点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

4.29分“优秀”

【外观】 动感十足 【最不满意】 空间小，座椅小长途驾驶不太舒服 【驾驶感受】 1.3T超出预期，动力十足一点不觉得肉。 【油耗】 完美油耗不需要考虑买电车

点评车型: 2019款奔驰CLA CLA 200 动感型

3.6分“良好”

【外观】 外观上个人感觉，中规中矩吧。小号的CLS的感觉，但是上面配的两个卤素大灯真的掉档次，感觉瞬间拉低了整车的质感。便宜的奔驰真就是差了一节。整车就是一股子轿跑车的风格，无框车门还是尽显拉风。 【驾驶感受】 驾驶操控还是比较喜欢的，底盘够硬，用的轮胎也很硬，所以整车开起来就是路感好强烈，舒服度很差，转弯侧倾小，变道超车很有信心。方向盘指向性也不错，但是稍微有点虚位，个人感受。跟宝马的操控不同，但是开起来也很有一番滋味！买的是前驱版，加速上感觉完全够用，极速超车游刃有余，但是发动机声音有点大，能够接受毕竟主打的就是运动 【油耗】 油耗真心不高，七八个吧大概，但是暴力驾驶就不好说了 【最不满意】 给的配置有点鸡肋少，手动座椅，还有跟大众一样恶心的大旋钮调整座椅，真心难用，前面用的两个卤素大灯真心掉价啊，座椅虽然是运动座椅，但是坐起来真心不舒服，屁股后面太空了，而且空间小，高个子坐肯定难受，我个人170有时候都感觉顶头，感觉这车适合小巧的小女生开很合适。

点评车型: 2022款奔驰CLA 改款 CLA 200 四门轿跑车

3.64分“良好”

【满意】 1，外观时尚动感，买奔驰CLA的人看中这台车的外观，30万以内屈指可数的豪华轿跑车，延续了奔驰CLS的整体设计元素，让更多年轻人能够触及奔驰品牌。 2，内饰做工精良，这也是奔驰的一贯水准，考虑到30万元的价格，其内饰的用料、设计都是非常不错的，比较符合年轻人的口味，尤其是双联屏的设计，显示清晰细腻。 3，动力表现不错，并没有网上说的那么不堪，其实这台1.3T涡轮增压发动机很优秀，拥有163马力的动力输出，搭配双离合变速箱，能够最大化的提升传动效率，城市代步完全没有问题。 4，操控出色，因为这台车整体尺寸较小，并且轴距也紧凑，让这台车驾驶起来很轻松，过弯的时候也没有太大的侧倾，属于运动型轿车。 【不满意】 1，配置比较低，甚至后排没有空调出风口，主驾驶座椅都不是电动调节。 2，起步动力较慢，需要大油门才有很好的动力输出。 3，低速行驶的时候，隔音效果还好；高速行驶的时候，隔音效果开始不行，因为是无边框车门，所以风噪很明显。 4，后排座椅不舒服，空间比较小，影响舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.34升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠50000元。

点评车型: 2017款奔驰CLA CLA 200 时尚型

4.14分“优秀”

外观没得挑，买这个车就冲颜值去的，现在再看17年的内饰已经不行了，被新款完爆。油耗不高，整体开起来比较颠，舒适性很一般，后排也挤，2人1狗车，我买的这款配置也不高，就为了颜值。颜即正义。

点评车型: 2019款奔驰CLA CLA 220 4MATIC

3.79分“良好”

【最满意】 外观方面令人非常满意，车身较低，最低风阻系数量产车的外壳，车身相对短所以挺不错，操控方面相当不错，舒适模式下方向盘比较轻有点虚位，运动模式就变重虚位也变小。 【最不满意】 引擎噪音较大，氛围灯比较暗，空调模式只有手动没有自动，外后视镜和中控屏设计得比较小大一点更好，胎压监测不是实时监测，内控设计语音比较老土、数字按键过多、材质塑料过多导致塑料感严重。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4.5分“优秀”

【最满意】 在运动轿车当中，CLA可以说是独立独行的存在，不断进化的外观和性能，让很多种爱豪华品牌的消费者为之倾慕。尤其增加猎装的涂装之后，能够展现出车辆更明显的个性特质。 【驾驶感受】 在操控表现方面，CLA能够体现出对于驾驶操控性的执着。虽然在直线加速起步的瞬间并没有想象中那么迅猛，但是在高速连续转向的过程中，能够感受到车辆的左右侧倾被有效抑制，提供更好的支撑性。

点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.57分“良好”

一直以来我都很喜欢猎装车和旅行车，这次有机会能试驾到这辆奔驰CLA猎装版，感受还是挺多的，和大家分享一下。 【最满意】首先，一辆奔驰能让人满意的肯定就是设计了，这辆车的外观和内饰设计都很对我的胃口。流线型的车身，再加上猎装车的大屁股，总是让人想多看两眼。再说内饰的设计，这一代奔驰的“夜店风”内饰很能说服年轻人，尤其是到了晚上，氛围灯亮起来，车里的豪华感和气氛非常到位。再有一点让我满意的，就是开起来的感受。 【最不满意】不满意的就是价格了，哪怕是有优惠，这个2.0T的猎装版还是得30多万，基本上和奥迪A4的旅行车一个价格，但是空间和尺寸小了不少。当然这不是奔驰的错，是我的错。再一个就是后排的空间，如果是拿来纯家用确实有点不够。但话说回来，也没几个人拿这辆车当做纯家用车吧。 【驾驶感受】这辆车开起来最大的感受就是紧绷，首先是偏硬的底盘调校，在过弯的时候有着很好的支撑性，是经典的德系车风格。再一个就是动力的输出，虽然这个2.0T发动机只有224马力和350牛·米，算不上性能强悍，但给人的感觉还是挺有冲劲的。不过这个7速湿式双离合变速箱有点拖后腿，深踩下油门之后，降档总要再等一会，给人的感觉不够畅快。再说说转向，这辆车在山路跑起来还称得上灵活，方向盘的指向性很不错，回馈的反应也不错，这还是有点颠覆我对奔驰的印象的。 【乘坐体验】其实这辆车本身就不适合乘坐，后排座椅短途坐坐还行，长途乘坐肯定会很累。第一个是空间本身就不大，如果个子高一点肯定会觉得憋屈。第二就是坐垫和底盘都偏硬，日常过个颠簸，压个井盖，都能清楚地感受到，坐起来还是挺颠的。 【总结】这辆车其实是个很有性格的车，特点很鲜明。就是适合自己开，根本就不适合坐人。而且30多万的价格，也显得一点性价比都没有。但是这又是一辆多数人一看就会很喜欢的车，既好看，又足够豪华。

点评车型: 2016款奔驰CLA 改款 CLA 200 时尚型

4.14分“优秀”

买了五年了。从最早的看车，价位就是在三十左右，最开始看的是三系和C，跑了很多次，一放假就去看车。偶尔一次在店里看到了一款16款的CLA，一下子就喜欢的不得了。然后就是各种查资料，看配置，对外观毫无抵抗力，但是也纠结了半年左右到底是选择3系还是CLA，最后还是无法抵挡外观的诱惑，定了这个车。 然后再订车的时候就是要红色，也正好赶上换代，最喜欢的蝴蝶尾灯没了。不过新款也在接受范围之内。从天竺到来广营，到花乡，转了一大圈，最后花乡有现车，正好还有个套装包，自带座椅加热和中控屏幕好像是八英寸。清晰度要比没有升级套装包的清晰很多。 五年的感受就是东西够用，中间换了马牌的轮胎，舒适性有提升，但是操控确实打折扣。然后就是让我这个处女座很难受的内饰异响，五年了，哪哪都会响。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.14分“良好”

【空间表现】 由于是轿跑，所以车身低，腿长的上下车会比较累，后排空间比较小。 【提车价格】 上海，裸车价优惠5千后29.48万，装潢1万包含3A3B保养，行车记录仪，全包脚垫，贴膜，镀晶。保险1万左右。 【最不满意】 座椅比较硬，开车时间长了腰疼，后排没有空调出风口。 【驾驶感受】 从前也喷过这款车，觉得花30w买个1.3t太不值，入手后颠覆了我的观点，进口的1.3t完全够用，不比国产2.0t的弱，本人上一辆车是2.0t的沃尔沃s60，所以深有体会。行驶过程中车子比较稳，本以为过减速带什么的会颠的厉害，本人没开过什么豪车，所以比较局限，一个多月开下来还是挺舒服的。 【外观】 青菜萝卜，个人所爱，个人还是比较喜欢宝马的4系，奈何加价太厉害。 【最满意】 无框车门真香，运动座椅也好看。

点评车型: 2018款奔驰CLA CLA 200 时尚型

3.43分“良好”

我是18年买的，当时买车也是看中cla外观确实酷，并且是无框车门，天窗也比较大。 但是一个车空间确实小，后排着实拥挤。

点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.43分“良好”

【最满意】 外观：在中国，旅行车可以说是小众车型，猎装车也是属于旅行车的一种，家族式前脸，溜背的大屁股，无边框车门，GLA猎装版可以说是把旅行车的美发挥到了极致，这样的造型肯定能抓住不少少男少女的心。开奔驰就已经够拉风，更何况是奔驰的猎装车，并且CLA一直以来都有“小号CLS之称”。 内饰：即使奔驰现在用上最新的内饰设计语言，但这一套内饰设计就算放到现在依然很惊艳，双联屏和64色氛围灯，奔驰真的是把豪华感拿捏的很到位。 【最不满意】 空间：CLA是紧凑型车，再加上有溜背造型，空间就更小呢，尤其是头部空间，成年人在后排比较憋屈。 悬挂：CLA的悬挂调教比较硬，慢慢过减速带都颠个不行，不适合长时间乘坐。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.79分“良好”

首先外观来说AMG套件，无框车门，低趴的姿态，颜值非常高。内饰也是AMG风格，尤其最爱奔驰的氛围灯，真的是同级别最炫😘。这台车运动模式和其他模式下，完全是两台车。1.33T的排量163匹的马力，市区加速没什么问题，郊区稍显逊色，高速上后期乏力（毕竟1.3T的排量）。主驾驶配置很高，电动记忆座椅，副驾驶手动调节。后排空间基本够用，毕竟是一款轿跑车，对空间就不要太苛刻了。唯一就是没有后排空调出风口，隔音效果一般，运动模式下轰鸣声，让你肾上腺素直冲到大脑，可能就是专门为驾驶员打造的一款车吧。 个人感觉：市区开开完全够用，操控性还是提速都相当不错，各个方面表现都很出色。毕竟这个价位买到进口奔驰轿跑，还是很香的。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.5分“良好”

没有任何加装，不是很智能，重订要等很久。 动力起步确实慢，不过无所谓，提速还可以 外观远看溜背线条不错，近看塑料感比较严重 内饰氛围灯比一般车好，但我觉得还可以多一些区域 舒适度运动座椅翻毛皮没有座椅通风，夏天短裤开车出汗非常难受，要加座椅通风的话必须要换皮座椅，底盘低，减震差，5km/h时速过减速带能把车里的挂饰抖个360°反过来绳子都缠在一起 后排空间确实比较小，副驾驶偶尔带一个人没问题，副驾驶座椅手动也无所谓 耗油量经常高速快速路和市区都开，所以不太准确，有时是17.8，有时是10

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.79分“良好”

奔驰品牌可谓是驰名中外，不少人看中它的品牌名誉购买它，身为维修师傅的我也维修过不少奔驰车，对奔驰车的各个车型都有所了解，各种故障也都比较熟悉。这次维修的是奔驰CLA，客户说看到发动机故障灯亮起，害怕发动机出问题急忙送来维修。我接到车后试车，发现除了故障灯亮起没有别的异常情况，所以用诊断仪检测，发现故障码“冷却液温度低于冷却液节温器标准温度”，我根据故障码对全车的冷却系统进行了检查，并且将冷却液进行了更换，故障灯还是亮着，根据我的维修经验，这极大可能是电子节温器出了故障，将冷却液电子节温器拆下后发现里面的球阀表面有明显的划痕。我们将电子节温器更换后再次试车，故障排除。这次维修加上工时费800元。 这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到224马力，最大扭矩350牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力总成的搭配满足日常的需要还是完全够用的，动力系统的配合还算默契。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘的整体感很强，纵向悬架支撑性很不错。 内饰方面中控台的层次感很强，用了多种不同的软质饰板来营造质感，手感不错。中控屏分辨率不错，各种功能也都齐全。 根据我的经验，这台车保养周期在10000公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费850元。为了保持车辆的健康，建议客户4万公里时进行一次大保养，在小保养的基础上更换火花塞和刹车油，加上工时费下来3000元。对于奔驰这个品牌还算可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车拥有优雅的外观和精巧的内饰，十分适合年轻人用来代步和社交。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.43分“良好”

作为梅赛德斯-奔驰品牌在国内较为畅销的紧凑级轿车之一，奔驰CLA车型一直备受年轻用户青睐。 在外观方面，2021款 奔驰CLA级 CLA 200 四门轿跑车的前脸依旧是我们熟悉的格栅设计，内部是直瀑式修饰，中间有着超大的奔驰LOGO，两侧大灯造型凶悍，底部有着大嘴和前包围还风刃设计，显得很是霸气。 内饰上该车型不仅提供了豪华的内饰氛围，同时也将科技的展现发挥出来，而且还不失运动感。 在动力上，该车型搭载了1.3T 163马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，虽然该动力组合面板数据较弱，但实际动力很强劲，百公里加速拥有8.7秒，不过加速中后段就会出现动力不足的情况，但足以满足日常出行所需。 有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在200元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在900元左右。