点评车型:
2024款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰 猎型版
4.6分“优秀”外观
一开始三厢外观并不吸引我,但是一看到猎型版,就把Giulia从我的榜单上顶下去了。
我觉得Genesis的家族设计是最具都市感的汽车品牌,既不是绝对豪华,也不是绝对运动。
优雅,太优雅了。
G70 Shooting Brake确实可以再长一点,但是事已至此,瑕不掩瑜。车身线条流畅有力,车头长,总高1400,给人感觉很趴很宽,我很喜欢。平行大灯辨识度高,朋友说实车比网图的大灯更好看,尾灯也是实车比网图好看(虽然我还是更喜欢G80的屁股)。
内饰
我的是旗舰菱形网格座椅,皮料手感好,用料厚实。
特地挑的就是没有连体大屏的中控,仪表是仪表,车机是车机,还有各种实体按键,我很喜欢。
按键手感一开始怪怪的,但是适应之后觉得调的力度很舒服,按下去有一点点软但是没有廉价感且反馈干脆到位。
配置
四驱旗舰,想的就是一步到位开十年。莱斯康音响没有对比,但是感觉不错,解析干净细腻,木耳朵不多评。
电控悬架不错,是配合驾驶模式自动调的,comfort模式就软弹,sport就硬韧,各个模式取向区别清晰明显,这点很好。
翻毛皮顶一般,织物感有点重,手感不太厚实,有点不如我上一部昂克赛拉自己两千块包的翻毛皮。
其他电控方向盘、座椅功能、全景、HUD等,有了更好,没有也行。不留遗憾开十年所以我都要了。
空间
本人身高182cm,体重90kg,偏胖但是没肚子。
前排因为车身高度原因吧,坐姿偏低矮,上下车有一丢丢费劲但是习惯了之后还行,调舒服了开车还是很棒的,不管座椅高低,视野都很不错,车窗高度搁手肘也很合适,同样相比之前的昂克赛拉。
厢内储物空间一般,手套箱和扶手箱都正常表现。车门的储物格不大,前排可以放瓶水,后排的放瓶水都勉勉强强。
后排座椅确实窄,但是主要问题集中在腿部空间,因为坐垫确实长,所以后排坐上去屁股是很靠后的,人是向后仰的,所以膝盖以上其实还是很舒服很放松的。但是如果前排人大一点,后排的小腿部分会很窄,加上可能是前排坐垫厚,坐垫下塞脚的地方很小,如果前排不往上抬,我后排想把脚塞进前排的座椅下面都有些费劲,把脚拿出来下车更费劲(44码脚),但如果上了后排坐定,就还行,坐姿比较舒畅不容易疲劳,同样对比昂克赛拉,也是出了名后排放狗,就差不多,但是坐感档次会高很多,可能是皮料沙发好吧。
总的来说后排可坐,但是如果后排经常坐人很注重空间,建议看别的款。
后备箱没有意外惊喜,就猎型版就差不多应该这么大,正常家用出行足够。
驾驶感受
底盘整体性很好,不算灵巧但是很听话跟手,给人有一点重但是很结实的感觉。相比昂克赛拉大概就是李小龙相比史泰龙。
Comfort模式方向盘轻,可手指操作,sport模式方向盘会变重一点。没开过3系,对比昂克赛拉操控质感不一样,但是都很好,很喜欢,很乐意变道。
发动机2.0摆在这,我个人够用了,模拟声浪我是开了最大的,sport模式之后会开启,不夸张很自然,听着还是蛮舒服的,准备一直开着了,图个乐。
动力不错,因为驾驶模式取向区分明显的原因,comfort确实不激进,主打一个平顺。Sport开始变速箱变敏感,油门下去确实会有一秒不到的延迟,但是我个人觉得没什么问题,太跟脚了我觉得能把自己开晕车。Sport+开始会锁转速,3000转和4000转会掉不下去,表现为中段加速更敏感,但是城市道路用不太到,没车就分分钟超速,可高速小玩。
变速箱整体还是很不错的,很平顺无顿挫无拖拽,希望长期可靠。
L2的自动驾驶用了自动跟车和车道保持,确实可靠。设置完速度打开车道保持上班路上高架段基本四肢放松。这在不是很想开车的时候很实用。
车机功能聊胜于无,主要就用个蓝牙听歌接电话,导航我喜欢用手机上的高德,还是习惯用手机支架放在空调出风口上。虽然闲鱼有几百块刷carplay,暂时我好像没什么需要。蓝牙有一点延迟,抖音会音画不同步,也不知道2024年了为什么新车还有这个问题。
总结
目前行驶1500km。油耗14L。
捷尼赛思的产品力还是相当不错的,不仅产品线丰富且定位精准,从设计用料到驾驶体验确实已经给到我豪华质感。
从评价一辆车的角度,方方面面都是好车。
好看,2.0高功率,变速箱丝滑,底盘底子优越调教优秀,各种座椅音响空调电控配置拉满,气囊又多。夫复何求?
3-40w价位,2.0高功率,三大件没有毛病,全车没有小毛病,配置直逼56E的,底盘还能(网传)比肩Mpower的,没有第二辆。
寄希望于韩系的安稳可靠耐用,如果能安稳十年我觉得是很值的。
认识这个牌子的人确实少,回头率确实高,问是不是宾利确实尴尬。
需要汽车品牌赋能牌面的不建议。
喜欢造型,对各种质感有要求,能架得住大部分人的质疑,喜欢安安稳稳开的我个人推荐。
分秒必争饭团V8t:优惠力度大吗?
用户3281467755973:我也是14个油耗,平时晚上猛踩几脚
花钱要买自己喜欢的车:这车应该加长!!!
原本奔着G80去了捷尼赛思中心,结果看到G70有点迈不开腿了。外观上更年轻运动,最终选了赛尔维银+绿棕的搭配,外观颜色没得说,这绿棕内饰更是妙不可言。唯一的问题可能就是不耐脏,日常使用需要注意,内饰虽然没有新能源车那么科技感,不过物理按键居多一定是驾驶友好型车,而且物理按键的阻尼不错,很有质感。试驾了之后更是迈不开腿了,油门很实很有质感,刹车踏板一样,电子声浪虽然有点假,但开起来听着还是有点爽的。日常用车接近三个月,城市道路、高速、山路都体验过了,总体来说,G70开起来真的是一点毛病没有,非常有质感且让驾驶员充满信心。唯一的缺点就是没有CarPlay,不过实际体验过一段时间后,车机虽卡,但尚且够用,日常导航+听歌没有什么问题。对了,莱斯康音响好评,晚上在没有什么车的路上开,听着音乐非常享受。最后总结一下,包括G70在内的捷尼赛思车型绝对是好车,外观动力内饰都非常优秀,建议各位实际到店体验,捷尼赛思中心香港广场的销售小哥哥也非常靠谱,几乎是有求必应的服务,完美!
上下左右baba:要不是太小众,我也想买
水军财务科主任:4.7的车,后排空间一般,不值,这个价格买岚图追光多帅
Nature1686:真有个性啊以后实在不行去现代四儿子店保养也可以
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型
4分“优秀”捷尼赛思G70
2021款 2.0T 四驱旗舰型
【最满意】
1.最满意的莫过于这套外观设计了,捷尼赛思最新的这套设计语言放到G70身上依旧显得非常运动且优雅,坊间曾戏称捷尼赛思被誉为“韩国宾利”,也在一定程度上承认其设计上的优秀。
2.车头的分体式大灯配合车尾的分体式大灯、前车头的进气格栅造型与后备厢门的造型巧妙形成了小呼应。
3.内饰设计虽然显得不是特别潮流,但配合大面积的软质材料以及大面积红色皮质在豪华氛围感营造方面还是比较优秀的。
4.中控屏幕为10.25英寸,显示效果细腻,车机流畅程度也不错。
5.主被动安全配置非常齐全,此处好评。
6.前后雷达+360度全景影像+车侧盲区影像使用比较便利,可助驾驶员充分把控车辆距离。
7.前后排座椅加热配合方向盘加热对北方用户比较友好。
8.Lexicon莱斯康的15喇叭音响实际效果还不错。
9.选装了Brembo制动卡钳。
【最不满意】
1.新车上市没有优惠,建议想入手的用户观望一段时间等待优惠后进行入手。
2.车机系统只支持CarLife却不支持Carplay。
3.后排空间表现一般。
【驾驶体验】
1.G70搭载的2.0T涡轮增压发动机配合8AT变速箱最大功率245马力,峰值扭矩353牛米,就实际驾驶体验来说,动力表现符合预期,调整至运动模式,在深踩油门踏板后可以拥有一个比较顺畅的动力输出,响应称得上比较线性且积极。由于是Brembo的制动卡钳,制动时的信心同样比较充足。
【乘坐体验】
前排座椅的舒适性不错,得益于多向电动调节座椅,就算对座椅略有挑剔的人都可以选择好一个相对来说舒适的坐姿。不过后排的表现就比较一般了,前排身高180的乘客调整好坐姿后,后排乘客的乘坐空间比较局促。
破比名字取半天:侧面一股子现代味道
HMF830:如果轴距再加长15厘米就好了
乐章41949836:四驱整备质量有点大,开起来特别稳健,这车的360绝对的好评,太方便了。
捷尼赛思g70的外观是我特别喜欢的,属于看了第一眼就爱上的,从提车到现在,差不多半个月了,公里数也破千了,简单交流一下自己的感受吧。
【驾驶感受】
总体来说很舒服,这辆车可以给到我我喜欢的那种驾驶感觉,油门的响应也很快,转向很灵活,在开启转向灯后,仪表盘也会显示出车辆后侧的情况。就是发动机的调教上面,稍微有点奇怪,给油到了某个临界点,动力会猛的一下子上来,产生推背感。
【乘坐体验】
后排空间确实小,一家人出去玩,我坐在后排,腰酸背疼的不要不要,感觉伸不开腿。我父亲属于标准的山东大汉,175左右,体重身高成正比,体验过之后,我爸表示,他在后面蜷的很难受,我在副驾表示,我为了让他坐起来舒服点,我在前面蜷的也不舒服😂后排地台相比较而言,也是挺高的
不过我的车目前也就我自己开,后排也用不大着,如果是考虑后排空间的朋友,还是要慎重选择的。
个人感觉,标轴在某些意义上,也是这辆车的亮点吧
【油耗】
我日常经济模式,百公里9个多油,不到10个,在接受范围内,续航的话,我没有很注意,看车上显示的500多
【亮点配置】
各种各样的驾驶辅助真的吸引我。对于我来说,莱斯康音响yyds!我开车喜欢听歌,莱斯康的音质真的非常好,目前也是我车上利用率最高的一项功能
崔星星的星:个人观点:好车
我就是可乐:可惜这个品牌来过两次了,结果都是灰溜溜地回泡菜国。现在买这个车心也是大,不怕一觉醒来4S店都没了吗?
用户5307014401717:外观是真的磨檫BBA可惜我还要等GV70出来再换车
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版
4.9分“优秀”第一次买车,纠结了很久,很多车都看过试过最终决定买捷尼赛思G70限定版的原因是综合能力很全面。外观非常酷,性能强大,行驶在路面非常的平稳,起步有点冲,需要稳一点踩油门。配置丰富,座椅通风加热都是标配,尤其是盲点辅助和360全景对新手女司机非常友好,音响的环绕声也很吊。关于舒适度,对于我们这种身高不高(全家最高173)的人来说,后排也是可以的,至于网上很多人说空间小,我不知道你们身高是有多高🤔。座椅包裹性好,内饰红黑线很吊,翻毛皮摸起来特别舒服。关于油耗,落地40的车也不是特别关心油耗,差不多10吧,日常开开每年也多不了多少钱。特别喜欢这种直营的销售模式,少了很多套路,价格透明,对于我们这种第一次买车的人不至于被坑。
用户2462538082097:这车销量太差了
KarlGu077:现实版直销也能降价,不到一个月官方优惠1.6w,进入购置税减半范畴再省2w
辉鱼豆腐:后屁股弄捷尼赛思的英文字母真不好看,弄个logo把翅膀放上去多简约大气啊
厂家咋想的啊😱