点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.64分“优秀”

以前开的就是奔驰，对奔驰内饰真的没什么抵抗力，随着事业发展，终于到了来E的年纪，因为当时豪华没现车，自己着急直接提了时尚。 车子外观内饰都是无懈可击，就是油门不够跟脚，自动泊车也不够只能，倒车老师刹停很吓人

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

3.43分“良好”

【最不满意】 配置是真的低，50万的车没有无钥匙进入，没有座椅通风加热座椅记忆没有电动后备箱这些实用的配置 【驾驶感受】 说实话并没有很好开，热车时间特别长，换档也不是很顺畅 【空间表现】 还好 【舒适性】 感觉要比绝大部分车好一点

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.6分“优秀”

与传统车操控稍有不同（档位、雨刷、手刹等），需要适应一段时间。晚上感觉氛围灯有点影响驾驶，驾驶感更累，一般都关了，可能是年青人的偏爰。基本上大部分功能要在屏幕上点击，没有按键的有触感，不方便，如果将常用的空调、收音机、音量等做成按键或旋扭将会提升驾驶感。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.6分“优秀”

优雅豪华气场十足，后排很舒适，氛围灯很有感觉，奔驰确实是用来坐的车，不太满意的就是奔驰的内置导航很一般，用着不习惯

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.71分“优秀”

导语： 2023年底，全新一代奔驰E级正式上市，本月又新增四款新车，截至目前，2024款北京奔驰E级共在售10款车型，售价区间为44.9万~59.98万。作为换代产品，此次新车对外观和内饰均进行大幅升级，不仅配备了高通8295芯片，更拥有11项中国专属后排优化。那么最终该选择哪款配置才最划算呢？养车成本又如何呢？ 造型设计： 全新一代奔驰E级采用了经典+潮流的全新家族式设计语言，不仅向第七代奔驰E级（W210)致敬，更将当下流行的部分新能源元素融入其中。例如拥有封闭式中网效果的点阵格栅、隐藏式车门把手以及隐藏式排气布局等等。车身侧面，得益于比标轴版再加长133毫米的轴距表现，国产长轴版的线条更为修长尊贵，再搭配上迈巴赫同款C柱三角窗，堪称宜商宜家的典范，车尾最大的变化当属融入了奔驰星辉设计的尾灯样式。为了满足不同消费者需求，新车还分为彰显豪华气质的立标版和接近电动EQ系列风格的大标运动版。 内饰配置： 内饰氛围依然将科技感与豪华气质巧妙地融为一体，悬浮式仪表盘配备了裸眼3D功能，进一步加强了视觉体验。14.4英寸中控大屏与12.3英寸副驾娱乐屏更趋向于当下主流电动新势力的设计风格，并搭载最新的MBUX智能人机交互系统，同时还升级为8295芯片，使其响应速度和画面质量更加流畅清晰，像驾驶模式切换、摄像头和音量调节等常用操作依然保留了物理按键。此外，隐藏式空调出风口和360度环绕式环境氛围灯也算是新车一大亮点，不仅瞬间提升档次而且极具辨识度。 空间表现： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距达到了3094毫米。尤其是后排，全新一代奔驰E级不仅打造了宽裕的乘坐空间，并带来了多项中国专属后排豪华舒适配置，包括加长的座椅座垫。头枕加热、电动后排调节、隐私三角窗以及环绕氛围灯等等 动力系统： 全新一代奔驰E级全系均搭载2.0T发动机，并分为低功率 E260 L和高功率 E 300 L两种动力可选，其中低功率版本最大功率150千瓦（204马力）；峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大功率190千瓦（258马力）；最大扭矩400牛·米，与此同时，得益于48V轻混加持，电机还可额外提供17千瓦和200牛·米的动力支持。这也致使其百公里油耗相比老款降低1.3升（低功率版本）和0.9升（高功率版本）。除此以外，像多种驾驶模式切换、换挡拨片和L2+级别导航辅助驾驶等配置也为新车加分不少。 行情导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知，2024款北京奔驰E级全系狂降7万元，优惠后售价区间仅为37.9万~52.98万元，相比同期上市的换代华晨宝马5系4万~5万元的优惠力度，奔驰E级看似更具诱惑力。仔细对比配置后发现，虽然新车共在售十款车型，但其实只有五款车型可选，因为每款配置都增加了运动型，差别只是双外观设计以及运动套件等细节上的处理，售价均保持一致。其中2.0T低功率版本E 260 L两款车型预算相差2.6万，配置上仅增加四驱系统，如果优惠5万以内郝哥或许会推荐入门版，但如今进一步提升性价比后郝哥建议可以直接考虑2.0T高功率版本。那么在三款E 300 L车型中，虽然中配豪华型比低配时尚型再多花3万，但你却能换来彰显逼格的12.3英寸副驾娱乐屏、座椅通风、第二排座椅电动靠背腿托调节、21个扬声器的柏林之声音响以及车内摄像头等部分豪华配置，可以说不仅适合家用且更支持商用属性，同时配置的成本也不算低，所以从性价比角度出发还是挺划算的。 北京地区落地价： E 300 L豪华型或豪华运动型指导价52.98万元，优惠7万后裸车价45.98万元，购置税40700元，保险预计1.4万元，验车上牌费2000元，最终全款落地价预计51.65万元。分期购车郝哥推荐五年贷款套餐，裸车首付10.98万，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额16.65万元，贷款35万，分五年60期还完，利息的年化率约为4.9%，换算下来含利息月供7262元，这样也可以推算出总利息85020元。郝哥感觉虽然分期没有手续费，但8万多的利息的确也不算少，因此如果预算充足还是全款购车会更划算一些。 养车成本： 北京奔驰E级保养周期为一年或10000公里，A保费用1100元；B保费用1600元，同时店内透露，现在购车还能再送两年延长质保、终身免费救援和终身免费取送车服务。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗6.65升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.65升，目前95号汽油的油价为8.44元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14601.2元，平均月油费为1216.77元。 在新能源时代和激烈竞争的燃油车市场双重大环境下，现在购置一辆堪称“高性价比”的北京奔驰E级的确是一个不错的选择。

点评车型: 2019款奔驰E级 E 260 L 运动型 4MATIC

3.71分“良好”

价格高，配置低，动力差点意思但够用。下一台要上3.0才能弥补动力不足恐惧症

点评车型: 2016款奔驰E级 E 200 L 运动型

4.29分“优秀”

车辆驾驶感还可以，内饰氛围灯也比较温馨，唯一不好的就是carplay系统有点鸡肋，如果国产手机也可以直接连接会更好

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4分“优秀”

还凑合吧，主要媳妇冲着牌子，点名要的奔驰E。还看上了松石绿，满北京的找这个颜色。 阳光不好都看不出来是绿色的，阳光好的时候绿的真是骚气😄。 有几个毛病，摄像头偶发黑屏，排气管冬天噗噗的，这两个毛病解决不了。电池还有暗电流老亏电，店里给解决了。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.4分“优秀”

从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华，人生第一辆豪华品牌汽车！ 【空间表现】 整体空间舒适，我坐姿高，19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了，看前车轿车能过车顶，可以看到前方车况，车高的优势就出来了，相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般，没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的，手扶箱尺寸也比较小，手机不能放木纹盖板上，只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置，估计是不想开车的时候分心（姑且这样认为），后排空间相当哇塞，可以跷二郎腿，把中间扶手打下来，豪华感直接拉满！后备箱空间也够大，过年回家带再多行李也不用担心了！ 【舒适性】 座椅带了通风加热功能，后排座椅可以调节最大36度，带有腿托加长功能，整体舒适型可以给满分！柏林之声音响相当爽，这个开4D模式感觉还有提神的功能，开2档，稍微振动后背就可以，开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少，没有四驱，冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9，老婆不认识这个牌子，后面试驾过沃尔沃XC90，内饰太丑，车机太LOW，直接放弃了，本来等宝马五系，后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金，12月正式价格公布，1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98，全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意，基本没有十几万车子的胎噪和风躁，120码以上才会感受到一点胎噪，哪怕160码速度，整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多！静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔！ 【动力表现】 类似电车（试驾过理想L9）的加速，加速基本感受不到发动机的噪音，加速比较线性，但是急加速时油门响应不够快，1秒左右才能完全进入状态，总体感受不错，加速很绅士的感觉！超车还是比较轻松，秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间，静谧性，音响效果，类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了，左边小红，右边小黑】

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.43分“优秀”

动力方面，新车标配M254 2.0T涡轮增压直喷发动机，并加入了使用ISG智能电机的48伏轻混系统，系统最大功率达190千瓦、峰值扭矩400牛·米，ISG电机还会额外提供17千瓦和200牛·米的助力支持。在9速手自一体变速箱的打理下，E 300 L在动态表现上依然主打安静和平顺。特别是有了轻混系统的加持，在起步、滑行等阶段你能明显感觉到发动机负荷的降低，随之而来的就是更高的燃油经济性。 前后多连杆的独立悬架系统使全新E级车在行驶时有着豪华车专属的厚重感，它只会适当地传递给你它认为必要的路面信息，且在并线、转弯的过程中会体现出自己对于车辆平衡的掌控。不过，基于成本的考虑，这一代E级车取消了空气悬架的选装，官方认为现有的悬架形式及调校性格足以展现出E级车的优雅气度。 在高速公路中，我们体验到了奔驰车上首个L2+级导航辅助驾驶系统。它虽然目前只能覆盖高速及城市快速路段，但这其实已经足够。毕竟在拥堵的城市路段，即便它拥有这样的能力，我也很难放心将车辆完全交由传感器或摄像头来掌控。这套导航辅助驾驶系统具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能。它致力于打造“人机共驾”的操控体验，其主要以驾驶者为主导，驾驶者可随时介入方向调整、加速、变道等操作，需要接管前，系统通过提前通知为驾驶员留足距离和反应时间，且不会与驾驶者抢方向盘，提升了智能化时代的人车信任与智驾信心。在由京承五环入口向怀柔桥行驶的这段高速公路中，当系统识别到车辆驶入高速后，即会通过屏幕提示驾驶员可以开启导航辅助驾驶系统（前提是设置好导航目的地）。开启的方式也很简单，只需通过方向盘左侧的多功能区点按“SET”即可，当然你需要手动设置跟车距离以及最高车速，此时车辆就会根据预先设定的导航路径自动前往目的地。这些并不新鲜，让我感到惊喜的是全新E级车的“主动式车道变更辅助系统”，它早已不再局限于手动拨动转向灯发起变道，而是会根据与前车的距离以及前车车速自发地发起变道并提速，这也是我为什么将它称为“老司机”的原因所在。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

3.9分“良好”

外观看起来有辨识性，这其实是我比较中意的。 内饰还行，谈不上豪华，尤其是没地方放手机，很不方便，无线充电就是鸡肋，时灵时不灵。 空间大，后排宽敞，座椅的角度也不错，乘坐都舒适。 动力，还是比较充沛，高速上踩油门有小推背感，运动增强模式油耗略大。 变速箱和发动机匹配还是差点意思，2-3，3-4档换挡顿挫感太大了，有种手动挡的感觉，驾驶感不佳。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

3分“良好”

个人觉得奔驰E总体表现属于还不错，但是就是没备胎又不是防爆胎是真的坑，这点很奔驰，而且车机有点卡，加速感2000转一下真的不像四五十万的车，但是油门深踩就有感觉了。配置真心普通，主要家里已经有宝马和奥迪了，所以买一辆奔驰凑齐BBA！但是舒适性明显不如以前的奔驰E。外观方面，前脸巨丑鲶鱼脸尾灯不错很好看的龙鳞尾灯，如果前脸能变成新款奔驰E的花生灯也不错。还有副驾驶有稍微异响！除了内饰其他就偏普通吧！

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.7分“良好”

各方面都还可以，唯一不好的就是感觉配置太低了，连个主动跟车都没有。还不如20来万的国产。

点评车型: 2017款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4分“优秀”

最满意高速油耗和驾驶体验 不满意的几点 1、中控异响（海绵垫解决） 但还是会偶发 2、发动机启停难用 启动那一下动静很大 3、低速跟车偶发顿挫 4、50万的车没有标配ACC 5、前排座椅填充一般开时间长腰疼 6、后排座椅坐姿很难受，而且买的时候我这款豪华版没有后排座椅调节 7、初期悬挂过井盖过小坑洼的时候前悬架感觉不稳会晃有横向移动的感觉，给人感觉明显的不舒服 8、近期油箱盖打不开（小问题好解决） 🌚 9、没选小柏林音响效果非常一般 10、刹车有时候感觉很软可能跟路面有关吧🤔 满意的几点： 1、高速油耗低油箱大，一箱油跑回山东老家还能剩小半格 2、360全景影像清晰好用 3、侧向支撑很好过弯有支撑 4、在非常平顺的高速行驶时感觉车开起来很顺滑，风噪不大 能想到的就写这么多了，现在是电气化时代，油价高用车成本也高，确实需要纯电来代步，我个人挺喜欢新款奔驰E的花生灯，有机会去试试新款插混吧

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.4分“优秀”

给媳妇儿买的，也就那样。配置有点低，这个价位了，没有座椅通风，也没有后排座椅加热。更没有L2辅助驾驶，开高速累死了，也没打算拿他跑长途，反正也是媳妇开，凑合开吧。