点评车型:
2023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型
4分“优秀”作为一个喜欢小众车的人来说,捷尼赛思这个品牌从一开始就是充满了好感的。所以抓住机会的我,赶紧体验了一天捷尼赛思G70。
【最满意】像是捷尼赛思G70这种主打运动的轿车,驾驶感受肯定是最满意的一点,开在山路上信心很足,车身的姿态也很稳。除了开起来感觉很好以外,这辆车还有一点让我很满意,就是配置。辅助驾驶系统是全系标配的,在城市快速路和高速公路上很好用,跟车的动作都很自然。电动调节的方向盘和座椅、前后排都有座椅加热,还有劳斯莱斯同品牌的音响。这辆车的车机是和百度合作的,所以本土化做得还不错,但没有CarPlay是一大短板。
【最不满意】这辆车的长处和短处都很明显,后排空间就是最让我不满意的一点。坐惯了那些加长过的B级车,再坐到这个车的后排,确实感觉不太舒服。而且因为是后驱平台的原因,后排地台中央有很大的凸起,中间的座位基本上就是摆设了。还有一点就是内饰的豪华感说实话不太明显,这一点有点像宝马,看着不太显贵,尤其是跟定位更高的G80比起来就更明显了。再有不满意的就是抛开车本身之外的东西了,比如售后网点不健全,再加上是保有量很低的进口车,万一需要修车很麻烦,就算是想买车都很麻烦。
【驾驶感受】开起来的感觉是这辆G70最大的优点,首先一个是动力算比较强的,2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩353牛·米,基本上是BBA同级别车型高功率版的水平。再一个就是转向手感很清晰,能感觉到有运动车的基因在里边。底盘的质感也很优秀,细碎的颠簸过滤得不错,重点是支撑性好,过弯的信心很足。而且在运动模式下,开起来还有点排气声浪,氛围拿捏得很到位。
【乘坐体验】一般来说,开着好的车,坐着都挺普通。这辆车也是这样,后排空间小就不多说了,坐垫和底盘都要比一般的家用车硬,直观的感受就是不怎么舒服,有点颠。而且运动模式下的声浪,后排要比前排声音大,有一点吵。不过后排的配置还挺高的,也配备了座椅加热,冬天很实用。
【油耗】G70的油耗基本上也就是普通2.0T车的平均水平,市区不太拥堵的情况下正常开,百公里8L多,不到9L吧。不过我们在山路上稍微激烈一点开,油耗也到了12L。
李海橙:挺好看,可惜国籍影响销量
头条用户:买运动轿跑车为什么不选保时捷帕拉梅拉?动力要更加的强,操控也好,后排空间也比捷尼赛思G70大
来杯柠檬汁:空间和舒适我选了CT6,我以为就我感觉震…大家一样我就放心了
偶然有一天在湖滨闲逛看到了捷尼赛思的展厅,便进去闲逛了一下。
自己是9年劳恩斯酷派老车主,对捷尼赛思这个品牌算是有很高的认知度和亲切感的,从劳恩斯-捷恩斯-捷尼赛思,一直对这个品牌保持着关注。也有想法看要不要置换一辆g70。当天没有试驾,便约了第二周周末去萧山试驾。
【试驾流程】❤
总体评价只能给一颗星,整个展厅装潢还是豪华感十足的,销售的服务态度也还不错,这一颗星就是给在这里了。其他抛开车不说的都只能给差评了。约了11点-11点半到店试驾,我提早了半小时到。想着能够深度体验试驾一下,结果因为上一个客户耽搁,试驾被延迟到了12点半。而且4s并没有提供中午的客户餐,大中午40度的天,在那里需要自己去找吃的,这感受别提多酸爽了。一个豪华品牌,在销售流程上就没看到高层有足够的重视,很难想象在收到钱后的售后这块能够用上几分心思。这一点扣分全扣在集团领导和策略制定层,和一线销售和服务态度无关。
【车辆性能】❤ ❤ ❤
杭州这个火炉当天中午室外气温估计有40几度,试驾时的车辆性能一定是受到了很大影响的,劳恩斯酷派发动机参数为260p马力,g70为245p马力,两车最大扭矩都是353n·m,但是从扭矩平台来看,劳恩斯酷派的扭矩区间会广泛。g70的最大扭矩转速会来得更早,在日常驾驶的体感上,g70起步提速会更平顺发力会更早。
【车辆配置】❤ ❤ ❤❤
看中的是后驱豪华版,试驾的是四驱顶配,内饰绝对称得上豪华,辅助驾驶配置也很齐全。后驱豪华版的话得选装个运动套件29300可以有布雷博卡钳,差速锁。配置上我觉得可以与之一战的就是ct5了。
【车辆外形】❤ ❤ ❤❤
劳恩斯、捷恩斯、捷尼赛思这三个品牌同时期同价位颜值都属于一流梯队,当然那个翅膀标增加了几分宾利的气质,功不可没。g70这辆车除了那双层头灯看起来怪怪的,整体造型大气、豪华有活力。
【总体评价】❤ ❤ ❤
那天天太热了,试驾流程也比较短,并没有很深度的体验,但网上可以看一些视频,总体来说g70绝对是一辆集操控、颜值、配置于一体的豪华轿车。
但是买车并不是单看产品力的,售后同样重要,之前的劳恩斯酷派也是5年10万公里的质保加5年免费基础保养,结果才3年,4s就倒闭了,而进口现代在杭州一共就2家店,另外一家店距离又太远。希望捷尼赛思能完善自己的售前售后流程,给消费者足够的信心,买车不用有那么多顾虑。
江猛哦:劳恩斯酷派3.8车主,也准备换一台g70,有必要上旗舰的吗?
直率糯米THK:最早这个小翅膀,还有那个现代小跑,当时那个年代确实糊弄一气啊
【颜值见仁见智】捷尼赛思G70的定位是豪华运动轿车,看得出来设计师在设计外观的时候确实下了功夫,外观我只能说是见仁见智,不管你觉得好不好看,G70的极具辨识度的外观,确实能给人留下深刻的印象。【内饰用料扎实】进入捷尼赛思G70中可以看到,仪表台、中控、座椅都用的是红色双缝线拼接装饰,安全带也是红色的,在运动感营造这方面G70在这个级别属于出类拔萃。同时,G70的内饰也尽可能地保留了更多的实体按键,大部分操作都可以盲操,这点我是我比较喜欢的。 【空间尺寸一流】G70的车长为4700mm车宽为1850mm车高为1400mm,轴距2835mm,紧凑的车身,前置后驱车型短前悬、长后悬的设计,让G70的车身姿态看上去非常的战斗,G70的优秀的操控表现也要归功于此。车内空间较为规整,后排乘坐空间一般,中间地板有明显的突起,整体的装载能力不是很理想,后备箱空间为330升。 【驾驶感受】捷尼赛思G70采用自主研发的的2.0T涡轮增压发动机,最大功率180.2kW,最大扭矩353N·m,匹配8挡手自一体变速箱。动力充沛。 【安全配置比较丰富】捷尼赛思G70的主/被动安全配置比较齐全,包括了膝部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统。其中并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统这些配置可以提高日常行车中的安全性。 作为一款起售价25.08多万的中型轿车,整车逼格还是很高的,外观造型也非常出众。虽然车身尺寸紧凑,但得益于此,车子开起来很灵动。虽然定位是豪华运动轿车日用也不在话下。但就行情来说,这个价位更多消费者可能需要的是更大的空间,更高的品牌知名度和更好的舒适性,毕竟作为日常使用这款车在以上三个方面都稍稍欠缺了点。
老徐百草集:妈的,后驱车嘛,
手机用户57037708374:我也是为后排空间头疼不要求别的能大那么一丢丢就好了
对于捷尼赛思g70这车,一直有在关注,作为2012款劳恩斯酷派的一手车主。对于这款韩系车,曾经倾注过很多的热爱和心血。10年后,捷尼赛思以直营模式再次进入到我的眼前,心里那个激动真的是无法言状的。
【品牌历史】
捷尼赛思作为现代的高端品牌,了解的应该知道它经历了【劳恩斯】➡️【捷恩斯】➡️【捷尼赛思】3个阶段,从产品力上来说,每个阶段的产品在同价位上都是颇具竞争力的。可是酒香也怕巷子深,在中国汽车文化和个人对车的产品力识别能力普及并不发达和完善。一个韩系品牌如果不能在市场宣传上接地气,那么他的产品是无法获得大家的认可与接受的。别说现代,看看现在讴歌和英菲尼迪的境地,更是惨不忍睹。
【g70这辆车好开吗?】
先说结论:非常好开,这辆g70是后驱选装了运动套件,有lsd和电控悬挂。比起我的劳恩斯酷派来说,转向手感更为舒适,精准度也很高,运动+模式底盘质感韧性不错,只是动力上感觉没有劳恩斯酷派来的这么直接,激烈驾驶下,能感受到模拟声浪在催化你的驾驶欲望,有微弱的推背感,但没有宣传视频中那种猛兽出笼的野性。变速箱调教还是偏家用,换挡逻辑清晰,顿挫感很小,这点比劳恩斯酷派的8at还是有所进步的。
【内饰质感】
我对内饰一向要求不高,不过g70一半机械一半液晶的仪表盘设计还是比较另类的,还是有着豪华车该有的氛围和接触质感的,舒适性配置什么座椅加热、自适应巡航也是这个价位该有的配置没啥好说的。总体评价就是豪华感ok,运动感稍逊。这一点上,当年的劳恩斯酷派的三联表还是蛮吸睛的。
【外观设计】
直言不讳,我很喜欢韩系车的外观设计。不像美系车那么臃肿,也不像德系车那么古板,比日系车呢又更显大气。g70的整个外观设计兼顾了动感与豪华,比起内饰来说,功力是更上一层的,唯独那个复眼大灯是没有长在我的审美线上的。
总体来说,这辆车是属于小众人的狂欢,入不了大众的法眼,但买捷尼赛思的,应该也不会在乎他人的眼光。
杭州捷尼赛思伙伴程康:越用越喜欢
JONESSu:哈瓦那红是真好看
一川82506467:劳恩斯也是台好车,颜值也是相当不错
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版
4.3分“优秀”在选车时BBA是被我首先基本排除的,一方面总感觉这三个牌子的车现在满街都是,另一方面我比较看中辅助安全功能,懂车帝AEB测试他们翻车的记录可不少。而且这三家在这个价位的车,辅助安全基本都是要选装的。唯一正经关注过的宝马4系今年又加价飞起,直接放弃。
因为家里有了大后排的车(Volvo s90),加上01年的小区停车不便,之前两台车都是前驱,就想趁着燃油车的最后时光买个外观帅气的后驱或者四驱的小车,40W万以内又不选BBA,选车范围就小多了。
最后是在BRZ/86、G70、S60T8之间犹豫,BRZ/86虽然有jdm情怀加持,但考虑他们日常的舒适性并不是很好,新款增加排量到2.4不能购置税减半,价格上又贵了一点。s60t8是基于前驱的电四驱不够纯粹,最重要是老婆不喜欢外观(喜欢s90外观,不喜欢s60外观,我不懂),所以放弃。
另外g70的发动机使用了非常日系车的86mm缸径+86mm活塞行程,查了资料发现这台发动机的上一代(劳恩斯酷派上那个)是有三菱参与研发的,和lancer evo x的发动机关系颇深,后面的改进虽然都是现代自己做的,四舍五入算半个jdm。
个人比较注重安全性(所以上一台Volvo),g70在北美和欧洲的碰撞测试中都表现很好。优雅而特立独行的外观,用料充足的内饰,全面拉满的配置,以及非常有诚意的价格(拿着ct4来说他贵,都懒得反驳了),都对我非常有吸引力。
苏州店提供试驾后,马上就联系销售去试驾了一回,销售很热情,试驾体验很好,当时就基本上确定要买G70了。但我考虑的配置是旗舰版+运动套件,这个配置是超过购置税补贴线的,算下来的落地价格被自己的豪华版+运动套件衬托得缺乏性价比,当天加了销售微信没有下定。
回去没两天销售就发来了ed1现车降价到补贴线的消息,于是水到渠成下定ed1,还成了苏州店首批交付的两台车。
对于这台车最满意的其实是销售的过程,一价模式不用费神磨价格,看中了就买。交付是苏州店的第一次交付,销售有些生疏,但整体体验还是很好
的。
开着新车在路上还碰到了台GV80
小米汽车小健同学:谢谢支持我刚毕业第一份工作感谢吴先生的支持站在好的捷尼赛思产品的基础上 热情服务就完事儿了
咕咚来了449:真丑这车 本来韩剧里出现进来看看这车,还是劝退了 ,还是买E300吧
小刘同志d:这车没优惠?好贵啊
捷尼赛思 G70 是一台现在少有的紧凑型,运动取向的豪华 B 级车。说实在的,这种车目前都快绝种了。但是捷尼赛思能在坚持生产的基础上,还能把它做好,这就非常的难能可贵。我在它的身上能体会出捷尼赛思对豪华运动的追求。另外,这台车也是诚意十足,日常的舒适配置,如加热通风,真皮座椅,Alcantara 顶棚等都能给你,这是同级别里的独一份了。这里我也能感受到真诚。不过在现在的中国市场来看,纯燃油的紧凑型豪华 B 级车,30万区间,韩国品牌,这对捷尼赛思来讲都是不利因素,车是一台好车,但是它是挑人的。
配置丰富,外观好看,塔斯曼蓝配运动套件很符合我的审美,8at变速箱匹配很舒服,低速无顿挫,底盘扎实,之前是凯美瑞开了6年,因为是二手车其实毛病也不少,这车油耗偏高,对比同价位bba每年多花1,2000块钱油钱,但是配置就高出太多了,回头率高,不适合家用因为后排空间确实小,但偶尔的4口人出去玩完全没问题。驾驶感受舒服,真皮座椅调得很好,长途开也不累,车身重开起来确实稳,因为家里长辈有一台10年的进口现代,目前快50wkm,基本没有大毛病所以关注了棒子车,目前新车开了快1000km,总结起来就是一个字,爽
幻幻993:隔音怎么样
寳B:后排空间太小了
Aisture:哥们你这款加运动套装,落地多少啊,是广州买的吗
第一次了解这车的时候就在懂车帝的推送上,当时第一眼就喜欢上了 这车的设计风格完全在我审美线上 极具运动有不乖张。到4S店看到实体车更是超出了我的预期,车身的每一处线条描绘出它的肌肉透露出它的力量。性能方面也很不错 整车配置很高 多种驾驶模式 很有驾驶乐趣 让驾驶人在路上也不会感觉无聊 但这辆车的后排空间的确是小了点 选择买这款车的提车也是能接受这点的 所以对于这点也是无可厚非的 除去空间不说 单论配置和车身设计 我觉得BBA更像割韭菜(仅个人观点)。在买这款车前身边朋友劝我不要选择这款车 我就是这样 喜欢小众品牌精品车型 自提车到现在的驾驶感受就是我的选择是对的
SF司徒:兄弟审美绝对没问题 我也是一眼就看中了 不过目前还在观望
氵焚寂:哥啥时候提的车,落地多少钱,还有这个牌子售后怎么样,最近也考虑这个车同款配置,你有加装那个运动包嘛
死鱼的幻想:问下小哥,这个颜色叫啥名字啊
【最满意】捷尼赛思G70的辨识度很高,前脸V字型的中网造型和造型独特的分体式大灯,有着很强的视觉冲击力,前包围三段式的进气格栅、车尾双边双排的排气方式,提高了整体的运动感。
在主动安全配置方面,表现得很有诚意。全系标配了全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒等二十余项安全配置。
【最不满意】捷尼赛思G70内饰部分的设计感觉很复古,不同于其他车走的简约风,在现在都是双联屏设计的时代,它还保留了很多的物理按键和旋钮,它还能走这种实用风也是很难得了。10.25英寸的悬浮式中控屏操作很流畅,但是比较可惜的是,它不支持Carplay功能。
【乘坐体验】捷尼赛思G70在车身尺寸方面,4700/1850/1400mm的长宽高,2835mm的轴距,符合它中型车的定位。搭载的运动座椅的支撑性很不错,切换成运动模式后,它还会有自动收紧的动作。
【驾驶感受】捷尼赛思G70全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力245Ps,最大扭矩353N·m,并且匹配8AT变速箱和四驱系统。
外观很漂亮,回头率很高。因为现车选择了这个银色一开始还有点纠结看到实车后还是蛮帅的。
内饰都说简陋,其实我蛮喜欢的,实体按键很方便。
空间后排确实不能和其他b级车比,但是偶尔坐坐没问题,后排经常需要坐人的还是建议上80。
配置很足,即便是低配该有的功能基本都有,也算响应入门即豪华,低配的音响其实也还行,不至于那么差。
安全性也高,国外各种测试都有,这也是当时为什么选择它的原因。
油耗较高,目前四百公里一直市区大概15个油,不过一路在降估计跑跑高速能到十个,也能接受。
没加运动包,刹车不够线性,有条件的还是建议运动包加上。
总之目前第一辆车,希望能陪伴更多美好的时光。买车就图个开心嘛,自己喜欢最重要😀
苏巨大厚积薄发:轮毂改的还是原配
顶级海风Jp:已经订了不知道会不会后悔
奋发图强啊啊啊啊啊:油耗有点高
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版
4.7分“优秀”一直开现代的车,对现代的质量是相当的认可,所以很多人不喜欢的这个牌子,我是没啥抗拒的,可能抗拒棒子的一些作为吧,但是车子真的可以的,小老百姓,买车还是考虑车子本身。
我买车还蛮挑的,要颜值,要低调,用料得足,配置要高,动力要强,故障率要低,安全辅助,得是轿车(不喜欢suv)。低故障率我是从国外JD power看的,毕竟国内外都是从韩国一个工厂出来。
可以说捷尼赛思g70有我想要的一切,另外我买车很喜欢大满配,以前没下单主要还是价格劝退,全选落地要将近40个w了。这次因为要换代,清理旧车,购置税免了,的确省了不少,拿车之前已经换了全新的机油,这点很不错。想省钱的兄弟可以先下手了,不能忍受库存半年甚至更久的就再等等,新车内饰会有一些细节上的提升。
服务!这个我觉得非常好,应该也是其他车主一致认可的一点。可以说从看车到拿车,都是接送,服务区的咖啡零食就不说了,显得我俗气。。提车环节也是非常用心,蛋糕+鲜花。毕竟我没提过其他豪车,我个人感觉有这样很好了。。购车环节可以算得上是一对一服务了(不排除是因为购车人少啊,哈哈)
关于车子维护保养及维修,五年十万公里内都是免费,不存在人工,也不存在说只保养三滤。火花塞、甚至更换雨刮器都在其中。完全不需要怕4s店用其他方式收钱。 维修的话,已经明确国内有零件库,维修速度有保障。而且还提供代步车,没有代步车也会有一些交通补助,就这个,我觉得大家不要有后期维护维修上的烦恼。
关于车子本身,我是蛮想吹一下的,想想没必要,还是得各位试驾试乘感受一下,每个人对车子的体验都不一样,可能我在乎的东西别人觉得无所谓。也可能别人很在意的对我来说可有可无。
油耗略高,这个等后期我实测一下城区和高速,其实测的意义也不大,因为油耗跟路况和开车习惯有很大关系。
后排空间还可以,坐垫是真长。。。长途的话后排坐久了肯定不会很舒服,打算等索纳塔新款出来了搞一辆,家里还是需要一辆大车的,80是买不起了。。。
考虑这个车的人,就车本身来说,这个价位,难逢敌手。当然了,毕竟每个人情况不一样,买自己喜欢的就可以。
这次废话有点多,主要是刚提,等开个一段时间再聊这台车本身。特别是细节得继续观察。
最后祝各位早日开上自己的dream car。
嘉钰仙仙17:这个也是b级车,空间很小嘛?
bodypaint:真的太好看了 比宾利气派好看
甩手老爸296:维修保养这块的话,只去4S店倒是没什么问题。
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版
4.8分“优秀”1.外观:造型优雅时尚,前脸和尾部的灯组识别度很高。加上运动套件,熏黑轮毂,红色brembo卡钳,后翘的小鸭尾,运动氛围十足。
2.内饰:内饰在同级别中用料上乘,坐车时身体能接触到的部分都是软皮革包裹,皮质手感舒适。旗舰车型A柱和车顶都使用Alcantara,座椅使用nappa头层皮革,凸显豪华气质。
3配置:同级别无对手,配置丰富,驾驶员辅助安全武装到牙齿。
4动力:245匹马力,全系2.0T,8AT自研变速箱。平时开车,舒适模式已经绝对够用,换挡逻辑平顺。还有sport和sport plus模式,以及弹射起步,对于喜爱驾驶,对动力有追求的车主来说,可玩性非常高,绝对不会失望。
5操控:对标的是阿尔法罗密欧的Giulia,前后50:50的配比,方向盘指向精准,配合电子悬挂,在sport模式或sport plus模式上,车身悬挂会变硬,方向盘阻力会加重,给驾驶员更大的信心,能够充分发挥。
6空间:由于是纵置发动机和后驱为基础的车型,所以发动机会占用一部份车内空间,后排的中间台阶也很高,建议后排就坐2个人,腿部空间等同于A级紧凑型家用车。毕竟既要运动又要和34C那样的拉长车身来满足后排腿部空间,本身就矛盾。所以,这一点上捷尼赛思没有选择妥协。
7油耗:目前开了500公里不到,都是以高架快速路为主,上下班堵车的话,油耗应该会比较高,可能要13-14L的样子。
总的来说,G70是同级别中为数不多,主打运动豪华的车了,而且5年10万免费保养,也足够有诚意,唯一缺点是售后4S还在全国各地建设中。推荐给在各自城市中,有品牌4S店,喜欢小众运动型车辆的朋友,可以作为首选购置。
开拖拉机的彼得潘:更新一下,现在已经跑了1500公里左右,上海浦东新区曹路镇到杨浦区上班,每天走杨浦大桥。用eco模式,平均油耗10左右
李玉海81701650:一盼青岛开店,二盼GV70引进。家里两辆轿车了,下步想换辆30万左右的suv。
用户6660084904875:这车哪里可以买?南通好像没有
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版
3.93分“良好”【最满意】我对于捷尼赛思G70最满意的地方一定是它的外观,不只是捷尼赛思G70的外观,整个捷尼赛思品牌车型的外观都非常好看,分体式大灯、分体式尾灯、熏黑五边形中网以及大量使用的运动化套件,每一个设计我都非常喜欢。不过作为小众车型,外观这种东西就是喜欢的人很喜欢,不喜欢的人看都不会看的。
【最不满意】最不满意的地方是它的空间,我将前排座椅调整到驾驶姿势,基本上后排是坐不了人的,如果个子高一点不仅坐不下,就算坐下了也会顶头。而且G70的后备厢空间也绝对称不上优秀,空间表现并没有出众的地方。
【驾驶感受】作为一台定义为运动的车型,G70的动力还是非常充足的,2.0T发动机能够迸发245匹的最大马力,在运动模式下一脚油门还是能够感受到强劲的动力的。转向也很精准,虽然还是有一些虚位的存在,但是作为一台运动型车型来说,G70的动力表现还是非常出色的。
【乘坐体验】当然有得有失,得到了动力,失去了舒适的乘坐空间。G70的空间不是很出色,所以自然坐起来就没有那么舒服了。前排坐起来会顶腿,如果前排座椅往后调的话,后排就不是很能坐人了。不过好在G70的配置还是非常出色的,前排座椅带通风与加热,后排也带加热,并且还带老板键,这些配置都非常厚道了。
【油耗】油耗方面通过我们的实测,在经历了堵车、城市驾驶以及高架桥后,综合油耗表现为11.3L/100km,怎么说呢,这个油耗还是比较高的了。
综合来说,捷尼赛思G70绝对适合喜欢标新立异的、对空间需求没有那么大的年轻消费者进行选择,不过在购买前请考虑好选择小众车型所带来的弊端。
曾经你不要的那颗心:百公里加速多少
用户50968742:帅的一批
李先森:很漂亮,想入手。
点评车型:
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4分“优秀”年末最后一个工作日,我去了趟捷尼赛思体验中心。我预约去的,销售很是贴心,一路引导,进门就是辆G80,尽显豪华;后面就是辆哑光白色的G70。销售讲解很仔细,对车上功能也聊得很透彻。及时送上了矿泉水,服务上还是很主动的。由于体验中心位于市内核心商业区,装修都极为考究。
回归到正题,车外观见仁见智,我觉得设计感不错,加上哑光的配色,还是很显档次的。
内饰不错,尤其是旗舰版,翻毛皮的车顶,大量的软性包裹,豪华感还是很强的。游艇档杆的手感不错。
配置还是很丰富的,即便是入门版,L2的辅助驾驶也是配齐了。另外屏幕清晰度很高,抬头显示信息丰富。前排座椅加热和方向盘加热也是标配。入门版9个音响喇叭已经不错了,当然旗舰版的15个喇叭就更爽了。
空间,可以说是它的一个弱点,后排并不大,后备箱也不大,且由于后驱布局,中央地台较高,进一步压榨了后排的空间。
驾驶感受,绝对是一大惊喜。我也没想到韩国车会这么好玩,操控性不错,高速过弯侧倾很小。提速,在起步时初段没有那么迅速,但到了中段和后段加速迅速变强。整体驾驶感受给我的来说很像阿尔法罗密欧朱丽叶,当然那个车操控更舒服,空间也像,都不大。
用车方面,先说油耗,销售说是8个样子;最不错的是保养直接管5年,包括大小保也包括工时费。
我觉得如果最值得可玩的配置是后驱豪华加上运动套装的那个版本。运动套件2.9万绝对值。另外目前没有优惠,对消费者有点遗憾。
先说这些吧,以后再细聊。
用户9038488672894:这车很喜欢,简约不失高贵气质,就是没得四儿子店,不知道去哪里买
多财运来:保养送五年,五年后四儿子还在不在都难说。
小小小念念xn:内饰真的丑 跟g80没法比
点评车型:
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4.3分“优秀”【Highlight】
小众,极具辨识度;
产品力优秀;
配置极高;
性价比高(此处指同等价格下对应的综合用车体验)
【最不满意】
超高的油耗。后驱比前驱耗油,四驱比后驱耗油,全时四驱比适时四驱耗油….正常使用下,全市区路段可以跑到12-15,高速路段7-8,开玩笑说就是2.0的动力,3.0的油耗。
【驾驶感受】
50:50的车身比例加上标轴的尺寸使得操控如鱼得水,全时四驱虽然相较后驱+限滑差速锁来说少了些许乐趣,但在加速及过弯时却增添了更多信心。
【购车经历】
原本在2月定了A5中配,奈何8个月来音信全无。恰巧9月中路过杰尼龟之家,得益于其出众的设计和驾驶感受,在略微纠结后,最终选择了限定版Edition 1,毕竟配置天花板,在吊打我A5中配的同时还进行了消费降级(综合便宜10w),香到昏迷简直。
【销售态度】
不得不说我的销售伙伴Tilly小姐姐人美还善于沟通,交代下去的事情件件有回应,在此也是表达感谢。
丶丶正义的朋友:棒子真的做出高端车了。真的做出来了。国内还没有
萌新萌新求带:吊打a5的过时内饰
手机用户57037708374:后排坐好像是跟四门A5的一样大是吧