奔驰A级灯组造型独特值得买吗_奔驰A级外观怎么样

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.29分“良好”

不到20万的奔驰轿车，着实吸引了不少车友前来咨询，这里指的就是2020款 二次改款 A 180 L 运动轿车，官方指导价格23.28万元，实际报价16.5万元左右，以这个价格为例，购置税需要14602元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险7072元，全款落地约为188544元，不到20万元确实有足够吸引力，那么开起来如何呢？ 【动力表现】 奔驰A180L搭载1.3T发动机，最大马力136匹，峰值扭矩200牛米，匹配7速双离合变速箱，排量、参数和动力之间比例很合理。在直线急加速测试中，动力输出有半拍的延迟，但是变速箱在承接到动力之后响应很快，低档只有极其轻微的顿挫感，换挡速度快衔接流畅，最终实测百公里加速为9.12秒，比奔驰给出的9秒稍微慢了一些，但是也在预料之中，接着我们点评一下这套动力系统。 变速箱表现是个意外，因为比奥迪的7速双离合更加平顺一些，这有点不科学啊，不管是升档还是降档都表现的可圈可点，轻微顿挫感不会直接影响到加速和降速的体验，最关键的是，将区区136匹+200牛米的动力分配的很合理，而且变速箱换挡程序允许较为激进的油门深度，所以才有了9.12秒的加速时间，虽然不能说强，但市面上大部分同等动力的A级轿车，加速时间都在10-12秒之间，这也得益于1369公斤的较低自重。 但是发动机还是高负荷的现象，虽然车重只有1369公斤，但是依旧给发动机带来了较大的负担，在我们长测200公里的过程中，总感觉发动机是憋着一口气工作，没有任何从容表现，而且油门踏板踩到二分之一的时候，发动机的声音也有些力竭的嘶哑感，这并不是一个好现象，高负荷会降低发动机的寿命，并且无法有效降低油耗，最终实测油耗7.9L，这个油耗高不高呢？以奥迪A4L 40为例，其2.0T发动机的实测油耗为8.1L，而我们所有的实测路线都是一致。 【操控感受】 这是奔驰A180L的弱项，因为对比对象为宝马1系和奥迪A3L，奔驰A级的方向盘有很明显的虚位，在时速30公里左右的时候也表现明显，时速40公里通过山路上的急弯，也同样会有比较明显的转向不足，事实上，它的操控性甚至不如大众朗逸、别克英朗等A级轿车，转向模糊感是一个难以被忽视的硬伤。此外，后扭力梁悬挂确实不是奔驰的强项，虽然奔驰对这种悬挂的跳动性抑制的很好，所以舒适性保持的较好，但是难以避免的降低了支撑力，在急刹车的时候，后悬挂也有明显的拖拽现象，感觉就是车身地板就拉伸感，这是远低于此前预期的，也是需要重点注意的地方。 【空间感受】 1796mm的车身宽度加上2789mm的轴距，让奔驰A180L的车厢显得有些狭长，左右空间比较逼仄，三个成年人需要挤进去，腿部空间表现可圈可点，我身高1.8米，坐在后排膝盖离着前排靠背有将近三拳的距离，不宽裕但是足够来一次长途旅行，座椅设计的比较舒适，有柔性也有支撑力，可以让人找到一个较为舒适的坐姿，但是不合适满员乘坐，后排中间位置只能应急。 【设计感受】 这是奔驰的拿手强项，但是外观设计还是有头小尾大的实际表现，所以侧面看并不协调，它的优势主要还是表现在内饰上，淡化了老款车型的运动风格，而是转为时尚和精致格调，表现出几分女性柔美风格，这也符合奔驰A级的主流消费群体——都市女性朋友。除了塑料材质的方向盘比较掉档次之外，其他部位的设计和质感都是可圈可点。 总结：虽然优惠比较大，但是这终究是一台奔驰汽车，18.8万余元落地还是有很大的品牌溢价，因为同价位已经可以落地产品力更好的合资B级轿车，如果不是对奔驰有执着的品牌追求，不建议购买。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

最满意： 内饰，贯穿的大屏幕，花里胡哨的夜店氛围灯只要上车都会喜欢。动力，2.0，190马力后劲十足85%的四驱系统基本上够了就一个家用买菜车这些该有的都有了 最不满意： 没有无钥匙进入和电动后尾门，都30万了我连个国产车七八万都有的配置都没有，只有个定速巡航，适应巡航要选装问题根本都等不到，除了机盖是铝的整车铝换铁。提车当天直接上高速跑了350公里最高130，减低速挡顿挫。全系都换成真空胎了也没有备胎，这是必须救援了呀。吐槽的很多配置跟200L没区别。 外观： 外观颜色没得挑小半年就这一台，整体的夜色组件我觉得也没有特别好看，外观觉得车小了也就这样看不了多大气好看，毕竟就是个紧凑型的车。 车灯设计:车灯真心坑，顶配贵了这么多和200基本一致， 还是LED灯，就不能给个矩阵灯么，想 选择还得等，不一定订得到。 内饰： 内饰就是一个贯穿式的连体屏，环境氛围灯吧。我觉得买到手以后也就那样后排的空调出风口尽然没有灯，真的太偷工减料了。 空间： 空间我觉得够用吧，前排储物空间啥的中规中矩。驾乘空间和B级长轴比真心差远了，我妈坐后排觉得空间小了。 乘坐空间:乘坐空间，前排把座椅调到合适的位置后排也能坐但是空间真心不大，没有过多多余动作能做。 空间设计亮点:没有亮点，后排座椅还不能放倒。这个价买这个空间就不说了。 动力： 动力还行，1.3T发动机功率都163马力。我一个2.0的你给我190不知道怎么想的，同款发动机A35都306马力，你最起码调教个230左右马力呀。看不懂。 操控： 操控感觉还可以，算不上特别灵敏但是正常开车够了。比不上宝马3系那种方向盘微微一动车身就能做出回馈的感觉。 方向盘操控感:方向盘操控路感回馈不是很明显，全靠自己的判断。 油耗： 油耗是真心低，我提车正好一个月跑了2400多公里整体油耗7个，市区就10个左右，上了高速就5一6个油耗，还是挺低的。 舒适性： 舒适性觉得还行吧，当然没有C的坐着舒服，还是可以接受。还是整体轴距和C比起来差太多了，这还是长轴就和C的标轴一样。空间小了决定了舒适性不是特别好。 性价比： 买这个车这个价格说实话真的谈不上什么性价比，空间不大，动力2.0才190匹一般，悬挂和变速箱也不是很好，就算再吐槽我还是选择了它，就是喜欢这就是这代奔驰能抓住年轻人的心里去卖好的原因。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.79分“良好”

预算20多万买一辆豪华品牌的入门车型，现在已经是很多年轻人的选择。毕竟在颜值和内饰的氛围上都会有升级的体验。 “颜值在线” 从外观来看，奔驰A级的颜值确实在同级别里有着更加豪华，轻奢的质感。而且现在的A级就像是小一号的CLS，颜值在线。全车的设计有充满了运动风格，而且目前奔驰家族最新的星钻点阵式中网也有布局，搭配两侧进风口的装饰和棱角分明的前大灯，看起来确实比较年轻。虽然奔驰A级的前脸造型非常有动感，但是整个车身的设计看起来比较简单，也并没有太多独特的风格，就是普通的家用车造型。长车头，短车尾的设计，让车身线条并没有很舒展，看起来比较紧凑。无钥匙启动功能全系标配，但是无钥匙进入全部没有，需要选装。车辆尾部，奔驰A级是向内收紧的线条，而且尾灯的造型是剑羽的设计，看起来比较独特。下包围带有双边双出的排气布局。 “内饰时尚年轻” 内饰的设计上，奔驰已经把豪华精致拿捏的很稳。即便是入门车型，奔驰也有连体大屏的设计，再加上飞机引擎式的空调出风口，整个豪华科技氛围烘托的很好。也很受现在年轻人的喜欢。大部分车型都是皮质的方向盘，并且全系标配有换挡拨片，确实没有想到，毕竟动力也不是很强。另外就是彩色10.25英寸的全液晶仪表盘，动画效果好。奔驰的中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，支持车联网，手机互联和语音识别控制系统。车机系统的灵敏度和流畅度都没有太多问题。另外在中控台下方也有独立的触摸板操作，触控精度和震动反馈很好。奔驰A级因为采用怀挡的设计，所以中控台下方是各种车辆控制按键和触摸板，而且储物空间比较多。前排和后排共有四个多媒体接口，但都是Type-c的形式，确实有些过于前卫。 “车内空间够用” 奔驰A级使用仿皮座椅。座椅的舒适性表现一般，而且两侧的包裹性并没有很突出。作为20多万的豪华品牌来说，座椅都是手动调节，这样的配置确实表现一般。而且座椅加热功能也需要另外选装。后排座椅的舒适性表现要更好一点，而且两边的座位有专门的加长。中间位置的地板凸起比较高，而且坐垫也有一定的凸起，坐起来比较难受。空间表现倒是让人满意，毕竟是长轴版的车型，我身高178乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间只剩下三指，整体的表现不够宽敞，但是够用。 “1.3T动力佛系” 在动力方面，奔驰A级使用1.3T涡轮增压发动机，我们首先推荐选择高功率车型，最大马力163匹，最大扭矩250牛米。这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其的需求的，这种需求不单单是指家用买菜需求，还能保证一定的驾驶快感。起步初期，这台A 200L就能给你不错的动力响应，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。A200L能保证一定的驾驶快感，这种驾驶快感是奔驰的工程师通过压榨转速来实现的。发动机本身的排量和绝对动力受限，就只能通过动辄4000rpm以上的转速来获取更快的动力响应了，这种做法虽然也能给人激进的驾驶感受，但高转速下带来的发动机轰鸣也在提醒着我，再快点的话，就真的会力不从心了。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.36分“良好”

外观来讲，奔驰的大标总能俘获女人的欢心，虽然我觉得这一代的三角眼大灯是败笔，但是大部分女生觉得可以接受。然后看车身，受长度的限制，整车看上去不够舒展，但线条还是流畅的，看上去挺不错。车尾我就觉得比上一代好很多了，这个尾灯亮起的时候像个 A 字，跟名字呼应。 这车最大的卖点就是内饰了，还没开卖的时候所有资讯都是吹的内饰，实际上买的人也是被这内饰吸引的。其实我觉得结构上还没有 C 级饱满，但 A 级主要是胜在氛围灯。发光的出风口 带呼吸变色效果，真的是秒杀一大片。方向盘的手感超级好，不过多功能按钮的样式我还是喜欢上一代的，这个太复杂了。后排的空间不错，感觉差不多能跟得上 C 级长轴了。不过受车身大小的限制，坐垫比较短。而且，座椅挺硬的。 我觉得这车，静态的时候非常好，但开起来嘛，理论上165马力也不差然而，我只垫了一个小脚尖，发动机便使劲地嘶吼，我再深踩下去想来个急加速，发动机吼得更厉害了，它仿佛在告诉我——别催我了，我腿就这么短，你还想我跑多快呀。这发动机的噪音实在太大了，作为一台奔驰，在安静舒适上面不及格，基本可以PASS了。指向和底盘初步感觉还行，但发动机确实太垃圾，已经没兴趣继续开下去了。 奔驰在安全配置上面下足了功夫，主动刹车是所有车型、全系标配的，这个真的能打动很多女粉丝。而且在高速状态下也能刹车，不过销售说只能刹住60%，相当于给你减速，高速上刹停是很危险的。 缺点：发动机乏力发动机噪音过大低配的配置过低我觉得这台车真的把奔驰的魂丢了，这么大的发动机噪音，不安静的车子还有什么舒适性可言。而且定价也是把人往死里宰的，虽说 A180 最低配落地才25万，但发动机不行，内饰不行，配置不行，25万只是买个标，应该大多数人都是不考虑的。而 A200 则要到30万了，这个价格已经可以买 C 180 了。不过，自从 A 级出了 0 首付的活动，又真的很多人买。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.93分“良好”

改款 A 180 L虽然是车系的最低配，但在形象、配置、空间三个方面的表现可圈可点，凭借终端巨大的优惠进一步凸显了奔驰入门级豪华轿车的性价比优势，而那台1.3T发动机虽然不够强势，但照顾你日常出行也是比较轻松的。 外观方面，虽然定位更低，但A级依然有着奔驰品牌那种优雅、奢华的气质体现，点阵式前格栅和全新2D三叉戟徽标的组合足够霸气，两侧灯组有上翘的眼角设计，底部夸张的通风口很好的衬托出运动豪华轿车的身份，而三角尾灯组在全新E级上面再次出现，双出双排气管装饰件效果逼真，可以让别人不敢轻视它的性能潜力。 内饰方面，家族式双连体大屏幕依然在列，虽然尺寸只有7英寸大小，但视觉效果非常出色，经典的圆筒式空调出风口和多媒体控制区，依旧完美的体现出奔驰品牌的精髓和豪华感，车联网、手机互联映射、方向盘换挡拨片等功能都没有缺失，充分照顾到年轻群体对新时代豪华汽车的更多诉求。 功能方面，主动刹车、被动行人保护的出现有些意外，用不上最好，可一旦发生反应迟钝的情况，这些装备也许真的可以把损失 降低到最小，分段式天窗、皮和织物混搭的座椅、自动大灯、自动空调等装备，不仅保证了奔驰品牌应有的奢华氛围，而且充分考虑到日常驾驶的便利性和实用性，对于乞丐版的A级来说，便利性功能上没有什么明显的短板。 空间方面，它的轴距达到了2789mm，作为一款紧凑级轿车，这样的数据已经超过了绝大多数A 级轿车的水平，而且它的空间体验也确实足够夸张，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的空余，而且前后排都有腿托的延伸设计，对于驾乘人员的大腿支撑相当到位，即便是仅提供了后扭力梁非独立悬架，但悬架滤震性能也同样比较出色，舒适性是毋庸置疑的。 动力方面，这台被无数人诟病的1.3T四缸发动机其实没有那么差劲，136马力和200牛米的账面数据有些拉低下限，但实车驾驶体验是超预期的表现，7挡湿式双离合变速箱没有拖后腿，除了发动机嘶吼的噪音、起步、超车阶段的迟滞有些难以接受之外，其他行驶状态下都是相当称职的，温柔且线性的动力输出，其实更适合绝大多数老百姓的驾驶习惯，而百公里7L左右的经济油耗，也可以帮助我们节省不少的开支。 总体来说，改款 A 180 L作为入门级奔驰轿车，虽然在动力、噪音抑制方面表现平平，但在其他方面的表现是对得起他的价格的，我们不要被一大堆参数所迷惑，好开、宽敞、配置够用，还能满足大家对于面子工程的渴望，这应该是A级存在的意义。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

4.07分“优秀”

我对奔驰A级最满意的地方是内饰部分，首先是10.25英寸双联屏的设计，不仅科技感爆棚，而且使用起来也非常流畅顺滑。而空间方面，由于是长轴距车型，因此空间方面在同级中表现还算不错的，我的身高为175cm，将前排座椅调整好以后，后排还能有不少空间。其次是氛围灯，A级配备的64色氛围灯绝对是吊打同级的存在，柔和灯条分布于中控、车门以及脚步空间等，使车内的质感更强，更有气氛。配置方面，A 180 L运动轿车特殊配置版配备有倒车影像、定速巡航以及三种驾驶模式等，在倒车时倒车影像可帮了我大忙，后视镜看不到的地方在显示屏里一览无余，同时23.28万元的指导价对于一台奔驰来说也算是比较有性价比的了。 动力方面，A 180 L运动轿车特殊配置版搭载的是低功率版1.3T直列4缸发动机，虽然最大功率只有136马力，但是从我的日常使用场景来说，已经非常足够了，而且4缸的平顺性相较于3缸也非常好，在起步时抖动几乎察觉不到，并且得益于涡轮增压的加持，加速超车时动力输出还是较为迅猛的，但是在中后段加速过程中还是略显吃紧的，不过百公里油耗才7升左右，对于钱包非常友好。A级的传动系统匹配的是7速双离合变速箱，换挡过程干净利落，并且对于驾驶员意图的理解也是非常到位，当我温柔驾驶时，升档非常积极，力求尽量让发动机保持在经济转速区间，但只要我稍微深踩油门，变速箱就会降档，并且提高发动机转速，使动力源源不断地输出。 操控以及底盘方面，奔驰A级的方向盘手感非常轻，但是也很精准，车头指哪打哪，同时减震部分较为硬朗，也非常有韧性，对于日常驾驶过程中的坑洼路段可能并不是那么舒服，但是过弯时能给我足够的信心，操控性不错。 最后，如果您喜欢奔驰的豪华与精致，又喜欢驾驶操控的感觉，那奔驰A 180 L运动轿车特殊配置版将是个不错的选择。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.29分“优秀”

特意开了一个星期才来弄这个，214800的裸车价，1.9W的购置税，保险7500，4S要求必须加6年质保和6年基础保养7300，装饰+3800（包含龙膜、行车记录仪、底板装甲，脚垫、后备箱垫）自己出了3000加了无钥匙进入总价落地接近26w了 先说优点： 1、内饰是这个价位的天花板，氛围灯一开是真的酷炫，车内质感也很棒，没有异味。 2、空间表现超出我的想象，一台小型车，各部位空间都不错，后排有余地。 3、动力没话说（个人不喜欢暴力驾驶），之前担心1.3的不够用，特意去试驾了，感觉够用。高速轻松上140、150，低速加速还是挺好的。 缺点： 1、这个价位，高配的没有无钥匙进入，没有电动后尾门，没有360全景，没有行车记录仪，要装还要加钱，特别想吐槽。 2、底板是真的硬，特别是低速坑洼路。 3、油耗现在还是新车看不出来，表现10.9。开一段时间再看看啦！ 总体来看还是满意的，

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.79分“良好”

优点： 1、全系唯一一款配备了2.0T发动机的车型，没有辱没豪车的身份。这台2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱以及全时四驱系统。 这台发动机配备了有助于燃效的CONICSHAPE技术、兼顾经济和动力表现的CAMTRONIC可变气门升成技术以及有效提高运转品质的双平衡轴，达到了一线豪华品牌该有的水准，至少要比中低配车型那台1.3T发动机更有诚意。实测百公里加速仅需7秒左右，同级别来看是比较优秀的表现。 这套动力总成的调教并不激进，完全是家用车风格，没有太强的爆发力，但也不会让人感觉到肉。提速给人的感觉比较轻快，中后段动力储备也非常丰富，超车再加速能力比较好，即便是高速巡航时超车也比较轻松。 变速箱的响应速度让人满意，而且调教刻意偏向于舒适，日常驾驶顿挫感非常少，不会让人明显的感觉到这是一台双离合。 2、外形运动感出色，三角眼设计的大灯虽然放在E级上略显小气，但放在A级上则是刚刚好，和繁星点阵式中网形成了完美的搭配。下包围配备有AMG风格的运动套件，视觉效果比较犀利。 尾部造型很有辨识度，尤其是尾灯组在夜晚点亮后辨识感十足，扩散器造型的下包围部分的双边共两出排气装饰罩同样点缀出了运动感。 3、贯穿式的双联屏搭配圆形空调出风口堪称是同级别最出色的内饰，甚至比老大哥国产C级的内饰相比也更出色，给人非常精致的感觉。 两块屏幕的显示效果都比较细腻，可显示的信息也非常丰富，中控屏还支持在线导航、语音控制以及CarPlay功能。 氛围灯的加入让这套内饰在夜晚看起来更显精致，64种颜色组合甚至比奔驰C级还要丰富，而且能够跟随驾驶模式变色，很有仪式感。 4、A220L车型也是全系唯一配备了多连杆后独立悬架的车型，比中低配版本的扭力梁非独立悬架要厚道不少，舒适性表现也更好。 实际驾驶中底盘给人的感觉比较扎实，车身也有那种紧绷着的感觉，对于颠簸的过滤比较出色，车内不会感觉到太明显的冲击力。 5、噪音控制出色，达到了豪华品牌该有的水准，不输同级别任何一台竞品，高速巡航时车内也只是有轻微的发动机噪音，风噪和胎噪隔绝都非常到位。 6、后排腿部空间充裕，由于针对中国市场的喜好对轴距进行了加长，所以国产奔驰A级三厢版的后排空间在豪华品牌同级别车型中表现是最好的，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，即便是大个子坐在后排也不会感觉到局促。 缺点： 1、没有驾驶乐趣，转向力度较轻，缺乏反馈感，刹车前段给人的感觉也比较猛，初次驾驶需要适应。 2、配置不够丰富，即便作为顶配车型诸如自适应巡航、无钥匙进入等也需要选装，给人的感觉不太厚道。 3、油耗比较高，实测百公里综合油耗达到了9升左右，对于一台紧凑型车来讲不太让人满意，已经和车身更大的国产奔驰C级差不多了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.64分“良好”

动力方面，1.3t163匹的动力城区够用，狠踩油发动机连叫带喘的也能给你一下推背感，运动模式更多是有点自欺欺人的感觉，涡轮迟滞处理的很好，湿式双离合顿挫不明显，刹车线性略差。 外观内饰，外观不错，内饰精致，缺点就是门内把手吱扭吱扭的声音时刻提醒你这只是一辆入门奔驰。 驾驶感受，悬架干脆，操控灵活，座椅包裹到位，适合小年轻激烈驾驶，常规巡航舒适度较差，开下来并不轻松。对比同样运动感较强的君威gs，也是运动型座椅，座椅舒适度，悬架质感，差距和君威还是比较明显的。 油耗续航，城区七八个油，合理。 这辆车，当你一个人开起来后知道是二十五六万价格时候，心里其实并不是完全不能接受，但是却经不起任何的横向对比，同样的价格君威ct4亚洲龙xel都能妥妥的把它按在地上摩擦。但奔驰毕竟是奔驰，对于普通消费者来讲，除了动力舒适，你还确实挑不出太多硬伤，而且又能让你拥有炫目的车标，也是某种意义上的胜利。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4.5分“优秀”

夜店风的氛围灯充满了年轻的气息，连体的中控屏幕彰显了科技感；A级车的定位空间却能达到B级车的体验，科技配置也是达到同级别优秀水平但是建立在接近30万的售价前提下，全时四驱和2.0T发动机也是弥补了之前起步肉的问题，而且油耗仅7L/100km

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

这款车在外观方面跟奔驰CLS差不太多，满天星一般的中网对年轻人，尤其是妹子的冲击力很大，车身侧面看上去同样美感十足，飘逸的线条看起来和车身十分协调，车屁股的小鸭尾也给这款车注入了一丝活力，这款车虽然比较低趴，但是在尾灯的设计上间接拉高的整车高度，尾灯点亮的一瞬间，在路上的辨识度很高，总的来说符合年轻人的审美。 说道内饰，奔驰对于豪华的理解绝对是顶尖的，有句话说的好，这个世界上只有两种汽车内饰，一个是奔驰汽车内饰，一个是其他汽车内饰，当做进奔驰车上的那一刻就明白什么叫豪华，不得不说专属于奔驰的内饰布局是真的令人赞叹，内饰的氛围灯营造浪漫情怀，专属梅赛德斯的双联屏只要是年轻人都难以抵抗，但是说到双联屏，这款A200L仪表盘和中控屏幕之间，虽然是连起来的，但是当启动车辆，屏幕亮起的时候，中间会出现不合时宜的黑边，而且这个黑边还很宽，就这一点拉低了这款车的档次，值得一提的是中控屏幕可以触摸操控，这一点还是很人性化。 乘坐空间这一点，后排地面凸起的部分很影响乘坐体验，A级的空间懂得都懂，只能说一般，还算过得去，全景天窗可以进一步在视觉效果上显得车内更大，而且是全系标配，这一点还是值得表扬。动力方面，1.3T的涡轮增压发动机经常被消费者诟病，动力虽然算不强劲，但在正常行驶途中还算得上平顺，只是在一些超车、猛加油的环境下，整台车会有很明显的顿挫和乏力感，而且还会伴随抖动的情况出现，这台车有利也有弊，毕竟奔驰的品牌就已经值十万块了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.86分“良好”

配置：奔驰A级是深受年轻人喜爱的紧凑级豪华轿车。它有着紧凑时尚又运动的外观设计。倒三角眼的前大灯和尾灯设计放在A级上就有很强的运动感。目前关注度最高的是A200 L运动轿车动感型。它装备了一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，与之匹配的是7档双离合变速箱。 优势：很多车主选择购买奔驰A级，就是因为外观和内饰设计，尤其是小姐姐。A级最大的卖点就是采用家族最新设计语言的内饰了。一体式的双连屏配合炫酷的氛围灯，非常有科技感。A级的这套内饰在同级别车型里可以说是最好看的。 劣势：动力弱起慢是A级的劣势，由于1.3T涡轮增压发动机的排量较小，A级的动力只能说是够用，在城市满足日常通勤还是可以的，如果想要激烈驾驶的话，这台发动机并不能满足你的愿望。不过正因为这台发动机排量小，它的百公里平均油耗也只有6.5升。 通病：异响是A级的一大通病。这台1.3T涡轮增压发动机在2000转左右有一个共振点，能明显感觉到低频共振，变速箱在一档升二档，二档升三档的时候，都有嗡嗡的声音。目前官方没有给出明确的解决方案，车主只能通过减少将发动机保持2000转运转来避免异响的出现。 保养：奔驰A级的首保里程在1万公里，在此之后的保养间隔为每1万公里保养一次。A级只更换机油机滤的A保价格为836元每次。而包含机油机滤和空滤的材料以及工时费的B保价格为1987元每次。正常来讲行驶6万公里保养总费用在9660元左右。