点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
3.86分“良好”法系车向来都有自己独特的见解,雪铁龙天逸就是如此,与众不同的分体式的前大灯配上圆润的前脸,看上去有一种既萌又别致的感觉。
而和外观不同,坐进车内天逸给人一种稳重豪华的感觉,无论是用料还是配色,在同价位的合资车型中都属于佼佼者,尤其是酷炫的仪表盘,很有未来感。
1.8T+8AT这套动力总成,虽然有些年月了,但稳定性早已经过了市场的考验,天逸的起步阶段,不像很多车会给人一种“蹿”的急促感,而是非常平稳,轻踩油门转速不会快速攀升,整个升档的速度非常平顺,不过,在刹车之后在深踩油门行驶时,可以感觉到一定的迟滞,感觉变速箱需要一定的反应时间。
另外,天逸对于底盘的调教也很得体,尽管后悬架搭载的是扭力梁非独立悬架,但天逸对于底盘的调校很到位,毕竟,底盘表现一直是法系车一直引以为傲的技术,经过小的坑洼的时候,可以感受到悬架的设定是偏软的,底盘有很好的滤振效果也很有韧性,路感很清晰,而在过弯的时候,可以感受到悬架则会很硬性,对车辆的支撑性进行了很好的帮助,值得一提的是,天逸对于车内噪音也有很好的控制,即使在中高速平稳行驶时,除了发动机声音以外,车内几乎听不到其他噪音,它的控噪确实是越级的表现。
总体而言,天逸是一台开着舒服的紧凑级SUV,不过,如今法系车积重难返,天逸的整体表现算得上漂亮,但难称优秀,要想靠它来改变国人对于法系车的看法依然难上加难。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
4.2分“优秀”先说结果:提了2021款1.8悦享,冰山蓝
提车地点成都
从购车到提车一星期,资深法粉(区别开法吹哈,本人只是默默的喜欢)本来预算DS7,成都也有现车和4儿子,但因为去年购房婚礼,压制了心中欲望,今年等不了了,天逸本来也在备选里,马上换代,抄个底价吧(只能用这个借口哄骗媳妇了),本人不喜欢过多的电子配置,车就是个机械工具,要有机械美,大爱天逸,就酱~
外观仁者见仁 智者见智了,不过多赘述,我反正超爱。(17年出来的时候就一见钟情了)
操控没得说,本人在成都,之前赶上假期经常租车自驾游,基本各种品牌开了个遍了(绿牌除外),除去高尔夫,基本天逸我感觉同价位是最棒的了,嘴笨,建议大家去试驾。
缺点暂时还没得发现,慢慢体验,期待与天逸共度的每一天~
车牌就不打码了,遇见滴滴滴哈。
天逸悦享赵闪闪:同款,同城提车的,不过我在宜宾,15.5个W,1.8的悦享?牛逼啊,怎么优惠这么多?
用户6082970300238:这个价含置换补贴吗?
左手瓢右手铲:车友们,1.8的你们加的92还是95的油
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
3.86分“良好”2021款1.6T百年臻享版。置换补贴+现金优惠累计3.5个W,16.58落地。之前考虑的过马自达cx-30和欧拉好猫(老婆喜欢欧拉的颜值),考虑到空间最后加了点预算上了天逸。不后悔,用料扎实,转向精准,视线良好。三大件久经考验,整体很满意。缺点:做工和细节还有一点提升空间,车机功能不明晰,有点跟不上时代了,一启动就自动开播收音机,有点诡异……
自由珠穆狼马蜂:这个价格落地1.8悦享,也不知道贵不贵
飙车01:声音方向盘上面可以关闭啊
且隐且随风:送了几次保养
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型
4.5分“优秀”【购车经历】
之前旧车是标致308,开了快8年了,十万公里啥毛病没有,对法系车有自己客观的判断,所以再换车心里还是倾向于法系车。综合对比了下4008和天逸,最终考虑副驾乘坐感受选择了天逸。从看车到提车前后不到一周,我是爽快人,销售也很爽快,整个过程没有狗撕猫咬的经历,大家都很愉快!
【操控】
虽然第一辆车是308,但是其他品牌各种价位的车也都多多少少碰过,感觉天逸操控在同价位里面属于中上游水平吧。
【驾驶感受】
起步有点肉,可能跟新车不舍得给油有关系,速度到30以后就很舒服了,随叫随到。
【舒适性】
底盘大师不是浪得虚名,比很多日系德系强太多。
【油耗】
目前跑了不到500,表显9.0,还可以,之前308油耗也得这个数了。
BULE148:哥们,落地多少
用户631518126533:悦享吗14.2是减了置换补贴吗
wlmq姑娘:我们当地一个店,百年这款21款1.6的,落地要18万3了,你们那里便宜啊,看的乐享版,17.3万落地,送3M车龙膜,其他五件套,行车记录仪都不给!觉得价格有点高,最主要担心后期维修成本会不会很高,我家是老公和我都开,女的,1.6米高这个车大不大,能开吗,是新手,谢谢那位解答一下,
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
3.94分“良好”车开了8个多月了,目前7300多公里,首保4000公里做的,一直加中石化95的油,油耗8.4,我开车喜欢大油门,红绿灯一般第一,过路口速度就60以上了,操控比较不错,主要我开车种类也不多。变速箱顿挫感主要还是看自我油门控制,踩的过轻过重都有顿挫感,我觉得得习惯和了解每辆车的脾气吧,就像开手动挡一样,啥时增减档要心中有数,变速箱耐用才是硬道理。平顺性还是CVT吧,我开我小舅子的斯巴鲁XV,平顺性确实比天逸强太多。外观和内饰不评价了,萝卜青菜各有所爱,各花入各眼吧,习惯才买,不喜欢就别买。车机就太简单了,没啥功能,不过也够用,苹果手机越狱可以看视频,不过开车谁去看?一般就听歌,导航了。主要还是觉得主题太少能增加升级主屏幕就好了,有点做梦吧🤣
只爱旧能源:方向盘套很棒,调皮而又不失幼稚,艳丽而又不失庸俗,一看兄弟就是爱车之人
wugang0219:跟你一样的油耗
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
4.21分“优秀”配置比日德系更胜一筹,外观也不错,漂亮,尤其是后尾灯,好看,隔音效果好,动力够用,高速体验不错,转向精准,方向盘很轻,过颠簸路面减震也不错。要说不满意的地方也有,前脸设计不行,不够大气,分上下两层,没有品味,大灯有点小,也不显眼,后备箱有点偏短,要是再长几公分就完美了,屁股也不会显得那么圆滑,也不适合风阻系数,尤其是过土路时扬尘。还有就是前门内测设计不合理,一开到底,经常打开车门内测很脏,前后轮甩脏车身很难看,面积大,我后加的挡泥板,能好很多,希望能改进。设计不配挡泥板,网上也买的也没有的合适。希望改进。
用户柳色新:油耗不错,买车一年,跑了六千多公里,综合油耗6.9,算是省油的。
点评车型:
2017款天逸 C5 AIRCROSS 380THP 豪华型
4.71分“优秀”5年老天逸车主,超长用车感受分享。
先上言简意赅的结论:
1.整车质量牢靠,5年时间,只换过一次电磁阀,没有出现其他问题,从来没抛锚过。
2.我开车很粗糙,这几年下来发现,法系车就适合暴力驾驶,每周至少用过3次运动模式。
3.弯道优雅,法系弯道技术没的说,尤其适合云南山路十八弯,因地制宜了属于是。
4.操纵轻松,用过天逸的方向盘,很难对其他车系感兴趣,我都是单手操作,停车入库很舒适。
5.空间,从大学倒腾小货,到现在创业,天逸的空间被我用到了极致(最多的一次,副驾驶都塞满了货,车身都压低了,但刚好一次拉完,480公斤)
6.说完硬件,说说软实力,自从加入车友会后,5年圆梦了很多地方,泸沽湖,大理,新疆,武汉,腾冲……等等,都是加入131×家族实现的,雪铁龙给的不仅是车,更是诗和远方,在这其中创造的文章,是我可以纪念一生的创作,而现在,更多可能正在被发觉出来。
【操控】
丝滑
【舒适性】
天逸最值得标签的一点就是舒适性,从内饰到操控到独特的phc自适应悬挂,这一点,都是我身边朋友称道的地方。
【驾驶感受】
想船一样,上下曲线感,流畅丝滑。
【油耗】
7万公里,8.4油耗。
【维修成本】
仅换过电磁阀一次。
【最满意】
品控质量
【最不满意】
音响要求高,得自己改装
【提车价格】
22.7w
才思敏捷的Mr胡:有没有出现烧机油现象
闲逛遇到你:帅车,美女,风景如画,照片如诗
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版
4.8分“优秀”时尚外观,内饰华丽,三大件配置高级,各种电子丰富,操控性极有质感,安全性一流,油漆亮水,悬挂舒适,机械性能远比市面同类型的,方向感精准,指向性很棒,那么大的车,拐弯滑过很平稳。
电动座椅,副驾也是电动的,非常方便。坐姿好调整,包裹性好,柔软,象沙发一样。仿皮,效果和真皮有区别,但更好打理,拼色很有时尚时装箱包之类。
电动尾门,有记忆功能,感应打开,虽然不是很灵敏,总好过没有。360度全景摄像是算法,并不是真实的,感觉一般,前后倒车雷达效果不完是不错哦。
关于中控音响:U盘能播放无损音乐,声音够大,力度欠缺,高中音不够甜美,低音不澎湃,仿佛朦朦胧胧一层纱,清晰度差点意思。非音乐发烧友,完全可以满意,主机可玩性不强,胜在稳定。
【最不满意】中控屏大点,能任意投屏,液晶仪表盘能升级更好
用户8633095634941:请问你的共创装360全景了吗?
雪妍轻舞:你的裤子多久没洗了
点评车型:
2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型
4.3分“优秀”外观内饰深得我心,这方面是仁者见仁智者见智,喜欢的人越看越喜欢,不喜欢的人咋看都不顺眼!
法系车的底盘是真的稳,谁开谁知道,高速行驶给人很大的安全感,开朋友的新途胜跑130码都感觉飘的不行,天逸跑140还能单手扶方向盘,信心满满!
不满意的地方就是车机了,车机没啥用,也没啥说的。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
4.21分“优秀”圆滚滚的车身,比较符合我的审美,油耗目前一直加95油,算下来6毛多一公里,除了过减速带,这个扭力梁底盘无敌,操控比很多5连杆好,注意这里是说这个底盘保证舒适的情况下,你让那些运动型的调到天逸这个软硬程度试试,能不能做到天逸的支撑性
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版
4.07分“优秀”虽然雪铁龙天逸C5 AIRCROSS一直卖的不怎么样,但是开过之后,这台车还是给了我比较多惊喜,可能也要比大家想象中更好一些。至于设计,这个就看个人喜好了,法国人的设计,喜欢的都很喜欢,不喜欢的就觉得无法接受,这台车外观,我个人觉得还是比较好看的;车内设计这个必须得给好评,尤其是红色内饰NAPPA真皮座椅、菱形格子纹路、还有各种烤漆面板,质感非常棒,同级车型里绝对是名列前茅的。大家都知道,法国车重点是得开起来感受,这台车搭载1.8T发动机和8AT变速箱,动力不是很激进,但也算是充沛,8AT变速箱的换挡逻辑很聪明,开起来得心应手,而且也配有换挡拨片。虽然这台车用的是后扭力梁悬挂,但实际体验上,不论是操控还是舒适度都很棒,底盘是有柔韧的感觉在的,过减速带没有任何生硬的跳动,高级很足。最令人意外的是,十六万多的车居然给配了电磁悬挂,软硬可调,同级别里唯一的存在。至于其他配置表现,符合这个价位水准,主副驾电动座椅都有。所以,从产品力上来说天逸C5AIRCROSS真心不错,但是要谈到品牌力和保值率上,还是差了点,这个就要看大家如何抉择了。
雅兰蒂娜:谁有实拍图片?
执着的百灵鸟Tc:什么电磁悬挂,那是phc自适应液压悬挂
污泥破:不是刚出来的吗?这么快就有人上手了吗?
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
4.43分“优秀”操控精准,功能好用,爱不释手,特别是定速巡航,
外形饱满可爱有趣,爱者甚爱,不爱者即转身。
目前已行驶4000㎞,做过首保,油耗更低了,
是难得一见的好车,不过还是有些缺陷(在承受范围之内)
希望法系越做越好,为新老用户提供更优质的服务和产品!!!
用户2859783287719:喜欢的是真耐看不喜欢的看都不看一眼,但是我是前者
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
4分“优秀”雪铁龙天逸是我个人非常喜欢开的一款车,先说我个人喜欢的几个地方。首先是行驶质感,真的非常棒。我开的这台就是400THP悦享型,这个配置车型本身就带有电磁悬挂,可以根据不同的路况或者驾驶模式来改变悬架的阻尼,实际体验不管是舒适度还是运动车想要的那种柔韧的感觉都非常棒,这个配置也是这个价位中非常少见的。当然了,有一说一后面还是采用了扭力梁悬挂,实际体验我个人觉得操控舒适度都令人满意;其次是内饰设计,当时试驾的车型选配了红色Nappa真皮,内饰高级感非常好,而且内饰设计也很符合我口味。动力性能,1.8T发动机动力还还是比较足的,但也算不上特别充沛,变速箱足够聪明。不过,对很多人来说外观设计可能不是很喜欢,这个就看个人喜好了。总体来说,操控、行驶质感以及内饰设计是这台车非常大的亮点。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
4分“优秀”外观没有4008犀利,但也给人圆润感。内饰很不错,没有廉价塑料感,1.8配置还行,要是有360全景就完美了,空间非常不错,不像4.5的车!指哪打哪,操控很好!就是最近天气热,可能是开空调了,油耗有点高!
歌林走走:十五万买的吗,这个价格很香啊
致远:请问是武汉哪个店呀!我也去提一台
彡弥勒法师彡:明明中控台最有塑料感
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版
3分“良好”【操控】
车子的操控没有问题
【舒适性】
非独立悬挂就是非独立悬挂,一般的沟沟坎坎没问题,减速带稍微高一点,颠簸特别明显
【最不满意】
玻璃水管漏水,烦死了,4s店还没检查,工时费就要七百,垃圾,卖不好是应该的,卖的好才怪。
变速箱2挡换三档顿挫,咯噔一下!
低速转向异响!
才跑了一万公里,刹车盘金属摩擦声音吓人。
【购车经历】
出来就从网上预订了,4s店没法选,就这一台,引擎盖左右边缝隙不一般大,副驾驶前边的缝能放进一个小手指尖,主驾驶前边的引擎盖缝隙正常,当时着急走,没注意,真倒霉!
【提车价格】
16.87,一点优惠也没有,还强制你买保险
【油耗】
8.5
【销售态度】
只能说很一般,毕竟这种冷门车的销量太少,可能他们收入也受影响吧。
【最不满意】
中控和多功能方向盘的功能设置太反人类!
寒枫吟露:质保期内为什么还要收费
缘分158399732:质保期内肯定不会收费的。
富足海风It:前三代飞度车主,22年3月置换提的共创版,目前一切正常,各方面来说,非常满意,当然了也没开过什么好车