点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
3.86分“良好”最近几天一直在体验天逸,和大家分享使用感受。整体印象不错,最喜欢的地方是这套动力总成,这款车是1.8T发动机加上爱信8AT变速箱,发动机和变速箱匹配的非常默契,非常平顺而且换挡速度、变速箱逻辑都足够让人满意,表现优于绝大多数同级车型,给到好评。其次是动力性能,1.8T发动机整体的表现和大众2.0T低功率相当,动力爆发、动力响应都不错。虽然这台车还是用了后扭力梁独立悬挂,但实际体验底盘柔韧的感觉、扎实程度以及舒适性要比很多日系SUV更好。总体来说,驾驶体验完全可以给到好评,另外一点车机系统好用。那这台车表现一般的地方,首先是外形设计,确实很多人不一定能接受,但我看实车觉得还挺好看;另外后排空间比较局促,和大众探岳、CR-V这些车型没法比,还有品牌力差一些。总体来说,天逸算是一台好车,如果能接受设计和空间局促以及品牌、保值率方面的问题,这台车是可以考虑的。
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型
3.5分“良好”天逸C5,车是试驾车,借的。法系最大的亮点自然就是底盘,扭力梁调成这样,不得不服啊。烂路、井盖通过时基本无感(会压上瘾),大坑如同坐轿子(后扭力梁是元宝形),phc减震果然名不虚传,1.8t加爱信8at顺畅好用,新车内饰皮料好并且无异味,天窗德国伟巴斯特,天窗玻璃都能看出是进口的!布雷博刹车盘好用!后排隐私玻璃,够良心。
槽点嘛:1、副驾驶座椅手动转圈调节,主驾驶你要说为完全考虑,低配版本这么弄还可以理解,问题副驾驶啊,这个设计确实想不通,不方便也不实用。2、开车门没有后视镜迎宾小灯,车内氛围灯也没有,扶手箱很大很深,里面居然也没灯,晚上找东西太费劲,这个设计也看不懂?3、没有无线充电,最主要是没有自动驻车,这个价位感觉不应该减配,法系车的有些反人类设计确实百思不得其解。希望神龙公司多多改善。
后排中间突出非常小,坐满5人完全没有问题,空间还依然宽大,我1.78米,前后排都没有任何压力。而且后排坐垫长度够,竟然没有采取缩减长度的方式来偷空间,不错。
8at变速箱的动力直接,加速、超车绝不拖泥带水,211马力加300牛米扭矩完全够用,在省油的前提下很不错了
操控就不用说了,虽然没有刻意调成运动化取向。但是依然很好,方向盘轻盈好用,根本感觉不出来是在操作1.5吨的庞然大物,掉头方向非常轻盈,底盘特别舒服,行驶质感好。
隔音分两头说,自身噪音隔绝很好,发动机声音,胎噪,风噪,这些隔绝都很棒,唯独外界环境噪音隔绝,还有提升空间,旁边过个大车,确实感觉吵。
外观真的仁者见仁智者见智,喜欢的喜欢的不得了,不喜欢的可能看都不看一眼。车顶行李架红色,尾排两个排气孔,这些都很有辨识度。
内饰设计很新颖,新车基本没有味道,合资车里算良心了,不过倒车影像要吐糟了,真的不清晰。换个清晰的成本也不大嘛。
性价比挺好,现在优惠不错。接近动力规格的大众、本田都比这个贵得多,变速箱或发动机都有最少一项没有这个舒服。
用户5510989885128:看完全文就一个字:省!只是把最省钱的扭力梁牛逼化了。
Mrzhang4008GT:内饰。动力。空间。操控。写的内容的都是正面的,打分都是中等水平分。,写文章的人是同一个人么
hey7510:借的车,有这么大动力来评价啊?开上瘾了吗
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型
3.79分“良好”这车子不能试驾,一试就下不来了,感觉不要太好。原来的2014买的世嘉车也挺不错,开了六年,动力不太够,后排空间不足,家人坐挺憋屈,就想换个。先在车展上专程看了看新车,坐上去感受,比后来朋友要买的奇骏感觉更舒适温馨,特别有法系车的感觉。回家就和家人周末去试驾,销售也挺直爽,置换和优惠都努力帮忙争取,不过没送发动机护板,后搁扳也没有,不太会砍价,喜欢就行,当时就定了。现在开了三个月,2800多公里,油耗还行,比小白世嘉多点,也可以接受。
麒麟宝贝:有点高现在的价格乐享裸车14个w,还不算置换补贴
掉进法系大坑:今天交定金了
49092:买贵了