点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.2分“优秀”

人生第一辆车，杀入决赛圈的就是A4和捷尼赛思g70，想着小众品牌更有个性选择了捷，年轻人嘛，第一辆车不想过多考虑保值问题。 【提车价格】 广州买的丐版，裸车没有优惠，按揭落地29多点。 【油耗】 油耗方面，开了2k公里，节能模式市区12个，高速7个，广州这路况市区最多19个，所以也说不准。舒适模式整体多1-2个。总之油耗不低，还吃的95，最近油价又涨了，一个月至少1k油钱。 【驾驶感受】 动力那是绝对够，就看你心不心疼油钱，平时路况差堵车都开节能模式，发动机转速低，大脚油 基本得有个一两秒延迟，但涡轮一介入马上就能感受到推背感，想开的舒服就用舒适，动力油耗都能兼顾。 转向十分精确，指哪打哪，轿车车身低，特别过匝道急弯，车身非常稳。 因为我也不是专业的，其他也感受不到太多，整体驾驶感受是非常完美的。 【配置】 我比较保守，不喜欢花里胡哨的大屏，但对carplay是有刚需，可惜这车丐版没这配置，这个是我买车犹豫时间最久的痛点。其他次一级没有且事后发现比较重要的的配置就是座椅通风和后视镜下翻。 单独说一说这个后视镜下翻，只有丐版没有，为啥说它呢，因为我开车喜欢把座椅放低躺着开，这就导致把后视镜调到正确的角度后根本看不见后轮，倒车和拐弯经常怕后轮压到马路牙子，开久了车感好一点还好说，刚提车的时候每次倒车都提心吊胆。 【购车经历】 最后说一下影响我买车选择的另一个重大因素，就是销售的业务能力，无论是专业知识还是服务态度，简直没得说，对奥迪那完全是降维打击，记得当初去试驾A4那销售爱搭不理的态度，白眼快翻到天上去了。 提车后的种种服务也很满意，因为提车不到一个月就被人变道蹭了，去店里补漆能上门取车，还有代步车，服务还就一个到位。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.7分“优秀”

不被定义 毕业3年多，想买个自己的车车。看了bba ，看了凯迪拉克，看了捷豹，看了捷尼赛思！因为不懂车所以多开开海选阶段，历时两个月，逛遍大大小小论坛，我终于对小众里的小众车捷尼赛思下手了！因为对于操控的钟爱，我放弃对于空间的追求，我买了一台g70！对，没错，我还花了近三万加了一个运动套件，别问我为什么加，因为我觉得加与不加，气质上这么多差很多！本人处女座，偏爱白色，但是在哑光和普通上纠结了许久，最后论坛某位大神说他的哑光因为鸟屎掉上去忘记洗而有印子，最后使我放弃了哑光这一选项，最后使我省下8000大洋，贴了一个车衣，真香！ 提车两个月了，这个车让在上班路上比气质没输过！变道超级爽！谁开谁知道！这个运动模式下特别让人有自信悬架边硬基本没侧倾，指向性也变得更加精准。本人暴力驾驶者，所以油耗就不给你们做参考了~这个车你们去开一下试驾一圈就知道我说的这种感觉了，真的和别人的车不太一样！ 我朋友也会问我，为什么会买这个都没什么人知道的车，我只想说一句，我花钱买车为什么要买别人喜欢的，为什么要为别人去消费！上班生活已经被条条框框框起来了，难道自己的喜好都要被别人控制？千金难买自己喜欢，喜欢真的很重要。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.43分“优秀”

外观: 时尚，高档，豪华感很强，即便不认识牌子，也会让人觉得这车应该不便宜，比奔c漂亮多了。 内饰: 做工精致，是老派的那种精致，比较保守，跟外观比不够时尚，豪华。 配置: 动力储备很足，开起来有信心，2500转就能飞起来了，开车一个月基本没超过3000转。 空间: 传说比较小，但没传说的那么夸张，175cm以下完全没问题。虽然空间不算大，但座椅很舒适，姿势调得比较低。 驾驶感受: 方向盘非常轻，指哪打哪，刹车比较丝滑线性。底盘偏硬，是很有韧性的那种硬，个人很喜欢。 油耗: 市区12-13个油，高速很低，最低跑到6.6个，综合下来11个多吧。 为什么选这个车: 说实话，30万左右预算能选的范围非常多，34c,ct5都重点看过，比较纠结的是奔驰C价，但30万左右买个1.5T的发动机实在无法说服自己，比较适合女生开吧，奔c确实很漂亮，尤其是内饰。但综合下来捷尼赛思还是最优选，除了配置，还有它的品牌调性，大胆，时尚，无畏，进取，韩韵，个性，小众车独有的美。 PS: 开了9个月了，更新一下感受，目前没有遇到任何毛病，车漆不小心刮过，有点后悔没上车衣，想遇到哪位女菩萨帮我一下@售后还可以，送的新年礼物和情人节电影券比较贴心，女朋友说除了外面看起来帅没啥优点😂 她喜欢奔C。。。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4分“优秀”

安全性：我给10分，过份安全。 油耗：我给7分，太tm费油了，加满570元，跑的里程才560的样子。 外观：我给10分，好看，帅，豪车感爆棚。 内饰：我给8分，不算好，ac健位置高低不平，豪华版的液晶屏像个独眼龙，丑得屁爆。座椅通风都没得，还得加7万。有个这个钱买3系了，至少面子在。 动力：我给11分，多的一分是我愿意。日常运动模式都用不到，高速标准，城区eco，运动+，弹射起飞。感觉基本用不到。 空间：我给8分，后排还可以，并没有车评人说得那么小。 副驾：阉割背拖，咋了，区别对待，副驾不是人了？ 城里用车感受：有冲劲，变道平稳，刹车大小感受不出来。速度超过60转弯，搬放心盘那一下真的有点吓人。变道必须打转弯灯，很多人不认识这个牌子，说好帅。 高速用车感受：不注意就超速，运动+根本用不到。运动模式抖，抖得厉害。 乡道路用车感受：eco模式全场，别的模式也用不到。最怕减速带，水坑坑，上坡坡自动降速明显。 过段时间去川西看看，高原上的用车感受，到时候分享出来。 缺点： （1）刹车是真的不线形，多踩一点杀死，少踩一点溜车。 （2）后备箱臭得要死，刚买回来差点臭晕。 （3）乡道路没办法一键关闭搬方向盘，差评。 （4）4s店拖拖拉拉，办事效率低下。豪车的服务敢没有。 （5）自动雨刮，感觉差点意思，不多不少的雨，挂得慢。 （6）自动驻车后，后面不知道哪里总是有响声，有点像排气管发烫，突然滴一点水滴的那种声音。 车价25.9，加了2万多套件，1.6的税，1.1的保险，上牌200多。所以车价约31万，还没算上贷款利息。 说实话，这个价格这个车呢，算不错的了，就看这车能不能让我开10年不出毛病。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.86分“优秀”

【最满意】驾驶感超棒，试驾时非常顺滑到激动难忘的程度（初次购车哈哈），驾驶手感、内饰布局设计、外观色彩，都满足我想要的，是我的爱车本车，找不到第二辆了。 【最不满意】车机不是我最喜欢的那种，也舍不得说它不好，反正够看够用。 【购车经历】2022年12月订车购车，前后对比试驾了6款车，一开始不知道，也没考虑过，听朋友说了一嘴、去试驾了一下，外观内饰到驾驶感，最合我的喜好。试驾了两次，太爱了，不买真难受，会后悔的那种。综合考虑后，顾虑消除，爱它就买了。线上选购一目了然，真的好方便，现车到得也很快。 【驾驶感受】好开，是买它的根本原因，当然，颜值也看的。能满足市区舒适驾驶，也能满足动感驾驶。买了它，爱上了开车。 【乘坐体验】低趴的，看乘客喜好。一般不让人坐后排，真的不大，9个月后排坐过3个人，一个领导、一个家人、一个朋友。座椅是舒适的。 【保养】快要去保养啦，保养完有心得的话，再分享一篇。维修过，体验很好，捷尼赛思伙伴专业周到。尤其第一次，维修完简直像新车。 【油耗】买的时候就没指望低，确实不低的。 写了更详细的购车长贴分享，《同等价位为什么不买其他车？捷尼赛思G70》https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugc-article-offline/index.html?group_id=7288587627748426295 以及用车长贴分享，《开个车这么开心？捷尼赛思G70用车体验》https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugc-article-offline/index.html?group_id=7288686701407765047

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

3.21分“良好”

【颜值见仁见智】捷尼赛思G70的定位是豪华运动轿车，看得出来设计师在设计外观的时候确实下了功夫，外观我只能说是见仁见智，不管你觉得好不好看，G70的极具辨识度的外观，确实能给人留下深刻的印象。【内饰用料扎实】进入捷尼赛思G70中可以看到，仪表台、中控、座椅都用的是红色双缝线拼接装饰，安全带也是红色的，在运动感营造这方面G70在这个级别属于出类拔萃。同时，G70的内饰也尽可能地保留了更多的实体按键，大部分操作都可以盲操，这点我是我比较喜欢的。 【空间尺寸一流】G70的车长为4700mm车宽为1850mm车高为1400mm，轴距2835mm，紧凑的车身，前置后驱车型短前悬、长后悬的设计，让G70的车身姿态看上去非常的战斗，G70的优秀的操控表现也要归功于此。车内空间较为规整，后排乘坐空间一般，中间地板有明显的突起，整体的装载能力不是很理想，后备箱空间为330升。 【驾驶感受】捷尼赛思G70采用自主研发的的2.0T涡轮增压发动机，最大功率180.2kW，最大扭矩353N·m，匹配8挡手自一体变速箱。动力充沛。 【安全配置比较丰富】捷尼赛思G70的主/被动安全配置比较齐全，包括了膝部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统。其中并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统这些配置可以提高日常行车中的安全性。 作为一款起售价25.08多万的中型轿车，整车逼格还是很高的，外观造型也非常出众。虽然车身尺寸紧凑，但得益于此，车子开起来很灵动。虽然定位是豪华运动轿车日用也不在话下。但就行情来说，这个价位更多消费者可能需要的是更大的空间，更高的品牌知名度和更好的舒适性，毕竟作为日常使用这款车在以上三个方面都稍稍欠缺了点。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.4分“优秀”

对于捷尼赛思g70这车，一直有在关注，作为2012款劳恩斯酷派的一手车主。对于这款韩系车，曾经倾注过很多的热爱和心血。10年后，捷尼赛思以直营模式再次进入到我的眼前，心里那个激动真的是无法言状的。 【品牌历史】 捷尼赛思作为现代的高端品牌，了解的应该知道它经历了【劳恩斯】➡️【捷恩斯】➡️【捷尼赛思】3个阶段，从产品力上来说，每个阶段的产品在同价位上都是颇具竞争力的。可是酒香也怕巷子深，在中国汽车文化和个人对车的产品力识别能力普及并不发达和完善。一个韩系品牌如果不能在市场宣传上接地气，那么他的产品是无法获得大家的认可与接受的。别说现代，看看现在讴歌和英菲尼迪的境地，更是惨不忍睹。 【g70这辆车好开吗？】 先说结论：非常好开，这辆g70是后驱选装了运动套件，有lsd和电控悬挂。比起我的劳恩斯酷派来说，转向手感更为舒适，精准度也很高，运动+模式底盘质感韧性不错，只是动力上感觉没有劳恩斯酷派来的这么直接，激烈驾驶下，能感受到模拟声浪在催化你的驾驶欲望，有微弱的推背感，但没有宣传视频中那种猛兽出笼的野性。变速箱调教还是偏家用，换挡逻辑清晰，顿挫感很小，这点比劳恩斯酷派的8at还是有所进步的。 【内饰质感】 我对内饰一向要求不高，不过g70一半机械一半液晶的仪表盘设计还是比较另类的，还是有着豪华车该有的氛围和接触质感的，舒适性配置什么座椅加热、自适应巡航也是这个价位该有的配置没啥好说的。总体评价就是豪华感ok，运动感稍逊。这一点上，当年的劳恩斯酷派的三联表还是蛮吸睛的。 【外观设计】 直言不讳，我很喜欢韩系车的外观设计。不像美系车那么臃肿，也不像德系车那么古板，比日系车呢又更显大气。g70的整个外观设计兼顾了动感与豪华，比起内饰来说，功力是更上一层的，唯独那个复眼大灯是没有长在我的审美线上的。 总体来说，这辆车是属于小众人的狂欢，入不了大众的法眼，但买捷尼赛思的，应该也不会在乎他人的眼光。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.3分“优秀”

配置丰富，外观好看，塔斯曼蓝配运动套件很符合我的审美，8at变速箱匹配很舒服，低速无顿挫，底盘扎实，之前是凯美瑞开了6年，因为是二手车其实毛病也不少，这车油耗偏高，对比同价位bba每年多花1，2000块钱油钱，但是配置就高出太多了，回头率高，不适合家用因为后排空间确实小，但偶尔的4口人出去玩完全没问题。驾驶感受舒服，真皮座椅调得很好，长途开也不累，车身重开起来确实稳，因为家里长辈有一台10年的进口现代，目前快50wkm，基本没有大毛病所以关注了棒子车，目前新车开了快1000km，总结起来就是一个字，爽

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.5分“优秀”

【提车价格】 进口车又是后驱这价格不考虑空间的话比买迈腾凯美瑞强多了，适合年轻小两口开 【驾驶感受】 动力很强，基本与宝马330不相上下，300的表底，每次舒适模式3分之1油门方向盘转一半就感觉要漂起来了，真的不愧是运动型轿车，8AT的变速箱，不说跟ZF爱信8AT一样，但也差不了多少，毕竟摩比斯AT变速箱也是第一梯队的 【油耗】 油耗11.6的成都市区油耗10公里20来个红绿灯，不知道算不算高，我是加的壳牌98号汽油，基本算1块钱1公里 【动力表现】 动力除了在ECO模式油门响应稍慢，舒适模式都很够用了，如果切到运动或者运动➕模式能漂起来，它的防滑分两级，一是运动➕，二是长按off ESP，最后附上好哥们店贴的车衣

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.4分“优秀”

优点：颜值高，内饰也符合个人的审美观，动力不能说很强（如果能上2.5的机头就完美了），也能做到随叫随到，小车非常好开，转向精准。底盘调教的很不错，个人觉得好开好看。 缺点：费油，日常12，大脚油门15以上了。自带的百度地图超级垃圾，虽然车机联网了，但是也不支持线上升级，很多限速数据都是错的，完全不能用。 4S点很给力，遇到啥问题都会第一时间给车主解决，金港捷尼赛思4S店装修一点也不输对面的宝马，有各种娱乐设施，要是能来个KTV包房就完美了[旺柴]，还有不定期的各种活动，买车送了5次保养，送全车太阳膜，车衣，到手没啥别的东西要额外花钱的。 本来计划买宝马3系或者A35,xel来着，上G70最主要的原因是销售把车给送我家门口来试驾了，试驾之前没见过实车，见过实车后对比3系，A35，xel,感觉G70颜值、性价比最高了。 PS：韩系车只要不去瞎改，可靠性还是非常高的。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 从微信上看到了广告，正好家里给换车，预算三十，本来是想阿罗和ct5里挑的，三系感觉路上太多了，c感觉适合妹子开。 主要也是第一辆自己的车，也没去考虑保值率那种乱七八糟的问题，自己喜欢最重要。 【驾驶感受】 整体用料非常实在，先说底盘吧，前双球头麦弗逊，有点像三系，后五连杆，我的车是选了运动套件，这个运动套件性价比很高，布雷博的卡钳+真皮内饰+龙鳞饰条+19寸轮毂还有点乱七八糟的，然后轮胎变成了225和245还是255（忘了）的ps4，很良心，点赞。 动力方面，245匹马力+8at，真挑不出啥毛病，车子过弯支撑很足，还是个后驱，越来越中意，发动机舱空间很大，因为国外有3.3t版本的。 油耗稍微有一点大，目前2000km平均12个，不过要省油钱为什么不选电车呢，对我来说没啥影响。内饰的话实体按键很多，值得表扬。 这车后排没啥空间，两个原因，第一个是g70没有l，第二个是现代太憨了，后面位置的坐垫坐的贼宽贼长，其他鸡贼的厂家会选择缩短来显的后排很大。我后排常年不坐人，也没有啥影响。 【销售态度】 苏州新开的门店，装修服务都很好，试驾体验也很好，我的销售很专业，可惜小伙子最近离职了 车绝对是好车，就是在购买之前先弄明白自己的需求。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.6分“优秀”

【油耗】 提完直接跨城上高速，最终9.5，可以接受 【驾驶感受】 丰富路感的底盘，这是最吸引我的地方，方向盘指哪打哪，高速没开定速巡航全程自己开的，开着很有乐趣 【动力表现】 动力响应不是最快的那一档，但是源源不断完全够，车真的很稳，120一点感觉也没有。 【最满意】 外观实在太亮眼，照片真的拍不出他现实有多漂亮。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

3.7分“良好”

后排空间差了点但是基本上用不到，动力输出比较强，配合ps4轮胎和布雷博的卡片制动效果和动力都非常强，内饰个人也比较喜欢所以买自己喜欢的就好

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4分“优秀”

【最满意】 外观真的太喜欢了，这个品牌的设计师是真的可以，有点东西，还先定设计再定工学设计和大部分的车企都是相反的，真的很棒了。 【驾驶感受】 弹射起步真的很赞，偶尔玩一下还是比较刺激的，esp可以全关也是很不错的一点。后驱马力足够，不管是市区还是高速或者是其他道路开起来都是比较轻松的，可以说是很给力。操控自如真的不用多说了，这车的最大优点就是这个了。地盘是真的无敌，转向的手感也是非常不错的，跑山的利器啊简直就是。刹车非常绵密，可以说是很舒服的了。 【乘坐体验】 隔音还是不错的，座椅也是比较舒服的，包裹性还是比较强的，车内的靠垫也是比较符合人体工学设计的，即使久坐也是比较舒服的不会觉得很累很憋屈的。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

3.86分“良好”

优点： 外观设计：捷尼赛思最新的整套设计语言放在g70上面，显得非常运动且优雅。毕竟“韩国宾利”可不是开玩笑的 内饰设计：虽然g70的内饰看起来没有那么特别潮流，但是大面积的软性材料和红色皮质，氛围感这方面的营造还是非常好的。 动力方面：全系2.0T发动机加爱信8AT变速箱，且动力参数无论是四驱限定版还是后区豪华版都是一样的规格。 缺点： 后排空间：g70后排空间还是稍微小了一点，因为还是后驱的缘故，后排地台中央有较大的凸起，见惯了那些加长的b级车，g70的后排空间表现真的不算好 总结一下：不知道为什么，这辆车能让我想到小鹏p7（可能是都没什么特别明显的标签吧）