【满意】
1,外观时尚动感,买奔驰CLA的人看中这台车的外观,30万以内屈指可数的豪华轿跑车,延续了奔驰CLS的整体设计元素,让更多年轻人能够触及奔驰品牌。
2,内饰做工精良,这也是奔驰的一贯水准,考虑到30万元的价格,其内饰的用料、设计都是非常不错的,比较符合年轻人的口味,尤其是双联屏的设计,显示清晰细腻。
3,动力表现不错,并没有网上说的那么不堪,其实这台1.3T涡轮增压发动机很优秀,拥有163马力的动力输出,搭配双离合变速箱,能够最大化的提升传动效率,城市代步完全没有问题。
4,操控出色,因为这台车整体尺寸较小,并且轴距也紧凑,让这台车驾驶起来很轻松,过弯的时候也没有太大的侧倾,属于运动型轿车。
【不满意】
1,配置比较低,甚至后排没有空调出风口,主驾驶座椅都不是电动调节。
2,起步动力较慢,需要大油门才有很好的动力输出。
3,低速行驶的时候,隔音效果还好;高速行驶的时候,隔音效果开始不行,因为是无边框车门,所以风噪很明显。
4,后排座椅不舒服,空间比较小,影响舒适性。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.34升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。
【优惠】现金优惠50000元。
Wj565:为啥我刚在四川买的加价两万提的车,哪里优惠五万啊
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.79分“良好”外观优雅灵动,连旅行车都少见的中国,猎装就更稀有,格调这块拿捏的死死的。AMG轮毂苍劲有力,掀背尾门舒展自如。前脸虽然觉得没有上一代的设计大气,但是年轻运动的风格放在一辆无框的紧凑轿跑猎装车上,恰到好处。内饰上无可挑剔的。新一代MFA2的内饰,从A级首show开始就觉得适合年轻人,但是没有真的体验过,只是车展或者展车上的感受的话会觉得有些不精致。但是一旦你拥有它,你就会觉得内饰的整体豪华氛围,小到内饰的阻尼质感都是无懈可击。尤其是晚上64色氛围灯随动转换,一切都是那么的值得。座椅算得上是轿车里最上乘的质感,填充软硬适中,后排空间其实真的不错,超出对溜背车型的预期太多,电动副驾,座椅记忆和腿拖也让人称赞不已。
【最满意】
最满意的肯定是外观了,外观非常的优雅,特别是这个掀背式尾门还有无边框车门,看上去真的是逼格满满,内饰也挺满意的,当你坐进车内就会感受到豪华的氛围,一体式的液晶仪表和中控显示屏也成为了现在奔驰的家族设计了,而且CLA是纯进口的德国制造,做工技术也会比合资的车型好一些,合资车就是各种减配。
【最不满意】
副驾驶没有电动座椅,没有电动尾门,后排比较紧凑,坐着舒适性不是很高,出风口也没有。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
3.79分“良好”【最满意】
最满意的是它的外观,毕竟被称之为最美奔驰,回头率简直百分百,随时都有人抛来羡慕的眼光。颜值非常高,轮毂和线条轮廓等,都把运动感体现的淋漓尽致。这款车的内饰也同样满意,首先内饰的颜色给人的感觉就是非常豪华,做工非常精致,对比其他的几款同级车,这款车强太多了。其他的例如动力强劲,踩油门的时候感觉速度提升的很快等优点也是非常不错。
【最不满意】
后排空间相对较小一点,遇到过几次小问题,遇到过一次天窗不能完全开启.
【最满意】
我对它的颜值特别满意,从车头到车尾整体线条非常柔美,从侧面看像是一头鲨鱼的造型。这辆车跑在路上,绝对的拉满逼格。保证路人把你划为精英群体。并且车的前杠下端两侧是镂空的,提高了动能,倾向于跑车的设计。内饰上打造出了奔驰的豪华感和科技感还有现代感。仪表的功能很多,也支持手机互换,在车里聊微信接打电话甚至读取邮箱都非常方便,感觉功能还是挺多的 。
【最不满意】
无钥匙进入、电动后备箱等功能是要选配的,很多国产车十几万的价格里就能够实现标配。
【最满意】
最满意的地方就是这款车的科技感很强,非常符合当下社会的人的爱好要求。尤其是内饰方面,设计的相当出色,仪表盘和中控屏布局的非常新颖,内饰件的触摸感非常的好,毫无塑料感。减震的舒适性也是顶级的,过减速带的时候效果相当的不错。这款车的前脸造型也是非常的耐看,可以说外观、内饰、舒适性等各方面的优点都是具备了的。
【最不满意】
低速行驶的时候,感觉有一点顿挫感,隔音效果算是一般,轮胎摩擦地面的声音和在车内听的还是很明显的。
从提车到现在开了9000公里,现在来说一下我的用车感受。落地37W左右,裸车29.98W,购置税3W左右,加价2W,保险1.5W,红颜色加价3千,送6次保养。
外观越看越好看,因人而异。内饰也还行,大连屏,氛围灯,晚上看着还是很不错的。配置就不行了,连个副驾驶电动调节也不给,电动尾门也没有。动力1.33T,也勉强够用了,只要舍得踩油门跑高速还是可以的,毕竟也不用跑多快。空间就差点意思了,后排还没有我以前的科鲁兹大,这个车就适合一个人,或者两个人开,后排短途应个急。后备箱空间也可以,比一般的轿车能装,车底盘太低了,去我们乡镇有一点点不平的路都要慢慢过,伤脑筋,家里有个普拉多,还有个福特探险者,所以觉得这个车底盘低,空间小,经常换着开。开车过细碎路面的时候,后排有异响,4s店送的行车记录仪经常出问题,一点都不好用,还有提车的时候,加价20000,而且只有红色现车,红颜色还要加价3000,感觉有点坑。还有无边框车门确定挺帅的,内饰氛围灯亮起来的时候也挺帅的。先开着吧,后期想置换个SUV开一下。
绊着音玥入梦:我觉得买这个车的人是不是都是因为logo 37买个低配a5不比他香吗
東篱311:有一说一,车子是很漂亮,但是这个动力这个价位配不上这个外观
bb:现在37w可以260了,还200
点评车型:
2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.57分“良好”一直以来我都很喜欢猎装车和旅行车,这次有机会能试驾到这辆奔驰CLA猎装版,感受还是挺多的,和大家分享一下。
【最满意】首先,一辆奔驰能让人满意的肯定就是设计了,这辆车的外观和内饰设计都很对我的胃口。流线型的车身,再加上猎装车的大屁股,总是让人想多看两眼。再说内饰的设计,这一代奔驰的“夜店风”内饰很能说服年轻人,尤其是到了晚上,氛围灯亮起来,车里的豪华感和气氛非常到位。再有一点让我满意的,就是开起来的感受。
【最不满意】不满意的就是价格了,哪怕是有优惠,这个2.0T的猎装版还是得30多万,基本上和奥迪A4的旅行车一个价格,但是空间和尺寸小了不少。当然这不是奔驰的错,是我的错。再一个就是后排的空间,如果是拿来纯家用确实有点不够。但话说回来,也没几个人拿这辆车当做纯家用车吧。
【驾驶感受】这辆车开起来最大的感受就是紧绷,首先是偏硬的底盘调校,在过弯的时候有着很好的支撑性,是经典的德系车风格。再一个就是动力的输出,虽然这个2.0T发动机只有224马力和350牛·米,算不上性能强悍,但给人的感觉还是挺有冲劲的。不过这个7速湿式双离合变速箱有点拖后腿,深踩下油门之后,降档总要再等一会,给人的感觉不够畅快。再说说转向,这辆车在山路跑起来还称得上灵活,方向盘的指向性很不错,回馈的反应也不错,这还是有点颠覆我对奔驰的印象的。
【乘坐体验】其实这辆车本身就不适合乘坐,后排座椅短途坐坐还行,长途乘坐肯定会很累。第一个是空间本身就不大,如果个子高一点肯定会觉得憋屈。第二就是坐垫和底盘都偏硬,日常过个颠簸,压个井盖,都能清楚地感受到,坐起来还是挺颠的。
【总结】这辆车其实是个很有性格的车,特点很鲜明。就是适合自己开,根本就不适合坐人。而且30多万的价格,也显得一点性价比都没有。但是这又是一辆多数人一看就会很喜欢的车,既好看,又足够豪华。
北斗星司007:2.0T30多万?没搞错吧,我记得接近40了
找奔驰glb组织:说真的,a4猎装更加好看点。
dspica:C系旅行要是用上2.0T发动机,哪还有这款车的事
点评车型:
2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.43分“良好”【最满意】
外观:在中国,旅行车可以说是小众车型,猎装车也是属于旅行车的一种,家族式前脸,溜背的大屁股,无边框车门,GLA猎装版可以说是把旅行车的美发挥到了极致,这样的造型肯定能抓住不少少男少女的心。开奔驰就已经够拉风,更何况是奔驰的猎装车,并且CLA一直以来都有“小号CLS之称”。
内饰:即使奔驰现在用上最新的内饰设计语言,但这一套内饰设计就算放到现在依然很惊艳,双联屏和64色氛围灯,奔驰真的是把豪华感拿捏的很到位。
【最不满意】
空间:CLA是紧凑型车,再加上有溜背造型,空间就更小呢,尤其是头部空间,成年人在后排比较憋屈。
悬挂:CLA的悬挂调教比较硬,慢慢过减速带都颠个不行,不适合长时间乘坐。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.71分“良好”虽然CLA猎跑车并非最顶级的奔驰Shooting Brake形态的车型,但实际体验却丝毫不影响它的存在意义和价值。首先相对价格更高昂的CLS Shooting Brake来说,CLA猎跑车的定价更容易被大众所接受;与此同时,CLA猎跑车无论是外型还是内饰,都完整的延续了奔驰车型对于豪华、优雅的诠释;通过大屏及细节考究的配饰营造出的轻奢感实在过于迷人,这一点的确是同类型竞品车型无法匹敌的。另一方面CLA猎跑车在日常驾驶过程中平易近人的特质相当适合在闹市中穿行。虽然车辆动力表现不算十分强劲,但是胜在输出平顺度足够优秀,加上紧凑的转向手感,去试驾实车的话很容易种草迷上它。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.71分“良好”三十万左右买一款进口的轿跑车型,基本上锁定在宝马2系和奔驰CLA,而宝马2系目前全系都是采用前驱平台打造,相比奔驰CLA在驱动形式上相对单一,选择不多。奔驰CLA200 4MATIC车型采用的是四驱系统,搭载1.3T涡轮增压发动机,最大马力163匹,峰值扭矩250牛米,动力性能上相比1.5T宝马2系相对肉了些,但是9秒左右的加速性能也能够满足家庭使用。除此之外,奔驰CLA的优势在于外观内饰设计,尤其是外观很小巧紧凑,对于很多女生来说有很大诱惑力;内饰和现款奔驰A级保持一致,高级感、豪华感比宝马2系更优秀。因此,对于颜值控、追求奔驰品牌的女生来说,奔驰CLA是个很好的选择。
1. 客户的这台奔驰CLA200采用了1.3T涡轮增压发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱,提供了最大163匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现平平,在市区时可以明显感到起步动力有些肉。
2.这台车遇到了早晨出现了打火失败无法启动的问题,同时发动机故障灯亮起,经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常,在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动,在过弯时转向精准,侧面钢性强,有着不错的驾驶体验,但是反面就是舒适度欠佳,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底。
4.这台车的内饰十分吸睛,科技感与档次感并存,再加上氛围灯的装饰使得车内更加年轻时尚。对于年轻人来说有着不小的吸引力。
5.根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在740元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯,制动液,总价格大约在1340元左右,总体来说还是比较优惠的,与同级别竞争车型相比并没有便宜太多但也不会贵到离谱。
6.总体来说,这台车的外观以及内饰非常吸引年轻人的目光,同时不错的驾驶体验也是这台车的加分项,但是动力表现有些差强人意。
用户613489263913:我想问一下,这个车提速慢是怎么回事
1、 最满意的地方就是颜值,这款车的颜值是真的高,最喜欢的就是无框车门,给这台车加不少分。内饰也是没有可以挑剔的,新一代MFA2的内饰,从A级车上的首次亮相后,我就感觉非常适合年轻人,CLA也拥有了同款的内饰,可以感受到内饰的整体豪华氛围,特别是晚上的时候,64色的氛围灯随意转换。
2、 车内隔音效果不好,B柱和车门板里面存在着严重异响,这都是一些小毛病,但是再开起来的时候会超级烦人。我感觉邮箱特别小,续航里程满打满算500公里,在城区高架上开油耗达到了5个油,市区中油耗为8个油,经常需要加油。
3、 现在车辆的排量都变得越来越小了,CLA200搭载的是1.3T的涡轮增压发动机,拥有着163匹马力,排量小了以后,在同样的速度时,转速会更高,油耗也相对来说增加,我感觉这是没有必要的。毕竟动力、油耗、环保三者是不能同时拥有的,在我看来1.3T的排量实在是太小了。
4、 首次保养是在10000公里或者12个月的时候,保养周期也是10000公里或者12个月。保养更换机油和机滤的价格为858元,使用5W-30的机油。每行驶60000公里的时候需要更换变速箱油,同时也要更换刹车油、火花塞、空气滤和空调滤,保养的价格为5820元。小保养的保养费用并不高,大保养的费用和其他车型比较起来很高。
5、 奔驰CLA的雨刮在刮雨时会发生异响。雨刮器摇臂有不正常的响声是因为连杆机构扭曲或者接头磨损。打开挡雨板,然后用扳手把球头拿下来,这时把新的球头和新的连杆给换上。维修价格在100元,如果动手能力强的话可以自己动手。
6、 我个人感觉这款车颜值确实很高,但是车辆的性能确实感觉不怎么样,同样的价格可以买到BBA同级别的2.0T车型,性价比不高。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车
4分“优秀”这就是一台彰显个性化身份的、没有多少性价比可言的进口奔驰旅行车,但鉴于国产没有这款车,也就凸显出其独一无二的地位,价格别想有优惠,不加价就不错了,操控非常灵活,但动力体验一般,外在颜值和内在氛围都相当出色了,所以我觉得真不能单纯以价格去衡量它的价值。
新车指导价为29.98万元,我们山东地区没有优惠,不考虑普遍存在加价的情况,全款落地价要33.7万元,包括26531元购置税、420元车船税、9700元全车险和200元上牌费等,这个价格买到一台性能不算强大的进口奔驰,我感觉还说得过去,毕竟是市场行为。
它的形象设计相当漂亮,作为进口车型来说要的就是这股子原汁原味,巨大的中网配合超大三叉戟徽标真的太霸气,两侧不规则大灯组同样比国产很多奔驰车都要好看,显得更有精神和更富攻击性,配备了前后雷达,而且前唇相当突兀,侧面造型就是绝对的加分项,旅行版的完美身段被体现的淋漓尽致,无框车门、18英寸五星轮毂,还有C柱向后的三角下压,尾部设计相当宽泛和低趴,全新LED尾灯组与尾部实现平面化的视觉效果,底部熏黑护板和双出排气管恰到好处,这副颜值是否让你感觉值回票价了呢。
打开无框车门之后,映入眼帘的就是我们熟悉的味道了,双10.25英寸连体大屏、五个圆筒空调出风口、经典怀挡和质感上乘的方向盘,既可以凸显强大的豪华氛围,又具备高度的可玩性,尤其是方向盘转向手感特别顺滑,方向盘带有换挡拨片,平时可以体验一把手动操控乐趣,触控屏集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、carlife、carplay等电子化功能,实际体验良好,就是没有提供USB接口感觉有些无语。
毕竟是紧凑级轿车,轴距2729mm只能说中规中矩的表现,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有三指余量,后排头部还有四指余量,如果靠在椅背上就快要碰到车顶棚,后排腿部距离前排后方还有勉强一拳的空余,可能是我腿长的缘故,感觉肢体不够舒展,运动一体化座椅非常炫酷,但似乎不如可调节的舒服,配备皮/翻毛皮材质的座椅,填充物偏硬,主副驾驶均有腿托伸缩调节功能,但只有驾驶位带电动12向调节功能,副驾驶有些悲催。
很多人质疑奔驰1.3T发动机的动力表现,其实大多数人并没有真实体验过,它可以输出最大163马力和250牛米扭矩,匹配7挡湿式双离合变速箱,在起步瞬间确实挺温柔的,如果保持经济或者标准模式驾驶,那么它就是一副漫不经心的样子,而且换挡顿挫感几乎感觉不到,如果切换运动模式之后,你可以感觉动力明显改善了,升档时机延后,高扭输出强劲的反馈相当突兀,当然发动机噪音也是相当大的,满载状态下确实存在动力降低的情况,毕竟储备有限,悬架调校偏硬,我觉得它还是一款运动定位的豪华轿车,舒适性很一般,尤其是后排,本来就局促,再加上悬架硬,所以不看好长时间乘坐的体验,但在紧急变向、高速期间可以明显感觉底盘的那股子扎实劲,让你很有信心。
这款车保养周期是1万公里,首保免费,小保养更换机油机滤需要大概850元左右,到偶数里程需要做大保养,单次在2600-5000元,行驶10万公里常规保养支出在2万元左右,对于一台纯进口轿车来说,只有1.3T的发动机,似乎有点贵,不过考虑到旅行车的个性化体验,这笔支出似乎是值得的。
荷加斯艺术:动力能达到190马力就好了,另外电尾门缺失,舒适性不够。不过,漂亮就好,喜欢就好。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
3.86分“良好”2021款 CLA 260 4MATIC 四门轿跑车依旧采用品牌最新家族式设计风格,给人一种小GLS的感觉。因此,整体强烈的运动感依旧,而座舱内部的家族化设计,双联屏配合圆形空调出风口,同时,翻毛皮座椅盘等细节也均采用了红色缝线处理,极大提升了该车的运动属性,贵在与自身契合度较高。
亮点配置,如感应式后尾门、远程启动、手机无线充电、前排座椅多向电动调节等均悉数配备,豪华感与科技感较为明显。
至于驾控方面,则是新车一大亮点。2.0T发动机最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,6.6秒的0-100km/h加速成绩为2021款全系车型最优。
不足之处自然是拉风外观之外,设计师妥协的空间,当然了,作为一辆小众车型,选择它的理由不必太多,爱那一份轿跑车独有的感觉就够了。