点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.93分“良好”【外观】
Coupe一个源于法语的单词,展示了轿跑时尚、优雅的特性。Cla车身优美流畅,极易击中你审美点的整体外观,配以4MATIC搭载的AMG运动风格套件,使其即使驶于车河之中,也具备让你多瞥一眼的魅力。车身低趴,三角形车灯设计,多边形格栅上窄下宽,令鲨鱼形前脸更具冲击力;GT风格车尾平整,双段式尾灯风格也更接近CLS。水洗蓝的颜色深沉且厚重,呈现出不凡的品质感。无边框车门,简约而流畅的外形,提升了运动气息?
【最不满意】
买车买的就是我喜欢,而不是人云亦云的跟风式行为,所以谈不上不满意。比如,很多人说空间不足,动力拉胯(因为纸面实力只有1.3t)。然而这辆车本身的定位就是紧凑型的小众车型,离开本质说形式,再套以无差别式的评价标准,实为形而上学。大小合适的家用轿跑,日常城市用车的使用场景,在目前道路与停车资源紧张、更加倡导节能环保的当下,其小而美的特性,不是反而会成优点吗?如果说最不满意之处,那就是它相较于其他车型,特别是国产车较弱的性价比(毕竟落地价高,优惠少)。但对于你喜欢的东西,为其具有的特立独行之处付出一定的溢价,也是再正常不过的行为?
【购车经历】
千里姻缘一线牵在人与车之间的上演——因该车相对小众,加上审美偏好更个性化的颜色(买车也从未考虑其保值属性),所以咨询了一大圈,发现距居住地最近的有合适颜色现车的4S店也要在800Km开外的西安了,而且也是因为该店新开不久的,所以配置了一辆水洗蓝色的轿跑车型。故,为了迅速提车,远程联系店内人员,在其协助办理完毕暂住证当日,即购买机票,于夜晚11点多飞赴西安并入住4S店旁酒店;第二日,4S店开门不久后即与销售人员谈妥价格并付款提车;同日中午至车管所选号上牌(因进口车上牌需预约,特意找黄牛办理);下午车辆进行装饰施工!当晚11点左右,搞了个简单的提车仪式,随即驾车一夜高速,用时7个多小时,返回居住地,早餐一顿,鄙人身影已出现于家中,剩下的就是通过一个美觉,洗去这一趟购车的奔波之苦?
【提车价格】
都知道大老远来买车,又是全款(销售人员最讨厌的类型)购车怎么可能给什么优惠(不过就算不是这种情况,此车也确实没多大优惠)!裸车价33W,税费2.9W,保险1.2W,加上其他费用,落地38W?
【驾驶感受】
车要悦人更要悦己,不俗的外观搭配高颜值的内饰,使驾驶乐趣倍增!64色环境氛围照明带来64种美;双10.25英寸高清悬浮显示连屏,显示效果细腻,打造出宽屏驾驶舱感受,配合经典涡轮出风口造型,科技感十足;MBUX智能人机交互系统,实现人车沟通,支持车联网及OTA升级;缺点是虽然支持CarPlay和Carlife,但不支持无线方式。Nappa皮饰多功能运动平底方向盘,配合换挡拨片,操作简单快捷。AMG打点式金属踏板,赛车型一体式前排皮质运动座椅,主副驾驶均具有座椅加热、记忆、辅助按摩、电动调节、腿部支撑等功能,缺点是腰部支撑较弱,座椅偏硬。而全景电动天窗,增加了驾驶中的通透感。配有自动可调大灯、大灯延时关闭、无钥匙启动、autohold、自动空调、定速巡航、自动泊车等舒适性配置,但几何多光束灯源、手机无线充电、抬头显示、无钥匙进入、柏林之声音响等需要选装;同时,后排乘坐友好性低,表现在空间较小、中央地台高、无后拍空调出风口及后排座椅中央扶手。
动力表现方面,虽然仅有1.3t,但163匹的最大马力,配合8档湿式双离合变速箱,百公里加速9秒多,动力方面日常驾驶足够。初段加速略显迟滞,但中段加速响应较好,驾驶中的静谧性由于无边框车门的单层玻璃等原因,受到一定影响,但总体表现还算是良好。✨
【油耗】
80%行驶于市区道路,综合油耗9.6升/百公里⛽️
【保养】
按保养手册分A、B保,在4S店,A保至少1000以上,B保之少2000以上。周期在一年或每万公里。⚙️
【空间表现】
空间是该款车型的短板,但虽为紧凑型车,其轴距还是接近了B级车的水平!日常乘坐,哪怕后排是中量级选手,也能够有较好的乘坐体验,除非是身高体重方面的重量级人员!
林林总总写了不少,让各位也废了眼睛?!总之,心所向,驰以恒!祝看到这篇文章的朋友们,都能开上自己心仪的车辆,奔驰在幸福的人生旅途……
路过的yu:像楼主说的 买车就是凭自己喜欢 不是跟风的 这辆车很不错 虽然什么都要选装(没有其他意思)
三围鱼:牛逼
小王同学9158:空间是真的不行,但是我觉得买它应该不会考虑后排。新款的发动机让我没了换车的动力,下一部可能会考虑新一代野马 或者阿尔法罗密欧 朱丽叶 或者CT4
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.93分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰CLA级 2021款 奔驰CLA级 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4692/1830/1422,轴距为2729mm。厂商指导价为33.78万,在河南地区这款车型报价暂无优惠,购置税29894元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险9931元,全款落地价格在379495元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为142950元,贷款236460元,月供要7060元,贷款购车总花费要397110元,比全款购车多花出17615元。
车系对比:拿奔驰CLA级与宝马2系相比,对于奔驰CLA车型来说,目前仅有宝马2系四门版车型可以与之竞争,不过在车身造型、动力以及驱动形式上,前者有着更多的选择。在车身尺寸方面,除车身高度以外,奔驰CLA相较于宝马2系也更有优势。
保养:奔驰CLA级10000公里保养(小保养)的费用为836元;20000公里保养需要更换空调滤芯和空气滤芯,保养费用达到了1617元;40000公里保养时需要更换火花塞、刹车油,保养费用达到了2956元;60000公里保养时需要更换变速箱油,保养费用达到了3741元。最终奔驰CLA前60000公里的保养总费用为10822元,平均20000公里的保养费用为3607元。
质量问题:最近两年,奔驰在质量问题上的风波也算不小,不过我在车质网上查询后发现奔驰CLA级的质量表现还是非常不错的,在去年仅有一例为发动机无法启动的故障,而2021款的 奔驰CLA级这款车,在车质网上暂未收到有客户投诉的问题,看来奔驰厂家这次在这款车上还是下了功夫的。
提速:按照测试规范,将奔驰CLA级这款车切换至运动模式,同时踩下油门和刹车踏板,由于变速箱保护机制,发动机最高转速只能达到2200rpm左右。起初起步较为平稳,但是随之而来的是一小段爆发,整个加速过程中车身姿态稳健,8挡湿式双离合变速箱换挡也很温柔,动力衔接也比较流畅。
制动:奔驰CLA级的刹车成绩表现比较中规中矩,在前5次的测试中,成绩都保持在38m以内,随着测试次数的增加也没有出现明显的热衰减现象,成绩最好的一次为37.71m,全力刹车时,点头现象在车内还是可以感受到的。
油耗:为了保证真实性,我们对奔驰CLA级这款车的油耗进行了实测。出发之前,同样还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分,其中城市环路占比50%,高速路占比50%,测试过程中遇到有拥堵和通畅路况,拥堵时间大概在25分钟左右。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为35km/h,总测试里程100.9km,油表显示为8.2L/100km。
噪音:奔驰CLA级在隔音降噪方面做得还是相当可以的,在道路上驾驶时车内感觉很安静,有明显的隔绝感,即便是高速行驶,也不影响车内人员正常的交流,传入车内的胎噪、风噪和发动机噪音都比较小,总的来说还是非常不错的。
侠盗三十三号:我看了下配置,1.3t?1.3个t?30万,1.30000个t?
zWinters:这个车走声浪吗
认真凯尔西5l5:1.8米高的人坐这款车怎样?
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
4分“优秀”作为一个年轻的职业的车评人,自然比较关注豪华的轿跑车,前段时间刚好在官网上预约了2021款 奔驰CLA级 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车,于是就试驾体验了这款车子。今天就和大家聊一聊我的试驾感受。车子定位的是4门5座三厢车,整车保修期限为3年不限公里。官方指导价33.78万,由于车子是2021年3月份上市,所以目前市面上不会有很大的优惠力度,福州这边经销商报价在33.78万左右,我们暂且先按这个价格来算,购置税28800左右,上牌费500,商业保险98000左右,全部做下来差不多在37.8万左右。价格确实不算便宜,所以买车的时候要根据自身条件选择,当下资金不充裕的话可以选择贷款购车,按照贷款利率6.4%进行计算,贷款3年首付30%,需要金额141000元左右,月供在为7200元左右,贷款购车总花费为40.1万元左右,比全款要多花费23000元左右。
车型对比:
如果你想追求更加强劲的动力体验,可以选择2021款 奔驰CLA级 CLA 260 4MATIC 四门轿跑车,官方指导价38.28万,搭载的是2.0T 224马力 L4发动机,使用的是7挡双离合变速箱,动力更加充沛,在配置上多了感应式后尾门、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、手机无线充电的配置,同时座椅材质使用的是真皮,看起来也更高档一些。
空间:
车长4692MM,宽1830MM,高1422MM,轴距2729MM,我的身高180cm,将前排座椅调至最低,并保持合适坐姿,头部空间剩余2指。保持前排座椅位置不变,我来到后排,头部空间为2指,比较局促,腿部空间1拳2指。后排中间座垫比较硬,脚下突起也很大,头部空间也几乎没有剩余,舒适性不友好。后备厢规整度一般,好在后排座椅支持比例放倒,空间灵活性还不错。
提速:
搭载的是1.3T 163马力 L4发动机,最大扭矩250N·m,匹配8挡双离合变速箱,驱动方式为前置四驱,四驱类型为适时四驱,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至运动模式,关闭空调系统,在四驱系统的帮助下,完全没有打滑情况,加速过程十分顺畅,起步动力输出线性,中后段的提速并不疲软,动力输出一气呵成,车身姿态保持良好。从我个人实测结果来看,最终百公里加速时间为9.23秒。
刹车:
全力踩下刹车踏板,刹车踏板行程适中且脚感紧实,ABS防抱死系统工作比较平稳,给人的安定感较强。另外整车姿态也很稳健,悬架压缩和拉伸不明显,整个过程刹车力度较为充足,连续测试十次,没有出现明显的热衰减现象,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在39.81米。
油耗:
我对这辆车进行了油耗实测,测试总里程180公里,全程ECO模式,未开启空调系统,涉及市区拥堵路段、环路、高速路段,在市区行驶80KM,全程平均时速: 35km/h,百公里油耗在8.7L。在高速路段一共行驶100公里,平均时速在106km/h,百公里油耗为在6.2L,油耗比较经济,但是实际的油耗和每个人的开车习惯比较大的关系,所以我测试的数据仅供参考。
噪音:
我也对车子进行了噪音测试,从数据上看,在怠速下,噪音为39.9分贝,当时速为60km/h时,噪音为55.9分贝,当时速为80km/h时,噪音为57.2分贝,当时速为120km/h时,噪音为61.8分贝,从感官上来说车内噪音不大。坐在车内,车内静谧性非常出,前后排乘客可以轻声细语交流。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.79分“良好”奔驰CLA的定位是一台紧凑型轿跑车,2021款车型新增了CLA 200 4MATIC版本可选,官方指导价33.78万元,购置税需要2.99万元,保险车船税需要1.2万元左右,最终落地价接近38万元。
这款车优势如下:
1、外形采用了奔驰家族化设计风格,三角眼大灯组虽然放在E级和S级上略显小气,但放在CLA这个级别上是刚好合适的,风格非常犀利。下包围部分也配备有AMG风格的套件,很有视觉冲击力。侧面采用了溜背式造型,而且线条感非常优雅,而且还有无边框车门,颜值要比C级轿车更出色。尾灯组采用了双边共两出排气口,下包围部分还营造出了类似扩散器的造型,整体风格很有运动感。
2、内饰采用了奔驰家族化的贯穿式双联屏设计,在同级别来看是最有科技感的内饰风格之一,两块屏幕的效果效果都很细腻,操作流畅度也让人满意。方向盘的握持感比较出色,多功能按键手感清脆,质感表现很出色。10.25英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能,而且还支持CarPlay,实用性比较好。
3、这是一款很有操控性的车,方向盘的转向比可以调节,能够满足用户多元化的需求。在默认模式下方向盘的转向力度并不算重,而且没有虚位,车头响应速度快,指向性非常好,在市区内车流中穿梭着很有自信。
悬架的支撑性也不错,连续并线或者转弯时能够控制好车身姿态,过减速带时后悬架回弹速度也比较快,车尾没有明显的弹跳,很有驾驶乐趣。
4、搭载的是1.3T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250N·m,匹配8速双离合变速箱以及4MATIC四驱系统。虽然参数不算优秀,但日常驾驶时动力是够用的,初段油门调教的比较灵敏,深踩油门也有一定的爆发力,起步并不觉得肉。中段也有着足够的动力储备,市区内超车并线都很轻松。
8速双离合变速箱的平顺性表现不错,除了堵车走走停停时偶尔会有轻微的顿挫之外,其余绝大部分状态下的表现都比较好,而且换挡速度也比较快,升降挡都足够积极,一定程度上弥补了小排量发动机的先天不足。
四驱系统在湿滑路面上也有着比前驱版本更好的表现,能给驾驶员比较强的自信心。另外在大脚油门起步时,对于轮胎打滑控制的也比较好,对于操控性方面提升是比较明显的。
百公里综合油耗在8.8升左右,对于这么一台四驱紧凑型轿车来讲表现并不算高,我个人是可以接受的。
这款车缺点如下:
1、后排没有空调出风口,腿部空间也比较局促,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间只有1拳出头,长时间乘坐会觉得比较难受,而且中央地台隆起幅度比较大,中间位置基本上没有实用性。另外由于溜背式造型的原因,后排头部空间也觉得比较压抑,整个后排我觉得都只能应急使用,不适合长时间乘坐。
2、配置不够丰富,定价超过33万,无钥匙进入需要选装,辅助驾驶功能只有主动刹车,其它都需要选装,性价比一般。
3、无框玻璃导致车门密封性并不是很好,隔音效果和C级相比有明显的差距,尤其是跑高速时车内风噪和胎噪都略微清晰一点,影响驾驶感受。
4、悬架偏硬,过减速带时车内能够感觉到明显的冲击力,影响舒适性表现。
5、后段动力储备不足,尤其是时速超过100km/h之后小排量发动机的劣势就曝光出来,再加速能力比较差,高速上超车需要提前量。
总的来说,CLA是一款外形和内饰都很出色的车型,操控性方面的表现也让人满意,动力方面只能说是够用。缺点是空间小,配置差,隔音也不太好。个人认为同价位的奔驰C级是更好的选择,CLA更像是一个花架子,实用性比较差。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.21分“良好”颜值好看,自带的行车记录仪不好用,反应迟钝。起步的确有点肉,毕竟1.3t,女生开还好啦,能接受。
注意你滴电皮:离地间隙咋样啊 使用过程中通过性受限严重吗
注意你滴电皮:这个1.3T 4驱版本性价比没有2驱高吧
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.71分“良好”三十万左右买一款进口的轿跑车型,基本上锁定在宝马2系和奔驰CLA,而宝马2系目前全系都是采用前驱平台打造,相比奔驰CLA在驱动形式上相对单一,选择不多。奔驰CLA200 4MATIC车型采用的是四驱系统,搭载1.3T涡轮增压发动机,最大马力163匹,峰值扭矩250牛米,动力性能上相比1.5T宝马2系相对肉了些,但是9秒左右的加速性能也能够满足家庭使用。除此之外,奔驰CLA的优势在于外观内饰设计,尤其是外观很小巧紧凑,对于很多女生来说有很大诱惑力;内饰和现款奔驰A级保持一致,高级感、豪华感比宝马2系更优秀。因此,对于颜值控、追求奔驰品牌的女生来说,奔驰CLA是个很好的选择。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.57分“良好”1奔驰CLA作为奔驰旗下的一款紧凑型车,在国内一直是以进口身份来销售,售价比起奔驰A级要稍微高一点。奔驰CLA的外观设计是一个亮点,这辆车的外观和自家大哥CLS有点像,看起来都是很犀利的风格,并且采用无框车门的设计,确实很拉风。
2奔驰CLA全系搭载1.3T和2.0T发动机,但是走量的大部分还是1.3T版本,价格要更便宜,2.0T版本虽然动力表现更好,但是售价达到38万,性价比相对太低。奔驰CLA的外观设计的比较小巧,车身尺寸相对比较紧凑,所以这辆车的目标群体大多为女性用户。
3因为奔驰CLA定位是一台紧凑型车,所以这辆车的空间表现也相对比较局促,特别是后排空间表现,腿部空间比较小,导致后排舒适性不高。但是好在奔驰CLA的用户大多对空间需求不大。
4奔驰CLA作为一款进口车型,质量稳定性上表现还是可以的,没有出现过什么比较大的故障,但是也是存在一些小问题的,比如一些车主在使用中遇到过一键启动失效的故障,按下一键启动按键不能正常打着车辆。造成这种故障的原因是因为这辆车的天线接收模块进水导致,比如在洗车或下雨时会经常遇到这个故障,解决方案是拆开天线接收模块,把水分吹干即可。
5奔驰CLA作为一款进口车型,在售后保养上价格还是不便宜的,虽然定位是一台紧凑型车,但是保养价格上却不像是一台紧凑型车的样子。这台车的首保在10000公里时进行,首保需要更换机油机滤,但是厂家并没有免费首保政策,首保需要自己花钱,价格在大几百元左右。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,虽然保养周期较长,但是配件价格确实不便宜,小保养在一千元左右,大保养差不多需要两千元。
6奔驰CLA这款车的优点很多,外观漂亮,品牌溢价高,年轻人开还是挺合适的。但是这辆车的空间较小,动力一般,而且性价比相对不高。