点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

一提到神车思域，抖音上说的最多的就是秒天秒地秒空气，渣男标配选思域。朋友那里有一台19款的思域220TURBO CVT劲动版，而且是国六版本，不得不说，这版的思域颜值真的很好看，我个人感觉要比新款的两厢版本好看。前脸外观的设计整体看起来非常具有运动气息，可惜前大灯是卤素大灯，如果换成LED的会更好，我最喜欢的，是思域的尾灯设计，后期再改成LED转线流水灯然后做熏黑处理，再改一下尾部排气，绝对会特别好看。毕竟俗话说得好，思域不改，等于白买。 坐进驾驶室，内饰整体的设计看起来一般，采用的硬塑料太多了，而且中控的屏幕设计看起来真的变扭，看上去好像后期改装加装上去的一样，如果能像雅阁那样讲中控屏竖立在中控台上，应该会更好看一些。 思域的内部空间不能说很大，只能说够用，但是在同级别里，这款车的空间绝对是够大的。前排空间基本都差不多，主要讲一下后排，后排坐三个肯定是有点拥挤的，而且中间突起也会有些偏高，腿部只能放在两边，会对两边乘客的腿部空间造成一定的影响。后备箱的储物空间还是很大的，毕竟本田是“空间魔术师”，就是车子的底盘低，想要把东西从后备箱拿出来会很鸡肋。 思域的动力在同级别里绝对是优秀的，当等红绿灯的时候，绝对能第一个冲出去，挂上S档一个地板油，还是能感觉到满满的推背感的。而且用它跑高速动力也是非常充沛的，记得前两天刷视频，一台思域在高速跑到了二百，开起来还是非常稳的。方向盘操控起来可以说还是非常舒服的，而且会根据车速逐渐变重，可以说是买菜车的标配。 到最后跟大家讲一下思域的缺点吧，先说两个大家都知道的，车漆和隔音，车子的车子很薄，对于开车大大咧咧的人来说，可能日常行驶的时候不注意就会讲车身划破。然后说说车子的隔音效果吧，车子的隔音棉被减少了很多，所以当时速超过60迈之后，就会出现胎噪声和风噪声，然后只好将车子的音响调到最大来蒙蔽自己，告诉自己没有噪声。还有就是它的底盘调整的有点低，10.5厘米的间距，我平时觉得不注意就会磕到底盘。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.07分“优秀”

推荐思域就两点原因，一是帅二是快。15万以内的合资A级家轿，除了昂克赛拉可以一战外，炫酷的前脸和时尚的溜背，单论颜值思域秒杀同级；再有秒天秒地秒空气，地球梦1.5T发动机能在8秒左右将思域加速至一百，这个价位，加速体验同级当之无愧的第一。当然，思域也有缺点：比如NVH性能太差，特别是高速行驶，胎噪、风噪和发动机噪音都很大；还有内饰质感稍差，除了大面积的硬塑材质，车内异味也较重。所以，对于那些喜欢驾驶乐趣和激情的年轻人来说，思域值得选，但如果出于舒适性角度还是建议考虑自主品牌A级车。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.5分“优秀”

就是隔音差了点，其他很好，动力足，外形好看，家用的确很好，虽然烂大街，但是还是喜欢的车子，15w价位首选。全新思域使用了最新家族化设计语言，两侧大灯组采用重新设计。值得一提的是，低配版车型并未装备LED光源头灯组，但可以隐约看到大灯内部带有透镜；高配版则采用LED光源且日间行车灯将现款车型的下方移至上方，并采用全新折线形设计。另外，新车底部梯形与两侧形成贯通，具有整体感。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.57分“良好”

思域这款车相对于同级别的轿车来说，他更多的优势还是体现在他的运动性上。1.5T发动机匹配CVT变速箱，看似不是那么强的运动，实际驾驶起来，本身他的转向就不像其他轿车那样的轻盈，他的转向是由沉到轻那种类型的，非常具有规律。跑高速的时候丝毫不用担心跑偏的问题，高速行驶中也能感受到他底盘的扎实感，在紧凑型轿车中，他整体确实是表现的较为运动一些。 不过与轩逸这种主打舒适的车比，他的舒适度确实不算优异，最简单来说，城市行驶中，经过减速带或者是一些坑洼路面的时候，他的后排弹跳感是较为明显的，舒适度确实是一般。思域这款车的内饰表现也一般，中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的，并且7英寸的中控屏也确实是显得小了，对于这款车来说，我认为追求运动的朋友还是可选择的。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.07分“优秀”

作为一个车主的自我感觉 1、外观，还可以，当初买车的时候考虑了好久要两厢还是三厢，最终还是选择了三厢，看着更协调一点！ 2、价格，我落地反正花了15w左右，我的是13.99w那个版本（我全款） 3、动力，目前来看，在低速蠕动（0-20）的时候表现不佳，有顿挫感，不要杠精我说什么cvt，这是我自己的切身感受，上到40以上就很平顺了，至于上到100以后的提速，还是有力气的，不会说提不上去 4、油耗，我目前是百公里6.3l 5、内饰，就很一般，简单，我目前觉得还可以，因为我对内饰没啥要求 6、保养，暂时还没保养，不知道一次要多少 7、空间，很大，后排前排后备箱，在我看来很够用 8、底盘，太低了，回老家被蹭了，别的车都过去了，我强行过 9、刚买几天就出现过一次保险丝烧了的情况，更换后就没毛病了！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

开了半年，城市道路均速60左右油耗可以在5.8到6.8左右，看每次跑的路况，上下班通勤用，市区商业街（魔都淮海中路）开油耗感人，夏天有一次堵车直接20个油，自己第一部车22岁没什么能力自己养更好的车，操控来说大油门的油耗肯定是在八左右，跑过小山路太颠，底盘太软，改装是可以改很多但是国家法律很多限制了，空间来说全皮还可以，后排坐着比较软就是腿不舒服吧，我开车也没做个后排，科技配置方面，有点卡，特别是carplay有时候会花屏和卡顿甚至连接失败，动力，他就1.5t，能强到哪里去，CVT的变速箱踩到底响应速度还算有点，你温柔点踩还是慢了，家里也有10年老傲虎，老凯美瑞，都是一样的感觉毕竟是日系车，保养，4s全合成一千二，普通也要七八百，外面会便宜很多，油箱小了点也是无奈，基本上一个礼拜到十来天加一次。过两年还是换雷车吧，属实是自己选的车，不后悔。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.71分“良好”

个人觉得思域最值得买的配置是劲动版和燃动版。这两台车的内部配置一模一样，主要区别在于1燃动版车型多出了“运动外观套件”，就看你愿不愿意为颜值买单。这个运动外观套件，包含了一套黑色的17寸轮毂、中置排气、金属脚踏板，以及部分外观镀铬件进行黑色处理。 除了手动版本更适合有玩车需求的客户，其他配置都不推荐去购买。思域1.0T版本价格更低，但用的是一套三缸发动机，动力弱、噪音大、抖动强，但凡你开过1.5T的思域，大概率不会再回头多看一眼1.0T的思域。思域1.5T次顶配和顶配版本，配置相对而言更丰富一些，但实际的成交价格已经可以去看看合资B级车。 【提车价格】目前在南京经销商了解到，由于11代思域即将上市，厂家并没有给出什么优惠政策。在4S店内除了有18期免息贷款和5年最高80%贴息贷款外，会给配备织物座椅的车型，额外赠送一套真皮座椅，不过这个真皮座椅不是原厂的，是4S自己进行升级的。 11代思域即将上市，现在10代思域已经处于逐步退市阶段，三厢思域1.0T版本全系、1.5T次顶配和1.5顶配已经没车，手动挡最低配偶尔会有现车，订车交付周期2个月。两厢版思域订车后交付周期不定，依照已经交付的订单来看，基本上两厢思域的交付时间在3个月左右。 【保养】本田思域在4S店内小保养600元左右，大保养900元左右，用的都是半合成机油。如果在大型连锁机构进行养护会比4S店更低，参考某虎养车给出的价格，思域1.5T做一次小保养的价格是407元，而且用的还是5W-30的嘉实多极护全合成机油和曼牌机滤。 【最不满意】第一，机油增多。还好2019款车型基本上没有出现类似的情况。第二，车辆B柱强度不足。第三，车内噪音过大，NVH表现不好。车内噪音问题一直被人诟病，在购车之前需要考虑清楚。 现在能来买思域的人，基本上对车辆都很熟悉，也不会纠结思域存在的问题。目前思域的价格确实不太给力，如果不是急着购车，或者确实喜欢10代思域的造型，可以等一等即将上市的11代思域。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.71分“良好”

整车的外形偏运动风，前脸的中网宽大，配上溜背式的车身设计，看起来动感十足，内饰还是一贯的日系车设计，织物座椅坐着还挺舒服，不过手感就不太好了，动力还是一贯的本田风格，无论是正常模式还是eco模式，油门都能及时响应，起步或者提速快，隔音效果比较差，速度起来以后能明显听到胎噪跟风噪。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】 外观的造型设计可以说很时尚帅气。车身线条设计的也很流畅的，前脸的造型辨识度也特别高。一看就知道是思域，可以说是非常耐看的一款车。动力对于普通人来说完全够用的。提速感觉非常不错，比较平顺。满载的情况下也是毫无压力的，不会出现很肉的感觉。 【最不满意】 隔音的效果一般，高速驾驶的时候速度一起来胎噪声还是比较明显的。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.6分“良好”

外观和动力真不错，就是十几万的车低配后视镜上居然没有转向灯。不知道为什么，方向老是跑偏

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4.14分“优秀”

思域的外观设计还是很运动的，尤其是这次中期改款之后，另外带运动套件的版本，还采用了中置排气，确实让人感觉帅气很多。内饰部分则显得比较常规，配置表现也比较一般，都接近15万的售价了，却还没有LED大灯。车机系统好在有CarPlay，满足苹果用户的需求。后排空间不错，比很多注重运动的车型还是要好一些。动力上，还是首选1.5T发动机，1.0T三缸发动机动力真是很一般，也只是满足代步需求，动力想要好一些，还得是1.5T的才行。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.57分“优秀”

空间 | 外部溜背造型其实对内部空间并无多大影响，坐在后排 前排空间尚可，必经紧凑型的车，要求也别太高。后排中间座位脚底部有小块突起，放脚不是很方便，块头稍微大点的人就不太适合坐后排中间位置了。总体来说空间还是不错的，至少没有压抑感。 储物空间也挺多的，手套箱很大，前排档杆后面的扶手处暗格储物空间也挺大的，里面有杯架，后排中间座椅也可放下来作为扶手，有个杯架。 颜值 | 新款前脸其实看上去并不咋滴，最好看的就是车身侧面的溜背处了，看上去很酷。就是劲动版的轮毂是全黑的，没有那种黑白相间的运动感，车内饰大多是塑料的，车接缝好像看上去有点大，不过总体还行。 驾驶体验 | CVT变速箱，开起来还不错，比较平顺，感觉不到顿挫感。起步的话只要舍得踩油门还是挺给力的。这款车众所周知，隔音做的不好，开快点，如果不放音乐的话，车内就能听到比较大的噪音。车内音响别人都说不咋地，我觉得还行啊，够用。当然比不上那些豪车的音响效果了。 车灯也值得吐槽，居然是蜡烛灯，如果会车对方开个远光灯就能闪瞎了眼，车灯不太给力。现在新车，也不想去换LED的，太贵。 内饰 | 塑料感较强。谈不上高级感。还好包了个皮座椅，缝了个皮方向盘，内饰整体感觉提高了些… 油耗 | 平时主要走省道，平时上班的路，红绿灯也比较多，目前行驶了4500㎞不到，油耗在7.7-7.8之间徘徊。 走走高速应该会降下来。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

第十代思域外观时尚酷炫，中控台的设计也是偏向于驾驶位置，用起来很顺手，不过车内的内饰塑料感强烈，显得档次较低，塑料味也重。这款思域搭载了代号为L15B8的发动机，CVT无级变速，最大扭矩的输出区间在1700-5500转之间，扭矩爆发迅速，有着非常好的加速性能，因此这款思域的百公里加速成绩轻松达到8.6秒，这个加速成绩基本秒杀绝大部分同级车型，澎湃动力融合领先科技使得思域成为年轻人的最爱。但有车友反馈，该车型有发动机机油增多现象，该故障的原因跟发动机组件机构有关，比如气缸压力不足，气缸密封性不好，会使发动机功率下降，起动困难，导致发动机机油增多，因为此故障车友反馈较多，东风本田总厂为此出了召回通知并担保质保期内更换发动机总成，由此可见，机油增多现象是十代思域全球化产品设计缺陷问题，因此车友发现该现象的，可与经销商联系解决。综合来看，该车型目前市场用户反馈情况良好，无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，单次保养费用在500-1200元之间。