点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

购车原因：家用和工作需要，法系车做工用料扎实。 车配置及价格：天逸beyond1.8T冰山蓝基础版，未加包，后悔没加安装包，落地价格18，送了基础的东西（脚垫，发动机护板，行车记录仪，3M膜） 外观：因人而异，个人认为很漂亮，圆润饱满，肉眼看上去很厚重，没有那种单薄感觉，四个颜色都不错。1.8T双排气看着舒服，但车身长度我觉得有遗憾，如果稍微车身长到4600左右，侧面看着更大气； 内饰：第一眼漂亮，惊艳，蓝灰配色，翻毛皮非常到位，新车味道不大，但驾驶室塑料件大面积包裹，减分，细节不够完 美； 配置：这方面看个人需求，天逸1.8T版本认为已经足够，软件定义汽车的大背景下，车机系统更好的增加了汽车本事的体验感，必须为车机系统点赞； 超控：方向指哪打哪，能自动回正方向，方向很轻，内环快速路和市区堵车易如反掌； 动力：1.8T版本对于本人完全足够，轻轻给油，带来的提速效果明显，对高速超车很好； 空间：4510的长度，能到2730的轴距，放眼整个同类型的 SUV ，没一款车能够做 到，空间的利用完美； 舒适型：乘坐感受不错，很好的避免了晕车，家人乘坐的直观感受，也是选择天逸重要的一项参考。 最满意：配置到位，车机系统好用，所有功能适应性强。 最不满意：就是驾驶室塑料件真的很多，感觉掉档次，喇叭不好听。 总结及建议：外观满意可加长，内饰惊艳多软包，配置齐全已足矣，空间利用趋完美，操控精准易上头，动力足够禁超速，舒适直观缓晕车。 感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

1.车辆信息：准备结婚了需要有个家庭用车，也是人生第一台车，各种了解最后选择了法系车，安全环保有个性。19万提车落地，从3月8左右提车到现在，差不多2个多月了，平时都是我开，开了6千公里了，这个天逸1.8T白色（＋1万选装包），没有后悔选了它。 2.用车感受：市区那种慢慢开可以感受到底盘稳、那种舒服质感，单手开更舒服，车内隔音挺好的，可以过滤绝大部分噪音，车内车外差了几十分。现在车内已经无任何异味，就新车那几天有味道，呼吸如同在森林公园，我1.65米身高坐天逸座椅很舒服，比沙发更舒服，就是我的腿比较短，有点太托腿了。二排座位，我量过有4拳，本人比较瘦，所以空间够用。 3.动力方面，1.8T动力较足，起步比较肉，后段加速猛，很沉稳，静谧性挺好的，长途不累，开车不慌，定速巡航开着超爽超舒服。1.8的涡轮增压发动机够用了，就是起步稍微肉一点点，30时速之后加速越来越快，开运动模式简直随叫随到，高速开160也不慌，开100感觉很慢很慢很稳，法系的稳提现在高速方面，雨天开120时速也不会滑，就是那种自带的稳。缺点就是慢刹车有一点点点头，但是高速上刹车完全不点头，高速刹车很稳，真的有点诧异这种刹车感受。还有游艇档把，我很喜欢，经常摸着爱不释手。 4.用车成本，油耗大概平均7.5升/百公里，暴力就可以上到8升油，省油开车，老司机可以达6升/百公里都可以。油耗还算省油的。 5.车机：车机绝对不拉胯，非常流畅，就是机器人语音识别有时识别不太准，可能我普通话不够正。透明底盘，ar实景导航都挺好用，360度倒车很清晰，不过有点太依赖了，倒车技术下降了。定速巡航+acc挺好用的，暂时没有发现失灵。 6.最后总结一下，这个车我是掌上明珠那样爱惜，用车感受就是家用suv20万内无对手，稳+牢固+安全，这个就是天逸的定位。没有后悔选择雪铁龙天逸，观望的大胆入手，也是我当初不顾大家反对坚决选的。感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.8分“优秀”

【购车经历】22年下半年有了购车计划，作为家庭首辆车，而且是奶爸车，因为随着2宝的到来买车欲望越来越大，毕竟有了车子有时候办事情都比较方便，所以买车的第一首选是安全，舒适，环保。当时比较了马路三大妈轩逸、雷凌、卡罗拉。因为之前公司的卡罗拉一直都是我在开所以都打算在这几辆车中选择，毕竟米不多价格也符合预期。选择天逸全是意外，有一次在路上无意中看到了天逸被它的外观吸引到了，所以就慢慢的去了解了解。但是价格比我想象中要高了不少，中途也打算放弃的，但最后还是喜欢😍战胜了理智，就让自己任性一次下手了！！😁😁 【提车价格】 刚好离家附近的4S店那边刚好有一辆去年11月份的车子优惠力度比价大，2022款天逸beyond1.8T+智趣包裸车价15.1左右，保险4500多购置税和其他费用一起总共落地价18.2W当时还犹豫了一段时间，最后还是咬咬牙坚持下去买了！😋😋 【驾驶感受】车的动力方面真的是杠杠滴，自动大灯，自动后视镜折叠，自适应巡，1.8T+8AT变速箱211匹马力该有的大部分都有了确实不错！在提车回家路上有一段路程，来了一段高速开始起步的时候有点肉，感觉起步有点慢。像老人家一样，不像之前开公司的卡罗拉来的平顺，但车子起来之后感觉完全不一样。只要给油门就像飞的一样，超级爽！感觉这辆车就是为了运动而生。 【最不满意】 有一点不好就是急刹车的时候有点用力过猛就会点头刹！2档到3档的顿挫比较明显，还有一次车子还出现了发动机故障灯把我吓了一跳，后来重新启动之后就没有了，这一点希望厂家可以改进一下。 【空间表现】 天逸车不大，4510mm车长，2730轴距，作为家用车足够。但是在空间利用率上是可以打高分的，天逸不管是前排还是后排对我一米七的人来说能够保证充足的头部空间！后排中央通道对应处没有很高的地台，坐三人不算拥挤。对比同级别的车来说还是很好的！ 【总结】天逸是一台非常不错的车。一开始平平无奇，但实际使用上超乎你的想象。作为一台家庭用车，不管从空间动力配置方面都是比较不错的，在同价位的类型车中还是比较有性价比的！值得推荐的一款车～～ 最后感谢圈主大大的推荐！！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

3.8分“良好”

提车一个月了，今天随便发点感受，不喷不受！乘坐舒适，主要是我妈妈与爱人不晕车了，哈哈！动力充沛，转弯灵活，方向盘没有虚位，绝对对得起这个价位，唯一不好的地方，就是油漆太薄了，才一个月车门的油漆就掉了，距离4S店有点远，我想去问一下怎么解决！还有一点就是那1980的那个套餐不划算，除了一个3M的贴膜，别得都没用，包围垫强差人意！也许是我比较急提车，所以连一次保养都没送！这比较坑！车机还是不错的，特别是导航，自带的高德的导航很丝滑，这个必须点个赞！音响嘛，太一般了！可能我要求比较高吧，仁者见仁！隔音这块，如果相比美系，那就不用比了，但相对德系来说，还是可以的！油耗方面，我的是7.4，高速少点，城市多点，1.8的，这点油耗还是很满意！就先说这些，随笔！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.1分“优秀”

本打算国庆入手天逸，没成想2月就把车定了，早买早享受吧！2015年结完婚，买了一辆全新爱丽舍用了7年，总体使用良好，但也出现过一些问题，修理完也就OK了。因为自己买的是法系车，天逸2017年上市就关注了，还一直比较喜欢，去年天逸改款，车头部分比起老款少了圆润，新款多了层次感，整体还都是我喜欢的风格 因为家里用车是媳妇开的多一些，换车计划过完年就提上日程了，也方便带一家老小出去近郊游，预算20以内.买天逸前就看了探岳，试驾了本田皓影，媳妇觉得探岳外观不错，本田她开还是有点太大，后面看了大众的帖子，颗粒捕捉器问题也就没怎么关注了。 我是2月中旬参加成都工厂团购会定了1.8+1，因为是同品牌置换，裸车17.07、服务费2000、上牌750、购置税15200、保险5000、36期免息，送了发动机护板，后背箱硬板，脚垫，2年3次保养，全车膜后期选了4000贴了，户外三件套是厂家的，得等到4月中旬才能拿到，上牌当天就把喇叭给换了，2015年的爱丽舍抵了1.6w 2月25日去提车，生产日期是去年九月的，主要当时在订车现场没问多久的车，提车就尴尬了，虽然没啥影响，谁都想提日期近的呗。 用车快20多天了，目前跑了900多公里，基本快速路多一点，油耗7.6左右，车机系统还是好用，驾驶质感不错，就是在起步初期，反映要慢一点，后半段爱谁谁，刹车感觉比较偏软。车内还是得多通风，放放味道，过颠簸路段左空调口附近有时会异响声音不大，车内窗户关严隔音效果可以。就说这么多吧，喜欢就去看看试驾吧。 感谢圈住推荐

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

4.14分“优秀”

【结论】 选定：雪铁龙 天逸长c5 1.6T 悦享版 冰山蓝，全款，置换补贴8000 赠品：原厂全车脚垫、后备箱硬隔板、发动机下护板、挡泥板、记录仪、贴膜 提车地址：上海 从选车到购车：2个半月 从购车到提车：1周 上一辆车：雪弗兰16款新科鲁兹1.5L 【选车经历】 需求车型：4.4-4.5m左右长的精品小车，我和老婆两人开，安全性好，材料环保，不是油老虎就可以 需求价位：从起初落地30w以内到8w以内，最后改回20w以内 决赛圈车型： 天逸c5 - 选中理由：环保、用料、价格、优惠、补贴。 星途LX凡尔赛 - 看中、环保、价格、配置。放弃理由：没有试驾车、外观前脸纠结。 日产逍客 - 看中配置、实用、长度。放弃理由：异味大、置换补贴低，置换评估价太低。 领克06 -- 外形、配置。放弃理由：三缸、动力。 目前提车刚好一个多月，总结下主观感受 【先说缺点】 1、感应雨刷不好用，大雨刷的跟不上节奏，小雨有时候一顿狂刷，感觉这个配置有点白花钱。 2、悦享已是1.6T顶配，没电尾门，没360，没科技、安全配置，全系没有autohold。再下放点配置就好了，特别是主动安全配置。 3、变速箱2-3挡位偶发不顺畅，中高速换挡很棒，后劲足。 4、刹车真的有微微头现象 5、仪表盘，转速表感受不好，非要搞成进度条状，少了发动机和表盘的最直接的传递感。转速显示方式至少给用户选择吧。 6、以前用惯带胎压显示，这车只是胎压报警，感觉差点意思。最后自购外置的。 7、虽然开起来很舒服，但驾驶位座椅两侧包裹感不强。 8、两侧门板储物箱，很实用，再深一点就好了。 以上“吹毛求疵”的不足，其他方面绝对一流水准。 【再说优点】 1、上一辆是16款新科鲁兹小白，所以白色审略显疲劳。外观天逸这款车，觉得喜欢的会很喜欢，个人觉得屁股比脸好看。 2、车内塑料多了点、靠设计感来补了，坐在车里感受和照片不一样，很多细节都有小心思在里面，也很有档次感。 3、新车一点异味都没有，感觉很环保，安心。 4、车机流畅度还不错，carplay很实用。 5、定速巡航和限速器的位置可能，开始觉得反人类，用惯其实还挺好用的，就不放缺点里了。 6、后排地台接近纯平，后备箱空间也足够大，轴距2730相当可以。 7、扶手箱空间真的很大，里面还有冷气，但是容易出水珠。 8、NVH能感受到下了功夫，静音胎和整体车身的NVH和用料都立功了。 9、方向盘真的是感受很强，虚位小，低速轻盈，高速有阻力感但不沉重加速初段偏线性，开起来很舒服。 10、市区1.6T够用，动力初段不猛，后段发力持续输出。 11、变速箱8at很香，常跑高速建议直接上1.8T，不会后悔的。 12、就是舒服，现在特别喜欢走小包小颠簸烂路。 13、目前行驶近400公里，全程开空调市区郊区路，油耗9.8 ，一直在降，100公里的时候油耗是12。车友群里很多晒6-7个的。 最后，总体挺满意的，这车属于越开越喜欢，越开越爱开。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.3分“优秀”

【购车经历】由于之前的旧车太小以及动力太弱，家庭会议一致通过在今年换购一台新车，在买天逸之前，对比过哈弗h6，马自达cx-5，星越L，crv，大众探岳和途岳，最终经过在懂车帝上的参数对比和实际价格参考以及试驾之后，感觉还是天逸最适合自己，性价比最高，开起来最为舒适。 【最满意】操控性，1.6T发动机+爱信8AT变速箱的黄金搭配让自身车重1.48吨的天逸驾驶起来非常轻松，无论是高速中加速的持续动力输出，还是拥堵城市道路频繁换挡，都显得游刃有余，加上phc底盘的技术加持，给人非常自信的驾驶感受和舒适的乘坐体验。 【最不满意】①全系没有自动驻车功能，这一点还是有点不方便的，其实这个功能并不复杂，不知道为什么法系天逸上不愿意配备。②冷车启动热车时间长。 【乘坐体验】非常舒适，天逸这款车用料扎实，隔音棉，车门，米其林轮胎，都能够带来非常好的乘坐体验，在4.51米的车身情况下，轴距达到了2.73米，（不愿随大流拉长的车身为了更好的驾驶通过性和车身更加稳定，而为了保证车内足够大的空间，稍微牺牲了一点车头和后备箱的空间）无论是前排的乘坐还是后排都是比较充裕的空间的，本人176cm，在保持前排驾驶位置下坐后排可以跷二郎腿，另外1.705米的车高能够带来头部相当大的空间，完全没有压抑感。 【油耗】目前来说还没有过首保夏季带空调综合的油耗在9.3L/百公里左右，主要是城市道路跑得多，首保之后，油耗会进一步下降，其实这车高速会比一般的车更省油一些。 【驾驶感受】这是一台偏家用的车，如果您是极度追求刺激的"赛车手"那么这台车可能不太适合您。 ①冷车在启动时，油会将整车动力系统过一遍，转速会达到2千多转以上，车身抖动明显，发动机声音大，(如果不等热车直接起步，就会出现直接串出去的情况，刚提车那会不知道，打火直接就走，结果一下串出去差点撞到墙上，得亏我反应快及时刹车）等待大概30秒至一分钟时间，转速会降到1千2百转左右，车身平稳，发动机也非常安静了，这时候再起步走，就非常稳当。 ②等红灯起步时，达不到非常强烈的推背感，地板油对这车不是很友好，毕竟她不是运动型的，普通模式下动力响应比较迟缓，适合缓加油门，当速度起来了之后，动力会非常充沛。爱信8AT的变速箱还是名不虚传，在拥堵的城市道路中，没有明显的顿挫感，非常平顺。 ③刹车方面，由于底盘悬架和刹车系统的原因，刹车的前段比较软，当你认为刹车不给力时，又加深一脚刹车，这时候就会出现“点头”造成不舒适的感受，要避免这个情况，就需要连续缓踩刹车，来控制车速，直至在预想的位置平稳停车，习惯就好。 ④1.6T的动力在高速方面，车速达到120km/h时，动力还能源源不断，能够增加驾驶者超车和并线的自信，这一点要给个赞。 虽然雪铁龙目前已经不复当年的辉煌，但是我们还是能够看到车企在国内市场的决心和改变，在其他车企都不愿意去做的用料方面，天逸能够坚持保持良心的用料，这也是很难得的。没有十分完美的车，但是有适合自己的车，如果你也是追求舒适，空间，法式浪漫和品味以及独特的法式底盘，那么完全可以去试驾一下雪铁龙天逸，会给你超预期的惊喜！ 最后，感谢圈主推荐！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.11分“优秀”

试驾了老头乐200，冒险家，hs5，皓影，01，天逸，最后决赛圈01低配和天逸次顶配，这俩价格一样。 最后，考虑到使用场景95%拥堵路况预期非常不理想的油耗和运动座椅卡屁股， 以及一点情怀 选择了天逸1.8t尊享，昨天提车，今天到家，全款落地18.8，不带置换20万整。 先说缺点，异地提车，对大多数人来说，售后问题肯定也要考虑，希望后续厂家能改进吧。 卡配置或者说神龙的迷之操作，虽然理解成本压力，但是就是觉得他们是想着法的恶心你。 另外还有一些小缺点，模拟360倒车影像比较糊，后背靠背略直觉硬了点。 优点。 发动机油门和刹车比较线性，很容易控制，硬件性价比很高，对比日德，1.8t加爱信的8at，这年头还用at的都是良心厂家。 安全环保，这方面估计也没啥争议吧，我是严重鼻炎患者，开过一辆同事两年的某国产车，真的辣嗓子，这台天逸到店还没24小时，我开了300公里回来，没有任何不适。 操控，4.5米的车身非常短，但轴距很长，空间不小，后备箱略小，转弯半径非常满意。类似魔毯地盘，初段软，车身晃动幅度过猛阻尼会突然增大，悬挂类似非牛顿流体，大家一想就明白怎么回事了，这车适合高速、细碎路面、弯道，不适合颠簸路况，快速过比较高的减速带后排会非常硬非常颠，还有扭力梁天生的缺陷左右干涉。 油耗，经过测试，实际比表显多0.1到0.3升，加的95号山东私油，之前加过一次中石化92的，体验很差。7000公里均速34油耗7.8。最近300公里匀速26油耗9.2（空调21度自动），油耗基本满意。 总结下来，这车开起来非常的舒适，轻松，大车感不强，油耗也是中上水准，变速箱顺滑，80时速以下非常安静，速度再高风噪就比较明显了，保养的话价格也不算贵，综合下来对比竞品感觉更适合我，所以力排众议直接提了，结果提回来以后大家伙一看全部真香，哈哈，回头率还是挺高的。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.57分“优秀”

(●—●)大白终于到了，交个作业！从17年就有心思买车了，奈何资金不够一直拖到现在。不喜欢我买的东西都跟别人的一样，再有我比较注重性价比，从三菱奕歌，斯柯达明旅一路看过来，最终定位到了天逸，看中的还是天逸的性价比，各种记不住的大牌配件，车身钢性也大。信息主要是从网上了解，从大飙车的深入剖解，抖音若张火伞的专业点评扭力梁，到懂车帝上的各种关于天逸的视频，一路看过来，就铁定要买天逸了。期间也去实体店看过实车，说实话从外观到质感并没有刚开始了解的时候那么惊艳，可能是因为看的太多了的过，包括PHC,试驾路城比较短，也没感觉出来咋样，但是从到手到现在能感觉出来PHC过滤小震动特别到位，大颠簸也就那样，可能是因为对比比较少，各位车主大哥轻点喷。从19年年底开始了解价格，老家是河北的，从懂车帝里找到各个地方的销售微信了解价格。有四川都江堰的，山东的，石家庄的，北京的，到最后了解到各地优惠以及置换补贴差异很大，一线城市优惠就是大，置换补贴也多，所以如果当地没有四儿子店，可以考虑去近点的一线城市提车，比较合适。我的是在北京提的，百年优惠比较大，是个库存车，裸车优惠3w，置换补贴1.3w，教师补贴0.2w，其他费用就是金融服务费，出库费，落地一共15+，价格总体感觉还是相当可以的。至于用车感受，因为才开500km，驾驶感受还没有太多感觉，总体来说像是坐大船，肯定没有轿车舒适度高，但是离地间隙大台阶啥的不用那么小心翼翼的，就是刚开始感觉车大。其他感受简单说一下吧，最惊喜的就是新车无味！NVH一流！网上都说音响不行，我感觉还行啊。车机要求不高，Carplay好评，即插即用要是能无线连接就更Nice了，好像得再买盒子。空间比较中意，后排凸起很小，一点不影响中间坐人，后排坐三个人无压力。其他功能配置对于我来说基本够用，副驾换电动，加上360环影就更好了，软包面积再多点就更显高级了。无钥匙进入，快速除雾比较实用！头疼的是安了坐垫，脚垫之后就开始有味道，导致我现在上车就感觉晕，不知道是不是心理原因，要是原厂带上环保材质的就太Perfect了。因为是冬天，加上我上班距离太近（18线小县城），车没热就到单位了，所以油耗偏高，表显9.3，不得不说北京油品就是高，加油没有声音速度蹭蹭的，到家之后油品不好，加速噪音大，无力，难受。 总体感受颜值抗打，一眼就能认出来，而且皮实耐X。买之前都说最好别买法系，买了之后见得人都说好（也有可能人不好意思说不好），总之不后悔，遗憾的是我的车不是我们这的第一辆！纯手打，说到哪算哪。最后，感谢圈主推荐精华！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.86分“优秀”

【购车经历】 提天逸前，我是14款雪铁龙全新爱丽舍车主。爱丽舍陪伴我全家度过了安全的7年半，这些年小爱风里来雨里去，犹如一头勤勤恳恳的老黄牛，载我们走了12万公里的里程！除了正常保养和损耗，小爱没有其他任何大小问题，质量真的是非常过硬，就连火花塞都没换过！开起来好开轻快，动力跟新车没差别，就是发动机的隔音差一些，车子轻了一点！ 随着二娃的出生，一家四口的出行小爱明显满足不了要求，换车提上了日程。天逸其实这几年我一直有在关注，毕竟自己第一辆车就是雪铁龙，质量也很好！把天逸作为自己第二辆车的首选目标！今年凡尔赛的上市竟然激起了我内心的涟漪，我曾经一度对它着迷到走火入魔，毕竟凡尔赛有特色的外观和高科技的配置，加上雪铁龙特有的底盘调教以及PHC自适应悬架的加持。但是，经过两次天逸和凡尔赛的空间家用对比以及亲身试乘试驾，我还是选择了天逸！两款车的驾驶感受差不多，凡尔赛虽然安全科技配置很好用，隔音差不多，但是天逸开起来总是给人一种如履平地的感觉，对平坦路面的滤震更彻底；头部空间凡尔赛低趴，天逸的头部空间更敞亮，各方面更适合家用。故而最终我选择了天逸，加上年底了，天逸的优惠力度很大，更吸引人啦！ 【提车价格】 通过懂车帝认识了销售，非常礼貌客气专业的耐心解答，双方谈好了价格：21款天逸尊享优惠3.2万，置换补贴1万，相当于直降4.2万。 【动力表现】 试驾是1.6T的百年，没感觉动力弱！购买的1.8T尊享开起来动力更是随叫随到，源源不断，市区内行驶，走走停停，就怕你不敢深踩油门！ 【操控】 开了几天，天逸的开起来的感觉很稳重，油门丝丝润滑，真有开豪车的感觉！但是可能车太宽大，亦或者是我还没适应，过弯、出车位、会车我总是不敢太快，生怕剐蹭，显得有点笨拙，跟不上之前的小爱那么洒脱！不过，直路和开阔路天逸撒起野来真的很爽！ 【驾驶感受】 开起来很舒爽，隔音很棒！比之前的小爱不知道好上几个档次！此处省略一万字… 【最不满意】 新车回来，目前才开一百公里不到，驾驶没得说！功能性方面用得很少，最不满意就是启动车辆收音机自动打开，不能默认关闭，很烦人啊！也希望神龙公司能看到这一点，能尽快升级天逸的车机系统，福利惠及我们这帮已经购车的天逸车主们！ 【油耗】 因为开得少，市区内道路车子开不起来，油耗比较高，一度升到9.5左右。下步跑多一些乡下道路和高速路，动起来之后油耗应该会降下来！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

4.29分“优秀”

车子买了有十来天了，一直没有空，今天有点空来弄一弄这个车主认证。 选车历程 想换车已经有接近一年了。个人考虑换车的标准，第一就是用料要好环保。因为车子是一个比较狭小的密闭空间，在车上呆的时间比较多的话，如果车内用料不好，空气质量无法保证，对人的健康第二，外观要好看，第三，驾驶感要好，机械性能要好因为去年的资金不太到位，如果买车的话，会按揭贷款，个人觉得不划算，而且从网上得知的消息，雪铁龙会出一款凡尔赛 ，个人认为新出的车肯定比17年推出的天逸会有进步，因此，暂时决定观望一下再说，等凡尔赛出来过后再考虑，但买车基本就圈定天逸和凡尔赛。 决定买雪铁龙的这两个车的关键因素，不外乎用料厚道，环保，没味道，这是很主要的一个原因，第二就是它的驾驶感受要好，本人开的第一个车是福特的一个小车，那个车驾驶感受没得说，虽然车小，但稳定性操控都很不错，但唯一唯一的一个不足，也是我最大的不满，就是那车的异味，沥青一样的酸味太重，车接近十年了，但是一打开车厢就有一股怪味。所以一旦把换车提上议事日程考虑，首先就排除有味道的车，不买。所以福特的车被我拉入了黑名单，也不知道他是当年那一批次的车用料有问题，还是咋样了？反正不再考虑福特。所谓一朝被蛇咬，十年怕井绳，就这个意思吧！期间无意当中看到大飙车的拆车视频，看到了大飙车，拆解天逸，了解了天逸的用料，环保和厚道，看来看去，选来选去基本上觉得适合自己的就只有法系了。而由于第一个车开的是轿车，第二个车想开一下SUV，觉得空间和视野跟轿车比简直好太多。于是，法系的东风标致4008和雪铁龙的天逸进入考虑范畴。本地没有4S店，只有建国的一个二级销售点，里面有4008和天逸的展车，抽空去看了好几次，个人觉得4008的副驾驶室左侧，因为设计的原因，坐上去有点搁脚，不如天逸的坐得舒服，还有4008虽然和天逸的尺寸差不多，但天逸看上去明显大一些，男人嘛，都喜欢大气。因此决定排除4008，尽管4008的内饰软材料要比天逸多，做工感觉要比天逸精致一点。 试驾经历 由于本地没有试驾车，但去年去看的时候，天逸还没有改款，还是6 at。恰好当时的销售，一个小伙子，开了一个红色天使眼圈的天逸，大概是个乐享型，经过与他交流，他把他的车给我开了几圈，市内的道路，当时的感觉就是减震很软，因为速度比较低，然后车身的整体感也还可以，除此以外，因为开的时间比较短，没有什么过多的感受。后期我非常想把这车开上高速，去试一试高速，个人认为，普通的试驾，就是在市内找一个路段，根本是试不出车稳定性，驾控舒适等特性的。跟这小伙子交流了几次，反正后面就是由于种种原因没有成功开成高速。期间还去看了几次，有一次印象比较深的就是，有一个橙色的2008的试驾车，当时是热天，外面太阳暴晒，为考察车子的环保，我特意拉开车门，迎面扑鼻的，居然没有一点异味，只有一股热浪，这更促进了我要购买法系车剩下的不确定就是 第一就是目前用车来看，优点很多:第一外观，我想这也是目前大多数人买车首先考虑的第一个问题，就是好不好看？就像人谈对象，要讲究眼缘和所谓的第一印象，就像一个人，哪怕你再有才，再有内在美，如果是外观看上去很差劲，你第一眼看上就觉得不咋样，你还会有心思去了解她的内在美吗？就如同男人对之于女人，给一个选择题，一个女人很漂亮，但是她的内心不咋地，另一个女人外观很丑陋，但是很有才，你愿意与谁共度良宵？？？？所以外观应该是多数人买车，首先要考虑的一个问题，当然我也不例外。回到天逸这车，喜欢的人是很喜欢，如我，觉得属于耐看型，越看越有味道，圆润，饱满，大气，设计师很有心思:比如引擎盖上的两个圆润凹陷处理，尾灯处的凹陷处理，还比如悬浮状的车顶和很有个性特色的镀铬的c柱回旋亮线条，这一切的一切都显得那么与众不同。所以说，法系车的设计真的要你去用心体会，他是那么的有超前性，他需要一个知音去认真感知，才会觉得它的与众不同，它的美是独特的。虽然车的数据尺寸不很大，但是整体给人的感觉大气，有气场。单位有一个一汽大众的探岳，那车号称中级车，而天逸这车是紧凑型的，但是两个车停在一起，天逸看起来还大气一些，总之，天逸的外观是我喜欢的类型。第二，驾驶感很好，开起来很舒服，方向盘很跟手，高速路上很稳当，不知不觉中开到140，没有啥飘的感觉，也没有一般SUV晃的感觉。第三，很重要的就是新车没有啥味道，目前车内啥都没有加，就是用了4S店送的一个比较一般的脚垫，后期准备买一个tpe的脚垫，把4S送的这个扔了。用料厚道，环保，这是我选这个车一个很重要很重要的因素。 接下来说说，这几天感觉有些不足的地方，内饰也还可以，就是觉得后排中央没有头枕，是个小遗憾

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

4.1分“优秀”

外观：不够犀利，但是流畅，太过圆润，有个性，反而丢失了大众审美。都说屁股短，我还就喜欢，符合这车圆滚滚的设计风格，还好停车。 内饰：很满意，充满了设计感。中控台不是软的，那有怎样？难道谁天天摸着中控台开车吗？我的是灰色内饰，太喜欢了，感觉没有棕色那么张扬，只有新款蓝色内饰可比。 空间：我身高体胖，有186，对内部空间要求极高。 好多车我一坐进去就淘汰了。这车的驾驶空间不能说最大，但绝对是宽敞的。后排我竟然也能坐的很好，想来别人更不会觉得憋屈。 配置：花哨的配置很少，比如大连屏什么的。辅助驾驶也差强人意，当然对于我可能用不上太多。胎压监测，也太省了吧，不能有个显示吗？这些讨好消费者的配置应该加上，比如新款。 驾驶感受：平顺性出乎我的意料，只是偶尔能感到换挡。除了起步稍弱，开起来动力随叫随到，超车有信心。 底盘减震：既要传递细微的路感，有不能太过颠簸，这其实是很难的。这辆车不太适合崎岖路面，由于偏软，后面又是扭力梁，亲测是真的晃。但是一般道路是真的舒服。家人坐车的反馈是，一点都不累，好像很快就到了目的地。也许是扭力梁结构吧，底盘感觉特别整，给驾驶员以信心。 当然还有好多优点，比如方向盘轻松准确，新车味道也小。尤其是油耗，太惊喜了，比我原来十一二个的老标致强多了。 说说缺点。车机太弱了吧，什么都没有，也不能升级。尤其是空调调风，竟然没有实体按键，太麻烦了。喇叭也硬，而且离手远，不方便提醒。座椅支撑不够，要买腰靠，头枕也太靠前，不舒服。雨刷放弃了对开，而且我还是习惯喷水式的。冷车启动那叫一个抖，声音那叫一个大，好像一台拖拉机。现在跑了两千，发现打方向异响，据说通病。机油还好，但是防冻液明显少了，首保时要看看。 这是一台综合素质很高的车，如果售后服务跟的上，这将是一台可以伴你很久的伙伴。 感谢圈主推荐精华

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版

4分“优秀”

独爱它与众不同的外观，仁者见仁智者见智，喜欢的觉得它非常个性，越看越喜欢，不喜欢的觉得它丑的无与伦比。 【操控】 方向真的是非常轻，速度起来之后变得沉稳 【舒适性】 低速行驶真的挺像坐船，摇摇晃晃挺舒服，不知道容易晕车的人坐上去会不会晕的更快。高速过坑duangduang两下，真怕它散架。 【最不满意】 当然是它的车机了，虽然平时只是连接蓝牙听听音乐，最不能忍的就是没有导航（我可以不用，但你不能没有），不过还好有carplay和carlife，后期买个车机智能盒子问题全部解决! 【购车经历】 年初的时候关注的是吉利icon，奈何四缸改款迟迟没有动静，等了半年偶然发现天逸，同样的分体大灯，胖乎乎的外形，可爱极了（本人对可爱的东西没有抵抗力），刚好又看到新款天逸即将上市，在感觉新款外观已经失去天逸个性的一面后果断入手即将绝版的现款（当时曾咨询过老款天逸已经不再生产，我的白胖还是其他区域调过来的），都说能买天逸的人都是特立独行的人，我就喜欢小众车，天逸的好与不好我自己知道就行，每个人心中都有自己的标准，有的人喜欢尺寸大的，有的人喜欢智能化高的，有的人喜欢省油的，而我只喜欢phc底盘，1.8t+8at，游艇档把，花自己的钱买自己喜欢的车不会错的! 【提车价格】 在购置税减半的政策下，各路车商套路层出不穷，所以选择一款常年无优惠的车型（共创版）不会中套路，全国统一价16.87W，减去置换补贴5000，裸车16.37W。 写在最后，提车已有大半个月了，也陆续为白胖添置了一些行头，借着今天在如此高温的天气下自己动手安装了踏板的喜悦心情，罗列出清单一份，供各位看官参阅

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

4.29分“优秀”

外观： 很多人说法国车设计太另类，不符合多数人胃口。确实，天逸不像本田CR-V、大众途观L这些对手那样在路上那么常见，而且天逸在茫茫车海中一眼就能被认出来。 虽说审美这事见仁见智，但我就不明白你们这些人，见到领克01这些车就说是有个性、有态度、长得像概念车之类，怎么到了雪铁龙的车上面就说别人另类呢？偏见啊。而且天逸推出的年代还比领克01更早，分体式大灯、分层中网都有，怎么不夸一下人家前卫呢？ 我敢说，天逸的这个外观不仅是当年和现在显得前卫，就算是放到5年、10年以后，也依然不过时。这点我不接受反驳，因为在雪铁龙C6、DS 5、标致206等法国车上已经验证过很多次了。 内饰： 内饰设计的问题还是和外观一样，我觉得天逸的内饰设计根本不应该用“另类”二字来形容，相反，我认为法国车是引领了汽车内饰的设计潮流，比如这种双色和多色拼接的配色、分层式的空调出风口、有点近似六边形的方向盘等等，天逸老早就用了，而其它品牌近一两年才开始流行。 而且在天逸身上有几点是我很喜欢的，一是它的换挡拨片固定在转向柱而不是方向盘上，无论你方向打了多少，永远都知道左边降档右边升档不会弄错；二是平时我遇到很多出厂日期很新的试驾车，车厢都有很浓的新车味，但这台天逸没有，因为它内饰用的都是水性胶和环保材料，而不是其它车常见的油性胶和回收棉，所以甲醛含量很低，一点刺鼻的味道都没有。 那不喜欢的地方有吗？还是有的。多数采用电子挡杆的车，下方都会有个挖空的储物空间，但天逸可能是设计的年代比较早的原因，这块地方并没有；另外像空调这么常用的功能，竟然全部集成到屏幕里操作，关键车机系统还很难用，如果把现在那些好用的车机比作安卓或ios，那天逸这套车机简直就是诺基亚塞班，功能少、界面老土、反应慢，语音控制形同虚设（演示），唯独自带的高德地图我觉得还算好用，起码比某些车的百度地图好多了。 还有，这台天逸的自动大灯和自动雨刷反应不太灵敏。这两天傍晚都是下雨天，灯经常不会自动打开，车里面的按键一片漆黑，不得不手动开大灯，挺尴尬的。 至于乘坐空间，跟同级的CR-V、RAV4荣放这些对手比肯定不算大的那个，不过座椅倒是非常舒服，坐垫高度、柔软度、靠背倾角都很合理，地板接近全平，关键是，没有难闻的甲醛味。 动态： 都说只有开起来才能感受到法系车的调校精髓，这句话一点没错。 像这台顶配的1.8T天逸，马力有211匹，搭配8AT变速箱。踩油门时你能感受到推背感和声浪，但这种推背感并不是一脚把你踢出去那种，只是初段有那么一点爆发力，之后就相对循序渐进，引擎声浪也有，但不是声嘶力竭，我觉得就好像一只精力旺盛的小奶狗在不停地叫和奔跑跳跃，即便它朝你凶，你也觉得它挺可爱的。 相比之下，那些2.0T高功率引擎的德系车或美系车，那种动力和声浪就跟一只大狼狗一样向你狂吠，刚开上手的时候感觉还有点害怕。 天逸的转向确实比较轻，但轻得来却有一定的路感回馈，速度起来以后也会变重，不像之前开过的领克01、奥迪Q5L那样碾过坑洼方向盘都完全没感觉，开快了还会飘。 悬挂方面是前麦弗逊后扭力梁，这就注定它与四驱无缘。很多人会觉得扭力梁后悬廉价低级，跟运动舒适都不沾边，但说出这种话的人肯定都是没开过法系车的键盘侠，天逸在变道和过弯时的侧倾之小甚至堪比轿车，除了要感谢雪铁龙多年来对扭力梁的调研究经验以外，PHC自适应悬挂的功劳也功不可没。 至于动态方面我唯一要吐槽的，就是前排的坐姿太高太端正了，既然底盘那么运动，那座椅高度要是能再调低一点就更好了。 总结： 天逸作为一款上市已经有几年的车，网上的介绍已经很多了，所以我这次并不想跟大家聊太多理性的产品层面的东西，相反，我想发表一些感性的看法。 就拿国人买车这件事说吧，很多人一听到法系车，听到雪铁龙，就马上摇头说不考虑，理由无非是设计不符合主流审美、品牌知名度不高。功能用着不顺手、后排不够大、保有量少保值率低这些。对，天逸是有优点，只不过那些优点藏得比较深，不容易被别人看到罢了。 这就导致像天逸这样的法系车，就算内在产品力再怎么优秀，大部分人也不愿意深入了解、不愿意去店里试驾，就更别说下单购买了。但你扪心自问一下，如果把上面说的这些抛开，只看第一感觉，那像天逸这样的法系车，事实上是不是还挺好看的？在看到它的第一眼，你甚至还会有喜欢的、心动的感觉对不对？我们是不是应该给它一个机会，起码要先去4S店里面感受感受，开一开，再说它好不好，是吧？

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP C-Series 潮享版

3.71分“良好”

家里的老帝豪已经开了十一年了到了该换车的时候了我本打算年前换车的但是年前转了一下发现优惠力度不算大所以打算年后再买，预算十八万以内能落地的SUV不打算要国产品牌，虽然现在的国产车已经做的很好了但是我当过吉利的小白鼠所以打算买合资品牌，看了 途岳 途胜 探界者 VS7 奇骏 4008 跟天逸 。 途岳尺寸小 轴距短内饰做工很一般再加上干式双离合 放弃。 途胜优惠不小配置高但是动力总成不稳定还有我不太喜欢韩国车。 探界者是我的首选 去雪弗兰4儿子店3趟 本打算提车但是销售很傲气一副爱买不买的样子，并且雪弗兰看上去优惠大实际上办下来并不算便宜最后放弃。 VS7我试驾的顶配，开起来比较肉，噪音比较大特别是后排，最重要的是内饰做工非常廉价 都是硬邦邦黑色带黑色纹理的硬塑料果断放弃。 奇峻给我的感觉不错 挺舒服的2.0动力偏肉但是能接受因为油耗低最终没选是因为觉得车没特别喜欢 并且价格偏高中配落地18万多了。 4008根天逸同平台做工也不错不过底盘偏运动偏硬整体不错不过优惠不如天逸不如天逸舒适。 最后我觉得天逸外观内饰好看综合性价比高所以选了天逸。 20款天逸现在优惠力度比较大潮享版分期加置换补贴（不含二手车钱）落地不到16但是法系车配置偏低特别是灯光配置上。还有就是车机系统反应比较慢，油门有迟滞现象好在动力不错再有就是魔毯减震低速过减速带有回弹不知是什么原因，目前600公里整体感觉还不错挺值的。