天逸 C5 AIRCROSS乘坐感受还可以值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS怎么样

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.3分“优秀”

818喜提小龙女天逸C5，本人第一辆车是雪铁龙C4L，开过其他品牌的车始终觉得法系车良心，开起来得心应手，有很好的默契。说真的第一眼从网上了解到天逸并没有觉得他好看，觉得他好笨重，好丑，2020年CpCC天津站一战成名，才又对他有了好感，但也一直没有购车的想法，所以也没继续关注，媳妇学了驾驶证好久也没自己的车，加上今年雨水多，6月份有了买车的想法，看了不少B级车，感觉很大驾驭不了，紧凑型车又觉得不如我的C4L好，所以就考虑SUV车型，媳妇和我想法一致坚决不买日系，大众感觉车型太大众，美系也不想看就给她推荐了天逸，她第一眼也没怎么相中，7月发布了中期改款车型，月底去4S看到了实车，由于新款不能试驾，试驾的是老款，感觉开起来特别舒服，顿时觉得他不愧是冠军车型。直接预售交了定金，等车过程很煎熬，经常看直播，发现越看越好看，更是迫不及待想提车，中间闹了乌龙8月初4S店说车到店可以提车，后来发现新车没有正式上市开不了票，这使得等待更加煎熬。总之今天终于提车了，外观没的说，越看越好看，新车开起来感觉低速换挡稍微有点顿挫，不如老款顺畅，速度上来以后就不会有这种感觉了，新车车机系统很流畅很好用，媳妇语音给他取名小龙女，沟通顺畅，感觉有好多功能等待我们慢慢发现研究。车辆座椅舒服，方向盘特别轻，油门觉得不如老款动力快，车内基本没什么异味，4S店服务很好。也不知道具体怎么写，先写这么多吧，有机会再详细写写用车情况

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

提车总结来了！选来选去，还是选的冰山蓝颜色，实车很漂亮，下面步入正题 一、购车想法 我之前驾驶的是雪铁龙的C4世嘉，从2016年刚上班在家里支持下入手到现在已经过了6年。随着工作，恋爱，结婚，生娃，在用车的过程中出现了别的需求。首先我的世嘉是1.6自然吸气的，我这边山路弯路较多，夏天开空调后感觉动力不太够用，尤其车上坐上一家子的时候。其次，空间不够用了，平常假期出去玩带上老婆孩子空间还可以，再带上爸妈就感觉后排空间有点小。尤其中间有凸起，不太舒服。第三，轿车的通过性较差。我这边去年有两个桥被水冲毁了，然后磨磨唧唧一直没修好，去我姥姥家就需要从旁边临时修的土路过去，因为经常过后八轮大车，压的是坑坑洼洼，每次通过都会磕底，这也是我换车欲望最强烈的时候。最后，就是购车资金，自己攒了三分之一，孩子爷爷姥爷一共赞助三分之一，还走了个两年免息，相对来说换车的压力不太大。 所以，考虑换个SUV。 二、为什么选择他 因为之前世嘉的可靠，还是钟情雪铁龙，去店里看了展车，对于天逸的外观，内饰，空间都可以接受，就准备预订共创版，性价比也很高。后来听说要更新换代了，就决定等一等。 中间还犹豫了同门的4008，新出的炫夜科技版，外形内饰配置都比天逸共创更讨人喜欢，和标致的销售小姐姐咨询了很多，最后没有定4008还有些不好意思。 没多久天逸就开始预订，外形内饰都有变动，比老款更让我喜欢，预订各项优惠政策也不错，加上当地没有标致的4s店，最终还是选择了天逸beyond。 三、车价部分 因为预订的比较早，有2999膨胀金优惠。加装包积分兑换抵扣券优惠，增购补贴，购置税减半，4S店服务费不算高，所以整个下来优惠还是不少的。裸车价173701元，落地184500多点。具体的各项费用和优惠可见下图，就不具体说了，赠送了脚垫，车玻璃膜，挡泥板。 四、我是在直营中心预订的，后来转到了当地的4s店，之前也去店里看过老款，所以接过订单后还是原来的销售小姐姐接待的，人美声甜服务好！小姐姐在我交钱提车那天吃饭庆祝去了，结果食物中毒了！哈哈哈哈，我实在忍不住了 五、昨晚从邯郸开到家里跑了差不多80公里吧，听群友加的95号油，路上开着定速巡航油耗目前还不清楚，还得继续跑跑各种路况才能知道。 动力方面1.8T很能打的，比我的1.6自然吸气好很多的，也没怎么开过别的车，动力肯定够的。 去开车的时候三个朋友乘坐，空间让大家都感到舒服，包括静音啊，舒适度，座椅包裹度啊。反正比我的世嘉乘坐起来舒服多了。 外观这里就各有各的看法了，我觉得新款天逸比老款更符合我的审美，看着也漂亮，冰山蓝这个颜色不错的，展厅有一辆中国红展车，比较了一下还是冰山蓝更漂亮和舒服。推荐冰山蓝+ 以上，完毕，有问题可以留言，每天早中晚都会上线看的 感谢圈主推荐加精 最后，感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.8分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是铃木小车，开了9年，非常省心，出来保养，没啥毛病，但是时间长了，加上车的噪音以及舒适性，还有就是旅游，就打算换车。试驾了途胜L，荣放，威兰达，各有千秋，最终在4008和天逸之间选择，为了舒适性，选择了天逸BEYOND1.6T。家用，山下班代步，偶尔旅游，1.6动力足够！临沂俊狮服务太到位了，必须赞👍！ 【提车价格】 天逸关注很久了，只是年后有了强烈的换车意愿，没赶上优惠政策，有置换补贴3000，，价格可以接受！ 【驾驶感受】 天逸BEYOND，比我的前车好太多，方向盘很轻，没有虚位，非常精准。动力足够，本人（奔5了）驾驶偏佛系，超车时感觉很强劲，运动模式绝对动力十足！市区行驶车内非常安静，省道80时有点风躁，可以接受！座椅很舒服，不次于日产大沙发，长时间驾驶和乘坐都不会感觉累。卖旧车时，老婆还抱怨，车好好的，换什么车啊，现在说车换的太对啦👍 【油耗】 目前行驶2000多公里，市区和省道各半，佛系驾驶，油耗在6.7，实际算下来，表显很准确。油耗表现很满意，仅高于我1.4的旧车油耗。 【最不满意】 要说不满意，就有一次中控异响，也没鼓捣它，后来就没有异响了，这个可以忽略。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

购车原因：家用和工作需要，法系车做工用料扎实。 车配置及价格：天逸beyond1.8T冰山蓝基础版，未加包，后悔没加安装包，落地价格18，送了基础的东西（脚垫，发动机护板，行车记录仪，3M膜） 外观：因人而异，个人认为很漂亮，圆润饱满，肉眼看上去很厚重，没有那种单薄感觉，四个颜色都不错。1.8T双排气看着舒服，但车身长度我觉得有遗憾，如果稍微车身长到4600左右，侧面看着更大气； 内饰：第一眼漂亮，惊艳，蓝灰配色，翻毛皮非常到位，新车味道不大，但驾驶室塑料件大面积包裹，减分，细节不够完 美； 配置：这方面看个人需求，天逸1.8T版本认为已经足够，软件定义汽车的大背景下，车机系统更好的增加了汽车本事的体验感，必须为车机系统点赞； 超控：方向指哪打哪，能自动回正方向，方向很轻，内环快速路和市区堵车易如反掌； 动力：1.8T版本对于本人完全足够，轻轻给油，带来的提速效果明显，对高速超车很好； 空间：4510的长度，能到2730的轴距，放眼整个同类型的 SUV ，没一款车能够做 到，空间的利用完美； 舒适型：乘坐感受不错，很好的避免了晕车，家人乘坐的直观感受，也是选择天逸重要的一项参考。 最满意：配置到位，车机系统好用，所有功能适应性强。 最不满意：就是驾驶室塑料件真的很多，感觉掉档次，喇叭不好听。 总结及建议：外观满意可加长，内饰惊艳多软包，配置齐全已足矣，空间利用趋完美，操控精准易上头，动力足够禁超速，舒适直观缓晕车。 感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

1.车辆信息：准备结婚了需要有个家庭用车，也是人生第一台车，各种了解最后选择了法系车，安全环保有个性。19万提车落地，从3月8左右提车到现在，差不多2个多月了，平时都是我开，开了6千公里了，这个天逸1.8T白色（＋1万选装包），没有后悔选了它。 2.用车感受：市区那种慢慢开可以感受到底盘稳、那种舒服质感，单手开更舒服，车内隔音挺好的，可以过滤绝大部分噪音，车内车外差了几十分。现在车内已经无任何异味，就新车那几天有味道，呼吸如同在森林公园，我1.65米身高坐天逸座椅很舒服，比沙发更舒服，就是我的腿比较短，有点太托腿了。二排座位，我量过有4拳，本人比较瘦，所以空间够用。 3.动力方面，1.8T动力较足，起步比较肉，后段加速猛，很沉稳，静谧性挺好的，长途不累，开车不慌，定速巡航开着超爽超舒服。1.8的涡轮增压发动机够用了，就是起步稍微肉一点点，30时速之后加速越来越快，开运动模式简直随叫随到，高速开160也不慌，开100感觉很慢很慢很稳，法系的稳提现在高速方面，雨天开120时速也不会滑，就是那种自带的稳。缺点就是慢刹车有一点点点头，但是高速上刹车完全不点头，高速刹车很稳，真的有点诧异这种刹车感受。还有游艇档把，我很喜欢，经常摸着爱不释手。 4.用车成本，油耗大概平均7.5升/百公里，暴力就可以上到8升油，省油开车，老司机可以达6升/百公里都可以。油耗还算省油的。 5.车机：车机绝对不拉胯，非常流畅，就是机器人语音识别有时识别不太准，可能我普通话不够正。透明底盘，ar实景导航都挺好用，360度倒车很清晰，不过有点太依赖了，倒车技术下降了。定速巡航+acc挺好用的，暂时没有发现失灵。 6.最后总结一下，这个车我是掌上明珠那样爱惜，用车感受就是家用suv20万内无对手，稳+牢固+安全，这个就是天逸的定位。没有后悔选择雪铁龙天逸，观望的大胆入手，也是我当初不顾大家反对坚决选的。感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4分“优秀”

我人生的第一台车就是法系车，12年的308 1.6手动，11年开了15w公里，大问题没有，不死鸟发动机除了油耗略高以外没出过任何问题，所以这次换车果断还是考虑法系车，老款天逸是我一眼就喜欢的车，没想到我刚准备换车就出新款了，所以就放弃了老款趁着成都这波优惠提了白色1.8T的顶配！价格在192700的基础上我本品置换-11000，4s店优惠-5000，成都购车补贴-4000（已申请，还在审核），加上其他的总计优惠了2w+，优惠力度还是不错的！ 第一从外观来看，我个人其实更喜欢老款的天逸，老款的天逸更具个性，车身线条和前脸更搭，新款的外观显的更具科技感和设计感，日行灯一亮起来车也跟着灵动起来，我的白色的是珠光白，在光下下特别亮，好看！ 第二内饰方面，我的1.8t配的翻毛皮是必须给的加分项，坐起来舒舒服服，但是只配有一种可颜色可选择有点遗憾，如果能选择深色座椅颜色的话我觉得会更完美，但是在座椅的缝线上会有不齐的情况出现。中控台和其他，和老款比起来好了不止一点点，车机也流畅，设计感也不错，用料也扎实！ 第三配置方面，我这次义无反顾的选择了顶配，L2驾驶辅助和各种舒适性配置一样不少，360全景影像，座椅记忆、加热、按摩唯独少了通风，对于我们南方来人来说有点遗憾，仪表屏幕也够大，多种显示模式让信息一目了然，多功能为方向盘上就可以随时切换。因为是顶配所以有氛围灯，这个氛围灯的位置也是让我找了好久，在天窗和杯架、内车门拉手上，只有一种颜色，有点遗憾！另外车的喇叭声是真的小，不仅小声音还难听，这是我必须要吐槽的一个点！ 第四空间方面，普通家用完全够用，后排也够宽敞，车虽小但得益于轴距的优势，空间不错的，但是车身能再长那么10-20公分就完美了，后背箱空间纵深不是很深，但是顶配的隔板是双位可调的，可以让后备箱的深度增加一点，抬起来后排放倒的时候可以实现纯平，这是我喜欢的设计！ 最后讲一下驾驶感受，车提回来高速、国道、跑了小段烂路，1.8t的提速是真的不错，高速和国道过弯都稳，烂路上phc的优势很明显，减震的反馈很温柔，舒适感爆棚，油耗方面甚至比我之前12款的1.6的手动308油耗还低你敢信？总之车回来还没怎么开过，实际的驾驶体验后面再慢慢感受，持续更新用感受！ 最最后，感谢圈主的推荐！！！！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.43分“优秀”

法式优雅与实用性的完美结合 自从雪铁龙天逸Beyond 1.8T进入我的生活，我对其的使用体验丰富而深刻。这款车的诸多优点和特性让我深感其独特魅力，现在我想与大家分享—下我的使用感受。一、车辆外观设计 天逸Beyond的外观设计独特，处处体现出法式优雅。流线型车身配以立体前脸，加上精致的车身细节处理，让人过目难忘。车灯设计独特，具有极高的识别度。总体来说，它的外观设计非常成功，既符合现代审美，又有自身独特风格。二、舒适性及内饰 进入车内，你会被天逸Beyond的内饰设计所吸引。用料考究，做工精细，法式设计的独特之处随处可见。座椅舒适，支撑性好，长途驾驶也不会感到疲劳。同时，车内的安静程度让人印象深刻，无论是高速驾驶还是市区行驶，都能提供良好的隔音效果。三、驾驶感受与操控性 天逸Beyond的驾驶感受极佳，方向盘手感上乘，转向准确，反馈力度适中。底盘扎实，对路况的适应性强，无论是山路还是城市道路，都能提供稳定的驾驶体验。同时，车辆的油门响应积极，加速平顺，给人一种信心满满的感觉。四、智能科技与安全配置 天逸Beyond的智能科技配置丰富，其中最引人注目的是其智能互联系统。该系统反应迅速，操作简便，能满足日常的导航、娱乐、通讯等需求。此外，车辆还配备了各种主动安全系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，使驾驶更加安全便捷。五、动力表现与油耗 天逸Beyond搭载的1.8T发动机动力充沛，无论是起步还是超车，都能提供稳定而有力的动力输出。目前用车一年两个月，行驶1.7万公里，基本上下班代步用，平均油耗8.5L/100Km。小熊油耗统计的综合油耗为8.01L/100Km，油耗表现也让人满意,符合预期的油耗范围。六、空间与布局 天逸Beyond的空间布局合理，无论是前排还是后排，都能提供充足的头部和腿部空间。后排座椅还可以按比例放倒，以满足更大的物品存放需求。储物空间丰富，方便日常使用。七、维修保养与成本 天逸Beyond的保养成本在我看来是合理的。虽然一些零配件的价格可能相对较高，但是由于其质量稳定，维修频率不高,总体来说成本是可以接受的。此外，厂家也提供了多种保养套餐和优惠活动，方便了车主的保养过程。我目前只做过首保和二保，均为买车赠送的，全免费。八总体评价与建议 经过一段时间的使用，我对天逸Beyond 1.8T有了深刻的了解和体验。总体来说，我认为这款车非常适合日常使用和家庭出行。它既有法式设计的优雅和独特性，又具备了良好的舒适性和实用性。虽然可能存在一些小问题或不足之处， 但总体来说我对它的表现非常满意。如果非要提一些建议的话， 我希望厂家能在未来的产品中进一步提高燃油经济性并降低零 配件价格以进一步增强市场竞争 力如果能在这些方面进行改进相信天逸Beyond的市场前景将更加广阔同时也会赢得更多消费者的喜爱总的来说雪铁龙天逸Beyond是一款值得信赖的家庭 用车它以独特的设计优雅的驾驶体验以及丰富的科技配置诠释了法式汽车的魅力给我留下了深刻的印象

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.93分“优秀”

总结：总的来说，这个价位的车，天逸是各方面比较均衡的一辆车了，在我这，几乎接近完美吧，想要的几乎都有！ 尽管努力，剩下的交给天逸！ 加油！！！💪 逃不过的真香定律！ 提车快一年了，还是来分享下感受 【购车经历】 人生第一次买车，从前年五月份看车，试驾，到去年十月份提车，大大小小品牌的汽车，不管轿车还是SUV，几乎试驾了个遍（国产、日系，德系，美系，法系），买车首要考虑：车辆自身安全！安全！安全！因为本人从事的是材料质量检测工作这块，所以对产品的用料比较讲究！再次考虑空间舒适度，然后考虑新车的甲醛释放量的问题，其次噪音控制，油耗，毕竟家用车，各方面都得考虑，但唯独保值率不再本人考虑范围内，最后决赛圈在锐际和天逸，最终天逸胜出！ 【提车价格】 新款天逸海阔天空版，预订➕优惠，落地17.9，性价比感觉挺高，送了行车记录仪，脚垫一套，头枕两个，车内香喷一盒（五种香味），S级玻璃膜一套，还有2000元加油券，总的来说，这价格可以接受！ 【驾驶感受】 对于我一个拿了七年驾照，从以前平时没怎么开车的我来说，能够轻松驾驭，到现在已经行驶了7018km了，主要路段高速，乡道，城市路段跑的不是很多，跑山路多些，目前油耗综合油耗在8.0L，最低油耗7.1L；高速路段时速130左右车身稳定，不飘，超车提速快，只要给油，动力就来了，能够给我满满的驾驶信心，开了快一年，慢慢发现天逸的爆发力主要集中在中后段，持久力杠杠的，高速噪音控制良好；乡村道路过弯道灵活，爬长陡坡路段也能够轻松应对；新天逸有540°的全景影像辅助，在城市里停车以及狭窄路段也能够很好应对，车机系统有语音控制，用起来方便，目前车机系统反应快，不卡顿，空调制冷和加热效果也不错；再说说雪铁龙的独门秘技PHC吧，怎么说呢，这个问题，在我的专业外，所以不具备太多的专业知识理论，有的只是大部分的感受，最大的感受是，坐过我车的人，容易睡觉；车速快的时候过小坑洼路段，感觉不太明显，只有低速过坑洼路段的时候，会稍微感到摇晃，，对比我哥的Q5来说，天逸的驾驶感受还要稍微好些，不知道是PHC的加持效果还是底盘调教的效果，总的感受就是这么回事。 【舒适性】 舒适性比较少，车内噪音小，能达到坐车的人容易睡觉的效果，家里人也比较满意！ 【操控】 操控这块对我我开车时间不长来说，目前还没有太多的经验，只是高速紧急避让过几次，能够从容应对，超车提速没问题；跑山的时候车身稳定，过弯不怎么踩刹车，方向盘随车速的快慢变化，车速慢时方向盘轻，车速快，方向盘就感到重一些，转向精准，能达到指哪打哪的效果，转弯半径小，很多时候掉头或过弯度大的路段，一盘就能过，这个很给力！ 【油耗】 目前综合油耗8.0L，最低时油耗7.1L，油耗总的来说比较满意，毕竟1.8T的动力！ 【动力表现】 动力比较满意，超车提速比较从容，很有信心，给油就来，中后段爆发力强，动力充沛，持久力很不错的！ 【亮点配置】 全新的车机系统，语音控制方便，开车行驶过程中用语音操控就行了，还有无线充电很方便，中控的游艇式档把很有档次感！ 【最不满意】 要说最不满意的话，在我这， 目前还没有发现不满意的地方，可能用车时间还不是很长吧，如果有的话，后面再来评论！ 【总结】 总的来说，这个价位的车，天逸是各方面比较均衡的一辆车了，在我这，几乎接近完美吧，想要的几乎都有！ 尽管努力，剩下的交给天逸！ 加油！！！💪

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.3分“优秀”

【操控】本人不是激烈驾驶那种，开过比亚迪的F0动力特别弱的那种。操控很好，低速加速也比较快，有一次在双向单车道上超车，对向有个开着六七十码速度的车距离感觉不是很富裕，一脚地板油踩下去，变道超车不带拖泥带水的，给我的感觉就是车子响应配合很到位，高速超个车也够用。 【舒适性】 体验过吉利的星瑞，还有沐飒和途胜，雪铁龙的舒适性是里面到中最好的，后排空间自然不及途胜。 【购车经历】 之前特别喜欢马自达，看过吉利icon，还有博越L，不喜欢没有实体按键的车机大屏，另外博越太长了，试驾过沐飒，马自达CX5，家用还是觉得天逸是最佳选择。新车几乎闻不到什么异味。马自达CX5倒车影像年代感了，还要加价买配置。抖音里面说马自达是自吸的没有颗粒捕捉器，颗粒不颗粒的只是车上一个不部件，无法忍受的另外一个原因是看了实车之后科技感太弱。让我试驾后直接放弃CX5，媳妇也这么认为，没想到我这么执着喜欢马自达的人试驾后和媳妇达成了一致。试驾沐飒呢，我感觉还可以，只是和媳妇都觉得沐飒的车子整体感觉太长了，车头也长，相比天逸，后者圆润看着舒服，外观也比较稳重大气。我说落地多贵了2万块呢，经济还是有点紧张的，媳妇大气的说道不差这点钱的，我和媳妇达成了一致。 【提车价格】 15.5 【驾驶感受】 本人不是激烈驾驶那种风格，动力感觉很充沛，高速超车也够用。刹车和油门很灵敏，起步油门深那么一丢丢会有车头点地的现象，也有可能刚开始开是油门掌握不是很到位吧，提速换挡只用轻踩油门就可以。 【油耗】 在国道乡镇道路油耗是7.5左右，高速在6.0到6.3中间。 【销售态度】 车是好车，但是店里的服务特别让人生气，南阳龙鹏汽车销售有限公司，不提供2023款试驾车，要求验车签合同结果销售口头答应了没有做后投诉了400后面补签的合同，把客户能忽悠就忽悠。说展车的车漆比新车的车漆后忽悠客户买展车，谁都不是傻子，旧车置换能忽悠你低价卖车就低价卖车。走的分期，保险和上牌捆绑在店里做的。消费者的权益何在？还收了两千五的金融服务费，400和店里还说处理客诉，一提到金融服务费就回避。一颗老鼠屎坏锅汤，口碑都做不起来怎么让更多客户买你车，法系车火不起来跟它的服务是关系的，400的服务也是很差。提车后到现在有一月了，持续维权中，政府有关部门持支持态度。对此恶劣行径不能惯。 【空间表现】 空间表现可以，很适合有孩子的家庭，车内也没有什么异味。只是限制于4.5米的车长。后备箱空间不是很大，但是有个后备箱遮挡的盖子保护后备箱隐私，细节很到位。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.43分“优秀”

【最满意】 我见惯了各种各样汽车车名的后缀，什么PLUS PRO MAX S L X还有GT，但是加BEYOND我还是第一次见。运用了BEYOND—超越，这样一个代表了东风雪铁龙品牌基因的单词，那么这台车它究竟在哪些地方实现了超越呢？我觉得首先就是它的外观，改款之后我觉得整体的外观升级就将设计的浪漫做到了极致。前脸最明显的一个变化就是它的双人形的车标变得更加巨大，采用银色和黑色的双拼色，更符合扁平化的审美，我觉得是更好看了。同时雪铁龙还有一个习惯，就是将车标用两条线跟车灯连接起来，这个设计得到了保留，但是细节不一样，它的细节变成了点阵式的一点一点的布局，看上去更加智能、有设计感。它的车灯也发生了变化，原本天使之眼的灯组，变成了类似凡尔赛一样的X造型，更加的犀利、好看。同时它的前杠也发生了变化，变成了这种更加具有攻击性，更加有线条感的设计，我个人是比较喜欢。 侧面的最大变化体现在它的轮毂，采用类似花瓣的造型，官方说是有星空般的深邃感，采用的是米其林的浩悦primacy轮胎，整体的静音和舒适性非常不错，用料良心，这一点法系车真的是做的非常棒，然后还有一个小小的细节设计，就是它的车门上有一块古代骑马的马戥的造型，法国人的小浪漫。 尾部的变化也是集中在几个地方，第一个车标也是黑色银色的双拼色，更加高级。然后尾灯采用的是两个细的横条和一个粗的横条的搭配，内部的细节也做的非常好，整个车尾看上去那种科技的感觉会更加的明显，当然这也是符合当下审美的一种设计。 【乘坐体验】 天逸BEYOND的内饰上来说整个中控台都大变样，从镶嵌式的中控屏变成了悬浮式的中控屏，所以两边出风口也变成了横向布局，同时它的尺寸也从原来的8英寸变成了现在的10英寸，内置的车机是凡尔赛同款，这套车机的流畅度和使用的整体逻辑其实已经广受好评了，我整体体验下来感觉是不错的，然后里面的一些应用也挺多，比如什么CARLIFE，华为的HICAR都是支持的。同时还有一点非常好的地方，就是它可以根据你的喜好趋于自定义整体的UI布局，这点是比较的人性化。它的另外一个明显的变化就是整体座椅采用莫兰迪色系（蓝色和灰色的双拼）然后材质上蓝色的部分就是皮质的材质，灰色的部分摸上去麂皮的材质，因为灰色是你的大腿和背部比较容易接触到的地方，所以夏天的时候会更加的凉快。 【驾驶感受】 配置上也有很大的升级，新增了360全景影像加透明底盘，15瓦的无线充电，还有AR实景导航等一系列的配置。这样的配置加在这样的一台车上会感觉更像一台自主品牌的车，而不是一台合资车。今天我试驾到的是一台1.8T的版本，它的这一套动力总成其实是一直备受好评的，而且最大的一个优点我感受到的就是很稳，它的起步很稳、加速很稳、换挡也很稳，几乎没有什么顿挫的感觉，所以整体的驾驶质感我觉得非常的不错。然后1.8T我觉得它本身的动力表现也是非常不错，因为最大功率是155千瓦，所以说你踩下去能够给你一个很好的动力表现，整体就是那种比较从容不迫的感觉。法系车尤其是天逸它最好的一个优点就是它的悬架和操控性，什么麋鹿测试破纪录啊麋鹿测试冠军啊，这些东西大家都知道了。其实就是因为它所搭载的PHC自适应的液压稳定技术，也就是我们俗称的魔毯悬挂，这个魔毯悬挂去做测试的时候肯定是有非常极限的操作，但是应用到我们普通人的日常驾驶当中，最大的感受就是它的舒适性我觉得真的是做到了极致。怎么去判断呢？就是在日常驾驶中通过减速带或者说一些坡坡坎坎的时候，它的悬挂非常的软，让你觉得很舒适，会让你觉得坐在棉花上面一样，几乎没有什么震动，被过滤的非常好，然后在你要通过一些快速的急弯，或者说一些极限的操作的时候，这个时候它的液压器会被压缩，然后悬挂的感觉就会变硬，能够给车身带来更好的一个支撑线，所以过弯的时候侧倾抑制非常的不错。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

3.93分“良好”

很多朋友知道世界上第一台汽车是奔驰，但世界上第一台前驱车是雪铁龙制造，却鲜为人知。作为一个百年车企，雪铁龙在造车技术上有着深厚的底蕴，今天试驾的是“东风雪铁龙天逸 BEYOND”。【外观】车身尺寸与轴距相较于本田CR-V或者丰田RAV4都有优势。新车采用了最新家族式设计——拓张美学，贯穿样式的头灯加上银白相间的阶梯点阵式排列样式且封闭的中网有着不错的视觉效果。车身侧面的前悬和后悬都比较短，使得接近角和离去角都较大，足够应付城市道路和轻度越野。轮眉与侧裙也都采用了黑色塑料防刮材质，营造一种越野车的感觉。值得一提的是在这个价位，竟然原厂搭配米其林e.PRIMACY轮胎，属于低滚阻偏向油耗经济性的轮胎，【内饰】整体采用了莫兰迪色系，皮质搭配Alcantara材质。看起来很高级，不仅触感比较细腻，坐上去包裹性也很强。新车搭载了12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘和10英寸的悬浮式中控屏，车机系统也进行了升级。硬件方面搭配高端车机硬件MTK车规级芯片。与华为、联通联手打造的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统也使得与AI虚拟人交互很流畅，透明底盘+AR实景导航非常实用，让我这种路痴摆脱了手机的束缚。【空间】既然是一台SUV，那空间也是很关键的，在前排舒适的姿势下，我183的身高坐在后排腿部还能有一拳的空间。紧凑型SUV，空间上可一点也不“紧凑”。在竞品中也是让我觉得坐姿最舒适的一个。后备箱的纵深也很大，一口之家出行的行李放在里面还绰绰有余。【驾乘感受】天逸Beyond作为法系合资车，优秀的底盘质感也是传承了下来，得益于出色的“魔毯悬挂”，会根据路况实时调整不同阻尼，虽然和真正的“魔毯”还有所差异，但滤震依然足够出色。唯一的一点，目前AUTO HOLD这么好用的功能只能在ACC开启的状态下使用，希望后期OTA后可以改善。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.3分“优秀”

车子还有一个月就要去做首保了，行驶里程也已超过5000公里，在这里给大家分享一下感受供参考。 车辆配置 16.97万珠光白1.8T +1万选装包 外观 相较于老款的敦厚、老实、圆润，新款变得更加年轻、动感、凌厉。 其实，我觉得老款的设计是很有韵味的，只不过不太容易为大众所接受，尤其是在初次看到的时候。而新款则对外观进行了优化，在保留部分原有设计元素的同时，让车子更加符合主流审美。当然，如果能把车头两侧的进气口和车门下方的马镫型装饰改成镀铬就更完美了。 燕尾式的前日行灯和粗壮兼具锋芒的尾灯在提升车辆安全的同时，犀利帅气辨识度高，大大增加了车辆的颜值。 内饰 需要特别夸一下座椅，填充物柔软厚实，包裹感很强，尤其是前排，坐上去很舒服。Alcantara材质触感舒适，冬天不冷夏天不热，配上让人赏心悦目的莫兰迪色系，档次提升很多。 配置 科技感很强，尤其是360全景、实景导航和车侧来车预警，对新手相当友好。车库停车、窄路会车、复杂路况等在以上科技的加持下，新手上路也不会感到慌张。 空间 得益于较同级占优的2730轴距，空间充裕。前排调到合适的驾驶坐姿后，后排的膝部空间还能有两拳左右。而且坐垫的长度适中，给腿部的承托感很好，所有的空间都是实打实的，不像有些品牌的车子会通过巧妙的设计或者缩短坐垫来偷空间。 驾驶感受 说两点特别值得称赞的地方： 1.指向灵巧精准，是非常精准没有任何的虚位的感觉，指哪儿打哪儿。 2.车子的动力充足且底盘稳重。即便是在高速上狂飙，也能给人踏实的感觉，让人感到车子是被自己牢牢把控着的。即便车速超过120了动力依旧源源不断，储备充足，超车信心满满。 缺点 1.4S店有点少，厂家要大力支持多开店，给消费者提振信心； 2.路况好的时候大家一定要多留意车速，开这车不知不觉就超速了，要注意安全😂 感谢圈主指点！ 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

买天逸byd海阔天空之前准备买天逸混动的，感觉混动省油提速快还是独立悬挂，还有四驱，去4S店都跑了好多趟有的店没现车，有的店说没充电桩没卖，最后跑到番禺店才看见了实车，本人在东莞。试驾了一下提速杠杠的，刚好新款要出来了看见新款的外观一下子就喜欢上了，就等新款，但新款天逸出来不难免有点失望，新款天逸混动的系统居然和油车不一样要低端一些，失望大大的失望，打消我买混动的想法主要是群友发的信息，电子元件太多太复杂容易有小毛病，这个也是当下混动车的通病，我每年过年基本上要跑上几千公里，怕出问题扔在路上就麻烦了。思来想去还是觉得买油车保险一点。毕竟以前买过C3XR对于雪铁龙的车比较认可，其他车基本没去看。 新车买来半年差不多一万公里了，高速跑了5000公里左右，其他基本上都是国道和市区，特别是今年春节去广东高速堵车从湖南怀化下高速全程国道跑到东莞，对于车的舒适性和操控有很深的体验，先说操控性，这个对于雪铁龙来说是强项因为地盘好转弯抹角得心应手刹车也给力1.8T的动力加运动模式开起来那叫一个爽，满坐5人还加几百斤的东西，国道上基本不敢深踩油门，国道上超车建议把运动模式开上超车干净利落大师级底盘给你带来强大的信心，运动模式下车多会带来顿挫晕车的会很快到胃哈哈，普通模式下开稳点晕车的又不会晕车了，以前C3我女儿坐不到5公里就要晕她坐天逸30几公里都没晕，这可能是新款天逸车里没什么味道，加上PHC魔毯悬挂带来的好处，试了运动模式和普通模式在国道上油耗基本没什么差，国道上开了差不多25个小时感觉还不太累，这个要说到这个座椅，我这个有按摩，一路上都开着，挺舒服的，有腰部调节，这个挺给力，老司机都知道哈哈。高速上跑过极限速度车身还挺稳，风噪还好，可能前面是隔音玻璃车内静音效果不错，至于极限速度是多少大家不防猜测一下哈，跑120以下到100高速上车内基本上没什么噪音，连发动机声音都很小，对于油耗看你自己的驾驶习惯了，毕竟1.8T你想他跑出4.5毛的油耗有点难高速上，如果你一直80到100的开还真是5毛左右，回家高速上最后几百公里一直限速80到100，人也有点疲惫了就按限速开，真的剩油，空间一般吧前排挺好，法系浪漫是前排，后排坐3个成年人刚好没多余的，带脚踢感应尾门挺实用回老家经常拉东西脚踢一下退一下东西就放进去了，新款360全景影像清晰度很高比老款好值得表扬，带540很少用到，起步就显示一般情况下没什么用，但只要用到一次就值得，反正是原车带的，定速巡航和全速自适应巡航没用过，没用过就不讲了，车道居中开过几次感觉还行他会帮你打方向盘保持车道行驶，提醒一下，路面湿滑，结冰，有雪，不要开，不要开，长按亮灯关了。车灯亮度还行，不过老款是矩阵式的新款减配了，遗憾，老家晚上经常起雾，把大灯调低点远近光切换，穿雾效果不错，基本上不受影响，起初怕LED灯穿雾不行还提心吊胆的这个也算给了我一个小小惊喜，这车外观个人感觉比老款好看特别是前脸加了两个贯穿式进气口只可以吹轮毂哈，但感觉就是好看，尾灯个人感觉没老款的好看，外观因人而异有的喜欢有点嫌弃这正常不过，内饰做工还行，游艇式档杆有点科技感，有无线充电，特别喜欢扶手空间，超大还通空调，这个点赞👍🏻，座椅高科技材料听说比一般真皮都贵，坐感确实不错，双色拼接漂亮，单色氛围灯，全景大天窗，通透效果没得说，感应式门把手轻轻一拉后视镜机械的展开声音很好听，倒车自动下翻实用性很强。防炫目后视镜这些实用性都很好。说了天逸BEYOND这么多优点要说下缺点了，座椅没通风，只有加热，难受，加个通风很难吗？好像凡尔赛顶配有，南方热的时间长个人感觉有个座椅通风很实用，音响效果一般，要是有劲浪音响加持销量可能会好很多，车颜色也太少了本来想选黑色，没有，深蓝色，没有，只有白色，灰色，红色，和胡南色，这个要好好反思一下，白和黑色作为中国的主流色系你居然把黑色抹去了，不知道怎么想的，其他基本上没有什么不满意的。最后总结一下，天逸确实是一辆好车，但车无完车，看自己喜欢行事。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

3.8分“良好”

提车一个月了，今天随便发点感受，不喷不受！乘坐舒适，主要是我妈妈与爱人不晕车了，哈哈！动力充沛，转弯灵活，方向盘没有虚位，绝对对得起这个价位，唯一不好的地方，就是油漆太薄了，才一个月车门的油漆就掉了，距离4S店有点远，我想去问一下怎么解决！还有一点就是那1980的那个套餐不划算，除了一个3M的贴膜，别得都没用，包围垫强差人意！也许是我比较急提车，所以连一次保养都没送！这比较坑！车机还是不错的，特别是导航，自带的高德的导航很丝滑，这个必须点个赞！音响嘛，太一般了！可能我要求比较高吧，仁者见仁！隔音这块，如果相比美系，那就不用比了，但相对德系来说，还是可以的！油耗方面，我的是7.4，高速少点，城市多点，1.8的，这点油耗还是很满意！就先说这些，随笔！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.3分“优秀”

【购车经历】由于之前的旧车太小以及动力太弱，家庭会议一致通过在今年换购一台新车，在买天逸之前，对比过哈弗h6，马自达cx-5，星越L，crv，大众探岳和途岳，最终经过在懂车帝上的参数对比和实际价格参考以及试驾之后，感觉还是天逸最适合自己，性价比最高，开起来最为舒适。 【最满意】操控性，1.6T发动机+爱信8AT变速箱的黄金搭配让自身车重1.48吨的天逸驾驶起来非常轻松，无论是高速中加速的持续动力输出，还是拥堵城市道路频繁换挡，都显得游刃有余，加上phc底盘的技术加持，给人非常自信的驾驶感受和舒适的乘坐体验。 【最不满意】①全系没有自动驻车功能，这一点还是有点不方便的，其实这个功能并不复杂，不知道为什么法系天逸上不愿意配备。②冷车启动热车时间长。 【乘坐体验】非常舒适，天逸这款车用料扎实，隔音棉，车门，米其林轮胎，都能够带来非常好的乘坐体验，在4.51米的车身情况下，轴距达到了2.73米，（不愿随大流拉长的车身为了更好的驾驶通过性和车身更加稳定，而为了保证车内足够大的空间，稍微牺牲了一点车头和后备箱的空间）无论是前排的乘坐还是后排都是比较充裕的空间的，本人176cm，在保持前排驾驶位置下坐后排可以跷二郎腿，另外1.705米的车高能够带来头部相当大的空间，完全没有压抑感。 【油耗】目前来说还没有过首保夏季带空调综合的油耗在9.3L/百公里左右，主要是城市道路跑得多，首保之后，油耗会进一步下降，其实这车高速会比一般的车更省油一些。 【驾驶感受】这是一台偏家用的车，如果您是极度追求刺激的"赛车手"那么这台车可能不太适合您。 ①冷车在启动时，油会将整车动力系统过一遍，转速会达到2千多转以上，车身抖动明显，发动机声音大，(如果不等热车直接起步，就会出现直接串出去的情况，刚提车那会不知道，打火直接就走，结果一下串出去差点撞到墙上，得亏我反应快及时刹车）等待大概30秒至一分钟时间，转速会降到1千2百转左右，车身平稳，发动机也非常安静了，这时候再起步走，就非常稳当。 ②等红灯起步时，达不到非常强烈的推背感，地板油对这车不是很友好，毕竟她不是运动型的，普通模式下动力响应比较迟缓，适合缓加油门，当速度起来了之后，动力会非常充沛。爱信8AT的变速箱还是名不虚传，在拥堵的城市道路中，没有明显的顿挫感，非常平顺。 ③刹车方面，由于底盘悬架和刹车系统的原因，刹车的前段比较软，当你认为刹车不给力时，又加深一脚刹车，这时候就会出现“点头”造成不舒适的感受，要避免这个情况，就需要连续缓踩刹车，来控制车速，直至在预想的位置平稳停车，习惯就好。 ④1.6T的动力在高速方面，车速达到120km/h时，动力还能源源不断，能够增加驾驶者超车和并线的自信，这一点要给个赞。 虽然雪铁龙目前已经不复当年的辉煌，但是我们还是能够看到车企在国内市场的决心和改变，在其他车企都不愿意去做的用料方面，天逸能够坚持保持良心的用料，这也是很难得的。没有十分完美的车，但是有适合自己的车，如果你也是追求舒适，空间，法式浪漫和品味以及独特的法式底盘，那么完全可以去试驾一下雪铁龙天逸，会给你超预期的惊喜！ 最后，感谢圈主推荐！