸的液晶屏，并且两块屏幕之间完全没有缝隙，车内还采用了较多的高亮设计，比如方向盘上，空调出风口部位以及空调按键区域，相信女生应该是特别喜欢的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，事实上，在整个国产奔驰A级里面，只有这一款采用的是2.0T的动力，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力系统对于这辆小车完全没有问题，可以轻易带动，加速非常的给力，油耗也低，并且挡位切换比较频繁，可以迅速地降低油耗。 【缺点】 奔驰A级的车内比较的紧凑，车身数据部分，长宽高分别为4622/1796/1462mm，轴距是2789mm。特别是后排空间高度不够，容易顶头，而且膝部距离也很一般。此外，这款车型已经属于旗舰车型了，也没有配备车载空气净化器这些配置。 这辆车子的车内隔绝噪音的能力不是很好，而且胎噪，风噪都比较的明显。 总体的维修保养费用比较高，虽然新车价格比较的实惠，但是售后维修保养项目比同价位的合资品牌要贵不少。 总结：这辆奔驰A级确实有一定的颜值，外观，内饰以及动力系统都很不错，而且并没有很多人吐槽的动力弱这样的不足，但是毫无疑问这辆车的价格也是比较贵一些的。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.56分“良好”

动力可以，中控偶尔异响，车漆薄，外观内饰无敌，价格也不低，一个人两个人用车还是够用！奔驰A级是一款紧凑型轿车，这款轿车价格比价实惠，外观和内饰的设计也有着豪华品牌的样子，而且空间也非常合适，但配置比同价位合资车要低，动力性能一般，整体性价比不高，但是还是值得，外观秒杀一切，不接受反驳，家里老大就喜欢此车。 座椅比较硬，长时间开高速腰酸，空间只能算够用。其他一些小毛病都可以接受，害死人 低配车动力只能说市区刚刚够用，高速上超车有点压力。开着空调抖动明显。 操控一般，自动泊车基本没有用，主动刹车太过灵敏，底盘悬架较硬，刹车偏软。 对于1.3的排量个人觉得有点偏高。综合油耗8舒适性一般，车内噪音太大，悬架太硬。久坐腰酸。 外观动感，终于找到一丝慰藉，不接受反驳。 内饰让人眼前一亮，科技感强，个人建议不要买低配，高配车屏幕大。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.79分“良好”

优点：奔驰A级的设计确实没得说，车身，前脸，车尾，各个地方的线条都恰到好处，特别是前脸这里，中网线条看着规规矩矩的，但配合上大灯，让前脸更有时尚感，越看越喜欢。 内饰就更不用说了，奔驰A级的内饰设计在同级别中可以说对手很少，其实仔细看看内饰，每个地方都没有太特别的味道，但是拼凑起来之后给人的感觉就是豪华。 油耗比较低，试驾了一路，表显油耗是6.7L，我们试驾的是 A级180 L，这款车的发动机是1.3T的低功版，所以油耗也不会太高，不到7L，路况比较好，有时会堵一点，但并不是很严重，油耗表现让人挺满意的。 空间表现让人有点意外，以前试驾过A级，当时还没改款，空间真不怎么大，如今的A级，空间表现还真不错，我身高是180cm，前排头部2指空间，并不算太多，不过后排腿部这里够大，还有2拳左右，这让我没想到。 缺点：1.首选是发动机噪音比较大，奔驰的降噪也不知道什么时候才能提升一下，只有高档车才会有很好的降噪水平，像A级这样的车，在隔音上太让人失望了，发动机声音非常明显，如果跑高速的话，风噪又会出现，听着就很吵。 2.悬架有点硬，其实这也不能说绝对的坏处，因为悬架硬的话，过弯的支撑性就会好一些，但是这车是家用车型，一般不会有人真拿它跑赛道，所以悬架应该调节的软一些才好。 3.动力一般，毕竟是1.3T的排量，而且还是低功版，所以动力表现我也能想到，开起来之后果然如我所料，起步感觉有点肉，就是在刚起步的时候，感觉车轮有点粘一样，没有那种暴发感。 4.7挡双离合变速箱换挡有顿挫，这个情况并不是偶尔才会发生，是经常性的，特别是低挡的时候，换挡顿挫非常明显，虽然是新一代车型了，变速箱的平顺性上并没有什么改变。 总体上来说， 奔驰A 180 L这款车整体表现还算不错，虽然稍有些小问题，但是对于入门级别的豪华车型来讲，这也并不是什么奇怪的事，毕竟车无完车，总会有一些不如人意的地方。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

最满意： 内饰，贯穿的大屏幕，花里胡哨的夜店氛围灯只要上车都会喜欢。动力，2.0，190马力后劲十足85%的四驱系统基本上够了就一个家用买菜车这些该有的都有了 最不满意： 没有无钥匙进入和电动后尾门，都30万了我连个国产车七八万都有的配置都没有，只有个定速巡航，适应巡航要选装问题根本都等不到，除了机盖是铝的整车铝换铁。提车当天直接上高速跑了350公里最高130，减低速挡顿挫。全系都换成真空胎了也没有备胎，这是必须救援了呀。吐槽的很多配置跟200L没区别。 外观： 外观颜色没得挑小半年就这一台，整体的夜色组件我觉得也没有特别好看，外观觉得车小了也就这样看不了多大气好看，毕竟就是个紧凑型的车。 车灯设计:车灯真心坑，顶配贵了这么多和200基本一致， 还是LED灯，就不能给个矩阵灯么，想 选择还得等，不一定订得到。 内饰： 内饰就是一个贯穿式的连体屏，环境氛围灯吧。我觉得买到手以后也就那样后排的空调出风口尽然没有灯，真的太偷工减料了。 空间： 空间我觉得够用吧，前排储物空间啥的中规中矩。驾乘空间和B级长轴比真心差远了，我妈坐后排觉得空间小了。 乘坐空间:乘坐空间，前排把座椅调到合适的位置后排也能坐但是空间真心不大，没有过多多余动作能做。 空间设计亮点:没有亮点，后排座椅还不能放倒。这个价买这个空间就不说了。 动力： 动力还行，1.3T发动机功率都163马力。我一个2.0的你给我190不知道怎么想的，同款发动机A35都306马力，你最起码调教个230左右马力呀。看不懂。 操控： 操控感觉还可以，算不上特别灵敏但是正常开车够了。比不上宝马3系那种方向盘微微一动车身就能做出回馈的感觉。 方向盘操控感:方向盘操控路感回馈不是很明显，全靠自己的判断。 油耗： 油耗是真心低，我提车正好一个月跑了2400多公里整体油耗7个，市区就10个左右，上了高速就5一6个油耗，还是挺低的。 舒适性： 舒适性觉得还行吧，当然没有C的坐着舒服，还是可以接受。还是整体轴距和C比起来差太多了，这还是长轴就和C的标轴一样。空间小了决定了舒适性不是特别好。 性价比： 买这个车这个价格说实话真的谈不上什么性价比，空间不大，动力2.0才190匹一般，悬挂和变速箱也不是很好，就算再吐槽我还是选择了它，就是喜欢这就是这代奔驰能抓住年轻人的心里去卖好的原因。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.21分“优秀”

奔驰A级，真的只适合女生开吗？ 开奔驰的男士往往被看成“成功人士”，而奔驰A级却被认为是“女生专用车”。不可否认，太大的车对女生而言总是充满挑战的，奔驰A级的尺寸确实很适合。但恰恰相反，现实告诉我们，奔驰A级并不弱，也不是女生专用车。 毫不讳言，在BBA入门级豪华车中，奔驰A级绝对是最有料的产品，奥迪A3和宝马1系只能甘拜下风，这不是无稽之谈。 首先，奔驰A级出色的颜值，确实让不少人着迷。点阵式星辉格栅、三角眼造型大灯，很像CLS的缩小版，再加上微微翘起的小尾翼以及两侧隧洞翼式尾灯，完全就是讨好消费者的杀手锏。总之，奔驰A级的设计师很厉害，应该多加几个“鸡腿”。 如果说外观各有所好的话，那么奔驰A级的内饰绝对没话说。双10.25英寸超大显示屏、奔驰特有的空调出风口造型，让内饰看起来更有科技感、更加豪华，再加上64色氛围灯，晚上坐在车里，配上柏林音箱，会让你HAPPY到爆！ 话说回来，开一辆豪华品牌入门级车，其实并不一定能得到想要的满足感。但没有对比，就没有伤害，奔驰A级在加长后车长达到4622mm，轴距达到2789mm，一下子比奥迪A3、宝马1系大了不少，瞬间更高大上了。不看尾标，可能还会有人把奔驰A级误认为是奔驰C级。 说句心里话，奔驰A级的外观、内饰、空间已经让很多怀揣20万预算购车的年轻人心动了。动力方面也是一样，奔驰A级把年轻人的那点“小心思”拿捏的死死的。 奔驰A级搭载1.3T和2.0T发动机，匹配了7速双离合变速箱。以指导价24.98万的2020款 A200L 运动轿车动感型为例，其1.3T发动机的排量虽小，但并不是想象中的那么弱鸡，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，跑起来实际上够豪横的，还强于宝马1系的1.5T三缸发动机。至于顿挫感、后扭力梁、噪音大、二排地台凸起高，在“三叉星”车标面前又算啥呢？要是还嫌动力不够，那就给油，8.3s破百的成绩会征服你！ 除了车身尺寸和动力，奔驰A的配置也比奥迪A3和宝马1系丰富。奔驰A级全系标配前/后排头部气囊、被动行人保护、无钥匙启动、全液晶仪表、车联网、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯、自动头灯、后座出风口等配置。不管好不好用，有总比没有更好，何况很多配置很实用。 不过，21.18万-29.98万的售价还是让奔驰A级不得不和合资品牌的旗舰车、二线豪华品牌的中型车去比较。买车无对错，在这个价位，你当然能买到很多空间、配置、动力等碾压奔驰A级的越级车型。但是，并非所有人都想要大空间、高性能，奔驰A级的核心优势是那些车型加价都买不到的。 换句话说，便宜的、配置高的不一定是性价比最高的，而是带有豪华品牌属性，外观、内饰又能入眼，空间、动力满足实际需求，但综合起来略高于自己“阶层”的产品。至于独立悬挂、大空间、强动力，在“社交名片”面前，全都成了浮云，不是吗？

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.79分“良好”

预算20多万买一辆豪华品牌的入门车型，现在已经是很多年轻人的选择。毕竟在颜值和内饰的氛围上都会有升级的体验。 “颜值在线” 从外观来看，奔驰A级的颜值确实在同级别里有着更加豪华，轻奢的质感。而且现在的A级就像是小一号的CLS，颜值在线。全车的设计有充满了运动风格，而且目前奔驰家族最新的星钻点阵式中网也有布局，搭配两侧进风口的装饰和棱角分明的前大灯，看起来确实比较年轻。虽然奔驰A级的前脸造型非常有动感，但是整个车身的设计看起来比较简单，也并没有太多独特的风格，就是普通的家用车造型。长车头，短车尾的设计，让车身线条并没有很舒展，看起来比较紧凑。无钥匙启动功能全系标配，但是无钥匙进入全部没有，需要选装。车辆尾部，奔驰A级是向内收紧的线条，而且尾灯的造型是剑羽的设计，看起来比较独特。下包围带有双边双出的排气布局。 “内饰时尚年轻” 内饰的设计上，奔驰已经把豪华精致拿捏的很稳。即便是入门车型，奔驰也有连体大屏的设计，再加上飞机引擎式的空调出风口，整个豪华科技氛围烘托的很好。也很受现在年轻人的喜欢。大部分车型都是皮质的方向盘，并且全系标配有换挡拨片，确实没有想到，毕竟动力也不是很强。另外就是彩色10.25英寸的全液晶仪表盘，动画效果好。奔驰的中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，支持车联网，手机互联和语音识别控制系统。车机系统的灵敏度和流畅度都没有太多问题。另外在中控台下方也有独立的触摸板操作，触控精度和震动反馈很好。奔驰A级因为采用怀挡的设计，所以中控台下方是各种车辆控制按键和触摸板，而且储物空间比较多。前排和后排共有四个多媒体接口，但都是Type-c的形式，确实有些过于前卫。 “车内空间够用” 奔驰A级使用仿皮座椅。座椅的舒适性表现一般，而且两侧的包裹性并没有很突出。作为20多万的豪华品牌来说，座椅都是手动调节，这样的配置确实表现一般。而且座椅加热功能也需要另外选装。后排座椅的舒适性表现要更好一点，而且两边的座位有专门的加长。中间位置的地板凸起比较高，而且坐垫也有一定的凸起，坐起来比较难受。空间表现倒是让人满意，毕竟是长轴版的车型，我身高178乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间只剩下三指，整体的表现不够宽敞，但是够用。 “1.3T动力佛系” 在动力方面，奔驰A级使用1.3T涡轮增压发动机，我们首先推荐选择高功率车型，最大马力163匹，最大扭矩250牛米。这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其的需求的，这种需求不单单是指家用买菜需求，还能保证一定的驾驶快感。起步初期，这台A 200L就能给你不错的动力响应，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。A200L能保证一定的驾驶快感，这种驾驶快感是奔驰的工程师通过压榨转速来实现的。发动机本身的排量和绝对动力受限，就只能通过动辄4000rpm以上的转速来获取更快的动力响应了，这种做法虽然也能给人激进的驾驶感受，但高转速下带来的发动机轰鸣也在提醒着我，再快点的话，就真的会力不从心了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4分“优秀”

奔驰A级的外观偏运动风格设计，家族式的设计语言，“三叉星”才是最抢眼的所在，毕竟自带气场和豪华感，对于一些小年轻消费者有着很不错的吸引力，开出去回头率杠杠的，这也是它备受追捧的原因之一。 其中内饰确实让我很满意，可以说完胜同级别车型，无论是用料还是细节上都彰显豪华感，双联屏的设计以及氛围灯的搭配，非常的有科技感的味道所在。其中车机系统 用起来也比较顺手，支持CarPlay互联功能，实用性很强，操控上也很方便。另外车里大量的镀铬搭配，也为其增添了不少质感。 另外，动力上也是一大亮点，搭载了2.0T引擎，190匹的最大马力，油门很跟脚，能够给你带来很强的推背感，并且还带四驱系统加持，操控上更有驾驭感。其中7速的双离合变速箱也足够的平顺，提速很线条，逻辑降低也很聪明，能够了解你的意图，虽然操控上不及宝马，但是还是很值得一玩。 缺点：其实大家都知道，空间是一大糟点，并不是这辆车的优势，特别是后排头部空间，很局促，对于高个子来说有时候确实会感觉到很压抑；另外奔驰的座椅整体上都设计偏短，长时间乘坐舒适性是一大问题，座椅的腰部支持也太硬，确实不是很舒服。同时悬架上的调校偏运动型，很硬，减震不是很好，路感很清晰裸露，有颠簸感。还有就是车内的噪音，理论上来说达到了BBA这个级别，噪音上相对来说会控制得很好，但是略让我失望，风噪和胎噪很明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.86分“良好”

上周，有一位车友咨询奔驰A级的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 A 180 L这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为21.18万元，懂车帝上经销商报价为17.38万元，目前暂时优惠3.80万元，我们以此为例，需购置税18743元，车船税420元，商业险6065元，交强险950元，全款落地大约需要199978元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸带有闪钻风格的大尺寸进气格栅搭配左右两侧上扬的LED前大灯组，让新车看上去十分凶猛。车身侧面从车头一直延续到车尾的腰线设计勾勒出了车身的紧凑与动感，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾的设计也是动感十足，运动版车型配备双边单出排气，彰显运动气息。 【内饰】 这款车的内饰采用了家族化的设计，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏，不仅支持车CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4622mm的车长以及2789mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高177cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，刹车距离也短，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为136Ps，峰值扭矩为200N·m。动力方面表现还算可以吧，推背感还是挺明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.79分“良好”

样子不错。流线型的车身线条，很有运动感。前脸非常大气，格栅营造出星空的感觉。大灯和下面两个大的扩散器呼应，很有冲击力，大爱！ 内饰也很吸引人。设计风格简洁，用料和做工都很好。手之所及都是软触感的表面。部件之间装配也很贴合，没有缝隙也没有松动的部件，很精致的感觉。虽然没有去到豪华的程度，但是高级感满满。整个内饰最喜欢是双连屏的设计。两块10.25英寸的大屏幕一字排开，看着就觉得很爽。有小时候看动画片那种太空船的感觉。圆形的出风口也很讨人喜欢，漂亮还有亮色的点缀很有细节感。 空间方面，我们这种三口之家还可以，单身的也合适。如果家庭成员比较多的家庭，就不怎么合适作为第一辆车了。轴距2789mm， 前排空间还是很不错的。175cm高度坐在司机位，头部有一拳的空间余量。后排腿部空间也不错，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。但是头部空间就很一般了，头部离车顶只有三指的余量。尾箱空间比较一般，尾箱内部空间930×1040×500mm，拉不了多少东西。容纳三口之家中短途旅行的行李没有问题。如果坐满五口人要跑个长途，行李就不好办了。当然，这款车的定位就是入门级小车。 动力方面，1.3T L4发动机，峰值扭矩250牛米，破百时间为8.3秒，很满意这个动力。就普通家用，平常上下班接孩子周末郊游，很足够了。起步很快，轻踩一下动力就上来了，跑高速的时候要超车轻轻松松。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。舒适度中规中矩吧。跑旧城区那种烂掉一大片的沥青路面的时候，缓冲不是特别充分，在车内会有一些震动感。操控还是不错的，悬挂够坚固转向很灵敏。转弯的时候轮胎紧贴路面，车身也没有大的倾斜，有一种很笃定的感觉。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

4分“优秀”

斯文小钢炮一枚。 很喜欢他的前脸，大爱前脸格栅的“闪钻”的装饰，看着就好像天空星星，那个勾勾一样的日行灯配着，整个前脸醒目又俊秀。如果引擎盖没有那么斜，这个颜值就满分了。 液晶仪表和中控触摸屏双连屏一起横在方向盘前面，够大又清晰，看着很舒服。而且很有科技感。关键是，触摸屏用起来也很爽，反应够快，菜单简单又易用，很容易就找到要的栏目。最怕就是那种堆叠着各种子菜单的系统。 圆筒形复古通风口也深得我心，生活不是苟且，生活也不是虚无缥缈的远方，眼前的景致就是诗。好的设计优雅也有趣。哈哈哈。看着太赏心悦目了。 车里坐着很舒适。前排空间很够，我身高1.75米，腿也不短，坐进去还有很多空位。椅子虽然不是大沙发，但是很好坐。皮很软也不闷，坐垫够厚软度也适中，而且靠背的形状和身形贴合。很有支撑感和安全感。后排空间差一点，头还凑合，主要是放腿的地方很一般。高一点有个大长腿，就要找一下位置。 小钢炮，动力刚刚的。一脚油门踩下去就能蹦老远。超车很轻松，就算在高速路三下五除二就搞定了。机动性也很好，窄巷子里掉头几下就可以完成 缺点是尾箱小，回老家要拉点土特产的话，有时就显得地方不太够用。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.36分“良好”

外观来讲，奔驰的大标总能俘获女人的欢心，虽然我觉得这一代的三角眼大灯是败笔，但是大部分女生觉得可以接受。然后看车身，受长度的限制，整车看上去不够舒展，但线条还是流畅的，看上去挺不错。车尾我就觉得比上一代好很多了，这个尾灯亮起的时候像个 A 字，跟名字呼应。 这车最大的卖点就是内饰了，还没开卖的时候所有资讯都是吹的内饰，实际上买的人也是被这内饰吸引的。其实我觉得结构上还没有 C 级饱满，但 A 级主要是胜在氛围灯。发光的出风口 带呼吸变色效果，真的是秒杀一大片。方向盘的手感超级好，不过多功能按钮的样式我还是喜欢上一代的，这个太复杂了。后排的空间不错，感觉差不多能跟得上 C 级长轴了。不过受车身大小的限制，坐垫比较短。而且，座椅挺硬的。 我觉得这车，静态的时候非常好，但开起来嘛，理论上165马力也不差然而，我只垫了一个小脚尖，发动机便使劲地嘶吼，我再深踩下去想来个急加速，发动机吼得更厉害了，它仿佛在告诉我——别催我了，我腿就这么短，你还想我跑多快呀。这发动机的噪音实在太大了，作为一台奔驰，在安静舒适上面不及格，基本可以PASS了。指向和底盘初步感觉还行，但发动机确实太垃圾，已经没兴趣继续开下去了。 奔驰在安全配置上面下足了功夫，主动刹车是所有车型、全系标配的，这个真的能打动很多女粉丝。而且在高速状态下也能刹车，不过销售说只能刹住60%，相当于给你减速，高速上刹停是很危险的。 缺点：发动机乏力发动机噪音过大低配的配置过低我觉得这台车真的把奔驰的魂丢了，这么大的发动机噪音，不安静的车子还有什么舒适性可言。而且定价也是把人往死里宰的，虽说 A180 最低配落地才25万，但发动机不行，内饰不行，配置不行，25万只是买个标，应该大多数人都是不考虑的。而 A200 则要到30万了，这个价格已经可以买 C 180 了。不过，自从 A 级出了 0 首付的活动，又真的很多人买。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.79分“良好”

最满意： 最满意首先肯定是内饰了，买车前选车也是被这个内饰感觉吸引了，加上车机系统丰富的可玩性。其次就是外观吧，我这个配置小黑耳朵，18寸熏黑轮毂，amg小外观包围还是看着挺运动的。然后就是2.0T加4matic动力搭配了，加速很线性，双离合升档很快，顿挫感几乎没有，方向盘转向手感很好，随速增益也很合适，开着很轻松，城市加高速通勤完完全全足够用，油耗也很喜人。 最不满意： 不满意的地方:1.自带的导航更新太慢了。2.座椅还是偏硬了点，跟c级比差距比较明显。3.底盘悬挂还是有点偏硬，但是前轮路感又不是那么明显，可能奔驰既想给你舒适感又想给你运动感。4.必须吐槽一下全车typeC接口，除了我那个pad pro能直接插，别的全部需要转换头。 外观： 前脸看起来很低趴，运动感觉足够，侧面看也不小，尾部中规中矩吧。 内饰： 这内饰不用再多说了吧，相信买这车的人很大一部分就冲这内饰吧。仪表盘那个组合真的是随便diy，总有一款适合你。至于做工问题，就是关门把手那个吱吱声，别的暂时没发现什么。 空间： 空间对于一家四口人完完全全足够，只要身材不是太魁梧问题都不大，后备箱日常使用也足够了。 动力： 紧凑级小轿车2.0T加四驱，就冲这配置买的它，没让我失望，起步很稳，加速很线性，100以后加速也挺有劲，更别说城市代步通勤了，一直舒适模式感觉就够了，偶尔超车用下换挡拨片。 舒适性： 这个之前也提过了，座椅偏硬，底盘偏硬，最好还是自己去试坐试驾一下亲自感受为好。 性价比： 具体配置我就不细说了，没有选装任何配置。就说说我自己比较喜欢的两个功能:远程启动功能，夏天冬天在外面放久了提前开发动机空调给车降温和升温;MBUX车机系统。 油耗： 经过这一个月的使用，我行驶了3200公里，平均油耗7.8L/100KM，油耗确实让人很惊喜，综合油耗一直在降低，目前不到八个油，单次行驶的话，如果高速主路偏多，一般能开到6个多左右，城市拥堵道路的话一般在10个左右。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.57分“良好”

这两天，家里一直都在商量一件事，准备把家里这款将近8年的车给换掉，但是都不知道换哪款车。老爸说周末没事的时候后你去车城看看或者在网上看看哪款车不错，这个看车选车的任务就落在 了我的身上，因为平时爸爸太忙了，没有时间，而妈妈和媳妇对车也不懂。就在这个周末，我开车去了我们当地的车城去看车，说实话我比较喜欢奔驰，因为从我上大学的时候就有一个奔驰梦。奔着自己的梦想，我走进了奔驰4S店，到了店里，我让销售人员帮我介绍了一下，感觉奔驰A级的2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型这款车比较符合我家现在的购车要求，于是我就申请了试驾。下面，我就把自己最真实的试驾感受以及一些简单的看法给大家分享一下： 外观：外观方面整体设计十分精致，大尺寸的满天星中网非常具有辨识度，大灯呈现出犀利的设计风格，展现出了不错的运动气质。车身侧面，视觉上十分的修长，中间一条突出的腰线使得整个侧面也非常有层次感。车尾看起来非常动感，尽管排气布局运用了隐藏式的设计，但双边共两出的排气装饰十分具有运动感。 内饰：内饰设计的非常的时尚动感，十分符合现在年轻人的审美观。经典的联屏设计，非对称式的内饰采用了大量皮质材质并饰以银色饰物点缀，豪华质感出众。另外，三幅式多功能方向盘搭配上10.25寸的彩色液晶仪表以及中控触控液晶双联屏，科技感还是十分强烈的。 配置：这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，但是基本上都有配备，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，我感觉要是能再加配上倒车车侧预警系统及陡坡缓降这两项配置，相对于新手司机来说会更好一些。 空间：空间整体来说算是一般，毕竟是A级，虽然轴距为2789mm，但是没有想象中的那么大。前排是完全没有任何问题的，空间比较充裕，后排如果坐上三个成年人的话，可能会有些拥挤。 操控：这款车整体的操控还算不错，方向盘的握感也舒服，并且指向也很准，指哪打哪。刹车和油门的反应也是十分的灵敏。 动力：这款车在动力系统上搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力163Ps，峰值扭矩为250N·m。动力只能说可以满足需求吧，起步的时候比较肉，速度上来以后，还是可以的。不过打开运动模式的话会好一些，起步的时候身材油门，上80码还是可以的。 舒适性：舒适性相对来讲不是很理想，前排座椅坐着不舒服，比较硬。如果买一个腰部靠背放在后面，可能会改观一些。后排座椅相对于前排来说还是不错的，座椅也相对于柔软，感觉也不错。另外，隔音效果以及减震效果也有提升的空间。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.93分“良好”

改款 A 180 L虽然是车系的最低配，但在形象、配置、空间三个方面的表现可圈可点，凭借终端巨大的优惠进一步凸显了奔驰入门级豪华轿车的性价比优势，而那台1.3T发动机虽然不够强势，但照顾你日常出行也是比较轻松的。 外观方面，虽然定位更低，但A级依然有着奔驰品牌那种优雅、奢华的气质体现，点阵式前格栅和全新2D三叉戟徽标的组合足够霸气，两侧灯组有上翘的眼角设计，底部夸张的通风口很好的衬托出运动豪华轿车的身份，而三角尾灯组在全新E级上面再次出现，双出双排气管装饰件效果逼真，可以让别人不敢轻视它的性能潜力。 内饰方面，家族式双连体大屏幕依然在列，虽然尺寸只有7英寸大小，但视觉效果非常出色，经典的圆筒式空调出风口和多媒体控制区，依旧完美的体现出奔驰品牌的精髓和豪华感，车联网、手机互联映射、方向盘换挡拨片等功能都没有缺失，充分照顾到年轻群体对新时代豪华汽车的更多诉求。 功能方面，主动刹车、被动行人保护的出现有些意外，用不上最好，可一旦发生反应迟钝的情况，这些装备也许真的可以把损失 降低到最小，分段式天窗、皮和织物混搭的座椅、自动大灯、自动空调等装备，不仅保证了奔驰品牌应有的奢华氛围，而且充分考虑到日常驾驶的便利性和实用性，对于乞丐版的A级来说，便利性功能上没有什么明显的短板。 空间方面，它的轴距达到了2789mm，作为一款紧凑级轿车，这样的数据已经超过了绝大多数A 级轿车的水平，而且它的空间体验也确实足够夸张，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的空余，而且前后排都有腿托的延伸设计，对于驾乘人员的大腿支撑相当到位，即便是仅提供了后扭力梁非独立悬架，但悬架滤震性能也同样比较出色，舒适性是毋庸置疑的。 动力方面，这台被无数人诟病的1.3T四缸发动机其实没有那么差劲，136马力和200牛米的账面数据有些拉低下限，但实车驾驶体验是超预期的表现，7挡湿式双离合变速箱没有拖后腿，除了发动机嘶吼的噪音、起步、超车阶段的迟滞有些难以接受之外，其他行驶状态下都是相当称职的，温柔且线性的动力输出，其实更适合绝大多数老百姓的驾驶习惯，而百公里7L左右的经济油耗，也可以帮助我们节省不少的开支。 总体来说，改款 A 180 L作为入门级奔驰轿车，虽然在动力、噪音抑制方面表现平平，但在其他方面的表现是对得起他的价格的，我们不要被一大堆参数所迷惑，好开、宽敞、配置够用，还能满足大家对于面子工程的渴望，这应该是A级存在的意义。