天逸 C5 AIRCROSS静谧性强值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS怎么样

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

3.86分“良好”

风雪铁龙天逸BEYOND C5 AIRCROSS，共推出三款车型，其中两款燃油预售价为15.77万元和17.17万元，PHEV版本预售价为23.17万元。车身尺寸、空间、舒适性、配置等等在同级车中很有优势，一起来了解吧。 外观： 雪铁龙家族的车型颜值一直就是“不走寻常路”，很远即可辨别。车身线条重新优化，视觉上更棱角一些。采用了镀铬包裹亮黑的全新LOGO，LED光源的大灯自带有3D效果，并支持自动开启。保险杠的两侧有“风刃”设计，能够降低风阻，优化空气动力学性能。 车侧、车尾： 侧面造型依旧别具一格，18英寸钻石切割轮辋，在视觉上有阴影效果。搭配的轮胎为米其林的浩悦，舒适静音效果都很好。提供了全景透明影像、无钥匙进入、4车窗一键升降行李架等等配置。轴距2730mm、车身宽度1860mm，数据上很有诚意。后备厢支持电动开启和感应开启，基础容积516L。 车内前排： 对中控台、车技进行了全新的设计。悬浮式车机系统有“大刀阔斧”的改变，逻辑相对家族旧款车型清晰很多。功能方面也有明显的增加，并且支持语音交互，AR实景导航等等，较为实用。座椅采用ALCANTARA和皮质混搭，主驾座椅提供电动8项向调节和座椅记忆功能。另外，前排座椅全部配备座椅按摩和座椅加热功能。除以上所述外，还有电子换挡、可开启全景天窗、双液晶屏幕、主动安全系统等等，配置在同级中颇具优势。大部分常用功能都在合理的位置，少了很多“法系浪漫主义”元素。 后排： 参考身高182cm、体重65kg，后排腿部两拳有余，头部一拳有余。地板略微隆起，后排可轻松坐下三位一般成年人。全车提供了20处储物格，且空间较大，相比之下优于很多同级车。 动态驾驶： 本期试驾的是海阔天空版，1.8T发动机最大功率211Ps，匹配爱信8AT变速箱，账面据数很好。轻踩加速踏板即可有很好的提速，在红绿灯可轻松冲在前排，后段的加速也很充足。但加速后收回踏板，会有轻微的“闯动感”，如果能优化会更好。刹车踏板脚感轻盈，初段就有很好的刹车效果，但停车时需要细腻的控制，否则容易出现“点头现象”。 悬架配置了自适应液压稳定技术，20项专利。在山路里很轻快，限速内驾驶悬架的支撑足够，再配合轻盈的动力输出，山路里非常好驾驭。不过悬架对细碎路面的处理会让驾驶者有一定的路感，这一点有人喜欢有人则不喜欢。 总结： 空间、配置、舒适性等方面在同级中颇具有优势，驾驶方面很轻盈畅快，但有小小的不足。都说法系是浪漫主义，你们觉得天逸BEYOND浪漫吗？留言区见！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.2分“优秀”

有以下几点驾驶感受：1.动力充沛，超车特别从容，特别是超大货车，建议大家可以的话还是上１.８Ｔ的，油耗也不高；2.驾驶特别稳，用我父母的话说“比爱丽舍更稳更舒适，特别是快速拐弯以及过凹凸路面的时候，坐在这个座椅上都不用抓扶手”；3.科技感十足，一次朋友坐副驾跟我说“这车这么高，盲区会很多吧？”当我给他演示车技的３６０全景影像后，他就回了一句“amazing！”；4.油耗不高，这两天特意留意了一下油耗，一段国道5.1个油，一段县城道路6.7个油，还都是开着空调驾驶的；５.静音好，我几次关上窗户和外面人说话，那真的是听不见，一定要摇下车窗，我不是说静音有多好，但是家用确实够够的。 我是会推荐周边朋友考虑购买天逸beyond的～

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4.5分“优秀”

1.车辆信息：准备结婚了需要有个家庭用车，也是人生第一台车，各种了解最后选择了法系车，安全环保有个性。19万提车落地，从3月8左右提车到现在，差不多2个多月了，平时都是我开，开了6千公里了，这个天逸1.8T白色（＋1万选装包），没有后悔选了它。 2.用车感受：市区那种慢慢开可以感受到底盘稳、那种舒服质感，单手开更舒服，车内隔音挺好的，可以过滤绝大部分噪音，车内车外差了几十分。现在车内已经无任何异味，就新车那几天有味道，呼吸如同在森林公园，我1.65米身高坐天逸座椅很舒服，比沙发更舒服，就是我的腿比较短，有点太托腿了。二排座位，我量过有4拳，本人比较瘦，所以空间够用。 3.动力方面，1.8T动力较足，起步比较肉，后段加速猛，很沉稳，静谧性挺好的，长途不累，开车不慌，定速巡航开着超爽超舒服。1.8的涡轮增压发动机够用了，就是起步稍微肉一点点，30时速之后加速越来越快，开运动模式简直随叫随到，高速开160也不慌，开100感觉很慢很慢很稳，法系的稳提现在高速方面，雨天开120时速也不会滑，就是那种自带的稳。缺点就是慢刹车有一点点点头，但是高速上刹车完全不点头，高速刹车很稳，真的有点诧异这种刹车感受。还有游艇档把，我很喜欢，经常摸着爱不释手。 4.用车成本，油耗大概平均7.5升/百公里，暴力就可以上到8升油，省油开车，老司机可以达6升/百公里都可以。油耗还算省油的。 5.车机：车机绝对不拉胯，非常流畅，就是机器人语音识别有时识别不太准，可能我普通话不够正。透明底盘，ar实景导航都挺好用，360度倒车很清晰，不过有点太依赖了，倒车技术下降了。定速巡航+acc挺好用的，暂时没有发现失灵。 6.最后总结一下，这个车我是掌上明珠那样爱惜，用车感受就是家用suv20万内无对手，稳+牢固+安全，这个就是天逸的定位。没有后悔选择雪铁龙天逸，观望的大胆入手，也是我当初不顾大家反对坚决选的。感谢圈主推荐。

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4.43分“优秀”

法式优雅与实用性的完美结合 自从雪铁龙天逸Beyond 1.8T进入我的生活，我对其的使用体验丰富而深刻。这款车的诸多优点和特性让我深感其独特魅力，现在我想与大家分享—下我的使用感受。一、车辆外观设计 天逸Beyond的外观设计独特，处处体现出法式优雅。流线型车身配以立体前脸，加上精致的车身细节处理，让人过目难忘。车灯设计独特，具有极高的识别度。总体来说，它的外观设计非常成功，既符合现代审美，又有自身独特风格。二、舒适性及内饰 进入车内，你会被天逸Beyond的内饰设计所吸引。用料考究，做工精细，法式设计的独特之处随处可见。座椅舒适，支撑性好，长途驾驶也不会感到疲劳。同时，车内的安静程度让人印象深刻，无论是高速驾驶还是市区行驶，都能提供良好的隔音效果。三、驾驶感受与操控性 天逸Beyond的驾驶感受极佳，方向盘手感上乘，转向准确，反馈力度适中。底盘扎实，对路况的适应性强，无论是山路还是城市道路，都能提供稳定的驾驶体验。同时，车辆的油门响应积极，加速平顺，给人一种信心满满的感觉。四、智能科技与安全配置 天逸Beyond的智能科技配置丰富，其中最引人注目的是其智能互联系统。该系统反应迅速，操作简便，能满足日常的导航、娱乐、通讯等需求。此外，车辆还配备了各种主动安全系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，使驾驶更加安全便捷。五、动力表现与油耗 天逸Beyond搭载的1.8T发动机动力充沛，无论是起步还是超车，都能提供稳定而有力的动力输出。目前用车一年两个月，行驶1.7万公里，基本上下班代步用，平均油耗8.5L/100Km。小熊油耗统计的综合油耗为8.01L/100Km，油耗表现也让人满意,符合预期的油耗范围。六、空间与布局 天逸Beyond的空间布局合理，无论是前排还是后排，都能提供充足的头部和腿部空间。后排座椅还可以按比例放倒，以满足更大的物品存放需求。储物空间丰富，方便日常使用。七、维修保养与成本 天逸Beyond的保养成本在我看来是合理的。虽然一些零配件的价格可能相对较高，但是由于其质量稳定，维修频率不高,总体来说成本是可以接受的。此外，厂家也提供了多种保养套餐和优惠活动，方便了车主的保养过程。我目前只做过首保和二保，均为买车赠送的，全免费。八总体评价与建议 经过一段时间的使用，我对天逸Beyond 1.8T有了深刻的了解和体验。总体来说，我认为这款车非常适合日常使用和家庭出行。它既有法式设计的优雅和独特性，又具备了良好的舒适性和实用性。虽然可能存在一些小问题或不足之处， 但总体来说我对它的表现非常满意。如果非要提一些建议的话， 我希望厂家能在未来的产品中进一步提高燃油经济性并降低零 配件价格以进一步增强市场竞争 力如果能在这些方面进行改进相信天逸Beyond的市场前景将更加广阔同时也会赢得更多消费者的喜爱总的来说雪铁龙天逸Beyond是一款值得信赖的家庭 用车它以独特的设计优雅的驾驶体验以及丰富的科技配置诠释了法式汽车的魅力给我留下了深刻的印象

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

工作了这么些年，看到身边的朋友都已经成功提车，心里难免有点躁动，特别是疫情三年更是认识到有辆车真的是既方便又安全。 而作为自己的第一辆车，自然想选择精致点的车，但预算又在20万以下，这个预算其实有点尴尬，朋友让我再加点上BBA，但我不想因为买车而影响我生活质量，车毕竟只是一个消耗品。有人可能要说了，20万也够买入门级了呀，可入门级的车其实就是买个品牌，本人也不想塑造啥面子工程，有实力开啥都一样。就这样选车之旅是漫长的，最开始看的是日系，雅阁和马自达的外形很喜欢，但内饰真的欣赏不来，而且车内异味很大，配置还低，直接pass掉，后来又陆续看了美系，国产，都不能让我满意，不是外形不满意就是内饰不满意，不然就是配置太低，看的我都有点不想买车了，然后某一天，朋友推荐了法系凡尔赛，从此一入法系不可自拔… 就像上面说的你不是看凡尔赛嘛，咋后来选了天逸呢？其实我确实更喜欢凡尔赛一点，但凡尔赛后排空间有点矮，局促了，考虑到以后带家人一起出行游玩，就选了空间更舒适的SUV，毕竟家里有2个容易晕车的，而且天逸的真的是耐看，越看越喜欢的那种，特别是新天逸外观更秀气！法系的外形和内饰设计真的有自己独到的一面，可以说是细节控，前脸镀铬点缀和车标的融合，内饰的游艇档把都是我喜欢的点，内饰所用的环保用料真的没有什么异味，这也是我选择法系的原因之一，不像我朋友的思域，都提车三个月了，我坐进去那味道闻着真的很晕，前文也说了，家里有2位晕车的，所以有异味的绝对不会选，法系内饰用料这点我给4星半，少半星是怕他骄傲。 空间感受：我175的身高，前排调好之后，后排大腿距离前排还有三拳距离样子，乘坐空间舒适，特别是后排中间几乎纯平的台阶，坐满三人也不局促，就是中间座椅没有头枕，这点真的让人吐槽，不过也很少坐满人。而4米5的车长，有这么舒适的乘坐空间，那后备箱空间肯定不会太大，但出行家用也够了，毕竟后排还可以放倒拉大件东西嘛，而且放倒之后还几乎纯平，弄个床垫就是一个自驾游必备的床车啦。 截止目前已经开了4000多公里，大部分都是上下班代步，剩下的就是去周边游玩，给我的感受是越开越好开，方向盘没有虚位，指哪打哪的感觉很爽，转弯半径很小，掉头更是轻松，法系车的底盘调教就不用说了，懂的自然懂，隔音方面也是我满意的点，就是音响不太满意，动力方面1.8T+8AT变速箱，这动力真的没啥吐槽的，再加上优秀的底盘虑震和隔音，用我的话来说:要不是前车堵路了，你甚至都没感觉你已经超速了。平时上下班时间是基本是错过早晚高峰，平时开车有点小暴力，绿灯第一个冲上去，堵车谁也别想加塞，所以百公里平均在8.3个油，本来7个多的，堵了几次车之后油耗就上来了，堵车伤不起啊。目前不满意的就是刹车有点点头，所以刹车要讲究脚法，得温柔，然后2挡升3档有点轻微顿挫，AT的通病，这个我发现也要讲究脚法，脚法对了就没有，所以还是要自己磨合，争取早日人车合一。 用车成本：一个月油费加停车费大概在一千左右，前段时间购置了4008GT的劲浪喇叭，DSP，脚窝灯和杯架灯，还有止震板和隔音棉，花了3000多点，预计五一之前自己动手改好。 智能化配置:360全景和透明底盘真的行车加塞和防加塞良品，嘿嘿，倒车入库自然更不用说，我还不怎么会看后视镜倒车入库呢，全速自适应ACC高速更是彻底解放双脚，自动跟前车保持距离真的很爽，不过为了安全我脚也是在刹车边上，爽归爽，但我还是不会完全依赖电子产品，安全最重要！ 写的有点多，话唠了，就先这样，后面分享改装流程！ 最后感谢圈主大大推荐！！！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.93分“优秀”

总结：总的来说，这个价位的车，天逸是各方面比较均衡的一辆车了，在我这，几乎接近完美吧，想要的几乎都有！ 尽管努力，剩下的交给天逸！ 加油！！！💪 逃不过的真香定律！ 提车快一年了，还是来分享下感受 【购车经历】 人生第一次买车，从前年五月份看车，试驾，到去年十月份提车，大大小小品牌的汽车，不管轿车还是SUV，几乎试驾了个遍（国产、日系，德系，美系，法系），买车首要考虑：车辆自身安全！安全！安全！因为本人从事的是材料质量检测工作这块，所以对产品的用料比较讲究！再次考虑空间舒适度，然后考虑新车的甲醛释放量的问题，其次噪音控制，油耗，毕竟家用车，各方面都得考虑，但唯独保值率不再本人考虑范围内，最后决赛圈在锐际和天逸，最终天逸胜出！ 【提车价格】 新款天逸海阔天空版，预订➕优惠，落地17.9，性价比感觉挺高，送了行车记录仪，脚垫一套，头枕两个，车内香喷一盒（五种香味），S级玻璃膜一套，还有2000元加油券，总的来说，这价格可以接受！ 【驾驶感受】 对于我一个拿了七年驾照，从以前平时没怎么开车的我来说，能够轻松驾驭，到现在已经行驶了7018km了，主要路段高速，乡道，城市路段跑的不是很多，跑山路多些，目前油耗综合油耗在8.0L，最低油耗7.1L；高速路段时速130左右车身稳定，不飘，超车提速快，只要给油，动力就来了，能够给我满满的驾驶信心，开了快一年，慢慢发现天逸的爆发力主要集中在中后段，持久力杠杠的，高速噪音控制良好；乡村道路过弯道灵活，爬长陡坡路段也能够轻松应对；新天逸有540°的全景影像辅助，在城市里停车以及狭窄路段也能够很好应对，车机系统有语音控制，用起来方便，目前车机系统反应快，不卡顿，空调制冷和加热效果也不错；再说说雪铁龙的独门秘技PHC吧，怎么说呢，这个问题，在我的专业外，所以不具备太多的专业知识理论，有的只是大部分的感受，最大的感受是，坐过我车的人，容易睡觉；车速快的时候过小坑洼路段，感觉不太明显，只有低速过坑洼路段的时候，会稍微感到摇晃，，对比我哥的Q5来说，天逸的驾驶感受还要稍微好些，不知道是PHC的加持效果还是底盘调教的效果，总的感受就是这么回事。 【舒适性】 舒适性比较少，车内噪音小，能达到坐车的人容易睡觉的效果，家里人也比较满意！ 【操控】 操控这块对我我开车时间不长来说，目前还没有太多的经验，只是高速紧急避让过几次，能够从容应对，超车提速没问题；跑山的时候车身稳定，过弯不怎么踩刹车，方向盘随车速的快慢变化，车速慢时方向盘轻，车速快，方向盘就感到重一些，转向精准，能达到指哪打哪的效果，转弯半径小，很多时候掉头或过弯度大的路段，一盘就能过，这个很给力！ 【油耗】 目前综合油耗8.0L，最低时油耗7.1L，油耗总的来说比较满意，毕竟1.8T的动力！ 【动力表现】 动力比较满意，超车提速比较从容，很有信心，给油就来，中后段爆发力强，动力充沛，持久力很不错的！ 【亮点配置】 全新的车机系统，语音控制方便，开车行驶过程中用语音操控就行了，还有无线充电很方便，中控的游艇式档把很有档次感！ 【最不满意】 要说最不满意的话，在我这， 目前还没有发现不满意的地方，可能用车时间还不是很长吧，如果有的话，后面再来评论！ 【总结】 总的来说，这个价位的车，天逸是各方面比较均衡的一辆车了，在我这，几乎接近完美吧，想要的几乎都有！ 尽管努力，剩下的交给天逸！ 加油！！！💪

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.43分“优秀”

【最满意】 我见惯了各种各样汽车车名的后缀，什么PLUS PRO MAX S L X还有GT，但是加BEYOND我还是第一次见。运用了BEYOND—超越，这样一个代表了东风雪铁龙品牌基因的单词，那么这台车它究竟在哪些地方实现了超越呢？我觉得首先就是它的外观，改款之后我觉得整体的外观升级就将设计的浪漫做到了极致。前脸最明显的一个变化就是它的双人形的车标变得更加巨大，采用银色和黑色的双拼色，更符合扁平化的审美，我觉得是更好看了。同时雪铁龙还有一个习惯，就是将车标用两条线跟车灯连接起来，这个设计得到了保留，但是细节不一样，它的细节变成了点阵式的一点一点的布局，看上去更加智能、有设计感。它的车灯也发生了变化，原本天使之眼的灯组，变成了类似凡尔赛一样的X造型，更加的犀利、好看。同时它的前杠也发生了变化，变成了这种更加具有攻击性，更加有线条感的设计，我个人是比较喜欢。 侧面的最大变化体现在它的轮毂，采用类似花瓣的造型，官方说是有星空般的深邃感，采用的是米其林的浩悦primacy轮胎，整体的静音和舒适性非常不错，用料良心，这一点法系车真的是做的非常棒，然后还有一个小小的细节设计，就是它的车门上有一块古代骑马的马戥的造型，法国人的小浪漫。 尾部的变化也是集中在几个地方，第一个车标也是黑色银色的双拼色，更加高级。然后尾灯采用的是两个细的横条和一个粗的横条的搭配，内部的细节也做的非常好，整个车尾看上去那种科技的感觉会更加的明显，当然这也是符合当下审美的一种设计。 【乘坐体验】 天逸BEYOND的内饰上来说整个中控台都大变样，从镶嵌式的中控屏变成了悬浮式的中控屏，所以两边出风口也变成了横向布局，同时它的尺寸也从原来的8英寸变成了现在的10英寸，内置的车机是凡尔赛同款，这套车机的流畅度和使用的整体逻辑其实已经广受好评了，我整体体验下来感觉是不错的，然后里面的一些应用也挺多，比如什么CARLIFE，华为的HICAR都是支持的。同时还有一点非常好的地方，就是它可以根据你的喜好趋于自定义整体的UI布局，这点是比较的人性化。它的另外一个明显的变化就是整体座椅采用莫兰迪色系（蓝色和灰色的双拼）然后材质上蓝色的部分就是皮质的材质，灰色的部分摸上去麂皮的材质，因为灰色是你的大腿和背部比较容易接触到的地方，所以夏天的时候会更加的凉快。 【驾驶感受】 配置上也有很大的升级，新增了360全景影像加透明底盘，15瓦的无线充电，还有AR实景导航等一系列的配置。这样的配置加在这样的一台车上会感觉更像一台自主品牌的车，而不是一台合资车。今天我试驾到的是一台1.8T的版本，它的这一套动力总成其实是一直备受好评的，而且最大的一个优点我感受到的就是很稳，它的起步很稳、加速很稳、换挡也很稳，几乎没有什么顿挫的感觉，所以整体的驾驶质感我觉得非常的不错。然后1.8T我觉得它本身的动力表现也是非常不错，因为最大功率是155千瓦，所以说你踩下去能够给你一个很好的动力表现，整体就是那种比较从容不迫的感觉。法系车尤其是天逸它最好的一个优点就是它的悬架和操控性，什么麋鹿测试破纪录啊麋鹿测试冠军啊，这些东西大家都知道了。其实就是因为它所搭载的PHC自适应的液压稳定技术，也就是我们俗称的魔毯悬挂，这个魔毯悬挂去做测试的时候肯定是有非常极限的操作，但是应用到我们普通人的日常驾驶当中，最大的感受就是它的舒适性我觉得真的是做到了极致。怎么去判断呢？就是在日常驾驶中通过减速带或者说一些坡坡坎坎的时候，它的悬挂非常的软，让你觉得很舒适，会让你觉得坐在棉花上面一样，几乎没有什么震动，被过滤的非常好，然后在你要通过一些快速的急弯，或者说一些极限的操作的时候，这个时候它的液压器会被压缩，然后悬挂的感觉就会变硬，能够给车身带来更好的一个支撑线，所以过弯的时候侧倾抑制非常的不错。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

买天逸byd海阔天空之前准备买天逸混动的，感觉混动省油提速快还是独立悬挂，还有四驱，去4S店都跑了好多趟有的店没现车，有的店说没充电桩没卖，最后跑到番禺店才看见了实车，本人在东莞。试驾了一下提速杠杠的，刚好新款要出来了看见新款的外观一下子就喜欢上了，就等新款，但新款天逸出来不难免有点失望，新款天逸混动的系统居然和油车不一样要低端一些，失望大大的失望，打消我买混动的想法主要是群友发的信息，电子元件太多太复杂容易有小毛病，这个也是当下混动车的通病，我每年过年基本上要跑上几千公里，怕出问题扔在路上就麻烦了。思来想去还是觉得买油车保险一点。毕竟以前买过C3XR对于雪铁龙的车比较认可，其他车基本没去看。 新车买来半年差不多一万公里了，高速跑了5000公里左右，其他基本上都是国道和市区，特别是今年春节去广东高速堵车从湖南怀化下高速全程国道跑到东莞，对于车的舒适性和操控有很深的体验，先说操控性，这个对于雪铁龙来说是强项因为地盘好转弯抹角得心应手刹车也给力1.8T的动力加运动模式开起来那叫一个爽，满坐5人还加几百斤的东西，国道上基本不敢深踩油门，国道上超车建议把运动模式开上超车干净利落大师级底盘给你带来强大的信心，运动模式下车多会带来顿挫晕车的会很快到胃哈哈，普通模式下开稳点晕车的又不会晕车了，以前C3我女儿坐不到5公里就要晕她坐天逸30几公里都没晕，这可能是新款天逸车里没什么味道，加上PHC魔毯悬挂带来的好处，试了运动模式和普通模式在国道上油耗基本没什么差，国道上开了差不多25个小时感觉还不太累，这个要说到这个座椅，我这个有按摩，一路上都开着，挺舒服的，有腰部调节，这个挺给力，老司机都知道哈哈。高速上跑过极限速度车身还挺稳，风噪还好，可能前面是隔音玻璃车内静音效果不错，至于极限速度是多少大家不防猜测一下哈，跑120以下到100高速上车内基本上没什么噪音，连发动机声音都很小，对于油耗看你自己的驾驶习惯了，毕竟1.8T你想他跑出4.5毛的油耗有点难高速上，如果你一直80到100的开还真是5毛左右，回家高速上最后几百公里一直限速80到100，人也有点疲惫了就按限速开，真的剩油，空间一般吧前排挺好，法系浪漫是前排，后排坐3个成年人刚好没多余的，带脚踢感应尾门挺实用回老家经常拉东西脚踢一下退一下东西就放进去了，新款360全景影像清晰度很高比老款好值得表扬，带540很少用到，起步就显示一般情况下没什么用，但只要用到一次就值得，反正是原车带的，定速巡航和全速自适应巡航没用过，没用过就不讲了，车道居中开过几次感觉还行他会帮你打方向盘保持车道行驶，提醒一下，路面湿滑，结冰，有雪，不要开，不要开，长按亮灯关了。车灯亮度还行，不过老款是矩阵式的新款减配了，遗憾，老家晚上经常起雾，把大灯调低点远近光切换，穿雾效果不错，基本上不受影响，起初怕LED灯穿雾不行还提心吊胆的这个也算给了我一个小小惊喜，这车外观个人感觉比老款好看特别是前脸加了两个贯穿式进气口只可以吹轮毂哈，但感觉就是好看，尾灯个人感觉没老款的好看，外观因人而异有的喜欢有点嫌弃这正常不过，内饰做工还行，游艇式档杆有点科技感，有无线充电，特别喜欢扶手空间，超大还通空调，这个点赞👍🏻，座椅高科技材料听说比一般真皮都贵，坐感确实不错，双色拼接漂亮，单色氛围灯，全景大天窗，通透效果没得说，感应式门把手轻轻一拉后视镜机械的展开声音很好听，倒车自动下翻实用性很强。防炫目后视镜这些实用性都很好。说了天逸BEYOND这么多优点要说下缺点了，座椅没通风，只有加热，难受，加个通风很难吗？好像凡尔赛顶配有，南方热的时间长个人感觉有个座椅通风很实用，音响效果一般，要是有劲浪音响加持销量可能会好很多，车颜色也太少了本来想选黑色，没有，深蓝色，没有，只有白色，灰色，红色，和胡南色，这个要好好反思一下，白和黑色作为中国的主流色系你居然把黑色抹去了，不知道怎么想的，其他基本上没有什么不满意的。最后总结一下，天逸确实是一辆好车，但车无完车，看自己喜欢行事。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.1分“优秀”

本打算国庆入手天逸，没成想2月就把车定了，早买早享受吧！2015年结完婚，买了一辆全新爱丽舍用了7年，总体使用良好，但也出现过一些问题，修理完也就OK了。因为自己买的是法系车，天逸2017年上市就关注了，还一直比较喜欢，去年天逸改款，车头部分比起老款少了圆润，新款多了层次感，整体还都是我喜欢的风格 因为家里用车是媳妇开的多一些，换车计划过完年就提上日程了，也方便带一家老小出去近郊游，预算20以内.买天逸前就看了探岳，试驾了本田皓影，媳妇觉得探岳外观不错，本田她开还是有点太大，后面看了大众的帖子，颗粒捕捉器问题也就没怎么关注了。 我是2月中旬参加成都工厂团购会定了1.8+1，因为是同品牌置换，裸车17.07、服务费2000、上牌750、购置税15200、保险5000、36期免息，送了发动机护板，后背箱硬板，脚垫，2年3次保养，全车膜后期选了4000贴了，户外三件套是厂家的，得等到4月中旬才能拿到，上牌当天就把喇叭给换了，2015年的爱丽舍抵了1.6w 2月25日去提车，生产日期是去年九月的，主要当时在订车现场没问多久的车，提车就尴尬了，虽然没啥影响，谁都想提日期近的呗。 用车快20多天了，目前跑了900多公里，基本快速路多一点，油耗7.6左右，车机系统还是好用，驾驶质感不错，就是在起步初期，反映要慢一点，后半段爱谁谁，刹车感觉比较偏软。车内还是得多通风，放放味道，过颠簸路段左空调口附近有时会异响声音不大，车内窗户关严隔音效果可以。就说这么多吧，喜欢就去看看试驾吧。 感谢圈住推荐

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

4分“优秀”

【坐标】 河北省石家庄市，好像单纯这么说会被人喷不严谨，好吧，那我的坐标点是(北纬38°1'16",东经114°29'40")😂 【购车经历】 这些年陆陆续续也换了几辆车了，标致307、本田歌诗图、吉利博瑞、宝马218旅行版........ 对车也早已经没了最初的那种新鲜与兴奋，也可能是年龄越来越大了对精致一点的小车开始更偏爱了，所以想把吉利博瑞置换掉，前段时间看到凡尔赛上市，抽空就去4S店看实车，但我一米九的身高坐进凡尔赛里头部空间实在是太局促了点，失望的从车里出来后一眼就看到了放在展厅角落里的那辆冰山蓝的天逸，说实话，之前从来没有关注过天逸这辆车，但这个蓝胖子却真的让我“一见钟情”，一问价格也很合适，但买车这个事儿吧，对于我们蓝色性格的人来说，最爽的好像就是选车和对比的这个过程。所以又对比了皓影和4008、5008，皓影低配那内饰和烟盒屏仿佛上世纪的产物，4008和5008内饰是真好看，但改款的前脸似乎有点用力过猛了，我实在有点不太能接受。而且虽然一样的三大件，但没有天逸PHC加持的行驶品质还是差了一截，所以基本也没太纠结就选定了天逸1.6T悦享。 【最满意】 优点我就不赘述了，魔毯悬挂真不是吹的，转向有多准开过才知道，没异味，隔音好，1.6T动力足够等等等等优点各位车友的溢美之词早已毫不吝惜的表达很多了，我只想说，嗯，你们说的都对👍 【最不满意】 俗话说：褒贬的是买主，喝彩的是闲人。所以缺点该说也还是要说的，现在开了500公里，暂时没发现其他问题，只有一点小瑕疵，就是即使关掉启停，在堵车时频繁停停走走的时候，刹停和起步时都会有类似于启停介入的那种抖动，但并没有熄火，有点像一档连接和脱开时半联动拖档的感觉，也不知道大家有没有这种感觉。 【总结】 天逸是辆好车，懂的自然懂，爱的自然爱，不要受那些无脑车评人的影响，这年头好像不骂几句法系车就没法在车评圈里混似的，实在心里没底的朋友，可以去当地二手车市场看看天逸有多抢手。要知道，当年日系车保值率也有干不过大众的时候，总之，如果你爱天逸，请给它一个机会，或许一切都是“天意”.........

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.57分“优秀”

(●—●)大白终于到了，交个作业！从17年就有心思买车了，奈何资金不够一直拖到现在。不喜欢我买的东西都跟别人的一样，再有我比较注重性价比，从三菱奕歌，斯柯达明旅一路看过来，最终定位到了天逸，看中的还是天逸的性价比，各种记不住的大牌配件，车身钢性也大。信息主要是从网上了解，从大飙车的深入剖解，抖音若张火伞的专业点评扭力梁，到懂车帝上的各种关于天逸的视频，一路看过来，就铁定要买天逸了。期间也去实体店看过实车，说实话从外观到质感并没有刚开始了解的时候那么惊艳，可能是因为看的太多了的过，包括PHC,试驾路城比较短，也没感觉出来咋样，但是从到手到现在能感觉出来PHC过滤小震动特别到位，大颠簸也就那样，可能是因为对比比较少，各位车主大哥轻点喷。从19年年底开始了解价格，老家是河北的，从懂车帝里找到各个地方的销售微信了解价格。有四川都江堰的，山东的，石家庄的，北京的，到最后了解到各地优惠以及置换补贴差异很大，一线城市优惠就是大，置换补贴也多，所以如果当地没有四儿子店，可以考虑去近点的一线城市提车，比较合适。我的是在北京提的，百年优惠比较大，是个库存车，裸车优惠3w，置换补贴1.3w，教师补贴0.2w，其他费用就是金融服务费，出库费，落地一共15+，价格总体感觉还是相当可以的。至于用车感受，因为才开500km，驾驶感受还没有太多感觉，总体来说像是坐大船，肯定没有轿车舒适度高，但是离地间隙大台阶啥的不用那么小心翼翼的，就是刚开始感觉车大。其他感受简单说一下吧，最惊喜的就是新车无味！NVH一流！网上都说音响不行，我感觉还行啊。车机要求不高，Carplay好评，即插即用要是能无线连接就更Nice了，好像得再买盒子。空间比较中意，后排凸起很小，一点不影响中间坐人，后排坐三个人无压力。其他功能配置对于我来说基本够用，副驾换电动，加上360环影就更好了，软包面积再多点就更显高级了。无钥匙进入，快速除雾比较实用！头疼的是安了坐垫，脚垫之后就开始有味道，导致我现在上车就感觉晕，不知道是不是心理原因，要是原厂带上环保材质的就太Perfect了。因为是冬天，加上我上班距离太近（18线小县城），车没热就到单位了，所以油耗偏高，表显9.3，不得不说北京油品就是高，加油没有声音速度蹭蹭的，到家之后油品不好，加速噪音大，无力，难受。 总体感受颜值抗打，一眼就能认出来，而且皮实耐X。买之前都说最好别买法系，买了之后见得人都说好（也有可能人不好意思说不好），总之不后悔，遗憾的是我的车不是我们这的第一辆！纯手打，说到哪算哪。最后，感谢圈主推荐精华！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.86分“优秀”

【购车经历】 提天逸前，我是14款雪铁龙全新爱丽舍车主。爱丽舍陪伴我全家度过了安全的7年半，这些年小爱风里来雨里去，犹如一头勤勤恳恳的老黄牛，载我们走了12万公里的里程！除了正常保养和损耗，小爱没有其他任何大小问题，质量真的是非常过硬，就连火花塞都没换过！开起来好开轻快，动力跟新车没差别，就是发动机的隔音差一些，车子轻了一点！ 随着二娃的出生，一家四口的出行小爱明显满足不了要求，换车提上了日程。天逸其实这几年我一直有在关注，毕竟自己第一辆车就是雪铁龙，质量也很好！把天逸作为自己第二辆车的首选目标！今年凡尔赛的上市竟然激起了我内心的涟漪，我曾经一度对它着迷到走火入魔，毕竟凡尔赛有特色的外观和高科技的配置，加上雪铁龙特有的底盘调教以及PHC自适应悬架的加持。但是，经过两次天逸和凡尔赛的空间家用对比以及亲身试乘试驾，我还是选择了天逸！两款车的驾驶感受差不多，凡尔赛虽然安全科技配置很好用，隔音差不多，但是天逸开起来总是给人一种如履平地的感觉，对平坦路面的滤震更彻底；头部空间凡尔赛低趴，天逸的头部空间更敞亮，各方面更适合家用。故而最终我选择了天逸，加上年底了，天逸的优惠力度很大，更吸引人啦！ 【提车价格】 通过懂车帝认识了销售，非常礼貌客气专业的耐心解答，双方谈好了价格：21款天逸尊享优惠3.2万，置换补贴1万，相当于直降4.2万。 【动力表现】 试驾是1.6T的百年，没感觉动力弱！购买的1.8T尊享开起来动力更是随叫随到，源源不断，市区内行驶，走走停停，就怕你不敢深踩油门！ 【操控】 开了几天，天逸的开起来的感觉很稳重，油门丝丝润滑，真有开豪车的感觉！但是可能车太宽大，亦或者是我还没适应，过弯、出车位、会车我总是不敢太快，生怕剐蹭，显得有点笨拙，跟不上之前的小爱那么洒脱！不过，直路和开阔路天逸撒起野来真的很爽！ 【驾驶感受】 开起来很舒爽，隔音很棒！比之前的小爱不知道好上几个档次！此处省略一万字… 【最不满意】 新车回来，目前才开一百公里不到，驾驶没得说！功能性方面用得很少，最不满意就是启动车辆收音机自动打开，不能默认关闭，很烦人啊！也希望神龙公司能看到这一点，能尽快升级天逸的车机系统，福利惠及我们这帮已经购车的天逸车主们！ 【油耗】 因为开得少，市区内道路车子开不起来，油耗比较高，一度升到9.5左右。下步跑多一些乡下道路和高速路，动起来之后油耗应该会降下来！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.2分“优秀”

即从驾驶天逸，第一感觉就是开起来非常的顺滑，座椅包裹性非常不错，坐起来也不那麽的累，空间比我想象的大很多，升降档非常积极，也没有任何卡顿，内饰方面比同款级别车高档，时尚，非常漂亮，隔音效果非常的好，人在车内，外面人说话，几乎听不到，时速到120码的时候，风噪声是难免的，能够接受。魔毯减震果然名不虚传，过减速带也好，过坑洼路也好，一个字：舒服。对于天逸，只有偏爱更多，目前开的公里数不多，一切较为满意！ 从入手到现在，基本挑不出哪里不满意，如果非要说不满意的地方，只有一点，那就是外观时尚大气，性能优越，家用代步没有任何问题，再就是太耐操啦，做的太结实啦！ 空间的话，我们是3口之家，身高平均1.7米。坐在前排还是后排都是非常舒适，储物方面也非常满足日常需要。 红绿灯起步还不错，不差于其他车辆，如果换上运动模式，相信你不会后悔选择天逸 【油耗】目前只开了1300多公里，评论速度30公里每小时，总体来说油耗平均8.2左右吧，能接受，因为是新车，开的不是很急躁，后期跑多了，就知道了。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.3分“优秀”

外观不错，圆润有型，尤其前脸日行灯开启时，哪叫一个帅。 空间不错，车身短，空间够用，正是我所需，可以。驾驶感受减震不错，车内静音也可以，上了100感觉胎噪比较明显，坐椅质感舒服，唯一一点就是刹车容易点头。 油耗目前行驶不到400公里，郊区行驶80％，综合油耗6个，定速巡航100以内，瞬时油耗不超过5个（平坦路）总体还可以的，喜欢。