点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

3.79分“良好”

又运动又典雅的新E级带着全新的外观设计。。。额，这设计，头盔清洗挺贵的，我钻进车里直接测试赛道表现吧。 伴随着厚重的关门声，依然熟悉的内饰风格映入眼帘，同样的大屏，除了造型不同功能性一致的新方向盘，而这个方向盘 ，就是最大的问题。 ESP关闭，S+模式进入赛道，龙门之后第一弯角，悬挂过软马上有所显现，车身侧倾非常明显，好在动力衔接非常顺畅，258马力的2.0发动机配合9速变速箱，工作效率非常高，下坡弯道之后来到第一个低速弯道，由于车身庞大悬挂偏软，制动之后点头现象明显，这第一圈挑战圈速是没办法咯，制动距离不太好掌握，错过了最佳入弯点。 随后的右右组合弯道，E300L底盘表现出色，极限不低啊，100+的时速攻出弯心，弯中早早合油，也不会触发后驱特性带来车尾的漂移。大直线赛段，90km/h之后的加速足够充沛，日常代步肯定没有问题，舒舒服服。 直角弯开始，头盔怕是保不住了，悬挂过软支撑力差，E300L的姿态开始起飞，经过“假S”弯道的时候，颠簸之后前车头明显的上抬，车尾悬挂直接压缩到底，晃来晃去的姿态一直持续到最后的高速弯道，小心翼翼的控制刹车点，高速经过弯道时可以感觉到车身明显的侧摆，导致在高速弯油门的控制十分困难，给足动力，悬挂拉不住车身，整台车向外侧推，不早早合油又会影响出弯速度，狼狈啊。 1分27秒03，难说满意，顺畅的动力衔接挽回了姿态的劣势，E300L，典雅犹存，运动的一面呢？ 再说说方向盘，全新设计的方向盘在激烈时会误触到两侧的物理按键，攻弯时两侧手掌极容易将两侧按键按下去，主屏幕的选项就会滑来滑去，一是影响仪表盘内容显示，二是危险，三是体验非常差，让我失望，严谨的奔驰，应该踏实的再次发明汽车，而不是用各种全新的设计来挑战大家的审美。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.57分“优秀”

【购车经历】 从思域-雅阁-3系-E级，每个车都有自己独特的魅力，买自己喜欢就好！俗话说千金难买我开心。 【空间表现】 空间表现满意，之前就是因为那个325I买的时候没考虑结婚生小孩，所以就卖掉买这个车，老婆也很满意空间。 【亮点配置】 几何多光束大灯是我最喜欢的功能，科技感满满。 【保养】 提车送1A1B保养，缺芯片送2A2B，所以保养应该没啥地方花钱的，加上现在才2K公里，也还没到保养！没办法点评。 【提车价格】 落地59万整，现车，销售是熟人所以价格也比较低。 【动力表现】 马力虽然比我3系184高，但是车也重了，所以没有感觉太大变化，唯一感觉到的就是超车的时候能明显感觉动力源源不断，很有信心！ 【舒适性】 车买来给老婆小孩坐着舒服的，我老婆很满意，我这个司机也没啥意见。哈哈 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，谈不上多好，但也不差。 【最不满意】 1:全系取消防爆胎，取消备胎，对于我这个提车十几天就经历了就在高速爆胎（道路原因），下着暴雨等救援的人来说，我一定要吐槽这点。 2:CarPlay不能全屏，拉低档次。 3:地板油，转速上去后保持一会车内就会有共振声音，不知道是个例还是都这样？

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

3.93分“良好”

在汽修行业摸爬滚打多年，以前跟着师傅专修德系车，后来一段时间进入当地奔驰4S店当维修技师，一直工作到现在，目前每天都会经手维修好几辆奔驰车，这个品牌一些毛病已经再熟悉不过了，客户今天中午开来了一辆奔驰E级，说这个车的倒车雷达今天突然不好使了，倒车时候雷达也没有响，我们接过车辆以后用常规方式检测，通常我们会接上故障诊断仪，给单个探头进行动作测试，另外一位技师用耳朵凑近探头，就可以听到轻微的滴答声音，我们依次将后部几个探头都检测一遍之后，发现探头都是好的。于是排除探头自身问题，接下来检测后部的雷达控制器，发现提示雷达工作异常故障，于是我们更新了整车车机程序后，重新启动车辆雷达正常工作。 这个车一直延续了老款的2.0T发动机，最大扭矩可输出370牛米。动力在普通模式下都是够用的，并且还有运动模式，变速箱为9速一体变速箱。 内饰方面，奔驰的各个车型一直都是同级别车型中的标杆，个人感觉比A6和5系要高级的多。双联大屏幕成为了很多车型效仿的对象，加上氛围灯，不得不说对于车内空间氛围的营造做的非常棒。 上举升机后，奔驰E的底盘非常平整严密，基本上不拆下护板你是看不到底盘零件的，前悬架和后悬架都是多连杆，底盘的调教无需多言，非常有高级感。 根据随车附带的保养手册，在一万公里时需要更换机油以及机油滤芯，这种级别的车肯定要用全合成机油加原厂机油滤清器，4L的价格在800元左右；在两万公里时还需要更换空气滤芯、空调滤芯，二者原厂配件价格在300元左右，国产配件在200元左右。在4万公里时需要更换一次刹车油以及火花塞，总费用约在1500元左右，并且要检查一下刹车皮的厚度，在8万公里时需要使用循环机换一次变速箱油，另外整车质保三年不限公里。 奔驰E，作为一台中大型定位的豪华C级车，基本是同级别车型中的标杆了。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4分“优秀”

前脸是倒梯形的进气格栅，用了满天星来点缀，搭配AMG风格的前包围设计和两边双幅的风刃造型，十分的运动，大灯采用了全新的折角大灯，官方称为锋眉皓目，尾灯则像鱼鳞片，非常精致好看。内饰依旧是豪华感十足，搭配最新的MBUX车机系统，可以说是在豪华感和科技感这两方面结合的最好的一套内饰了，特别是实景穿越导航，虽不是黑科技，但逼格瞬间拉高。空间上还是很富裕的，K哥身高176，坐后排至少还有三拳的腿部空间。中期改款的E级在动力总成、底盘啊这些机械方面并没有什么变化，所以开起来的手感和老款并没有多大区别。动力操控、包括过一些沟沟坎坎时候的滤震都符合E级应该有的水准！

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.29分“优秀”

E300 L尊贵运动版车型，虽然是作为车系内的运动款，但其本质还是一台车长超过5米的行政级轿车，主要的亮点还是在于舒适性。 车长超过5米，轴距超过3米，180cm的彪形大汉坐进去，也不必比划多少拳了，总而言之就是二字“宽敞”，并且，座椅的柔软度以及包裹性都极为舒适。只不过，这...都到了尊贵型版本了，中央扶手还是空空的，后排有的配置好像也只有柏林之声音响、遮阳帘，仅此而已，看着未免有些寒酸。 虽然配置亮点不大，但毫无疑问，奔驰的这台内饰确实看上去相当的高级，尤其是试驾车上的蓝白配色，整体的氛围没得说，看着真是让人赏心悦目。 而在2021款车型上，内饰最大的变化在方向盘上，全新E级采用了奔驰最新样式的方向盘，对于其颜值，我个人持保留意见。要说一下的是，在使用上，由于采用了触控 按键的方式，使用起来极为麻烦，上手难度相当高，并且哪怕是习惯过后也难以盲操作。 总的来看，奔驰E级依旧是那台让你坐着舒适、看着有面的车，如果是作为司机，很抱歉，奔驰E级的驾驶体验依旧没有同级别竞争对手5系来得出色。另外，针对新款车型，个人认为运动版本的样式更加符合其新设计，立标配合突出的中网格栅，总感觉有些突兀。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4分“优秀”

家族化大标满天星的前脸让E级更显年轻，几何LED大灯的加持也一改之前的商务风，整体的造型更加运动。修长的车身非常优雅，相比硬朗科技化的宝马5系和奥迪A6，奔驰E在外观造型上更具古典的韵味。内饰也是无出左右，传承自旗舰S级的设计十分精致，大面积木纹和皮质材料的运用也使得整个驾驶舱看上去如同原木家具一样高雅，双联屏的LED大屏作为一点科技进步的点缀，恰到好处。车内空间也是非常充裕，座椅宽大舒适，而且调节作为的按键也十分精致，如果只是乘坐4个人，每位乘客都能获得一个比较理想的坐姿，后排中央凸起的地方还是比较明显，会影响到后排中间乘坐的舒适度。2.0T发动机低扭充沛，日常驾驶动力够用，在高速上加速超车也是信心十足，与变速箱的匹配还算不错，不过这台9速自动变速箱在低速时，还是会有一些顿挫感，切换运动模式之后会这个问题就相对没有那么明显。考虑到这么大的车身和车重，油耗表现只能中规中矩。奔驰E级在驾驶层面会比较中性，没有宝马那么鸡贼的转向，也没有奥迪那么暴力的直线加速，整体的感觉都是拿捏得当，从容优雅的感觉。底盘和悬架的表现也是偏向舒适性，日常驾驶的时候恰到好处，但是如果激烈驾驶的话，车身在过弯时候的侧倾还是比较明显。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.14分“优秀”

优势： 1、贯穿式设计的双联屏同级别来看是最有优秀的设计风格之一，百看不厌，科技感表现出色。而且这套设计风格被众多车企模仿，但从来没有被超越。内饰用疗法昂man也以软质材料为主，辅以木纹风格饰板进行点缀，档次感营造的非常出色。 2、后排腿部空间非常充裕，座椅舒适性比较好，对于头部和腰部都有着出色的承托，整体表现在同级别来看是非常出色的水准。后备箱纵深出色，内部空间规整，装载能力比较强，而且后备箱支持电动感应开启，实用性让人满意。 3、外形大气，AMG风格的下包围很有运动感，侧面线条优雅，视觉效果非常修长，尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感。 4、悬架支持软硬，在舒适模式下对于颠簸的过滤比较到位，大小颠簸车内都不会有明显的感知，悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制非常出色。运动模式下有着出色的支撑性，连续并线或者经过较大起伏路段车内不会有来回摆动的感觉。 5、舒适性配置丰富，前排座椅支持电动调节和加热/通风功能，后排座椅也支持电动靠背角度调节乘坐舒适性比较好。隔音表现也让人满意，风噪和胎噪都不大，巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。柏林之声音响的音质表现出色，尤其是低音表现非常好。 6、搭载的2.0T发动机有着258马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，匹配9AT变速箱。驾驶体验依然沉稳自然，油门调教并不窜，但起步驾驶感受同样挺快，中后段动力储备丰富，高速上超车也非常轻松，变速箱平顺性调价出色，换挡逻辑清晰，整体表现让人满意。 缺点： 1、前后灯组改动之后虽然更犀利，但大气感远不如老款车型，稳重感略有下降。 2、后排中央地台隆起幅度太大，纵向空间不够放脚，中间位置仅限应急使用。 3、辅助驾驶功能需要选装，作为高配车型来讲表现不太厚道。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.07分“优秀”

蓝白内等了足足七个月 目前是厦门第一台蓝白内饰哈哈哈哈 说真的奔驰的内饰真的不是宝马奥迪凌志可以比的 因为第一次买车开 操控方面我不太会说 尊贵版因为订车早有4.8w的优惠 开起来感觉还不错 车机系统也有提升 屏幕可以触屏反应也很灵敏 无钥匙进入系统和驾驶辅助功能非常实用 后备箱容积很大两三个行李箱随便放 后排两米以内的身高坐起来都很舒服 时空银车漆真的很好看 不是那种单调的银色 阳光底下有点微微的蓝 搭配这一代大标和运动版的引擎盖 选了19寸五角星的轮毂 非常优雅协调 4s店方面 服务态度不错 挺耐心的 提车的时候送了几瓶水和一把雨伞 一束花 要求我选了一些东西 大概2、3W无伤大雅 整体购车过程还不错 缺点方面 米色内饰非常容易脏 时空银色也很显灰尘 因为还没开过运动模式和上过高速 动力方面暂时不太清楚 钟表被取消了 感觉挺可惜 这一代E车头布局和车尾灯造型看习惯了感觉还不错 并不会像大家说的那么丑 只不过也不惊艳就是了 因为厦门疫情都没怎么出门 才开了一百多公里 其他的慢慢体验呗

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

3.93分“良好”

提车到现在也有一段时间了，相对来说比较满意，不足的地方就是发动机噪音偏大，倒车影像容易卡壳，其他的都还好，音响是我最喜欢的以为自己喜欢听人声。后排空间日常够用，想要更舒适的如果预算充足可以考虑入手s级

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.36分“优秀”

外观没什么好说的，特意挑了现在改款后的大标E，中网一下有人样了，立标e那个中网实在太丑接受不了，有人觉得立标撑气场（在北京遍地e，不会真的有人觉得立标e有气场吧），现在的s和新c的外观实在是太帅了，如果以后e改款也延续下去外观一下就提到跟56一个水平线了，但是问题也会随之而来，在内饰方面阐述。4分。 蜻蜓方向盘战斗力直接拉满，奔驰近5年统治力主要就是来源于内饰，外观跟56说实话根本不在一个档次，在今年运动型没出来之前大标E根本没法看，立标E也只是靠标撑着说自己商务，但是一旦e延续了s和c的内饰，跟特斯拉那破内饰没啥区别，高级感一下没了，现阶段的内饰跟6差不多，比5肯定强。5分。 动力操控比较一般，跟56没得比。4分。 空间还不错，中规中矩。4.5分。 配置基本拉满。4.5分。 舒适度还不错，比6强点，比5略差。4.5分。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

5分“优秀”

对于这车的优点我觉得在于外观造型，年轻且传统。车头的车灯非常符合年轻人的审美，没有大车标的张狂。驾驶的平顺性给我的感觉很棒。 内饰方面还是非常的豪华的，显得高贵大气。扶手箱空间也很大，可以放不少的杂物。气氛灯打开也是非常不错的一道风景线。 动力方面非常的强劲，运动模式还能体验不错的推背感，上坡满载毫无顿挫感动力方面毫无压力 油耗方面稍微有点高了那么一点，这可能也是舒适模式的代价吧(在市区跑最少要10到11个油左右，高速跑的话可能会降到9个）综合下来大概在10个左右吧。 操控方面都说宝马的操控好，自身感觉奔驰还是不错的，方向盘也比较轻盈，非常好操控。 配置方面也是非常的不错，驻车雷达360全景影像，定速巡航，电动天窗主副驾驶位加热胎压显示

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.64分“优秀”

【空间表现】 家庭用车决定足够，后排挤一挤最多能坐四个人，建议把后排扶手翻下来做两个人 【舒适性】 5星好评 【动力表现】 动力完全够用，虽然有点慵懒但后劲还是挺足的 【亮点配置】 买e的一定要选装几何多光束大灯不仅效果提升而且更加好看饱满 【驾驶感受】 要动力有动力，要舒适有舒适

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.14分“优秀”

新的奔驰E评测刚刚结束，说一些个人看法，首先，操控机械素质下降，金港的圈速直接比老款慢了两秒多，和新5系差了4秒，什么意思，就是至少操控来讲，动力一样的情况下，差了一个梯队。什么原因，不是动力和基础不行，就是底盘的调校取向问题，过分软，软的想起飞。所以说想要点操控的，还是选5系或者A6吧。颜值这块，虽然说褒贬不一，但觉得，这个就是奔驰的大方向，只是先更新了A，然后更新旗舰S，现在更新E有点像新S也有点像新A，逻辑混乱，让大家难接受。特别是这个灯，没有辨识度，结构复杂单缺乏设计，个人感觉。但是，说到但是，当晚上，坐进车内，奔驰营造的氛围，根本就是宝马没办法比的，更别说整体设计和气质了，奔驰豪华到浮夸，宝马，低调加套娃，所有车都一样。日常开的话，宝马适合开，奔驰适合坐，上一代奔驰也适合开，但是这一代，开起来的质感差了点意思，还是换了悬架供应商和调校方式的原因。总之，买奔驰的理由很充分，至于好不好开，看自己需求，我自己来说奔驰，真香！

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.7分“优秀”

内饰豪外，外观运动时尚大气，空间同级最大，配置高，乘坐舒适性好，小振动过滤好，静谧性较好，动力强但起步时稍慢，油耗低，刚起动时发动机噪声大，驾驶操控性一般般，需加强！

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.6分“优秀”

动力啥的都还行，就是没有后排座椅加热通风和前轮简配单活塞比较遗憾，开了半年网上说的那些问题现在暂时还没遇上