雅阁风噪大值得买吗_雅阁舒适性怎么样

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.2分“良好”

【🌴购车经历】 从2018年雅阁发布18款大改款的时候，就一直关注到至今，等了4年，那个颜值和造型简直太帅了，然后就从那时候开始喜欢，那时候还在读大学，所以就此立下了目标；参观过很多次车展，看过很多车型，同价位只有开过凯美瑞，也开过四驱的小鹏P7（YYDS）像大众的迈腾、帕萨特不太喜欢内饰和外观，天籁、君威、蒙迪欧也都看过，不喜欢外观，所以也没打算去试驾过。选车我最注重的是外观颜值，22款相比之前老款升级地方还是挺大，双层加厚隔音玻璃，中控屏幕系统升级，流水转向灯，五星轮毂，所以下定决心选雅阁，趁着今年购置税减半，就4月开始陆陆续续总共跑了8家4S店试驾和谈价格，首先看的是尊贵版本，其实我是挺想上混动的，但是预算有限，加上混动没有挡把不喜欢按键换挡，就打算买【幻夜尊贵版】然后4月份去的第一家报价是216000全款，然后6月另一家是208000，然后一直磨价格，9月底提的车（全款204800），选的黑色内饰+格陵兰白，当初怕红色不耐脏又怕看腻，很纠结，真的有点后悔没选红内，现在感觉红内+格陵兰白好看又有档次❤️ 【☘️提车价格】 裸车价192000，保险5200，购置税7600，全款下来204800，贷10万3年利息13000，总落地217800，送了防爆膜，行车记录仪，灭火器，首保，送的东西挺一般，大家都懂👋 【☘️空间表现】 雅阁整体空间表现还是相当满意的，整车内饰用料确实只能说一般，但是设计的我还是挺喜欢，尤其整体看起来符合对称美学，均衡分布，中控下面储物格翻盖功能，杯架设计，扶手箱还有个拖动的盖板，空间也大；主驾驶位我都是调节最低，保持低矮坐姿开车很舒服，副驾驶和后排空间都很宽敞，后排靠背倾斜程度很舒适，只要前排座椅调节够用，后排空间至少都有两拳距离，主要后排座椅可以放倒，其次后备箱空间也大，后备箱加装液压杆可以一键升起挺不错👍 【🍃驾驶感受】 开过小鹏P7之后，然后开着刚提的雅阁，落差还是蛮大，没有顶级的18喇叭的丹拿音响还有600多牛米的扭矩，隔音等（不同价位还是不做对比了）然后对比凯美瑞的话感觉方向指向精准，操控性比凯美瑞好很多，就是感觉没有很笨重很肉的感觉，1.5T高功率的动力我觉得完全够用，平时超车什么的无任何压力，平时开车发现发动机声音很小；都说是运动型车，所以过减速带坑坑洼洼的地方，路感反馈很强，遇到粗糙的道路，噪音还是很大，胎噪风噪立即呈现你耳旁，确实隔音不好，我平常经常放歌很大声来概括噪音，但是有些东西你既然喜欢，你就要接受它的缺点，不可能所有的东西都是十全十美🤘 【🌿油耗】 刚提车时油耗很高，表显油耗14.5L/100KM然后国庆国家跑高速1000多公里，表显油耗下降到8.2L/100KM，市区的话就是10L/100KM，对比其他车友还是偏高的了，不知道我自己是怎么开出这么高的，自动启停一直是默认开着的，然后自动驻车每次点火都要重新开启，对我来说这个体验不好，小绿叶我是从没打算开，会积炭，感觉也省不了几个油，反正整体油耗还是比较满意吧，不知道首次保下来油耗会不会降低一点☝️ 【🍁最不满意】 最不满意的还是隔音（风噪+胎噪），还有就是悬架调教很硬；对我来说音乐响起，才能有驾驶欲望型的人，车机感觉不好用，导航很垃圾，车子不带CarPlay 这点真不好，所以自己买了个CarPlay 盒子，用着还不错，车机开启真的很慢，加上每次点火后还要点击免责声明的确认，再了连接我的盒子，起码耗费我好几分钟时间；还有方向盘没有静音键和暂停键这个对我来说很不友好，有时候还是挺实用的，每次要去点击中控暂停音乐或者手动减低音量很不安全，我倒是觉得语音按键设计挺鸡肋的，我从来不用车机语音；还有一个就是上了20多万的B级车了，居然没有行车四门自动落锁功能，还有后备箱顶部的裸露线路，这个点属实不应该，起码的安全安全配置，还有就是天窗既然是全景了，不能够完全打开，其他的话都还行，夜晚淋雨的格陵兰白真的很好看🫶

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.7分“优秀”

【购车经历】 98年，人生的第一辆车，毕业工作需要用车，本来就是准备买雅阁，喜欢很久了。便8月份就下了新款的定金,新款出来后豪华对标的尊贵指导价上来了，4s就不想卖了让我退定金，反正搞得挺不愉快的。后来就想买星瑞，看了一圈，后面有一家4s店说年前左右可以提，后面换了这家4s店，10月24号订车，12.9提车的，虽然一路挺坎坷，但还是买到了自己喜欢的车 喜欢的配置，结果还算是愉快的。 【提车价】裸车价202800税加保险各种在一起上路大概23万，价格还是可以接受的。毕竟太喜欢了? 【用车感受】雅阁的外观不用多说了，自我感觉是这个价位最帅的了，但是中型车车身比较长，刚开始挺不习惯，开车都很小心翼翼的，黑色还是真的帅气。 【内饰】这也是雅阁比较被诟病的一个点，相反我挺喜欢雅阁的内饰，简单，储物空间也够，新款的屏幕装个carplay也够用，就够了。 【驾驶感受】可能没来过别的什么车，我觉得雅阁开起来挺舒服，起步动力是够的，虽然是辆家用车但是1.5T的动力是足够的，开车比较佛系。【空间】空间那是没什么话说的，过年回家，家人朋友都对后排乘坐空间表示很舒服，我自己没怎么感受过哈哈 【油耗】刚提车在市区用车，红绿灯比较多，油耗一度在10个左右，我以为我买个假雅阁，过年跑了高速，家里红绿灯比较少，现在油耗8.2挺满意了，比较喝92就可以，对油耗还是比较满意的【最不满意】 跑高速的时候胎噪，风噪确实挺大的，而且底盘好低，回家底盘被磕了两次，心疼车机虽然升级了，但是导航和QQ音乐感觉都不太好用，后装的carplay也会有点卡顿，车机还希望可以优化优化吧 【写在最后】提车两个月，基本上车也都摸透了，功能配置也都用到了，感受的话很是很喜欢雅阁的，毕竟人生的第一辆车，有点小问题但都是可以接受的范围，买雅阁就是首先看重他的颜值，再加上省心没什么小毛病，用车下来很符合我对它的预期！ 苏州的车友可以加个好友一起交流交流哇??

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.29分“优秀”

本田雅阁，一直以来也是中级车市场的常青树，近年来也经常在b级车销量中夺魁。而雅阁的上游车型也像老对手凯美瑞一样采用了高效混合动力的技术路线，而十代雅阁也已经中期改款，最近我也试到了混动雅阁，看看这台车的实际表现究竟如何。（展车是1.5t版本，图片仅供参考，同时图片拍摄时间不太好，从平台上借用了一部分，侵删）。 试驾车是混动版顶配，2.0自然吸气发动机加双电机，实际表现上，绝对动力还是非常充沛的，同时由于中低速是电传动，整个的驾驶感受和电车比较相似。油门标定的也比较细腻，市区走走停停也很好控制，动力响应也很不错，几乎是随踩随有，只有在突然地板油全功率输出时会有一点延迟，这点也是类似混动结构的通病。同时平顺性也堪称完美，试驾过程中任何情况下都不存在顿挫或闯动，总的来说，这套混动的动力总成标定相当优秀，比起传统汽油车也有比较明显的优势。 底盘表现还算不错，但有比较明显的前软后硬的感觉，前桥整体比较舒适而且柔韧，后桥整体感觉会硬很多，而且以特定速度过减速带时还会有颤动感，不过悬架支撑性还算不错，也能比较好的满足日常的激烈驾驶，运动感能够满足雅阁目标消费者的需求，转向手感好评，低速很轻盈，随速随角度的增益也很线性，同时车身跟随性也比较不错。几乎挑不出任何毛病。刹车脚感好评，虽然关联动能回收，但整体十分线性，也没有虚位，同时动能回收也可以通过方向盘后面的拨片来随时调节，比较及时，好评。NVH表现一般，速度快了之后风噪还是比较明显的，同时这套轮胎也比较挑沥青，在不好的路面上也会比较吵，发动机噪音抑制还不错，整体介入时动静也不是很大，比其竞争对手混动还是有优势的。不过虽然NVH一般，但也没有传言那么“恐怖”，整体还是能接受的。 静态上，改款后的雅阁高配车型增加了一个套件，整体看起来还是比较年轻好看的，内饰主要是中控屏幕变大了一些，同时按钮的手感还是比较不错的，有一定高级感，比起两位日系对手在这种细节上表现有优势。其他变化不大。前排人机工程学好评，座椅很舒适，方向盘也能调到很舒服的位置，后排也好评，空间在同级别中算最大的之一了，座椅也比较柔软舒适，角度也很缓，乘坐感受在同级别中应该是最好的之一。后备箱空间也比较大。配置上，雅阁也沿袭了本田车型的一贯风格，即使是混动低配车型也给到了全套的辅助驾驶配置，这种思路见仁见智，不过整体给的还是比较高的。以我个人的使用习惯我觉得23.68的版本是比较符合我需求的，这点因人而异。 总的来说，我认为雅阁混动的综合表现在同级别中也算是最优秀的一档，除了NVH几乎没有明显短板，是一款相当值得推荐的产品，至于和下游1.5t车型的选择，我认为虽然1.5t的表现也足够优秀，也是值得推荐的产品，但考虑到产品力的提升，如果预算足够的话我个人还是建议选择混动版车型，更细腻的出力特性和更好的油耗表现足够弥补二者的差价了已经，而燃油版的优点则在后桥滤震上比起混动版会更好一些。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.4分“优秀”

【购车经历】 2月16日提车，23落地，当天刷卡挂蓝牌提车。 家里07款老雅阁已经30W公里了，买车前在纠结比亚迪汉和雅阁，可惜当时汉dmi还没出，而且等车起码几个月，最后还是选了雅阁。 因为当时比较倾向于插混上绿牌，还试驾了皓影插混，我滴妈耶，开起来那噪音大的还以为坐的是直升机，遂果断放弃。我知道本田车隔音垃圾，但你一个30W的SUV开起来隔音还不如十来万的国产SUV就太过分了吧。 【驾驶感受】 之前只接触过比亚迪的混动，雅阁的油电混合让我感觉非常惊喜，无论是驾驶体验还是油耗方面都没什么可挑的。 ECON模式油耗是真香，油门刹车都比较软，提速会偏慢。 运动模式相比之下就反应快多了，本人驾驶习惯比较平和，除非赶时间会开下运动模式。 隔音方面因为预期已经放到很低很低了，加上试驾皓影给我的对比，感觉已经比较满意了。因为有电机的存在，最起码市区工况下没有太大的感觉。高速情况下胎噪风噪确实还是比较大的，即使放着音乐也要再VOL++++ 【油耗】 日常通勤单程40km左右，大部分是外环路况，第一箱油正常模式偶尔运动模式平均油耗5.2L，第二箱油ECON模式平均油耗4.3L，碰上最近油耗大涨，内心十分平衡。 【最不满意】 要说最不满意的就是车漆了，因为日常有商务需求所以还是提的黑色，车漆薄，橘子纹严重，展厅的展车灯光下可以看出来满满都是细纹，打了一次蜡之后车上也多了不少细纹。本来打算贴个车衣的，后来想想算了，先开几年再贴改色得了，还能换换心情。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

4.07分“优秀”

第一眼就是看中它的颜值，外观是我的最爱，小溜背造型，低趴车身，超能打，再过几年都不过时，空间上足够大，一家5人出行都比较阔绰，而且舒适性不差，坐着很舒服，过坑过减速晃动比较小，就是后排因为溜背的原因吧，可能高点的人坐会有点顶头(180以上的)，但是不碍事，家里人没那么高，还有隔音确实头疼，胎噪风噪。。。只能把音乐开大声点麻痹自己了； 内饰也就那样，知道本田的尿性，该抠的都给抠没了，车机太简陋太次，只能蓝牙连接播放音乐，现在最羡慕的是22款的新车机，看看之后能不能换一下； 动力上也够用，油门一踩立马跟上，加速很线性，只要油门你敢大胆踩，动力源源不断，就是上了130之后有点点乏力，有朋友说上s档的话是不同体验，目前还没尝试，混动的油耗超级满意，一箱油900公里杠杠的(没完全用完)； 操控上指哪打哪，也是我满意的一点； 综上所述，我买对车了。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版 国V

4.14分“优秀”

我是在19年9月底提的这个车，车已经开了2年半多了，以下是我的用车感受希望能给喜欢这个车，要买这个车的人一点购车观点。 优点： 油耗：秋冬季油耗在5.0个，春夏季油耗在4.0个。平顺性：开起来很不错，毕竟是混动，特别平顺，除了在车库发动机启机时能有点震动感受外，其他行驶时发动机启停机几乎感觉不到。 空间：大是真的大，进我车的人都说宽，后排坐3个成年人不觉得挤，后备箱特能装，过年回家装5个人的行李和一些东西不是问题。 动力：开运动模式动力随到，原厂普利司通红绿灯起步，满电状态下直接打滑，基本上红绿灯只要在第一排我都是第一个冲出去的。 质量：好，2年半了，还没换过电瓶，啥东西都没有出过故障，就在21年的时候召回换过燃油泵。 缺点： 蒙皮：铁皮薄是真的薄，后备箱盖子的铁皮随便就能按下去。 噪音：高速过了120，风噪喊人，路噪调沥青。 漆面：薄是真的薄。 到现在已经2年半了，停车库得时候我还是会回头看它，是真的帅！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.6分“优秀”

【购车经历】 这自己的第二辆车，所以对自己的需求还是比较清晰的，2018年买的第一辆是suv（19款瑞虎8-1.6T的）这个车油耗比较满意，动力强劲，超车提速快，随叫随到！ 提雅阁之前就看了雅阁、凯美瑞、迈腾。凯美瑞2.0不喜欢，2.5的又不够。迈腾勒外观不是很喜欢，而且还喝95#的油，雅阁左看右看就是喜欢，跟媳妇商量商量就全款提了雅阁！ 【提车价格】 买的是幻夜-尊贵版20.28万，2022.3月清远全款落地22.5万，送北极光太阳膜，豪华地毯，发动机护板、底盘装甲，10桶机油，抽奖中了1000块油卡， 【驾驶感受】 总体感觉还不错，比第一辆好很好，换挡很平顺，没有顿挫感，风燥很小，底盘滤震挑路得很！ 【动力表现】 可能是平顺的原因，动力没有瑞虎8双离合来的块，但是只要超车给油、还是很猛的！ 【油耗】 开了1500公里了，油耗7.7，由于疫情没上过高速，一直国道，还很满意！ 【最不满意】 胎噪有点大，很挑路，但是音乐走起没什么感觉

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.71分“良好”

提车已经半年了，开了快9000公里！ 分条来说吧。 1.外观上，确实足够年轻运动，当时买车也是冲着这个颜值去的。 2.内饰，就很中规中矩，但是一想这是台20万级别的B级车，这个内饰就差了点意思。说的好听一点就是简约风。 3.配置，这一点最令我无法接受的是，远光灯竟然还是卤素的，而且中控老年机级别的系统，除了连接蓝牙什么也干不了。 4.空间足够大，这一点毋庸置疑 5.操控上，个人感觉方向盘偏重一点，但是指向性还是挺好的。动力方面虽然是1.5T但是日常超车还是很给力的，但是始终是CVT的变速箱，还是不太敢暴力驾驶 6.重点说一下这个舒适性，底盘的滤振还有轮胎的胎噪，风噪确实要差一些，而且比较吃路面，路面好的路段，开起来会很舒服，再加上CVT这个变速箱平顺的特点，感觉会很好，但是如果路面情况不好的情况，那么再加上底盘调教的偏硬，就会来回上下颠。 总结：总体来说，我还是比较喜欢这台车的，也是比较适合年轻人开。唯一后悔的就是买了白色的，但是也还是好看！如果你想要稳重的，舒适性够的，适应各种路面的，那可以看看其他品牌的车，但是想要兼具年轻运动和家用，而且考虑保值率高的，那么确实可以看看雅阁！ 随便来张图吧，好几天没洗车了不好意思拍

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

先说优点吧，外观蛮好看的，年轻人买白色蛮合适的，座椅也挺舒服的，方向盘手感也不错，汽油豪华版动力足够，减震也不错，操控也比较灵活，空间也很大，适合家用，低速时噪音也还行，速度高点，风噪还是有点大，不过在接受范围内，音响也不像那么多人说的差，个人觉得还行啊。缺点就是，车机真一般，20多万的车，车机居然连触屏都不带，carpaly，carlife也没有，对了天冷时，右侧B柱前后每次刚开始开时有点异响，不过响两下就没声音了，10分的话，整体给这个车打8分吧。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.43分“良好”

我这辆2022款雅阁相比老款，换了运动的黑格栅，雾灯也做了黑化处理，溜背式的后脊梁，看起来很运动风；一开始是买的商务用车，用来外出出差用了，结果买回来更多的是兼顾了家用，不过它还真也蛮适合家用的，大空间和包裹性强的座椅，整个人在车内都很是舒服的状态，后备箱不是很大，但相对平整，像送客户的礼物以及家庭购物啥的还是够装的。 这车底盘有点低了哈，搞得我每次回老家遇见起伏大的路总得打起十二分精神，不然就磕惨了。我买的这辆就比顶配低一个度，所以配置还是蛮丰富的，就价格也相应贵了。 悬挂有点硬，颠簸路段是真的好颠簸，还好不是常开路段，平时开的平坦路段比较多，所以也没多大影响。这车隔音效果不咋行，特别是音噪，不知道是轮胎的原因还是开的路段石子多的原因，真的很明显很吵，高速路段风噪同样也是“嗡嗡作响”，音噪问题是播放音乐可以解决一大半的，它的音响效果我觉得比较普通，听起来没有很爽，但总比听其他的杂音好吧。 混动的车，内部声响可以忽略不计，车头的安静是纯油车无法给予的，起步轻快，没有拖泥带水，但是动力也就那样了，开起来还是蛮平平无奇的，地板油还是可以超车的，主要你够狠。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.93分“良好”

这款车官方指导价为19.98万元，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价为20.4万元，包括17681元购置税、420元车船税、7000元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为700元左右，到了4万和6万公里需要做大保养，单次费用在1000元左右，行驶6万公里常规保养支出预计7600元。 车辆优点讲解 1、外观评价：它的形象设计是同级车型里最成功的一个，也是运动进化最彻底的一个三围尺寸为4893/1862/1449mm，属于更接近黄金比例的身段，前脸拥有亮黑色进气格栅，两侧灯组采用了扁平化的设计手法，集成LED日行灯、LED近光灯和卤素远光灯，底部雾灯还增加黑色包围，运动气息强烈，侧面造型相当动感，腰线凌驾于前后车门把手之上，C柱向后的下压趋势明显，车门下方电镀饰条向车尾呈现出上扬的趋势，配备了225/50 R17的轮胎和轮毂组合，尾部造型同样走动感路线，C字形尾灯组非常个性，后备厢末端增加小鸭尾设计，双出双排气管足够霸气，总体的外观设计是很容易被大多数人接受的那一类。 2、内饰评价：与九代雅阁没有特别明显的变化，更多的保留了宽泛、沉稳的风格，采用了银灰色相间的配色，使得中控台更加时尚了一些，配备了真皮方向盘和多功能按键，握感和转向手感都很出色，给了7英寸彩色仪表盘和7英寸普通液晶屏，彩色仪表盘主要借助左侧屏幕进行显示，可以提供发动机转速、续航里程、温度等信息，右侧还是传统时速表，液晶屏不支持触摸操作，不过带有蓝牙电话、基础多媒体，借助USB可以实现听歌等功能，配备了带有温度分区控制的自动空调，和PM2.5过滤装置，各个功能区的布局非常清晰简洁，操作毫无难度。 3、空间评价：轴距达到了2830mm，内部纵向空间表现非常出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后排头部还有一拳的余量，后排膝盖距离前排靠背有接近两拳的余量，配备了三个头枕，照顾到中间乘客的体验，提供仿皮材质的座椅，带有驾驶位8向和副驾驶位4向电动调节功能，前排包裹性出色，前后排填充物也非常柔软。 4、动力评价：搭载1.5T高功率发动机，输出最大194马力和260牛米扭矩，匹配CVT无级变速箱，两者的配合非常默契，可以带来高度平顺性的动力体验，中后段动力表现也更加出色一些，零百加速快至7.6秒，百公里油耗低至7.5L的水平。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校略微偏向于硬朗风格，毕竟是定位运动的中级车，这样的调校没有问题，在转向、紧急变向、高速状态下，可以给与车身足够的支撑，高速行驶期间有贴地飞行的感觉。 车辆缺点讲解 车漆太薄了，使用一段时间后，可以看出车漆有明显的刮痕，液晶屏不支持触控可以理解，但功能太少了，连carlife、carplay等也没有，只能后期加装，中控台布局过于老套，不太适合年轻人的口味，发动机起步阶段动力不够强势，老是感觉慢半拍的意思，冷启动噪音挺大，底盘偏硬，走烂路的颠簸感比较明显，底盘离地间隙小，过非铺装路面需要控制车速，否则容易剐蹭底盘，座舱隔音一般，高速胎噪、风噪很大。 虽然缺点罗列了一大堆，但是豪华版依然是该系列性价比最高的一款车，因为它配备了L2级别自动辅助驾驶等功能，在安全方面的配置水平很高，至于科技化和便利性方面的配置，我们可以后期改善，从这个角度来说，它是非常值得考虑的。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

2.71分“一般”

反正三大件没变过，懂得都懂，开过大众后，隔音和底盘调教却是不如德国车，胎噪风噪却是很大，本田吗，空间魔术师，空间真的可以。尊贵版的安全辅助是真的好，劝大家预算够还是买尊贵吧，尊贵应该是燃油里面性价比最高的一款车。因为你永远不知道前车在干嘛有一次红绿灯的时候，我们都是五，60码的速度，绿灯还在闪，他直接在斑马线那里停下来了，本田的刹车比较软，如果我当时买的豪华，我已经撞上去了，他的主动刹车已经帮我介入，想想当时是真的后怕，先不出你新车买来第二天追尾前面车辆。你自己的人生性命安全也要受到威胁。挂S档超车还是比较有力的，他的八个喇叭个人感觉还是很响的，开到15的音量就很像了，开到25就有点震耳欲聋了。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

【油耗】 目前行驶了一百五十公里，高速占一半多，表显5个油，个人觉得还行 【空间表现】 空间真的不错👍，特别是后排空间，座椅舒适度也不错 【购车经历】 本人99年，在南京实习了九个月后十月份回到家里后工作，需要一辆代步车，本来看了哪吒s和深蓝，一开始订了哪吒s，结果因为哪吒难产换了深蓝，后来又在家里人的劝说下选择了雅阁，用他们的话说就是新能源省油不省钱，雅阁好，混动省油还保值。 【驾驶感受】 和我之前开的家里的纯燃油车不同，也可能是因为我开的ECO模式，油门踩的好累，感觉油门好重，也试过地板油，还不错，肯给油的话驾驶乐趣还是有的，隔音的话，高速风噪比较大，音乐声音大一点就盖过去了，其他还行，能接受。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.5分“良好”

【油耗】 油耗最低开过4.3一箱油应该可以开个900多公里。 【空间表现】 空间很大，前排座位调好后后排还能跷二郎腿，不过座椅感觉有点硬腰部支撑不是很到位。 【最不满意】 车漆薄，胎噪风噪大低速还好上了60码以后感觉明显很多，跟德系没得比。 【驾驶感受】 操控性很好，起步快感觉和开电车一样。没有拖拽感，动力很满意。基本上城市道路上随便超车，高速还没上过，据说上了高速就是部2.0的自吸。不过也无所谓不是经常跑高速主要跑城市拥堵道路多。 【亮点配置】 买的星月白，本来想买黑的由于太懒不想洗车也不想花多钱出去洗车，白色的耐脏一些。自己加装了幻夜套件和尾箱液压杆。尾箱没液压杆确实有点拉胯。尾灯LED点亮很好看。 和兄弟的凯美瑞来个黑白双煞！

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.36分“优秀”

这个车就两缺点，第一：车漆太薄了，轻微的剐蹭就会掉漆。第二：胎噪真的太大了，风噪也大。隔音真心差。外观真心漂亮，混动版的安全配置也高，油耗在老家上坡下坡的平均在5.7个油，高速跑过最低的时候2.9真心香