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    奔驰A级尾部好看值得买吗_奔驰A级外观怎么样

    ·奔驰A级

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共421人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    15.03-16.87万
    厂商指导价
    25.03-27.57万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.72
    • 外观
    • 4.32
    • 4.08
    • 内饰
    • 4.48
    • 3.64
    • 配置
    • 3.29
    • 3.55
    • 空间
    • 3.39
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.34
    • 3.66
    • 操控
    • 3.34
    • 3.67
    • 动力
    • 3.45
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A33.80外观4.35
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • 奔驰A级(进口)3.66内饰4.03
    • 奔驰A级3.66内饰4.48
    • 奔驰B级--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 奥迪A33.80外观4.35

    奔驰A级·全部评分

    点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感版

    3.5良好

    首次国产后的全新奔驰A200L采用了加长设计,这一点确实很吸引国内消费者的目光。而在数据层面,对其直接竞争对手宝马1系三厢及奥迪A3三厢来说,从轴距2789mm直观数据来说也远领先于另外两位对手足足100mm以上,侧面说明全新奔驰A级在后期市场销售中全面碾压对手的强烈欲望。 全新的家族式外观设计一定让你感到欣喜,毕竟全新奔驰A200L的前脸样式已经非常的具有时尚元素及运动感了,而这也是吸引年轻人的第一要素。经典的前脸设计像极了其奔驰高端车型CLS,奔驰A级如出一辙的使用后并没有违和感,反而对它的好感与日俱增。星茫式进气格栅及倒L型日行灯不仅辨识度极高,光源全部使用了LED开启方式后对于视野安全性及科技感也做足了功课。 车侧方面,由于国产后的奔驰A级200L属于加长版车型,不管在数据上还是实际乘坐空间上的表现都相比竞品车型宝马1系三厢及奥迪A3三厢来说有不小的优势。 来到车尾,全新奔驰A200L尾部设计同样具有很高的辨识度,并且理性与感性相融合。见棱见角的三角眼内部全部为LED光源,双边单出的排气及底部扩散器都充斥的运动元素。这一切的设计都是要让你直观的感受到它的与众不同,而这也一定是吸引年轻消费者眼球最直接的方式。 内饰部分,说到内饰映入眼帘的就是其双连屏了,这也是全新奔驰家族必不可少的硬性配置了,无论科技感还是易读性来说都有着显著提升。做工方面一样是货真价实,并且布局及设计都更加的年轻化,极受年轻消费者欢迎。中控整体虽然大家并不陌生了,但奔驰A200L的内饰依然会让你有那种心潮澎湃的驾驶欲。方向盘手感方面,平底化设计的方向盘凸显了运动感,握感上的拿捏度也十分恰当,而在触控部分及功能上,其感受则向E级、S级看齐。 全新奔驰A200L的仪表样式提供了四种模式选择,分别是经典模式、运动模式、前卫模式及柔和模式,全液晶显示效果非常的梦幻,并且各功能模块都可以随意切换自己喜欢的功能,个性化的操作让驾驶者更彰显自我。中控双屏设计绝对是整车最大亮眼之处,双10.25英寸屏幕无论做工还是科技配置都是对前卫时尚的代言,而搭载家族全新的MBUX系统之后,全新奔驰A200L无论是UI设计还是操作实用性上都有了质的飞跃。语音系统的应用为驾乘者提供了更大的便捷空间,仅需呼叫“你好奔驰”进行唤醒,便可以通过语音指令操作系统。值得一提的是,不仅支持普通话,对于方言也同样兼容,比如四川话、粤语等都识别率较高。另外,车机操作流畅度的提升不仅是支持了触控操作,而且在功能上的优化也是与时俱进,流畅度在这个级别所搭载的系统中绝对称得上数一数二了。座椅材质方面,全新奔驰A200L选择了更加具有运动元素的翻毛皮与皮革拼接而成,支持8向电控调节及手动腿部支撑功能。 奔驰A200L的发动机最大功率为163马力,最大扭矩250牛·米。经典的怀挡即便是时尚度如此之高的全新A级也依然得到保留,7速手自一体变速箱换挡顺滑非常高,并且对燃油经济性也提供了充分保障。虽没有那种激情澎湃,但游刃有余的灵动感真的非常适合形容奔驰A级的加速感,得益于1.3T涡轮发动机低扭转速区间爆发更早的优势,车辆的初段起步强劲有力,可以动如脱兔般将人弹射出去。但中后程加速的持续性稍显单薄了些。 全新奔驰A200L在NVH静谧性表现比较优秀,对于细碎路面的震动可以有效的得到吸收,高速行驶胎噪并不明显。风噪表现上,时速超过80km/h时会从左侧反光镜有较弱噪音,但基本可以忽略。而发动机舱在高速行驶时的震动及传递到座舱的声音完全不会影响到车内乘客的正常交流。

    2022-11-03

    用户724336829869这个级别的奔驰和夏利没什么区别。

    时来天地尽同力感觉因为欧盟的燃油车禁售时间到来和新能源车的强势接入。传统燃油车在这个赛道上没有很大优势的都有点榨干最后利润的表现

    点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

    3.86良好

    上周,有一位车友咨询奔驰A级的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 A 180 L这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为21.18万元,懂车帝上经销商报价为17.38万元,目前暂时优惠3.80万元,我们以此为例,需购置税18743元,车船税420元,商业险6065元,交强险950元,全款落地大约需要199978元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚,前脸带有闪钻风格的大尺寸进气格栅搭配左右两侧上扬的LED前大灯组,让新车看上去十分凶猛。车身侧面从车头一直延续到车尾的腰线设计勾勒出了车身的紧凑与动感,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾的设计也是动感十足,运动版车型配备双边单出排气,彰显运动气息。 【内饰】 这款车的内饰采用了家族化的设计,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏,不仅支持车CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。 【空间】 4622mm的车长以及2789mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高177cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外,后备厢的空间也很宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,只是塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,刹车距离也短,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为136Ps,峰值扭矩为200N·m。动力方面表现还算可以吧,推背感还是挺明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-18

    点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

    3.57良好

    这两天,家里一直都在商量一件事,准备把家里这款将近8年的车给换掉,但是都不知道换哪款车。老爸说周末没事的时候后你去车城看看或者在网上看看哪款车不错,这个看车选车的任务就落在 了我的身上,因为平时爸爸太忙了,没有时间,而妈妈和媳妇对车也不懂。就在这个周末,我开车去了我们当地的车城去看车,说实话我比较喜欢奔驰,因为从我上大学的时候就有一个奔驰梦。奔着自己的梦想,我走进了奔驰4S店,到了店里,我让销售人员帮我介绍了一下,感觉奔驰A级的2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型这款车比较符合我家现在的购车要求,于是我就申请了试驾。下面,我就把自己最真实的试驾感受以及一些简单的看法给大家分享一下: 外观:外观方面整体设计十分精致,大尺寸的满天星中网非常具有辨识度,大灯呈现出犀利的设计风格,展现出了不错的运动气质。车身侧面,视觉上十分的修长,中间一条突出的腰线使得整个侧面也非常有层次感。车尾看起来非常动感,尽管排气布局运用了隐藏式的设计,但双边共两出的排气装饰十分具有运动感。 内饰:内饰设计的非常的时尚动感,十分符合现在年轻人的审美观。经典的联屏设计,非对称式的内饰采用了大量皮质材质并饰以银色饰物点缀,豪华质感出众。另外,三幅式多功能方向盘搭配上10.25寸的彩色液晶仪表以及中控触控液晶双联屏,科技感还是十分强烈的。 配置:这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富,但是基本上都有配备,比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,我感觉要是能再加配上倒车车侧预警系统及陡坡缓降这两项配置,相对于新手司机来说会更好一些。 空间:空间整体来说算是一般,毕竟是A级,虽然轴距为2789mm,但是没有想象中的那么大。前排是完全没有任何问题的,空间比较充裕,后排如果坐上三个成年人的话,可能会有些拥挤。 操控:这款车整体的操控还算不错,方向盘的握感也舒服,并且指向也很准,指哪打哪。刹车和油门的反应也是十分的灵敏。 动力:这款车在动力系统上搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力163Ps,峰值扭矩为250N·m。动力只能说可以满足需求吧,起步的时候比较肉,速度上来以后,还是可以的。不过打开运动模式的话会好一些,起步的时候身材油门,上80码还是可以的。 舒适性:舒适性相对来讲不是很理想,前排座椅坐着不舒服,比较硬。如果买一个腰部靠背放在后面,可能会改观一些。后排座椅相对于前排来说还是不错的,座椅也相对于柔软,感觉也不错。另外,隔音效果以及减震效果也有提升的空间。

    2021-03-09

    prisoner328可以

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”

    但是新车在外观上变化不是很大,大灯灯组,现有“<”设计的日间行驶灯变成直线型,更加简洁。与此同时,头灯内部设计也发生了变化。为了让人联想到鲨鱼鼻子,对前保险杠进行了修改。虽然整体变化不是很明显,但也显得更加精致犀利了一些。 内饰的变化幅度也不大,2个10.25英寸显示屏连接仪表板和娱乐显示器,还保留了3个圆形的类似喷气式涡轮样式的出风口。 具体的变化在用料和配置上。比如说方向盘使用纳帕皮革作为基本配置。内饰以黑色为基础,可以选择米色(Beige)、Sage Grey颜色。再加上新的碳纤维元素的装饰,在仪表板周围和门板周围都是碳纤维元素。AMG系列规格采用Artico/MICROCUT座椅、红色缝线等元素的加入,增加了运动感。 回收材料使用得更广泛。座椅中央部分使用了100%回收材料制作的面料。Artico/Microcut座椅的表面为65%,内部为85%,是用可回收材料制作的。 基本配置的构成也有所改善。基本配置搭载后置摄像头、USB接口、纳帕皮革座椅,还包括LED头灯、自动泊车功能等。 新车还搭载了最新MBUX系统。可以选择不同主题,用户可以选择经典主题、突出动态设计的Sporty和将信息标记为最小化的Discreet主题。再加上导航、行驶控制、以服务为中心的三种模式和7种颜色主题,给用户更多的选择。 还增加了苹果无线carplay,增加了USB-C接口,从2023年第一季度开始,指纹识别传感器也将追加搭载。 语音指令也进一步丰富了,增加了对话学习功能,蓝牙、智能手机连接、功能搜索等车辆可以提供的信息量增加。 搭载最新的娱乐系统,省略了原来的触摸板。ADAS功能也得到了加强。车道偏离警告及辅助功能,通过控制刹车,将车辆前进方向改为车内,还增加了转向辅助功能。自动泊车功能扩展到平行及直角停车,还配有360全景影像。 搭载的发动机增加48V轻度混合动力技术。皮带驱动起动机发电机的搭载,使其能够获得更低的振动。在Eco模式下行驶时,如果离开加速踏板,不仅可以保持齿轮中立,还可以不启动发动机本身进行惯性行驶。另外,电机将发挥14马力,起步出发时发动机负荷也将减少。如果踩刹车实现能量回收,12V电池和48V电池都可以充电。Eco Score 3.0(ECO Score3.0)功能也让司机驾驶效率更高。 插电混合动力车型的发动机性能有所提高。A250e机型搭载的电机功率从原来的100马力提高到108马力。虽然没有给出确切的数值,但通过电池的改善,仅用电机就可以行驶的距离也增加了。充电可以进行3.7千瓦、7.4千瓦、11千瓦规格的慢速充电,还支持22千瓦的快速充电。如果利用快速充电功能,可以在25分钟内完成10~80%的充电。

    4.21分“优秀”
    奔驰B级 2015款 B 200 动感型奔驰B级 2015款 B 200 动感型

    2015年买的,当时马上媳妇生孩子,预算20万左右,考虑空间,然后质量上可靠,家里又不喜欢日系车,所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀,后排有下沉设计,所以即使整体车长只是4m6左右,但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力,不显得局促,对比同价位同事的GLA,其实头顶空间B200好很多,一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了,北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下,高速上6-7个。 缺点是这台奶爸车mpv,就不要讲什么性能了,动力鶸,使劲踩油倒是仍然稳的,高速120完全不飘,只是换档的顿挫很明显,这是大家都在说的问题,我的感觉是2-3档的时候最明显,低速时候掉档会突然有一下推背感,车子是仍然受控的,习惯了也就好了。 内饰方面选的无加装低配,这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌,但是我这台恰好没有,织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题,感觉其实比皮座椅好。 小车陪了我们家5年,中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过,然后换了一套胎,这个防爆胎太容易鼓包了,没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话,因为浓度与原厂不同,报警器会长年累月提示加注清洗液,算是很无奈的事情。 总体建议作为职场几年经历的年轻人,刚刚成家或者准备成家,这辆车在质量,稳定性,空间各方面都是非常优秀的,拥有你在城市工作生活所需要的一切,最重要的是,买这辆车的你,一定是个爱自己家的好男人。 换车的时候儿子还哭了,说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长!你是好样的!

    4.30分“优秀”
    奥迪A3 2024款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型奥迪A3 2024款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

    【提车价格】 几家4S店辗转,极限拉扯,起初是奔着23款价格优惠去的,最后发现这群老六压根不管是不是换代了,反正就是咬着牙都不松口,最后在对比中选择了24款。裸车152000元,保险6800元,购置税13452元,4年8次基础保养服务1627元(原价5800元),代办服务费800,精品1元(4S店赠送的脚垫、雨伞、枕头、抱枕、行车记录仪),利息6240元(13万60期),违约金2080元(还款一年后提前还完),落地总价:183000元。 【油耗】 目前已经开了大概300公里左右,我也不懂怎么算,刚着车行驶表显20个,开几分钟后变6到7个,最后稳定在5.8到6.2左右。 【动力表现】 不管是D档还是S档,只要踏板踩下三分之一就会有明显的推背感,目前通勤的路线车都比较多,也不敢乱来,但是在空旷的马路试了一下大概也就是9秒的水平,发动机的轰鸣还是挺带感的。 【驾驶感受】 稳,安静,这个底盘给我带来的感觉就是整,很整,变道或者匝道都有很好的支撑,过减速带也不会有那种很震很抖的感觉,扎实,从容。 【空间表现】 一米七八的个子把前排调整成我适合的坐姿坐进后排也是很从容的,就算是葛优瘫膝盖也不会顶到前排的椅子,大概还有七八公分的距离。就是后排这个坐垫明显是讨巧的做的短了一些,大腿前段的支撑不是很足,但是短途出行应该也不太会影响舒适度。南方人的身材普遍都比较小巧,这个设计也不是不行,就是再大只一些的估计就难受了。当然买这个车的时候也试驾过,后排的舒适度根本不在我考虑的范围内,主要是好看、好开、省油就行了。 【亮点配置】 最满意的就是24款的时尚比23款多了30色的氛围灯,效果太好了,一下那味儿就上来了。 【最后】 不要纠结别人怎么说,喜欢就买,是你自己开又不是别人开,你管别人说那么多干嘛。它帅不帅?“帅!”内饰好不好看?“好看!”开起来爽不爽?“爽!”那就买!曾经家里人一致劝阻劝解让我多看看,多了解了解,特别是朗逸、轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁,理由大多就是皮实耐用好保养,空间大坐着还舒服。 但是他们都忽略或者假装不知道的是:我才26岁,我想要的不仅仅是一台车,还是一匹骏马,能够承载我内心的所有情绪的骏马,我不希望我乘坐的仅仅是一个代步的工具,一辆马车。如果我今年36岁,或者46岁,又或者56岁,我可能会听从长辈们的建议,因为我或许会为了家人小孩选择更加简单平庸平凡的代步工具,省下的养车费用给孩子多买几件衣服,给老婆多买点护肤品,可是,我才26岁,我还不想为了生活而妥协,我宁愿以后回头打自己的脸,我也不愿意放弃现在拥有它所获得的快乐。 最后说一句,真TM的帅啊!

    3.79分“良好”

    最近朋友买了一台奔驰A级(进口)2021款 A 180,虽然是一款低配车型,但我一直都想跟大家评测一下奔驰A级(进口)。我自己借过来试驾了几天,下面跟大家具体聊一聊实测体验。首先从定位上来看是一款5门5座紧凑型两厢车,长宽高分别可以达到4419×1796×1432毫米,车身轴距可以达到2729毫米,整车提供3年不限公里数质保服务。厂商指导售价在23.28万,江苏地区裸车价格在19.72万,购置税在17,451元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在6520元,全款购车总花费223,041元。对于同样喜欢奔驰A级(进口)的年轻朋友来说,手头资金紧张,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,首付30%金额在59,160元,含贷款利息落地价格在233,393元,月供在4122元,比全款购车多花费10,352元。 提速:动力上采用1.3T涡轮增压引擎,最大功率在100kW,最大扭矩在200N·m,匹配7档湿式双离合波箱,环保标准达到了国VI。全力踩下油门踏板,车身姿态比较稳健,虽然会有轻微轮胎打滑现象,但很快能够调整过来,低速有着不错的提速势头,但由于动力储备原因,中后段提速感受会走低,从实测数据来看,百公里提速在9.15秒。 刹车:刹车踏板脚感适中,全力踩下去会存在轻微点头现象,刹车过程中制动力释放比较线性,并且全程G值波动不大,只是可惜轮胎抓地表现一般,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在40.5米。如果要求更高,后期可以自己去更换轮胎,提高刹车表现。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.6L,我自己是进行了真实油耗测试,全程并没有开启空调,并且切换到经济模式。在城市路段一共跑了72.8公里,时速是在41.5公里,实测百公里油耗在7.6L。在高速路段一共跑了120公里,时速在98公里,实测百公里油耗在5.8L。 噪音:作为家族入门车型,在隔音上没有做过多优化,发动机没有加入隔音棉,没有配备隔音玻璃。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.3分贝。