雅阁静谧性一般值得买吗_雅阁舒适性怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.36分“良好”

这一代雅阁一改之前偏向中庸的外形，整体设计偏向运动和时尚风格，同时也延续了很多严格品牌概念元素，所以开雅阁也不再是中年人的专属。溜背的外形刚开始看起来不是很适应，习惯之后观感上就协调了很多，但是头部空间上确实要比上一代车型要收紧了一些，其他基本保持了雅阁一贯的空间利用最大化的风格，无论是前排还是后排都没有局促的感觉，后备箱也足够的深度，应付3个人出行的行李是绰绰有余的。 除了外形变化之外，动力也是这一代雅阁的亮点，虽然没有2.0T配置车型，但1.5T加上CVT在动力表现上要比之前的2.4L自然吸气好很多。声音虽然表现一般，但无论低速和高速都没有疲软的感觉，即使坐满了人，动力涛声依旧。只是驾驶感觉上与上一代车型差距并不大，方向精准但有些偏轻，悬挂足够舒适但是对大大坑洼的过滤并不好，尤其是前排总是能感受多余的弹跳震动。好在是这一代雅阁依旧延续着本田座椅的一贯舒适性，起码长途开和座都没有太多挑剔的，隔绝了不少细碎的震动。 对于一款普通的燃油车来说，确实没有混动2.0L的乘坐感受好，明显表现在隔音和体感上。或许是车重不同，混动车型开起来的要比自然吸气更加顺畅，隔音也要比燃油车好一些，但总体来说雅阁的隔音表现确实一般，无论是1.5T还是2.0L混动，对路躁的控制都不好，混动在高速行驶中发动机噪音的隔绝也一般。好在260Turbo城市综合油耗不到8L，对于家用车来说，一方面是经济，另外一方面就是实用性很高，所以雅阁的燃油版本车型总体表现足够优秀，并不会比混动车型差距差太多。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.79分“良好”

以往大家对雅阁的印象都是隔音差，空间不错，舒适性还行，我这次也是带着这样的想法试驾了2022款1.5T雅阁，但是目前在售的新款雅阁和我印象中的还是有些差别的，下面就和大家来具体聊聊。 【最满意】 很意外，对于新款雅阁我最满意的地方居然是操控性，雅阁的指向性非常准，甚至我觉得比同为广本的型格相差不大，整体的操控性在合资中型车中，仅次于阿特兹，悬挂韧性很足，过减速坎时多余弹跳很少，挺有高级感的。 【最不满意】 最不满意的，应该是整车质感，包括隔音，雅阁的隔音在中型车中依旧表现较差，急加速时的发动机噪声以及日常行驶时后排的胎噪，都十分明显，另外，雅阁在内饰做工方面也有待加强，质感方面确实不如大众的帕萨特和迈腾两兄弟。 【驾驶感受】 雅阁的1.5T发动机在动力方面只能说是够用，谈不上充裕，相信2.0L混动的动力表现会更好，但是在平顺性方面，还是很不错的，几乎感受不到涡轮介入。转向手感比较适中，男女老少都能适应，悬挂支撑性不错，总体偏硬朗。从驾驶感受的层面上看，雅阁是十分讨喜的，与曾经的风格截然不同。 【乘坐体验】 个人认为雅阁的乘坐体验只能说不差，但并不是太好，尤其是后排，隔音依旧很一般，前排因为有双层隔音玻璃的原因，所以相对来说好一些。空间方面，因为并没有加长轴距，所以没啥优势，只能说符合中型车该有的水平。座椅的舒适性还是挺不错的，坐垫长度可以承托住大腿，靠背角度也比较合理。 【油耗】 我们整个试驾过程，油耗大概在9个油不到一些，一半高架一半城市道路，车上4个人开暖风，这样的油耗表现还是可以接受的。 最后总结一下，这次试驾雅阁带给我的印象还是蛮深刻的，年轻化是目前雅阁最大的标签，外观也很年轻，操控体验也很年轻，这和之前的雅阁还是有着很大不同的，雅阁不再是油腻大叔的专属，小年轻也一样可以驾驭。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.9分“良好”

该车辆巡航油耗低，城市道路的油耗其实还是比较高的，车辆隔音一般，车漆确实薄，容易有划痕。 不满意的点是灯光不太行，近光光亮不足，远光灯确实不给力，开了和没开区别不大，我已调高了大灯高度，夜间驾驶时，在纯黑的地方，灯光有效，在有其他光源的地方，大灯的亮度就不太能满足驾驶位的视野。 车辆到手至今两个多月，跑了5300公里，高速居多，高速平均油耗约5.8，只有高速不堵车，一箱油850没有问题，城市平均大概9，油门不够轻快，阻尼感强，总的来说，对于17万多一点价格的中型轿车，还行，一般，原本选择它的原因只是希望小毛病少一点，奈何现在的趋势，国产、合资的电车和混动车型已经越来越好了，希望所有车价都越来越便宜，车子的质量和功能都越来越好

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

从年前看到现在，最开始差点提508，是真的感觉自己开特别合适，落地价格也合适，但18万第一次没谈下来，年后给我打了好几次电话，但家里不同意买法系，后期保养维修保值啥的说了一堆… 然后就是看迈腾和雅阁，但雅阁价格一直很硬，去4s店给尊贵报的22.5，销售表示您再看看，这还是二次进店，然后一个电话没给打过，一度想去提迈腾，销售诚意也很大，报的优惠力度也可以。 最终雅阁的外形更有吸引力，还是把它作为第一选择，想着只要裸车能优惠5000立马提车的，可就是不降，店里基本来一辆走一辆… 这个月底小降，不等了直接提，＋小几千可以上混动锐领的，还是喜欢幻夜的外形。加上只有周末回家，一年跑不多少公里… 刚提车，就简单说下感受 隔音一般，左脚明显感觉到轮胎的路况反馈，刚上路一度以为是车胎出了啥问题，声音怎么这么大… 动力上，油门前半程比较线性，其实就是比较棉。新车可能不太敢使劲造，但正常开也没有地板油起步的吧… 后续动力还可以，超车只要油门敢踩，市区内还是可以的。 之前一直开家里手动挡，可能自动挡这个换挡机制还不是很熟悉。感觉一直踩加速效果并不好，到了换挡转速，抬油门再踩，响应更快点。 并且老喜欢把手放了档把上，其实也根本不太需要挂了，少了很多驾驶乐趣，但市区堵车也真的省力很多… 最后，车机真的一般，自带导航也不好用。听歌啥的还是连手机吧。 后续跑跑看油耗吧，估计新车也低不了多少。 提了就不想价格了，就算以后价格跳个水也无所谓了，提了就是最好的选择。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

【提车价格】 裸车：¥192800 个税：¥17061 保险：¥5919 综合服务费：¥2800 含原厂脚垫，车内杀菌一次，全车贴膜（基础），镀晶一次，6桶原厂绿桶机油，3张面额300元补漆券，保养工时抵用券100元一张，原厂行车记录仪 落地：21.87w-0.4w（政府补贴）=21.47w 【主观体验】 外观没得说，侧面五星轮毂的加持帅的一匹，驾驶感受方面由于是个人的第一辆车所以我主观感受还是不错的，配置方面不说多豪华该有的也有，空间魔术师不是吹的，目前还没开超过100公里油耗不做评论 【最不满意】 隔音确实很一般，别的还好 【购车经历】 本来想着疫情原因今年可能不打算入手了，但马上7月份指标到期，而且也马上要结婚了，干脆趁着有政府补贴，而且价格也确实到了我们的预期之下（年前什么的一毛钱优惠都没有），现在落地能比年前便宜个1.3w属实很心动，怕错过，考虑良久还是决定拿下

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.21分“优秀”

22款10.5代雅阁颜值没得挑，车漆细腻但是确实挺薄的，动力满足日常使用一点问题没有，我提车两个半月了，跑过1500公里的高速吧，跑过2500公里石家庄市区，合计4000公里，260豪华版平均下来的话是9.5个油耗，B级内对比起来油耗算可观。新车落地建议贴膜，本人没贴膜，拖地剐蹭以后心疼的不行，驾驶舒适感ok家用足够，隔音方面算作一般吧，因为个人喜欢开车听歌，所以对于我来说这点噪音也算不上什么，车这个东西看个人喜好购买就可以，无论哪台车总有优缺点，不再多做评价。提车后嫌配置低的朋友建议可以加装锁车自动升窗折叠后视镜的忠诚卫士模块，自己可以装上，而且很便宜，还有某宝买的全车的脚窝灯，也不贵很提升逼格，另外我改装了后备箱液压杆，但是很鸡肋没什么用。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.79分“良好”

外观方面，车头设计非常动感，符合我的审美，车侧的流线设计也非常时尚，车尾部分褒贬不一，个人觉得同级中亚洲龙车尾更加好看。 内饰方面无可挑剔，吊打丰田。本田的内饰设置逻辑清晰，常用功能位置顺手，而且操作简单，学习成本低，车机我所购买的版本自带CarPlay，就目前市面上b级车的车机而言，建议没有CarPlay或Carlife功能的车友加装，使用体验极佳。 实际行驶感受，混动ecvt带来非常顺滑的驾驶体验，起步无顿挫，提速平滑，同时给油就动，动力方面表现中规中矩，前段动力足够，中后段略微疲软，高速超车时明显能够听到发动机转速提高发出的轰鸣声。 隔音nvh方面，只能通过对比评论，买车前试驾过同级许多不同品牌，雅阁的nvh表现一般，不至于差，但并不优秀，高速中需要调大音量，雅阁车机功能中可以设置音量随车速提高，勉强算是nvh的一个解决方案。 到目前为止已经开了六千多公里，有一个不得不提的问题就是雅阁的车漆是我所见过的车中不说最薄，前三肯定跑不了。有一次停在路边，车路边杂草丛中伸出的树枝碰到了，就留下了一道浅痕，b级车这样的车漆表现确实不应该。如果补贴车衣的话，建议还是勤打蜡，多少能弥补一点车漆薄的缺陷。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.8分“优秀”

【购车经历】 在2022年1月6号快过年的时候，从江西坐卧铺火车坐到浙江温州提车。至于为啥到温州提车，原因就是那时候江西省内没有我要的幻夜尊贵版极夜流银这款车现车的，得等，年前应该是拿不到车，并且得加价5000多，所以果断去了温州加价3700，年前就可以全款提到车。 【空间表现】 车的内饰挺喜欢的，比较满意，有种精致感。车的空间很大，完全能满足家用需求。 【提车价格】 20.65，提的是裸车， 且得在4s店买个交强险1000多好像，回来自己去姐夫朋友店里贴膜，镀晶，购买脚垫，装上行车记录仪花了4000多，交税17000多。买保险4000多好像，买的300万的。这些下来，接近花23万左右的。 【驾驶感受】 大学毕业后父亲给买了人生第一辆车，感觉提速挺快的，各方面感觉都还可以的挺不错。没有开过其他车，也不知道其他车是什么样的。 【最满意】 感觉最满意的就是颜值了，很喜欢极夜流银的颜色的，还有那个五福星式轮毂，真的非常好看，很满意的。 不满意的就是，隔音一般一般，过波浪形减速带像没关窗户，但是打开音乐就基本感受不到了，还有就是车机不太聪明的样子。 最后，感谢父亲对我深深的关爱，姐夫不辞辛苦的帮助，剩下的路还是需要自己努力奋斗，才能拥抱更好的未来的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.57分“优秀”

2022年10月底提车半年不到驾驶一万公里，分享一下行驶感受和购车经历，坐标广东 【提车价格】 落地价23.3 保险6k、上牌费600 2022年8月20日定车等了1个半月，车是十月初到4S店，想薅一波深圳政府购车1.2w补贴羊毛，硬生生等到10月下旬还是没有等到，最后去交钱提车 【油耗】 没做首保5000公里前，整体综合油耗在5.1左右，黄金右脚控制好可以在4.9-5.0，上高速120油耗是6.2-5.3之间。 做了首保后，正常城市道路基本上可以做到4.0-4.4，上高速5.6左右（120码） 【保养】 首保是5000公里去，因为佛山深圳两地跑原因，特意花了200块升级紫桐1+1，第二次可以1w3再去做2保，也是用紫桶。 【驾驶感受】 混动最大感受德芙丝滑般的提速，电机介入会让整个车子都很安静驾驶品质体验非常爽，转向精准指哪打哪，唯一需要适应就是倒车入口，一开始总是会停歪（本人6年以上老司机） 【乘坐体验】 老婆开车的时候我会坐副驾驶，副驾驶的位置缺点是矮，桌椅不能调高。主驾驶位就没有这个缺点。后排空间无敌大，也是这点pass掉凯美瑞。 【最满意】 目前1w公里综合油耗4.9，油耗低后面应该还会降低、后排、后尾箱空间大、运动套件帅、混动提速德芙丝滑。 【最不满意】 广东的夏天是非常热的，购买次顶配都没有配置座椅通风有点可惜，苹果手机党没有carplay只能靠手机支架（买了君用盒子基本上没用过）、后视镜没有记忆功能、车漆了薄了点已经有刮痕也不会考虑贴车衣，打打蜡将就一下把。 【购车经历】 如果是考虑家用一定要带上家里人试座现车，砍价的话就要多逛几家4S店，反正我是深圳、佛山4S店都有对比过。 【总结】 买车的时候都避免不了考虑的几个问题，动力、隔音、外观、价格。我的观点稳定的销量保证了稳定的后市场服务，小日本最强发动机技术应用在雅阁，三代IMMD，转向比上一代轻了一些，隔音滤震这些都能接受，最后愿大家都能买到自己喜欢的爱车，欢迎交流-

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

4分“优秀”

雅阁，本田期间中型轿车。和同乡热门车型的凯美瑞相比，空间差不多，配置上没有优势。尤其是安全配置上，凯美瑞有10安全气囊，而雅阁是6安全气囊。不过动力上雅阁就好得多了，最大输出143千瓦，峰值扭矩260牛米。比起凯美瑞的131千瓦，210牛米更有优势。而且更喜欢雅阁多外观，尤其是羽翼式的大灯，感觉相当犀利。 动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩260牛米。中型轿车来讲，发动机排量不大，但是雅阁车身1.5吨，相对轻质。动力输出不是加速强悍，运动感也不强。但是动力储备充足，强调加速平稳。起步的时候加速力还不错，不会有滞后的感觉。在城市拥挤的路面穿梭很轻松，要跟贴前车并不困难。中后段加速力也可以。尤其是去到110km/h的高速下，油门踏板下压加速力依然很好，没有疲累或者空虚的感觉。高速巡航很合适。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬，底盘支撑性还不错。而且重心比较低，中速过弯的时候，车身姿态保持得不错，没有大的倾斜。有安稳感也维持了舒适度。对于细碎震动的过滤还不错，跑过在城市里带小坑洼的路面，车内几乎不会察觉到。但是对于大的起伏和中大型的凹坑处理不够干脆，在车内的跳动感还是比较明显的。 空间是这款车的亮点。乘坐和载货空间都相当好。车内坐满5个成年人就很合适，没有拥挤的感觉。车身宽度1862mm，第二排坐三名成年人也有不错的肩部空间。车身高度1449mm，轴距2830mm，175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳两指的余量。在后排坐着，头部空间有一拳的富余，膝盖离前排座椅靠背有远超两拳的距离。乘坐空间优越，尤其是后排空间，宽敞而舒适。尾箱内部空间1150×1410×515mm，同样优秀。日常家用绰绰有余，一家四口要来个长途旅行，放压力也完全没有压力。 缺点： 静音一般。尤其是跑高速的时候，会有风噪和胎噪传进内。当然在车内谈话的时候不需要扯喉咙放大音量，但是中型轿车来讲，值得更好的静音效果。 后方视野不够好。车顶线后压有点多，后窗玻璃的纵向方向比较窄，影响了后方能见度，盲区有所增加。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

时间:2022.8.1提的车，到现在3700+公里，哈哈哈本人提回来天天开，日均150+公里数 油耗:已稳定在7.5左右，高速最低7.0（应该可以6左右，没试过） 价格:全款落地20.95提的幻夜尊贵极夜流银红色内饰，外观这些没说的，非常漂亮。 优点:语音助手，沟通很方便，可以语音唤醒，也可以按键唤醒，配备了L2辅助驾驶，（自适应巡航、车道保持、跟车距离雷达感应、自动启停，自动启停支持主动关闭等等）高速真的非常轻松。 缺点:就是车机不支持carplay，本人苹果。 总体来说:体验非常不错，幻夜尊贵红内极夜流银，回头率非常高，扣分点在车机不支持carplay，噪音高速稍微大（但完全可以接受，没有网上说的夸张！） 满分5分，我给我的爱车打4.3分，祝大家都提到自己喜爱的车车～！

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.07分“优秀”

先声明一下，本人是一位00后的帅哥，从订车到提车就等了三天，价格也很合适，落地不到20w，考虑过迈腾、君越、丰田没考虑过，觉得同级别动力最差还是雅阁的外观比较符合我的审美，比君越，迈腾，亚洲龙更年轻一些，动力不错，油门响应很好，随叫随到，刹车也比较线性。配置虽然略低但是够用，本人对配置没有太多要求，隔音效果还行同级别中规中矩，高速上也还好能接受播放音乐就听不到噪音了。高速油耗不到六个，目前平均7个，不算费油。车内空间非常大，同级别应该也是数一数二，后排空间略逊迈腾帕萨特，不过好在座椅软硬适中，长度合适做起来比较舒服，大众的座椅太硬，而且座椅还短，本人在后排随便翘二郎腿，还有空调制冷效果很好。缺点也有，比如启动的时候发动机抖动，目前只发现这个缺点，音响效果还行，本人不是发烧友，感觉跟手机外放效果差不多，可以接受。雅阁各方面都还不错，没有明显的短板，目前整体还是很满意的。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

3.5分“良好”

出头的价格十分欣喜，雅阁只需要16万起就能买了，但和可惜的是一询问才知道竟然属于大客户订单专享的版本，我们作为普通消费者根本无法购买，明眼人都知道这个操作。但好说不说，如果真能买到其实很香。这款车的外观更加年轻了，进一步加大的进气格栅，还有熏黑的宽边镀铬饰条，前脸简单大气，两侧有圆形的雾灯，又增添几分灵动感，可以说在其家族化设计的影子下又有自己独到之处。其次车身真个呈现出低趴状，运动俯冲感很明显，宽体+溜背式的车尾设计，妥妥的一辆轿跑风格车型，还有其辨识度极高的回旋镖尾灯，双边双出的排气设计都蛮有运动风格。所以雅阁能驰骋汽车市场这么多年，确实有道理的，都十一代了，依然能够在经典中创造惊喜。 内饰一般，因为这款是低配车型，方向盘都是塑料的，但其实其他配置是真牛材质的。中控7英寸的液晶仪表盘+7英寸的中控屏，科技感少了几分。内部的乘坐空间还行，是宽大的，这也是很多车主买该车作为家用车型的一个原因。内部空间的静谧性一般，这是缺点。同时其他配置方面其实也很寒酸，几乎没啥可讲的，不算是B级车应该有的水平，当然考虑到价格也行，但其实这款车型又买不到，似乎陷入了一个死循环。动力方面，这款低配车型搭载的是1.5T动力系统，最大功率194马力，峰值扭矩260N.m。总的来说雅阁虽好，低配就是个噱头，看得见买不到，当然不推荐。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.2分“优秀”

【最满意】 ·颜值高，搭配幻夜套件和18寸五幅轮毂确实很帅。 ·空间大，这点没的说。 ·动力还算OK。再就是油耗低。 【最不满意】 ·隔音一般般，没多好就是了。 ·内饰用料简陋了一些，这个要看个人审美，只能说中规中矩，但也简简单单大大方方，没有用力过猛花里胡哨。 【提车价格】 22年3月底订车，选的极夜流银，销售说要等一个月，期间赶上SH和全国疫情+本地疫情严重，等了2个多月才到。误打误撞赶上了购置税减半和政府补贴，最终23.2落地，实属运气好了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.07分“优秀”

一直开的大金杯😂 感觉开啥小车都是好的，哈哈 也就开过我姐的星瑞，其他车没怎么开过，就只能和星瑞比较一下了，虽然马力和星瑞差不多 但是cvt没双离合扭矩大，感觉加速没星瑞那么激进，不过日常使用超车干啥足够了，加速很线性，原厂音响不咋地，隔音感觉一般，看车友都发的比较省油，可能我跑的少才四五百公里 现在表显8.2，空间很大，车道保持和自适应巡航在高速上会辅助驾驶员让你变得很轻松😂开车这些天唯一要吐槽的就是倒档没劲，比如倒车稍微有个台子就要给油门，而且要深踩，本来看的迈腾330因为要等很久，最后去了本田四s店刚好展厅有新款雅阁，不过还没上市，被颜值吸引，最后就等上市 订车 等了一个月 提车，其他的目前还没开出来啥感觉，就这样😁