点评车型: 2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版

3.64分“良好”

外观漂亮的，内饰简洁，隔音不好，油耗低皮薄，空间大的，总体开着放心其它木有

点评车型: 2023款本田XR-V 1.5L CVT热潮版

3.29分“良好”

对于全新XR-V来说，此次变化更彻底。以年轻消费者喜欢的方式积极寻求改变，找寻着与他们趣味相投的方式。依托Honda全新设计语言，全新XR-V前脸采用点阵式运动型镀铬前格栅，全系标配LED前大灯，再配合降低20mm的车身高度，营造出强劲而有力的独特气场。包括车侧和车尾的造型设计，一样呈现出视觉上的力量感。其中LED流动转向灯与LED贯穿式组合尾灯的搭配，新增的炽热橙车色，以及隐藏在前格栅和全新液晶仪表盘当中的“心动”符号等，以上种种细节元素，对于那些注重大气、强调个性的年轻消费者来说是不小的诱惑。 此外，通过升高10mm的驾驶视点，让驾驶舱视野得到进一步优化，这也是全新XR-V由外而内的彻底变革。其内饰风格简约又不失精致，对整车静谧性进行了优化，还新增了无线充电、静电触摸式阅读灯等实用性更强的配置。值得一提的是，2023款XR-V采用高隔热全景天幕，隔热效果增加50%，隔绝紫外线、红外线的效果增加75%。同时，配备多种模式可调节的扩散式出风口，让车内的空气如同自然风一样畅快舒适。 当然，其标杆实力更体现在“魔术”空间方面。于是又让我们看到，在车长增加52mm，车宽增加18mm，轴距达到2610mm的前提下，全新XR-V将小型SUV车型的空间优势几乎发挥到了极致。而且，还新增3处储物空间，后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型也扩大了35mm。 =另针对底盘性能，全新XR-V也进行了优化升级。据了解，全新XR-V高刚性钢占比达到18%，车身接地部位横向刚性增强了20%，车身扭转刚性提升15%，减震器安装部位的刚性提升15%，后减震器行程扩大20%，最大限度发挥出悬架的性能，提升转向响应速度和稳定性，驾乘舒适度也得到了优化。 【最不满意】这台车最大的噪音来源就是发动机，然后时速起来了之后胎噪比较明显，风噪隔绝的在同级别而言还算可以，就胎噪跟发动机噪音，急加速那一下噪音是非常的大。所以买回去之后如果你条件允许，你就换4条静音轮胎就可以了。除此之外像整个座椅方面，坐上去填充物比较一般，但是你这个价格买台本田的SUV，其实这个表现也是挺正常的，你去试战试驾，如果你能接受它的噪音我觉得这台车还可以。

点评车型: 2023款本田XR-V 1.5L CVT热爱版

3.5分“良好”

【最满意】全新本田XR-V外观和内饰得到更新，从外观看，这款车有年轻了不少，同时内饰方面也做的更加规整精致，也是为了迎合当下年轻人的喜好。 【油耗】一款家用SUV，油耗是很多消费者看率的因素，而本田XR-V这款车，凭借着最低5.9L/100KM的超低油耗取得很多人的喜欢。 【最不满意】接下来我们看看全新本田XR-V的动力系统，相比较上一代，取消了原来1.5T动力车型，全系标配1.5仔细发动机，匹配CVT变速箱。但是，新车上的1.5仔细发动机相比较上一代而言，也做了阉割，上一代1.5L发动机最大功率131马力，而新款车型最大功率为124马力，同时，发动机型号也做了改变。我非常不明白本田这么做的理由是什么，难道是嫌动力太好会增加油耗吗？ 购车建议：我个人觉得，如果预算在13万以内，只考虑合资SUV，而且对动力需求不大，那么这款车依然值得选择。预算超过13万，可选车型增加，而且这个价位的国产车型不管是动力配置空间等全方位已经超越全新XR-V，那么它已经完全不具备性价比了！

点评车型: 2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版

4.5分“优秀”

用车感受还是很不错的，起步快，操控性好，比较省油，用车5年了没有什么故障和问题，就是整车的隔音效果不太好，减震和悬挂比较差。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版

4.07分“优秀”

车子还不错吧，外观运动设计挺好，内饰一般吧，动力中规中矩主要省油，油耗：高速4.5个油，市区的话，5-7个油左右，看路况和你踩油门的力度。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.6分“良好”

外观歪瑞古得，车子挺好开的，我很喜欢，内饰中规中矩，空间挺宽敞，配置不高，不过车子是用来开的，这些对我来说就够了

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.43分“良好”

车子比较省油 开高速中规中矩平和的开 5.5个油 一直120-140就六个多油 开下道最省油 最低开到过4个油 总体来说比较合适，对本田的车都挺喜欢的 也是刚大学毕业家里出八万 自己还六万贷款 三年免息 就是提速慢一点 喜欢追求速度的买1.5t的合适。喜欢中规中矩平和开车的这款车不会让你失望 车子空间也是非常的大 家用搬家都是完全够用的 无钥匙进入一键启动我非常喜欢 还有就是开车等红绿灯的时候 发动机启停我特别喜欢 准备给xrv安一个行李架这样显得车顶不太秃 也美观一点。脚踏的话倒是都无所谓了，全景大天窗是非常的奈斯 采光特别的好 非常满意 后备箱空间也是蛮不错的 4s店送了车玻璃膜 地盘装甲 脚垫和后备箱垫 还有一个行车记录仪 不是特别好用 后期在换一个

点评车型: 2023款本田XR-V 1.5L CVT热潮版

3.71分“良好”

其实在小型SUV这一细分市场里有着很多很不错的车型，像劲客、探影、奕泽等等都是些脍炙人口的车型，但它们的销量都远不如本田的XR-V，这是为什么呢？我想和本田自身的产品力息息相关。 像本田XR-V的M&M理念，把车内空间最大化，机舱空间最小化，使得它车内的实用空间具备越级的表现，再比如说本田的地球梦发动机，动力好油耗低，妥妥的代步神器，再加上品牌一路以来积攒的好口碑以及二级市场的高保值率等等原因，让它在万花丛中脱颖而出。 在我身边的这一台就是前不久刚刚上市的全新本田XR-V，今天在店里我会跟大家介绍一下它都有哪些亮点和该怎么选。 首先第一眼看过去就能发现它和旧款车型区别是非常大的，颜值可以说是翻天覆地的变化，新车用上了本田最新那套家族式设计语言，给我的感觉是看着更年轻也更有设计感了，不过重点不在这，打开车门后能看到它车内的设计风格也是那种比较简洁充满科技感的，用料也比以前要更好，像这些地方（展示）都用上了皮质去包裹，这些变化对年轻消费者来说确实是有不错的吸引力。 像我之前说的，本田XR-V畅销原因离不开它 M&M的理念，这个设计理念很好地延续在新款XR-V上，4380mm的车长相比旧款车型是增加了52mm，而且它后排的靠背角度进行了优化，你看我现在坐在后排...（展示空间），更重要的一点是后排的魔术座椅也保留下来了，在这基础上后排还增加了空调出风口，实用性是有提高的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.6分“良好”

考虑到老婆上下班和接送娃上学的需要，加上购置税减半，xrv也即将更新换代，7月份应该是抄底的好时机。这车主要是给老婆开，老婆驾照刚拿一年，还没开过车，综合外观，空间，配置和预算，我是比较看好大众探歌。老婆比较在意能耗和车身外观尺寸，比较看好比亚迪海豚，刚好老婆关系特好的一个同学所在的4S店有比较大的优惠活动，当时过去看了一下，就把车给丁下来了。 1.定车 原本定的1.5舒适版，白色。刚好提车前几天，4S来了一台丹宁蓝，但是是1.5T舒适版，老婆特喜欢这个颜色，我也考虑过，只贵八千块钱，换了一台更强劲的发动机，还多两个气囊，自动空调，个性化车身颜色，运动的双边单排排气管，就是少了无钥匙进入和一键启动，贵八千还是值得的。老婆同学还送了座椅和门板包皮，倒车雷达，行车记录仪。总体来说还是很值得的。 2.优点 1.价格是比较优惠，两年免息，落地13.2 2.虽然上市七八年，外观也没有太大的改变，但是放在现在来看，依然是比较耐看的，车身尺寸不大，但是空间不小，大爱后排座椅放倒后的后排空间，真是同级无敌，地台还是纯平的，睡觉都没有任何压力。 3.动力强劲，加速超车都没压力，提车那天在高速上满载开空调的情况下.开到140也是非常轻松，感觉油门踏板还有最少一半以上的行程。国道上超个车也是非常轻松，CVT也不拖沓，响应比较快，也非常平顺。 4.内饰用料真的比较一般，设计感比较一般，但是好在做工比较精细，车内储物空间也很对，杯架可以自由调节，档把下方也是掏空的设计，带充电接口，很方便。 2.缺点 1.噪音大，特别是开了空调以后。 2.隔音真的不好，基本80码以后噪音就比较明显，我感觉比跟那开了10年的比亚迪差不多。 3.配置比较低，像主动刹车，自动大灯,LED大灯，日行灯，无钥匙进入，一键启动等全部缺失，尤其是卤素大灯效果不好，特别是近光灯，名副其实的蜡烛灯。 4.后轮是非独立悬架，坐在后排过沟沟坎坎的比较颠. 3.油耗也不算高，目前开了1200公里，表显油耗8.2L，因为全程开空调，老婆练车比较多，一路都是二三十码的开，加上新车还是处于磨合期，这个油耗还是可以接受的，毕竟，油耗还会慢慢降下来的。 4.最后我觉得有点遗憾，就是这车没有日行灯，如果配上日行灯，加上个性儿而不张扬的车身颜色，回头率应该比较高。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

1.8分“较差”

外观还可以，中规中矩，还算耐看，内饰太简陋，可以算毛坯房了，特别老气横秋的样子，配置少到可怜，只有蓝牙和收银机，没有语音控制系统，没有车联网，没有导航，没有后排出风口，没有座椅通风加热，没有座椅电动调节，没有液晶仪表盘，卤素大灯，没有日间行车灯，塑料方向盘，没有多功能方向盘，没有侧气帘，没有定速巡航，没有后倒车雷达，除了布座椅，哪哪都是硬塑料，空间还可以，第二排可以放平，用料不好，车漆薄，重才1.2吨，太轻了，前后防撞梁薄如纸，隔音太差，风噪，胎噪都很大，跑一趟高速，耳朵疼，都快晕车了，底盘调教太硬，过减速带可以弹起来，1.5动力跑高速差点，跑119公里每小时，空调要开最低档。不然费劲，22年6月27号提车，29号上牌，花费126800，两个月不到，23年新款出来，老款直接又便宜了一万七，买早了，不到两个月多花一万七，油耗并不低，日系车并没有多么省油，油耗高低看开车习惯和路况，如果一年开不了一万公里以上，也省不了多少油，多花几万块，开到报废也省不出来的。以前看别人说日系车质量差，隔音差，钣金薄，安全配置低等各方面不好，我以为是黑日系车，直到自己买了日系车之后，才明白，日系车真的不行，用料做工和德系没法比，差距太大，尤其跑高速，有人说日系车不容易坏，这车啥都没有，怎么坏？所谓的省油，是因为车轻，钣金薄。个人建议，如果是女生开，只在市区，不讲究速度，噪音不是很明显，还可以开，如果男士追求速度，或者有时候跑高速，千万别买，买了就后悔，

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.9分“良好”

【油耗】6月11日提的车，1.5L舒适版。这车给我的最大的惊喜就是油耗，加的92的油，开空调，多数在市内跑，平均油耗才5.7升，可以说是持家有道的省油高手 【驾驶感受】最后谈几点个人体验：XR-V操控没得说，动力线性反应快，车身小巧易操控，高速行驶的稳定性也挺好。空间实用油耗低，外观内饰都是简洁耐看的风格。缺点是胎噪较大，以及动力底限不够强大无法支撑狂暴式超车，正常开开还是挺好。不过想想它的油耗表现，感觉啥都值了。

点评车型: 2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版

3.36分“良好”

1.5自吸一个人开还是阔以的，国道超车无压力，开了空调再载人就不行了，空间中规中矩，隔音差，减震硬，再换车应该考虑自主品牌了。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

4分“优秀”

[个人情况] 因为个人收入比较低，所以买车选车也是一件头疼的事，在买车之前我就知道XR-V的油耗比较低，主要是在网上听别的车主说的，当时还是将信将疑，现开了半年多，果然印证了这个说法。此外这车的外观和空间也都不差，加上自己预算也就那么些，挑来挑去发现也就这辆XR-V性价比最高了。再有就是这个车的保值率也蛮高的，这才决定入手。 [优点] 就是车子外观漂亮，精致，尤其是运动型前脸，加上珍珠漆，越看越好看，比2023新款看着更时尚年轻。不过内饰方面确实不如新款，如果能配上新款的内饰就完美了。 [缺点] 底盘比较低，在下坡路段的时候容易的到发动机护板，而发动机底护板硬度不够，塑料的，会有一定的损伤，后期考虑会把它换成碳钢护板。前脸和中网的设计虽然很有特色，但配上那对黄黄的卤素大灯很减分，晚上跑高速不太友好。还有就是后板悬挂偏硬，有减速带的地方5码慢慢通过还可以，超过10码以上就会哐哐响，震感也特别大。 [外观] 整车的外观做工也挺不错的，车漆做得比较细腻，看上去很有质感。让人看着很舒服，我就很喜欢这一类的外观设计，不会太锋芒毕露，多了些沉稳大气感。设计超前，有个性，符合年轻人的审美。 [内饰] 内饰，内饰还是算了，说多了都是泪，但摸上去手感还不错，而且一些包裹的地方做工也很精致，缝线和拼缝处理的都很到位。功能这块的话倒车影像是我认为最实用的一个功能了，清晰度也还可以。 [空间] 本田在空间上的利用率也是出了名的，通过车内的一些细节也能看得清，挡位台下面的镂空设计，一般零零碎碎的东西也有地方去安放。后排放倒之后能保持一个全平的状态，铺上垫子在里面睡觉完全没有问题。再说乘坐空间，前排我坐进去之后还蛮宽敞的，也可能因为我个头不是很高吧，头顶还有四指的富余空间，相当不错了，后排坐三个成年人的话只要不都不胖子就不是问题，就是坐在中间的那个位置可能会有些不舒服，但空间还是没问题的。 [动力] 1.5L的发动机就能曝出131匹的马力，再加上CVT的变速箱，本田的这套技术也是出了名的，整体的驾驶感受非常顺滑，排量不是很大，但日常家用的话完全够用了，整体开起来还是蛮轻快的。 [操控] 方向盘的操控手感我比较喜欢，感觉打起盘子来特别省劲，而且方向盘也没有任何虚位，油门的踩踏力度也比较适中，感觉比较线性，刹车也算比较灵敏的，轻轻一点就可以了。 [油耗] 百公里7个油比较符合我日常出行的情况，因为我平时大多数时候都是在市区开，一个月下来大概要就跑个三四百百公里吧！虽然油耗还没有达到我的预期，但目前的平均油耗还算是满意的，能在我的接受范围之内，和同事的一比较，XRV还算是比较省油的了。 [驾驶感受] 方向盘很轻盈，转向时一点都不吃力。总之呢就是很轻便。油门刹车什么的也很顺畅，特别是油门，一脚到底的时候会有一种舒适感。可能是个人原因吧，新手驾驶时比较喜欢地板油，轻踩的话车子起步就会慢一些，不过等转速稳定了速度也自然跟上来了，直线加速是没有问题的，超车也是可以轻松实现，就是满载在上坡路段的时候马力不是很足，所以上坡路段最好切换S挡或者L挡比较稳妥。 [总结] 这款车确实是一款让人比较省心的车，我感到最满意的地方就是它的综合性能比较强劲，不仅是外观颜值高，空间也宽敞。这车的空间跟同级别车型的对比有很大优势，甚至跟部分的紧凑型SUV比起来也差不到哪去。本来我想着一般SUV不都是八个油左右吗，又不是混动，油耗能低到哪，然后开了一段时间之后才发现，这车油耗确实还蛮低的，虽说没有网友们说的那么夸张吧，但也一直是在7个左右的，还是挺满意的。 希望圈主谈心推荐加精谢谢！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.4分“优秀”

我提车两个月，1.5T豪华版，当时觉得优惠政策比较大，购置税减半了，还优惠两万左右，落地差不多15，订了之后越来优惠越大，因为要换代了，我们是最后一排车主了吧，想想后面新款没有带T的我就高兴，会不会以后更保值？想想就好！1.5t的动力很猛，也许是我没开过大动力的车吧，1000公里总体驾驶感受不错，空间够用，说大不大说小不小，内饰就不要说了，本田都是买发动机送车的，成年人家用也不用那么多花哩胡哨的，综合油耗7.5没怎么上高速，感觉没有他们所说的那么省，有人说4.多，我不知道是不是给他充值了，帮他打广告，7.5也算可以接受了，多跑跑高速应该会下来一点。字不够标点符号来奏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

点评车型: 2023款本田XR-V 1.5L CVT热爱版

3.57分“良好”

2023款XR-V比老款在外观方面更方正和硬派，车身姿态更低趴，力量感更足，内饰方面就依然显得比较简洁，硕大的机械旋钮和机械挡杆还显得有点传统。 长宽高分别为4380x1790x1590mm，轴距2610mm。 【乘坐体验】相比老款车型车身高度降低，车长和车宽均有增加，轴距则保持不变，加上后排乘客的脚下和膝盖周围空间比老款车型扩大了35mm，因此乘坐舒适性特别是后排满座三人的时候舒适性和空间宽裕程度均有提升。 【最不满意】动力方面就没什么惊喜了，1.5L自然吸气发动机，最大马力124Ps，最大扭矩145N·m，最大功率91kW，动力参数比老款还要有所下降，因此动态体验仍然只能仅仅满足日常家用代步。 配置方面，增加了无线充电、静电触碰式阅读灯、HDC陡坡缓降系统、自适应远近光等实用性配置，老款的可开启式全景天窗变为隔热效果更高的不可开启式全景天幕。总体来说配置的实用性得到一定程度的提升。 如果对比同价位车型，有许多国产SUV无论在尺寸、配置、动力等方面都要比XR-V更有优势，XR-V的性价比相对来说并不高，不过毕竟有着本田的品牌力和品质，同时也拥有比较高的市场销量作为支撑，对于一款小型SUV来说，还是具备相当竞争力的。