天逸 C5 AIRCROSS操控出色值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS怎么样

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.9分“优秀”

购车经历：22年上半年有了购车计划，作为家庭首辆车，而且是奶爸车，追求的是安全，舒适，环保。当时比较了宋plus dmi、拿铁DHT、天逸。乌鲁木齐冬季太冷有点担心混动车电池，宋pass。拿铁当时价格太高落地20w，弃选。天逸不管是外观还是内饰都长在我的审美上，设计不落俗套，让天天选车审美疲劳的我耳目一新。其实天逸各方面尺寸不小，只是短在后备箱，我对后备箱空间没要求。看中它城市使用灵活，就是当时的车机跟不上时代了有点嫌弃。22年中恰逢改款，改款后的天逸beyond车机脱胎换骨，甚是惊喜，又赶上购置税减半，是时候出手了，于是预售期间2999下定1.6t+6000智驾包。奈何我们这里不可抗力耽误，心心念念终于等到12月，马上到店大定，12.21喜提爱车大白胖。 提车价格:15.27+0.6(智驾包)-0.299(膨胀券)=15.57w，购置税7000保险4200，全款落地16.7w。店里送了灭火器和360航空软包，到手一看质量堪忧，不值得拆新车座椅安装，就把它扔在一边吃灰去了。 驾驶感受：从4s提车直奔轮胎店，米其林聆悦还没来得及体验，就给白胖换上了4只马牌皮鞋。白胖子的PHC悬挂+马牌NC6雪地胎，把这款车的平稳、舒适、静音发挥的淋漓尽致。无论是积雪路面还是沥青路面，白胖走的平平稳稳。乌鲁木齐冬季漫长，基本上雪地胎和四季胎各用半年，3月底换回聆悦，感觉像是换上了轻便跑鞋，整个车开起来轻快了不少。驾驶起来更加静音舒适，快速通过路面低点的井盖和小一点的坑的时候，没有明显的震感，干脆利索地就过去了。 操控：转向精准，灵活。城市用车，在拥挤的车流、乱停乱放的停车场及各种难通过的角落都能轻松应对，尤其360全景清晰准确，给我多一份信心。 过弯平稳，弯道速度上限很高(为了安全起见过弯还是没有尝试特别快的速度）。 还有待提升之处：在缓慢通过小坡或小槛的时候，尤其是斜着通过（两轮不是同时碾压）这时车身晃动较大让人不是很舒服。 空间表现：无论驾驶还是乘坐，视野都很开阔。车内空间充足，没有压抑感。我和媳妇都是瘦高型身材，前排调到正常位置，后排空间仍旧宽敞，中间地台接近纯平，后期打算买个儿童安全座椅，大人坐旁边左右平移没有障碍，很是方便。除非有特殊需求，后备箱普通家用绰绰有余。 动力：我开车佛系，早已过了鬼火少年的年纪。1.6t起步比较缓和，速度起来了之后加速还是很轻快的。我用车基本都是城市拥堵路况，红绿灯太密集，速度刚起来又要刹车了，所以对动力要求不是很高。偶尔跑一次高速，由于非节假日出行，高速车辆较少，很好开，感觉加速也是很轻快的。 油耗：对油耗不敏感。从新车一直喂的中石油95#。提车4个月，总里程非常少，只有700多公里，且多是冬季低温短途城市拥堵路况，-25极寒天气时期，由于有宝宝要坐车，经常原地吹暖气热车半小时，油耗参考意义不大。表显10.6L，已经实属不易了。 最不满意：没有给我推送车机系统更新消息，车机系统停留在22年10月的5.3.0，问了客服说是分批推送让耐心等待，或者去4s优盘更新。反正暂时一样用，就没管了。 车品：1.贴了强生冰境太阳膜，感觉还可以。 2.在4s买的发动机护板一张铁皮，薄如蝉翼，上次升起来看到护板已有锈迹，等锈的差不多了就拆了扔掉，不推荐。还是推荐厚度合适的合金护板。 3.网上买的铝镁合金材质油路护板，很厚实，就是安装的时候底盘上几颗螺钉（应该是给安装整车下护板预留的小螺栓）有点挡害。总体推荐。 4.环保起见，我给白胖配了五福金牛的脚垫和后备箱垫。双层脚垫的皮革部分还行，上层耐磨丝毡面太小，副驾如果想不踩脏皮革脚垫就得蜷腿坐着，不敢伸腿。问客服解释说每辆车版型不同。不推荐。还是推荐专车专用的。 5.淘宝的亚麻坐垫给天逸量身定制的一般，贴合舒适，推荐。 6.原车方向盘偏硬，还有些滑。网上买了个翻毛皮方向盘套，尺寸合适严丝合缝非常不错，推荐。 7.天逸225/55/18的胎不多见，天逸和21款欧蓝德算是少有的能穿同款鞋子的车。北方冬季漫长，马牌的NC6雪地胎不错。 在我的城市，天逸beyond简直就是限量版的存在，路上就见过一辆，还是在元旦上牌的时候。满大街长相类似的suv,只有天逸开在路上绝不会撞衫。提车一个来月宝宝出生，白胖在这期间立下了汗马功劳。另外我还在东风雪铁龙商城积分兑换了野营折叠凳、蛋卷桌、防潮垫。虽然还有些春寒料峭，但是不久就会春暖花开，期待那时驾驶爱车载着心爱的人儿一起去郊游。天逸白胖子与我们一起体验今后的美好生活。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.8分“优秀”

【购车经历】之前第一辆车是标致307，开了10年了，没有什么大问题。主要上下班代步开，一年可能出去玩一次。也不远，10年了才跑了9w公里，1.6 L自吸。油耗9.6，由于长期都是城区拥堵路段。感觉油耗是高了点，而且4AT变速箱确实没有多舒服，随着孩子越来越大，几年前就萌生了想换个大一点的suv的想法。新能源和日系直接不考虑，德系看了一圈没兴趣，美系看了一圈也不入法眼，最喜欢的沃尔沃超预算😂。最后4008和天逸，最后还是选择法系，综合对比下来，感觉4008我一个人开很舒服，运动感要强一点，比较喜欢。天逸舒适感要强一点，主要考虑减震和后排空间，感觉天逸比4008更舒服点，出于家庭原因考虑。最终选择了天逸。关于颜色，之前和媳妇儿都考虑白色，觉得现在白色的车太普通了，到处都是，pass白色。之前的车是红色，不考虑红色，最后一致选择了冰山蓝。配置 和媳妇儿商量来就觉得1.6T够用了。没必要上1.8，还是要跟钱包商量下😂，1.6T不加装选装包最划算，主要觉得天窗没什么用。之前307这么久了天窗都没有开过几次，360影像和其他什么配置觉得也没有多少意思，有倒车影像和雷达就够了。果断选择就1.6T冰山蓝不加选装包。 【提车价格】价格就简单的说下，之前答应了销售要保密的😌，现在3月成都的政策我觉得你们要想下手的可以下手了，现在真的很划算了。我是2月中旬提车，早知道有现在这政策的，就在稳一个月了😓，当时我做的3年免息，5000置换补贴，其他费用都差不多。（在这之前提车的要相信一句话，永远买不到最低价😁自我安慰下） 【驾驶感受】 好开！真的很好开，方向精准，指哪打哪。低速轻盈，高速稳重。方向握感很舒服，不大不小，比我之前307舒服多了。1.6T动力对于我来说足够用了。不存在网上说的动力不足，前期起步稍微有点慢，只要舍得给油，动力不是问题！速度上了40那就完全没问题了，油门响应还是快。开这车要注意不要超速，因为你会不知不觉的速度就上去了，期间跑了一次高速，轻松松松上120，不知不觉就150了，发动机声音确实很小，冷车启动刚开始有点声音，怠速下来了几乎感觉不到。高速胎噪，风噪这些我都觉得很小，可见天逸这方面还是下了功夫的。天逸跑高速就1个字。稳！过弯这些也很流畅。还去跑了跑了山路和乡村未铺装道路。不亏是十佳底盘。山路这些照样可以飙到70 80.，过烂路减震我觉得给人的舒服感还是很不错，在后排坐着也很舒适，给人感觉很舒适，不会跳的很高，之前307完全没有可比性。一过烂路感觉人都跳起来了😂。空间也足够大了，我178，位置调好过后，后排坐三个人完全没问题，头部空间和腿部空间都很宽裕。特别是头部空间那是相当大，后备箱感觉也够用了，比307之前要宽和高点，之前307也算拉的多，空调，冰箱都拉过。天逸更没有问题。天逸刹车很灵敏，要刹停的时候确实有点点头现象，车身高很正常，多开会儿，踩刹车的时候踩到某一个点就不会了。 【油耗】 由于上下班拥堵路段多，基本上下班都是从单位堵到家，提车开始就加的95，现在表显平均速度18，油耗9.2L，目前油耗在下降，还有本人驾驶习惯要稍微暴力一些。看多磨合下油耗能降到好多，目前油耗都比307低了。8个多点我都能够接受。 【最不满意】 喇叭，喇叭就跟出租车捷达一样，太小了，长按声音要大点，之前307的车子小，但是喇叭声音那是大，天逸作为一个suv不该配这么个喇叭😂😂 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.79分“优秀”

操控好，行驶稳，用料实！试驾了好几个品牌的好几款车最终选择了天逸，坐到丰田本田的车里面那股味道太冲了，行驶质感和开着都没有天逸好！ 早在2017年的时候就看好法系车，那时候喜欢标志的4008车型，去4s店试乘试驾过，当时试驾员还给我们安排了百米起步加速和一百码紧急制动，我试乘的时候是坐在后排，那个提速的推背感和紧急制动的制动力把我给震撼到了，一下就对法系车的底盘的稳认可了，无奈那时候手里钱不多就没有下定，17年的时候4008和天逸的价格都挺高的，4008那时候是20万起步，优惠有2万左右。到了2022年准备买新车了，试驾过马自达cx-5，对比过吉普的指南者，还有BYD的宋，也又试驾了标志的车508L，通过试驾感觉天逸在舒适度上要比标志的好，正好这年天逸在更新换代，外观座椅和车机都得到了升级，就从标志转到关注雪铁龙天逸了，他两品牌都是法系车，于是在天逸beyond上市的那天晚上果断下定了，下定后还有好多的权益可以享受，等到10月提车时看到车就感觉自己没有选错，新车车内基本上一点异味都没有，最多就是会有一点点塑料味，翻毛皮面料的座椅很好，高端大气上档次夏天不烫冬天不冰，很好很喜欢！ 这是我选车和买车的经验，后续用车经验也会分享的。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.7分“优秀”

我自己02年的富康置换的天逸，我一直用的雪铁龙，22年的富康对我来说感情很深，车一直也没什么问题。开个这么多年，除了保养，就是偶尔的小剐蹭。但是现在退休了，准备自驾出去玩，富康确实有点老了，有些路也不太适应了，所以考虑换车，想来想去还是选择了雪铁龙，对比了凡尔赛和天逸，还是觉得天逸更好。 【操控】 雪铁龙车的操控真的很棒，我的老富康就是例子，过弯，加速都很强。这个天逸买来我乘着清明小假期，跑了跑长途试了试车，比起富康，更好，而且更舒服了。高速很稳，市区开转弯的时候和我的老富康差不多小，很神奇，我富康有后轮转向的啊！ 【舒适性】 这个车我现在最大的感受就是很舒服，尤其过减速带的时候，很舒服。前几天去钓鱼，走了一段机耕路，车里也没有很明显的感觉。 【购车经历】 本来听说凡尔赛有置换活动，我想着富康置换很合适，结果到店里以后，店里凡尔赛的活动结束了。结果一眼看到天逸，一下就喜欢上了。但是当时没有合适的价格，留了个联系方式，说好有好的活动再说。结果三月中的时候店里说天逸有置换政策了，就又到店里看了看车，店里有个白色的，不怎么喜欢，就订了一个蓝色的，销售说这个蓝色是新的颜色。等了一个星期车到了就提车。 【提车价格】 我的老富康置换政策享受了三万的优惠，老富康没舍得卖，变更给了侄子。等过几天再去变更回来。 【驾驶感受】 高速开起来很稳，过弯没有什么不好的感觉。就是风噪稍微有点大。市内开起来很灵活，实话说和我那个老富康的灵活性都强。 【油耗】 这几天高速路跑的多，感觉不到5个，9号准备出发四川，云南一线，到时候再看看。已经加了一箱油了，可以加92的油，这点不错，退休了，这几年就想多转转，能加92的油很不错。 【乘坐体验】 前后排空间都很大，毕竟是新产品啊，确实不一样，尤其后排地面基本是平的，这点很不错。 【维修成本】 目前新车，还没有维修，但是我的老富康一直在他们店里保养，应该不会太贵。 【最不满意】 目前没有什么不满意的地方，店里卖车的小伙子也很热情。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.7分“优秀”

2022款360THP天逸BEYOND不再犹豫版 购车经历：家里曾经有一辆标志207开了10多年了，因为车辆年纪大了，再加上需要和家人外出游玩，207已经不再符合出行要求了，10多年对于法系车的热爱让我再次选择购买法系车。 提车价格：152700；购置税：13394；保险：4500；上牌费用：800；落地价格：171000左右，购车当天4S店做活动，送了一堆小东西，虽然销售极力推荐让我加个天窗包，但那玩意对我来说没什么用处，最后没买。 本来打算购买蓝色，但是因为蓝色需要预定没有现车，最后还是买了白色； 驾驶感受：米其林的轮胎静音很不错，胎噪很小，部分路面行驶几乎听不到轮胎声音，销售在购车时候极力推荐的PHC悬挂的确名不虚传，车速快时滤震丝毫不拖泥带水，车速慢时缓慢而柔和。刹车行程短适应了好几天 操控：转向精准，方向盘很灵活，指哪打哪，过弯也比较平稳，可能是因为PHC悬挂的关系，过弯速度稍快一点还是会有一点点侧倾； 动力：1.6T足够使用了，只需要加92号油这点很满意，让用车成本下降了不少 油耗：目前还在磨合期吗，城市高速都在走，油耗大概在8.2左右，希望首保后油耗有所下降； 目前就想到这么多，欢迎大家讨论~！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.36分“优秀”

【操控】 对于新手来说，感觉操控非常好，转向精准，没有虚位。在高架的匝道上经常不踩刹车，以六十公里的速度过弯道，心里一点也不怵，侧向的支撑很给人信心 【舒适性】 还行吧，因为一直驾车，没在后座体验过。不过至少坐我车的人没人说过有不适的体验。过减速带感觉晃动比较大一些 【最不满意】 去年预售期间就下定了，厂家信誓旦旦说一年保价，结果呢，一年不到就变相降价。说好的保价呢，诚信呢 【购车经历】 拿到驾照都十七八年了，因为住在单位旁边，一直就没买车。去年单位搬迁，正赶上新天逸上市，外形正长在我的审美上，没说的，就它吧。新车上市也没多少优惠，但架不住喜欢，预售期间就下定了，八月正式发售后，立马到4S店提了车。 【油耗】 最终两百公里属于低速练车阶段，油耗在11个。正式上路后，每天通勤来回35公里，三分之二路程在城市高架上，油耗逐步下降。首保后油耗下降很快，目前表显平均时速27，油耗8个。作为一辆SUV来说，油耗相当令人满意 【提车价格】 1.8T加一万选装包，减去2999订金翻倍，减去1500积分抵扣，保险5500，购置税减半，最后落地价格在18.9左右 【驾驶感受】 新手，没开过其他的车。天逸我觉得是很好操控的车，无论变线还是 转向都给人一种随心所欲的感觉，很棒

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4分“优秀”

2022年9月提车到现在，对于天逸的驾乘舒适性还是比较认可的，很好的兼顾了舒适与操控。家用的同时还能时不时的激情驾驶一把，让你感受一下激情驾驶的乐趣。是一台综合能力较为突出的城市SUV。 4510的车身有着2730的轴距。完美的结合了操控灵便性与乘用舒适性。天逸头部空间相当的出色，后排的腿部空间也完全够用，宽度可以从容的坐下3人。后备箱空间能够满足大部分时间的用车需求。那些需要大后背箱空间的的场景毕竟是难道出现的。 天逸配备的1.8Ｔ➕8AT的黄金动力组合兼顾了动力跟油耗，有着充沛的动力储备，动力随叫随到，让人超车信心十足。我一直认为一台好车必须要有充沛的动力储备。 目前已经行驶了7千多公里，匀速30的情况下表显油耗8升。这个油耗对于一台SUV来说已经比较抢眼了。我对这个油耗还是很满意的。 要说不满意的地方当然也有，新款大灯对比老款矩阵大灯来说是减配了。铺路效果跟照射距离都没有老款给力，这个对于普通用车环境影响不大，但是对于经常跑高速夜路的朋友就不够友善了。 16.97W➕1W的选装包，给你配备了全景天窗、360、L2级的驾驶辅助，电动尾门。说实话这价格已经很诱人了。还有跟华为深度合作的车机系统。这些都是新款天逸带给我们的实用配置。 最后再说一句，天逸不是最好的，但却是最适合我的。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

购车原因：家用和工作需要，法系车做工用料扎实。 车配置及价格：天逸beyond1.8T冰山蓝基础版，未加包，后悔没加安装包，落地价格18，送了基础的东西（脚垫，发动机护板，行车记录仪，3M膜） 外观：因人而异，个人认为很漂亮，圆润饱满，肉眼看上去很厚重，没有那种单薄感觉，四个颜色都不错。1.8T双排气看着舒服，但车身长度我觉得有遗憾，如果稍微车身长到4600左右，侧面看着更大气； 内饰：第一眼漂亮，惊艳，蓝灰配色，翻毛皮非常到位，新车味道不大，但驾驶室塑料件大面积包裹，减分，细节不够完 美； 配置：这方面看个人需求，天逸1.8T版本认为已经足够，软件定义汽车的大背景下，车机系统更好的增加了汽车本事的体验感，必须为车机系统点赞； 超控：方向指哪打哪，能自动回正方向，方向很轻，内环快速路和市区堵车易如反掌； 动力：1.8T版本对于本人完全足够，轻轻给油，带来的提速效果明显，对高速超车很好； 空间：4510的长度，能到2730的轴距，放眼整个同类型的 SUV ，没一款车能够做 到，空间的利用完美； 舒适型：乘坐感受不错，很好的避免了晕车，家人乘坐的直观感受，也是选择天逸重要的一项参考。 最满意：配置到位，车机系统好用，所有功能适应性强。 最不满意：就是驾驶室塑料件真的很多，感觉掉档次，喇叭不好听。 总结及建议：外观满意可加长，内饰惊艳多软包，配置齐全已足矣，空间利用趋完美，操控精准易上头，动力足够禁超速，舒适直观缓晕车。 感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.36分“优秀”

【车辆信息】天逸beyond海阔天空，没有加选装包。裸车16.97，置换补贴减5000。 【买车背景】1.购买原因。旧车是2014款全新爱丽舍，开了7年10万公里。因为走高速噪音确实很大，加上有小孩之后还是想买一辆更安全的车（记得全新爱丽舍没有后防撞梁，没有侧气帘，毕竟价格便宜）、空间更大的车，所以目标就是选择一款SUV，价格20万以内。 2.试驾车型。除了天逸beyond，还试驾了荣放、威兰达、XT4、昂科威、星越L、秦（到店的时候没有宋的试驾车）、探界者、锐际。为什么试驾这么多车型？因为只有对比、试驾之后才能知道你想要什么。 【车辆情况】 1.外观。本人就是想买一辆不是满大街跑的车型，比如宋……（结果天逸beyond销量确实有些寒碜） 2.内饰。中规中矩，并不惊艳，偏向家用的朴素风格。个人认为游艇档把是一个亮点。 3.空间。本人175,60kg,驾驶位空间比较充裕，副驾的脚下前面空间有些局促，后排顶部空间充裕（因为车身高），后排中间是平的，比昂科威等车型的凸起更加友好。 后备箱空间的高度不错，但是纵深稍短了一些。神龙为什么不能听听前车主的建议，车长增加20cm。 4.智能化配置。不加包的情况下智能化配置并不多。亮点是360全景倒车影像和AR导航，清晰度很高。另外语音控制的反馈比较灵敏，可惜不能控制空调温度之类 【驾驶感受】 1.买车试驾之后感觉操控不错，是法系车的味道～因为上一辆是雪铁龙的爱丽舍，家里也有4008。所以很快就上手了 2.关于噪音。低速隔音还不错，但是车速是上了90，100后，噪音大了很多，可能来自胎噪。感觉还是要做下翼子板之类的隔音 3.车辆起步。这款车偏向家用，所以起步比较慵懒。但是你按下S键，立马会像喝了红牛的年轻小伙一样变得暴躁起来，起步会激进很多。（4008起步比较丝滑，偏向年轻，差异挺大的） 4.到了中高速阶段，就到了天逸的“舒适区”，动力很充沛。其实法系车的起步和德系车、美系车相比确实没有优势，各有各的特色吧。 5.在山里，弯道多的地区，天逸的操控确实不错，开的很舒服。缺点就是车头很高，如果弯太大路又窄的位置，要多注意噢。 6.整体操控。不用怀疑天逸的操控，特别是高速和山路。高速很稳，低速指向精准。 动力方面，如果你以前开的是自然吸气，1.6T的其实足够用了。如果预算够的话，直接1.8T。 本人在过年期间从湖北往返浙江，共约1500公里，整体开着较舒适（记得一定要垫个腰靠、靠腰） 【用车成本】1.油耗。本人市区和高速都有开，大概综合油耗8个，到现在跑了6000多公里。一直加95汽油。我之前旧车爱丽舍也是一直加95汽油。谁用谁知道 2.改装情况。目前没有，只是增加了车上的小物件，比如腰靠（走长途必备）、后排头枕等。后面计划做下隔音、换下鸣笛喇叭和车内喇叭，到时候会发帖。 【缺点情况】 1.车辆的冷车的时候2、3档确实会有顿挫，很多车主已经描述了，就不再赘述。但是你油门踩深一点，不要犹豫，就不怎么会顿挫。其他部分车型在冷车时候也有。 2.停车的时候容易点头。我以前开手动挡，自认为脚法还不错，还是不好控制。（手动挡的优势就是可以挂空调滑行）需要份两段减速会好很多。但是没法像GL8那类停的基本没有感觉。 所以现在教家里的新手练车，我坐在后排就很难受...... 3.品牌在下降。销量太惨淡了。很多地方没有4S店。如果你附近没有4S店真的，我不是很建议你购买。 本人有天逸和4008（爱丽舍置换了），因为在湖北，法系车保有量还可以，所以斗胆接着买法系。但是我现在有点后悔了，特别是自从C6把自己玩死之后。哎~~~ 为什么这么说？因为销量低了之后，你车辆的成本就居高不下，没有规模效应怎么给车主让利，哪有钱投入研发，恶性循环。站在车主角度，相关的改装配件都很少，商家都没有动力去给你生产相应的配件。 在这里多说一句。国产品牌崛起，雪铁龙现在是背水一战，如果真连老客户都不维护好，只有被时代湮没。 【购买价格】去年买车没有优惠，因为这款车相对更满足自己需求所以下手了。现在优惠幅度比较太，有一说一，现在价格还是可以的。 不过，相信很多很多车主跟我有一样的想法。不到半年，落地价格相差了1个选装包，这点厂家真不厚道。当时神龙所谓的一年保价，不过是一句笑话，我自己竟然信了。 【总结和买车建议】本人买车是家用，更考虑乘客的感受。所以也特别在意安全性和车辆用料的环保。法系车在这方面做的还是可圈可点。 另外底盘偏向舒适，起步也不会很急。如果考虑后排乘坐女士和儿童比较多的情况，是可以的。 但如果是一个人开车多，我不是特别建议买车款车。我一个人更喜欢开4008 如果家里有两个小孩，建议还是买4.8米以上的SUV。 个人愚见，仅供参考。（附上爱丽舍，陪伴了7年，路上没掉链子，其实挺舍不得） 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

工作了这么些年，看到身边的朋友都已经成功提车，心里难免有点躁动，特别是疫情三年更是认识到有辆车真的是既方便又安全。 而作为自己的第一辆车，自然想选择精致点的车，但预算又在20万以下，这个预算其实有点尴尬，朋友让我再加点上BBA，但我不想因为买车而影响我生活质量，车毕竟只是一个消耗品。有人可能要说了，20万也够买入门级了呀，可入门级的车其实就是买个品牌，本人也不想塑造啥面子工程，有实力开啥都一样。就这样选车之旅是漫长的，最开始看的是日系，雅阁和马自达的外形很喜欢，但内饰真的欣赏不来，而且车内异味很大，配置还低，直接pass掉，后来又陆续看了美系，国产，都不能让我满意，不是外形不满意就是内饰不满意，不然就是配置太低，看的我都有点不想买车了，然后某一天，朋友推荐了法系凡尔赛，从此一入法系不可自拔… 就像上面说的你不是看凡尔赛嘛，咋后来选了天逸呢？其实我确实更喜欢凡尔赛一点，但凡尔赛后排空间有点矮，局促了，考虑到以后带家人一起出行游玩，就选了空间更舒适的SUV，毕竟家里有2个容易晕车的，而且天逸的真的是耐看，越看越喜欢的那种，特别是新天逸外观更秀气！法系的外形和内饰设计真的有自己独到的一面，可以说是细节控，前脸镀铬点缀和车标的融合，内饰的游艇档把都是我喜欢的点，内饰所用的环保用料真的没有什么异味，这也是我选择法系的原因之一，不像我朋友的思域，都提车三个月了，我坐进去那味道闻着真的很晕，前文也说了，家里有2位晕车的，所以有异味的绝对不会选，法系内饰用料这点我给4星半，少半星是怕他骄傲。 空间感受：我175的身高，前排调好之后，后排大腿距离前排还有三拳距离样子，乘坐空间舒适，特别是后排中间几乎纯平的台阶，坐满三人也不局促，就是中间座椅没有头枕，这点真的让人吐槽，不过也很少坐满人。而4米5的车长，有这么舒适的乘坐空间，那后备箱空间肯定不会太大，但出行家用也够了，毕竟后排还可以放倒拉大件东西嘛，而且放倒之后还几乎纯平，弄个床垫就是一个自驾游必备的床车啦。 截止目前已经开了4000多公里，大部分都是上下班代步，剩下的就是去周边游玩，给我的感受是越开越好开，方向盘没有虚位，指哪打哪的感觉很爽，转弯半径很小，掉头更是轻松，法系车的底盘调教就不用说了，懂的自然懂，隔音方面也是我满意的点，就是音响不太满意，动力方面1.8T+8AT变速箱，这动力真的没啥吐槽的，再加上优秀的底盘虑震和隔音，用我的话来说:要不是前车堵路了，你甚至都没感觉你已经超速了。平时上下班时间是基本是错过早晚高峰，平时开车有点小暴力，绿灯第一个冲上去，堵车谁也别想加塞，所以百公里平均在8.3个油，本来7个多的，堵了几次车之后油耗就上来了，堵车伤不起啊。目前不满意的就是刹车有点点头，所以刹车要讲究脚法，得温柔，然后2挡升3档有点轻微顿挫，AT的通病，这个我发现也要讲究脚法，脚法对了就没有，所以还是要自己磨合，争取早日人车合一。 用车成本：一个月油费加停车费大概在一千左右，前段时间购置了4008GT的劲浪喇叭，DSP，脚窝灯和杯架灯，还有止震板和隔音棉，花了3000多点，预计五一之前自己动手改好。 智能化配置:360全景和透明底盘真的行车加塞和防加塞良品，嘿嘿，倒车入库自然更不用说，我还不怎么会看后视镜倒车入库呢，全速自适应ACC高速更是彻底解放双脚，自动跟前车保持距离真的很爽，不过为了安全我脚也是在刹车边上，爽归爽，但我还是不会完全依赖电子产品，安全最重要！ 写的有点多，话唠了，就先这样，后面分享改装流程！ 最后感谢圈主大大推荐！！！

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

3.79分“良好”

作为一个百年车企，雪铁龙在造车技术上有着深厚的底蕴，今天就来看下天逸C5 AIRCROSS。 【外观】 前脸部分采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，雪铁龙的LOGO镶嵌在车头，圆润的车身轮廓与造型别致的分体式头灯组拥有相当高的辨识度。很多横向线条的加入，拉宽了视觉宽度。车侧侧裙相当有设计感。搭载米其林e·primacy轮胎，主打舒适、静音以及节能。不过已经上到10多万的价格，车辆没有配备电尾门，配置上确实有短板。喜欢这台车的人独爱它的与众不同，不喜欢的是真看不惯，这也是所谓的仁者见仁智者见智。 【内饰】 同样采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，一块内嵌式中控屏将会占据中控台的C位，与此同时握感出色的游艇式电子挡杆也没有缺席。内饰配色是可以购买选装包的，毕竟一台车会跟着你很多年，选择一个与众不同自己喜欢的内饰颜色非常重要，开车的心情也会不一样。 【空间】 智在版长宽高分别为4510/1860mm/1705mm，轴距为2730mm。从参数上看数据一般，实际内部乘坐还是不错的，无论是前排驾驶位还是后排乘坐位，虽不能说宽裕，但完全够用。悬浮式车顶设计也没有压缩头部空间。座椅采用双拼色设计，其中蒂芙尼蓝的缝线，看上去十分亮眼。后备箱容积516L，后排座椅可以比例放倒，放倒后可以得到1310L的扩展空间。 【配置】 非常齐全，副驾座椅电动调节，10英寸触控液晶中控屏、游艇式电子挡杆、换挡拨片、无匙进入、一键启动、全景天窗等都一应俱全，另外作为品牌特色的4轮PHC自适应液压稳定系统也没有缺席。安全配置方面前部泊车雷达、360全景影像等。个人感觉除了驾驶模式选择性不多外，智在版的配置对得起它的价格。 【驾驶感受】 智在版采用1.6T涡轮增压发动机，最大输出马力175Ps，峰值扭矩250N·m，匹配8AT变速箱。发动机油门和刹车都很线性，无论是提速超车还是降速刹车，让驾驶员在操控上都比较自信。底盘悬架上，这台车在高速、碎石路面、弯道上悬架过滤性很好，整体属于舒适性取向。但遇到比较大的颠簸路面时，车辆内部摇晃会非常厉害，快速行驶过较高减速带的时候比较颠。在隔音方面，在同级别表现中等。 【总结】 雪铁龙C5 AIRCROSS无论是静态还是动态都有着不错的表现，底盘调校偏向舒适，乘坐舒适度也一流，如果你的购车需求是一家人出行，平时驾驶风格也比较沉稳，这台车将会是不错的选择。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.3分“优秀”

车子还有一个月就要去做首保了，行驶里程也已超过5000公里，在这里给大家分享一下感受供参考。 车辆配置 16.97万珠光白1.8T +1万选装包 外观 相较于老款的敦厚、老实、圆润，新款变得更加年轻、动感、凌厉。 其实，我觉得老款的设计是很有韵味的，只不过不太容易为大众所接受，尤其是在初次看到的时候。而新款则对外观进行了优化，在保留部分原有设计元素的同时，让车子更加符合主流审美。当然，如果能把车头两侧的进气口和车门下方的马镫型装饰改成镀铬就更完美了。 燕尾式的前日行灯和粗壮兼具锋芒的尾灯在提升车辆安全的同时，犀利帅气辨识度高，大大增加了车辆的颜值。 内饰 需要特别夸一下座椅，填充物柔软厚实，包裹感很强，尤其是前排，坐上去很舒服。Alcantara材质触感舒适，冬天不冷夏天不热，配上让人赏心悦目的莫兰迪色系，档次提升很多。 配置 科技感很强，尤其是360全景、实景导航和车侧来车预警，对新手相当友好。车库停车、窄路会车、复杂路况等在以上科技的加持下，新手上路也不会感到慌张。 空间 得益于较同级占优的2730轴距，空间充裕。前排调到合适的驾驶坐姿后，后排的膝部空间还能有两拳左右。而且坐垫的长度适中，给腿部的承托感很好，所有的空间都是实打实的，不像有些品牌的车子会通过巧妙的设计或者缩短坐垫来偷空间。 驾驶感受 说两点特别值得称赞的地方： 1.指向灵巧精准，是非常精准没有任何的虚位的感觉，指哪儿打哪儿。 2.车子的动力充足且底盘稳重。即便是在高速上狂飙，也能给人踏实的感觉，让人感到车子是被自己牢牢把控着的。即便车速超过120了动力依旧源源不断，储备充足，超车信心满满。 缺点 1.4S店有点少，厂家要大力支持多开店，给消费者提振信心； 2.路况好的时候大家一定要多留意车速，开这车不知不觉就超速了，要注意安全😂 感谢圈主指点！ 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.43分“优秀”

逸起向未来-冬奥之城张家口首台天逸Beyond 用车两月有余，行驶了四千多公里，高速国道市区工况全有。油耗7到8，表现非常满意 ◆购买背景◆ 论一位铁粉的修为：驾校学车时初识爱丽舍，2015年新年伊始遂将人生的第一辆车全新爱丽舍（大白）揽入怀中，做为将近8年的法系车老车主（1.6排量的爱丽舍在急加速，高速公路，过弯真是人车合一，得心应手，虽与她阔别两月余，忆起时心中还是会漪起丝丝不舍），对雪铁龙品牌及车辆的感受还是非常满意的。2022年在国家大规模车辆购置税减半的大浪潮下萌生了换车的想法，当然第一选择还是雪铁龙，也是基于个人对于品牌的认可以及爱丽舍的极致表现。 ◆选买过程◆ 有了换车想法之后第一选择就是想选个家用SUV，所以直接去看了天逸（期间朋友也推荐过各个品牌的车型，经过比较后一一pass掉了，引言“遇事不决，可问春风，春风不语，既随初心“），恰巧新天逸上市，预售第三天下定（攒了15500分，兑换了1550元的选装包抵扣券，着实很香）。 ◆提车价格◆ 裸车价17.97万元 1.8T海阔天空版+智趣包 综合各种（没政府补贴）落地18万2千多，贴膜加脚垫一共不到1500大洋。可参考提车贴 ◆静态感受◆ 你可以永远相信标雪的设计--冰山蓝天逸在阳光下 、草地上、山丘旁，河流边，会呈现出亦蓝亦绿的光彩，引用车友的描述花一台车的钱买了两个颜色；外形的呆萌的设计符合我的口味，不随波逐流，不千篇一律，要得就是这种不一样的仪式感，（我还发现白天点亮日行灯的天逸，神似我家的小“N9”一只长毛金色的小猫）。憨态可掬、胖墩墩的外观设计，也有很多细节之处，比如冲浪式行李架简直是大爱，猫须式日行灯、二一一二式尾灯细节也加入了很多的钢琴式按键 空间舒适度：整个内部空间还是比较宽敞的， 2730的轴距，后排中间几乎纯平的设计，坐椅LOGO式样的缝线，Alcantara静秘灰搭配了莫兰迪的蓝，整体搭配起来更新是一种绅士般的品味。 ◆操控◆ 上下平行线式真皮方向盘手感舒适，指向精准，经常行驶在G6 八达岭长城脚下的山道上，开着东雪的车，简直爽得不要不要的，有一种过弯时都想多给几脚油的冲动，可能是每个大男孩都有开赛车的激情吧。 ◆动力能耗◆行程四千余公里，综合油耗七八个，对于这个排量这个重量的车型来说，真的是非常满意。 ◆用车成本◆加油总计三千多块还未到保养时间；贴膜1200元，脚垫170元，买了扶手箱盒，后排风口保护罩，行车记录仪 180元。 ◆C-Connect 3.0 车机◆ 据说芯片是高通的，软件系统是几家之集大成，使用感受就是，清晰度、刷新率可以媲美手机了；语音小助手导航或控制反应灵敏，还可以互动、聊天。 ◆辅助驾驶◆主动刹车，触发过提示，还未遇到过帮助刹停的情况；ACC高速上很爽，唯一一点小缺点就是，加减速的时候不够线性，感觉过于明显，车道辅助这个如果不打转向变道容易吓一跳（老司机都懂），所以我一般也不开这个功能。 ◆AR导航◆ 这个逼格满满呀，可以识别红绿灯，前车、行人、非机动车预警，可谓关怀备至。 ◆最大优点◆ 1、车内环保无异味，由于买车家用，而且也是宝爸，所以对于车内空气质量环保性、无异味也是有着较高的追求。车内真的是没有异味(新车也就有一周的味道，不是那种刺鼻的异味)，同期也看了好几回大象与车言的直播，用得真得是非常不错的白花花的隔音棉，雪铁龙没有使用回收棉（我是做装修设计的，这种材料就像刨花板，破旧纺织品打烂之后需要用药水泡去色、胶水混合之后才能压制成形，各种药水胶水本身就是甲醛、TVOC、苯等有害物质和异味的源头），这一点绝对要给恪守底线的神龙点赞。（当经历了生老病死，车子所谓的保值与省油在安全环保健康面前啥也不是） 2、1.8T+爱信进口8AT，这套总成再加上标雪的PHC底盘调校，绝对是同级别车型中的天花板般的存在了。 3、铺装路面隔音与舒适度绝对是高水平的，唉，一不小心就超速了。 ◆能接受缺点◆ 1、 雨刮刮完后中间会有残余的水流下来，之后还需要再干刮一次（后来经过试验差不多速度要50公里以上，再刮喷水刮，就不会往下流了） 2、 空调的开关以及温度调节如果像凡尔赛的实体按钮就好了 3、 电动坐椅不能像我之前的小爱一样放得很平（第一次拥有电动坐椅的车子，不知道是不是别得车型或别的品牌也是这样），有时候在车里睡觉不是很舒服，看来还是得上后备厢硬隔板了，这样就可以躺着睡了。 4、 过减速带或起伏较大的路面坑洼，车身晃动较大，但不是硬绑绑的那种； 5、 鸣笛喇叭据说是比老款减配了，有得群友已经改了，由于本人开车比较佛系，用到的时候也不太多，所以不打算改了。 懂车分好像不可以图文混排，15张图也只能上9张，有时间把图文再重新发一遍。 最后还请圈主推荐加精

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4分“优秀”

车是好车，价格也符合我的预期，本来是选择马自达cx5，价格不肯松动，试驾了星越l和昂科威，昂科威空间太大，9at明显顿挫，星越l内饰太浮夸，行驶质感天逸最好，还试驾了比亚迪宋p，宋p的驾驶质感最差，还要等半年提车，马自达cx5颜值最好，后排空间也够用，就是价格谈不下来，趁着政府补贴3000，提了天逸，以前也是法系手动标志308，7年开了接近18万公里，其实车况还可以，本想一直开下去的，保养一次200，自己找的修理工，没啥大问题，想换个suv带家人出去浪，于是就提了天逸，整体比标志舒适，要是换轿车的话，508l是不二选择，适合我这种暴力驾驶的人。目前提车3周不到，开了2千多公里，综合油耗7.5，没什么大问题，有时加速会慢个半拍，不过也不算拖沓，法系底盘不说了，方向盘无虚位，60码高架过弯轻微侧倾，没标致硬，标致有过一次弯道漂移经历（轮胎和小雨的原因），现在有点谨慎，弯道最好的感觉是宝马535，80码山路眉毛弯，车身控制很好。天逸未过守保，转速基本控制在2500以下，堵车情况下油耗会高，自动启停从未启用过，查了一下蓄电池68%的电量，要是充不进，准备去索赔。大致情况就这样。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.3分“优秀”

【购车经历】由于之前的旧车太小以及动力太弱，家庭会议一致通过在今年换购一台新车，在买天逸之前，对比过哈弗h6，马自达cx-5，星越L，crv，大众探岳和途岳，最终经过在懂车帝上的参数对比和实际价格参考以及试驾之后，感觉还是天逸最适合自己，性价比最高，开起来最为舒适。 【最满意】操控性，1.6T发动机+爱信8AT变速箱的黄金搭配让自身车重1.48吨的天逸驾驶起来非常轻松，无论是高速中加速的持续动力输出，还是拥堵城市道路频繁换挡，都显得游刃有余，加上phc底盘的技术加持，给人非常自信的驾驶感受和舒适的乘坐体验。 【最不满意】①全系没有自动驻车功能，这一点还是有点不方便的，其实这个功能并不复杂，不知道为什么法系天逸上不愿意配备。②冷车启动热车时间长。 【乘坐体验】非常舒适，天逸这款车用料扎实，隔音棉，车门，米其林轮胎，都能够带来非常好的乘坐体验，在4.51米的车身情况下，轴距达到了2.73米，（不愿随大流拉长的车身为了更好的驾驶通过性和车身更加稳定，而为了保证车内足够大的空间，稍微牺牲了一点车头和后备箱的空间）无论是前排的乘坐还是后排都是比较充裕的空间的，本人176cm，在保持前排驾驶位置下坐后排可以跷二郎腿，另外1.705米的车高能够带来头部相当大的空间，完全没有压抑感。 【油耗】目前来说还没有过首保夏季带空调综合的油耗在9.3L/百公里左右，主要是城市道路跑得多，首保之后，油耗会进一步下降，其实这车高速会比一般的车更省油一些。 【驾驶感受】这是一台偏家用的车，如果您是极度追求刺激的"赛车手"那么这台车可能不太适合您。 ①冷车在启动时，油会将整车动力系统过一遍，转速会达到2千多转以上，车身抖动明显，发动机声音大，(如果不等热车直接起步，就会出现直接串出去的情况，刚提车那会不知道，打火直接就走，结果一下串出去差点撞到墙上，得亏我反应快及时刹车）等待大概30秒至一分钟时间，转速会降到1千2百转左右，车身平稳，发动机也非常安静了，这时候再起步走，就非常稳当。 ②等红灯起步时，达不到非常强烈的推背感，地板油对这车不是很友好，毕竟她不是运动型的，普通模式下动力响应比较迟缓，适合缓加油门，当速度起来了之后，动力会非常充沛。爱信8AT的变速箱还是名不虚传，在拥堵的城市道路中，没有明显的顿挫感，非常平顺。 ③刹车方面，由于底盘悬架和刹车系统的原因，刹车的前段比较软，当你认为刹车不给力时，又加深一脚刹车，这时候就会出现“点头”造成不舒适的感受，要避免这个情况，就需要连续缓踩刹车，来控制车速，直至在预想的位置平稳停车，习惯就好。 ④1.6T的动力在高速方面，车速达到120km/h时，动力还能源源不断，能够增加驾驶者超车和并线的自信，这一点要给个赞。 虽然雪铁龙目前已经不复当年的辉煌，但是我们还是能够看到车企在国内市场的决心和改变，在其他车企都不愿意去做的用料方面，天逸能够坚持保持良心的用料，这也是很难得的。没有十分完美的车，但是有适合自己的车，如果你也是追求舒适，空间，法式浪漫和品味以及独特的法式底盘，那么完全可以去试驾一下雪铁龙天逸，会给你超预期的惊喜！ 最后，感谢圈主推荐！