奔驰A级外观耐看值得买吗_奔驰A级外观怎么样

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.57分“良好”

相较于奥迪A3和宝马1系来说，国产奔驰A级来得有些晚，不过后来者也有“迟到”的优势： 由于新A级在老款车型基础上有所加长，国产又进一步加长，所以后排空间在同级别里具有优势。不过国产版本的坐垫虽然有加厚加长，不过更像“打补丁”，1.74米的身高坐进去，腿部承托依然不够。如果后排坐垫能再做厚一点、上扬一点会更好。 此外，全新A级在风阻系数上做了优化，三厢的0.22甚至还高于两厢0.25，整体车身线条对比略显紧凑的宝马1系来说更加好看。 车内双屏的设计和大面积的软性材质融合金属装饰的设计，使得车内的质感较好。全新的MBUX系统在人机交互逻辑上也有着非常细致的梳理，触摸屏操作顺滑，菜单设置人性化；同时语音交互有AI接入，还可识别方言，反应快，相较旧款奔驰上的车机系统要进步太多。 略显不足的是，双屏是镜面屏，没有遮挡，本身亮度也不够，强光下显示效果会受影响。此外车内质感虽然很棒，但方向盘两侧的档杆不管是材质还是手感都不好。另外，车内所有的接口都是TYPE-C接口，使用起来不方便。 驾驶层面，全新国产A级注重年轻化、新生代，开起来不像我们传统印象里的“大奔”那么稳，会显得更“活泼”一些。1.3T四缸发动机的参数不错，匹配7速双离合变速箱，平顺性上稍显不足，尤其舒适模式下，大油门踩下去会有两次加速的感觉；运动模式下，发动机转速抽的很高，松油的时候发动机会反拖两下，最平顺的反而是节能模式。 动力部分最让人满意的是转向，用一个词来描述就是“合适”：不管是灵敏度、转向力度还是指向性，都很合适。低速轻、高速沉，力度的调节、线性的变化都很好。此外，这台车根据高低配不同在后悬挂上做了区分，在路面状况较好的时候，其实差异并不悬殊，当然扭力梁会更硬一些。路感的过滤上，保留了局部路感，软硬程度和行程长短合适，可以兼顾舒适性和运动性。 整体来说，在A级上我们依然能看到品牌对产品强大的管控力：颜值比较高，内饰科技感现代感强，开起来可圈可点，不沉闷。性价比并不是A级乃至奔驰擅长的事情，相对来说这台车更适合预算有限但注重品质的年轻人。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.93分“良好”

从设计上看，可以说是同级别最出色的，尤其是内饰：精致、时尚、还带一点点骚气，晚上加上氛围灯的效果简直让人不能自拔在车里就想857起来。同价位的对手当中，A3的设计已经看得人审美疲劳，1系的设计太过中规中矩之余用料也显得廉价，不管是设计感还是科技感，两者的内饰设计都是被A级碾压的存在。 内饰看起来诱人，不过坐起来就没这么吸引了，前排还好，后排的腿部空间在国产拉长了轴距之后也还能略胜对手一筹，不过后排的头部空间就比较堪忧了。另外，虽然特意加长了后排左右作为的腿托，但对大腿的承托还是不太足够，此外后排靠背角度太直，座椅填充物偏硬，都让后排的乘坐感受让人不太满意。 1.3T的排量看起来是同级对手里最小的，不过A200L高功率的调校动力还是挺有冲劲的，用在GLB上都够用的动力用在A级上自然是不用担心。四缸的设计让它的运转震动不像宝马的1.5T三缸机这么明显，但声浪也还是显得有些粗糙，并不让人感到愉悦。另外，7速双离合变速箱在一二档之间转换时的顿挫感也过于明显，动力总成的标定匹配程度，不如A3采用的EA211搭配7DSG的组合。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.57分“良好”

奔驰A级星芒式的外观颜值很高，双联屏的内饰设计同样无可挑剔，依旧是同级佼佼者。2789mm的长轴距让它拥有同级领先的空间表现，身高175cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳余量，后排头部三指，腿部两拳余量，不过座椅靠背较直，并且填充物偏硬，影响乘坐舒适性。配置是短板，入门级车型只为拉低售价，倒车影像、前后倒车雷达、LED大灯等实用配置均看不到。虽有搭载2.0T的A220L，但并不是主流，同样的价格可以入手更高一级的C200L，A200L搭载1.3T发动机，163马力的动力参数，与7速湿式双离合变速箱匹配默契，中低速提速时有不错的推背感，俨然与记忆中的小排量涡轮完全不同，电动助力转向足够线性，可以更加轻松的驾驭车辆。底盘调教表现出良好的综合素质，兼顾有舒适和运动，转向指向性良好，弯道中能展现出不错的支撑性，但只标配后非独立悬挂，后独立悬挂则需要选装。接近20万元起售的终端价格还是有些放不下身段，比起同级竞品1系和A3来讲，奔驰A级在外观、内饰虽有一定优势，但终端价格要比A3和1系高，如果优惠足够的话可能销量还会翻上一番。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

3.93分“良好”

【购车经历】 我是个汽车小白，买车就是为了出行方便和好看，从BBA转了一圈，还是选择尊贵的三叉标，就是因为好看，目前已经驾驶了一个月，来说下使用感受吧，希望对看车的小姐姐有所帮助。 【亮点配置】 说起亮点，奔驰除了标，就是内饰好看，绝对傲娇压胜同级别车型，看了奔驰都嫌弃其他车的内饰，第二就是外观，其实我是从polo置换的，我喜欢两厢车无奈国内没有进口A200，故而选择三厢，三厢车曲线也不错，看看就习惯了。 【油耗】 说起油耗，只能说接受吧，我加满需要300大洋，能来个500公里，第一个月有点得瑟，回了几次老家和外出，都已经开了近3000公里了。 【空间表现】 空间对我这样的小个子绝对够用，朋友说很宽敞，配上氛围灯，加点音乐，绝对酒吧的味道。 【提车价格】 关于价格，我是把上海的店逛了一圈，终于碰到愿意买裸车的好销售了，非常感谢，提车当天还请美女销售吃了个饭，顺便国庆到了，给她带着特产。 【最满意】 用了一个月也有些许不满意的，第一，感觉有点溜破，每次刹车后发车，就会往后倒。第二，有时分不清手刹的，启动后看见手刹还在，摸不着头脑关哪个 【总结】 对我而言，颜值重于泰山，我乐意花10万去买个标，入门版那也是奔驰啊。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

3.9分“良好”

外观：22款A的外观相比老款有改进 内饰：奔驰内饰不多说，yyds 配置：中规中矩吧，1.3T满足日常驾驶需求 空间：本人184身高在调整好主副驾座椅的基础上坐在后排并不会觉得拥挤 驾驶感受：舒适模式前三档踩油门动力反馈不强，三档后基本没问题。想要追求动力的小伙伴建议直接运动模式就好了。节能模式基本没用过，我估计也不会有人真的为了一点点儿邮费去选择节能模式吧。手动挡驾驶体验还不错，我觉得应该不会有人一直使用换档拨片去驾驶，偶尔玩一玩儿或者红绿灯起步还是挺不错的（ps：如果不小心触碰换挡拨片改成手动挡时不要惊慌，想要换回自动档的话直接怀档往下拨一下换回D档即可改回自动档驾驶了） 总结：总体来说22款A200L时尚改款减配了电动座椅和拼接座椅，个人感觉无伤大雅，所以打分4星，具体的驾驶体验因人而异吧，不要杠，杠就是你对！（照片打马，保护隐私） 更新一下： 看到很多朋友说为啥不买C或者E，统一回复一下吧，没钱！我觉得我有20多万买这个很值得，我女朋友喜欢嘿嘿（给你们补几张女朋友照片吧）

点评车型: 2019款奔驰A级 A 180 L 运动轿车

4分“优秀”

沈阳提车，作为一个刚回国创业的人，有车就已经不错了，结婚有两个孩子，所以车的后排座至少要两个安全座椅，跑车与我无缘，这款车的红色很纯很耐看，也很适合我老婆开，小排量1.3t的发动机够超车又不至于太快。免得脚残的老婆直接怼豪车屁股。空间上后排座还算可以，后备箱158行李也可以装一个，比很多紧凑型suv后备箱空间大。操控感跟c级还是差一点，不过也好说得过去，一辆20万的奔驰不要太多追求，我从沈阳开到了长沙全程巡航限速120公里/小时油耗4.7 95的邮箱300元一箱油800公里左右 省油是肯定的。但是我这个车有个致命的缺点，有两次在高速上熄火，不知道其他a系车主有没有同类问题。这个车发动机漏油概率会比较大，买奔驰如果有资金可以买c级毕竟体系稳妥些。另外沈阳某些4s点里买车可以，等你车出了问题一定要留证据，否则人家会报警撵人的。车我其实评价还是高的，车没有调整好正常，不过奔驰4s店的服务真的很low

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.64分“优秀”

外观没事见仁见智，我是做设计工作的，我觉得很漂亮很经典，不多说这些！ 着重说说动力和操控，说之前先自报家门，我的第一辆车是2013年提的日本进口马自达阿特兹，人马合一不是盖的，操控怎么样大家都知道，第二辆车是进口的宝马120i，动力怎么样也不用多评价，小钢炮！对于奔驰这台1.33T，我没什么好吐槽的，油门灵敏，给油就走，浅浅的踩下油门，会给你充沛的动力，深踩会很快的跑回来，并不想很多无良车评说的怎么踩都不走！说句实话，我试驾的时候也没有感觉到，是提车以后才感觉到的。 再说操控和行驶品质，操控还可以说句实话，这个没有马自达人马一体的好，但是也是跟进口比，国产的被一汽糟蹋的不行了！这回买车，我也开了一段时间的新宝马3系，操控跟c260l不分伯仲，跟这个小a也差不了多少，但是华晨宝马的行驶品质，比奔驰要差了很多，奔驰有一种高级感，底盘调教特别好，nvh调教也特别好！很多人说a200l胎噪大，那你是没开过运动车型，我是深有体会！ 油耗很好，奔驰就是要优雅的开，城市道路50-60，高速90是最省油的！我喜欢坐车里开空调，所以油耗下不来，现在9.7。 很多柠檬精来酸a级车主，我能理解，夏虫不可语冰！就是这个道理！他们没有机会深入的体会奔驰的优点，所以说这些话！ 我很喜欢这个车，也喜欢奔驰，从宝马转粉，我不后悔，车的品质，服务(我只说利星行和某某之星，其他的4s店能比其他车企好很多)，都无可挑剔！我准备几年后置换新c或者e！a级的保值率还是很好的！比宝马好太多了！ 哦对了，我贴了酷思迪，这个膜隔热太好了！比之前车贴的5000的威固和宝马送的烂脏龙膜要好太多了！露天中午停车，车里温度总是稳稳的，对车内饰也是一种保护！

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.21分“优秀”

奔驰A级，真的只适合女生开吗？ 开奔驰的男士往往被看成“成功人士”，而奔驰A级却被认为是“女生专用车”。不可否认，太大的车对女生而言总是充满挑战的，奔驰A级的尺寸确实很适合。但恰恰相反，现实告诉我们，奔驰A级并不弱，也不是女生专用车。 毫不讳言，在BBA入门级豪华车中，奔驰A级绝对是最有料的产品，奥迪A3和宝马1系只能甘拜下风，这不是无稽之谈。 首先，奔驰A级出色的颜值，确实让不少人着迷。点阵式星辉格栅、三角眼造型大灯，很像CLS的缩小版，再加上微微翘起的小尾翼以及两侧隧洞翼式尾灯，完全就是讨好消费者的杀手锏。总之，奔驰A级的设计师很厉害，应该多加几个“鸡腿”。 如果说外观各有所好的话，那么奔驰A级的内饰绝对没话说。双10.25英寸超大显示屏、奔驰特有的空调出风口造型，让内饰看起来更有科技感、更加豪华，再加上64色氛围灯，晚上坐在车里，配上柏林音箱，会让你HAPPY到爆！ 话说回来，开一辆豪华品牌入门级车，其实并不一定能得到想要的满足感。但没有对比，就没有伤害，奔驰A级在加长后车长达到4622mm，轴距达到2789mm，一下子比奥迪A3、宝马1系大了不少，瞬间更高大上了。不看尾标，可能还会有人把奔驰A级误认为是奔驰C级。 说句心里话，奔驰A级的外观、内饰、空间已经让很多怀揣20万预算购车的年轻人心动了。动力方面也是一样，奔驰A级把年轻人的那点“小心思”拿捏的死死的。 奔驰A级搭载1.3T和2.0T发动机，匹配了7速双离合变速箱。以指导价24.98万的2020款 A200L 运动轿车动感型为例，其1.3T发动机的排量虽小，但并不是想象中的那么弱鸡，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，跑起来实际上够豪横的，还强于宝马1系的1.5T三缸发动机。至于顿挫感、后扭力梁、噪音大、二排地台凸起高，在“三叉星”车标面前又算啥呢？要是还嫌动力不够，那就给油，8.3s破百的成绩会征服你！ 除了车身尺寸和动力，奔驰A的配置也比奥迪A3和宝马1系丰富。奔驰A级全系标配前/后排头部气囊、被动行人保护、无钥匙启动、全液晶仪表、车联网、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯、自动头灯、后座出风口等配置。不管好不好用，有总比没有更好，何况很多配置很实用。 不过，21.18万-29.98万的售价还是让奔驰A级不得不和合资品牌的旗舰车、二线豪华品牌的中型车去比较。买车无对错，在这个价位，你当然能买到很多空间、配置、动力等碾压奔驰A级的越级车型。但是，并非所有人都想要大空间、高性能，奔驰A级的核心优势是那些车型加价都买不到的。 换句话说，便宜的、配置高的不一定是性价比最高的，而是带有豪华品牌属性，外观、内饰又能入眼，空间、动力满足实际需求，但综合起来略高于自己“阶层”的产品。至于独立悬挂、大空间、强动力，在“社交名片”面前，全都成了浮云，不是吗？

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.79分“良好”

预算20多万买一辆豪华品牌的入门车型，现在已经是很多年轻人的选择。毕竟在颜值和内饰的氛围上都会有升级的体验。 “颜值在线” 从外观来看，奔驰A级的颜值确实在同级别里有着更加豪华，轻奢的质感。而且现在的A级就像是小一号的CLS，颜值在线。全车的设计有充满了运动风格，而且目前奔驰家族最新的星钻点阵式中网也有布局，搭配两侧进风口的装饰和棱角分明的前大灯，看起来确实比较年轻。虽然奔驰A级的前脸造型非常有动感，但是整个车身的设计看起来比较简单，也并没有太多独特的风格，就是普通的家用车造型。长车头，短车尾的设计，让车身线条并没有很舒展，看起来比较紧凑。无钥匙启动功能全系标配，但是无钥匙进入全部没有，需要选装。车辆尾部，奔驰A级是向内收紧的线条，而且尾灯的造型是剑羽的设计，看起来比较独特。下包围带有双边双出的排气布局。 “内饰时尚年轻” 内饰的设计上，奔驰已经把豪华精致拿捏的很稳。即便是入门车型，奔驰也有连体大屏的设计，再加上飞机引擎式的空调出风口，整个豪华科技氛围烘托的很好。也很受现在年轻人的喜欢。大部分车型都是皮质的方向盘，并且全系标配有换挡拨片，确实没有想到，毕竟动力也不是很强。另外就是彩色10.25英寸的全液晶仪表盘，动画效果好。奔驰的中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，支持车联网，手机互联和语音识别控制系统。车机系统的灵敏度和流畅度都没有太多问题。另外在中控台下方也有独立的触摸板操作，触控精度和震动反馈很好。奔驰A级因为采用怀挡的设计，所以中控台下方是各种车辆控制按键和触摸板，而且储物空间比较多。前排和后排共有四个多媒体接口，但都是Type-c的形式，确实有些过于前卫。 “车内空间够用” 奔驰A级使用仿皮座椅。座椅的舒适性表现一般，而且两侧的包裹性并没有很突出。作为20多万的豪华品牌来说，座椅都是手动调节，这样的配置确实表现一般。而且座椅加热功能也需要另外选装。后排座椅的舒适性表现要更好一点，而且两边的座位有专门的加长。中间位置的地板凸起比较高，而且坐垫也有一定的凸起，坐起来比较难受。空间表现倒是让人满意，毕竟是长轴版的车型，我身高178乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间只剩下三指，整体的表现不够宽敞，但是够用。 “1.3T动力佛系” 在动力方面，奔驰A级使用1.3T涡轮增压发动机，我们首先推荐选择高功率车型，最大马力163匹，最大扭矩250牛米。这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其的需求的，这种需求不单单是指家用买菜需求，还能保证一定的驾驶快感。起步初期，这台A 200L就能给你不错的动力响应，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。A200L能保证一定的驾驶快感，这种驾驶快感是奔驰的工程师通过压榨转速来实现的。发动机本身的排量和绝对动力受限，就只能通过动辄4000rpm以上的转速来获取更快的动力响应了，这种做法虽然也能给人激进的驾驶感受，但高转速下带来的发动机轰鸣也在提醒着我，再快点的话，就真的会力不从心了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.86分“良好”

上周，有一位车友咨询奔驰A级的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 A 180 L这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为21.18万元，懂车帝上经销商报价为17.38万元，目前暂时优惠3.80万元，我们以此为例，需购置税18743元，车船税420元，商业险6065元，交强险950元，全款落地大约需要199978元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸带有闪钻风格的大尺寸进气格栅搭配左右两侧上扬的LED前大灯组，让新车看上去十分凶猛。车身侧面从车头一直延续到车尾的腰线设计勾勒出了车身的紧凑与动感，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾的设计也是动感十足，运动版车型配备双边单出排气，彰显运动气息。 【内饰】 这款车的内饰采用了家族化的设计，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏，不仅支持车CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4622mm的车长以及2789mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高177cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，刹车距离也短，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为136Ps，峰值扭矩为200N·m。动力方面表现还算可以吧，推背感还是挺明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.79分“良好”

样子不错。流线型的车身线条，很有运动感。前脸非常大气，格栅营造出星空的感觉。大灯和下面两个大的扩散器呼应，很有冲击力，大爱！ 内饰也很吸引人。设计风格简洁，用料和做工都很好。手之所及都是软触感的表面。部件之间装配也很贴合，没有缝隙也没有松动的部件，很精致的感觉。虽然没有去到豪华的程度，但是高级感满满。整个内饰最喜欢是双连屏的设计。两块10.25英寸的大屏幕一字排开，看着就觉得很爽。有小时候看动画片那种太空船的感觉。圆形的出风口也很讨人喜欢，漂亮还有亮色的点缀很有细节感。 空间方面，我们这种三口之家还可以，单身的也合适。如果家庭成员比较多的家庭，就不怎么合适作为第一辆车了。轴距2789mm， 前排空间还是很不错的。175cm高度坐在司机位，头部有一拳的空间余量。后排腿部空间也不错，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。但是头部空间就很一般了，头部离车顶只有三指的余量。尾箱空间比较一般，尾箱内部空间930×1040×500mm，拉不了多少东西。容纳三口之家中短途旅行的行李没有问题。如果坐满五口人要跑个长途，行李就不好办了。当然，这款车的定位就是入门级小车。 动力方面，1.3T L4发动机，峰值扭矩250牛米，破百时间为8.3秒，很满意这个动力。就普通家用，平常上下班接孩子周末郊游，很足够了。起步很快，轻踩一下动力就上来了，跑高速的时候要超车轻轻松松。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。舒适度中规中矩吧。跑旧城区那种烂掉一大片的沥青路面的时候，缓冲不是特别充分，在车内会有一些震动感。操控还是不错的，悬挂够坚固转向很灵敏。转弯的时候轮胎紧贴路面，车身也没有大的倾斜，有一种很笃定的感觉。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

4分“优秀”

斯文小钢炮一枚。 很喜欢他的前脸，大爱前脸格栅的“闪钻”的装饰，看着就好像天空星星，那个勾勾一样的日行灯配着，整个前脸醒目又俊秀。如果引擎盖没有那么斜，这个颜值就满分了。 液晶仪表和中控触摸屏双连屏一起横在方向盘前面，够大又清晰，看着很舒服。而且很有科技感。关键是，触摸屏用起来也很爽，反应够快，菜单简单又易用，很容易就找到要的栏目。最怕就是那种堆叠着各种子菜单的系统。 圆筒形复古通风口也深得我心，生活不是苟且，生活也不是虚无缥缈的远方，眼前的景致就是诗。好的设计优雅也有趣。哈哈哈。看着太赏心悦目了。 车里坐着很舒适。前排空间很够，我身高1.75米，腿也不短，坐进去还有很多空位。椅子虽然不是大沙发，但是很好坐。皮很软也不闷，坐垫够厚软度也适中，而且靠背的形状和身形贴合。很有支撑感和安全感。后排空间差一点，头还凑合，主要是放腿的地方很一般。高一点有个大长腿，就要找一下位置。 小钢炮，动力刚刚的。一脚油门踩下去就能蹦老远。超车很轻松，就算在高速路三下五除二就搞定了。机动性也很好，窄巷子里掉头几下就可以完成 缺点是尾箱小，回老家要拉点土特产的话，有时就显得地方不太够用。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.43分“良好”

对我而言，奔驰A级的车身线条设计得确实很漂亮，线条流畅，富有美感，车身多处融入了熏黑装饰，时尚感营造的不错。前脸盾牌造型的进气中网内部是矩阵样式的，看起来很时尚。对于我和我媳妇这样的年轻人，比较符合我们的审美。它的大灯采用的是卤素光源，档次感较低。此外，4.6米的车长限制了车身的设计，给我的感觉舒展度不够足。 内饰设计我是比较满足的，符合我的预期，科技感营造到位，功能按键也区分合理，给我印象比较好的是它的双联屏设计。不过车内使用了较多的硬塑料，摸上去的手感不太好。还有一点就是打开车门，新车有一股比较重的塑料味，所以平时一定要多通风散味。 奔驰A级的空间比较局促，它的轴距尽管达到了2789mm，但是身高1米75的我坐在前排和后排，都是仅仅只有一拳的距离，再加上后排地台隆起程度比较高，所以后排中间乘坐的舒适度不高，所以空间上来看，它更符合我们这种一家三口的家庭。舒适性的话，我觉得也是偏低一些，座椅较硬。我最想吐槽的就是车内的静音效果，发动机噪音，高速噪音，路噪，风噪都很明显，所以如果想要静音性更好一些的，建议后期要做隔音处理。 动力上搭载的是1.3T的发动机，最大136马力，开起来是比较弱的，整体动力偏肉，不过油门反应倒是比较积极，但就是提不上速。如果追求动力的话，我介意A220L的车型。百公里油耗在六升左右，家用定位很适合。操控是它的拿手好戏，指向比较精准，过弯的支撑性和稳定性都是高水准的设计。但由于是扭力梁非独立悬架，导致在经过连续颠簸路面时，我能明显感觉到车身较为抖动。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

4.07分“优秀”

这款奔驰A级的外观设计还是很不错的，给人非常浓郁的运动风，尤其是它的车头，看上去非常的有气势，星星脸的进气格栅和奔驰独有的车头标，也是一个让人眼前一新的搭配，17英寸的多幅式轮毂，运动式的风格非常迎合年轻人的审美。 内饰还是以豪华感为主，采用了大量的软材质包裹，摸上去的手感很不错，不过新车内饰还是有点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中多功能方向盘上标配换挡拨片，用起来也方便，颇有高级感。另外10.25英寸的中控触控液晶屏，也让车子里面的科技感提升了不少，同时还支持CarPlay和CarLife互联功能，只是人机交互功能少一些，但它的响应速度也够快。主驾驶位的靠背调节功能，对于腰部的把控也到位，就算开车开的时间久了，人也不会觉得很累。 操控的话，这款奔驰给我的感觉还是挺好的，即使在高速上面加速到100码以上，我也不会觉得它会飘，底盘调校很稳很扎实。虽然搭载了1.3T小排量发动机，但是136匹的最大马力，在市区行驶的时候也有不错的表现，超车基本没什么压力，而且它里面配备的发动机启停技术，就算碰上堵车的情况，在收放油门这方面也可以把握到最佳的时机，不会过多消耗车子的油耗，这也相当于替车主省钱了。 要是说有什么不满意的地方的话，就是车子的空间表现还是很一般般的，后排坐3个人的话会略显拥挤，而且后排中间的地台凸起还是比较高的，要是时间坐久了的话，双脚会有点难受。其次，后排座椅还不支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性帮助不大。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.86分“良好”

奔驰A级在外观上显得十分青春化，星辉式的三叉戟进气对豪华感的提升显而易见，整体风格灵动又紧俏，格外受女性消费者的青睐。灯组样式并不复杂，但采取了 LED材质。前后轮规格为205/55 R17，轮胎则采用米其林品牌。 车身尺寸方面， A级轴距达到了2789mm，甚至要超过定位中型车的凯迪拉克CT4。当然，A200L在车门后经过了加长的处理，视觉上也更显大气。车尾整体设计相对紧凑，尺寸较大的尾灯也让视觉重心看起来很高，不太像是一台紧凑型轿车。双出式的假排气倒是挺漂亮的，但实际是单边单出。 内饰一向都是奔驰的强项，在A200L上这点依然得到了延续，一体式的双液晶屏幕极具科技感，64色环境氛围灯在夜晚点亮后的效果相当撩人。中控台采用了带有缝线的软性材料包裹，质感不错，只是靠近腿部的位置略有些硬。值得一提的是 A级中控屏幕的灵敏度很高，但下方控制空调的按钮有些松垮。分体式天窗带来了良好的透光性和视野，对内部氛围的提升效果也很明显。 A级的座椅包裹性比较到位，只是横向宽度比较窄，长时间乘坐会感觉有些硌，甚至会产生疲劳感。173cm身高体验者位于后排，头部空间约为3指，腿部空间接近2拳，整体空间表现比较理想，后备厢开口蛮大的，放三个标准尺寸的行李箱不成问题，遗憾的是后排座椅不支持放倒，空间拓展性相对弱一些。 A200L搭载一台1.3T小排量涡轮增压发动机，低扭表现很出色，中低速状态下的冲劲儿还是非常强大的。只是如果换到运动模式，换挡的转速会延后到3900rpm以后，也是受排量所限，高速调节下的加速能力偏弱。7速湿式双离合变速箱的整体运转平顺性不错，但在拥堵启停等状态下，可能会有反应迟缓的情况发生。实测百公里加速7.94秒，足以应付城市通勤，而7.1L的实际油耗表现也不错，可以说 A200L兼顾了动力和燃油经济性。