奔驰E级是“德系豪华行政标杆”,这样的说法一点都不夸张。无论是在用料、做工、氛围还是行驶质感上都称得上是行政级的典范。其实中期改款后,奔驰E的外观争议还是挺大的,老款的立标欢成了全新的大标,有人觉得没有老款看上去大气上档次;但也有人觉得新车更加时尚运动。其实外观设计这东西都是见仁见智,毕竟众口难调嘛。在内饰设计上,说奔驰说是第二的话就没人敢称第一了!奔驰的豪华感营造的显而易见,是那种不需要细品,所见即豪华的那种风格。双联屏的设计再配上氛围灯,妥妥的高级感,试问谁不爱!而且车内的空间比较大,基本上可以满足绝大多数人的需求,后排坐着翘二郎腿完全没问题,甚至可以平躺了。动力嘛,2.0T够用了。在运动模式或者是运动增强模式下,还有明显的推背感,高速超车的时候给油加速完全不肉,同样有爆发力,但有一说一,低速时换挡不积极,有明显的顿挫感。油耗的表现可能就有点感人了,根据路况的不同,有时候甚至超过了15个油。真心来说,这车的性价比确实不高,50万内还只能买到1.5T的比标轴版,但是到了这个价位,也不存在什么行不性价比了,只要符合自己的需求,自己觉得值了就够了。
全新奔驰E级的车头设计非常的干练,虽然是新款三十还是有很多经典元素被保留。奔驰不同车系在车灯方面做的有些许不同,全新E级全息标搭配了全LED大灯。仔细观察会发现还配置了一枚雷达探头,360°影响系统,驾驶途中经常能用到。内饰方面方向盘加入了一些新功能取消了老款本来就有的旋钮式设计的人机交互系统控制器,这辆车征友全新的控制面板其他的没有什么特别的地方,看起来比较顺眼没有太多的新鲜感。座椅的质量也很不错,看起来跟坐上去一样,都是比较舒服,父母小孩都不用担忧每个座位都有很好的空间,后排腿可以伸着也是比较舒服自在,而且减震效果也很不错。另外还是采用的经典的2.0T 9AT,搭载了一台经典的纵置2.0L涡轮增压发动机,行驶在公路上只能说动力感觉够用,起步很轻盈,但是油门的反应比较迟钝,可能是因为车身稳定控制起作用,偶尔需要加速吧。急加速的时候发动机的声音不会传到车内,这一点是比较舒服的,在油耗方面真的让我很惊喜,因为常跑高速,现在百公里8L油,而且是混动,非常的实用。这款车操作起来也没多大难度跟平常的车的架构都是一样的,避震给我感觉还好,有些韧性,总体来说品质不错,质量也靠谱,最主要的是空间也大,美中不足的就是动力与其他车相比没有太大的优势,另外价格有些许贵,其他的没有太大的问题。
外观很像s级,这也是e级最吸引人的地方,至于内饰,毕竟是中期改款,所以内饰的整体造型没变,方向盘样式做了很大的调整。空间依旧保持的很宽敞。外观有豪华和运动两种选择。260的动力就别追求太高了,至少目前还是1.5t加48v电机的组合,开e级,一般也不会要求动力特别强劲,稳重就好。
点评车型:
2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车
4分“优秀”前脸是倒梯形的进气格栅,用了满天星来点缀,搭配AMG风格的前包围设计和两边双幅的风刃造型,十分的运动,大灯采用了全新的折角大灯,官方称为锋眉皓目,尾灯则像鱼鳞片,非常精致好看。内饰依旧是豪华感十足,搭配最新的MBUX车机系统,可以说是在豪华感和科技感这两方面结合的最好的一套内饰了,特别是实景穿越导航,虽不是黑科技,但逼格瞬间拉高。空间上还是很富裕的,K哥身高176,坐后排至少还有三拳的腿部空间。中期改款的E级在动力总成、底盘啊这些机械方面并没有什么变化,所以开起来的手感和老款并没有多大区别。动力操控、包括过一些沟沟坎坎时候的滤震都符合E级应该有的水准!
点评车型:
2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车
4分“优秀”家族化大标满天星的前脸让E级更显年轻,几何LED大灯的加持也一改之前的商务风,整体的造型更加运动。修长的车身非常优雅,相比硬朗科技化的宝马5系和奥迪A6,奔驰E在外观造型上更具古典的韵味。内饰也是无出左右,传承自旗舰S级的设计十分精致,大面积木纹和皮质材料的运用也使得整个驾驶舱看上去如同原木家具一样高雅,双联屏的LED大屏作为一点科技进步的点缀,恰到好处。车内空间也是非常充裕,座椅宽大舒适,而且调节作为的按键也十分精致,如果只是乘坐4个人,每位乘客都能获得一个比较理想的坐姿,后排中央凸起的地方还是比较明显,会影响到后排中间乘坐的舒适度。2.0T发动机低扭充沛,日常驾驶动力够用,在高速上加速超车也是信心十足,与变速箱的匹配还算不错,不过这台9速自动变速箱在低速时,还是会有一些顿挫感,切换运动模式之后会这个问题就相对没有那么明显。考虑到这么大的车身和车重,油耗表现只能中规中矩。奔驰E级在驾驶层面会比较中性,没有宝马那么鸡贼的转向,也没有奥迪那么暴力的直线加速,整体的感觉都是拿捏得当,从容优雅的感觉。底盘和悬架的表现也是偏向舒适性,日常驾驶的时候恰到好处,但是如果激烈驾驶的话,车身在过弯时候的侧倾还是比较明显。
奔驰的外观现在越做越大了,不管哪个车系都会出一个L的车型,就连A35的性能车都出了一款A35L的性能车。很多人都认为加长操控就会很差,奔驰就说,A35L性能还真的不差。但是这次驾驶的E260L在空间方面真的非常的大,特别是后排乘坐空间。在动力方面,搭载的是1.5T涡轮增压发动机配上48V轻混系统,变速箱使用的是9挡手自一体变速箱,整体驾驶感受是非常的平顺,而且低速平凡启动也不会有明显的顿挫感。在驾驶质感方面,操控感在这种偏行政车上就只能说一般,但是,奔驰E260L采用的是前后多连杆独立悬架,整车的乘坐感特别舒服,很早前就有开宝马坐奔驰的说法,奔驰在舒适性方面还是很有自己的独门“秘方”。而且奔驰在内饰设计方面也很有自己的想法,让你一坐进去就有一种豪华感和尊贵感,仪式感也特别强。总的来说,这款车非常适合用来谈业务,也适合长时间乘坐,毕竟,能坐在车上睡的很舒服的车已经不多了。
同级别来看,奔驰E级的优势非常明显,奔驰Logo、造型优雅,开出去的话比奥迪A6L、宝马5系更有范儿,内饰豪华感也一向是奔驰的拿手好戏、宜商宜家。不过,在内饰舒适性上,宝马5系同样表现偶优秀,并没有拉开差距。如果为了商务接待奔驰E级表现是不错的。但槽点也很明显,四十多万的价格,却搭载1.5T发动机,显然不厚道。另外,关于车身铝换钢、避震设计缺陷等问题不断。而且动力性能、操控体验都不如同级宝马奥迪。所以,在意动力、操控,选择宝马5系会更好。
由于奔驰E260系列车型搭载的是1.5T配48V轻混系统,所以很多人都会比较介意,这也是为什么E300系列车型卖得更火的原因。我也建议大家选择奔驰E300L时尚型,毕竟40多万都花了,买个1.5T实在是说不过去,加个4万买2.0T,绝对不会后悔。2021款奔驰E级的外观褒贬不一,我觉得相比较2020款的立标版本,2021款的外观确实少了些商务气息,但是看起来会更加年轻。内饰还是一如既往的豪华,双12.3英寸联屏加上大面积的木纹饰板,看起来很有档次。3079mm的轴距保证了充裕的乘坐空间,身高180cm的成年男性可以轻松在第二排翘起二郎腿。不过奔驰E级的操控比较一般,过长的轴距和较大的车重限制了它的操控表现,铝换钢事件也一直备受大家的吐槽。但是我觉得,购买奔驰E级的消费者,应该也没几个人会在意它的操控表现,他们最需要的只是奔驰的品牌力。
白告680:买C E奔驰都是商务跟品牌效应的 豪华度 动力不是他们注意的点
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新款奔驰E级的外观比较单薄,给人感觉比较小气。内饰还是很豪华,双12.3英寸液晶屏得以保留,还有不少木纹元素。3079mm的轴距带来充裕的乘坐空间,不过悬架偏硬,所以舒适度一般。1.5T发动机只有184马力,8.7秒的百公里加速成绩很一般。