点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.36分“良好”

五菱宏光是一款销量神车，这款车到底怎么样？买的人那么多，在中国乡镇和乡村遍地都是。近日，我找朋友借了他的座驾五菱宏光S3，版本是2019款 1.5L 手动舒适型 国VI，新车指导价6.88万元。下面从空间、行驶动态、油耗、优缺点带大家了解它。 【空间】车企把五菱宏光S3定位为一个中型7座SUV,但我觉得更像一款升高底盘的MPV,它的空间实用性对目标消费人群来说，是最主要的需求，座椅为三排是2+2+3布局，低配版的五菱宏光S3的方向盘是不可以调节的，不过驾驶座有6个方向的调节，整体来说，以一个固定方向盘的车型来说，找一个舒服的坐姿，加上挡杆的位置和后视镜的视野对这个价格级别的车型是很不错的。 第二排为左右独立可调节的座椅，后背角度可以放躺，就是睡觉也没问题，舒适度非常好。以它的定位来讲第三排乘坐空间的舒适性，超过了市面了95%以上的三排座SUV，虽然还是座垫很是稍微有点短，但是座垫的厚度和靠垫的角度都比一般SUV好很多，即使成年人坐上去也是比较伸展的，而且这款车的中后排还提供独立的空调。 后备箱的储物空间。后面可以放一个大的行李箱，当然人少的话可以第三排收起，可以扩大空间，但是你仔细发现这辆车的车厢内部的布局和悬架设计，就会发现这款的主要需要还是载人而不是载物。 【动力】我朋友这台五菱宏光S3，版本是2019款 1.5L 手动舒适型 国VI，动力搭载1.5L发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩是140牛米。传动系统，匹配的是6挡手动变速箱。对于这样一款SUV，动力完全是够用的，尤其在中国乡村或县镇上用车，这个动力水平完全够用。 【驾驶动态】开起来有什么感受？我试驾下来发现，这台车的离合器和换挡杆给我感觉 非常妙，离合器脚感比较轻，而且离合结合点比较宽泛，半联动的情况下也不会有颤抖的情况。换挡杆整体挡位的清晰度、顺滑度也都不错。开起来很简单，不难开。 【滤震】这款车的底盘滤震性非常好，虽然这款车为前独立悬挂后整体桥的，但前后滤震是比较接近的，特别干脆、特别柔韧，甚至给人比较强的高级感，比丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸及日产轩逸等A级家用轿车要好，另外也比国产吉利博越、新哈弗H6及荣威的X5都要好。 【静谧性】试驾后我发现，五菱宏光S3的噪音控制并不是很好，车速达50时速以上的时候，风噪声、胎噪声和发动机的噪声就明显传进车内，不过想了一下，一台这样的SUV，风阻面积比较大，风噪声大是正常的。毕竟价格摆在这儿。 【油耗】空载的情况下高速为9.2L/100km,城市为7.9L/100km，这是比较少的高速成绩比城市成绩高并且高很多的车型，主要因为它把主减速比做得比较大，因此巡航转速比较高，所以它的损耗比较多（这与它的风阻面积大、发动机的基础动力不足和比较大承载需要有关）。 【优点和缺点】首先说优点，空间宽敞，空间很实用，不管是第二排，还是第三排，乘坐都感觉空间很大，不会感觉压抑。接着说缺点，车内的气味真的是太刺鼻，简直就是一个毒气室，也可能我对气味比较敏感，我晕车但开车不晕，不过试驾这辆车时熏得我头痛，太难受了，建议开这辆车时，直接打开窗。 2019款 1.5L 手动舒适型 国VI全款落地要多少钱？ 我在佛山问了本地的价格，2019款 1.5L 手动舒适型 国VI指导价是6.88万元，现金优惠6500元，车船税420元，购置税5530元，交强险1100元，商业险3200元，上牌费收了600元，全款落地一共是7.30万元。希望给大家一个参考。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

3.21分“良好”

我是土生土长的农村人，我意识到在农村里，有车用和无车的区别，两者完全不一样。不管是什么样的汽车，有一辆汽车代步出行，绝对比开摩托车方便。风雨来，雨里去的，有小车开能够遮风挡雨，感觉很风光。今年五一假期，我刚好五一回家，在家里问了大伯借了他的五菱宏光S3，出去镇上买了一些生活用品，忽然发现，五菱宏光S3真的有点意思。 我大伯这台五菱宏光S3是2019款 1.5L 手动标准型 国VI版车型（最低配），新车指导价5.98万元，当时全款落地6.3万元，价格还是蛮实惠的。下面谈一下我的用车感受。 【外观】首先，聊一下五菱宏光S3的外观，在我看来，外观设计还是普普通通的，没有太多的设计亮点，比如方正的车身造型，造型传统。前脸的大灯、格栅都非常简单，主要是追求实用为主吧。当然了，方正的车身设计，我认为是为了保留最大的车内空间而定的。作为农民伯伯的好帮手，五菱宏光S3最大卖点是空间。 【空间】五菱宏光S3是一款7座车，轴距达到2米8，我感觉空间最实用。来到主驾驶座坐下来，我头部还有两拳的距离，视线宽敞。来到第二排，头部有两拳的距离，腿部的纵向距离有20厘米长，实用性相当不错。第二排保持正常坐姿，来到第三排，发现第三排的空间就有点急促了，但并不影响正常乘坐，实用性还是相当不错的，我身高173cm，体重130斤坐到第三排，感觉轻轻松松，空间真的宽敞够用。 【配置】我大伯这台五菱宏光S3是2019款 1.5L 手动标准型 国VI版，是最低配车型，说到配置就想吐槽，我查了一下，该款车连一个安全气囊都没有，车身稳定系统也没有，看来配置真的是寒酸。大伯的车，我只能偷偷吐槽，但是能够安慰的，还有2个喇叭能响，哈哈哈哈！ 【动力】五菱宏光S3搭载的是1.5L发动机，最大功率输出73kW（99马力），峰值扭矩为140牛米，传动系统，与之匹配6挡手动变速箱。这个动力开起来并不弱，挡入1挡，动力立刻就能窜了出来，感觉动力很猛。可能是车不重的原因，反正我感觉动力储备非常足。车速起来后，挡入2-3挡，开着感觉很爽。开在乡村的路上，有一种现代版的“杀马特”的感觉。 【驾驶感受】五菱宏光S3开起来是什么感受？1-2挡换挡的时候，刚开始可能不习惯吧，我开起来感觉一挫一挫的，可能是我很久没开手动挡汽车的原因，驾驶技术有一点生疏，我上次见大伯开的时候，顺畅度是非常溜的。手脚并用，低速或高速驾驶的时候，如流水一样缓缓而去。 【油耗】五菱宏光S3的动力是1.5升排量的，我出去一趟镇上回来，油耗表显示百公里油耗7.2升，感觉还行，不算特别高的油耗。 【优点和缺点】五菱宏光S3有什么优点和缺点吗？优点就是空间大、实用，这一点我比较认可。不足之处，就是感觉配置太低了，连一个安全气囊都没有。这一点需要吐槽的，但是想了一下，全款6万多就能买到一辆7座汽车，感觉一分钱一分货吧。 五菱宏光S3是2019款 1.5L 手动标准型 国VI版在广州地区要多少钱？ 【车价】上来广州之后，我去问了一下广州本地的价格，一个销售顾问给我报了一个价格。2019款 1.5L 手动标准型 国VI版指导价5.98万元，现金优惠6000元，车船税420元，购置税4720元，交强险1100元，商业险3000元，上牌费收了600元，全款落地一共是6.36万元。希望给大家一个参考。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.14分“良好”

五菱宏光在国内一直知名度都很高，对于五菱神车来讲也想要脱离面包车形象，目前在售五菱宏光S3就是往年轻方向去进行发展。今天跟大家评测的就是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动舒适型 国VI，厂商指导售价在6.88万，目前在江苏泰州区域有着一定优惠幅度，裸车价格在6.11万，购置税在5222元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在1100元，商业保险在3548元，落地价格在71,890元。 保养：按照6万公里进行计算，保养费用大概在8079元。5000公里需要去更换机油、滤芯、变速箱油，含工时费只需要388元，作为一款主打经济型的车型，保养费用确实不高。而在配件更换上，机油费用在220元，机油滤清器在16元，空调滤清器在35元，刹车油在28元，火花塞在13元，变速箱油在107元。 尺寸：作为一款5门7座SUV，五菱宏光S3长宽高分别可达到4655×1735×1790mm，车身轴距可以达到2800mm。作为一款7座车型，空间上虽然不算很富裕，但解决了刚需要求，同时作为一款7座车，五菱宏光S3并不是特别重，整备质量在1420千克。 提速：1.5L自然吸气引擎，在性能上很低调，最大功率在73kW，最大扭矩在140N·m。全力踩下油门踏板，给消费者带来的感受就是比较拖沓，推背感基本不用想了。从实测成绩来看，百公里提速是在11.89秒，但实际跑起高速来，五菱宏光S3最高时速也能达到150km。 刹车：悬架支撑感受确实一般，16英寸轮胎抓地性不是很出彩，在全力踩下刹车踏板后，车身会出现比较明显前倾现象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离是在42.78米。 油耗：虽然在排量上很小，但五菱宏光S3不算太省油，工信部百公里综合油耗在9L。个人在出了磨合期后，进行了实际油耗测试，一共跑了170公里，平均时速是在45公里，最终实测百公里综合油耗达到了10.3L。 缺点：五菱宏光S3虽然在不断升级自己的外形，但车身看上去确实不算太好看，作为一款7座SUV车型，虽然满足了刚需要求，但空间确实小了一点。而且对于驾驶要求高一点的车主，开起来会很烦恼，毕竟动力不足情况时常会发生，而且车内隔音效果不是很好，跑城市路段还能够接受，跑起高速风噪、胎噪声很明显。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

【操控感】五菱宏光S3操控感还不错，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【驾驶体验】五菱宏光S3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【油耗】五菱宏光S3油耗表现一般，官方给出综合油耗为6.9L，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在7.5L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在7.1/100km左右（表显），高速路段油耗在6.6L/100km左右（表显）。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动标准型 国VI，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4655/1735/1790，轴距为2800mm。厂商指导价为5.98万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税5292元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险3586元，全款落地价格在70698元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为28694元，贷款41860元，月供要1250元，贷款购车总花费要73694元，比全款购车多花出2996元。 车系对比：拿风光S560与五菱宏光S3相比，风光S560和五菱宏光S3都属于经济实用的6万元级两用SUV，但是两款车型又有着鲜明的性格特征，风光S560在外观上更显时尚大气，动力上优势明显，而在配置方面也相比五菱宏光S3有一定的优势。五菱宏光S3虽有“神车”的光环加身，但商用属性浓厚，在外观及舒适度上并不占据优势。 保养：五菱宏光S3整车质保为3年或6万公里，首保免费小保养一次为307元，三万公里总保养费用为2313元，按一年两万公里计算该车一年保养费用需要1346元。总体来说作为一款能拉快跑的五菱神车后期的保养并不算贵。 质量问题：五菱素有被国人称为“神车”，根绝车质网投诉信息显示，五菱宏光S3的投诉率并不高，根据统计显示这款车仅有少数的故障主要几种在变速器上面，主要问题是异响、顿挫、脱挡以及跳档等。 提速：在加速方面，五菱宏光S3的提速性能很丰富，整体上比较线性，在发动机功率输出标定方面很老道，起步很轻松，而在1400转以后能够明显感觉晋升到了一个牵引力较高的扭矩范围，而随着转速的上升，扭矩输出越来越大，而且会一直持续不减。 制动：全力制动时该车点头较为明显，ABS在制动初段迅速介入后，也是出现在制动初段，整体制动过程较为平顺。经过多次测试，五菱宏光S3100-0km/h平均制动结果为39.23m，还好控制在了40m这一大关之内。 油耗：为了保证真实性，我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车辆仪表盘显示一共跑了102.5公里，车显平均油耗为6.9L/100km， 噪音：五菱宏光在噪音方面表现还是很不错的，相比起上一代五菱S有了很大的改变，平时驾驶中传动轴的噪音很小，完全不会影响想到车上乘座人员休息。另外值得一提的就是整车的隔音效果非常出色，走烂路时噪音大部分隔绝在车外提高了整车的乘坐舒适性。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI

3.07分“良好”

【外形】在SUV中五菱宏光S3绝对算是一个另类，因为它的外形真的不像是一台SUV，给人的感觉就是一台提高了离地间隙的MPV。比例有些失调。 侧面悬浮式的车顶造型是加分项，有效增加了时尚感，D柱位置玻璃的尺寸也比较大，第三排乘客能有出色的视野。 【内饰】相比外形能够来讲，五菱宏光S3的内饰要精致不少，尤其是黑色搭配棕色的座椅和中控台很有时尚感。液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘也没有缺席，而且软质材料应用比较多，同价位来看是有惊喜的。 遗憾的是中控屏的显示效果并不算细腻，而且导航功能也需要选装，导致实用性不佳。 【配置】作为顶配车型，1.5T手动豪华型在配置方面的表现中规中矩，并没有太大亮点可言，但该有的配置也没有缺席，后排独立空调、后排出风口、倒车影像以及电动天窗的加入对得起售价。 美中不足的是新车仅配备了两个气囊，头部气囊以及侧气帘都没有配备，出现事故的话对车内乘客保护并不到位。 【空间】五菱宏光S3的座椅采用了2-2-3布局，在SUV中是比较少见的，第二排座椅采用了独立布局，第三排乘客上下车会比较方便。 身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大为2拳，最小空间则在四指左右。将第二排座椅调整到最前，第三方拍的腿部空间也比较局促，膝盖基本上已经顶到了第二排的椅背。 另外第三排座椅的坐垫比较短，对于大腿的支撑性不足，坐垫宽度也不算出色，满载三名乘客会非常拥挤。所以第三排基本上仅限于应急使用，并不适合长时间乘坐。 【动力】五菱宏光S3搭载的1.5T发动机最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，匹配6速手动变速箱。 这套动力总成在五菱和宝骏旗下的车型中比较常见的，稳定性已经经过了市场考验。 日常驾驶时离合器的行程不算长，而且结合位置比较低，初次上手会比较容易操作。变速箱的挡位比较清晰，换挡时也有一定的吸入感，但在挂倒挡时会比较生涩。 发动机的低扭表现比较好，控制好挡位市区内超车是比较轻松的，但在堵车时频繁换挡会比较痛苦。 【舒适性】五菱宏光S3的坐姿偏高，也给人一种重心比较高的感觉，转弯时驾驶员没有什么自信可言。 前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合同级别来看是比较删减的，调教偏软，对于颠簸的过滤比较到位。但转弯时侧倾比较大，支撑性不够好。 噪音控制方面五菱宏光S3重点优化了传动轴的噪音，市区内行驶时并不明显，但胎噪和风噪都比较大，比较影响乘坐体验。 【总结】五菱宏光S3是一款主要解决有无的车型，对于三四线城市的用户来讲是值得考虑的，毕竟后期维修保养费用都比较低。但舒适性方面确实不够出色，而且配置也不算丰富，性价比并不算出色。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.5分“良好”

作为一个专业车评人，今天跟大家评测的车型是五菱宏光S3 2020款 1.5T 手动标准型 国VI。首先从定位上看依旧是一款紧凑型MPV车型，但是作为一款7座车，内部空间不算宽敞，长宽高分别在4655×1735×1790毫米，车身轴距在2800毫米，车身重量在1.44吨，整车提供3年或6万公里质保服务。厂商指导售价在6.58万，江苏地区裸车价格在6.48万，购置税在5735元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3698元，全款购车总花费在76,103元。手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算分期，36个月首付30%金额在19,440元，含贷款利息总购车费用在79,487元，比全款购车多花费3384元，月供在1354元。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养就需要更换变速箱油，价格上倒是很实在只需要107元。至于其余配件价格，火花塞在13元，空气滤芯器在38元，机油在220元，刹车油在28元，空调滤清器在35元，机油滤清器在16元。 提速：从动力上讲采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在108kW，最大扭矩在250N·m，传动系统上配备6挡手动波箱。全力踩下油门踏板，车身会有轻微点头现象，车轮没有出现打滑，本身发动机转速就有着保护机制，在加速过程中前期提速感受不错，中后段会比较平淡，从实测数据上来看，百公里提速在11.2秒。 刹车：刹车脚感一般，全力踩下去刹车力度释放还行，车身会存在一定前倾现象，姿态保持不错，轮胎抓地力一般，在刹车过程中ABS介入很快，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在43.5米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.1L，我自己是进行了多路段驾驶，包含城市以及高速路段。在城市路段一共行驶112公里，时速在41.5公里，实测百公里油耗在8.5L。在高速路段一共行驶142.3公里，时速在102.5公里，实测百公里油耗在7.4L。 噪音：启动后就能够明显听到发动机噪音，在隔音优化上没有做出太多准备。从实测数据看，怠速的时候，噪音值在42.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2019款 1.5L 手动舒适型 国VI，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4655/1735/1790，轴距为2800mm。厂商指导价为6.88万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税6088元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险3773元，全款落地价格在80681元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为32382元，贷款48160元，月供要1438元，贷款购车总花费要84150元，比全款购车多花出3469元。 车系对比：拿五菱宏光S3与宝骏360相比，对于五菱宏光S3来说，外型方正魁梧，车标很耐看，发动机中规中矩，配置时髦，空间灵活，乘坐舒适，安全配置令人满意，不过整车略窄，提高了通过性。宝骏360的话，六座大空间，全家出游正好，油耗还可以，已然很满意了，但是动力的确很一般，手动模式下也不怎么样，发动机隔音一般，油耗也挺挺高的。 保养：五菱宏光S3即便是更换机油、机油滤清器加上换制动液等多个项目，其保养成本也仅需398元。而且就算是在保养成本最贵的45000公里时，五菱宏光S3的保养费用也仅有799元，整体保养费用平均值相当低，能有有效降低车主的后期使用成本，以此看来还是相当不错的。 质量问题：根据车质网查询信息得知，五菱宏光S3的问题还真不少，大多数的问题主要是变速器以及车身附件及电器问题，不过从客户反馈的5分的处理满意度以及厂家100%的回复率来看，五菱厂家对于客户反馈的问题还是比较重视的，处理也比较积极。 提速：在试驾五菱宏光S3时，既然是一款手动挡车型，那么我们就先来感受一下它的离合器踏板和变速箱的表现。这台1.5L车型离合器踏板的行程适中，但是结合点的位置很低，基本上刚抬起就结合了，所以在开始接触的时候要稍微的适应一下。6挡手动的变速箱各挡位还是比较清晰的，只是在入挡的时候会有点生涩，并不是很顺滑。 制动：五菱宏光S3这款车在100-0km/h的制动测试时，全力制动时该车点头较为明显，abs在制动初段迅速介入后，制动力回调同时最大G值为1.556，也是出现在制动初段，整体制动过程较为平顺。经过5次的测试后，五菱宏光S3的平均刹车制动距离为38.52m（最佳成绩38.23m）。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.9L/100km，为了保证真实性，我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，将油加至满载，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分，其中城市环路占比50%，高速路占比50%，测试过程中路况比较顺畅，没有遇到拥堵的情况。测试完毕后总里程为100.7km，回到起初加油站，最后显示加油量为6.5L，所以这款车的综合油耗在6.5L/100km，比工信部宣称的6.9L还要低一些。 噪音：五菱宏光S3对噪音的控制方面表现还是不错的，发动机转速在3000rpm之内，车内的噪音都在可接受的范围内。作为前置后驱车消费者最关心的就是传动轴的噪音，事实上，在测试时驾驶传动轴的噪音很小，车速超过70km/h后会传动轴和风噪才会变得明显。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.5分“良好”

在很多国人心中，“五菱宏光”四个字的分量很重，不夸张地说，它算是一个传奇了，作为一名车评人，我也对这个四个字有深深的敬意，它定位低端，但形象似乎却又很高大，而且推出了这么多年，它也演变出了很多变种，下面我们就解析一下五菱宏光S3，我们选取了1.5T手动舒适型。 五菱宏观S定位中型SUV，它的外观朴实无华，给人一种亲近感，它的长宽高分别为4655/1735/1790mm，轴距2800mm，这台手动舒适型配备了倒车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、卤素大灯、大灯高度调节等功能，一切以实用角度出发，只为满足基本的驾驶需求。 内饰造型比较简洁，但并不显得寒酸，中控台采用了大面积皮革软包材质处理，质感不错。8英寸中控屏显示效果还挺细腻，并且支持原厂手机映射，但只支持安卓手机。仪表盘也比较讨巧，虽说是单色背光，但却能营造出全液晶仪表盘的效果。 五菱宏光S3的车内空间表现良好，它采用了2+2+3形式的7座布局，我身高175cm，前排头部空间为一拳，第二排为两个独立座椅，头部空间超过一拳，座椅支持前后移动，腿部空间能在三指到一拳四指之间调整，而且座椅之间有一个宽度约20厘米的过道，方面进出第三排，第三排头部空间为一拳，腿部空间比较局促。车辆座椅比较柔软，舒适性表现良好。后备箱在常规状态下的容积比较有限，只能放下一个24英寸拉杆箱，但第三排座椅能折叠并且前翻，操作起来稍微有些繁琐，但扩展性很好。 1.5T发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，离合器踏板的行程适中，只是结合点偏低，踏板稍微抬起一点就能够结合，刚上手很容易憋火，需要稍微适应一下，变速箱的挡位挺清晰，只是如挡时有些生涩。虽说发动机的最大扭矩输出转速平台为2200-3400转，但它的低扭表现也很好，动力输出也比较线性，如果掌握好了油离配合，2挡也能轻松起步，日常驾驶时，只要控制好转速和挡位，加速、超车也是很轻松的，即使车速超过80km/h，也有不错的加速能力。 这台1.5T手动舒适型采用前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧式非独立悬架的组合，用以满足拉人以及偶尔载货的双重需求，底盘的整体表现还是挺不错的，没有松散的感觉，后悬架的支撑性很到位，只是化解颠簸的能力比较有限，毕竟是为了载物而设计的，我们也不能强求它能带来多么舒适的乘坐感受，刹车踏板回馈力度适中，制动力也比较均匀，方向盘采用电子助力，手感比较轻盈，指向性比较一般，对于这么一台具有工具车性质的车型来说，要求它有多好的操控性显然是不现实的，只要开起来轻便就够了。 这台1.5T手动舒适型的指导价为7.48万元，目前平均优惠在5000元左右，我们按照裸车7万计算，购置税5982.9元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价在81152.9元左右。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

3.43分“良好”

很多粉丝问我五菱宏光S3到底好不好，诸如此类的问题，我看在网上也有很多朋友在问，于是作为一个职业的车评人，今天就和大家一起来解析五菱宏光S3，2020款 1.5L 手动标准型 国VI。 这款五菱宏光S3定位的是5门7座MPV，整车还提供3年或6万公里的质保政策。官方指导价5.98万，福州这边经销商报价在5.98万左右，但是我觉得可以和4S店的销售进行价格协商，我们暂且先按这个价格来算，购置税5100左右，上牌费500，商业保险3900左右，全部做下来差不多在7.1万左右。现在年轻人间很流行贷款买车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%，需要金额28000元左右，月供在为1200元左右，贷款购车总花费为7.4万元左右，比全款要多花费4000元左右。 车型对比： 当然如果预算充足的话，你也可以选择2020款 五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI，这个车型的动力总成和我们今天解析的车子基本是一样的。主要的区别是在配置上，前排主驾驶位配置了安全气囊，增加了后驻车雷达和倒车影像，这两个配置在倒车的时候很实用，同时座椅的材质也升级为仿皮，主驾座椅也可以支持高低调节，能适配更多的身高不一样的驾驶者，并且车上也增加了蓝牙/车载电话系统和、手机互联映射系统。整体用起来会更加舒适。 空间: 车长4655MM，宽1735MM，高1790MM，轴距2800MM，座椅布局为2+2+3，我的身高180cm，坐进前排,将座椅调整至最低坐姿后，其头部空间为一拳,表现还不错。者来到第二排，其头部空间四指左右，腿部空间可在三指到一拳三指之间变化。第三排的头部空间为一拳,腿部空间可在近乎没有到三指间自由变化,腿部空间表现稍显一般,但头部空间表现不错。宏光S3的第二排和第三排座椅可以完全放平,空间利用率较高。此外其后备厢盖板下方还有一个容积非常可观的储物槽,整车的空间利用是比较到位的。 提速： 搭载的是1.5L 99马力 L4发动机，最大扭矩140N·m，匹配6挡手动变速箱，进行提速测试的时候，我关闭了空调系统，初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。车头会有一定程度的前倾，前轮也会发生打滑，整体提速过程还是很顺畅的。总体来说，这款发动机并不强，但是满足日常城里代步不是问题。 刹车： 全力踩下刹车踏板，制动力上升的不是很快，但保持的比较稳定，偏软的悬架调校使得车辆在全力刹车时会产生点头现象，制动反馈相对柔和。 外观： 五菱宏光S3前脸采用六边形上下分层格栅设计，前大灯组造型比较犀利，保险杠两侧前雾灯采用立式设计。大灯聚光能力不错，同时在视觉上也让整个前脸显得更加有神。车尾的造型看起来还比较自然，后扰流板、银黑色包围等SUV常见元素都有体现，LED尾灯也足够醒目。 油耗： 官方给的工信部百公里油耗为6.9，为了了解车子的真实油耗，我对这辆车进行了油耗实测，测试总里程180公里，全程ECO模式，未开启空调系统，涉及市区拥堵路段以及高速路段，在市区行驶了80KM,由于红绿灯比较多，所以全程平均时速35km/h，百公里油耗在8.9L。在高速路段一共行驶100公里，开得比较顺畅，平均时速在106km/h，百公里油耗为在6.7L，油耗经济型表现在同级车型中属于中等水平。 常见质量问题： 有不少这出反应，差不多开了四万公里左右，发动机有异响，他们到4S店检查之后发现，大部分是车辆的皮带出现了损坏或者是开裂严重，这时候只要更换车辆的皮带，异响问题得到解决。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

作为一个专业的车评人，五菱宏光S3这个紧凑型MPV给我的直观感受是空间比较大，动力还不错，操控以及舒适性一般，总体来说是一个比较有性价比的MPV。 2019款 1.5T 手动舒适型 国VI这个版本的厂商指导价7.48万，在武汉地区大概有3900元的优惠，所以裸车优惠后的价格为7.09万，车船使用税420元，购置税6112.07元，交强险1100元，商业险3326.14元，上牌费500元，最后落地的价格为8.24万。8万多块钱买到这么大一个紧凑型MPV，性价比方面还是很高的。 车子的长宽高分别为4655×1735×1790毫米，轴距达到了2米8，车子很高，而且轴距非常长，所以车内的空间相当的宽敞，特别是第2排空间，在同级别同价位的车里有非常大的优势。我身高1米75，第2排腿部差不多有3拳以上的剩余空间，头部也有四指，就算敲着二郎腿坐在第2排，也没有任何问题，第3排的空间也非常宽敞，和7座版本的紧凑型SUV第三排相比宽敞多了。 动力方面，1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，匹配6档手动变速箱，说句老实话，我已经很久没有开过手动挡的车型了，刚开始试驾这款车的时候，着实有一些不习惯，油离配合没做好，甚至搞熄火了一次，有一种回到了驾校的感觉。其实手动挡开起来挺有乐趣的，当然在城市里面开，每天上下班都很堵车，你让我偶尔开一下这种手动挡的车子没太大问题，每天都开的话我是受不了的。车子的工信部综合油耗7.1L，在高速以及环线上行驶，路况非常通畅，油耗6个出头，堵车的时候，油耗10个多，城市内综合油耗差不多在8个油左右，总体来说燃油经济性表现不错。 这是一款前置后驱车，前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，底盘有一些偏硬，舒适度一般，走烂路的时候坐在前排还可以，不会觉得特别颠，坐在后排就感觉有一些生硬了。 车子有些小的细节让人不满意，比如启动它就会自动打开收音机，然后好像没办法自动连接蓝牙，所以手机每次连接蓝牙的时候，都要重新操作一次，这个用户体验不太良好，真是让人感觉有一些蠢。还有人觉得这个车子的内饰太过廉价，都是硬塑料，我个人倒觉得这倒没什么问题，这车子的成本都花在刀刃上了，空间够大动力挺好，价格够便宜，所以性价比肯定是在线的。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.36分“良好”

五菱宏光S3 2019款1.5L手动舒适型国VI 五菱宏光旗下的产品大多为中低端的汽车，而它凭借自身较为突出的性价比收获了一大批顾客的青睐，而2019款 五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI则为它2019年面对SUV市场推出的一款新车，我买的这个是S3 2019款1.5L手动舒适型国VI。裸车价大概是6.8万，购置税6088，商业保险3784，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在7.8万左右。 最满意的地方： 1：外观上，这款车的原创度较高，整体线条也较为圆润，悬浮式车顶的设计比较有科技感，这种风格也符合当下的审美。大灯采用传统造型，使用卤素光源，和上下分体式中网相互搭配增加了一些立体感，远近灯均是采用卤素光源。但是这个买下来主要还是给父母用的，对外观也没有太大要求了。 2：毕竟是七座的车空间还是挺大的。整车长宽高分别为4655*1735*1790mm，轴距为2800mm。平时拉个货在做四五个大人也是没什么问题的。 3：高速一直加速最快到155，感觉还有点潜力估计能到165。不过，这是持久战。打开制冷空调，开启蜗牛模式。话说我都买五菱了，我会在乎动力，平时自己会拉拉货用，我觉得够用。 4：内饰上，在实用为主的基础上，增加了一些时尚元素，车内布局比较大气，中控结构层次分明，功能配置上，搭载了8寸大尺寸中控屏和彩色全液晶仪表盘，另外搭载有安全带未系提示、儿童座椅接口等实用性功能。 缺点如下： 1：轮胎16寸有点小了避震器有点硬，过颠簸的路面比较晃。 2：噪音大!因为后驱车，低速传动轴的声音很明显，高速风噪也大。反正是开车放音乐也没什么用。 3：离合器太高了，市区跑，很累! 4：油门踏板太沉了，中配没有定速巡航，跑高速右腿会费。 5：车内异味很重，一年的车了，还是味道很重。 6：上次跑高速，90码以上就飘的不行，过减速带左边轮子，应该是轴承还叽叽响，然后80码以上，方向就开始偏移，110以上就跟喝了酒似的，一会晃左边一会晃右边，感觉要是个新手这种情况都吓得要死了。反正从那以后也不开这个车上高速了。 总结下： 这个价位其实有好多车可以选，比如M6。配置也比他高，外观也比他好看，动力又比他强。只是M6没有我想要的223布局和两米八大轴距，油耗又偏高。反正这个车买来就是父母简单开着，偶尔会用来拉拉货，S3与我而言，性价比挺高。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.5分“良好”

五菱宏光S3的前脸棱角分明，给人一种硬派SUV的感觉，车身简洁耐看，悬浮式车顶增加了时尚气息，不过尾部的设计不够好，比较窄高，拉低了颜值。 车内中控台富有层次感，各种功能操作起来都很顺手，并且储物槽、杯架还有中央扶手箱设计的都很合理，但是车厢内使用了大量的硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，部件之间的接缝不够均匀，细节的做工比较粗糙，而且新车的气味很大，开窗通风一段时间才会好很多。 空间表现还不错，采用了2＋2＋3的7座布局，能够满足大部分家庭的用车需求，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，两个独立的座椅能够对身体起到很好的承托，再进入到第三排，腿部有着3指的距离，头顶有着近1拳的富余，虽然舒适性不如前两排，但不会有拥挤和压抑感，要是满载的情况下，后备箱面积比较小，如果想拉一些大件的物品，也只能把第三排座椅放倒才行。 搭载了一台1.5T发动机，最大马力为147匹，实际开起来后起步稍显偏弱，好在转速达到2000转后涡轮就会介入，动力一下子充沛了很多，深踩油门有着比较强的爆发力，百公里平均油耗在7.5L左右，比较经济，只是离合器接触点较低，1挡换2挡的时候有顿挫现象，另外经过减速带和坑洼道路的时候，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客比较颠簸，走烂路时车内很容易出现异响和共振。 虽然五菱宏光S3的价格比较实惠，空间大、实用性强，但我并不太推荐大家购买它，因为安全配置比较低，就拿1.5T 手动舒适型来说，只配备了主驾驶位一个安全气囊，没有胎压显示和ESP车身稳定系统等，我认为五菱不应该在安全性方面节省成本。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.29分“良好”

【动力】五菱宏光S3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【隔音】五菱宏光S3的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【悬架】五菱宏光S3车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对新手司机来说不算太友好。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.36分“良好”

五菱宏光S3的外观我个人觉得很霸气，只是觉得后灯设计有点普通，还有就是轮子有点小，其它都很不错，在侧边看很帅特别有男人感，屁股翘得又性感又霸气，车身线条也很帅气。内饰没什么说的，最低配车型，要啥没啥，而且塑料感比较强，新车还带有比较重的气味，建议多进行通风处理。 空间虽然不能像顶配的一样放倒，但丝毫不影响它出色的储物空间。一二排绝对够用，至于第三排，满载的七座车，想要人人舒服，就必须调整好自己的姿态，不然公交地铁都有霸座的呢，你说是不是？其实好多人说五菱宏光S3车身太窄了，但是我想说车宽绝对够用的，即便体型比较胖的，这个车宽，你在大马路上没什么感觉，到了路况复杂的乡村，这车就是神车！如果实在介意，买五菱宏光Plus吧。舒适方面，座椅设计的很好，背部和头部都能靠到座椅上，也有可能是我身高合适的原因。座椅的硬度适中，坐时间长了没有后背酸酸的感觉。四周的玻璃面积大，这车视线挺好的，感觉盲区也有，但是不多，A柱要是再细些就会更好了，不过目前这个粗度也挺好，比较结实吧。 缺点：1.动力搭载了1.5T引擎，147匹的最大马力，我觉得还是够用的，而且还是手动挡，动力表现更加突出，但是起步比较肉，满载的话还是比较吃力。2.轮胎16寸有点小了，避震器有点硬，过颠簸的路面比较晃。3.离合结合点比较高，齿轮不是很紧密，开起来换挡会有顿挫感。4.内饰设计比较差，塑料感比较多，而且有异味。5.车内的隔音效果不怎么好，噪音比较大，特别是风噪和胎噪，以及发动机的声音。