点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe
内饰从20年改款后没得说,但不属于奔驰目前最惊艳的。动力方面市区足够,提速有跑车还有的感觉。但高速方面车子超过110会开始微微抖动,毕竟排量在那摆着。车子本身没有性价比,不推荐新车购入。
内饰从20年改款后没得说,但不属于奔驰目前最惊艳的。动力方面市区足够,提速有跑车还有的感觉。但高速方面车子超过110会开始微微抖动,毕竟排量在那摆着。车子本身没有性价比,不推荐新车购入。
轿跑外观这么多年一直都不过时,无边框车门非常帅气!操控好,高速超稳,综合油耗还是比较低的。这车适合一个人代步开,不太适合一家人出行,空间有点小,底盘硬,舒适性欠佳。
南通冯少:哈哈哈同款,颜色都一样
bombcat:同款车主
对于个人而言,因为满足了我全部需求所以主观评分不值得参考。 下面仅以客观情况尽量给到观望的小伙伴一些有价值的参考意见。 【个人需求】 一家三口,孩子幼儿园,需要大后备箱,主要走铺装路面。 【外观】 仁者见仁智者见智的东西,我喜欢掀背车不喜欢有屁股的车,看起来不够灵动小巧。所以买不起A级amg的我只能选择猎装或旅行车。SUV看腻味了也用不着,公路系统完善的国家更适合旅行车。但是目前看来、所有人都觉得猎装版美到爆炸! 最逆天的就是那无框车门——完全拉下车窗后下车时、那手感醉人心扉~ 【最不满意】 对于我来说其实还好,但是对于大部分人来说绝对是地狱般的体验——那就是后排空间! 我181的个子,38式坐姿(头部位置靠后几乎和B柱持平)的话后排也就是放个安全座椅宝宝坐着正好。我老婆副驾驶舒畅坐姿的话后排是没有腿部空间的,也就是说,这就是辆两门轿跑拉长一点点点再加个后门而已。 而且后排座椅的角度和腿部支撑的距离极其刁钻,坐一次以后再也不想坐第二次。 这还是猎跑版哦!轿跑版的话后排车顶是一个落叶式腰线、顶部空间直接就没了,我坐后面头是歪着的…… 如果你恨TA,就让TA坐后排吧。 【购车经历】 2023年年初确定车型,到处找四处问,目标是水洗蓝、其次是白色。结果到了6月份才出现一辆白色,而且还是我反复询问下销售才不小心发现的……于是我深刻的意识到不下手就没机会了!直接订车提走。 没有试驾没有砍价、仅仅是试坐了一下展厅的CLA200猎装(200也是展了没几天就被提走了)。 【提车价格】 裸车38万多,优惠2万,但是要追加贴膜(膜挺不错的)行车记录仪(有一说一这个记录仪很好)全车的全包脚垫(我觉得没有必要,我更喜欢原车送的原厂AMG脚垫)全车镀膜(不懂这东西)的装潢套餐将近2万。最后加上购置税保险七七八八、开走的时候42万不到。 【驾驶感受】 有人说悬挂硬,我觉得其实挺软的,很有弹性韧劲很足。正常驾驶似乎软软的但是劈弯时侧倾又很小,重心转移量时体感不错。家用运动两者兼顾的非常好,作为轿跑车型我觉得可以给满分。 就是这个双离合变速箱、手动介入时还挺好除了有点延迟以外。全自动的时候就很不聪明了,低俗顿挫、降档犹豫、反正傻了吧唧的人,再磨合磨合看看吧。 关于四个模式: 节油模式=接送贵宾,大脚油门也不怕会窜出去,比雷克萨斯还肉。 普通模式=正常跑街,比较灵动,不推荐突然地板油,变速箱会思考很久去猜你的心思、想突然加速的话推荐先手动降档或突然半踩油门即可。 运动模式=烧油模式。保持高转、涡轮待机、低速时需要仔细地控制油门不然顿挫到狂推(踢)你背。 自定义模式=可以MT。可以让车更加烧油的模式。 零百多次实测综合平均约6.5秒左右、极速上到过251且高速状态下姿态非常稳定。 如果说BRZ是个100%向你汇报真实情况以便让你做出准确决策的员工的话、那CLA则是一个可以帮你过滤并完美处理掉小问题只把主要问题留给你的老员工。 【油耗】 高速可以降到6,堵车可以升到12,跑街可以搞到14。 【保养】 免费保养中,不确定 【亮点配置】 座椅和后视镜位置都可以绑定账号,每个账号又可以有多种角度姿势的记忆,下车时座椅会后移,还有实时自动调节最舒适姿势的功能,个人最喜欢这些~ 【动力表现】 零百6.5觉得很够用了,起步慢但中后段快,可以追追同价位电车没问题。当然如果能更快的话更好~
Zaoq:你们都是多少钱买的呀
晨雨8390:Cla35才45万
都会心跳:小钢炮现在37都有卖
【外观】 动感十足 【最不满意】 空间小,座椅小长途驾驶不太舒服 【驾驶感受】 1.3T超出预期,动力十足一点不觉得肉。 【油耗】 完美油耗不需要考虑买电车
外观帅,无边框车门,轿跑造型没得说,空间太小了,有了孩子装个儿童座椅,后排几本没啥空间了,就能坐一个人。
【外观】这款车就是那种停完车以后都想反复观看的那种 【购车经历】看车,订车到提车也就一个星期,中途也犹犹豫豫的怕这不好那不好的,但是提车开了几天以后就是满意多过不满的,车子没有百分百完美的,在能承受的预算内选择自己会更喜欢的很重要 【最不满意】电尾门加装了,无钥匙进入也加装了,但是远程控制是加装不了的 【驾驶感受】很丝滑,感受很好,没有感觉到1.3的不足,当然有可能是我没开过2.0的cla所以没办法对比,但是1.3对于我来说足够了,还在磨合期油耗偏高 【乘坐体验】 座位偏硬,尤其后座,但是喜欢这款车的人肯定也能接受这方便得不足
XWei8:兄弟,探讨一下,我刚谈的24.98万,准备订车,也是在成都。
大难必不死233:油耗多少?
聪颖星星4C7:2.0T的动力回好点吧
动力女生自己开很够用了 没有网上说的那么夸张上坡还要有人推 空间后排也还可以,偶尔拉朋友没有问题 20款有座椅加热对于北方来说比较满意 4s店给加装了无钥进入 唯一遗憾的是加装不了柏林了
XWei8:裸车21万?
开起来没啥毛病,动力也够,就是内饰质感一般,发动机噪音有点大,地盘也低,避震跟没有一样
诗意星球upv:裸车23.5很便宜啊
枯木gg:哈哈,我川D,一模一样的感觉
【外观】 外观上个人感觉,中规中矩吧。小号的CLS的感觉,但是上面配的两个卤素大灯真的掉档次,感觉瞬间拉低了整车的质感。便宜的奔驰真就是差了一节。整车就是一股子轿跑车的风格,无框车门还是尽显拉风。 【驾驶感受】 驾驶操控还是比较喜欢的,底盘够硬,用的轮胎也很硬,所以整车开起来就是路感好强烈,舒服度很差,转弯侧倾小,变道超车很有信心。方向盘指向性也不错,但是稍微有点虚位,个人感受。跟宝马的操控不同,但是开起来也很有一番滋味!买的是前驱版,加速上感觉完全够用,极速超车游刃有余,但是发动机声音有点大,能够接受毕竟主打的就是运动 【油耗】 油耗真心不高,七八个吧大概,但是暴力驾驶就不好说了 【最不满意】 给的配置有点鸡肋少,手动座椅,还有跟大众一样恶心的大旋钮调整座椅,真心难用,前面用的两个卤素大灯真心掉价啊,座椅虽然是运动座椅,但是坐起来真心不舒服,屁股后面太空了,而且空间小,高个子坐肯定难受,我个人170有时候都感觉顶头,感觉这车适合小巧的小女生开很合适。
泰隆798:我就喜欢cla的车屁股,给a200就好了
Hohoda:新款的没有卤素大灯
睡前擦香香哦:这车是多久换代的 想买一辆上一代的
外观没得挑,买这个车就冲颜值去的,现在再看17年的内饰已经不行了,被新款完爆。油耗不高,整体开起来比较颠,舒适性很一般,后排也挤,2人1狗车,我买的这款配置也不高,就为了颜值。颜即正义。
猎跑有型又好开 主要是在中国市场懂他的人太少,所以让我有更好的机会入手不用等车 1.3t 动力够用,市区高速都好开省心,运动模式搭配7速双离合 真的不错,反馈轻盈,加速力道适中
A夜晓羽:有没有想入手19款19年的CLA220,四驱2.0T,行驶5.5万公里,给钱就出,急用
汪吉里:想买这个车,担心保养会很贵,保险也贵进口车
用户3337714540880:我收购
【外观】 Coupe一个源于法语的单词,展示了轿跑时尚、优雅的特性。Cla车身优美流畅,极易击中你审美点的整体外观,配以4MATIC搭载的AMG运动风格套件,使其即使驶于车河之中,也具备让你多瞥一眼的魅力。车身低趴,三角形车灯设计,多边形格栅上窄下宽,令鲨鱼形前脸更具冲击力;GT风格车尾平整,双段式尾灯风格也更接近CLS。水洗蓝的颜色深沉且厚重,呈现出不凡的品质感。无边框车门,简约而流畅的外形,提升了运动气息? 【最不满意】 买车买的就是我喜欢,而不是人云亦云的跟风式行为,所以谈不上不满意。比如,很多人说空间不足,动力拉胯(因为纸面实力只有1.3t)。然而这辆车本身的定位就是紧凑型的小众车型,离开本质说形式,再套以无差别式的评价标准,实为形而上学。大小合适的家用轿跑,日常城市用车的使用场景,在目前道路与停车资源紧张、更加倡导节能环保的当下,其小而美的特性,不是反而会成优点吗?如果说最不满意之处,那就是它相较于其他车型,特别是国产车较弱的性价比(毕竟落地价高,优惠少)。但对于你喜欢的东西,为其具有的特立独行之处付出一定的溢价,也是再正常不过的行为? 【购车经历】 千里姻缘一线牵在人与车之间的上演——因该车相对小众,加上审美偏好更个性化的颜色(买车也从未考虑其保值属性),所以咨询了一大圈,发现距居住地最近的有合适颜色现车的4S店也要在800Km开外的西安了,而且也是因为该店新开不久的,所以配置了一辆水洗蓝色的轿跑车型。故,为了迅速提车,远程联系店内人员,在其协助办理完毕暂住证当日,即购买机票,于夜晚11点多飞赴西安并入住4S店旁酒店;第二日,4S店开门不久后即与销售人员谈妥价格并付款提车;同日中午至车管所选号上牌(因进口车上牌需预约,特意找黄牛办理);下午车辆进行装饰施工!当晚11点左右,搞了个简单的提车仪式,随即驾车一夜高速,用时7个多小时,返回居住地,早餐一顿,鄙人身影已出现于家中,剩下的就是通过一个美觉,洗去这一趟购车的奔波之苦? 【提车价格】 都知道大老远来买车,又是全款(销售人员最讨厌的类型)购车怎么可能给什么优惠(不过就算不是这种情况,此车也确实没多大优惠)!裸车价33W,税费2.9W,保险1.2W,加上其他费用,落地38W? 【驾驶感受】 车要悦人更要悦己,不俗的外观搭配高颜值的内饰,使驾驶乐趣倍增!64色环境氛围照明带来64种美;双10.25英寸高清悬浮显示连屏,显示效果细腻,打造出宽屏驾驶舱感受,配合经典涡轮出风口造型,科技感十足;MBUX智能人机交互系统,实现人车沟通,支持车联网及OTA升级;缺点是虽然支持CarPlay和Carlife,但不支持无线方式。Nappa皮饰多功能运动平底方向盘,配合换挡拨片,操作简单快捷。AMG打点式金属踏板,赛车型一体式前排皮质运动座椅,主副驾驶均具有座椅加热、记忆、辅助按摩、电动调节、腿部支撑等功能,缺点是腰部支撑较弱,座椅偏硬。而全景电动天窗,增加了驾驶中的通透感。配有自动可调大灯、大灯延时关闭、无钥匙启动、autohold、自动空调、定速巡航、自动泊车等舒适性配置,但几何多光束灯源、手机无线充电、抬头显示、无钥匙进入、柏林之声音响等需要选装;同时,后排乘坐友好性低,表现在空间较小、中央地台高、无后拍空调出风口及后排座椅中央扶手。 动力表现方面,虽然仅有1.3t,但163匹的最大马力,配合8档湿式双离合变速箱,百公里加速9秒多,动力方面日常驾驶足够。初段加速略显迟滞,但中段加速响应较好,驾驶中的静谧性由于无边框车门的单层玻璃等原因,受到一定影响,但总体表现还算是良好。✨ 【油耗】 80%行驶于市区道路,综合油耗9.6升/百公里⛽️ 【保养】 按保养手册分A、B保,在4S店,A保至少1000以上,B保之少2000以上。周期在一年或每万公里。⚙️ 【空间表现】 空间是该款车型的短板,但虽为紧凑型车,其轴距还是接近了B级车的水平!日常乘坐,哪怕后排是中量级选手,也能够有较好的乘坐体验,除非是身高体重方面的重量级人员! 林林总总写了不少,让各位也废了眼睛?!总之,心所向,驰以恒!祝看到这篇文章的朋友们,都能开上自己心仪的车辆,奔驰在幸福的人生旅途……
路过的yu:像楼主说的 买车就是凭自己喜欢 不是跟风的 这辆车很不错 虽然什么都要选装(没有其他意思)
小王同学9158:空间是真的不行,但是我觉得买它应该不会考虑后排。新款的发动机让我没了换车的动力,下一部可能会考虑新一代野马 或者阿尔法罗密欧 朱丽叶 或者CT4
清凉一下:买这车的很多都在后悔,是动力原因吗
当初买这台车是为了一个过渡,夫人被淹的一台车是奔驰,换车过渡期间为了开着顺手,就入手了这台。 各方面都算中规中矩吧,奔驰这个类级的车,也不好要求太多。油耗挺低,转向挺重,车小好驾驭,后排空间聊胜于无,音响效果就那么回事,动力满足城市驾驶,长途开着也不算累。没啥突出的优点,也挑不出太大的问题。 用车期间,夫人每天开着上下班,她以前的车是E260的两门版,车长比这个可能更短一些,但也差不多,比较顺手。 过渡期后,这台车小舅子开得更多,可能年轻人更喜欢这车的感觉,一个不错的品牌,一个不错的外观和内饰,一个相对经济的用车成本,更符合他的诉求。
cuteyun1:想问问18款的有氛围灯不
用户8696006335167:你看这后排能坐吗
上一代CLA外观公认的美,空间毕竟是轿跑,俗称“狗男女”车,前排一男一女后排一条狗,短途坐两个1.8米以下成年人没问题,长途还是换SUV吧。配置完全够用,安全性也是不用质疑,唯一拉胯的是座椅居然手动! 得益于超低的底盘,实际驾驶操控感受很德系也很听话,但是只适合高架、高速这类平整路面,要是拦路磕底是分分秒秒的事。 CLA其实在这个价位上内在很多东西都非常值得肯定,甚至说物超所值! 自动泊车————这个功能非常实用好用,自从习惯自动泊车,我自己倒车都快不会倒了,从车买来到现在一个月时间里,自己倒车的次数几乎没有,全是她自动在泊车! 刹车辅助————前天在高架上分心在和副驾驶聊天,前车突然刹车,我还没反应过来,车的刹车辅助自动刹车了。反应超出我的预期!但是也有不好的时候,有次变道超车,车距比较小,变道一半,她来给个刹车,害得后车一顿喇叭,我想说:对不起啊,不是我踩的,是车自己踩的! CARPLAY————很好用的车载系统,升级IOS12后,高德地图直接支持,我是直接扔了个IPHONE 8在车里当导航和听歌用,反正流量也用不光,导航用起来比我家任何台车都方便,毕竟高德地图和苹果自带地图肯定比车载地图都新和好用 音响————CLA 200也只能说是喇叭了,毕竟和我家路虎上的英国之宝、玛莎上的柏林之声就没必要比了,毕竟车价放在哪里,你要20多万的车给你多好的音响系统呢? 安全气囊————没想到的地方,这个价位的车除了正常位置的气囊,居然还有膝部气囊,奔驰就是奔驰,安全上真厚道!
养眼的战神:是的出保后装的
无奋斗不青春75305964:为什么我的CLA200是哈曼卡顿。而且听慢摇音质不是一般的好,坐我车的都说音响真牛逼
【操控】 舒适模式下面转向很轻盈,日常上下班开开很舒服。由于自重轻,车比较灵活,指哪打哪的感觉很好,和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。 【动力表现】 普通家用车的表现,低功率的2.0T差强人意,除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系,开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行,平时起步超车都很流畅,平衡的前后重量配比让车身很稳。 【最不满意】 这也要加,那也要加。之前听说2系普遍加两万选配,还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热,无钥匙进入,墨灰顶棚,还有中配音响(门板上不选音响配置单元位空着不好看),就1.5w出头了。说德系愿意给配置了,这款车上面感觉还是很抠门的。 【购车经历】 找的同事朋友的汽贸店,从河北调的车。无他,河北有配额,听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点,能拿到车就行了。22.9.15下订,10.1上产线,11.1上船,12.1到国内口罩原因清关很慢,1.9到店提车。啥也没送,脚垫不好买,一周内又自己找地定脚垫,贴膜,装记录仪。 【提车价格】 听说江浙沪普遍加的多,全款付,加了2,保险店里上。23年裸车价格上升3k,不知道会不会后来的兄弟便宜点,毕竟加价膈应人。 【乘坐体验】 日常comfort模式开,选了非防爆胎,倍耐力的,滤振很不错,也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了,日常做储物空间。座椅可以调很低,不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅,穷,还挺软,加上腿托还是舒适取向的。 【最满意】 好看就完了。
今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T ONE 五门版,那么今天我们就来看一看这台车的表现究竟怎么样? 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了,这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了,所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧?小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意,但是为什么最后没有选择呢?因为这台车价格要比MINI贵小3万块钱,所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面宝马MINI官方指导价为19.38万,我们太原市优惠5000元,优惠后裸车价为18.88万,购置税16708元,保险(含强险)6500元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为21.17万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据,宝马MINI车身长度为3993mm,车身宽度为1727mm,车身高度1466mm,轴距为2567mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,仪表部分采用非全液晶仪表,方向盘部分采用真皮包裹,整体握感特别细腻。中控台中间采用6.5英寸的中控屏。这个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采用织物座椅,我还是那句话织物座椅看起来不高级但是实用性非常好而且成本低,整体填充物较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低部,前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零5指,头部空间4指。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率75(102Ps),峰值扭矩190N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用,而且特别是咱们今天这位小姐姐车主,小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬,日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错,日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面,我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的价格在1180元。 总结部分: 如果你也是个小姐姐对三缸发动机没有什么疑虑的情况下,就想买一台颜值高有个性的车的话,我认为你不妨去试驾一下宝马MINI这台车。
外观和内饰方面:内饰比较精致,除了没有眼镜盒、扶手箱比较小、有一定的塑料感之外其他还好。 配置方面:配置在买车前就在懂车帝详细看过,既然选择了就没有太多可说的,高速胎噪稍微有点大,但是也没有网上说的那么严重,开着音乐没有觉得有很大影响,介意的话可以换轮胎嘛。1.4t日常家用感觉完全够了,低速是有一些顿挫,不过开起来的驾驶感和动力还是超过我对1.4t的预期的。 空间方面:我身高170,家人身高和我差不多,在前排驾驶座椅调整到很靠后的情况下(脚伸直踩油门),后排腿部有一拳半左右距离,身高高于180以上的可能有些拥挤。后备箱空间相对较小,但是因为个人对两厢车有情结,老婆也很喜欢a3的外观,所以在预算20左右的情况下,不纠结这些了。 总的来说,a3适合小两口日常用,特别是因为老婆刚到考驾照,a3两厢小巧,对她来说驾驶和停放都方便很多,对于有小孩的家庭a3确实有局限性,但是买车这事,除了在预算不限的情况下,哪有能完全满意的。
都说前驱横置平台的宝马没有灵魂,但是作为20万价位的入门豪华品牌还是很香的,2.0T平常够用,7速双离合没有8AT好但是也比较省油,动力响应较快。虽然是入门轿跑,但得益于车身小,整备质量轻,加上宝马的调教,提速还是挺快的,7.2的零百加速是能跑过同级大哥3系的(除非上330)内饰中规中矩塑料感强一些,音响很好,就算是基础款的六个扬声器音质也很不错,这点很满意,毕竟价格在这边好在光脉饰条非常帅,空间前排够做后排确实比较小,一八几的人做进去腿部直接顶膝盖,偶尔带人够用,跑长途肯定不够舒服,后备箱空间还行。整体外观因为受车长限制有点紧凑,但是小溜背还是很好看的,如果车长能达到4.7米就完美了,双辐式轮毂很好看。整体来说性价比还是可以的,比较适合做年轻人的第一台车,平时带带对象出去玩,后排放包和猫猫,如果考虑纯家用还是不太建议。