点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版

4.61分“优秀”

【购车经历】 因为是人生第一台车，想要suv但完全没有经验，所以开始了盲选??看了一圈发现了沃沃xc60T8的运动版，到店试驾后疯狂心动！于是其他品牌都没看，只试驾了一次便冲动消费了?现在是有点后悔没听妈妈说的加宝华，以及多去几家4s门店，当时一门心思只想快点提车，算是一点点小遗憾！ 【驾驶感受】 提速真的又快又稳，座椅也很舒服，长途驾驶四五个小时下来，也不会感觉腰酸背疼，这点很爱了，腰疼星人的大爱！ 在刚提车的头两个月，因为好奇所以疯狂使用领航辅助系统，基本自己没怎么开过，这个功能还是非常省心的，不管是市内堵车还是高速行驶都可以完美处理，唯独就是路面出现鱼骨线时要多注意，会发生车子左右摇晃的情况，过大弯时可能因为始终想保持车子居中，所以也不会太平顺。但辅助功能毕竟只是辅助啦，不能完全依赖，目前这样已经很棒了！后期除了累的时候会偷懒开启外，都是自己开的居多，另外感觉辅助下的油耗会高些（可能是个人错觉~ 【油耗】 目前开了七千多公里，日常保电行驶行驶或亏电行驶居多，平均油耗5.5-6.5之间，对于这么大的车子来说，应该不算高？ 【空间表现】 后排凸起的地方不太好放脚，但坐三个人其实也不会感觉很挤~平时后备箱一整个大的车载笼子放进去，还有位置富余出来装些其他的，出游时五个人一条狗刚刚好~所以个人感觉还是够用的 【安全性】 这个是当时沃沃最吸引我的一个点，提车半年有多的时间，触发了两次自动避让避免了两次事故的发生！还有就是倒车自动刹停，虽然有时候灵敏的让人心烦，大老远有个电动车过去，它能都不放心的帮你刹停?但也足以证明，真的很安全哦 【最不满意】 那就是4s店呗，车是好车，可惜销售真的差劲，本来开开心心的买车，最后被搅得只剩闹心?害…也怪自己没经验！提醒大家，买车还是多去几家门店走走，不要在一间门店吊死，发现不对就不要再因为喜欢这款车将就下去了，毕竟销售有问题后续售后也一定会有问题的 最后就是不太智能的车机，有时候傻傻的有点小bug，但重启万能大法可以解决大部分的问题，希望后期可以优化的越来越好8

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.07分“优秀”

总体来说最大的改进莫过于车机的调整和优化，连接手机以后没有出现死机和白屏的情况，比2023款好很多。驾驶感受相当不错，加速很快很犀利，但是又不会直愣愣的，柔中带刚的感觉，操控不错，结构来说相当运动，但是重心还是略高，侧倾会明显一些。后悬挂虽然是空气弹簧，但是颠簸的时候尤其连续颠簸，会有些弹跳，但是正常减速带和小颠簸过滤还可以，整体厚重。续航来说，正常水平，插混目前来说不会有太突出的续航表现，还是那句话，先插电，再混动，买这个车一定要有充电桩，一定要充电方便，否则不推荐。其他的还有一点印象深刻，全新的车进去一点味道没有，这一点对于小朋友特别友好，无论暴晒还是关闭车窗都一样。说到车窗，四个车窗都是双层夹胶玻璃，隔音相当不错。自适应巡航和领航辅助特别好用，但是加上并线辅助就更好了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

导语： 近几年，沃尔沃品牌在消费者的心中除了安全，还拥有不少全新标签，其中大幅优惠和北欧式的豪华氛围也已渐渐深入人心。其中沃尔沃XC60作为主销车型，不仅在众多竞争对手中脱颖而出，同时随着新能源市场的崛起，插电式混动版本也逐渐加入到了传统车企的产品阵营，相比燃油版XC60，插电式混动版本动力更强但油耗却更低，上下班代步使用纯电模式，可行驶64公里左右，周末远途旅行又能免除您的续航焦虑，可谓一举两得。今天郝哥就来跟您聊聊2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本。 造型： 新车与燃油版XC60具有极高的相似度，或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分。“雷神之锤”和“维京战斧”的经典设计依然得以保留，值得一提的是，新车还采用了双外观设计，运动版融入了黑色点缀的中网整体感更强，而豪华版银色饰条又尽显豪华大气，前包围利用了简洁的折线营造出了更强烈的立体感，同时也在版本之间进行了很好地区分。随着燃油版车型加入48V轻混系统，排气样式也与T8版本同为隐藏式设计，不知道这样豪华大气的造型设计符合您的喜好么？ 内饰： 内饰氛围仍然凸显了北欧典雅高贵的气质，木纹饰板+深色座椅营造出了沉稳内敛的风格，当然，新车也并没有因为是插电式混动版本而进行刻意区分，毕竟无论从做工用料还是针线缝制都与其豪华品牌定位相得益彰。值得一提的是，像水晶电子挡把、空调出风口和座椅侧面的瑞典国旗，甚至是旋钮上运用的波纹状设计等等，新车从诸多细节上提升了不少精致感。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足，并支持全屏导航，9英寸中控大屏还是我们熟悉的配方，丰富的第三方应用为您的生活提供了极大的便利。 安全配置： 众所周知，安全配置是沃尔沃最引以为傲的亮点之一，新车全系均配备City Safety辅助驾驶系统，并具备L2级别驾驶辅助等级，例如360度全景倒车影像，全速自适应巡航、前后方碰撞预警、并线辅助，车道偏离等安全配置一应俱全。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4708/1902（1915）/1656毫米，轴距达到了2865毫米，得益于不错的车身尺寸，车内的乘坐空间还是相当宽裕的，唯一遗憾的是，由于电动机的缘故，后备箱的容积相比燃油版会略小一些，不过放倒后排座椅后，后备箱容积依然能拓展至1395升，日常家用完全没有问题。 动力： 新车全系均搭载2.0T高功率发动机，最大功率228千瓦（310马力）；峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，数据上比燃油版车型更漂亮。与此同时，新车还配备了一台电动机，综合功率可达335千瓦（456马力）；综合扭矩709牛·米，官方称百公里耗电量19.3度电，零百加速仅需5秒（燃油版为7.1秒），而综合油耗还不到3升。在快充模式下，预计5小时充满，慢充则为13个小时左右。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某沃尔沃4S店得知，2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本在售六款车型，售价区间为52.79万~59.99万元，虽然看似售价不低，但实际终端优惠智远运动/豪华可达10万元左右，换句话说，长续航四驱智远版优惠后裸车价为42.79万元，智雅版优惠力度更高达11.5万元之多，不足50万元就能买辆顶配沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本，试想当下的豪华品牌插电式混动车型能与之抗衡的屈指可数，竞争力还是相当明显的。 优惠幅度： 与此同时，作为沃尔沃旗下最畅销的车型，沃尔沃XC60的优惠幅度也同样十分给力，根据店内透露，目前2023款沃尔沃XC60共在售六款车型，售价区间为37.79万~47.49万元，其中B5智逸版优惠高达9.49万元，优惠后裸车价仅售30.2万元左右，B5智远版更是狂降9.09万元左右，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选智逸版，通过郝哥粗略估算，最终全款落地价预计不超过34万元，还是相当划算的，至于选择豪华版还是运动版就看您的个人需求了。 总结： 近日，沃尔沃公布了2月国内总计销量13016辆，同比增长高达50.4%，其中沃尔沃XC60在2月共销售4973辆，同比增长61%，堪称沃尔沃的销量主力车型。同时，随着新能源市场的迅速崛起，沃尔沃XC60 T8 插电混动版本也受到了越来越多消费者的关注。面对奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等主流豪华SUV来说，沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本凭借配置高、油耗低以及终端优惠大等特点，还是能俘获不少消费者的芳心，不知道您觉得新车怎么样呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.29分“优秀”

首先讲扣分点： 1. 内饰的一颗?扣在驾驶模式滚轮减配，以及后排的鱼缸，除此以外我对这台车的内饰非常满意，北欧风很戳我的审美，机械按键、空调上的旋钮、方向盘和中控台摸上去都非常有质感，这种质感是网上云看车感受不到的（举个反例，今年话题度非常高的某25w价位国产纯电，照片上看上去特别好看非常高级，实际坐到车里塑料感极强，大失所望）； 2. 配置其实已经非常nice了，我对各种电子安全配置尤其满意，半颗?扣在刹车上，两吨多重的车，居然用单活塞，刹车成绩和bba比也没什么优势，有辱沃尔沃安全标杆之名； 3. 空间，我个人的感觉是前排乘坐体验优于S90，后排不如S90扣掉一颗?，后备箱很大好评，我对后排空间要求不高，所以这个不构成非常严重的扣分项； 4. 续航，目前上下班跑了两趟，油耗虽然不高，但感觉油表和电表里程显示都非常不准，人称沃尔沃快乐表，看起来里程数非常多，实际一脚油门/电门踩下去里程哗哗地掉，实测B档掉电会明显比D档慢，但是目前我对那么强的动能回收还是不太习惯； 5. 智能化的一颗半?扣在app上，本身功能就少的可怜，还动不动就连不上车机，给你留一堆接口和按钮，然后告诉你，不好意思，这些按钮功能都是给高贵的XC90车主准备的，你没有这个功能，你说是不是膈应人 除此以外就都是可以吹的优点了，尤其是驾驶体验真的可以给满分。这个车给人的感觉是，它有能力可以激情澎湃地大马力输出动力，但是无论是内饰带来的氛围，还是宝华韦健的天籁之声，以及极其平顺舒服的油门脚感，都在无形中暗示你不要急着赶路开快车（这和很多运动车完全相反的，很多标榜运动的车换档逻辑都是很激进的，就像是在诱导你去开快车，如果你油门踩得不够深还会低速顿挫，开过的人应该知道我在说哪辆车了 :)

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.43分“优秀”

【空间表现】 还算可以，空间并没有别人说的那么小，可能我178的缘故吧。 【舒适性】 以前家里车有丰田雅力士、现代索纳塔七、起亚K5、福特福克斯、大众途观，可能车价都比较低吧，XC60T8坐上去确实比前面的车舒服，无论从柔软度、包裹性、座椅大小上面，都是完胜前车。 【安全性】 目前只开车开了2天，有两次倒车刹车自动干预。有一次我故意让车滑行向前车，会自动刹停，其他的目前还没发现什么。 【最不满意】 目前真的没什么不满意的。 【购车经历】 因为要置换家里的旧车，本来要置换K5，就着重选轿车，从C260L看到A6，说实话这两款车都不错，一个偏运动时尚，一个偏商务稳重，就是看自己喜欢哪个了。后来途观出点小故障，就优先置换途观，考虑SUV了，本来看的GLB，试驾倒还好，但是后来一直改款，越改越不像奔驰，什么都减配。后来看了X3和q5，感觉都差多，更倾向于q5，因为便宜?，后来在懂车帝看车时，XC60进入我的视野，一对比，XC60完胜，无论从各个方面，只要不太考虑面子问题。于是到店看，可能运气比较好吧，第一次去碰见的销售，非常实在，也聊得来，我也是实在人，只要不是太离谱，划不着争的面红耳赤。后来考虑混动，销售推荐T8，在近一个月的磨合和交涉中，最后定价40.8送一些礼品，7月份交订金等车。谁知8月份厂家出活动送两年保险+两年核心延保+终身免费小保养，心里正美的时候，销售通知我需要加2W才能享受政策，于是准备退订，后来经过一些事情和销售的努力最后加了5000，终价41.3，继续等车。8月14日车到店，我在外地出差，经过几天回家后去4S店先看了看车，但是这时得到确切消息市里又要有购车补贴了，就和销售说等等再提车，焦急的等待中也一直在纠结，如果补贴从9月份开始(最初通知补贴5500)，那么有可能享受不了厂家政策(虽说群友有的说4S店承诺9月份还能销售政策，但是具查官方只说在直售店购买的XC60T8可以9月份也享受政策，其余地区购买的不保证)，在月底最后几天传来好消息，18日正式补贴活动开始，但是是24日才发布正式通知，而且这次补贴力度大于上次，可以补贴1W，于是25日交钱提车，26日办完税证明(补贴需要用）+上牌照，并且整理好资料上传，就等着领补贴了。提车之前就购买了一些配件:挡泥板、发动机遮盖罩、树叶防漏罩、鱼缸更改、脚垫、宝华中置。除了宝华中置，其他都自己安装完成，跟着群友也学到了好多东西，再次感谢群友。 【驾驶感受】 感受是真好，提速很快，而且有种指哪打哪的感觉，驾驶很轻松。 最后终结一下:靠谱的4S店，靠谱的销售，购车前购车中多与购买过的群友咨询，还有足够的耐心，是最后购买到心仪的车子最重要的原因。附上安装一些东西的图，拍照水平有限，勿喷，谢谢。 最最后，请肖邦群主加精，谢谢

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.29分“优秀”

【购车经历】 磨了很久，身心俱疲，全款只能41.7，贷款会有一些折扣。最后贷款拿下。 最后是裸车+装全套宝华韦健+冬季包。等了4个月。 【舒适性】 目前感觉双层玻璃的隔音体会到了，确实噪音小了很多，因为平时都纯电开，车内声音很小。 舒适性除了悬挂确实偏硬以外其他都很好。 【安全性】 没想到安全系统真的敏感到有点困扰我，太敏感了，天天进车库瞄特别准往里进，稍有不慎就刹车，每次都吓一激灵。路上开车刹停过一次也不知道为啥，我啥也没看出来。这确实够安全的。 【驾驶感受】 动力是买这车的一大因素，这个马力基本上超车无压力，速度上来非常快，真的性能猛兽，我一个女生太喜欢动力足的车了！！ 【宝华韦健】 不得不说宝华和T8太搭了，纯电模式下车内非常安静，只能听见音响流淌出的声音，这时候开车就是一种享受。 【油耗】 单位离家近，每天纯电行驶，一个月电费78。环保又省钱。新车给加满的油还剩3/4。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.29分“优秀”

提车两周，跑了1000km，城市、高速大概一半一半。最大的感受就是没有异味、宝华韦健音响效果很好、提速很快，动力随叫随到。好多车友反应发动机声音大，高速NVH不太好，但是我一般开车听音乐，所以感受不到什么噪音。在预算充足的条件下墙裂推荐宝华音响，听过的朋友都说好??? 车机的话暂时没有什么大问题，出现过一次360不出现画面，下车锁车门，再上车后恢复正常。看车友群里的建议，小沃大部分车机故障都能通过重启车机以及重置车机网络解决。对于车机个人不是很喜欢那种很大的屏幕，各种花里胡哨的功能，所以对车机的要求并不高，能导航能听音乐即可～ 至于后排空间的话，因为家里也没有180的大高个，都是170-175的身高，所以感觉后排空间还可以。 后备箱空间超级大，能放好几个行李箱，对于我来说非常够用。 在这里要感谢全国T8四群里的小伙伴，非常热心的给我解答关于小沃的问题（感觉里面的车友比4s店里的人更加了解小沃…）

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，后排对于个子高的人可能刚刚好，中间的鱼缸似乎有些占空。内饰跟高档，符合我的审美。 【舒适性】 没的说。皮质座椅，可以调节腿托，坐上去跟q5完全不一样的感觉。 【安全性】 今天在路上前面的一辆车紧急刹车，由于车间距较近，触发了主动刹车，自己也踩了油门，反应很灵敏，惯性比较大，还好宝宝不在车上，建议一定要安装宝宝座椅！变道时，如果后方有车，后视镜会有红色灯光闪烁，如果是大雾天气这个功能会很实用。 【驾驶感受】 T8发动机，动力很足，超车，起步确实很棒。 【油耗】 最近一直晚上充满电，第二天开，基本上没有油耗。亏电时油耗也很低。 【最不满意】 这辆车的缺点就是续航能力和只支持慢充。其实如果能快充的情况下，续航能力差点也无所谓。但是他只支持慢充，尤其现在商场服务区快充到处是，慢充几乎找不到的情况下，续航能力只有64km就显得有些突出。还好我每天通勤来回有60公里，这辆车的电差不多刚刚够，而且单位也有慢充桩，所以对我来并说不是特别大的问题。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

【购车经历】 本来是没打算这么快买车的，趁着购车补贴，新能源免摇号，入手了家庭第一辆车。一开始没有考虑 BBA，总觉品牌溢价比较严重（奔驰的内饰确实不错）。每个小男孩都应该喜欢车，而我小时候就喜欢看车的车灯，那会儿凯迪拉克就在心中种下了种子，所以预算范围内轿车一直关注 CT6 和 CT5 顶配，SUV 一直关注 XT5，凯迪的电气配置拉满。然而夫人比较喜欢沃尔沃，我才开始关注 S90 和 XC60。二线豪华这两个品牌都挺不错，4S 店也都去过，明显感觉到沃尔沃的服务热情要远好于凯迪。筛选之下，CT6 和 S90 比较长，XT5 侧颜没有 XC60 稳重，另外考虑车牌和加油便利性，凯迪没有混动车型，外加上空间考量，最终定位在了 XC60t8。 今天去贴车衣前照的照片，才开了有 120 多公里，雷神之锤的大灯，总体外观看去有种 “我就是我” 的既视感。计划开他个二十年，吾生有涯，想去远方看看了。 恰逢 618，还没提车的时候，买了一些车上的用品，有机会的话，再为大家分享出来。按提车时间算，恐怕我应该是深圳最后一批 22 款的车主了。 最后，说几个坑点吧，选车牌摇号的时候（其他地区不了解），建议先自编后随机，本人先随机后自编，发现随机出来的号不能用在自编上，结果只能去 1/50，幸好有个还满意的号。另外，新能源车险比较贵，我就没想明白，混动车型车险到底是算新能源还是算油车？为啥这车险的价格不能混一混？ 【空间表现】 看展车的时候，后排空间比较小，但实际上，主驾驶的腿部空间还是比较深的，所以主驾调整后后排空间还是挺不错的。另外，SUV 视野开阔，再加全景天窗（凯迪是分段式的），沿途风景尽收眼底。 【舒适性】 真皮座椅，舒适性我觉得很好，腿托腰部都可以调节，副驾驶有座椅记忆功能，也可调节腰部和腿托。车辆纯电行驶的时候比较安静，这也是油车无法比的。 【安全性】 安全性，沃尔沃，不用说了，虽说其他的豪华品牌安全性也很不错，但也不敢和沃尔沃 solo，无论是安全还是环保，选择沃尔沃都是给家人一份安全保障。朋友其他品牌的车闻起来味道比较重。 分别触发过两次前进，倒车的主动刹停，那时候，真的感觉到何为安全，带来的除了安全，还有省心。 【驾驶感受】 T8 系列动力很强，响应极其块。方向盘也很轻便，夫人开起来得心应手。360 全景，密集停车场会车会很有安全感。 【油耗】 官方油耗应该是把满电里程算在内了，亏电行驶过，可能是新车，大概 10 个。 【最不满意】 还没开多久，目前没遇到车辆问题。后续如果有质量问题，我再费费口舌。 这几样东西的缺少，挺遗憾的。 无四区空调，后排那鱼缸是什么玩意儿？ 无座椅通风，让我在深圳开座椅加热？ 只有 10 个音响，也就能听个响了！ 无宝华韦健，遗憾！ 无抬头显示，有总比没有好！ 无双层夹胶玻璃，23 款咋就有了？ 车机功能倒不是特别关心，但手机 App 的能力……简直了……

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

3.79分“良好”

基于成都出台了购车补贴活动，抱着试试看是不是当真优惠了15万的心态，我屁颠屁颠跑到附近4S店看一下ⅩC60B5，结果在销售的狂轰滥炸和软磨硬泡的攻势下试驾了T8，so转而看上了动力更强劲且属于新能源汽车无购置税和终身送基础保养的T8，这车外观精干，不臃肿，操控令人佩服，动力随叫随到，毫无感觉已经超速了！因为是直销，定价39.99一分不少，只有从选装上下手，加了宝华中置，下护板，脚踏板，行礼架+行礼箱，车模×2，背包x2，茶杯，羽绒服，360软装，加保险落地41.03w，内饰拍比同级车更显豪华，续航和空间是其短板！安全性值得称赞！ 虽加了宝华中置，哼哼，鄙人不才，没艺术细胞，没有听出啥区别！ 刚提车10多天，遇到个女司机侧方停车将我的右后轮和保险杠擦了，交警判她全责，等2天去4S店修复，心痛100秒！ 涉及隐私，就不上全景照了！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 早在一年前就看中了沃尔沃XC60，品牌形象好，安全性高，沉稳内敛皆我所好，20年十一车展兴高采烈去看车，却被沃尔沃销售傲慢爱搭不理的态度直接劝退了。 随后把焦点放在了X3，GLC，Q5，和CT5上；Q5坐进去一瞬间就下来了；GLC好兄弟买了我就暂排除；CT5顶配很香，纠结很久还是决定得买SUV，所以基本就瞅准X3来看了。 接下来的日子做了很多功课，甚至都准备好订30i了，无意间感受到了来自宽面车神的宝华韦健，一入侯门深似海，从此萧郎是路人。 去沃尔沃4S店各种试车，并于21年七月份下定了22款T8加宝华，等了半年，12月提车。 【空间表现】 后备箱很大，但略有倾斜； 前后排储物空间急促，习惯在车上放些小零碎的话略显不足； 前排座椅很舒适，头部空间足够；后排座椅不像GLC那样宽敞，和X3差不多，完全够用，体验因人而异。 【安全性】 主被动安全配置相当齐全，领航，360，盲区监测简直不要太好用；有一次再高速上触发了车道保持的方向盘纠正，很轻柔的纠偏，这车给人的感觉就像一个可靠的兄弟一样，让人心安。 AEB目前没有触发过，开车还是比较小心的；至于碰撞可靠性，可以参考各种车评结果，我个人希望这辈子都不要验证 ，道阻且长，平安回家！ 【提车价格】 七月份正是22款刚出的时候，西安问了好几家店报价底线都是42，想想就这样了，加了宝华共44.58下订；4s收5000强制服务费，此乃一坑，保险1w，差不多就这些上路了。 其他的车衣，改装件自行花费，就不多说了。 【驾驶感受】 这车的机械素养妥妥的一线水平，方向盘轻盈，指向精准，配合澎湃的动力，身轻如燕，踏雪无痕。 说一下驾驶模式，在混动模式下，低速等于纯电，速度大于70或猛踩油门才会有发动机介入，如果家里充电方便，这个模式日常用很经济；运动模式下动力非常暴躁，油门线性跟脚，轻踩就能完成几乎所有超车，加速变道或应急了，深踩地板油直接抬头推背，安全驾驶的前提下，基本上不虚路上几乎所有能见到的车；纯电模式很鸡肋，一来纯电续航也就40多点，而来纯电的动力很拉胯，很拉胯；脱困模式是有时速限制的，在这个模式下四轮限滑，且在最大低扭下工作，只为脱困那一下，速度上来自动变混动模式；AWD四轮驱动模式也是可以当日常模式用的，跑山走雪啥的更有信心。 电池有自动，维持和充电三种工作模式，自动模式下，一般当电量掉到10%的时候，会自动维持，保持电量模式下，比如当前电量剩余30KM，打开维持的话它就一直维持这个电量，掉电发动机会自动充电；充电模式打开后，发动机立即启动充电，几乎可以充满。 我从来都是上车即调为运动模式，电量保持，挂B档走，B档是动力回收档，松油门会有很舒适的动力回收动作，不突兀，很喜欢这个档位，用起来基本和D档完全一样。 着重说一下油门和刹车，这车油门很线性且跟脚，即便时速大于100，踩油门也还是能给你推背感，这点其他2.0T 250马力的车是给不到的；宝马高功率版本得益于ZF8AT的优秀，运动模式起步很暴躁，但后段说实话也就那样了，相当于把劲儿鼓足放在前边了，但T8动力前段机械增压和后桥电驱保证低扭爆发，后段涡轮介入游刃有余。刹车前段偏软，也还算平顺，但有个明显的问题，就是无论多少速度，刹停总会点一下头，可能沃尔沃就是这么调校的。 【舒适性】 新款语音控制很方便，高德地图很香，车机加中控，即便不导航，后台也会默认有播报提示； 车内真的无异味，启动后有车内新风换气，车内自带空气净化和负离子发生，实时监控； 宝华韦健真香！不辜负我等了半年，内置QQ音乐播放SQ无损音频，和高德一点都不冲突，这点非常棒 别的车机 或者手机蓝牙，导航播报会把音乐压的很低，直接影响听歌体验，但沃尔沃上导航播报很清晰的同时，只是把音乐稍微压了一下，几乎不影响听歌体验。遗憾的就是不能插U盘，看以后系统更新会不会支持。高架桥上，隧道里，山路间，听着天籁之音，享受且满足！ 车内能看见的灯几乎都是触控的，全景天窗也是触控，很方便，缺憾是没有氛围灯，水晶档把晚上要是能变色，那就显得更调皮了。 【油耗】 我没看过油耗，一箱油70L也就500块钱，没了加便是，我一直运动模式加电量保持，就当油车开，说实话这动力给到3.0TV6发动机上，随随便便13，4个油，总不能又让马儿跑，还让马儿不吃草。4s送了一箱油显示可以跑880km，现在还有3/4，跑的差不多了去加个168的油继续跑。 【保养】 送五年延保五次保养，基本上一年去保养一次吧，不花钱，平时去4s洗个车啥的免费。总有人说沃尔沃保养贵维修贵，你们别拿沃尔沃跟两田大众比啊，你跟奔驰宝马比，看看谁贵？T8定位同级超越BB了，品牌价值见仁见智，看重这个的话也无需买沃尔沃，直接上奔驰即可。 最后希望车友们用车平安！希望各路朋友都能拥有心怡的车。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远运动版

4.93分“优秀”

【购车经历】 说起这次购车经历真是一波三折，让人抓狂又让人惊喜，去年7月份就考虑买车，深圳正好有车展，就去逛逛。 开始备选车辆只有GLC/Q5L/X3,最喜欢的就是Q5L的sporback 版本，于是车展就奔着这三款车去的。 但是到了展会，实车看了后，感觉GLC外观不符合胃口，后排空间和内饰是真不错，Q5L和Q5L sportback外观不错，内饰是真丑，后排坐的太难受了，不过座椅是真的厚。X3没去车展，所以没看着。 逛完展会，准备走的时候，看到了沃尔沃展台，老婆说就顺便去看了下，开始对B5没啥感觉，但是听销售说有T8，T8可以上绿牌，解决了我没深圳指标的问题；另一方面是T8的马力不算电机就有三百匹，算电机接近四百匹，加速5.5秒，新款还有水晶档把，一对比，我发现就心动了，但是当时没订车。 回到家几天天天逛懂车帝，然后再次去4s店看了Q5L和X3，4s的Q5L坐进去味道太大了，一两分钟就想吐，考虑后面要小孩就放弃了，X3的感觉不错，但是销售不咋鸟人，就拉倒了。GLC直接放弃不看了。7月20日准备直接去沃尔沃4s店，真好平台上认识的XC60老车友说可以推荐我去一家4s，优惠力度大，我就直接去了，到那没多久就签合同交定了，接着就是漫长的等车过程。 开始定车时销售说最晚一个半月一定能提，然后到8月中问要9月初，9月初问要9月中，到了9月中再问，说月底一定可以，然后到了月底，直接完犊子，说他们4s店准备关门不卖沃尔沃了。听到这消息，那感觉是真的五味杂陈啊，等来等去，车没等到，等到4s倒闭了，然后就是一直沟通怎么解决，，最后方案就是原价转定另一家4s，国庆节当天就去了另一家4s签新合同，11号左右车就到了，验车的时候看了车是10月10日产的，可想而知，没有一脚踢，验车到提车上牌又搞了两星期，10月底终于开上自己心爱的车了。 【提车价格】 因为7月就定了，落地41.5,转定也是原价转定，所以在10月份涨价潮，我没受到影响，还算满意，送了脚垫、车模、雨伞、记录仪、保养、头枕抱枕，新车提车加满油。 【外观内饰】 外观我是越看越喜欢，选的晨光银，在不同光照下有不同颜色，而且耐脏。 内饰简约，水晶档和宝华中置提升档次，没有多余的按钮，风格冷淡，但是属于耐看型，车内是一点味道没有，除了座椅真皮带点，沃尔沃的空气净化功能真不是盖的。 【驾车感受】 油门： 用电情况感觉油门比较软，不怎么跟脚，但是用油就不一样了，随踩随到，深踩就更不用说了，5.5秒不是说的，推背感，发动机的嘶吼声让人兴奋。 智能： 科大讯飞的语音很好用，反应很灵敏，高速acc和领航是真好用，全程只需手握方向盘，双脚得到解放，前面又车就和前车保持距离和车速，没车就保持设定的速度，哪怕中间插进一辆车也会自动减速，特别堵车的时候，很好用。 【油耗】 目前跑了3800多公里，油耗6.6，还算满意，充电次数多了油耗应该更低，但是在深圳充电算上停车费还不如直接烧油，还是算了。 【不满意的地方】 ①后排空间只能算够用，但是中间凸起和前排座椅下面的滑竿太窄，导致后排坐的人并不怎么舒服 ②车机功能太少了，虽然是安卓系统，但是app是真的少，语音功能目前就只有基础的开空调导航播放音乐等，待完善。carplay还没有，U盘不能用等。 ③车机经常没网络，都5g时代了，咋网络还是lte的，起码也搞个4g的吧 ④提车第二天就出现了排气故障灯，后面跑高速就没了。前段时间出现胎压故障问题，后面按照车友的方法又消失了 【最不满意的地方】 减配一脚踢，现在还没有任何方案。 提车4个多月更换了天窗，因为天窗边缘的胶条变形导致很难关上。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智远运动版

4.39分“优秀”

1.驾乘感受 13年开始开了几年老款的xc90，那个车太大，而且方向盘费力，所以在后面又开了一辆二手宝马525后，20年买车时还是选择买沃尔沃的suv，在体验90的几个缺点后，坚定的选择xc60，现在开了37000公里后确定选择是正确的。而且换代后驾驶感明显好很多，这款车混合动力的提速快确实相当出名，这个小众车居然很多朋友都知道他的百米加速数据。而且现在感觉操控方面个人觉得很满意，反应很迅速，通过性也不错。 2.续航 我理解的是油和电都满的情况不知道对不对，因为电的续航太少了，无法满意，在小城市上下班还可以，基本需要一天一充或者两天一充，现在22款电池加大了，比较羡慕，电池大一点很有必要，我比较喜欢纯电模式，太安静了，特别是低速噪音几乎没有。算上油的续航，高速可以800公里以上，这肯定是够了。油耗很友好，不充电的情况下油耗只有8个，动力回收省不少能耗，高速油耗一般不会超过8个。特别是在现在油价大涨以后，优势更明显了。 3.智能化 车机和app功能还可以，我认为该有的功能基本都有了，没太大毛病，就是不知道还有没有机会用上鸿蒙，因为我自己全屋的设备都基本换鸿蒙了，所以特别期待。 3.安全性 安全是沃尔沃最大的优势，这一年半好几次化解险情，确实没的说，生活条件好了，还是要惜命的。 4.用车感受 个人对异味非常敏感，新车没气味也是我选择的一个考虑因素。缺点就是噪音处理的不太好，这是最烦恼的一点，路感反馈过于清晰，有点影响舒适感。 5.空间 前排还不错，就是后排空间稍微有点小，不过平时坐人少到还可以接受，如果在不影响驾驶性能情况下轴距再长一点就更好了，后备箱目前感觉够用。 6.外观与内饰 我选的这款是智远运动款设计比较动感，牛仔蓝还是比较喜欢的，后面才发现有个很好看的高级灰，内饰简洁大方我个人是比较喜欢，因为喜欢运动款的风格我没有选择带宝华韦健的智雅豪华版，我个人对音响要求没那么高，平时也是听高品质mp3格式的音乐，没那功夫整无损音质，所以也不是那么纠结。 6.最不满意 最大的问题就是噪音有点大，这应该是普遍的感受，希望后面沃尔沃能够重视这个问题。再就是作为SUV原车21寸轮毂2.1吨的车用40的轮胎肯定是扁了点，我在加入车友群后知道这40的胎很容易鼓包，前面两万公里很小心，没出状况。后面有点大意了，当时以为还好，就为了舒适降低了点胎压，结果这几个月连续两个轮胎鼓包，感觉这样很费胎，正好要5.1出行只好选择了换佳通45的胎，静音效果确实差些，希望以后能有更好的45静音胎可选。 7.可靠性 目前没有维修过，没啥可说的，现在也没出啥毛病，沃尔沃的品质还是信得过的。 8.提车价格和保养成本 武汉价格是后来在群里了解相对贵一些，也可能是我自己买的比较急，而且正好有我想要的现车，45万的价格确实高了一点，下次买车还是多了解再出手。目前做了三次保养，成本还可以接受，现在官方和4s经常有活动，成本可以控制的更好，我买了一个套餐，一次小保养1000以内没问题，后面4s买保险送了两次小保养还都没机会用。 9.最后想说一下，相比油车买插电混合动力感觉是非常正确的，城市行驶纯电模式的舒适是油车没法比的，动力也是非常足，超车毫无压力。如果让我再选择一次，我还是会选择这款车，当然是新款更好。照片平时没怎么拍，就用了这次五一露营之旅的凑合凑合。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我之前的蒙迪欧开了3年多了车内味道还是很大，放了橙子皮还有炭包都不管用，底盘低了走坑洼路时车前嘴经常遭挂得咔咔响，而且平均要12.3个油，都怪年轻不懂事，那时候贪图蒙迪欧的长相，回头率很高感觉倍有面儿，但现在也开腻了。30多岁成家了也稳重一些了，从过年开始都想着换台SUV来开，由于工作忙一直没有时间就自己有事没事的在网上看看，有一天打开网页看到个XC60混动的封面被吸引了，之前一直听说过混动，可是很多混动都只是辅助而不支持纯电驾驶，但插电混动既可以纯电还可以纯油，而且还可以上绿牌，免购置税，所以趁周末休息就去看了下试驾了，我买车一向不喜欢纠结，就是看上了、适合我、钱够，就买。 【提车价格】裸车40.3w，保险1.4w，上牌手续费1千多，落地41.9w 【空间表现】 身高182，坐在主驾调试到正常坐姿，头顶还有一竖拳的空间，第二排正常坐姿头上还有1竖拳多个缝隙的空间，膝盖离前排还有2拳的距离，后排坐三个人不会拥挤，但是中间需要把脚叉开坐，后备箱的储物空间日常来说够用了，可以重叠放4个行李箱，有大物件可以把第二排座椅放倒基本是可以装得下的。 【驾驶感受】 颜值高，前脸的直瀑式进气格栅加上对角线的标志设计有层次感又很有辨识度，雷神之锤大灯是颜值这块最有特色的地方，侧面整体偏运动一点，尾部的竖灯在点亮后从侧面看是个亮眼的设计，颜值属于低调又有点高级的级别。 内饰最好看的还是水晶档把，再加上木纹内饰，满满的北欧轻奢风，就像把家搬进了车里，既接地气又不失高贵，有种温馨的感觉，真皮的皮座椅可以腰腿调节，尤其腰那里贴合密切，座椅包裹性不错，软硬比较适中。 操控：方向盘的大小适中握感很好而且很轻盈，指向精准，刹车比较敏捷可控性强，油门轻又很跟脚，悬架偏硬，走山路能感觉到车身的颠簸感，但过弯不会感到明显侧倾也不容易晕车。 动力：起步很平顺又轻快只用轻轻一踩动力就来了，提速只要轻踩油门即可，悄悄然的速度就上去了，城区驾驶一定要注意看仪表盘，不然分分钟破100码，动力非常充沛，而且完全没有换挡顿挫感和给油跟不上的感觉，超车也自信感十足。 油耗：百分之60是高速和长途纯油跑，速度110码左右，平均百公里7.1升油，边跑还可以边充电。剩下的其他的城区路和短途大多是用纯电跑，偶尔没电了会在城区用油，目前综合油耗在8个上下。如果是经常跑城区还能保持天天充电的情况下应该油耗还能降一些，毕竟95的油比92的油价还是要高点，相比之下用电肯定更省钱一些，让插电混动的作用发挥到最大。 【电池续航】跑高速烧纯油，有动能回收能边跑边充电，我一般每天充电或隔天充电，续航显示50KM，慢充充满在开空调行驶的状态下能跑到40KM左右。 然后说一下大家比较感兴趣的充电问题，买了之后就要先提前跟4S店说要安装充电桩，自己跟供电公司提交申请表，申请新安装一个独立电表，3.5千瓦，电表费用免费，然后预约充电桩安装师傅，大概安装时间2个多小时，我们这边是老小区，部分车可以露天停车，咨询了物业是可以把充电桩安装到花坛上的，然后电线超过30米需要另外付费70元一米，听师傅的说好像区域不同收费不用哈，我们走线是肯定超过了30米了，而且我们走的地线还有开槽什么的比较麻烦，所以我另外付了些钱，充电桩安装好后师父会给2张充电卡，告诉你连接好充电器，车子需要先上锁，然后在设备上刷卡才能开始充电，充电灯显示绿色就在充电了，电充好后需要先给车子解锁然后才能拔出充电线。0到充满快充3个半小时，慢充需要接近7个小时完成，更推荐慢充。当然也可以不安充电桩，买车的时候会送一把1.5KW的便携充电器，但是也要自己拉线插到自家220V的家用充电插板上也行，这个不管是车库还是楼下牵线都是比较麻烦的，外面快充桩不仅少很多都是快充，对电池不太好，而且单价贵，个人觉得还是没有自己独立电表香。 【最满意】 1、动力很足，油门很跟脚，很容易有人车合一的感觉 2、省油，城区郊区跑用纯电高速烧油是目前我认为最省油的方法 2、语音识别功能相当nice，说方言和本地话都能听懂 4、后排的空气出风口设置在两侧B柱上，可以自己调节，再也不用抵着中间膝盖吹了 5、后备箱里有个小洞口，我家狗子坐后备箱可以从洞口把头伸出来 6、领航辅助开高速舒服得很，解放双脚减缓疲劳感 7、纯电驾驶没噪音，而且速度并不肉，相信我开几次你会喜欢的 8、车内没异味，不像我那蒙迪欧几年了都散不去味儿啊 【最不满意】 1、驾驶位没得眼镜盒，夏天有时候用墨镜只能够放门上 2、中控台的物理按键略少，中控屏幕驾驶中操作起来不太方便 3、没有备胎，虽然配了补胎液和充气泵，但还是怕万一胎坏了没有轮胎自己替换 4、后排地台差不多有一个500ml的保温杯这么高了，中间是真不太好坐人 5、无线充电位置没有凹槽，手机大了无法固定，车身晃动转弯容易移位断充

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4分“优秀”

外观：满意。个人感觉比老款的XC60好看，年轻运动化了一些。 动力和操控：满意。起步电机驱动(即使表显0公里续航，电池也会留点电起步用)，到了30多码之后发动机接入，让整个加速过程都很丝滑，油门一踩速度立马跟上来，家用足够。方向盘很轻，一个手开也很轻松。 内饰，配置和智能化：一般。内饰没有啥亮点，略显朴素，T8是XC60的中高配了，配置上基本的都有。车机这块是个短板，语音识别成功率不高，触屏时系统响应有点延迟。 空间：不满意。后排稍短，这还能接受，但是后排地台凸起那是又宽又高。重点是后备箱，小点也就算了，还是不平的，外低内高，每次放东西下车的时候都会忘后门滑一点。 安全性:满意。开在高速路上车道保持很好用，以前喜欢后面没车不打灯直接变道，开了这个车，变道不打灯方向盘就像悍死了一样。而且后视镜有盲区警示，也很好用。