点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车
外观优雅耐看 内饰高级经典 空间宽敞舒适 油耗完全靠黄金右脚 美中不足的就是智能配置了,不过作为驾驶工具而言很不错了。
·奔驰E级
外观优雅耐看 内饰高级经典 空间宽敞舒适 油耗完全靠黄金右脚 美中不足的就是智能配置了,不过作为驾驶工具而言很不错了。
【空间表现】 跟之前开A+级对比空间大太多,后排跷二郎腿没问题! 【舒适性】 舒适性后排座椅调36%基本无敌存在,晚上氛围灯一亮满满的豪华感觉! 【最不满意】 大灯反光镜确实影响颜值,副驾驶异响是真的很影响心情,车友群已经好几个反馈,工艺问题! 【购车经历】 各位记得城市所以门店销售多加几个对比价格,差3天订车另外一个车友整体下来比我优惠3万。天塌了! 【提车价格】 54.3万装潢套餐1.5万,合计55.8万,2年利息3.4万!总落地59.2万,买贵了😓 【驾驶感受】 高速l2真心好用,后段提速也是快,隔音也好! 【动力表现】 这代车48轻混起步还是可以,中断后段也满意!方向盘真轻,确实好开!
神都偏爱723:包含利息吗
炎lk:豪华这个价确实太贵了,济南前两天去车展看车,尊贵落地全款才61个多
只吃码子不吃面:你是4月份买的价格?这价格亏好多啊!被坑了
【空间表现】 3m轴距空间表现力极佳,后排二郎腿随便翘!就是车门上的储物盒太小了,矿泉水瓶都放不进去,作用性不大。 【最不满意】 冷车刚启动时发功机舱传来的声音感觉发动机快散架了;内饰小件饰品太容易坏和包浆了,没有一键启动! 【舒适性】 表现力一般,隔音效果不是特别好,但长轴距所带来的宽松感还不错。 【驾驶感受】 转向操控比较灵敏,油门和刹车的响应也很及时,1.8T的动力也蛮够用的,7AT变速箱的换挡很流畅,加之底盘多连杆悬架的支撑,使其在低速行驶和高速行驶中给到的驾控感特别从容自信。 【动力表现】 还不错,完全够用。 【最满意】 空间很大、换挡平顺性很好、音响效果也不错 【保养】 就是有点贵!🤣
整体还行,空间很大,动力也够。。驾驶换挡有顿挫感,开到80迈左右有口哨声,轮胎壁比较薄是诟病。。
相比上一代,更喜欢这个前脸,气场大。但是轮毂没上一代好看。驾驶感觉平顺很多,空间不错。个人感觉内饰还是上一代更好。
青涩荷叶Yhm:我也刚刚订车
Eric:车灯看着怪怪的
买车快2年了,来评价一下,当时是6月重庆车展订的车,销售说最快9月底慢的话10月到,结果7月中旬就到了,算是个惊喜吧。外观真不错,大气优雅,尤其是侧面。内饰没的说,不过我不喜欢花里胡哨的氛围灯。乘坐空间也够大,尤其是后排。至于驾驶体验,第一辆车,我也没开过其他的,也不好说,算是中规中矩吧。补几张之前的图
长轴车型,空间就是大,由于长,操控不是那么灵活。六缸的发动机,动力输出很稳定,油耗也很低,不过现在一直开电车,这个使用率很低,行驶公里很少,很喜欢,感觉很经典会一直留着。太多快乐只能是内燃机带来的,视觉,听觉,感官上的刺激。后悔当初没有选配23p和后排调节,以后那个时候没有配置单没有选择项
以前用的奥迪A4L,慢慢的还是感觉空间比较局促,所以最后选择了空间更大些的C级车,说实话平民家庭中,可能56E就是最合适的选择了吧,毕竟能兼顾家用的同时,平时也能用于商务这一块儿,上述三台车都开过,个人认为5系的530li和A6L的45以上quattro版本,驾驶感受会更好一些。油门比较轻盈,操控感也比较好,5米多长的车开起来没有觉得很笨重的感觉。虽然E300L动力确实也强,但是总感觉没有什么驾驶欲望,不过油门深踩下去一点之后,还是能明显感觉到动力的输出,而且也比较平稳。至于内饰方面,我认为还是奔驰完胜,这个也许没有很准确的答案,但我个人认为是这样,能触碰到的地方都很柔软,也比较有豪华感。至于空间方面,基本达到C级这个长度和轴距的车空间是绝对够用了。
盛京老杜:我对56e的理解都不是性能车,都别提什么操控加速啥的。就是一台有一点点小排面可商可家的中大型轿车!开启都还可以,不论城市还是高速,都是很稳重的! 不论是排面还是驾驶感受,比上不足比下有余!
外观很大气,但是上代E级的镀铬前杠饰条这一代取消了,很烦。大灯和尾灯只能说萝卜白菜各有所爱,我是很喜欢的。 内饰的话棕内比较耐看,只是车门上不像上一代大面积的木饰板,有点单调。悬浮把手我很喜欢 空间的话前排后排和储物都超级大,商务接待和家用完全足够了。 动力的话市区够用,高速超车也不慢。作为商务行政级别的轿车,这个价位动力是足足的 高速油耗比较低 豪华版标配的轮毂是真tm丑,真tm丑,真tm丑!
街角转身788:市区开车,启停一直开着吗
二次元之夜:哈哈哈看出来对轮毂的怨念了
🦁️:轮毂确实丑 但是尊贵那个轮毂还可以 能选装吗
外观还可以,内饰很喜欢但是指纹收集器,配置还行第一批车没法选装,空间很好,驾驶感受速度提的很快,但推背感不强烈。
二次元之夜:不是哥,你买个奔驰e你要推背感?
JY造型设计:落地多少?
大难必不死233:6.6秒还不强烈??
【空间表现】空间优秀 【舒适性】还算对得起这个价位,比较舒适后排比a6舒服,前排座椅没有a6舒服, 【最不满意】中控过坑会有异响,新车还不到年
豪华感到位,车身姿态漂亮,形式质感好,油耗偏高,空间相对宽敞,驾驶人车一体不如5系,但也差不多多少,倒车AEB比较敏感。
外观看起来有辨识性,这其实是我比较中意的。 内饰还行,谈不上豪华,尤其是没地方放手机,很不方便,无线充电就是鸡肋,时灵时不灵。 空间大,后排宽敞,座椅的角度也不错,乘坐都舒适。 动力,还是比较充沛,高速上踩油门有小推背感,运动增强模式油耗略大。 变速箱和发动机匹配还是差点意思,2-3,3-4档换挡顿挫感太大了,有种手动挡的感觉,驾驶感不佳。
用户1519608985771:全款还是按揭,有送什么吗?
东莞吴公子:干嘛不买新的
神秘枫叶JDd:低速确实换档不顺畅,不舒服。有时候在市区开还不如开雅阁。
【购车经历】 20年就定下目标,一定提一辆E300😀辛苦搬砖3年,终于实现!其他车没了解过,看车就是奔着E300豪华去的!本来是想着等大改款的,看来看时间要等将近一年,价格才合适,心里的那个迫切,始终没压制住,加上吹过的牛逼 3月底就提了! 【空间表现】 空间家用足够了 【驾驶感受】 最接受不了的,就是刚启动 跟拖拉机似的 哒哒哒哒的响!
ღ暮念এ269:前一段时间问的济南的e300裸车优惠到45w左右了
用户1316051527392:恭喜恭喜
很满意,看了一次就直接订车了,赶在改款之前,就喜欢这一款的大灯,改款的大灯尤其是后尾灯变成狭长的大灯,个人感觉不太喜欢,总之,很满意,心仪已久。 【空间表现】非常宽敞,商用完全可以了,在这个级别的轿车中,宝马和奥迪都开过,也都使用多年,对奔驰很满意。 【舒适性】 驾乘感觉很好,舒适性不错,就是座椅有点硬,其余没有不满意地方,后排的空间和舒适性也不错,尤其是后排的控制全车按键,很有感觉,减震效果也很好,后排的小三角窗遮阳帘也很有设计感,提高了档次,同级别感觉这是专有的配置,跑长途多了,感觉底盘胶套有点异响,内蒙古之星都给在保养过程中顺手解决了,加装了原车合金底盘装甲,增加了延保服务,虽然钱包受损,但是更放心用车。 【购车经历】 内蒙古之星是最早入驻呼市的奔驰专卖店,虽然有点偏远,但是各方面服务都很到位,到店闲逛,正好有现车,直接入手了,推荐大家来这里领略。
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
之前一直关注的hs5,从22款就开始考虑,后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了,最后带媳妇儿试驾时,她觉得隔音不太好,后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见,从完全没考虑过轿车,转为在微信和销售盲订了h9(我们俩都没看车,也没试驾) 迄今提车10天挺满意的,这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里,也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒:网上黑红旗的真的很多,从车评人到各种号一大堆!一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右,自己去店里看,去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题,异响小毛病这些从千万豪车,到几十块二手自行车哪个敢说没有?还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格,喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的,到五千首保时再发表看法吧!
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。