思域内饰材质较差值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

4.3分“优秀”

【动力表现】 在提这辆车前我开的是一辆05年的二手凯越，1.8l自吸配4at的动力实在一般，我年纪比较小，虽然开车不追求速度，但在我平时的爬坡路段和超车加速时，还是很不舒服，所以买车前第一个确立的目标就是必须换一辆动力好一点的车，起码是1.5t高功率的发动机。对于动力方面，我只能说很满足我的要求，2.0l混动的动力完全满足我的需求，在国道上超大部分车完全没压力，动力输出的也很平顺，没有迟滞感。 【改装】 极耀版连个方向盘都是塑料的，就说内饰配置这一方面，日本车真的很扣，我准备把织物座椅和方向盘还有门板的包围全升级成皮质的，简单升级一下就够了，主要是我觉得皮质好打理也比较有质感，但是织物座椅就乘坐感受来说也还中规中矩吧，冬暖夏凉嘛毕竟。 【最不满意】 内饰的用料是最不满意的，其他都行，车机我连carwith还挺稳定，原车导航真没法用。 【购车经历】 关注思域很久了，其实最开始看的是星瑞，星瑞一切都好，就是我感觉我更喜欢思域，都说买车要遵循自己内心最原始的意愿，我为了不后悔，我还是选择了我内心深处的意愿，就是思域。顺便说一句现在国产车做的真不错，这个大家有目共睹这几年国产车的进步，我希望国产越来越好，形成良好的市场竞争氛围，不再是某家独大，这样才更有利于我们普通消费者，这一点我还是很理性的看待的。 【驾驶感受】 我开过的车不多，就我个人的感受来说思域混动的驾驶感受还是很不错的，对比凯越的话方向盘重些，转弯半径挺小的，感觉比较灵活，质感还可以。配套的l2辅助驾驶系统用着也还可以，我在高速上喜欢开自适应巡航和车道居中辅助，感觉确实很缓解驾驶上的疲劳感，我觉得利用好这些辅助，加上自己的把控，能很大提升驾驶的舒适感。 【油耗】 油耗真的挺低的，我的老凯越市区油耗11个左右，均速40左右的话油耗也得8-9个，混动思域我现在开了接近200km，表显4.8，估计以我的路线差不多就是这个油耗了，因为我在四川上下坡挺多的，油耗可能会更高些，如果你们路好且平稳的话，应该会更低。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

4分“优秀”

【关于价格】 选的白色极锐两厢，新车落地14.35，送行车记录仪+地毯+膜＋头枕＋抱枕＋灭火器。个人认为，没有最低的价格，只有满意的价格。想要价格美丽最好多问问几家店，前期先在微信上或者电联进行报价，可以跨地区多问问，最后筛选出大概三家成交价比较合适的去进行砍价，如果销售的态度和服务你觉得可以，价格也基本接受，只要能符合你的心情，那这个就是美丽的价格～决定订车那天去了两家店，第二家从到店坐下到付订金过程大概20分钟，是我喜欢的风格，价格美丽，双方也都带着诚意，相信真诚永远是最好的必杀技。 【提车过程】 订车当天是6月10号，店里有三台白色现车，交完订金就可以挑车（选了尾数比较心仪的车架号），稍微验一下车，还试驾了三厢版；13号就可以提车了，120次的选牌机会，线上的没选到，线下50选1还好有一个看起来还可以的，4S店内就可以选号，不用去车管所（在那里互相观摩选号是一件很有意思的事情哈哈），而后办完手续就提车啦～跟很多新车一样，销售朋友表示续航还有10公里，导航到最近的4S店加满了油。 【改装日记】 应该讲叫改动日记，升级了皮座椅（原厂是皮织混搭），个人比较喜欢低奢的感觉，不用太过花里胡哨，但是要有点质感，挑了酒红黑色混搭；加装了后雷达，后雷达是原本就在计划里面的，只是提车之后反倒感觉可有可无：因为本身有倒车影像，还有倒车车侧预警，对于还是比较习惯看后视镜的人来讲，已经是绰绰有余了；不过后面本着“有会好一点”的原则，还是加装了。 【使用感受】 其实这台车最喜欢的一点，就是漂亮～本来一开始是想要劲动版或者燃动版的，劲动版美中不足的是轮毂只有16寸，美观程度略有不足；燃动版外观还可以，但是尾翼个人不太喜欢；直到看到了海外版的一张图。哇塞！这就是我喜欢的类型！后来，他在国内上市了，中配的性价比是最高的，配置合适，轮毂样式也好看，就他了。动力也满意，加速是给力的，不过个人认为起步不算快，还有就是后段稍微有点乏力（一百五六后深踩不会给你很迅速的反应）。乘坐感受方面，中规中矩；座椅的舒适度感觉中等水平，个人觉得日产的座椅就很舒服；空间方面，感觉不大不小，本人不到120斤，坐哪都挺宽敞的... 【关于油耗】 感觉这个车并不算省油。目前跑了1600公里，有三分之二以上是在高速上跑的，目前油耗在7.4，如果路下开得多的话，妥妥8+，后续还有待观察。 【美中不足】 有优点，也有缺点。之前在车友圈看到很有意思的一句话大概是：遇到啥啥啥，证明你买的是真车。第一天就被玻璃升降给震动到了（没错，也不是震惊，就是震动），咣的给你抖一下然后升上去，哈哈哈，车友诚不我欺!没有改的想法，这个可以保留原汁原味～还有就是隔音确实差，相比其他车，不过个人比较喜欢听歌，正常没什么感觉，但是你稍微注意一下的话，他会告诉你：外面这个世界是很喧嚣的。还有就是开车门的声音：“啵”的一声。哈哈哈，这个绝对要亲自体验过才知道，这声音确实难听，而且开关门没什么质感，估计耳朵敏感的朋友不太能接受这种开门声（PS：开了一个星期后好像开门声音有所改善，不知道是耳朵习惯了还是真的有变化）。实话说，这台车内饰的塑料感，还是蛮强的，个人觉得，换个皮座椅，加点点缀，有点氛围感即可。车机：总体感觉还可以（流畅，一定智能化），但是跟我完全不搭边。车机对我来讲唯二的作用就是：导航+听歌。车机的导航，很明显是不如高德的，甚至有点拉跨；原先自带的只有QQ音乐，索性换成蓝牙，我以前也习惯蓝牙，高德导航+酷狗+网易云。顺带分享一首今年开车最爱的歌，开的时候很有感觉，夏天的风（火羊瞌睡了）。还有，原车音响：一般；酷狗当中有思域专用音效：拉跨。 小结： 选这台车基本上就是奔着外观和动力去的，外观喜欢，有着不俗的动力；每台车都有优缺点，只要知道想要的是什么，提前了解有什么缺点，如果可以接受，欢喜即可。此前在车友圈看过很多帖子，了解了不少，也希望能给一些朋友一点参考建议，祝大家都能心情愉快～ 图一二：新提车加油偶遇三厢思域 图三：第一天在水坑里 图四：屁股 图五六：侧脸 图七：皮座椅（酒红色拍起来会有点紫） 图八：装饰 图九：钥匙套和朋友送的钥匙扣

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.43分“优秀”

【动力表现】 动力表现很惊艳，油门轻轻一踩就有很强的提速，超车的感觉特别棒。 【最不满意】 1.燃动版没有倒车后雷达，这点我一开始很不喜欢，但现在我已经适应了，倒车影像和后视镜配合好就行。 2.内饰用料差了些，都是皮质的会更好 3.看中了燃动版，结果4s店就一辆还是展车 【购车经历】 本人是很纠结，在领克03，长安UNI—V，十一代思域，瑞虎8p（这个是在我家小县城的4s店看的，主要是销售特别热情，也相中了外观配置和动力），马3不知道怎么选。我爸就一直在看红旗H5。这些车型我只去4s店看过领克03，思域和瑞虎8p。购车当天没想到去了一大家子人，我爸，妈，姑父，叔。叔叔建议日系车，省心省油，然后我爸就在网上一看，销售没几分钟就打开了电话，让去看车，当时已经在路上了，到了之后东本4s店上边有停车位就停了车进店。我其实很不情愿，我比较中意领克03的，没办法，来都来了，思域吧，结果大家都挺赞同，就开始砍价，裸车价是很低，但羊毛出在羊身上，分期两年7w，手续费4000，利息1.2w，都算下来16.9w，欲哭无泪。也是奇妙的购车经历，和我想的一点也不一样，一天办完，就在一家4s店看了一辆车。 【最满意】 外观+动力 【亮点配置】 倒车影像摄像头是广角摄像头并且非常清晰，车辆对于路边的限速和前方碰撞预警识别很迅速。 【改装】 都贷款了就不改装了吧，哪有钱啊😭😭😭 【驾驶感受】 一些路面胎噪有点大 【油耗】 综合油耗7.2～7.7，不稳定。羡慕车友群里那些油耗6个左右的。本人开车也不大脚踩油门和刹车。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.6分“良好”

用车环境： 作为一名现代社畜，双城记的生活相信大家都不陌生。异地通勤若仅靠公交地铁并不现实。拥有自己的车，在这个时候显得非常重要且紧急！ 在对比并试驾过4款不同车系后，最终还是选择了自己最初的梦想：10代思域hatchback 潮酷控！ 溜背的造型，低趴的身姿，高度还原TypeR的外观！相信只要是本田迷，都是为之虎躯一震！ 动力与操控感受： 1.5T地球梦发动机，177匹马力，在城市中穿梭并不会让你觉得它迟钝和反应不良，国道高速上也可以轻松实现超车。 直排式的换挡可以随心所欲地切换档位。从D档直接拉入S档，完成加速甚至超车后轻推一下便回到D档！加上有换挡拨片的加持，在行车路上又多了几分貌似手动挡的乐趣。 配置与空间感受： 价位在15万上下的合资车，内饰方面相信不需要多说。常被人挂在嘴边的“塑料感“在这台本田思域上也是表现得淋漓尽致。加上我选的了次低配的潮酷控，织布座椅在短途行车中体感还是比较舒适的，如果是长途行车，臀部和腰部确实多少要承受一定的压力。 空间方面，紧凑型轿车无非是给你一个够用、不差、刚好的体验。我驾车坐姿比较靠后，日常也会带上亲朋好友在满载的状态下出游，得到的统一回复是：空间足够，但真的只是足够！没有任何多余的空间！这点还是因人而异的。 舒适性与隔音感受： 思域的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在日常过颠簸路段的时候，反馈还是比较迅速，体感适中。小坑小坎轻松通过。 隔音这个梗不需要多说，本田是著名的买发动机送车。日常城市通勤就非常明显可以听到外界的各种嘈杂声，何况高速上的风噪、胎噪，甚至大雨倾盆时雨滴击打车身的噪音。不过仁者见仁，也有车友反馈喜欢这种噪音的参与感… 油耗与用车成本： 高速最低油耗记录4.9，城市最高油耗8.8，总里程平均油耗7.7，单箱油平均油耗7.0。 以前油耗是坐标广州的日常油耗，仅供参考。油耗实际上和驾驶者的脚法、所在地的路况有关，并不能通过某一款车型来判定油耗的高低。 用车成本，大致在0.43元/公里，也就是加了224元的跑了512公里（再次加油时表显续航仅剩40公里）（城市与高速各一半里程，空调正常使用）。 吐槽一下： 买车之前，只关注到潮酷控与新锐控的区别在于17寸轮毂，换挡拨片，定速巡航等，却没留意到一个对于我个人而言比较严重的问题：就是车机！ 潮酷控的车机由于减配，导致了非常多功能的缺失，对于苹果手机且需要长时间导航的用户来说，是一个很大的硬伤！ 解决方法也不尽人意，要么买外接carplay盒子，要么花大价钱换高配车机。 如果有机会，我希望厂家可以倾听我们用户的心声，对其进行一个基础升级，至少不是现在这样：大号MP3！ 车主小结： 很高兴能成为思域车主！ 一日本田，终身耕田！努力生活，变得更好！ 目前安全行驶7,000公里，每天在城市中穿梭，很少见到同款，节假日相对更多一些。 除了被高端品牌的豪车加塞时自己认怂，其他时候随时超车，完全符合买车前的心里预期和对思域的信心！ 并不是每一位思域车主都是鬼火！愿我们每天都能一路畅通，一路平安！ 感谢思域圈主罂粟小妖怪推荐精华。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.72分“良好”

外形时尚在A类车外形合资我认为是首选，风骚的大溜背跑车造型，前脸低趴造型，动力足够，给油后反应很快，思域是老品牌已经第十代了开着放心，改装最多的车，不满意地方自己可以随意切换不怕没案例，网上现在A级车想标榜自己几乎都要跟思域做对比，用各种参数来秒他，这就说明思域是他很大的竞争对手，从另一个方面说也是我入手他的原因，都跟他比也就说明他还不错。 缺点 隔音吧，好像本田的这个价位的车隔音都不是很好，不过还行，还没到不能忍受的程度。低速还可以，时速上去80噪音就出来了，主要是路噪和风噪。其次就是内饰的用料稍微差点，很多的塑料充斥在中控，当然说内饰的话就有点吹毛求疵了！不过希望她能够更完美啊！ 外观 说到外观，那还是挺给力，左45度，右90度，前0度，怎么看都给力，溜背造型，超低底盘，看起来酷酷的，像超跑。买菜车能做到这个外观，我个人觉得还是花了点力气的。 内饰 内饰做工不咋地，没有一眼看上去给人的精致感；液晶显示屏比较时尚；部分用了软塑料手感不错，部分地区是硬塑料很廉价的感觉；其他的做工一般，跟外形比起来逊色不少；织物座椅不如皮的上档次 空间 偷空间不是一直是日系的特长吗，如果空间还有差评的话，那本田也可以回去种田了。1.75，坐起来舒服。后排3人，不拥挤。还行。 配置 配置的设计是很喜欢的一个因素，特别是从车外往里看。如果用料能再给力的话就好了。目前中控出现了一点异响，准备首保的时候去看看。 动力 动力没得说，车主平时佛系驾车，就运动挡s就开启三次，试驾车一次，两次超车大货车，平时打开绿叶模式，公司有个同事开了我另一个同事的福特福睿斯和我的思域，说我的思域d挡加速油门都灵敏，有一定的推背感，福睿斯车主同事也表示他车想得到这种感觉得深踩油门才有这样的反应动力平顺性：前期慢，中期猛如虎，后期开始乏力总体的表现还是非常不错的日常加速动力：在市区较多吧，晚上在没车没人道路感受推背还是有的总体表现不错 操控 车辆可控性非常高，转向时车身姿态非常的平稳，标准模式下，转向手感很轻盈，运动模式下，会略微沉一些，油门响应积极，制动距离不错，驾驶起来轻松灵活。 油耗 油耗很低，平均油耗在7、8个，相信如果是在春秋两季，可以吧车辆开到5的油耗，本人开车比较暴力，油耗低的原因可能是红绿灯较少，还有就是高速开的多的原因。 舒适 舒适度在城市里还行，如果下乡的话如果路况不好的话。建议大家和朋友的车换下开，因为底盘真的是硬伤，所有车过去都不会挂底盘的车，到他这，必然挂，建议大家按个护板。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.64分“良好”

有一说一，思域这车优缺点明显 优点还是很明显的： 1.空间大 空间方面，两厢思域的表现很不错，跟三厢版差距并不大 大溜背设计并没有影响影响头部空间，我这样1米8的大个子坐进去都不会顶头，1米75的人坐在后排一点不会觉得拥挤，我有个朋友开的就是这车 这车比卡罗拉、昂克赛拉的空间要好很多 不过要是非有人拿轩逸的空间跟这车比，那我没话可说 最让人觉得讨喜的是，这车后备箱开口设计合理，放三个拉杆箱不成问题，家用还是绰绰有余的 2.设计大气 思域的颜值的确是到位，是很多键盘侠都想买的车，type R的原型车，看起来格外大气 大灯犀利细长，采用溜背式设计，符合年轻人的审美 尾部来看，双层尾翼以及中置双出排气看着就很热血 再来说下缺点： 1.做工用料差 比起外观来说，在做工用料上思域要敷衍多了，中控台采用搪塑软性材质，手感偏硬，带来了很明显的廉价感，本田一贯“能硬就硬”的作风在这车身上也是延续了下来，比起同级的雷凌档次感要低一些 2.运动性不出色 思域1.5T的发动机爆发出来的动力倒是能够满足家用，破百速度也能让年轻人感受到刺激感，尤其是深踩油门之后，动力输出不仅迅速而且直接 只是CVT变速箱的存在让整车的运动性不是那么好，深踩油门时会出现一个断档期，变速箱有些跟不上趟，这是我开朋友车时最大的感受 家用选择思域还是很合适的，空间很大，设计出色，符合年轻人的审美，如果追求内饰做工选择这车不是很合适

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

3.86分“良好”

思域的前脸透露着一丝杀气，回旋镖的尾灯辨识度极高，外观设计上作为A级车型中比较少有的能把家用和运动在外观上能做到和平衡的一款车型。 思域空间同级来说表现不错，177的身高前排头部差不多有近一拳空间；在后排，腿部活动空间也有2拳，只不过后排地台有隆起，对于中间乘客有些影响，后排头部受制于车尾造型影响，车顶压头的情况无法避免，只能尽可能葛优躺一些才能获得更好的头部空间表现。前排座椅软硬合适、舒适性表现不错，座椅的整体包裹性好；后排座椅稍有倾斜，但明显坐起来会比前排座椅更软更舒适些。 内饰方面，思域摸起来还是该级别该有的较硬手感，内饰硬塑料还是较多，质感上有点差。不过好在内饰布局方面能提升一些气质，同时本田大法中最著名的就是收纳空间的水平，使得思域内饰完全能满足日常用车需求。 舒适度方面只能说一般，主要是噪音方面拖的后腿，速度在80公里以上风噪、胎噪就会很明显，胎噪表现在有点年份的沥青路上开表现还凑合，新铺的沥青路就会很明显。还有就是作为日系车的思域，空调制冷效果是真的好，夏天冷气来的非常快。 动力方面，这款本田地球梦1.5T发动机水平数据上表现相当亮眼，不过由于cvt变速箱的缘故，前段反应不是非常迅速，但是后期涡轮介入后整体就非常猛。尤其在S档下，动力表现相当可以，如果把思域当成家用买菜车，那它的表现是相当够劲的，基本日常城市通勤为主的驾驶情况下，油耗表现在8L/100km左右，操控方面方向盘整体属于比较好上手好开的。悬挂在路况不太好的路段上颠簸感比较强烈，其它方面表现都符合这个级别的表现。 另外，思域官方建议是5000KM进行一次保养，小保养的价格在700元左右；以用车时间5年、每年开2万公里来计算的话，大致保养成本是17000元左右。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.7分“良好”

购车时间：2020年11月 现在：2022年12月 公里数：56000km 整体感受：依然热爱 开篇常规介绍，后面加用车心得 外观： 两厢全系自带外包围及双小尾翼，潮酷及以上版本黑门把手，黑后视镜，LED大灯及17寸熏黑轮毂。对车不熟的，区分3厢还是2厢就看车屁股（中置双排气和双尾翼加后雨刮） 内饰： 内饰真的一般，塑料感强，自己得想办法覆盖装饰。低配至少花个大几千加装少不了。中控车机的话有一点值得吐槽，竟然只配百度Carlife，还要花几百买个转换carplay。音响啥的过得去，对比过凯迪拉克boss音响，中高音差些，低音没毛病。至于大家最关心的皮座椅皮方向盘啥的，除顶配外自行解决。个人找4s店加装了皮座椅，但方向盘仍保留塑料，因为手容易出汗，更喜欢塑料触感。整体评价，虽然内饰塑料感廉价感，但是对比别的车，恰恰是这种设计感觉更具运动气息，个人可以接受。 配置： 驾驶功能配置上与同价位其他合资车比，算打平吧，与国产车比那就低了。对我个人而言，有用的功能也就两个，1是自动驻车，2是定速巡航。其他功能再高也用不着，标配就够了。安全方面，标配气囊，比11代少了侧气囊和膝气囊。整体配置低于11代。 空间： 同级别车里，空间算大的，前排就不说了，后排空间老老实实坐着没毛病，不会憋屈但是不算优越，取决于前排占用多少空间，后排几人，什么体型等。个人认为，后排最优限乘两大人一小孩。整车头部空间一般，个子超1米8应该会有点难受。如果同三厢比，其实差不多，毕竟轴距差不多，买车的时候测试过了。今年一胎出来了，在后排装了个安全座椅，空间明显就捉襟见肘了，不过后排安全座椅对前排空间没有影响，就是把宝宝放进去的时候空间比较窄，需要多注意。安全座椅装上之后，建议荷载人数为4人。大家都舒服。 置物空间： 后备箱大开口，放东西方便，后排座椅放倒，可以当半个面包车用。座椅不放倒的情况，后备箱也还算大。放他三四个标准行李箱问题不大。不过，我塞了个大宝宝车上去，结果只剩下放杂物的空间了… 操控： 驾驶感受很好，具体好在哪里得自己去试驾，目前驾龄8年我开过的私家车有捷达、凯迪拉克XT4、CT5、飞度、轩逸。反正挺好开的🐶。 动力： 1.5T，177马力。够用了，多了浪费，少了不行。别天天整啥地板油，踩到一半加速都已经很快了，配合换挡拨片，哪需要无脑地板油。没事多练练车技和安全驾驶意识，别整那些没用的。 舒适性： 还行吧，专注开车 隔音： 车门隔音是真的差，车里车外听的很清晰，还好我不在乎。发动机隔音还不错，但后排气声音大，还好自带一丢丢排气声浪，不然就纯属噪音了。 油耗： 看个人驾驶习惯，像我这么开，最低平均去到4.9，最高平均去到8。目前整体平均是6到7左右。 保养费用： 一万公里一保养，普通保养一次700多。如果有其他项目，例如换刹车油、变速箱油之类的，那加起来大概就2000多。 两年来出现过的问题： 排气筒生锈，生锈前在4s店搞了个三元催化清洗，没过多久就发现排气筒生锈，我怀疑就是这个项目搞的，厂家给免费更换了新的。 电池没电，平时启停都是关的，电池寿命依然只有两年，换一个700左右。 车机卡死过一次，外接CarPlay盒子，熄了火还一直响。过了30秒后就没事了，再也没出现过。 快6万公里了，似乎没有别的问题。 综合评价： 满意度90% 请大家安全驾驶，文明驾驶。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

4.1分“优秀”

开着挺好，混动声音也小，冷启动声音也小，动力强，就是内饰太差了。还有东北的天气愣，需要热车，会比南方费一点油，总体来说还不错

点评车型: 2025款思域 240TURBO CVT 智趣Plus

3.9分“良好”

购车方面，现金优惠3.6w，购置税9200，保险5700，购车后各种返共4600。有旧车报废拿国补，最后差不多总支出是9w8左右。 内饰方面，塑料件太多，看起来很廉价，需要自己加装点东西，后备箱顶也是裸露铁皮。 配置方面，我已经加装了行车记录仪，倒车雷达，然后360，后视镜加热等还没装，自带的倒车影像也只是能用，清晰度不高。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.64分“良好”

从3.4号买车到现在有半个多月了，关注本田思域已经差不多两年时间，期间也看过别的车，最后还是选择了本田。怎么说呢，车挺好开的，动力同级别算是很不错的了，比较适合年轻人，内饰我觉得挺简洁，我个人感觉还可以，但是塑料感很强，十来万的车都差不多这样，没必要太在意。车漆是真的薄，前面引擎盖子用手一按就陷进去，车皮太薄，预算不够选择了劲动版，试驾的燃动版声浪挺不错的，运动外观套件也挺好看，销售建议劲动版，有钱建议燃动版。跑了五百多公里了，油耗7个跑了一次高速，降到了6.4市区堵车慢慢油耗就上来了。思域是款好车，动力颜值都挺不错，年轻人选择这个车没错，都说是鬼火少年开思域，真的是一颗老鼠屎，坏了一锅汤。喜欢就好，不必在意比别人的眼光。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

看了白，蓝，灰的现车最后还是选择了白色，洗车灰和蓝真不是随意调侃的，我去店的车场看了现车，不洗干净真的很丑，白色耐脏点，显得大一点，蒙的一看就一小雅阁，开回来就有好多人问我是不是雅阁。 【动力表现】 我平时上下班单程20公里，有25个红绿灯。我现在跑了300多公里，红绿灯多开了绿叶和自动启停，感觉还好用，就是起步的时候有点肉。一下提不上速度。不过对我这种市区全程时速30多公里每小时的路段感觉开哪个车动力都差不多。 【提车价格】 本来五月中看车五月底提车，价钱都谈了15.7落地，但一下有政策减税，等六月出去看车基本4儿子店全变相涨价了2-3千，反正我就不买也不去店里懂车帝只要搜低价一堆4S店加你微信，我就微信先谈价格，差不多再去店里。有一家店最后谈到15.2送一堆东西，我没订，因为五月都能谈到15.7税再减半理想价位就是15。后来都没打算买思域了。月底有个销售打我电话说我的价格有得谈，我月底就去了，他怎么说都要15.1，我说你有的谈我才来不然我都不来，他说现在政府有送1000购物券算里面。最后磨了200下来。15.08全款，送1000消费券是直接政府打银行卡上的，哪里都可以用，但除了基本的什么东西都没送。这就是我买车的经历。 【最不满意】 日系的内饰确实是满满的塑料感，这个15万的车连一键升窗和自动落锁都没有。写的皮织混搭我燃动的坐椅就一条假皮边边两边都不是皮。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.14分“优秀”

12月提车劲动版白色，加价了大概两千多，不用等直接提了一辆12月份现车，加价让人很不爽，但我们这有购车补贴，急着提车赶补贴，4s仗着有政府补贴砍价根本砍不动，又怕现车被别人买走，也没办法只能接受这个价，落地16.2，送一次额外保养，本市有个购车补贴补贴了5000，最终价格15.7开回家，目前开了一百多公里，求问怎么把油耗降下来，刚提车30多个油，现在开到十几个了，还是感觉很费油，200块钱的油就跑了一百来公里可见底了，再求问4s送的免费贴膜能不能贴，正在纠结中。。。 外观个人感觉很满意，我关注思域好几年了，之前看上10代运动风格但条件还不允许买车，现在有能力买车了年纪也上来了，反而更喜欢成熟点的外观，但我家人就觉得不好看，这个看个人眼光，本来想要红色，感觉很骚，但是要等一个月，朋友说红色没有白色保值，仔细想了想在单位上班开个骚红太扎眼也不好，最终放弃了提了白色，没有红色骚但是很耐看 再一个白色车显大，总是感觉比别的车大一号 内饰感觉一般吧，中控屏布局不错，但是硬塑料太多了，有廉价感，毕竟落地16万的车子了，连个真皮都没有 配置挺丰富的，刚提车很多功能还没用过。在研究中，有个变道预警很实用，就是会在后视镜上提醒你侧后方有车，这车还有自动刹车，我有次刹车慢了差点撞上前车自动帮我刹车了 空间前排够用，但是后排高个子坐会有点顶头，这个车为了运动感降低了车身高度，后排地面中间凸起很明显，那个位置坐人会很憋屈 操控感觉不出来好坏，开车经验不多，但我家人坐车说颠簸感比较明显，容易晕车，不知道是不是地盘太低的原因，刚提车也没深踩过油门，没上过高速，动力还不了解 目前很多功能还在摸索，一起提车的车友可以讨论讨论

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

【购车经历】 一直准备买个代步小车，想着以后还要换车，刚开始考虑的二手车，从高尔夫，尚酷，看到了ATSL，后来发现都到10几万的价位了，不如买个新车，之前关注过思域，就了解了下价格直接去4S店试驾谈价格了，也看到了23款的思域，觉得还是喜欢两厢，就定了潮酷控，店里只有白色，其它颜色和配置都要等。总体还算顺利，指导价152900谈到126900，送首保，送座椅包皮，当天就提走了，后面自己上的牌。 【驾驶感受】 9月10日提的车，十一期间从山东自驾回广西媳妇老家，全程2300+公里，来回将近5000公里。回来直接开去首保，4S店员工看了都有点懵了，哈哈。总体油耗6.9，提速很不错，对我来说够用了，高速后段挂S挡动力也随叫随到，最快到160，170的样子，也不飘，胎噪确实大，不过好车烂车都开过，还能接受 【油耗】 从开始提车10.0的油耗慢慢下来现在在6.9-7.0之间 【最满意】 动力，低速高速都不错 颜值，喜欢两厢，稍微一改就很扎眼 【最不满意】 胎噪大，内饰全是塑料 自动启停不能永久关闭 自动驻车每次都要自己手动开启 每次上车，关启停，开驻车 【改装】 只加装了一个尾翼，贴了个拉花，缝了方向盘套，全是自己手工完成的，虽然费点功夫，但是很治愈，很有成就感哈哈

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.8分“良好”

最满意的地方： 第一个价格是真合适，相当划算了！ 还有比较满意的地方就是外观，跟16款的5系比较起来也不逊色，侧身的腰线也比较运动，动力方面182匹的动力，在市区来回穿梭，当然遵守交通规则的情况下，随叫随到的动力很充沛， 油耗现在8.9，还没上过高速都是在市区开的，还没有首保，油耗高也正常，等首保以后再看看油耗，空间方面也挺满意的，后排家里人都够做，我身高182厘米开着也不会觉得伸展不开。 不满意的地方： 内饰塑料感太强，好在空调旋钮还是有点质感，这一点日系车真没法跟国内车比，座椅也是布料的，好在布料比较透气，像我这种开的时间久了爱出汗的比较友好，不过也真不耐脏，不好打理，可以尝试加装一些真皮座椅套，那质感会上来一些，配置方面也比较低，劲势版的鬼火气息会少一些，燃动的看起来更加运动，不过年龄稍微成熟一点的话，劲势这个版本的配置和外观刚好合适！