点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.4分“优秀”思域的外观简直没话说,喜欢的真喜欢,大家都懂,内饰我的潮酷控跟劲擎控除了一个真皮座椅以外,其它的那些安全配置都太鸡肋了,我买潮酷控不是因为预算不够,是因为只有这个了,跑了好几个4s店。那天神不知鬼不觉地就交了2000元定金,选了一个车架尾号7208的白色,最后一辆劲擎控早上刚被前面一个人定了,其实绒布座椅跟真皮座椅一样舒服,而且比真皮座椅味道小。第二天就去跑山了,我起的这个名字就是因为买这辆车。这车从上市开始就非常非常喜欢,之前看了11代思域两箱,感觉没有10代霸气,然后就去了4s店定车,我喜欢的车很多,但是最后还是选了这款,也做好了10年内不再换车的准备,之前想买高尔夫GTI,不过不能兼顾家用,所以才选了这个车
跑山的两箱思域FK7:12.79万
Yxh啊程:十代思域是真滴丑
用户949586418467086:问下大家思域能不能跑到160码?
外观比较好看,内饰座椅宽大舒服,变速箱拖后腿,毕竟是5AT,三挡以后比较平顺,而且动力越踩越有,高速开起来比较爽,也比较省油。市区开油耗一般,9块钱一升的时候我一块钱一公里,侧面简直是颜值控,屁股也漂亮,前脸还是日版的好看(思铭),座姿比较低,有种开“跑车”的感觉,总结下,颜值,操控很棒,建议买一台手动挡,公里数少的,可玩性比较强,我后悔是一台自动!不过我又买了台手动的马三,开起来真的太爽!
优点:颜值高,动力足,提速快,在动力上思域绝对不是浪得虚名。跑高速油耗6个左右,在市区8左右,平均下来7.5个油左右,还是比较省油的。1年半3万公里,基本没有出现问题,小毛病目前还未出现过。是一款非常不错的A级轿车。
缺点:隔音差,跑高速尤其明显,必须要用音乐压一压,内饰的设计没什么毛病,座椅舒适程度属于中等偏上。但是车内功能单一,可以玩的功能比较少,中控屏反应显得有些慢。喇叭音质一般,有时候蓝牙会断开。车漆薄,有时候莫名会出现划痕。
总结:喜欢思域的人,买了也绝对不会后悔,在外观、动力上绝对值回票价,路人如果能接受噪音稍大一点,其他的缺点都可以忽略不计。如果朋友有人咨询我买车,我会向他们推荐思域。
市区油耗7个左右高速4个到5个左右,还是比较省油的目前开了快3万公里的驾驶感受就是胎噪比较大高速的话风噪也会有一些,毕竟十来万的车也不能过度严格要求太高!思域的可玩性还是比较不错的,性价比也挺高的,网上有好多人说cvt不行!容易断钢带啊什么的,喷子请你开过本田的cvt在做评价,偶尔暴力驾驶也不会有什么影响!所以还是那句话本田买发动机送车就对了!思域的保有量也不错,也保值!第一次去看车的时候就被这炫酷的外观所吸引,然后就去4s店看车,做进去座椅也蛮舒服的,空间也不错,所以说本田不愧是号称空间魔术师,思域的内部空间被设计的淋漓尽致。后备箱也蛮大的能满足日常家用!做最后就是也没没有试驾就直接提车了!反正还是那句话,本田的操控性还是不错的!毕竟其他品牌也开过!懂的人都懂!思域被神话也不是空穴来风!在这里祝大家早日提上自己喜欢的爱车!谢谢!
JInx思域:你这是弄了达芬奇助手吗
正能量小红花666:市区7.8个怎么开的,我都11 12
尘埃丶9V7V:我一直在市区,才500公里,7.8个,算高不算
人生的第一台车,买之前一直想买1.5的君威,贵两万所以买了思域
一丶优点
动力足,配置还行该有的都有,不必要的也没有,空间比同级别大一些。后座设计比较好做起来比其他车舒服一些。方向感很强,很久没开车的也会很容易上手。比如我
二丶缺点
胎燥大,内饰塑料感强,本人对内饰这块没什么要求,四儿子送了包皮座椅原厂织布座椅,车漆很薄很薄,开了快一年车上全是不知道那来的划痕很多,跑高速底盘有点轻,本人试驾过速腾,速腾顿挫很严重,前段提速没思域快,但是底盘比思域稳。二选一还是会选思域。
三丶关于提速
挂D档,0-70左右提速是真的快后期就不太行了毕竟是cvt。如果追求速度的可以上S档。s档跑起来那感觉确实没得说。还有这车倒车r档没什么力,听说cvt都这样。
四丶油耗
可能开车比较喜欢踩油门现在跑了8200公里,表显油耗8.2。
10分给8分
心酸好过纠缠:圣辉银素车是真的好看
健康的小伙汁:请问安装的什么套件
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4分“优秀”我很喜欢车子,觉得有一个代步车子出行比较方便一些,所以一直计划着买车,但是之前并不想贷款买车,这两年也存了一些钱,看车的时候我看的有轩逸,思域,卡罗拉等车,对思域的车型还是比较喜欢的,这款车子很早就听说过,而且外观设计也是比较符合我的要求的。
使用感受
外观设计比较不错,是我喜欢的类型,并且这款车子的舒适感很好,而且它的油耗方面表现能力也是比较不错的。
最不满意??
新车提回来的时候也是有一点意味,再加上内饰过于简单,并没有太过好看的东西,所以这两点并不是很好。
舒适性空间
有很好的舒适感,并且这款车子稳定性很好,还有这款车子的座椅也是非常柔软的,所以坐在上面非常的舒适。
油耗????
没有过高的油耗,它的油耗表现还是比较不错的,也是我能够接受的范围,目前的油耗是在5~7个左右。
动力操控
特别好操控的一款车子,而且这款车子驾驶的感觉是比较不错的,提速的时候速度方面也是比较快的。
思域的颜值再加上本田的油耗,我觉得这台车子还是挺完美的,既满足了帅气的外表又满足了实用的属性。车子开出去感觉还是挺有回头率的。
空间相对来说都是要有对比的,我坐过的车子也挺多的,这台车子的空间表现其实符合这个价格也符合我的家用需求,偶尔拉着老妈出去一起玩,都不会显得太拥挤。
外观的设计的确很漂亮,但是选车的时候身边的朋友也都挺喜欢这台车,然后我觉得车子外观还是蛮时尚的,主要是看每个人的喜好了。
内饰的整体设计风格真的没什么可说的,我觉得整体的做工是丝毫不马虎的,看上去显得特别的精致,然后车内的功能操作起来也是特别方便。
动力方面其实还可以,前半段的动力感觉还是有点缓,爆发力稍微差一点。不过动力的后半段输出其实还可以,我要求也没有那么高。
其实车子操控起来比想象的要轻松很多,我的驾驶技术其实并不是特别的好,但是这辆车子陪我一起成长,我还是能很轻松的掌控他。
座椅的材质还算是可以,坐在上面柔软性真的还不错,其实舒适性和豪华度关联并不是特别的坐在这台车子里,让我觉得很顺心。就是哪里都非常舒服。
这个油耗表现真的很不错了,没有说特别高的要求日常的代步,平时我开车还会很温柔。
冷漠旳瞳孔丶清晰而伤感15:你好。我今天去广州4s店验车的时候。她那个后备箱备胎旁边有白胶。都是不知道是什么情况。是不是每台都有?
【动力表现】
动力没的说,
【最不满意】
内饰用料太差了
【乘坐体验】
说实话,座椅坐着还蛮好的
【最满意】
在高速上是真稳
【油耗】
目前6.8
乘坐方面,前排座椅支持六向调节,座椅的填充物非常软,坐进去还是很舒服的,182cm的体验者坐进车内,座椅调至最低,头部剩余空间三指。后排座椅的填充物更软,像一台家用车的感觉,但后排的头部空间所剩无几,腿部空间有一拳3指,后排中间的凸起部分有十厘米左右,中间座位长时间乘坐不是很舒适。
动力方面,搭载1.5T VTEC 220TURBO发动机,配备CVT/6MT变速箱。动力初段响应非常迅速,油门也比较积极,稍微重踩油门,车速迅速提升,超车非常轻松。中高速的再加速能力稍有逊色,有一定的动力迟缓,深踩油门后有一个断档期,但是也不是很久。如果觉得CVT变速箱的反应不够迅速,可以选择手动版的思域,这样换挡可以更加迅速,提升驾驶乐趣。CVT变速箱让驾驶更加的平顺,同时也保证了燃油经济性。
底盘有较强的整体感,很扎实,但是少了一点厚重感,行驶质感也稍微感觉到单薄。悬架调校属于舒适中稍微带了点韧劲,日常驾驶的支撑力是够用的,路面上细碎的颠簸可以过滤的不错,整体调校偏向于家用。但是如果激烈驾驶,会明显感受到车身倾斜、晃动,如果对驾驶有较高的要求,建议改装减震系统。
方向盘的定位属于运动型。转向手感比较沉,路感比较清晰,存在一些虚位,转向的时候车头反应比较迅速,配备可变齿比转向系统,调头更加轻松。
隔音方面,发动机的噪音和风噪非常大,而底盘和胎噪基本上没有明显的感知
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控
3.57分“良好”2020款的思域HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控版本,外观可以说依旧采用了思域家族式设计,细长的前大灯与熏黑进气格栅相得益彰,另外加上一根粗壮的银色镀铬饰条后,整体前面还是比较大气与精致的。而车辆尾部标志性的回旋镖尾灯让这俩思域的辨识度得到极大提高,整体的外观可以说还是比较年轻运动的。来到内饰,虽然也有液晶仪表盘及中控大屏,整体科技感表现还算可以。无奈车内唐塑用的太多,整体内饰塑料感还是比较足的。当然整体舒适性表现还可以,柔软的皮质座椅不管是撑托性还是包裹性都表现尚可。
朋友刚结婚,想要选择一款适合家庭使用的轿车,预算在15、6万元左右,因为是机关单位,所以并不太想要中级车。在向他介绍了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了本田思域和马自达昂克赛拉之间。因为拿不定主意,所以试驾时叫上我帮忙参考一下。下面我们就来说说思域这款车型的试驾感受如何。
试驾车型:思域 2019款 220TURBO CVT 劲擎版
【优点】
最满意的就是思域的动力表现了。这款车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机的动力非常充沛,除了起步时有涡轮迟滞的现象外,只要涡轮介入之后,各个速度段都能够获得出色的动力体验,稍微深踩油门就能获得不错的推背感。
虽然动力很强,但是思域的油耗反而不高。工信部百公里油耗为5.7L,而日常驾驶的油耗在7.3L左右,后期使用还是很节省的。
外观部分,思域的设计走的是年轻人喜欢的运动风格。车头部分,中网的面积不大,但是亮黑色的进气格栅却让车头看上去非常漂亮。柳叶式的大灯炯炯有神,远近光LED光源点亮后也有着很高的辨识度。车身侧面的设计非常动感,运动感十足的线条和溜背式的造型都让思域看上去更像是一台轿跑车。车尾部分,中置排气是非常受消费者认可的,提升了车辆的运动感。
虽然是一款主打运动的家轿,但是思域车内的空间还是比较充足的。身高1.8米的乘客前排调整好坐姿后,还有三指左右的头部空间,而保持前排座椅不变,1.75米的乘客在后排能够获得一拳半的腿部空间,头部空间在四指左右。而且座椅的舒适性非常好,填充物是那种比较柔软的风格,而且真皮材质的面料也很高级。
【缺点】
思域的车内静音效果比较一般,特别是速度超过70km的话,车内的风噪、路噪和发动机的噪音都比较明显。
还有就是思域的车漆比较薄,特别是门碗和前门处我们试驾的车型有比较明显的划痕,所以车漆到后期需要花费些心思打理。
【购车价格】
试驾结束后,我们也咨询了一下这款车型购车的价格。目前思域在我们当地能够优惠1.3万元左右,拿我们试驾的劲擎版15.59万元的定价来看,优惠后的价格为14.29万元,购置税1.25万元左右,保险加上牌费在6000元左右,所以全款落地的价格在16.14万元。
【总结】
从试驾的感受来看,思域不管是作为运动车还是家用车,都是非常称职的。外观漂亮,空间实用,动力不仅强劲还非常省油,配合目前较高的优惠幅度,是一款比较值得推荐的车型。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.71分“良好”思域,20W内新车能把转速提到8000,并且常规7000转炸街的车,不要说什么实用不实用,首先说能与不能。
在我发文的时候,思域也许已经新款上市了,但就目前2020款来说,整车在15W级的娱乐性上,还是毋庸置疑的(B柱安全就生死看淡把)。
从外观上,激进的样式和尾部的扰流,充满年轻人的肾上腺。
内饰方面相对简单,没什么中规中矩吧。这辆车最重要的还是这台发动机。
动力方面,1.5T给了177匹动力,本身并不是太多两点,但真正玩车动车的朋友都知道,马力固然重要,但真正输出的时候,转速才是瞬间的乐趣。这辆车可以轻松保持5000-6000的日常使用,不用担心爆缸,因为太多人已经做过了 尝试。
虽然CVT的变速箱在高转速下有动力流失,这个是难以避免的,但同时在非暴力驾驶的情况下, 日常都市使用,这个CVT的舒适度还是很不错的。
思域的外观很符合年轻人的审美,犀利的前脸和溜背式车身,运动风满满,内饰设计偏简约,仪表盘上面是硬塑,前后排的座椅都是织物材料,不过留足腿部活动空间,坐在座位上还挺舒服,动力是思域的最大卖点,动力储备很足,有种开V6的感觉,底盘偏低,有种德系车的感觉,方向盘指向精准,市区里超车也是完全没有问题的。
整车的外形偏运动风,前脸的中网宽大,配上溜背式的车身设计,看起来动感十足,内饰还是一贯的日系车设计,织物座椅坐着还挺舒服,不过手感就不太好了,动力还是一贯的本田风格,无论是正常模式还是eco模式,油门都能及时响应,起步或者提速快,隔音效果比较差,速度起来以后能明显听到胎噪跟风噪。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
3.93分“良好”本田思域这款车型,性价比高。动力足,1.5T,177匹马力,226扭米,加上手动的驾驶乐趣十足。虽然是一款紧凑轿车,但是空间够用,舒适性不错。车内隔音效果差点,内饰有异味。