2020款 CLA 200 Coupe在车展上一经亮相，就颇受关注。在设计上，这款车独具匠心，采用了奔驰最新的设计语言，前脸经典的奔驰大标志，搭配鲨鱼鼻前悬，非常霸气。溜背式设计让整个的车身的侧面的线条非常的流畅。在动力方面，该款车型搭配了1.3T 163马力 L4发动机，匹配了7挡双离合变速箱，动力表现不俗。此外，该车还配有大尺寸显示屏，打造出宽屏驾驶舱的效果，操作起来很方便，搭配语音识别控制系统，反应灵敏，科技感爆棚。
但有车友反馈这款车遇到了发动机无法启动或熄火的情况，造成这种情况的可能原因及解决方式如下：1.点火开关和蓄电池火线松动，车辆在行驶中由于颠簸、速度变化或者停车等原因而导致熄火，一般是松动所致，去4S店进行修复即可，费用在200元左右。2.油路堵塞导致车辆突然熄火，此时需要立刻的对其油路实行检查清除，费用在500元左右；3.配气结构异常，正时皮带断裂导致车辆突然熄火，更换正时皮带即可解决，费用在600元左右。
该车首次保养是在车主行至5000公里或者12个月进行，需更换机油和机油滤，费用在900元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保养需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等，费用在600元左右。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
3.5分“良好”客户的这台全新奔驰CLA 260采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率224匹马力，最大扭矩350牛米。搭配7挡双离合变速箱，驾驶感受就是油门反应灵敏，加大力度猜下能够感受到明显的推背感，变速箱在升档降档过程中都感觉不到明显挫顿，与发动机的协调比较好。
保养方面，这款车的保养周期为10000公里，小保养包含更换机油机滤的价格在800元左右，大保养额外更换空气、空调滤芯的总价格在2000元上下，相对于这台车的价位来说保养费用比较高昂。在油耗方面表现不错但是保养成本比较高。
奔驰全新CLA采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬挂的配置，优秀的底盘调校让他在驾驶过程中比较灵活，但是偏向于运动风格的底盘在行驶过程中舒适性一般，过减速带的时候颠簸感明显。
外观方面和A级相似度比较高，但是大灯增加了“眼袋”式的日行灯，发动机盖上的线条也很有运动感。和上一代相比，现款CLA线条更加流畅，尺寸虽然增加不多但是侧面更加舒展，无框车门也很拉风。内饰方面在同价位难寻敌手，中控台层次感强，多种不同的软质饰板质感很好，两块相连的大屏幕也很有科技感并且使用体验良好。
车主反映这台车在行驶过程中抖动严重，初步推测是燃油品质不好，但是车到店之后检测下发现存在故障码，进一步检查是电磁阀损坏，更换之后问题解决。另外这台车的电瓶比较容易亏电，建议车主在熄火情况下尽量关闭车内电器，防止出现问题。
总的来说，全新的奔驰CLA相比于上一代外观内饰进步都非常大，2.0T的动力在日常使用中也完全足够，缺点在于悬挂比较硬，纯家庭用途的话舒适性不足，另外保养费用昂贵，后期使用成本高。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
3.79分“良好”进入汽车维修行业刚开始几年时间里，带我的师傅是专修德系车的，在跟着她的一段时间里，对德系车尤其是奔驰的故障也算是比较了解。这次维修的是一款奔驰CLA级，用户在行驶途中发动机故障灯突然亮起，于是送厂让我们检查。我们的维修人员接车后检查，除了故障灯亮没有别的问题。对车发动机控制单元进行检测发现“冷却液温度低于冷却液节温器标准温度”。我们对冷却风扇停止和启动时的数据流进行了检测，一切正常。检查了电子节温器的电阻及供电，也没有问题。所以我们怀疑电子节温器出了问题。将冷却液电子节温器拆下后发现球阀表面有磨损现象。我们的维修方法是更换电子节温器，大概需要100元左右，换好后试车，故障消失。
用户提供的这款奔驰CLA级在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到224马力，最大扭矩350牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力表现，针对日常使用环境，这套动力总成的搭配还是非常够用的。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。日常驾驶来说整体偏硬了一些，这样的调校方式与这身运动外衣不谋而合。底盘整体感很强，纵向的悬架支撑性很出色。
内饰方面，中控台层次感很强，并且运用了多种不同软质饰板来营造质感。多媒体屏幕十分清晰，滑动速度顺畅。除了常规功能外，还能语音识别控制空调、导航等功能，另外CarPlay和CarLife也双双支持。
车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主。首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查底盘螺丝是否松动，车内电压是否正常等。小保一次一般在700元左右。
总的来说，该车身上独特存在的魅力，或许需要时间相处之后才能理解，并不突兀的动力，平顺的行驶感受，出众的公路行驶质感，这一切都能够更好的融入生活。
1 奔驰CLA级跟A级一样很多数车型使用的1.3T发动机，不过毕竟CLA的卖点也就是外观造型，所以实际的影响并不大，目前的CLA级有200 260两种动力配置，虽然260车型使用的是2.0T发动机，但是价格太过于劝退，至少在工作地方，使用1.3T发动机的200车型是更加主流的，九秒的零百成绩跟运动显然没什么关系，不过也算是勉强够用的。
2．CLA200使用的这台1.3T发动机代号282 914。虽然只有1.3L的排量听起来非常没有牌面，163匹的账面数据其实还是非常优秀的，并且目前来看后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小，会出现开空调之后低转速情况下动力差的问题。前驱车型搭配的七速双离合变速箱相对来说有更多的车主不满意，毕竟还是双离合，低速顿挫的问题还是免不了的。不过其实整体来说城市的动力体验还不错。
3．CLA级的悬挂配置确实相对A级轿车来说还是要高级一些，前麦弗逊后多连杆，虽然整体的调校上算是继承了德国车一贯的水准，底盘开起来的感觉还算是不错的，也算是有些质感的类型。不过CLA的车型定位就是轿跑车，所以实际驾驶起来的舒适性还是会差一些。
4.CLA相对于国产的A级车型来说异响问题要少了不少，不过依旧有一些小问题，首先就是车机的问题，我遇到过两次车机死机的问题，不过强制重启之后也就解决了。再有就是隔音的问题，由于使用的是无框车门的设计，尤其是速度比较高的情况下，整台车的静谧性比较一般。主要的影响体验的问题是电瓶的问题，CLA的电瓶似乎是配件质量问题，寿命欧变很短，20000公里就需要更换的很多，由于CLA带有起停功能，所以更换电瓶的价格比较高，不过目前新款的CLA车型还没有出现过这个情况。
5.CLA级的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在800元左右，20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2000元左右，相对于整台车的价位，保养的价格还算是比较高的，虽然油耗表现还算不错，但是整体的后期使用费用确实是偏高。
6.其实CLA的定位是非常明确的，就是一台年轻的轿跑车，所以对于这么一款车来说，漂亮的外观内饰设计，够用的动力水平和强大的品牌力就很足够了，再加上更有格调的猎装车版本，CLA还是一台非常优秀的小车的，不过前提是你没有太多的家用需求。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.36分“良好”2021款 CLA 260 4MATIC 五门猎跑车造型绝对是最大的亮点，不过我个人身高183cm，年龄30岁+，这样的情怀车型已经不足以对我形成致命吸引。理性的看待这台车，外观的确是最大的加分项，但是车辆底盘过低，前唇一不小心就容易对低台阶，高减速带甚至是地面凸起物产生磨损。坐入车内，低矮的坐姿还好，但是车体结构造型的原因，会对视线形成一定的压迫感。
前排驾控感受比较优质，可以推荐，车辆的操控比较运动，但是运动的前缀是“奔驰式”的运动质感，还是比较有高级感存在的。多媒体及软件操作系统非常优秀。后排腿部和头部空间将将够用，但是后排乘坐的视线不好，跟前排使用了桶型一体式座椅有很大关系，观察区域很小，体验不好。
后备箱进深非常好，能够有比较大的储物空间，但是高度适中，对于野营出行类物品肯定够用。在体验的几天中，油耗相对来说非常经济，最低时达到了7.9升/100公里，在切换运动模式，结合拨片换挡，能够发出悦耳的排气共鸣。但是由于这类车型始终属于小众，很难让人有长期拥有的欲望。不过作为年轻人单身座驾，还是值得推荐的。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.86分“良好”奔驰一直作为豪华品牌的领航者，在国内的销量一直很好。我们也是一家专做德系车维修的店铺，每天几乎都会接到奔驰维修，对奔驰汽车我们非常的熟悉了。客户这款车是 奔驰CLA260，客户车辆出现的的问题是，仪表盘燃油表不工作。连接诊断用电脑进行快速测试，读取如图2所示的故障代码，但燃料泵控制单元内没有存储故障代码。 从故障代码可以看出，仪表上没有显示燃油表，发动机故障灯点亮是因为左侧的油位传感器有故障。 对故障代码进行引导检测，故障引导读取控制单元的故障存储器，对故障代码进行处理，提示检测结束。 但是，没有故障代码，这种情况显然不适合故障启动。 卸下油箱，卸下燃油泵，测量油位传感器，发现油位传感器在最下端和最上端附近时，电阻值均显示“OL”，位于中间的位置时，电阻值显示正常，油位传感器有断线因此，更换油位传感器，给试运行燃油表加油，恢复正常。
这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹， 最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力包你满意，在舒适和运动模式，可以做到随踩随有，油门响应很灵敏。
底盘方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架调校比较硬朗，在绕桩和快速掉头这种工况下车身能获得不错的侧向支撑，非常符合这台车的调性。另外路面的细小振动也能通过悬架和座椅清晰地传递给驾驶员。
内饰方面，内饰豪华氛围营造的非常到位，就仅凭这个内饰就能俘获人的心。方向盘冰冷的金属质感和完美的皮质融合在一起，让人爱不释手。
车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说，这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤等。
总的来说，它也不是什么钢炮车型，更没有历史传奇背书，有的只是一个美丽的相貌。但是当CLA猎跑车到来时，谁都会为之动心的。
作为梅赛德斯-奔驰品牌在国内较为畅销的紧凑级轿车之一，奔驰CLA车型一直备受年轻用户青睐。
在外观方面，2021款 奔驰CLA级 CLA 200 四门轿跑车的前脸依旧是我们熟悉的格栅设计，内部是直瀑式修饰，中间有着超大的奔驰LOGO，两侧大灯造型凶悍，底部有着大嘴和前包围还风刃设计，显得很是霸气。
内饰上该车型不仅提供了豪华的内饰氛围，同时也将科技的展现发挥出来，而且还不失运动感。
在动力上，该车型搭载了1.3T 163马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，虽然该动力组合面板数据较弱，但实际动力很强劲，百公里加速拥有8.7秒，不过加速中后段就会出现动力不足的情况，但足以满足日常出行所需。
有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在200元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在900元左右。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.57分“良好”1奔驰CLA作为奔驰旗下的一款紧凑型车，在国内一直是以进口身份来销售，售价比起奔驰A级要稍微高一点。奔驰CLA的外观设计是一个亮点，这辆车的外观和自家大哥CLS有点像，看起来都是很犀利的风格，并且采用无框车门的设计，确实很拉风。
2奔驰CLA全系搭载1.3T和2.0T发动机，但是走量的大部分还是1.3T版本，价格要更便宜，2.0T版本虽然动力表现更好，但是售价达到38万，性价比相对太低。奔驰CLA的外观设计的比较小巧，车身尺寸相对比较紧凑，所以这辆车的目标群体大多为女性用户。
3因为奔驰CLA定位是一台紧凑型车，所以这辆车的空间表现也相对比较局促，特别是后排空间表现，腿部空间比较小，导致后排舒适性不高。但是好在奔驰CLA的用户大多对空间需求不大。
4奔驰CLA作为一款进口车型，质量稳定性上表现还是可以的，没有出现过什么比较大的故障，但是也是存在一些小问题的，比如一些车主在使用中遇到过一键启动失效的故障，按下一键启动按键不能正常打着车辆。造成这种故障的原因是因为这辆车的天线接收模块进水导致，比如在洗车或下雨时会经常遇到这个故障，解决方案是拆开天线接收模块，把水分吹干即可。
5奔驰CLA作为一款进口车型，在售后保养上价格还是不便宜的，虽然定位是一台紧凑型车，但是保养价格上却不像是一台紧凑型车的样子。这台车的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，但是厂家并没有免费首保政策，首保需要自己花钱，价格在大几百元左右。往后的保养周期是10000公里进行一次保养，虽然保养周期较长，但是配件价格确实不便宜，小保养在一千元左右，大保养差不多需要两千元。
6奔驰CLA这款车的优点很多，外观漂亮，品牌溢价高，年轻人开还是挺合适的。但是这辆车的空间较小，动力一般，而且性价比相对不高。
1. 客户的这台奔驰CLA200采用了1.3T涡轮增压发动机，匹配了7档湿式双离合变速箱，提供了最大163匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现平平，在市区时可以明显感到起步动力有些肉。
2.这台车遇到了早晨出现了打火失败无法启动的问题，同时发动机故障灯亮起，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动，在过弯时转向精准，侧面钢性强，有着不错的驾驶体验，但是反面就是舒适度欠佳，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底。
4.这台车的内饰十分吸睛，科技感与档次感并存，再加上氛围灯的装饰使得车内更加年轻时尚。对于年轻人来说有着不小的吸引力。
5.根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在740元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯，制动液，总价格大约在1340元左右，总体来说还是比较优惠的，与同级别竞争车型相比并没有便宜太多但也不会贵到离谱。
6.总体来说，这台车的外观以及内饰非常吸引年轻人的目光，同时不错的驾驶体验也是这台车的加分项，但是动力表现有些差强人意。
用户613489263913：我想问一下，这个车提速慢是怎么回事
1、 最满意的地方就是颜值，这款车的颜值是真的高，最喜欢的就是无框车门，给这台车加不少分。内饰也是没有可以挑剔的，新一代MFA2的内饰，从A级车上的首次亮相后，我就感觉非常适合年轻人，CLA也拥有了同款的内饰，可以感受到内饰的整体豪华氛围，特别是晚上的时候，64色的氛围灯随意转换。
2、 车内隔音效果不好，B柱和车门板里面存在着严重异响，这都是一些小毛病，但是再开起来的时候会超级烦人。我感觉邮箱特别小，续航里程满打满算500公里，在城区高架上开油耗达到了5个油，市区中油耗为8个油，经常需要加油。
3、 现在车辆的排量都变得越来越小了，CLA200搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，拥有着163匹马力，排量小了以后，在同样的速度时，转速会更高，油耗也相对来说增加，我感觉这是没有必要的。毕竟动力、油耗、环保三者是不能同时拥有的，在我看来1.3T的排量实在是太小了。
4、 首次保养是在10000公里或者12个月的时候，保养周期也是10000公里或者12个月。保养更换机油和机滤的价格为858元，使用5W-30的机油。每行驶60000公里的时候需要更换变速箱油，同时也要更换刹车油、火花塞、空气滤和空调滤，保养的价格为5820元。小保养的保养费用并不高，大保养的费用和其他车型比较起来很高。
5、 奔驰CLA的雨刮在刮雨时会发生异响。雨刮器摇臂有不正常的响声是因为连杆机构扭曲或者接头磨损。打开挡雨板，然后用扳手把球头拿下来，这时把新的球头和新的连杆给换上。维修价格在100元，如果动手能力强的话可以自己动手。
6、 我个人感觉这款车颜值确实很高，但是车辆的性能确实感觉不怎么样，同样的价格可以买到BBA同级别的2.0T车型，性价比不高。
作为一个专业的测评人，今天给大家带来这款车子比较受欢迎，奔驰CLA级2020款 CLA 200 Coupe，该车的厂商指导价29.98万元，在武汉地区没有优惠，车船使用税420元，购置税25844.83元，交强险950元，商业险8361.18元，上牌费用500元，所以整款车子落地需要33.59万元。
动力方面，搭载的1.3T的4缸涡轮增压发动机，匹配的7档湿式双离合变速箱，别看排量不大，实际动力还是相当不错的，最大功率达到了163马力，零百加速乘积也有8.6秒。很多人吐槽这个1.3T的发动机，说花30多万买一个这么小排量的车，感觉没有性价比。但是这款车给我的实际驾驶体验，并不觉得它是一辆跑的慢的车，轻踩油门动力的反应非常灵敏，变速箱的调教比较接近，换挡的速度快，一档升二档，三档降二档都非常的迅猛，所以车子的提速比较灵活。我个人实际测试了一下，它的百公里加速，跑出了8.17秒的成绩，对于一个紧凑型的家用车来说，已经非常优秀了。除了实测加速能力，粗略的测试了一下百公里制动成绩，达到了39.13米的水平，测试的路面还有一些湿滑，这个成绩已经相当好了。
前麦弗逊后多连杆，底盘的调校偏家用舒适性取向，对于震动的过滤做的比较优秀，路感稍微有一点模糊，简单说它就是一个家用轿车，它的操控没有那么的好，特别是在弯道上的实际驾驶体验，车身的姿态控制不算特别优秀。所以我们把它定义成一个适合家用的紧凑型三厢轿车，它并不适合非常激烈的驾驶。
作为一款家用车，这款车的空间表现相当不错，车子的长宽高分别为4692×1830×1422毫米，轴距为2729毫米，实际乘坐起来感觉比本田思域这样的车子要更宽敞一些，我身高1米75，坐在第2排，腿部有两拳多的空间，头部三指，坐起来很宽敞。而且座椅也很舒服，内部的填充物比较软，无论是腿部还是腰部的支撑都比较好，长期乘坐都不会太过于疲劳，出去自驾游，在高速上长时间乘坐，可以有效的降低疲劳度。
车子的配置也相当不错，10.25英寸的双联屏设计，科技感十足，支持carplay和carlife，可以花2600块钱选装一个前排的加热功能，再花2000块钱加装一个手机无线充电功能，你还可以花5700块钱选装柏林之声的音响。车内有64色的环境氛围灯，点亮之后效果很好，音乐放起来灯光亮起，感觉自己变得high起来。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.93分“良好”作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰CLA级 2021款 CLA 260 4MATIC 猎跑车，定位为一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4695/1830/1425，轴距为2729mm。厂商指导价为38.58万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税34142元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险10965元，全款落地价格在432837元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为162682元，贷款270060元，月供要8064元，贷款购车总花费要452986元，比全款购车多花出20149元。
车系对比：拿奔驰CLA级与凯迪拉克CT5相比。凯迪拉克CT5颜值在线，高端大气上档次，在操控方面还是没什么太大问题。奔驰CLA级的做工还是可以的，个人觉得挺舒适的，2.0T的动力也是不错的。我认为买奔驰CLA级是很正确的选择，尤其是它可靠的质量和安全性。虽然有些地方没有凯迪拉克CT5好，但是试驾后奔驰CLA级真的触动了我的心弦。再者说现在马路上可以经常看到奔驰CLA级，我认为开奔驰CLA级还是很有面子的。
保养：奔驰CLA级10000km保养的费用为836元；20000km保养需要更换空调滤芯和空气滤芯，保养费用达到了1617元；40000km保养时需要更换火花塞、刹车油，保养费用达到了2956元；60000km保养时需要更换变速箱油，保养费用达到了3741元。所以，6万公里前，奔驰CLA级这款车的保养费用一共要9150元。
质量问题：经过我再车质网上对于奔驰CLA级车型质量问题的仔细查阅，在于之前的老款车型中，奔驰CLA级的问题还真不少，并且主要存在发动机以及车身附件等问题。但是，2021款的 奔驰CLA级这款车，在车质网上暂未收到有客户投诉的问题，看来奔驰厂家这次在这款车上面还是下足了功夫。
提速：别看奔驰CLA级这款车的身材不大，但是在加速测试中还是有股子蛮劲的，2.0T在这台车上确实可以说动力比较过盛，而且变速箱每次换挡带给你背部的撞击感特别有冲击力。测试时，这款车起步的瞬间很猛烈，整个重心几乎都在后悬架上，轮胎的抓地力也不错。百公里加速6.92秒（官方6.7秒）的成绩对于这类定位的车来说非常富裕，认真跑起来想追上这台车还真得费点功夫，动力爆发的瞬间推背感非常直接，同时伴随着变速箱每次换挡给予的冲击感，在加速过程中不再像以前一样“平淡无奇”。
制动：奔驰CLA级在制动方面的成绩表现还算不错，紧急制动时车身表现很稳定，不会因为尾部原因导致车身晃动，经过几次测试也没有出现明显的热衰减，百公里制动的平均成绩为38.83米（最好成绩为38.41米）。
油耗：为了保证真实性，我们对奔驰CLA级这款车的油耗进行了实测。测试前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，清零平均油耗以及小计里程，开始测试！本次测试里程一共100km，途中经过当地繁华市区、拥堵路段以及当地环城高速，拥堵时间大概为23分钟。测试结束后，车显里程102.4km，平均油耗为7.8L/100km。
噪音：奔驰CLA级这款车在隔音降噪方面做得还是挺不错的，在道路上驾驶时车内感觉很安静，即便是高速行驶，也不影响车内人员正常的交流。另外，我们还用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时，怠速时为36.2db，60km/h时为52.8db，90km/h时为55.6db，120km/h时为61.2db。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
3.93分“良好”作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰CLA级 2021款 CLA 260 4MATIC ，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4692/1830/1422，轴距为2729mm。厂商指导价为38.28万，在河南地区这款车型报价为36.68万元，目前暂时优惠大约为1.60万元，购置税33876元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险10556元，全款落地价格在413162元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为154893元，贷款256760元，月供要7667元，贷款购车总花费要430905元，比全款购车多花出17743元。
车系对比：拿奔驰CLA级与奥迪A4L相比。奥迪A4L动力表现非常出色，毫不费力，只要舍得给油，让你体验飞的感觉，时速120km/h以内提速都跟快，动力很强，自动泊车对于新手来说非常适用，方向盘稍有虚位，转弯指向特别轻，刹车给力，前后倒车变换档位不卡顿。奔驰CLA级的外观时尚，操控精准，路感清晰，奥迪A4L的舒适性还可以，动力表现非常出色，至于购买选择的时候，只要根据自己实际需求来选择就好了。
保养：奔驰GLA级的保养分为小基础保养/大基础保养。小基础保养费用为858元，大基础保养费用为1200元。小保仅更换机油机滤，大保会根据行驶里程添加其它配件的更换，比如变速箱油的更换费用为2180元、火花塞的更换费用为615元。按照一年行驶2万公里计算，奔驰GLA级这款车保养+保险+油费+杂费，总费用大概在29973元左右。
质量问题：说实话，在前两年奔驰的风波可谓是一波未平一波又起，经常出现客户投诉的问题。而自从去年下半年，奔驰在质量方面把控非常的严，就拿奔驰GLA级 2021款 CLA 260 4MATIC这款车来说，我经过在车质网咨询查询得知，截止目前这款车还暂未收到客户投诉的相关信息。不过，话又说回来这也是奔驰作为豪华汽车品牌应该有的样子。
提速：奔驰GLA级这款车基于2.0T发动机充沛的动力，驾驶时几乎不会用到很高的转速，即便是面对早晚高峰这种走走停停的路况，难以察觉的涡轮迟滞让动力随叫随到。同时，该车在全力加速的状态下，能够迸发出强劲的加速力，但主观感觉与其它配备了四驱系统的轿车不同，加速时仍会感觉一些轻盈感，我认为这应该与其运动化的调校方式不谋而和，在给予驾驶者充分信心的同时，增加一些不会影响安全的不确定性，让驾驶变得更有乐趣。
制动：刹车测试，制动力的释放非常迅猛，连续测试也没有热衰减的趋势。而由于悬架支撑性的原因，使得车身姿态比较平直。最终得到了100-0km/h刹车测试38.87米的成绩。
油耗：为了保证真实性，我们对奔驰CLA级这款车的油耗进行了实测。出发之前，检查胎压、清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分，其中城市环路占比50%，高速路占比50%，测试过程中遇到有拥堵和通畅路况，拥堵时间大概在35分钟左右。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为38km/h，总测试里程102.3km，油表显示为8.7L/100km。
噪音：奔驰GLA级这款车，车内静谧性主观体验来说非常出色，风噪以及路面噪音都被控制在很小的范围内，前后排乘客可以轻声细语交流。另外，我们分别对不同时速下的分贝值进行了实测，怠速时为39.9db，车速在60km/h时为55.9db，车速在80km/h时为57.2db以及车速在120km/h时为61.7db。
快乐的糯米OO：看的CLA评价，怎么里面好多都是GLA的信息？小编打错了？还是只能用作参考？
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰CLA级 2021款 CLA 200 猎跑车，定位为一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4695/1830/1425，轴距为2729mm。厂商指导价为29.98万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税26531元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险8781元，全款落地价格在336982元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为127048元，贷款209860元，月供要6266元，贷款购车总花费要352624元，比全款购车多花出15642元。
车系对比：拿奔驰CLA级与奥迪A4L系相比，如果比操控，奔驰CLA级比奥迪A4L要好一些，但是后期奔驰的保养费用要高，这一点对于买车的消费者必须要考虑一下，如果想要拉风的外形，又不在乎后排空间，那奔驰CLA绝对不会让你失望。如果想要商务兼家用，那么选择奥迪A4L没毛病，并且优惠幅度还很高。
保养：奔驰CLA级的这款车保修期为3年或10万公里，以先到为准；三包有效期为2年或5万公里，以先到为准。奔驰没有赠送首保的说法，CLA的首保里程为10000公里，保养周期为12个月或10000公里。更换机油机滤等基础保养上，CLA级的费用为858元。汽油滤芯在六万公里的里程中无须更换，但空调滤芯的价格高达432元，空气滤芯的价格也要269元。火花塞方面的更换周期为40000公里，单支费用约为135元。CLA级在保养方面支出比较大的是更换变速箱油，含工时费共计2180元；因此CLA级在前六万公里最贵一次保养出现在六万公里，其费用为4810元。而CLA级在六万公里内所花费的保养费用约为12644元。
质量问题：根据汽车相关网站查询得知，奔驰厂家召回生产日期在2020年7月30日至2020年8月6日期间的部分进口A级、CLA车辆，共计33辆。召回原因：由于供应商生产偏差，本次召回范围内车辆右后座椅ISOFIX右外固定锁扣或未被准确安装，可能影响儿童座椅在相关位置处的固定。若车辆发生碰撞，下部ISOFIX固定装置的约束功能将受到影响，这将增加儿童在未完全固定的儿童座椅上受伤的风险，存在安全隐患。不过，通过车质网查询信息显示，奔驰CLA级2021款 CLA 200 猎跑车截至目前暂未收到客户投诉相关信息，由此可见这款车在质量方面还是过关的。
提速：奔驰CLA级这款车虽然拥有163马力的最大功率，但是也别指望它能在红绿灯起步时帮你秒天秒地秒空气。试驾的时候，在舒适模式下，我感觉动力被变速箱梳理得非常服帖，虽然油门调校不算灵敏，但是可控性很高。运动模式下，发动机会保持在一个比较亢奋的状态，轻踩油门转速就会迅速攀升，不过车却不会往前窜，需要短暂的蓄力车才会冲出去。
制动：全力制动过程中，奔驰CLA级这款车制动系统工作相当积极，制动力平稳，前悬提供了足够的支撑力，点头现象并不明显，姿态保持得不错。最终测得百公里制动距离为38.83米，制动表现相当不错，随着测试次数的增加也没有出现明显的热衰减现象。
油耗：为了保证真实性，我们对奔驰CLA级这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试路包含了市区路段和高速路段两个部分，其中城市环路以及高速路段各占50%，测试过程中遇到有拥堵和通畅路况，拥堵时间大概在17分钟左右。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为37km/h，总测试里程101.3km，油表显示为8.3L/100km。
噪音：奔驰CLA级在怠速时的噪音稍微明显些，不过行驶中车厢无论对于路噪还是风噪抑制的相当到位，车厢的静谧性很好，即便高速行驶也相当安静，也不会影像人与人之间的正常交流。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
3.64分“良好”大家好，我是被称为专业车黑的辣哥，当然咱不是真车黑，而是不会放过任何一款车的缺点，今天咱们要开刀的是奔驰CLA 260 4MATIC 四门轿跑车，官方指导价格为38.28万元，辣哥所在的宁夏地区优惠后价格为36.8万元，需要购置税32566元，上牌费200元，车船使用费480元，商业保险11728元，交强险950元，全款落地为413924元。如果选择贷款购车，我们按照奔驰金融中车主选择最多的等额本息贷款为例，首付30%贷款36期为例，利率为4.99%，首付金额为156324元，月供为7719元，贷款购车的最终落地价格为434208元，比全款购车多了20284元。
【乘坐空间】
以辣哥180cm的身高前排乘坐空间比较宽裕，在前排将座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间剩余3指，保持前排座椅位置不变，辣哥在后排的乘坐空间并不宽敞，头部几乎顶到车顶，腿部空间有1拳2指，至于后排中间座椅的乘坐感受就更加局促了。全新CLA的乘坐空间和上一代车型相比没有明显提升，它仍然不适合作为全家舒适出行的交通工具，我觉得只有二人世界和三口之家才能够用。
【动力表现】
这台车搭载的是主流的2.0T发动机，最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。在直线加速测试中，我们关闭了车身稳定系统，并调至运动模式，在四驱系统的辅助下，以2100rpm的转速起步，起步姿态平稳，并没有出现打滑的情况，且悬架支撑性很好，没有出现明显的抬头姿态，变速箱换挡动作很快，中间动力衔接无中断，伴随耳边模拟声浪和较强的推背感，测试过程比较酣畅，最终实测百公里加速时间为6.16秒，这个成绩并没有太突出，但是也能令人满意。
【刹车表现】
在全力刹车测试中，刹车踏板行程不长且脚感比较紧实，没有太大虚位，ABS介入平稳，弹脚的感觉不会让人心慌，保持了奔驰刹车系统一贯的风格，主观感觉不错，15次连续全力制动后，成绩仍然是比较稳定的，没出现明显的热衰减，最好成绩为38.87米，最后一次的测试为39.81米，这个成绩算是合格表现。
【油耗】
我们通过拥堵路段、环城路和省际高速驾驶150公里，全程开启ECO模式，且未开启空调系统，乘坐者为4位成年人，平均时速28公里/小时，最终实测百公里油耗为8.1L，如果是1人日常驾驶，油耗应该还能低一些。
【噪音】
奔驰CLA在怠速行驶的状态下，车内噪音为39.9分贝，时速60公里/小时的噪音为55.9分贝，时速80公里/小时的噪音为57.2分贝，时速120公里/小时的噪音为61.7分贝。车内静谧性主观体验来说非常出色，风噪以及路面噪音都被控制在很小的范围内，高速行驶中，前后排乘客依旧可以轻声细语交流。
【保养】
奔驰CLA 260的常规小保养费用为858元，2万公里的保养费用为2940元，6万公里的大保养费用为5820元，虽然较同级的宝马车型相比来说，保养费用高了一些，这也与奔驰的配件价格有关，不过这些仅为厂家参考价格，各地经销商自己也推出了不同优惠的保养套餐，此外在质保期内，不建议选择4S店之外进行保养，避免不专业的保养维修留下故障隐患。
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